全球十大物流企业的成功经验
联邦快递世界顶尖物流企业成功之道资料
让员工与企业一起成长
建立开放式模式， 规划员工
3.培训员工
联邦公司为每位员工每年 提供约2500美元的培训经 费，提供很多课堂培训， 把员工送到不同的地方进 行培训，使他们不仅具备 实际工作经验，还具备一 定的理论基础，具备一定 的国际视野
优秀的企业文化 由员工实施！
客户关系管理
联邦快递的创始者佛 莱德.史密斯有一句名言， “想称霸市场，首先要 让客户的心跟着你走， 然后让客户的腰包跟着 你走”。由于竞争者很 容易采用降价策略参与 竞争，联邦快递认为提 高服务水平才是长久维 持客户关系的关键。
能，而且扩大了员工的职
优秀的企业文化 由员工实施！
责范围；与很多公司不同，
联邦快递的员工敢于向管
理层提出质疑
让员工与企业一起成长
建立开放式模式， 规划员工
2.为员工提供良好的职业 生涯设计 公司坚持认为：要使员工
优秀的企业文化 由员工实施！
有良好的发展机会就必须
为其提供升迁机会，同时 还要不断提升其素质
弗雷德· 史密斯
联邦快递创始人兼 CEO
联邦快递创始人
“联邦快递”之父—弗雷德·史密斯 被誉为“创造了一个新行业的人”
创业经验： 1.永远不要做已经有人做过的事 情。 2.CEO首先应该是战略家。 3.必须对自己的创意无限执着和 狂热。 4.拥有清醒的可持续发展的相对 保守的企业操作计划。 5.争取尽可能多的人的合作。 6.不断吸取新知识。
联邦快递发展史
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立 1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。 1975年，公司的经营状况开始好转，7月份是联 邦快递公司第一个盈利的月份，全公司创利5.5 万美元，当年的营业收入达到了7500万美元。。 1976年，联邦快递公司获纯利350万美元； 1977年年度经营收入突破1亿美元，获纯利820 万美元。联邦快递公司终于走出困境，并创造 了奇迹
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势目前全球物流行业发展迅速，为满足全球供需链的需求，世界上涌现出许多强大的物流公司。
本文将介绍全球十大物流公司的基本概况及其行业优势。
1.世界物流公司（America Worldwide Logistics）世界物流公司成立于1945年，总部位于美国华盛顿州西雅图。
公司在全球范围内提供综合物流解决方案，包括航空货运、海上运输、供应链管理等。
该公司的行业优势主要体现在规模大、全球网络覆盖广、提供全面的物流解决方案以及高效的供应链管理。
2.联邦快递（FedEx）联邦快递成立于1971年，总部位于美国田纳西州孟菲斯。
作为全球最大的快递公司之一，联邦快递在国际货运、快递物流、电商物流等方面具有先进的技术和高效的物流服务，其行业优势主要体现在快速的全球物流网络、高度自动化的供应链管理以及可靠的运输服务。
3.亚马逊（Amazon）亚马逊成立于1994年，总部位于美国华盛顿州西雅图。
作为全球最大的电商平台之一，亚马逊借助其庞大的物流网络和先进的物流技术为全球消费者提供快速、可靠的配送服务。
亚马逊的行业优势主要体现在自有的仓储和配送网络、高效的物流管理系统以及强大的数据分析能力。
4.德国邮政（Deutsche Post）德国邮政成立于1995年，总部位于德国波恩。
作为全球最大的邮政和物流服务公司，德国邮政通过其子公司DHL在全球范围内提供国际快递、货运和物流服务。
德国邮政的行业优势主要体现在广泛的全球网络、高效的供应链管理以及持续创新的物流解决方案。
5.大手物流（Kuehne + Nagel）大手物流成立于1890年，总部位于瑞士苏黎世。
作为全球物流领域领先的综合供应商，大手物流提供各种物流解决方案，包括货运、仓储、供应链管理等。
大手物流的行业优势主要体现在跨国运输网络的广泛覆盖、多元化的物流服务以及强大的可持续发展计划。
6.日本邮政（Japan Post Holdings）日本邮政成立于2003年，总部位于日本东京。
世界物流前10强的运作模式和盈利模式
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新视野
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最佳实践运输服务行业的成功经验分享和业务改进建议
最佳实践运输服务行业的成功经验分享和业务改进建议最佳实践——运输服务行业的成功经验分享和业务改进建议随着全球化的持续发展和物流需求的不断增长，运输服务行业在经济中的地位愈发重要。
为了在竞争激烈的市场中脱颖而出并取得成功，企业需要掌握一些最佳实践，并不断改进和创新业务。
本文将分享一些运输服务行业的成功经验，并提出相关的业务改进建议。
一、高效路线规划运输服务行业的核心在于运送货物和货运。
有效的路线规划是提高效率和降低成本的关键。
通过使用先进的技术和软件，企业可以快速识别最佳路线，避开拥堵、减少里程和节省燃料。
此外，考虑运输中心的布局和位置，可进一步优化运输过程。
二、有效的库存管理运输服务行业常常面临库存管理的挑战，特别是对于连锁供应商和多地点运输而言。
采用先进的库存管理系统可以实现实时可见性，确保货物的及时配送和减少库存过剩的风险。
定期进行库存盘点和优化供应链，也有助于提高库存管理的效率。
三、强大的物流网络成功的运输服务企业需要建立强大的物流网络。
合作伙伴关系的建立至关重要，通过与航空公司、海运公司、货代和物流服务商等建立合作伙伴关系，可以拓展服务范围，提供全球一站式物流解决方案。
此外，通过使用物流科技来增强网络可见性和协同性，可以提高整体效率。
四、优秀的人力资源管理优秀的人力资源是运输服务行业成功的关键。
招聘和保留高素质的员工，提供持续的培训和发展机会，不仅可以提升员工的工作表现，还可以增强企业的竞争力和创新能力。
此外，建立积极的企业文化和激励机制，可以提高员工的士气和工作热情。
五、数字化转型随着科技的迅猛发展，数字化转型已经成为运输服务行业的必要步骤。
通过应用物联网、大数据和人工智能等技术，可以提高运输的可视化、协同化和智能化水平。
企业可以实现实时监控和跟踪货物，提供更精准的 ETA（预计到达时间），优化调度和减少误差。
改进建议：1. 积极应对环境挑战：运输服务行业对环境有着重要的影响，应该优先考虑可持续性和环保措施。
国外第三方物流的发展及经验借鉴
国外第三方物流的发展及经验借鉴【作者】李严锋【作者简介】李严锋云南财贸学院【内容提要】国外第三方物流发展迅速并被企业所广泛接受，本文分析了欧美等发展第三方物流的现状，总结了可供我国发展第三方物流的经验借鉴。
【关键词】国外第三方物流/现状分析/经验借鉴物流是指从物资供应到产品销售的物品流通过程。
它包括物品购进、验收、储备入库、生产领用、产成品入库、销售和物资回收利用等环节。
第三方物流TPL(Third Party Logistics)是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
国际上第三方物流业是一个大概有20年历史的相对年轻的行业。
在美国，TPL被认为处于产品生命周期的介绍——成长期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为TPL有一定的成熟程度。
在欧洲，目前使用TPL服务的比例约为76%，在美国约58%，且其需求仍然在增长。
同样的研究表明，欧洲24%和美国33%的非TPL用户正积极考虑使用TPL；欧洲62%（欧洲大陆占94%，英国占54%，英国比其他国家有一个更成熟的TPL市场）和美国72%的TPL用户认为，他们有可能在三年内增加对TPL的运用。
该行业的观察家对该市场的规模作出了估计。
美国TPL业的收入有望在2000年突破500亿美元大关。
随着TPL需求的增加。
学者指出，TPL供给的年增长率为20%--50%。
随着传统产业的发展与变革，电子商务的飞速发展，社会对TPL的需求不断增大，欧美国家在TPL业的发展方面积累了许多成功的经验，因此，分析国外发达国家的TPL发展状况，借鉴其经验，可为我国TPL的发展所参考。
一、欧洲第三方物流的发展TPL作为一项外包服务待业在欧洲已经有好几百年，物流领域许多著名的企业在中世纪就有踪迹，其祖先提供组配、仓储、运输以及在几百个公国和候爵领地之间的通关服务。
这些历史悠久的服务商已经成长为象schenker、kuehne&、Nagle和Danzas那种规模的企业，目前为欧洲大多数制造企业、零售和批发商提供物流服务。
物流企业成功案例
物流企业成功案例物流企业是现代经济社会中不可或缺的一部分，它们承担着货物的运输、仓储、装卸、包装等任务，为各行各业的发展提供了重要支持。
在众多物流企业中，有一些企业凭借自身的优势和特色成功脱颖而出，成为行业的佼佼者。
下面我们就来看一家物流企业的成功案例。
该企业名为“速达物流”，成立于2005年，总部位于中国广州。
作为一家综合性物流企业，速达物流主要从事国际货运代理、海运、空运、陆运、仓储等业务。
在激烈的市场竞争中，速达物流凭借着自身的优势迅速崛起，并在行业内占据了一席之地。
首先，速达物流在业务拓展上做出了巨大的努力。
公司不断开拓国际市场，与众多航空公司、船公司建立了合作关系，可以为客户提供多样化的国际货运服务。
同时，公司还在国内设立了多个分公司和办事处，建立了完善的国内物流网络，为客户提供全方位、高效率的物流服务。
其次，速达物流在技术创新上下足了功夫。
公司引进了先进的物流管理系统，实现了信息化、智能化的管理。
通过对物流运输过程的实时监控，可以及时发现问题并进行处理，提高了运输的安全性和准时性。
此外，公司还注重人才培养，拥有一支高素质、专业化的团队，为公司的发展提供了坚实的保障。
再次，速达物流在服务质量上下了功夫。
公司始终坚持“客户至上”的原则，为客户提供个性化、定制化的物流解决方案。
无论是货物的包装、运输、清关，还是仓储、配送等环节，公司都能为客户提供最优质的服务。
这种高品质的服务赢得了客户的信赖和好评，也为公司赢得了良好的口碑。
最后，速达物流在市场营销上做出了精明的决策。
公司注重品牌建设，通过多种渠道进行宣传推广，树立了良好的企业形象。
同时，公司还灵活运用价格策略和营销活动，吸引了大量客户并保持了良好的市场竞争力。
综上所述，速达物流之所以能够取得成功，主要得益于其在业务拓展、技术创新、服务质量和市场营销等方面的不懈努力。
作为一家物流企业，速达物流的成功经验值得其他同行借鉴和学习，也为整个行业树立了榜样。
世界著名的快递公司物流运作模式的对比
世界出名旳快递公司物流运作模式旳对比UPS（联合包裹）UPS快递(UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性旳公司，其商标是世界上最出名、最值得景仰旳商标之一。
作为世界上最大旳快递承运商与包裹递送公司，同步也是运送、物流、资本与电子商务服务旳领导性旳提供者。
3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球第一大快递公司，同步也是世界上一家重要旳专业运送和物流服务提供商。
UPS旳陆运和空运业务分别占54%和19%,其重要业务在美国，占其整个业务旳89%。
UPS快递(UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性旳公司，其商标是世界上最出名、最值得景仰旳商标之一。
作为世界上最大旳快递承运商与包裹递送公司，同步也是运送、物流、资本与电子商务服务旳领导性旳提供者。
3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球第一大快递公司，同步也是世界上一家重要旳专业运送和物流服务提供商。
UPS旳陆运和空运业务分别占54%和19%,其重要业务在美国，占其整个业务旳89%。
UPS从最初旳包裹递送，逐渐拓展产品服务范畴，目前已成为全球领先旳整体供应链提供商。
与竞争对手联邦快递（FedEx）相比，UPS在老式上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视先进技术旳应用。
之后，联邦快递通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大减少了空运服务旳成本，这使联邦快递主宰了80年代旳航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术旳投入，并在很短旳时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递旳技术水平。
由此财富杂志戏称，今天旳UPS 已经不再是一种有技术旳卡车运送公司而是有卡车旳技术型公司从1993年开始，UPS 推出了以全球物流（World Wide Logistics，简称WWL）为名旳供应链管理服务，并于1995 年正式成立UPS 物流集团，来统领全公司旳物流服务。
世界成功物流企业的借鉴
世界成功物流企业的借鉴集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-世界成功物流企业的借鉴一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。
近两年来，在中国大地上，“物流”概念热浪滚滚，物流研讨会你方唱罢我登场，不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。
但是否所有这些企业都能尽快成功转型到物流企业，并能获得丰厚收益呢带着这样的疑问，我们来考察一下世界物流企业前10强的有关业务结构、运作模式及盈利状况，以期对我国物流企业有所启示。
业务结构1．UPS业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
最新动态：2001年1月10日，UPS以发行价值亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2．FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
全球十大物流企业的成功经验借鉴 修订
全球十大物流企业的成功经验借鉴站在巨人的肩膀上，我们能够看到更高、更远的地方。
——姜振华编辑一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。
近两年来，不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。
但是否所有这些企业都能尽快成功转型到物流企业，并能获得丰厚收益呢？我们来考察一下世界物流企业前10强的有关业务结构、运作模式及盈利状况，以期对我国物流企业有所启示。
---业务结构---1．UPS---业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
---业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
---动态：2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz 集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
---2．FedEX---业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
世界物流前10强运作模式和盈利模式
世界物流前10强运作模式和盈利模式
无
【期刊名称】《水运文献信息》
【年(卷),期】2007(000)003
【摘要】总结世界10大物流企业，我们发现呈现出如下4个特点：（1）美国物流企业占据主导地位。
世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedEX，同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2／3，可见美国物流企业在世界上的地位举足轻重。
在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。
【总页数】2页(P20,18)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F259.23
【相关文献】
1.浅析我国物流金融业务运作模式及盈利模式 [J], 方伟磊
2.世界物流前10强的运作模式和盈利模式 [J], 无
3.世界物流企业前10强的业务结构特点 [J],
4.浅析我国物流金融业务运作模式及盈利模式 [J], 方伟磊
5.全球企业前10强和中国企业前10强 [J],
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十大物流公司的成功之处
总结世界10大物流企业，我们发现呈现出如下4个特点：1．美国物流企业占据主导地位。
世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedEX，同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国物流企业在世界上的地位举足轻重。
在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。
2．10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多。
如UPS 的陆运和空运业务分别占54%和19%，FedEX的空运和公路运输业务分别占83%和11%，日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%，Panalpina的空运和海运业务分别占45%和31%。
3．业务的地区性集中化程度高（即本土化程度高）。
如UPS的美国国内业务占其整个业务的89%，FedEX的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT 在欧洲的业务占它总业务的85%，日本通运本土化达到93%。
4．10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。
因此从业务结构来看，在进军现代物流行业的诸路大军中，具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力。
运作模式目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制，采取总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，实际上就是一体化经营管理模式（只有一个指挥中心，其他都是操作点）。
从实践上讲，现代物流需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。
因为有效控制是现代物流的保证。
从物流业务的内容来看，每项内容并不复杂，但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统，能控制物流实施状态和未来运作情况，并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件。
也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流业务进行控制和协调。
各种界面和各种决策必须联系在一起，才能创建一个作业系统。
如果各部门都强调自己是利润中心，考虑问题总是将成本与最大利润联系起来，这样对外报价肯定无竞争性。
运输服务行业中的最佳实践成功案例和学习经验
运输服务行业中的最佳实践成功案例和学习经验随着全球贸易的发展和人们对物流需求的不断增长，运输服务行业成为了当今经济中不可或缺的一部分。
在这个竞争激烈的行业中，掌握最佳实践成功案例和学习经验对于企业的发展至关重要。
本文将介绍一些运输服务行业中的成功案例和学习经验，旨在为从业人员提供有价值的指导和启示。
一、优化供应链流程供应链是运输服务行业中至关重要的一环。
优化供应链流程可以有效提高运输效率和减少成本。
一个成功的案例是亚马逊公司。
亚马逊以其高效的供应链管理而闻名于世。
他们通过推行大数据分析和创新的仓储和运输解决方案，成功提升了物流效率和客户满意度。
学习经验：企业应关注供应链中的每个环节并寻求创新的解决方案，例如运用物联网技术来实现实时监控和数据分析，以提高运输效率和可见性。
二、采用节能环保的运输方式环保意识的提高要求运输服务行业积极采用节能环保的运输方式。
一个成功的案例是丹麦邮政公司（PostNord）。
该公司大力推行电动车辆和可再生能源的使用，有效减少了碳排放量，并提高了运输效率。
学习经验：为了降低环境影响并提高企业形象，运输企业应积极采用新能源车辆、优化路线和运输方案，以实现节能减排的目标。
三、加强信息技术应用信息技术在运输服务行业中发挥着越来越重要的作用。
一个成功的案例是货运运输网络平台Flexport。
Flexport利用信息技术实现了全球货运运输的可视化和自动化管理，提高了物流可操作性和响应速度。
学习经验：运输服务企业应积极引入信息技术，例如物流管理系统和智能化装备，以提高运输流程的可追溯性和可控性。
四、强化员工培训与技能提升运输服务行业的成功离不开专业的从业人员。
一个成功的案例是联邦快递（FedEx）。
联邦快递通过持续的员工培训和技能提升计划，提高员工的专业素养和运输服务质量。
学习经验：企业应关注员工培训和技能提升，不断提高员工的专业素质，以提高服务质量和客户满意度。
五、建立合作伙伴关系在运输服务行业中，建立合作伙伴关系是取得成功的关键。
物流企业成功案例
物流企业成功案例1. 案例背景介绍物流企业是现代经济中不可或缺的关键组成部分。
它们负责连接供应链的各个环节，确保产品从生产地到消费者手中的顺利运输和交付。
在全球化和电子商务的推动下，物流企业面临着日益激烈的竞争和技术升级的需求。
本文将介绍一家物流企业的成功案例，以探讨其成功的原因和经验。
2. 案例分析2.1 公司背景该物流企业是一家国际运输和物流解决方案提供商，总部位于亚洲。
公司成立于2005年，最初只是一家小规模企业，主要从事国内运输服务。
随着业务的扩张和市场的变化，公司逐渐拓展了其服务范围，包括海运、空运和陆运等。
2.2 业务策略在面对激烈的竞争和不断变化的市场需求时，该物流企业采取了以下的关键策略：2.2.1 技术创新该企业积极采纳先进的物流技术，并将其应用于日常运营中。
他们引入了先进的物流管理系统，提高了运输效率和准确性。
此外，他们还投资于物流跟踪和监控技术，以提供实时数据和可靠的信息给客户。
2.2.2 客户关系管理该企业重视与客户的良好关系，并始终以客户需求为导向。
他们提供个性化的物流解决方案，并确保及时的反馈和沟通。
通过维护良好的客户关系，他们赢得了客户的长期合作和口碑。
2.3 成功经验该物流企业的成功主要归因于以下几个方面：2.3.1 提供综合的物流解决方案该企业通过整合不同的运输方式和服务，提供综合的物流解决方案给客户。
无论是国内还是国际运输，无论是陆运、海运还是空运，他们都能提供灵活和高效的运输服务。
这种综合的解决方案使得客户能够更好地管理其供应链，降低成本并提高运输效率。
2.3.2 投资于技术和人才培养该企业重视技术的应用，并不断投资于物流技术的研发和改进。
他们还注重员工的培训和发展，提高整个团队的专业水平。
通过技术创新和人才培养，他们不断提升自身的竞争力，并能够满足客户的不断变化的需求。
2.3.3 精细化的运营管理该企业通过运营管理的优化，实现了更高的运营效率和成本控制。
他们建立了完善的运输网络和仓储系统，实现了货物的快速配送和库存管理。
蒙牛物流意义_全球十大物流企业的成功经验借鉴
《蒙牛物流意义_全球十大物流企业的成功经验借鉴》摘要：．业概况是全球速递机构全球包裹递送公司也是世界上主要专业运输和物流提供商，业概况Rr系统公司全球围提供系列技术领先物流、供应链和运输管理，总结世界0物流企业我们发现呈现出如下特．美国物流企业占据主导地位全球十物流企业成功验借鉴《理世界》成功物流企业必须具备较运营规模建立有效地区覆盖具有强指挥和控制心兼备高水准综合技术、财和营策略近两年不领域、不性质、不规模企业纷纷争相搞物流但是否所有这些企业都能尽快成功型到物流企业并能获得丰厚收益呢？我们考察下世界物流企业前0强有关业结构、运作模式及盈利状况以期对我国物流企业有所启示业结构．业概况是全球速递机构全球包裹递送公司也是世界上主要专业运输和物流提供商每工作日该公司80万客户送邮包收件人数目高达600万该公司主要业是美国国并遍及其他00多国和地区该公司已建立规模庞、可信高全球运输基础设施开发出全面、富有竞争力并且有担保组合并不断利用先进技术支持这些该公司提供物流其包括体化供应链管理业分布业收入按照地区和运输方式划分呈现出不分布特从地区看美国国业占总收入89%欧洲及亚洲业占%从运输方式看国陆上运输占5%国空运占9%国延迟运输占0%对外运输占9%非包裹业占%00年月0日以发行价值33亿美元新股方式收购rz集团公司旗下加利福尼亚物流公司并将该公司并入不断拓展物流业使其成更规模运输集团000年月8日公司将其每周环球飞行从3次增加到5次以应付日渐增多跨国运输业这路线上运输货物总量每日增长0万磅．X 业概况X公司前身X公司是环球运输、物流、电子商和供应链管理供应商该公司通各子公司独立络向客户提供体化业方案其子公司包括X xr（营速递业）、X Gr（营包装与地面送货）、X rl（营高速运输投递）、X Glbl（营综合性物流、技术和运输）以及Vkg rg（美国西部型运输公司）业分布从地区看美国业占总收入76%国际业占%从运输方式看空运业占总收入 83%公路占%其他占6%00年月日根据项能够产生63亿美元收益合约X将各机场美国邮政系统运送特急件和快递信件8月X将支付6亿至3亿美元给予邮局作0000邮局设立收件箱费用并保留其余38000邮局设立收件箱权利上述举措将使该公司获得约9亿美元新增收入000年月9日X宣布计划按照每股83美元价格收购r rg公司638万股以实现其初提出收购该公司50%股权承诺3．德国邮政世界（ rl ）业概况德国邮政是德国国邮政局是欧洲地区领先物流公司并着眼成世界近期更换了品牌（改名r rl 简称）方面挂牌买卖做准备另方面也是识到了其业全球化特以及电子商日益重要影响划分四主运营部门即邮政、物流、速递和金融邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业组成建有高水准作业络由遍及德国83标准化分检心组成并越越重视高成长市场直销业速递部门通r xr Gr 和r xr r全球邮政和国际邮政业部门提供覆盖欧洲快递业；通与L（德国邮政世界拥有其5%股权）合作提供全球业通几次收购z品牌下公司999年成立了物流部门该部门提供式并提供整物流链各环节容包括全球航空、海运、欧洲陆运和客户定制物流方案通bk提供金融999年月成全附属公司000年月收购了L银行（是精私人和商业建筑贷款银行）向私人和商业客户提供多渠道银行业业构成及分布从净收入看四业邮政、快递、物流和金融分别占9%、%、8%和%特别是对物流业地域上分布说（从净收入看）德国、法国、利和欧洲其他国分别占3%、7%、8%和3%斯堪纳维亚、美洲、远东澳洲分别占%、%和6%00年月德国政府邮政部门制定新立法新法律将允许国出售其德国邮政持有多数股权000年月德国济部长称政府将不会按照原计划00年年底结束完全垄断德国邮政有将其L rl 持股比例从50%提高到75%．rk llr rk l是世界上航运公司拥有50艘船舶其包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等该集团还拥有量装卸码头并提供物流llr附属公司还挪威、委瑞拉和其他国进行石油和天然气钻探另外该集团还从事船舶和运集装箱制造药品生产并营国航空公司rk r和提供信息另外该公司还拥有丹麦二连锁超级市场5． xr（日通）日通运业主要分汽车运输、空运、仓库及其他分别占%、6%、5%及5%从地域上看其营收入有93%日其客户主要分布电子、化学、汽车、零售和科技行业6．Rr 业概况Rr系统公司全球围提供系列技术领先物流、供应链和运输管理该公司提供产品围包括全面租赁、商业租赁、机动车维修以及体化外还提供全面性供应链方案、前沿物流管理和电子商方案从输入原材供应到产品配送致力支援客户整条供应链业分布从地区看美国业占总收入8%国际业占8%从业板块看运输占57%物流占3%其他占%000年月0日Rr系统公司与丰田（美洲）公司及其日母公司丰田集团共组建了名R物流公司合企业新实体由Rr公司和丰田公司持有相股份将主要集留与丰田以及其他北美地区日汽车公司相关运输与物流业机会000年月日Rr公司和r Glbl l公司（全球各公司国际物流技术和贸易智能主要供应商）宣布达成策略性盟关系Rr系统公司将利用r公司方案通向其顾客提供具体国际贸易7． Gr 业概况G全球超00国和地区提供邮递、速递及物流并拥有kr（营荷兰各邮局机构）50%股权G利用品牌提供速递发送及物流（物流业主要集汽车、高科技以及泛欧洲领域）其物流领域现有37仓库共占地55万平方米业划分及分布按业类型看G三业邮递、速递和物流（净收入）分别占%、%及7%而从地域表现看（净收入）欧洲占85%澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、%、%、3%如从运营利润看邮递、速递和物流分别占76%、5%和9%00年月 L从 r r手上取得份ll合约将日汽车商提供上商店以提供“Bk”包括处理、仓储及发送000年月l Lgx 与北美 Lg进行合并成北美七物流公司000年月G选择了Vvl软件作全球客户关系管理系统以图监控及改善销售活动并管理客户运营000年0月G与上海汽车实业共建立三方物流合公司这价值3000万美元合企业G打开了国汽车物流市场门8．xr 业概况该公司册地美国是提供全球物流公司向客户提供了无缝国际性络以支持商品运输及策略性安置公司容包括空运、海运（拼货）及货代业美国每办事处以及许多海外办事处都提供报关另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户心物流信息业分布从业类型看主要集空运、海运和货代方面按照收入划分分别占63%、5%和%而从地区分布看主要集远东占56%美国、欧洲和东、南美、澳利亚收入分别占5%、5%、%、%9．l 业概况l是世界上货运和物流集团65国地区拥有3分支机构l核心业是综合运输业所提供是体化、适合客户方案通体化货运将身定位标准化运输方案和传统托运公司除了处理传统货运以外该集团还专长提供物流予跨国公司尤其是汽车、电子、电信、石油及能、化学制品等领域公司r Brkr是l集团全球性货运“批发商”它也协调l集团海运系统与世界各地定期系还合运输提供新型r Brkr下分三业部门海运处、西非处、租船和重型起重处glblrg是l和rlg999年7月建立合公司这是世界上提供完全体化、门到门、有限担保、无重量限制航空货运公司业划分及分布从总利润看l四业即空运、海运、物流及其他分别占9%、33%、03%及35%而地域上又分布欧洲非洲占57%美洲占339%亚太占3%000年月开创了以客户心“电子商”平台该平台旨连接其货运和物流作业所有运营阶段这种“电子络”提供了“综合系统”该系统既连接了l公司部设备又连接了客户提供外部电子平台0．xl 业概况000年7月6日 Gr与公司合并更名“xl”xl分5业部门（消费品零售医疗）欧洲部、（消费品零售医疗）美洲部、开发和动化部、技术和全球管理部以及亚太部该公司全球达到30050000多名员工目前该公司三主要运营子公司xl（旧）、全球物流公司和r vrl是世界上规模货代全球围提供多式运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链方案等各项r vrl是英国规模废品处理公司xl地面运输供应链方面占有很强市场地位所提供包括仓储和配送、运输管理、以客户心、和全球售市场物流业分布从业种类看xl主要集配送、运输管理和环境三方面按照净收入划分分别占58%、39%和3%如按照运营利润划分分别占6%、8%、0%从地理分布看业主要集英国与爱尔兰遍及美洲、欧洲陆和非洲以及亚太地区按照净收入划分分别占39%、30%、%和0%如按照运营利润划分则分别占5%、7%、0%和9%00年月xl被选管理摩托罗拉公司美国、欧洲和亚洲地区半导体产品配送该项合约价值约3亿英镑与r Bz 签署了0年期合约提供供应链xl汽车部赢得了项期7年合约向法国vllr公司提供供应链管理000年月xl收购了l物流公司（总部设澳利亚和新西兰地区性供应链管理公司专门向30多型制药和医疗公司提供供应链管理）年0月xl和共福特公司创建供应络并对福特公司欧洲供应链进行规模改造总结世界0物流企业我们发现呈现出如下特．美国物流企业占据主导地位世界前0物流企业美国占有5其包括两公司和X这5收益和占前0企业收益3可见美国物流企业世界上地位举足轻重某种义上说物流市场发达程与济发达程成正比．0成功物流企业以空运、快递、陆运等业主要背景公司居多如陆运和空运业分别占5%和9%X空运和公路运输业分别占83%和%日通运汽运和空运业分别占%和6%邮递和速递业分别占%和%l空运和海运业分别占5%和3%3．业地区性集化程高（即土化程高）如美国国业占其整业89%X美国国业占76%欧洲业占其总业70%以上欧洲业占它总业85%日通运土化达到93%．0物流企业绝部门是产密集型企业多拥有物流设施和络因从业结构看进军现代物流行业诸路军具备快递、空运等快运业背景综合企业将拥有巨潜力运作模式目前世界型物流公司多采取总公司与分公司体制采取总部集权式物流运作实行业垂直管理实际上就是体化营管理模式（只有指挥心其他都是操作）从实践上讲现代物流要统指挥心、多操作心运作模式因有效控制是现代物流保证从物流业容看每项容并不复杂但协调整程必须建立高效而有权威组织系统能控制物流实施状态和运作情况并能及有效地处理衔接出现各种疑难问题和突发事件也就是说要有能力很强、指挥很灵调控心对整物流业进行控制和协调各种界面和各种策必须系起才能创建作业系统如各部门都强调己是利润心考虑问题总是将成与利润系起这样对外报价肯定无竞争性所以从事物流业、承担全程只能有利润心其他各机构、各部门都应该是成心切听从利润心指挥切利润心切以利润心利益己利益可以说没有坚强指挥心和部有机连接运行络是搞不出真正义上物流真正现代物流必须是指挥心、利润心企业组织、框架、体制等形式都要与心相方面要分部坚从总部总部对分部有高控制力分部作业上作到专业化、流程标准化另方面总部必须具有强指挥、设计能力、对市场把握高准确性和控制风险能力要作到这离不开对市场迅速反应能力必须以实现信息化、络化做保证现代物流管理与运作信息技术与信息络扮演着十分重要角色甚至就是公司形象和核心竞争力标志因型专业物流企业通常都设有运作管理系统、质量保证系统、信息管理系统和客户管理系统赢利模式通分析世界物流前0强我们发现非产型物流公司盈利能力显然强产型物流公司而且具有竞争力业核心是物流管理也称供应链管理其物流设计、控制、组织、协调能力是其竞争基础具有代表性竞争手段有高重视物流方案设计；操作上严格执行统标准；坚持严格质量管理制；以信息技术和信息络贯穿物流整程其次我们发现0成功物流企业以空运、快递、陆运等业主要背景公司居多而且规模、盈利能力强表明敏感性强运输物流行业成长空,有前途再次尽管非产型物流公司盈利快但世界物流前0强仍以产型物流公司居多特别是既拥有量物流设施、络又具有强全程物流设计能力混合型公司发展空近年各型物流公司了拓展业增加盈利纷纷采取以下手段．通整合或并购进军多种运输业提高利润纵观世界物流0强企业都是能提供运输方面多项并且与物流相关些行业或者新领域里合或者兼并借以巩固或者占领新市场从而达到增加利润、赢得客户目保住现有重要客户基础上继续通和客户合作扩业围重开发具有巨潜力市场如拓展零配件物流领域涉及从电脑组装到汽车制造等全球济几乎所有行业该公司几年前就与丰田、田、克莱斯勒等公司建立了系近日又与福特汽车公司组成策略盟提供供应链重新策划、运输络管理、零件物流并替汽车制造商及供应商提供技术方案等近分别收购了法国零配件物流供应商以及位亚洲和拉丁美洲两物流公司开展零配件物流还要世界围建立零配件物流络基础设施年初该公司与美国半导体公司合新加坡增设环球配送心目前该公司美国境外拥有约0座仓库和仓储设施仅项业7年里其收入将会超0亿美元X开拓国市场目前遍及国90城市有航班北京、上海及深圳机场将上海建设国快件处理心德国邮政集团两年以50亿美元收购了瑞士货运代理公司丹莎以及北美货运代理公司整合营业额显著上升达83亿欧元比上年期上升86%该公司还将敦豪国际快递公司股份由原5%提高到5%并准备两年将这份额再提高至 73%与r rl公司达成协议德国客户提供全新基欧洲速递xl与铁路维修公司签署了份价值000万英镑合公司将所有物流业交给xl管理xl近日以33亿美元购买了美国物流公司该公司主要汽车业提供物流和货代次收购将加强xl北美业该公司年北美地区营业额上升了53%达5亿英镑营业利润达5630万英镑上升了33%．重新整合业流程实现优化配置现代物流是更广泛概念它包括电子商和系列相关项目电话心、、交易系统建立以及原采购、定单履行、运输管理等操作目前这0公司都拥有“流三”即定单信息流全球供应链络全球用户络计算机信息络可以使仓储利用率提高倍以上3．提供优质及性化与r rl公司协议优势“量身定制”客户可以利用计算机或具有功能手机定包裹何送达目地而包裹送到信息将动反馈到客户指定计算机或手机上总世界物流前0强业结构、运作模式、赢利模式上具有诸多优势值得我们认真研究、分析值得我们国物流企业或正向物流型升级企业借鉴特别是这些著名物流企业成功处比如拥有较营运规模建立有效地区覆盖具备指挥能力强、控制能力强管理层具备高水准综合技术、财和营策略等等非常值得我国型物流企业（或向型物流企业进军企业）学习《理世界》。
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全球十大物流企业的成功经验 一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。
近两年来，不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。
但是否所有这些企业都能尽快成功转型到物流企业，并能获得丰厚收益呢？我们来考察一下世界物流企业前10强的有关业务结构、运作模式及盈利状况，以期对我国物流企业有所启示。
业务结构 1．UPS 业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
动态：2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz 集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2．F edEX 业务概况：F edEX公司的前身为F DX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括F edEXExp r ess（经营速递业务）、F edEXG r ound（经营包装与地面送货服务）、F edEXCus t omC riti cal（经营高速运输投递服务）、F edEXGlobal（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及V i k i ng Fr e i gh t（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。
从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
动态：2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，F edEX 将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。
在未来的18个月内，F edEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。
上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。
2000年12月29日，F edEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购Ame ri can Fr e i gh t ways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。
3．德国邮政世界网（Deu t sche P os t Wo r ldNe t） 业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。
近期更换了品牌（改名为De rt sche P os t Wo r ldNe t，简称D P WN）。
一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。
D P WN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。
邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。
速递部门通过Eu r oExp r essGe r many和Eu r oExp r essEu r ope的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。
通过几次收购Dan z as品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。
该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。
服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。
同时，通过P os t bank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。
在2000年1月收购了D S L银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。
业务构成及分布：从净收入来看，D P WN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。
特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。
动态：2001年1月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。
2000年11月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在2002年年底结束Deu t sche P os t的完全垄断。
同时德国邮政有意将其在DHLIn t e r na ti onal的持股比例从50%提高到75%。
4．Mae r sk/A.P.Moelle r Mae r sk S ealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。
Moelle r的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。
另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司Mae r skA ir和提供信息服务。
另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。
5．N i pponExp r ess（日通） 日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。
从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。
其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。
6．Ryde r 业务概况：Ryde r系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。
该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。
此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。
从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。
动态：2000年11月20日，Ryde r系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TT R物流公司的合资企业。
新的实体由Ryde r公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。
2000年11月14日，Ryde r公司和Fr om2Global S olu ti ons公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。
Ryde r系统公司将利用Fr om2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务.7．T N T P os t G r oup 业务概况：T P G在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有P os t kan t o r en（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。
T P G利用T N T品牌提供速递发送及物流服务（T N T的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。
业务划分及分布：按业务类型来看，T P G的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。
如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。
动态：2001年1月，T N T Loop从Y amahaMo t o r Eu r ope手上取得一份e f ul f i lmen t合约。
T N T将为日本汽车商提供网上商店，以提供“B ack-End”服务，包括处理、仓储及发送。
2000年12月，C ti lLog i s ti x与北美的T N T Log iti cs进行合并，成为北美第七大物流公司。
2000年11月，T P G选择了V i v ald i软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。
2000年10月，T P G与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。
这个价值3000万美元的合资企业为T P G打开了中国汽车物流市场的大门。
8．Exped it o r s 业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。
公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。
在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。
业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占63%、25%和12%。
而从地区分布来看，主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。
9．P analp i na 业务概况：P analp i na是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。
P analp i na的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。
通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。
除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。
A irS eaB r oke r是P analp i na集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调P analp i na集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。
A irS ea B r oke r下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。
S w i ssglobalca r go是P analp i na和S a ir log i s ti cs于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。