U型桥台体积计算
桥台计算表
一辆挂车总重
等待土层厚度h=G/（Bγ Lo）： 0.3623
侧土压力: 1640.186747
桥台基础底面外力汇总
1200 作用点距基础顶面： 2.153
1000 作用点距基础顶面： 2.135
1200 作用点距基础底面： 2.153
1000 作用点距基础底面： 2.135
序号
项目
水平力
竖直力
弯距
6 上部结构恒载
959.232
1417.26528
7 上部结构活载（汽）
870.92
1286.7843
8 上部结构活载（挂）
482.44
712.8051
9 桥台台身、基础及台内填土
18828.84976
-8746.716448
10 荷载组合一
1739.464738
20659.00176
-1853.552484
桥台重心至基底中心的距离:
-0.464538013
桥台重心至C点的距离 支座中心至桥台重心的水平距离
3.212
1.4775
填土表面与水平面的倾角β
墙背与填土间的摩擦角δ 系数μ
0
0.305432619 0.1377
0
2970.174837
弯距： 3607.2614 弯距： 3501.0803 弯距： 3607.2614 弯距： 3501.0803
853.5730512
27.6
23
635.9371966
4.42
2810.842409
11.1
23
256.0494141
2.95
755.3457715
224.0
23
5153.006112
u型桥台侧墙工程量计算表
U型桥台侧墙工程量计算表主要包括以下几个部分：
1. 基础信息：包括桥台名称、设计单位、施工单位、设计图纸编号等基本信息。
2. 结构尺寸：包括侧墙的高度、厚度、基础宽度等关键尺寸。
这些尺寸需要根据设计图纸进行测量和记录。
3. 材料用量：根据设计规范和施工工艺，计算出侧墙所需的各种材料（如混凝土、钢筋、模板等）的用量。
这些用量需要根据实际施工情况和使用材料的标准进行计算。
4. 工程量计算：根据设计图纸和施工规范，计算出侧墙的工程量。
工程量通常以体积（m³）或者面积（m²）为单位。
需要考虑的因素包括侧墙的厚度、高度、基础宽度等。
5. 工程量汇总：将各个部分计算出的工程量进行汇总，形成完整的侧墙工程量计算表。
这个表格可以用于施工计划的制定、材料采购的参考以及工程进度和质量的控制。
6. 计算依据和说明：对计算过程中使用的公式、规范、标准等进行说明，确保施工人员能够正确理解和执行计算过程。
以上是U型桥台侧墙工程量计算表的基本内容。
在实际施工过程中，需要根据具体情况进行调整和修正，确保计算结果的准确性和可靠性。
花木0号U型桥台计算书
注：工程文件名:C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\花木横大道西延段新建工程桥梁\桥梁1\QLT\桥1.qlt。
注：重要性系数为1。
注：表中一列汽车作用制动力小于或等于0时将由程序自动计算其制动力。
注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。
注：表中“侧墙上体积”指台帽底水平线以上侧墙的体积。
“侧墙下体积”指其余的侧墙体积。
“台身整体体积”指U台较高时侧墙坡未放到基础顶面已交叉，以下部分为整体台身。
注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。
2、“车列走向”为0指无汽车，-1指汽车从左向右行驶，1指从右向左行驶。
3、“总轴重”指一联加载长度内(边孔或搭板加载)的轮轴总重。
计算水平制动力使用。
4、“边孔、搭板支反力”未计入汽车冲击力的作用。
5、车道荷载均布荷载为7.88kN/m，集中荷载为：边孔、搭板均加载178.9kN，边孔加载178.9kN，搭板加载176.4kN。
注：1、计算偏心矩、计算强度指实际发生数值，容许偏心矩、极限强度指能承受的数值。
实际发生数值应小于能承受的数值。
2、计算偏心矩、计算强度Qj小于0表示弯矩或水平力作用于桥岸方向。
3、极限强度[N]、极限强度[Q]分别指受压正截面强度和受剪正截面强度。
1、一般情况下，应力的土压力算至基顶，因此可参照基底-A、基底-B的计算值进行设计。
2、设计者需计入附加竖向压应力(参见85地基规范附录三)，此时应力还将增大，对结构不利。
基础宽度超过2米且基底埋深大于3米时，基底容许承载力可提高(参见85地基规范第2.1.4条)，对结构有利。
注：1、抗倾复稳定系数、抗滑动稳定系数小于0表示内力作用于桥岸方向，其绝对值应大于容许值。
2、根据基底-A、基底-B、基底-C分别对应8个组合进行汇总。
U型桥台计算书(设计院)
注：工程文件名:C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\丰平桥梁通\3丰平桥.qlt。
注：重要性系数为1。
注：表中一列汽车作用制动力小于或等于0时将由程序自动计算其制动力。
注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。
注：表中“侧墙上体积”指台帽底水平线以上侧墙的体积。
“侧墙下体积”指其余的侧墙体积。
“台身整体体积”指U台较高时侧墙坡未放到基础顶面已交叉，以下部分为整体台身。
注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。
2、“车列走向”为0指无汽车，-1指汽车从左向右行驶，1指从右向左行驶。
3、“总轴重”指一联加载长度内(边孔或搭板加载)的轮轴总重。
计算水平制动力使用。
4、“边孔、搭板支反力”未计入汽车冲击力的作用。
5、车道荷载均布荷载为7.88kN/m，集中荷载为：边孔、搭板均加载199.1kN，边孔加载199.1kN，搭板加载162kN。
注：1、支座摩阻力只计入边跨上部恒载引起的摩阻力，活载、搭板恒载未计入。
2、基底-A土压力引起弯矩13088kNm、竖直力0kN、水平力2527kN，基底-C土压力引起弯矩8773kNm、竖直力0kN、水平力2701kN。
基底-A、基底-B、基底-C分指土压力算至基顶(不计浮力)、土压力算至基顶(计浮力)、土压力算至基底(计浮力)。
3、“汽车荷载”指汽车传递给边跨支反力和搭板支反力的共同作用后截面内力。
附注：基底-A土压力引起弯矩13088kNm、竖直力0kN、水平力2527kN，基底-C土压力引起弯矩8773kNm、竖直力0kN、水平力2701kN。
附注：基底-A土压力引起弯矩13088kNm、竖直力0kN、水平力2527kN，基底-C土压力引起弯矩8773kNm、竖直力0kN、水平力2701kN。
附注：基底-A土压力引起弯矩13088kNm、竖直力0kN、水平力2527kN，基底-C土压力引起弯矩8773kNm、竖直力0kN、水平力2701kN。
U型桥台计算公式
工程量计算规则公式汇总平整场地: 建筑物场地厚度在±30cm以内的挖、填、运、找平.1、平整场地计算规则（1）清单规则：按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。
（2）定额规则：按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。
2、平整场地计算方法（1）清单规则的平整场地面积：清单规则的平整场地面积＝首层建筑面积（2）定额规则的平整场地面积：定额规则的平整场地面积＝首层建筑面积3、注意事项（1）、有的地区定额规则的平整场地面积：按外墙外皮线外放2米计算。
计算时按外墙外边线外放2米的图形分块计算，然后与底层建筑面积合并计算；或者按“外放2米的中心线×2=外放2米面积” 与底层建筑面积合并计算。
这样的话计算时会出现如下难点：①、划分块比较麻烦，弧线部分不好处理，容易出现误差。
②、2米的中心线计算起来较麻烦，不好计算。
③、外放2米后可能出现重叠部分，到底应该扣除多少不好计算。
（2）、清单环境下投标人报价时候可能需要根据现场的实际情况计算平整场地的工程量，每边外放的长度不一样。
大开挖土方1、开挖土方计算规则（1）、清单规则：挖基础土方按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘挖土深度计算。
（2）、定额规则：人工或机械挖土方的体积应按槽底面积乘以挖土深度计算。
槽底面积应以槽底的长乘以槽底的宽，槽底长和宽是指混凝土垫层外边线加工作面，如有排水沟者应算至排水沟外边线。
排水沟的体积应纳入总土方量内。
当需要放坡时，应将放坡的土方量合并于总土方量中。
2、开挖土方计算方法（1）、清单规则：①、计算挖土方底面积：方法一、利用底层的建筑面积+外墙外皮到垫层外皮的面积。
外墙外边线到垫层外边线的面积计算（按外墙外边线外放图形分块计算或者按“外放图形的中心线×外放长度”计算。
）方法二、分块计算垫层外边线的面积（同分块计算建筑面积）。
②、计算挖土方的体积：土方体积＝挖土方的底面积*挖土深度。
（2）、定额规则：①、利用棱台体积公式计算挖土方的上下底面积。
U形台的计算书
目录：一、设计资料二、计算制动力、上部结构恒载及活载竖直力三、计算桥台底截面及基础底截面的重心位置及惯性矩四、桥台自重及台内填土重力及其对基础上截面重心的偏心弯矩五、计算土压力六、荷载组合及截面强度验算重力式桥台（U 型桥台）计算书一、 设计资料：1.1上部结构为2-10m 预应力混凝土空心板桥，其中板长9.96m ，计算跨径9.6m 。
1.2 桥梁横断面为8.2m （净宽）+2*0.4（钢筋混凝土墙式护栏），为9梁式，详见下图。
1.3 桥台为重力式U 型台，台身为20号素混凝土，基础为20号片石混凝土（片石含量小于20％），25号素混凝土侧墙，30号钢筋混凝土台帽，具体尺寸见下图。
1.4 支座型号为GYZ 150X28球冠圆板式橡胶支座，支座垫石厚度为8cm 。
1.5 设计荷载：汽车-20级，挂车-100。
1.6 地震基本烈度8度。
1.7 桥面铺装为4cm 厚沥青碎石+10cm 厚40号防水混凝土。
1.8 项目所在区域土质为粉砂土,地基容许承载力[]KPa 1800=σ。
二、 计算制动力、上部结构恒载及活载竖直力2.1 根据《桥规》，对于1～2车道，制动力按布置在荷载长度内的一行汽车队的总重量的10%计算，但不得小于一辆重车的30%；在20m 范围内，可布置一辆300KN 重车和一辆200KN 的标准车。
一行列车的10%为：（300+200）*0.1=50 KN 一辆重车的30%为：300*0.3=90 KN因考虑桥台支座为半活动、半固定支座，故考虑桥台制动力为90/2=45 KN 。
2.2 计算上部结构恒载：2.2.1 40号防水混凝土体积9*（10-0.04/2）*0.1=8.982 m 32.2.2 沥青碎石铺装的体积（9-2*0.4）*（10-0.02-0.23）*0.04=3.198 m 32.2.3 桥上两侧墙式护栏的体积2*（0.2404*9.96）=4.789 m 3，2.2.4 一块空心板的体积2.94 m 3，则：9块空心板的体积为9*2.94=26.46 m 3 其中：沥青碎石容重为r=22 KN/m 3，钢筋混凝土容重为r=25 KN/m 3 则上部结构恒载：恒G =225*46.2625*789.422*198.325*982.8+++=538.066 KN2.3 计算活载竖直力：考虑桥上双列布载： 汽车-20级：（见图一）［120*（1.019+0.873）+60*0.456］*2=508.8 KN 计冲击力（偏安全），则冲击系数为2655.05456.945*3.0=--=μ则汽车-20级荷载产生的支座反力为g R = 508.8*（1+0.2655）=643.886 KN挂车-100（见图二）则挂车-100荷载产生的支座反力为g R =250*（1.019+0.894+0.477+0.352）=685.5 KN三、 计算桥台底截面及基础底截面的重心位置及惯性矩3.1 求底截面重心位置及惯性矩，如图三m y 277.2185.43352.37674.135612.1*2.5262.5*8.9)612.1262.52/612.1(*612.1*2.52/262.5*262.5*8.9=-=--+-=即截面重心对基底前缘的距离为2.277m 。
3-U型桥台计算
一、计算资料（一）结构尺寸基底标高H1=最低水位H2=洪水水位H3=河床标高H4=前墙背坡度m=翼墙背坡度n=桥台宽度W0=翼墙顶宽W1=内空顶宽W2=侧襟边宽W3=翼墙底宽W4=内空底宽W5=基础宽度W=0.00 °（假想台背铅直）33.69 °180.00 °0.00 °（二）墙后填土参数19.00 KN/m³9.00 KN/m³35.00 °17.50 °（取δ=1/2×Φ）18.00 KN/m³（三）墙体与地基参数23.00 KN/m³13.00 KN/m³0.3180 KPa（四）计算荷载3.500 KN/m²180.00 KN 203.60 KNU型桥台计算书1.500 m2.386 m 20.229 m28.000 m (横桥方向)-0.356 m 3.880 m 5.350 m 1.500 m 3.000 m 3.500 m 25.000 m 0.500 m 24.000 m 3.200 m 1.000 m 3.400 m 0.800 m 0.400 m 5.400 m (顺桥方向)6.100 m 1.500 m 1.000 m桥台总高H=雉墙高度h0=胸墙高度h1=基础厚度h2=6.600 m 0.640 m 前墙高度h3=反力位置b0=8.100 m 0.500 m 台帽宽度b1=雉墙顶宽b2=翼墙长度b3=前襟边宽B1=前墙底宽B2=后踵宽度B3=基础长度B=假想台背与铅直面夹角α=基础墙趾扩散角=tg -1(B1/h2)=台后填土与水平面夹角β=上部结构反力——活载P2=基底摩擦系数μ=墙背填土容重γs =墙背填土浮容重γsw =计算内摩擦角Φ=填土与假想台背间摩擦角δ=满足要求。
地基容许承载力[σ]=台后荷载q=上部结构反力——恒载P1=＜ 墙体最大刚性角=襟边填土容重γ1=桥台砌体容重γk =桥台砌体浮容重γkw =二、荷载计算（一）桥台及上部结构的荷载计算1、桥上活载反力2、不考滤浮力时自重恒载计算3、浮力（洪水位时）计算水位： 5.350 m4、浮力（最低水位时）计算水位： 3.880 m（二）台背土压力计算1、求破裂角θ假设破裂面交于荷载内，采用相应的公式计算：52.50 °A=-tg α=0.0000.5835得θ=30.26 °2、计算破裂面交于台后路面的长度L=H×tg θ=4.726m0.184m 3、主动土压力系数用库仑土压力公式计算0.24614、各深度位置的土压力强a）洪水位时计算水位：5.350 mb）最低水位时计算水位：3.880 m5、桥台后填土自重引起的主动土压力1）洪水位时 计算荷载换算为均布土层，其厚度h q =q/γs==++=δαφψ=+⨯++-=)()(A tg tg ctg tg tg ψψφψθ=-⨯+-⨯++⨯+⨯-=222))cos()cos()sin()sin(1()cos(cos )(cos βαδαβφδφδαααφK2）最低水位时6、桥台后活荷载引起的土压力（洪水水位时与最低水位时活载引起的土压力相同）（三）作用力汇总三、偏心距验算1）洪水位时e0=M/N=0.166 m0.75ρ=0.75B/6=0.675 m2）最低水位时e0=M/N=0.142 m0.75ρ=0.75B/6=0.675 me0＜0.75B/6 OK e0＜0.75B/6 OK四、地基承载力验算1）洪水位时σmax =N/A+M/W=102.52 KPa ＜[σ]=180 KPa σmin =N/A+M/W=95.49 KPa＜[σ]=180 KPa2）最低水位时σmax =N/A+M/W=113.96 KPa ＜[σ]=180 KPa σmin =N/A+M/W=107.22 KPa＜[σ]=180 KPa五、抗滑稳定性验算1）洪水位时Ks=μ*N/F=1.565＞[Ks]=1.32）最低水位时Ks=μ*N/F=1.521＞[Ks]=1.3六、抗倾覆稳定性验算1）洪水位时K0=N*y/M=y/e0=B/(2*e0)=16.302＞[K0]=1.52）最低水位时K0=N*y/M=y/e0=B/(2*e0)=18.975＞[K0]=1.5七、验算结果汇总OKOKOKOK OKOK OKOK。
国际著名桥梁公司4×30米预制小箱梁桥上部及下部结构计算书(重力式U型桥台)
XX标准分区路网工程施工图设计结构计算书绕城高速跨线桥上、下部结构设计证书号：市政甲级2013年03月目录1.工程概况 (1)2.结构计算依据 (3)2.1.主要规范标准 (3)2.2.设计技术标准 (3)2.3.主要材料及计算参数 (3)2.4.计算荷载取值 (4)3.上部结构内力及验算结果 (6)3.1.结构整体横向分配分析结果 (6)3.2.边主梁结构成桥内力图 (7)3.3.边主梁梁体总体受力验算结果 (8)3.4.中主梁结构成桥内力图 (19)3.5.中主梁梁体总体受力验算结果 (20)4.下部结构计算 (32)4.1.盖梁计算 (32)4.2.桥墩验算 (36)4.3.桥墩桩基验算 (43)4.4.桥墩承台验算 (46)4.5.桥台验算 (47)5.结论 (61)1.工程概况XX分区位于xx市xx区xx镇行政辖区范围内，片区通过现状xx路往北与xx新城相连，往南与xx镇相连。
片区用地西面以“xx路”、市团校为界，北面以绕城高速为界，东面以xx 湾——xx湾——xx湾一线为界，南面以农科院柑橘研究所为界，规划总用地面积485.50公顷。
横一路位于片区北部，呈东西走向。
起点上跨绕城高速，往东分别与纵一路、纵二路相交，终点止于纵三路末段交叉口，全长1209.362m，含桥梁一座。
道路等级为城市次干道I级，标准路幅宽度为26m，双向四车道，设计行车速度为40km/h。
桥梁上跨绕城高速，全长165.92米，桥梁起点桩号K0+045.180米，终点桩号K0+178.180米，全长133米，桥宽22米,桥梁上部结构采用4×30米预制小箱梁结构，下部结构桥墩采用矩形桥墩加承台桩基础，桥台采用重力式U型桥台加扩大基础形式，台后接挡墙。
桥梁纵坡为1.50%。
桥梁上部结构采用预制小箱梁结构，由8片预制小箱梁组成，梁高1.6m,边梁顶宽2.3 m,底宽1m,中梁顶板宽2.4m，底宽1m,顶板厚18cm,腹板厚18cm,梁两侧1.5m变化段，顶板仍为18cm，腹板变为25cm厚。
U型桥台计算
桥台总高H 基底标高H1锥墙高度h0最低水位H2编号胸腔高度h1洪水水位H31基础厚度h2河床标高H4前墙高度h3前墙背坡度m 编号反力位置b0翼墙背坡度n 2台帽宽度b1桥台宽度W03背墙顶宽b2翼墙顶宽W14翼墙长度b3内空顶宽W25前襟边宽B1侧襟边宽W36前墙底宽B2翼墙顶宽W47后踵宽度B3内空底宽W58基础长度B基础宽度W9编号β=1011γ=12γw=13小计（一桥台及上部结构的荷载计算．不考虑浮力时自重恒载计算、 桥台及活载反力3．浮力（洪水水位时） 计算水位＝148.7U型桥台计算一，计算资料1，结构尺寸假设台背与铅直面夹角α=0度基础墙趾扩展角=tg -1(B1/h2)=26.6o <浆砌石最大刚性角35o ,满足要求。
台后填土与水平面夹角2，台后填土参数背墙填土容重浮容重φ=δ=γw=γk=14γkw=15ц=16σ=17q=恒载P1=活载P2=小计3，墙体与地基参数台背土压力编 号4,浮力(最低水位时) 计算水位= 142.80小计计算内摩擦角填土与假象台背间摩擦角襟边填土容重上部结构反力桥台砌体容重浮容重基底摩擦系数地基容许承载力4，计算荷载台后荷载计算式铅直力N(KN)对基底中心距离（M ）弯矩（KN.M ）P2 梁活载反力203.61.3264.7计算式铅直力N(KN)对基底中心距离（M ）弯矩（KN.M ）B ×W ×h2×γk 基础000(B2+B3) ×W0×h3×γk 台身外矩形0-0.25-725.5-B1×W0×h0×γk 台帽上缺口1.3-101.7-1/2(B3-b3)×H3×(W2+W5)/2×(γk-γ)斜边上土-0.87861.4-B3×h3×(w2+w5)/2×(γk-γ) B3上土0-1.83366.22×W3×B(土厚) ×γ1 侧襟边土重00B1×W0×（土厚）×γ1 前襟边土重59.4 1.85109.9P1 梁恒载反力180 1.32343675.7-355.8计算式铅直力V(KN)对基底中心距离（M ）弯矩（KN.M ）#NAME?-273.000-（B2+B3）×W0×台身水淹高度×10.0台身浮力-997.1-0.25249.3-2×W3×B ×水淹土厚×10.0 侧襟边土-50.400-B1×W0×水淹土厚×10.0 前襟边土-331.85-61二、荷载计算（一）桥台及上部结构的荷载计算2．不考虑浮力时自重恒载计算1、 桥台及活载反力．浮力（洪水水位时） 计算水位＝148.700M-1353.5188.2弯距(kN.m)#NAME?基础浮力000-（B2+B3）×WO ×台身水淹高度×10.0台身浮力0-0.250-2×W3×水淹土厚×10.0侧襟边土000-B1×WO ×水淹土厚×10.0前襟边土0 1.8500对基底中心距离 (m) 小计计算式铅直力N (kN)浮力(最低水位时) 计算水位= 142.800m。
U型桥台通用计算
< 165
KN
ef=
8.88 m
ef=
7.9735 m
δ
β
E
0
δ
β
E
0.31
0.00
5587.68
M= 932.4211555 KN*m
M=
732.6 KN*m
M= 1098.7483 KN*m
Ex
3809.08
Ez
2760.86
ex
-1.38
ez
ex'
ez'
Mx
Mz
2.96
h14
0.75
b7
0.3
b8
0.3
b9
0.3
b10
0
q:1
3
0
689
1.224035333 843.3603447 -0.944596
2.不考浮力 时自重恒载 计算
编号
1
铅直力N （KN） 19.8
对基底中心 距离（m）
弯矩（KN*m)
对E点距离 （m）
0.248035333 4.9110996 -1.920596
2
39.05 0.648035333 25.30577977 -1.520596
3
21.875 0.818035333 17.89452292 -1.350596
4
518.52 0.843035333 437.130681 -1.325596
5
355.216 -0.54418689 -193.30389 -2.71281822
Eea= 216.5531219 KN/m 注：1.没 有考虑地震 时的侧墙土 压力
cos2φ/(1+sin φ)2= KA=
U型桥台计算书设计院资料全
丰平桥的4号U型桥台计算书(2014年11月30日11点15分计算)原始数据表(单位:kN-m制)注：重要性系数为1。
注：表中一列汽车作用制动力小于或等于0时将由程序自动计算其制动力。
车道荷载数据注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。
车辆荷载数据边孔搭板、边孔、搭板分别加载时对应的冲击系数U台结构体积数量表注：表中“侧墙上体积”指台帽底水平线以上侧墙的体积。
“侧墙下体积”指其余的侧墙体积。
“台身整体体积”指U台较高时侧墙坡未放到基础顶面已交叉，以下部分为整体台身。
截面几何特性表活载支反力表2、“车列走向”为0指无汽车，-1指汽车从左向右行驶，1指从右向左行驶。
3、“总轴重”指一联加载长度内(边孔或搭板加载)的轮轴总重。
计算水平制动力使用。
4、“边孔、搭板支反力”未计入汽车冲击力的作用。
5、车道荷载均布荷载为7.88kN/m，集中荷载为：边孔、搭板均加载199.1kN，边孔加载199.1kN，搭板加载162kN。
汽车横向折减系数表单项荷载内力表(1:台后布车最不利,桥上无车)注：1、支座摩阻力只计入边跨上部恒载引起的摩阻力，活载、搭板恒载未计入。
2、基底-A土压力引起弯矩13088kNm、竖直力0kN、水平力2527kN，基底-C土压力引起弯矩8773kNm、竖直力0kN、水平力2701kN。
基底-A、基底-B、基底-C分指土压力算至基顶(不计浮力)、土压力算至基顶(计浮力)、土压力算至基底(计浮力)。
3、“汽车荷载”指汽车传递给边跨支反力和搭板支反力的共同作用后截面内力。
单项荷载内力表(2:台后布车最不利,桥上按车列布载)附注：基底-A土压力引起弯矩13088kNm、竖直力0kN、水平力2527kN，基底-C土压力引起弯矩8773kNm、竖直力0kN、水平力2701kN。
单项荷载内力表(3:桥上布车最不利,台后无车)直力0kN、水平力2701kN。
单项荷载内力表(4:桥上布车最不利,台后按车列布载)附注：基底-A土压力引起弯矩13088kNm、竖直力0kN、水平力2527kN，基底-C土压力引起弯矩8773kNm、竖直力0kN、水平力2701kN。
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U型桥台体积计算，方法很多，精度也各异。
本人觉得各种算法结果相差不大，只要满足精度即可(又不是发射火箭）。
针对某些追求完美的同志，对精度要求很高，对此总结出一个精度自认为很高的算法与大家分享，不足之处望原谅！分割法是计算不规则图形常用的方法，我的计算步骤如下：1、分割U型桥台被分为图1所示a、b、c、d、e、五部分，其中a、c、e、部分截面为直角梯形，很容易算出体积；b、d、部分体积相等，拼入图一中1、2部分后，为两个规则的正四棱柱（长方体），很容易得出体积。
2、计算①计算出1、2、部分的体积，就可以算出b、d、部分的体积，也就可以算出整个桥台的体积。
②入图三可知，1、2部分体积相等的，4个1（或2）平在一起刚好可得一个四棱锥（V=S 底×H×1/3),,所得体积除以四就得到了1或2的体积。
③1或2的底边长可根据图2的剖面图计算（图上数据仅为示意），组合图形（四棱锥）的边长即为1或2底边长的2倍。
V桥台=a+b+c+d+e一、《建设工程工程量清单计价规范GB50500—2013》、清单计价1.根据《建设工程工程量清单计价规范GB50500—2013》，采用清单计价时，工程造价由哪些费用组成？（分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、税金）2.建标[2013]44号文住房城乡建设部、财政部关于印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知中规定，建筑安装工程费用项目按费用构成要素组成划分为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金，工程造价中包含人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费和利润这五个构成要素的费用有分部分项工程费、措施项目费、其他项目费。
3.措施项目费内容包括：1.）安全文明施工费，2）夜间施工费3）二次搬运费，4）冬雨期施工增加费，5）大型机械设备进出场及安拆费，6）特殊地区施工增加费、7）已完工程及设备保护8）脚手架工程费，）9工程定位复测费4.《建设工程工程量清单计价规范GB50500—2013》规定，其他项目费包括：暂列金额、暂估价、计日工、总承包服务费，其中暂估价有材料暂估价、工程设备暂估单价、专业工程暂估价5.《建设工程工程量清单计价规范GB50500—2013》规定，规费包括：1）社会保险费2）住房公积金3）工程排污费。
规费的计算基础是什么？（分部分项工程费、措施项目费、其他项目费）6.《建设工程工程量清单计价规范GB50500—2013》规定，税金包括：1）营业税；2）城市维护建设税；3）教育费附加；4）地方教育附加。
税金的计算基础是什么？（分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费）7.什么是工程量清单？什么是招标工程量清单？什么是已标价的工程量清单？工程量清单：载明建设工程分部分项工程项目、措施项目、其他项目的名称和相应数量以及规费、税金项目等内容的明细清单招标工程量清单：招标人依据国家标准、招标文件、设计文件以及施工现场实际情况编制的，随招标文件发布供投标报价的工程量清单，包括其说明和表格。
已标价的工程量清单：构成合同文件组成部分的投标文件中已标明价格，经算术性错误修正（如有）且承包人已确认的工程量清单，包括其说明和表格8.工程量清单计价分为哪两个阶段？招标人编制招标工程量清单，投标人根据招标工程量清单进行招标控制价或投标报价，即得到已标价工程量清单9.使用国有资金投资的建设工程发承包，必须采用工程量清单计价方式10.工程量清单应采用综合单价计价。
综合单价包括完成一个规定清单项目所需的人工费、材料和工程设备费、施工机具使用费和企业管理费、利润以及一定范围内的风险费用11.哪些费用不得作为竞争性费用？措施项目中的安全文明施工费、规费、税金12.招标工程量清单必须作为招标文件的组成部分，其准确性和完整性应由招标人负责？13.分部分项工程项目清单必须载明项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量。
14.分部分项工程项目清单编制必须根据相关工程现行国家计量规范规定的项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量计算规则进行编制15.国有资金投资的建设工程招标，招标人必须编制招标控制价16.投标人必须按招标工程量清单填报价格。
填写的项目编码、项目名称，项目特征、计量单位、工程量必须与招标工程量清单一致。
17.工程量应按照相关工程现行国家计量规范规定的工程量计量规则计算18.工程量必须以承包人完成合同工程应予计量的工程量确定？19.工程量清单的项目编码应采用十二位阿拉伯数字表示，同一招标工程的项目编码不得有重码。
安装工程的分类码为03，其中的电气设备专业工程顺序码为0420.《2013计价规范》附录中未包括的分项工程项目应做补充，安装工程分项工程项目的补充项目的编码由代码03 与 B 和三位阿拉伯数字组成，并应从“03B001”起顺序编制21.工程量清单的项目名称应按附录中的名称结合拟建工程的实际确定，同一规格、同一材质的项目，具有不同特征时，都应分别列项。
22.措施项目中列出了项目编码、项目名称、项目特征、计量单位、工程量计算规则的项目，应按照分部分项工程的规定执行，采用综合单价计价。
23.投标报价时，应按招标工程量清单中列出的金额填写的有暂列金额、专业工程暂估价。
24.投标报价时，暂估价中的材料、工程设备暂估价应按招标工程量清单中列出的单价计人综合单价。
25.招标工程量清单与计价表中列明的所有需要填写单价和合价的项目，投标人均应填写且只允许有一个报价。
未填写单价和合价的项目，可视为此项费用已包含在已标价工程量清单中其他项目的单价和合价之中。
当竣工结算时，此项目不得重新组价予以调整。
二、《广东省安装工程综合定额2010》、定额计价26.采用《广东省2010安装工程综合定额》计价时，工程造价由哪些费用组成》？由分部分项工程费（包括定额分部分项工程费、价差、利润）、措施项目费、其他项目费、规费和税金组成。
27.《广东省2010安装工程综合定额》计价方式下，分部分项工程费由定额分部分项工程费、分部分项工程增加费、价差、利润组成。
28.综合定额的计量单位除使用基本计量单位外，还使用扩大单位。
29.《广东省2010安装工程综合定额》的定额基价由人工费、材料费、机械台班费、管理费组成。
定额分部分项工程费如何计算？定额分部分项工程费=定额基价×定额工程量+主要材料费或=定额人工费+定额已计价材料+定额机械台班费+管理费+主材费）30.《广东省2010安装工程综合定额》的人工单价采用四类地区综合用工水平51元/工日，各市的水平差异和幅度差应通过发布动态人工单价进行调整。
31.《广东省2010安装工程综合定额》定额子目表中的材料分为已计价材料和未计价材料，在定额中列出材料的名称、消耗量和价格，其价值已计入综合定额的基价中的材料是已计价材料，一般是辅助材料或次要材料；未计入综合定额的基价中的材料，为未计价材料，在定额中只列出材料的名称和消耗量，未规定其价格，或在定额表下方的附注注明是未计价材料。
32.《广东省2010安装工程综合定额》中未计价材料的数量，当定额子目表中只列出材料名称和消耗量等，并以[ ]表示时，未计价材料数量=工程量×未计价材料的基本单位消耗量。
定额中并未列出材料名称和消耗量，其名称列在定额表下方的附注内的未计价材料，其未计价材料数量= 设计用量×（1+损耗率）或= 定额工程量×（1+损耗率）33.已计价材料执行综合定额材料表列出的材料单价，综合定额的材料价格是按2009年第二季度全省综合水平确定的。
未计价材料按计价期的信息价或市场询价计入34.建设单位采购供应到现场或施工单位指定地点的材料设备，由施工单位负责保管的，单价5万元以下的材料设备保管费可由双方协商约定计算，没有约定的，施工单位可按照材料设备价格的1.50％收取保管费；单价5万元以上的材料设备保管费必须经双方协商约定计算。
35.《广东省2010安装工程综合定额》中管理费以定额人工费为计算基础，按不同标准分摊到各专业册相应项目中，执行时不得因人、材、机等价格变动而调整。
管理费按工程所在地将全省划为四个地区类别，其中属一类地区的有广州、深圳。
36.借工、时工的管理费不分地区类别，均按10元/工日执行，停工、窝工的管理费按5元/工日执行。
37.《广东省2010安装工程综合定额》C.2.1变压器章节说明“油浸电力变压器安装定额同样适用于自耦式变压器、有载调压变压器的安装。
电炉变压器按同容量电力变压器定额乘以系数2．00，整流变压器执行同容量电力变压器定额乘以系数1．60。
”已知编号为C2-1-3的定额子目“油浸电力变压器安装（10KV/容量1000KVA以下）的人工费为818.75元/台，材料费为206.68元/台，机械费为465.12元/台，一类地区管理费分摊费率为28.74%，实际动态人工工日单价为90元/工日，则相同容量下的自耦式变压器安装的定额人工费、材料费、机械费、一类地区管理费分别是多少元/台？38.定额分部分项工程费由定额人工费、已计价材料费、未计价材料费、机械费、管理费组成。
39.《广东省2010安装工程综合定额》规定，分部分项工程增加费用定额已综合考虑各种因素测算后以系数计算，其计算结果均作为人工费。
40.工程超高增加费的计算基础是什么？计取方法？什么时候需要计算？高层建筑增加费计算基础是什么？计取方法？什么时候需要计算？41.价差分为哪几类？人工价差、材料价差、机械价差。
未计价材料（主材）是否要调整价差？为什么？未计价材料的价格按计价期的信息价或市场询价计入，故不需要调整价差。
42.执行《广东省2010安装工程综合定额》计价时，利润的计算基础是人工费，编制施工图预算、设计概算和招标控制价时，利润按人工费的18%计算。
43.执行《广东省2010安装工程综合定额》计价时，措施项目费的计价内容（费用构成要素）包括人工费、材料费、机械费、管理费和利润，与分部分项工程计价内容一致。
44.执行《广东省2010安装工程综合定额》时，措施项目费中哪项措施不得作为竞争性费用？（安全文明施工费）计算基础是什么？费率是多少？45.其他项目费中，除了包括《建设工程工程量清单计价规范GB50500—2013》规定的暂列金额、暂估价、计日工、总承包服务费外，还包括材料检验试验费、预算包干费、工程优质费、其他费用。
暂列金额、工程优质费的计算基础是什么？46.计日工表中的预计数量由发包人根据拟建工程的具体情况，列出人工、材料、机械的名称、计量单位和相应数量，招标控制价和预算中计日工单价按工程所在地工程造价管理机构发布的工程造价信息计列，工程造价信息没有的，参考市场价格确定。
47.其他项目费中数量，均为估算、预测数，虽计入工程造价中，但不为承包人所有，工程结算时，按合同约定计算，剩余部分仍归发包人所有。