机车回送管理制度和操作方法

机车回送管理要求

一、机车回送管理制度

1、机车回送时，必须由指导司机或副经理进行添乘。并将添乘人员信息第一时间报告集团公司调度室。

2、机车回送前，由添乘指导司机或副经理负责顶控，由回送机班对机车进行全面检查。特别要将机车走行部、制动系统、油润部位及传动部件作为重点检查项目，机车不具备出库状态，严禁上线运行。

3执乘机班随时注意机车总风缸和制动缸压力变化情况，每一站间开侧窗进行后部瞭望，停靠站时，必须下车对机车走行部进行检查，对机车整体状态，尤其是走行部要做到心中有数。

4集团公司调度部对回送机车进行重点掌握，每间隔2h 向添乘人员进行询问一次机车回送进展，并对机车回送及添乘人员情况做好记录。

二、机车回送操作方法

（一）有火附挂回送机车操作方法

单阀在运转位，自阀在取柄位，换向手柄与运行方向保持一致位，断开机控开关2k。

（二）无火附挂回送机车操作方法

1、开放无火回送塞门；

2、调整分配阀上面的常用限压阀压力为250kpa；

3、单阀手柄在运转位，自阀手柄在取出位。并且将两手柄均取出。

4、调整自阀上客货车转换阀至货车位；

5、检查手制动基础制动装置处于缓解状态。

（三）关于无火附挂回送机车遇特殊情况时的故障排除方法

无火回送中遇到车辆不缓解时可用小闸放到单缓位，手动缓解，若依然不缓解时需检查列车管压力是否达到500kpa；若列车管压力正常还是不能缓解需对本车制动系作全面检查和处理，或作关门车处理。关门车处理方法如下：

1、关闭无火回送塞门；

2、排空总风缸风压；

3、排空小风缸风压；

4、关闭中继阀分配阀作用阀进风塞门；

5、关闭制动缸上进风塞门。

乌海机车运管部

2016年3月3日