车站信号自动控制课程设计报告
车站信号自动控制课程设计
车站信号自动控制课程设计
课程设计名称：车站信号自动控制课程设计
课程设计目标：
1. 了解车站信号自动控制的基本原理和技术；
2. 学习车站信号自动控制系统的设计和调试方法；
3. 培养学生运用所学知识解决车站信号自动控制问题的能力；
4. 提高学生的团队合作和实践能力。
课程设计内容安排：
1. 信号自动控制系统基本原理概述
- 信号自动控制系统的定义和作用
- 信号自动控制系统的组成和基本原理
2. 车站信号自动控制系统设计
- 车站信号灯的选择和布置
- 车站信号电路的设计和接线方法
- 车站信号自动控制系统的编程和调试
3. 信号自动控制系统故障排除与维护
- 常见故障的判断和解决方法
- 信号自动控制系统的维护保养技巧
4. 课程设计实践
- 学生分组进行实验
- 设计和搭建实际车站信号自动控制系统
- 进行实验数据的采集和分析
5. 课程设计报告撰写和展示
- 根据实验结果撰写课程设计报告
- 分组展示实验成果和解决问题的方法
评估方式：
1. 实验报告（30%）：根据实验步骤和结果撰写完整的实验报告
2. 实验成果展示（20%）：分组展示实验过程和成果，回答问题和解释设计方法
3. 课程设计报告（30%）：撰写完整的课程设计报告，包括实验过程、结果分析、问题讨论和改进方向
4. 参与度和团队合作（20%）：参与讨论、积极完成实验和展示任务，能与团队成员合作。
车站信号——车站信号控制课程设计实习报告
车站信号控制系统课程设计专业：轨道交通信号与控制班级：电1302-2＿＿＿＿＿姓名：王英达＿＿＿＿＿＿学号： 20212751＿＿＿＿＿指导教师：胡晓娟＿＿＿＿＿＿一设计概括本课程设计是我们在学完车站信号自动控制课程之后，进行的一次综合性和实践性训练的教学环节，是对课堂所学知识的巩固和提高，使我们能够综合运用车站信号自动控制专业知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。
本课程设计是在本学期学完6502电气集中课程以及前面已学信号基础设备、铁路信号运营基础课程之后进行的一次综合性和实践性的教学环节。
目的是通过实践对课堂所学知识的进行再一次的巩固和提高，使得理论与实践得以兼顾，同时使用CAD绘图软件绘制图形，提高了我们熟练使用绘图软件的能力，通过查阅手册、资料，培养设计的基本技能。
通过这次课程设计，对所学专业课做了进一步深化和进一步巩固，从而有了更系统化的认识，为后续课程的学习和毕业设计打下坚实的基础内容：参观交通学院沙盘，石家庄铁路运输学校及我校的铁道信号实训基地的情况，将每一部分的情况进行介绍，包括画出车站信号平面布置图，对信号平面布置图进行介绍，用什么系统进行的控制，该控制系统有什么特点。
并比较不同系统的异同点。
所有人自由结组，每组人数为6、7人，每人完成其中的一部分。
一、1、绘制车站信号平面布置图2、组合连接图3、联锁表4、控制台盘面图二、1、方向继电器电路2、按钮继电器电路3、6线制选岔电路三、7线、8线四、9线、10线五、11线、信号辅助继电器电路、锁闭继电器、轨道反复示继电器电路、CJ继电器电路六、计算机联锁系统制式的选择组合排列表、采集、驱动电路的设计，室外设备控制电路的设计（信号机、道岔）七、分线盘的配线、组合侧面端子的配线小组内进行交流，每个人对自己所做的部分进行讲解、讨论学习。
车站信号自动控制课程设计
课程设计任务书专业铁道信号姓名 ______________________ 学号_开题日期：2012年11月7日完成日期：2012年12月13日题目 _______一、设计的目的在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。
现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。
我国的电气集中联锁系统（以下简称6502系统）的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。
6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。
同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。
二、设计的内容及要求（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）（4）信号点灯电路分析（进站、出站、调车信号机控制电路）（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁）说明：（1）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图（ 3）（ 4）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析（ 2）（ 5）根据指定的进路写出完整的逻辑分析过程、指导教师评语四、成绩______________指导教师陈林秀2012年11月5日设计题目:6、S II T北京方面发车基本进路5)（3）道岔控制电路分析（S700K 、ZYJ7，定位转反位）S700K 型交流转辙机道岔启动电路1技术要求：1） 有车不能转一道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。
称为区 段锁闭。
2） 锁闭不能转一进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。
称为进路锁 闭。
3） 要转转到底一道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不 受值班员的控制。
4） 不转就断电一道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后, 道岔自行转换。
车站信号自动控制报告
《车站信号自动控制》 课程设计及实习专业： 自动化（铁道信号）班级：电 0902-1学号：20092254姓名：宋术娟教师：邸建红日期： 2012 年 6 月 24 日~6 月 28 日车站信号课程设计及工作原理分析一、课程设计内容一、1、组合连接图 2、联锁表 3、控制台盘面图二、1、信号机点灯电路 2、道岔控制电路 3、轨道电路三、1、方向继电器电路 2、按钮继电器电路 3、6 线制选岔电路四、7 线、8 线、9 线、10 线 五、11 线、信号辅助继电器电路、锁闭继电器、轨道反复示继电器电路、CJ 继电器电路 六、12 线、13 线、人工解锁电路 七、14 线、15 线每个人写一条进路，写出选择组电路、执行组电路的时序关系，包括控制台表示灯、 进路解锁。
二、课程设计要求我所做的内容为要求第四部分 8 线，第五部分、11 线、信号辅助继电器电路、锁闭继 电器、轨道反复示继电器电路、CJ 继电器电路。
三、所做题目电路图及其说明 。
1 车站平面布置图我们组做的车站平面布置图如下图所示：2 信号继电器电路信号继电器电路是控制信号的主要电路。
对应每架信号机设置一个信号继电器，对应进 站内方带调车、出站兼调车信号机处应设两个信号继电器，即一个列车信号继电器 LXJ 和 一个调车信号继电器 DXJ，信号继电器设在信号组合里信号继电器电路因为要检查道岔位置及进路锁闭情况，涉及到进路中个道岔，所以要采 用战场型网络，11 线是信号继电器用的网络线。
因为进站、出站、调车信号机显示不同，1自动关闭信号的时机也不同，所以它们的局部电路也各不相同。
对于信号继电器检查的连锁 条件，一般共同的在 11 线网络上检查，个别的也在局部电路中检查。
2.1 11 线信号继电器电路图11 线是信号继电器用的网络线。
信号继电器电路既涉及到 11 线，又涉及到 7 线和 8 线。
一个咽喉区所有的信号继电器都并接在 11 线网络上，构成信号继电器的励磁电路。
车站课程设计报告
1 设计目的本课程设计是在学完《车站信号自动控制》课程之后，根据所学的知识进行的一次综合性和实践性训练，是对课堂教学的巩固和提高，通过车站信号自动控制课程设计，我们有了一次实践的机会。
以实践的方式进一步巩固和理解所学的关于车站信号的知识，做到学以致用。
通过该课程设计的训练，我们综合能力、创新思想得到全面提升；培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力；通过计算机绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。
2 设计内容及要求2.1 设计内容为了让我们更好的巩固和掌握所学的车站信号自动控制的知识同时能够从课程设计中尽可能的取得比较大的收获，本次课程设计主要需要绘设计绘制以下两张图纸：（1）笃行站下行咽喉信号平面布置图（附图CZKS-01）；（2）笃行站下行咽喉联锁表（附图CZKS-02、CZKS-03、CZKE-04）；2.2 设计要求在本次课程设计中，要求根据给出的站场，自己绘制信号平面设备布置图，再根据信号平面设备布置图绘制出联锁表。
在车站信号平面布置图中明白如何合理布置与命名车站信号平面布置图中的绝缘节与信号机，注意车站信号平面布置图中正线和站线出站信号机的类型。
联锁表中按正向接车﹑正向发车﹑反向发车﹑反向接车﹑通过﹑调车进路的顺序依次编写联锁表，正确编写联锁表，注意抵触进路与敌对进路的区别，用AUTOCAD软件绘制图纸；同一图册图纸的标题框大小必须一致，图内文字清晰、美观；图纸标题框位于图纸右下角，格式与毕业设计要求一致；图纸折叠后与设计说明书一起左侧装订。
3 设计图纸说明3.1 笃行站下行咽喉信号平面布置图的设计说明（1）笃行站下行咽喉有2条正线、5条到发线、1条油库专用线。
其中设有11架信号机，包括调车信号机4架、出站兼调车信号机5架、正向进站信号机1架、反向进站信号机1架；对于道岔，笃行站设有双动道岔，单动道岔。
(完整word版)车站信号自动控制课程设计
车站信号自动控制课程设计专业：自动控制班级：姓名：学号:指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院年月日目录目录 .................................................................................... 错误!未定义书签。
1 课程设计目的............................................................... 错误!未定义书签。
2 课程设计的主要内容................................................... 错误!未定义书签。
3 设计原则及要求........................................................... 错误!未定义书签。
4 图纸说明 (2)5 总结 (6)附图1 ＊*站信号平面布置图..................................... 错误!未定义书签。
附图2 ＊*站联锁表...................................................... 错误!未定义书签。
1设计目的本课程设计是在我们学完车站信号自动控制课程之后进行的一次综合性和实践性训练的教学环节.进行本课程设计需要我们掌握铁路信号运营基础的知识，并运用车站信号的相关知识，以一个车站为例,绘制出车站信号平面布置图，并根据车站信号平面布置图结合相关规范编写联锁表，掌握车站内信号机的布置原则和命名规则、警冲标的设置方法、道岔命名方式和道岔绝缘的设置原则等知识.2课程设计主要内容本次课程设计主要是利用学过的车站信号自动控制和铁路信号设备基础的相关知识,并查阅相关技术规范、标准等,对站内信号设备进行基本的工程设计并完成联锁表的编写.本课程设计主要分为以下几个步骤:首先，根据题目要求绘出*＊站信号平面布置图（附图1），在图中标出道岔位置及编号、警冲标位置、信号机位置及信号机名称、轨道区段名称.然后，根据＊*站信号平面布置图编写出龙岩站上下行咽喉联锁表。
车站信号课程设计总结
车站信号课程设计总结一、教学目标本课程旨在让学生了解车站信号的基本概念、原理和操作方法，掌握车站信号系统的组成和功能，培养学生对车站信号设备的操作技能和维护能力。
1.了解车站信号的基本概念和原理。
2.掌握车站信号系统的组成和功能。
3.熟悉车站信号设备的操作方法和维护技巧。
4.能够熟练操作车站信号设备。
5.能够对车站信号设备进行基本的维护和故障排除。
情感态度价值观目标：1.培养学生的安全意识和责任感。
2.培养学生的团队合作精神和沟通能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括车站信号的基本概念、原理和操作方法，车站信号系统的组成和功能，以及车站信号设备的维护和故障排除。
具体的教学大纲如下：1.车站信号的基本概念和原理–车站信号的定义和作用–车站信号的分类和特点–车站信号的工作原理2.车站信号系统的组成和功能–车站信号系统的构成部分–车站信号系统的工作流程–车站信号系统的功能和作用3.车站信号设备的操作方法–车站信号设备的操作步骤–车站信号设备的操作注意事项–车站信号设备的操作练习4.车站信号设备的维护和故障排除–车站信号设备的维护方法–车站信号设备的故障排查步骤–车站信号设备的故障排除技巧三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，向学生传授车站信号的基本概念、原理和操作方法。
2.讨论法：通过小组讨论，让学生分享对车站信号设备的理解和经验，促进学生的思考和交流。
3.案例分析法：通过分析实际案例，让学生了解车站信号设备在实际工作中的应用和挑战。
4.实验法：通过实际操作车站信号设备，让学生掌握设备的操作方法和维护技巧。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选择合适的车站信号教材，为学生提供系统的理论知识学习。
2.参考书：提供相关的参考书籍，为学生提供更多的学习资料和拓展知识。
车站信号自动控制课程设计报告书
课程设计任务书专业铁道信号姓名学号开题日期：2012年11月7日完成日期：2012年12月13 日题目电气集中电路及控制逻辑分析一、设计的目的在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。
现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。
我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。
6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。
同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。
二、设计的内容及要求（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）（4）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路)（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁）说明：（1）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图（3）（4）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析（2）（5）根据指定的进路写出完整的逻辑分析过程三、指导教师评语四、成绩指导教师陈林秀2012年11月5日设计题目：6、S III→北京方面发车基本进路（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）一S700K型交流转辙机道岔启动电路1 技术要求：1)有车不能转—道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。
称为区段锁闭。
2)锁闭不能转—进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。
称为进路锁闭。
3)要转转到底—道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员的控制。
4)不转就断电—道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后，道岔自行转换。
车站课程设计报告---车站信号自动控制课程设计
车站信号自动控制课程设计专 业： 自动控制班 级：姓 名：学 号：指导教师：指导教师评语 平时（40） 报告（30） 修改（30） 总成绩目录1 课程设计目的............................................................................................... - 1 -2 课程设计的主要内容................................................................................... - 1 -3 设计原则及要求........................................................................................... - 1 -4 图纸说明....................................................................................................... - 1 -4.1车站信号平面布置. (1)4.1.1 股道的设置....................................................................................... - 1 -4.1.2 道岔的设置....................................................................................... - 2 -4.1.3 信号机的设置 ................................................................................... - 2 -4.1.4 警冲标的设置 ................................................................................... - 2 -4.2信号点灯电路 (3)5 总结 ............................................................................................................... - 4 -1 课程设计目的本次课程设计是在学习《车站信号自动控制》和《运营基础》这两门课程之后，利用AutoCAD软件绘制车站信号设备平面布置图和对应信号机的点灯电路。
车站信号自动控制课程设计（联锁表）
车站信号⾃动控制课程设计（联锁表）车站信号⾃动控制课程设计专业：班级：姓名：学号：指导教师：⽬录1 课程设计⽬的.............................................................................................. - 1 -2 课程设计的主要内容.................................................................................. - 1 -3 设计原则及要求.......................................................................................... - 1 -4 图纸说明...................................................................................................... - 1 -4.1 ⽻⽣站下⾏咽喉信号平⾯布置图................................................... - 1 -4.2⽻⽣站下⾏咽喉联锁表.................................................................... - 2 -4.2.1 ⽅向栏...................................................................................... - 3 -4.2.2 进路栏...................................................................................... - 3 -4.2.3 排列进路按下按钮栏.............................................................. - 3 -4.2.4 信号机栏.................................................................................. - 3 -4.2.5 确定运⾏⽅向道岔栏.............................................................. - 3 -4.2.6 道岔栏...................................................................................... - 3 -4.2.7 敌对信号栏.............................................................................. - 3 -4.2.8 轨道区段栏.............................................................................. - 3 -4.2.9 其他联锁栏.............................................................................. - 4 -5 总结 .............................................................................................................. - 4 - 附图1 ⽻⽣站下⾏咽喉信号平⾯布置图..................................................... - 4 - 附图2 ⽻⽣站下⾏咽喉车站联锁表1 .......................................................... - 4 -附图3 ⽻⽣站下⾏咽喉车站联锁表2…………………………..…….- 5 -1 课程设计⽬的本课程设计是在我们学完车站信号⾃动控制和铁路运营基础课程之后进⾏的⼀次综合性和实践性训练。
车站信号课程设计报告
车站信号自动控制课程设计专业：自动控制班级：姓名：学号：指导教师：谭丽兰州交通大学自动化与电气工程学院2013年7月24日1设计目的本课程设计目的是在学完车站信号自动控制课程之后进行一次综合性和实践性训练的练习，同时也是对课堂教学的巩固和提高，进而使我们拥有较强的理论水平和足够的实践能力。
该课程设计的训练，可使我们的综合能力和创新思想得到全面的提升，使我们能够综合运用车站信号自动控制专业知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题。
通过计算机绘图，使我们学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。
2 设计内容及要求2.1设计内容本次课程设计共有两项内容：通过使用CAD软件设计并绘制1#车站下行咽喉信号平面布置图；绘制出双线轨道电路图并准确理解其工作原理。
2.2设计要求要求独立按时完成，对设计中存在的问题进行修改和完善；图纸没有比例要求，以美观、清晰为主，并根据其绘制过程，写好图纸说明书。
3设计图纸说明3.1车站下行咽喉信号平面布置图本次设计以1#车站下行咽喉为例，设计出信号平面布置图，如附图一CZKS-01所示。
3.1.1进站信号机的布置和命名为了对由区间驶向车站内方的接车进路进行防护，在每一方向的进站口道岔外方，列车运行前进方向的线路左侧均设置进站信号机。
进站信号机应设在距道岔尖轨尖端50m~400m。
进站信号机的命名按运行方向，上行用S、下行用X表示，若是反方向则需下缀F。
如：X、X F。
3.1.2出站信号机的布置和命名为了禁止或准许列车由车站开往区间，在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。
出站信号机有两个及两个以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设表示器，如：S等。
Ⅰ出站信号机的设置，在不侵入限界的条件下，应从最大限度地利用股道有效长度考虑，尽量向道岔群方向靠近，设在警冲标内方。
车站课程设计(报告加图纸,主要为联锁表)
车站信号自动控制课程设计指导教师评语考勤（10%） 守纪（10%） 过程（40%）报告（30%）答辩（10%） 总成绩专 业： 自动控制班 级： 控100X姓 名： XXX学 号： XXXXXXXXXX指导教师： XX XX兰州交通大学自动化与电气工程学院201X 年 X月 XX日1设计目的本次课程设计是在学生学完《车站信号自动控制》课程之后进行的一次综合性和实践性训练的教学环节。
是对课堂教学的巩固和提高，是培养既具有较强的理论水平，又有足够的实践能力的高等技术应用型专门人才的重要手段之一。
通过该课程设计的训练，可使学生综合能力、创新思想得到全面提升；使学生能够综合运用车站信号自动控制知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题；培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力；通过计算机绘图，学会运用标准、规范的手册和图册以及查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。
2设计内容及要求本次课程设计要求设计的内容是使用CAD软件绘制给出的呼和木齐站车站信号平面布置图，并根据车站平面布置图编写相应的联锁表。
在设计过程中，要求学生一方面要学会利用已有的资料，合理参考，从而加快设计进程；另一方面又不能盲从，要学会自己独立、主动的思考问题，要具体问题具体分析、有针对性地进行设计。
在课程设计结束时，学生应绘制出要求设计的图纸，并写出课程设计说明书。
图纸应用AUTOCAD软件绘制，要求图纸绘制的美观、大方，图内文字清晰，符合TBT10058-98《铁路工程制图标准》；课程设计说明书格式应与毕业设计要求一致，且报告中用的的图不能直接粘贴自其它文献，必须自己画。
3设计图纸说明3.1 呼和木齐站信号平面布置图本次课程设计我画的是呼和木齐站信号平面布置图，如附图CZKS-01所示。
图中包含包头方面和包头扩建方面两个方面，站内共含六条股道，其中四条正线，从上到下依次命名为ⅢG、ⅠG、ⅡG、ⅣG；两条站线，依次命名为5G和6G。
车站课程设计报告
车站信号自动控制课程设计专业：自动控制班级：姓名：学号：指导教师：自动化与电气工程学院年月日1设计目旳为了使学生对课堂教学内容进行巩固和提高，培养足够旳实践能力，学院在教学完《车站信号自动控制》课程之后安排了车站课程设计。
这是一次综合性和实践性训练旳教学环节。
通过该课程设计旳训练，意在让学生加深对书本所学知识旳理解；使学生可以综合运用车站信号自动控制知识和其他先修课程旳知识去分析、处理实际问题；培养对旳旳设计思想和分析问题、处理问题旳能力；通过计算机绘图，学会运用原则、规范旳手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计旳基本技能，为后续课程旳学习和毕业设计做准备，为此后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实旳基础。
2设计内容及规定本次课程设计是根据已学完旳“车站信号自动控制”课程来完毕设计内容，其设计内容包括如下两部分：(1)7号站下行咽喉信号设备平面布置图(如附图1所示)。
(2)7号站下行咽喉联锁表(如附图2所示)。
本次课程设计规定学生自主完毕设计内容，不容许直接粘贴自其他文献。
设计阐明书要严格按照规定格式书写，设计论述清晰，设计方案合理，设计内容对旳。
3设计图纸阐明3.1车站信号平面布置图本次课程设计要布置旳平面图为7号站下行咽喉信号设备平面图，平面图旳布置包括股道旳编号、警冲标旳设置、信号机旳布置、道岔旳编号、轨道电路区段旳划分及命名和股道有效长度旳计算六部分内容。
3.1.1 股道旳编号单线车站旳编号措施为：从信号楼开始由内向外次序编号，正线编为罗马数字，侧线编为阿拉伯数字。
双线车站旳编号措施为：将车站分为上行和下行两侧(上行侧旳均编为偶数，下行侧旳均编为奇数)，从中间向两侧分别次序编号，正线编为罗马数字，侧线编为阿拉伯数字。
本次课程设计旳为双线车站，其股道旳编号如附图1所示。
3.1.2 警冲标旳设置警冲标是信号标志旳一种，设在两汇合线线间距为4米旳中间，用来指示机车车辆旳停留位置，防止机车车辆旳侧面冲撞，其示意图如图1所示。
车站信号自动控制课程设计报告
车站信号自动控制课程设计专业：自动控制班级：控XXX姓名： XXX学号： XXX指导教师： XXX兰州交通大学自动化与电气工程学院2013 年 7月 17日1 设计目的在学习了“车站信号自动控制”课程的基础上，加深对6502电气集中电路的理解；掌握信号平面布置图的设计，熟悉各个轨道区段的划分、各类信号机的布置和命名；轨道电路极性交叉的配置和轨道送受电端扼流变压器的设置。
通过本次课程设计，提高工程设计技能，为后续课程的学习和毕业设计打下基础。
安排了这次课程设计不仅是为了巩固课堂教学，加强我们的理论知识，更是为了提高我们分析问题、解决问题的能力。
2 设计要求及内容2.1 设计内容此次课程设计内容包括车站信号平面图及双线轨道电路图的绘制。
车站信号平面布置图是车站信号工程设计和施工的重要依据，是车站联锁系统的根本基础，双线轨道电路的极性交叉是列车安全运行的保障。
掌握该设计的原则对我们今后所从事的工作意义重大。
(1) 使用CAD绘图软件绘制出博学站信号平面布置图；(2) 使用CAD绘图软件绘制出博学站信号平面布置对应的双线轨道电路图。
2.2设计要求要求在老师的指导下独立完成设计任务，设计中一方面要利用已有的资料，合理参考，尽快完成课程设计，另一方面，不能盲目地﹑机械地抄袭，要具体问题具体分析﹑有针对性的进行设计，课程设计结束时，绘制出图纸，按要求写出课程设计报告。
报告应能够充分说明所涉及的内容，语言流畅，逻辑性强，书写规范。
3 图纸说明本次课程设计的主要任务包括熟悉与车站信号相关的各种工程实践环节及运用所学的车站信号自动控制知识进行基本的工程设计，其中包括两张CAD工程图纸的绘制及编写，即：(1) 博学站信号平面布置图(如附图1所示)；(2) 博学站下行咽喉双线轨道电路图(如附图2所示)；3.1 博学站信号平面布置图3.1.1 信号平面布置图的布置原则附图1为博学站信号平面布置图，可反映出道岔直向位置﹑轨道电路区段的划分及列车的运行情况等。
车站信号自动控制教学设计
车站信号自动控制教学设计1. 简介在铁路交通运输中，安全问题一直是最重要的关注点之一。
为了提高铁路运输的安全性以及运行效率，车站信号自动控制系统得以开发和应用。
本文将介绍一种车站信号自动控制系统的教学设计。
2. 教学目标1.了解车站信号自动控制系统的概念、组成和功能。
2.理解车站信号自动控制系统的原理，能够设计简单的车站信号自动控制系统。
3.掌握车站信号自动控制系统的常见故障分析和排除方法。
4.熟悉车站信号自动控制系统的安装、调试和维护方法。
3. 教学内容3.1 信号机组成与信号意义信号机是车站信号自动控制系统中最为核心的部分之一。
通过讲解信号机的组成和功能，让学生了解信号机在车站信号自动控制系统中的作用。
3.2 联锁原理和条件在车站信号自动控制系统中，联锁是保证整个系统正常运行的关键环节。
通过讲解联锁原理和条件，让学生熟悉联锁的概念及其作用。
3.3 自动控制原理和方法车站信号自动控制系统的自动控制部分是整个系统的核心，也是最具有技术含量的部分。
通过讲解自动控制原理和方法，让学生了解车站信号自动控制系统的运作原理。
3.4 信号故障分析和排除方法在车站信号自动控制系统的使用过程中，故障是不可避免的。
通过讲解信号故障分析和排除方法，让学生掌握常见故障处理技巧。
3.5 系统调试和维护方法车站信号自动控制系统的调试和维护关系到系统正常运行和运行效率。
通过讲解系统调试和维护方法，让学生掌握相应技能。
4. 教学方法1.授课讲解：通过老师的讲解，让学生了解车站信号自动控制系统的概念、组成、原理等。
2.实验操作：通过建立小型车站信号自动控制系统模型，让学生根据自己的理解进行实验操作，并推导出操作规则。
3.培训课程：实际演练中学生需要接受相关培训，例如安装、调试、维护等。
5. 教学评估教学评估主要通过学生的作业、实验成绩和知识测试来进行。
其中，实验成绩和作业成绩占比较大，因为这主要体现了学生对知识掌握的实际情况。
车站信号自动控制课程设计报告.
车站信号自动控制课程设计专业：自动控制班级：控09X姓名：学号：xxxxxxxx指导教师：XXX兰州交通大学自动化与电气工程学院车站信号自动控制课程设计报告2013 年7月20日目录1 课程设计目的 --------------------------------------------------------------------- -2 -2 课程设计的主要内容 ------------------------------------------------------------ - 2 -3 设计原则及要求 ------------------------------------------------------------------ - 2 - 3.1 设计原则------------------------------------------------------------------------ - 2 - 3.1.1 信号机、道岔和线路的编号 -------------------------------------------- - 2 - 3.1.2 联锁表的编制 -------------------------------------------------------------- - 3 -3.2 设计要求------------------------------------------------------------------------ - 5 -4 图纸说明 --------------------------------------------------------------------------- - 6 - 4.1 绘制信号平面布置图--------------------------------------------------------- - 6 -4.2 编制连锁表--------------------------------------------------------------------- - 6 -5 总结 --------------------------------------------------------------------------------- -6 - 附录 ------------------------------------------------------------------------------------ -7 -1 课程设计目的这次的课程设计内容有：车站信号平面布置图的绘制与联锁表的编制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车站信号自动控制
课
程
设
计
题目：车站信号自动控制课程设计
专业：
班级：
姓名： ____
学号： ____________
指导老师：
时间：20年月日至 20年月日
目录
任务书
一、概述 (1)
二、组合连接图 (1)
1、继电器组合 (1)
2、组合连接图的绘制 (2)
三、联锁表 (3)
1、联锁表的作用 (3)
2、联锁表的内容 (3)
3、联锁表的填写 (4)
四、电路图 (5)
1、CAD概述 (5)
2、CAD的基本绘制 (5)
五、设计结果 (8)
六、总结 (8)
任务书
一、课题内容
基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的组合连接图；按规范编制出整个车站的联锁表（包括上行咽喉与下行咽喉）；用AUTOCAD绘制给定的6502的网络电路图或局部电路图。
二、设计任务及要求
1.基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的组合连接图（附图1）；
2. 基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的联锁表（包括上行咽喉与下行咽喉）；
3.用AUTOCAD绘制给定的6502的网络图或局部图（附图2-5）。
4.写出课程设计报告。
5、注意事项：
●组合连接图要用A4纸手绘。
●联锁表的表格可以用电脑打印在A4纸上，但是里面的内容全
部要手写，请一定要亲力亲为，不要照抄其他同学的，老师会
随机抽问。
●AUTOCAD所制图可打印，也要自己完成，老师会随机找一条电
路要某个同学画出来。
●所有的要求，是要让大家掌握所学的知识。
一、概述
本次车站信号控制系统的课程设计是对我们关于联锁表、组合连接图以及网络线学习的一次考验，是在这学期学的6502电气集中电路课程基础之上进行的一比较综合的实践。
安排了这次课程设计不仅是为了巩固课堂教学，加强我们的理论知识，更是为了提高我们分析问题、解决问题的能力。
通过此次的设计使我们在学完该课程后能综合运用车站方面的相关专业知识。
此次设计，运用CAD绘图，提高了我们对专业绘图软件的使用熟练能力，并且通过查阅手册，资料，培养了设计的基本技能。
为今后的学习与毕业设计及所从事的工作打下坚实的基础。
二、组合连接图
1、继电器组合
电气集中联锁系统采用继电器来实现联锁逻辑控制功能。
一个规模较大的车站，所用继电器数量很多，既费时又费力。
通过长期的实践，人们发现继电器电路虽然复杂，但其中大部分可以设计成定型的标准电路模块，这些模块与具体的站场无关或关联很少。
这样就可以把这些标准模块中所用的继电器及其电路在工厂预先进行组装和配线，即实现工厂化预先生产，节省了大量的施工时间。
继电集中既然是由许多定型的电路模块组合而成的，因此称这些定型的电路模块尾组合单元。
根据具体的站场平面布置图选取适合的组合并将其组合在一起，即形成了组合连接图。
2、组合连接图的绘制
根据站场平面布置图，从左到右安顺序选取各个类型的继电器组合并连接在一起，绘制出组合连接图。
组合类型参照如下表格：
以下行咽喉X/D3至SⅡ这一段为例，其中包含信号机
X/D3、SⅡ，道岔1/3的3号道岔、5号道岔，轨道区段
3-5DG。
之后确定各自类型，如3-5DG为有岔区段，应写为2/Q；5号为单动道岔，应写为1/DD。
最后把各组合连接到一起。
三、联锁表
1、联锁表的作用
联锁表是说明车站信号设备联锁关系的图表。
联锁表中表示出了进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容，同时，联锁表又是联锁设备开通试验时作为检查车站联锁设备之间联锁关系的主要依据。
他是根据车站信号平面图布置图展示的线路，道岔、信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
2、联锁表的内容
1．方向栏：填写进路性质、列车、调车进路和运行方向（接、发车方向）和进路的始端信号机名称；
2．进路栏：逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路，基本进路方式规定为第一种方式在栏中写“1”，在提供的列车变通进路的进路方式栏内填写“2”、“3”......对于只有一种方式的列车及调车进路，本栏不填写。
3．进路号码栏填写所有进路的顺序编号；
4．按钮栏：顺序填写排列进路应按下的按钮名称；即进路始端信号机按钮填在始端拦；终端信号机按钮填在终端栏。
5．信号机栏：填写排列进路时应写已开放信号机的名称和显示；
6．道岔栏：顺序填写所排进路上的全部道岔以及有关防护道岔和带动道岔的编号和位置；
7．敌对信号栏：填写所排列进路的全部敌对信号，在填写时是有条件敌对则把条件填在的敌对信号一栏的末尾；
8．轨道区段栏：填写排列进路所应检查的轨道区段名称，其中还要写出对于侵限绝缘的检查是有条件的；
9．迎面进路栏：应填写同一到发线上，对向的列车和调车进路的敌对关系。
3、联锁表的填写
1.根据所给平面布置图选出所有存在的进路，按列车进路/调车进路、福州方向/温州方向、正方向发车/接车、反方向发车/接车进行分类。
2.对每一条进路，先确定进路方向、始端和终端，写出需按下的按钮，写出开放信号的信号机及亮灯颜色，确定此进路中道岔的位置（定位/反位），写出所有敌对信号，写出进路中的所有轨道区段。
3.对于正方向发车，表示器一栏填写B-A，对于反方向发车，表示器一栏填写B-B
4.对于接车进路，要写出迎面进路（包括列车和调车）。
5.对于通过进路，进路号码栏需写上包含的发车进路和接车进路的号码
6.填写联锁表，并按顺序标上进路号码
以上行咽喉福州方面的列车进路正方向接至3G为例，需按下SLA、X3LA，信号机S开放，点亮两个黄灯，进路中道岔位置为（2/4）、（6），经过的轨道区段为ⅡBG、3G、2-8DG、4-6DG，迎面进路有3G（列车和调车），进路号码为7号。
四、电路图
1、CAD概述
AutoCAD（Auto Computer Aided Design）是Autodesk（欧特克）公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。
现已经成为国际上广为流行的绘图工具。
AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。
它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。
在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。
AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，常用于土木建筑，装饰装潢，工业制图，工程制图，电子工业，服装加工等多方面领域。
2、CAD的基本绘制
设计制图过程里往往要多次重复绘制一些图形，本次课设将多次使用相同的图形，最好是将这些图形创建成“块”，以后用插入的方法将它调用到设计图里。
第一步，在模型空间的图层下拉列表里选定“0”图层，画一个粗糙度符号，其中三角形边长为3.8mm。
之所以要选定“0”图层的原因是在这图层创建的“块”，今后在插入时会自动变成插入时的图层的颜色。
第二步，在命令行窗口输入命令“wblock”并回车，弹出“写块”对话框。
第三步，点击对话框里的“拾取点”按钮，对话框暂时隐藏起来，捕捉并点击粗糙度符号图形的最下面的顶点，以后插入块的时候就以这点为定位点。
第四步，点击重新显现的对话框里的“选择对象“按钮，对话框又一次暂时隐藏起来，在模型空间用鼠标拖一个选择框，将粗糙度符号图形选中。
第五步，在重新显现的对话框里输入保存“块”的文件名如“粗糙度”，同时输入保存路径。
最后点击“确定”。
至此粗糙度符号的“块”就创建好了。
调用已创建的“块”很容易，点击“绘图”工具栏里的“插入块”工具，在弹出的“插入”对话框里的“名称”下拉列表里找到“块”的名称或者点击“浏览”，找到“块”文件，点击“确定”，在定位点点击鼠标，“块”里的图形就插入进来了。
必要时可以在“插入块”对话框里键入要缩放的比例和旋转的角度。
在完成创建“块”的步骤的第一步后，暂时不再往下进行，而是操作菜单“绘图”→“块”→“定义属性”，弹出“属性定义”对话框。
第一步，在“属性定义”对话框里的“标记”文本框里键入标记文字，比如“粗糙度”。
第二步，在“属性定义”对话框里的“提示”文本框里键入提示文字，比如“等级”。
第三步，在“属性定义”对话框里的“值”文本框里键入默认的
值，比如“3.2”。
第四步，将文字选项的“对准”选成“右”，必要时还可以对“文字样式”、“文字高度”、“旋转角度”等选项进行改动。
第五步，点击“确定”，关闭对话框，在已经画好的粗糙度符号图形的适当位置点击鼠标，定义的属性就安置在粗糙度符号上了。
接下来，再从创建“块”步骤的第二步往下进行，完成“块”的创建。
本组的继电器“块”的建立如下图。
五．设计结果：
组合连接图见附件1。
联锁表见附件2 Cad图见附件3。
六、总结。