结构挠度的规定
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
起重机梁的最大允许相对挠度设计为L/1000(L为跨距),最大不得超过
L/700。绝对挠度前面的数值还要加上梁的上拱度。承重的钢结构梁可参考前面数据,并根据结构重要性增减
《钢结构设计规范》
8.3.1 吊车梁与吊车衍架不应下挠。
10.3.4 单层钢结构主体结构的整体垂直度与整体平面弯曲的允许偏差应符合表10、3、4的规定。
整体垂直度与整体平面弯曲的允许偏差(mm)表10.3.4
项目允许偏差图例
主体结构的
H/100,且不应大于25、0
整体垂直
11.3.5 多层及高层钢结构主体结构的整体垂直度与整体平面弯曲的允许偏差应符合表11、3、5的规定。
整体垂直度与整体平面弯曲的允许偏差(mm)表11.3.5
12.3.4 钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其值,且所测的值不应超过相应设计值的1、15倍。
受弯构件的容许挠度表3.3.2
《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ 69--95
2.5.1天桥与地道的结构应符合以下要求:
2.5.1.1结构在制造、运输、安装与使用过程中,应具有规定的强度、刚度、稳定性与耐久性。
2.5.2天桥上部结构,由人群荷载计算的最大竖向,不应超过下列允许值: 梁板式主梁跨中L／600; 梁板式主梁悬臂端L1／300; 桁架、拱L／800。注:I为计算跨径;L1为悬臂长度。
2.5.4为避免共振,减少行人不安全感,天桥上部结构竖向自振频率不应小于3Hz。
2.5.7地道结构,以汽车荷载(不计冲击力)计算的最大不应超过L／600。注:用平板挂车或履带车荷载验算时,上述允许可增加20％。