机场公共广播系统设计
最新机场公共广播系统设计
1 2020 年 5 月 29 日
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机场公共广播系统设计方案 机场新航站楼包括 3 万平方米的航站楼和 2.1 万平方米的停车 场及货运中心等配套工程 ,使候机楼在功能和标准上都达到国内先 进水平。候机楼主体两层 ,局部五层 ,旅客进出港分流 ;一层为进港 , 设置国际、国内行李提取厅 ,有 5 套行李提取转盘 ;二层为出港 ,设 置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候 机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航 空公司业务用房等 ;进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东 航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物 检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机 厅 ,设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设 施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系 统、 LED 显示系统、闭路电视系统等。 当前楼内有 5 个登机航管楼总面积 5145 平方米。航管塔塔台 建筑面积 907 平方米 ,总高 66.1 米,航管气象综合楼 2752 平方米。 位于候机楼前的停车场 ,面积 0 平方米 ,可同时容纳 辆车 ,24 小时开 放。 一、功能要求简介 广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分 别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事
在线分区切换的特点。
系统具备分区广播功能 ,来满足机场日常广播的需要 ,以达到相
关区域的呼叫广播 (紧急广播 )不影响正常区域的正常广播。 系统具备节目的矩阵式播放能力 ,实现同时为不同的区域播放不
同广播内容的广播。
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系统具备异地的遥控分区广播 (呼叫广播 )功能 ,以满足管理服务 的需要。
弱电工程【第4课】运营支持类--公共广播系统(一建民航机场)
运营支持类弱电系统工程
航站楼公共广播系统
一、 弱电系统工程概述
弱电信息工程包括的内容 信息集成系统 信息类 离港系统 航班信息显示系统 航站楼公共广播系统
机场围界报警系统
机场安防系统
视频监控系统
运营支持类
出入口控制系统
安全检查信息管理系统
通信系统
时钟系统 2
二、 公共广播的系统功能
公共广播的系统功能
按使用需求分
按信号传输方式分
按播音模式分 （应具备的功能）
业务广播 服务性广播 应急广播
数字广播系统 模拟广播系统 数字广播和模拟广播混合系统
自劢广播 半自劢广播 TTS（文语转换技术）广播 人工语音广播
有解释 有解释
实时发布功能 公共广播应能实时发布语音广播和提示音
实时录音功能 具备实时录音功能，录音记录保存时间不小于30d
公共广播系统应具备分区管理、分区强插功能。
广播分区
应按照不同功能区域划分广播分区，并可根据运行 需求对广播分区进一步分区
同一广播分区的扬声器应连接在同一信号源驱劢的 功放单元上。
同一广播分区可分若干广播回路
旅客到达区
旅客出发区
旅客中转区
贵宾休息区
一般分区情况
行李提取区 行李分拣区
工作区
设备机房
航站楼陆侧广播区
广播 优先级
分区强插是实现“广播优先级”的基本保障。
消防广播
空防广播
应急广播 ＞ 业务广播 ＞ 服务性广播
＞＞
突发事件广播
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二、 公共广播的系统功能
5、应急广播系统 应急广播具有最高优先级，应急广播中的消防广播具有最高优先级。 公共广播应具有强插应急广播的功能
公共广播系统设计方案
公共广播系统设计方案本文将设计一个公共广播系统，该系统旨在为大型场所或建筑物内的人员提供高效、可靠的音频传播服务。
一、系统概述公共广播系统是一种通过无线或有线方式将音频信息传播给广大听众的通讯系统。
该系统主要由音频源、信号传输设备、扩音设备和接收设备等多个组成部分构成。
该系统的设计目标是能够在一定范围内实现全向传播，并保证音质清晰、覆盖面广。
二、系统组成1. 音频源：音频源是公共广播系统的核心部分，负责提供音频信号。
音频源可以是音乐播放器、电视、话筒等设备。
在设计中，需要考虑音频源的多样性和兼容性，以满足不同场合的需求。
2. 信号传输设备：信号传输设备是将音频信号从音频源传送到扩音设备的重要中间环节。
可以选择无线传输（如无线电频段传输、Wi-Fi传输等）或有线传输（如电缆传输、光纤传输等）。
传输设备的选择应根据场地大小、信号传输距离和信号传输质量等因素来确定。
3. 扩音设备：扩音设备是用来放大音频信号，并将其传播给听众的设备。
扩音设备可以是功放器、喇叭等。
在设计中，需要考虑音量的调节范围和输出功率，以满足不同场景下的需求。
此外，扩音设备的选材和布置也是重要方面，应考虑其对音质的影响和对听众的传播范围。
4. 接收设备：接收设备是用来接收扩音设备传播的音频信号的设备。
接收设备可以是收音机、扬声器等。
在设计中，需要考虑接收设备的接收范围和音质清晰度，以提供良好的音频体验。
三、系统布置1. 音频源的布置：音频源的布置应同时考虑方便性和隐蔽性。
可以选择将音频源集中放置在一个位置，以方便管理和控制；也可以将音频源分散放置在各个区域，以便针对不同区域的需求提供个性化的音频服务。
2. 信号传输设备的布置：无线信号传输设备应尽量避免遮挡物和干扰源，以保证信号传输的稳定性和质量。
有线传输设备应考虑布线的便捷性和美观性，以保证传输设备与扩音设备的连接质量。
3. 扩音设备的布置：扩音设备的布置应根据场所大小和人流密度来决定。
机场广播系统
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基于Praesideo 广播系统
Praesideo 数字广播系统架构建立在设备的菊链式连接上。 系统设备 包括网络控制器、 音频扩展器、 网络分路器、 功率放大器等采用专 用线缆连接形成一个闭环， 使系统具有冗余性能。 采用数字音频矩阵系统，不用改变硬件的连线，进行分区广播功能设 定。 网络控制器 （NC） 是 Praesideo 的核心， 管理和控制整个 Praesideo广播系统， 可以管理和控制闭环网络上的60 个节点设备 （包括NC）， 这些节点设备包括Praesideo 功率放大器 （AMP）、 音频扩展器（AEX ）、网络分路器（BHR ）、光纤界面（FIN ）、 CobraNet 界面接口设备（CN ）和多通道接口器（MCI ）等
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自动广播
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数据分析研究所· IDA
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原理
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数据分析研究所· IDA
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谢谢！
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数据分析研究所· IDA
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机场广播系统
尤修民
航空自动化学院
机场广播系统的标准
⑴IEC60849 国际广播系统规范 ⑵JGJ16 民用建筑电气设计规范 ⑶GB50303 建筑电气工程施工质量验收规范 ⑷GB9001 声频放大器测量方法 ⑸GB9401 传声器测量方法 ⑹GB4878 收录机相关参数和测量方法 ⑺GB9396 传声器的主要性能测量方法
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网络控制器是公共广播系统的心脏
Praesideo的主设备是网络控制器。网络控制器是公共广播系统 的心脏。它存储所有控制信息和配置资料。它还提供连接PC的 TCP/IP接口，从而为系统提供设置、诊断和记录功能。网络控制器可 以存储预录音的数字音频信息，为自动播音提供基础。网络控制器监 测系统中所有的设备并对任何状态变化提出报告。网络控制器具有音 频输入和音频输出，还具有用于触发系统内活动或活动组（宏）的控 制输入和用于触发外部活动的控制输出。
机场广播系统建设方案
机场广播系统建设方案机场广播系统建设方案随着航空业的飞速发展，机场作为重要的交通枢纽，承担着大量的旅客运输任务。
机场广播系统的建设，对于提升机场服务质量，提高安全性和顺畅性，具有重要的意义。
本方案将介绍机场广播系统的建设方案。
1. 需求分析根据对机场广播系统需求的调研和分析，主要包括以下几个方面：- 广播覆盖范围：考虑到机场经常会有大量的旅客和员工在场，广播系统应有全面覆盖的能力，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等重要区域。
- 清晰度和连续性：机场广播系统需要具备良好的声音清晰度和连续性，确保信息的准确传达，避免旅客因为无法听清或断断续续的广播而引起误解。
- 客制化功能：机场广播系统应提供多语种播报功能，以满足国际旅客的需求；同时，还可以考虑添加天气预报、特殊事件通知等功能，提高旅客的舒适度和安全性。
2. 技术方案基于以上需求，我们建议采用数字广播系统作为机场广播系统的建设方案。
数字广播系统主要有以下几个优点：- 高音质：数字广播系统可以提供更高的声音清晰度和音质，确保信息的准确传达。
- 广播覆盖范围广：数字广播系统可以通过网络进行覆盖，实现全面覆盖各个区域，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等。
- 灵活性和扩展性：数字广播系统可以根据机场的需求进行扩展，支持多个播音区域和多个广播内容，灵活满足不同区域和场景的需求。
- 多语种播报：数字广播系统可以支持多语种播报功能，满足国际旅客的需求。
3. 实施方案- 安装扬声器：根据机场的布局和需求，安装适当数量和位置的扬声器，确保声音在各个区域的均匀分布。
- 搭建服务器和网络：搭建数字广播系统所需的服务器和网络，通过网络进行广播内容的传输和控制。
- 编写播报内容：根据机场的需求，编写相关的广播内容，包括普通广播、航班通知、安全提示等。
- 设置时段和音量：根据机场的运营时间和人流情况，设置不同的广播时段和音量，以便更好地服务旅客。
4. 建设与维护- 建设时期：建设过程中，需与机场相关部门协调配合，确保施工进度和使用效果。
【设计】公共广播系统设计及设备选型深圳机场新航站楼公共广播系统
【关键字】设计公共广播系统设计及设备选型----深圳机场新航站楼公共广播系统摘要：文章阐述了公共广播系统的分类、设计依据;举例详述航空港公共广播系统设计及设备选型。
第一部分：公共广播的设计及选型一、公共广播系统的分类现代化建筑的公共广播系统根据建筑规模,使用性质和功能要求可分以下三种类型:⑴ 业务性广播系统。
⑵ 服务性广播系统。
⑶ 火灾事故广播系统。
1.业务性广播系统办公楼、商业写字楼、学校、医院、铁路客运站、航空港、车站、银行及工厂等建筑物设置业务性广播,以满足业务和行政管理为主的业务广播要求。
2.服务性广播系统宾馆、旅馆、商场娱乐设施及大型公共活动场所设置服务性广播,服务性广播范围是背景音乐和客房节目广播,目的是为人们提供欣赏性音乐类广播节目,以服务为主要宗旨.宾馆等服务性广播节目一般选4套。
广播节目内容安排应根据服务对象和工程级别情况而定。
3.火灾事故广播系统主要用于火灾发生时,在消防控制室的消防人员通过火灾事故广播引导人们迅速撤离危险场所。
二、公共广播的设计1. 公共广播的设计依据下列标准（1）中国人民共和国行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ T-16-92。
（2）中华人民共和国国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GBJ/16-88。
2.公共广播系统组成公共广播系统主要由信号源、功放设备、监听设备、控制设备、火灾事故广播控制设备、用户设备及广播传输线路组成。
见图一图一3.公共广播系统设计⑴ 传输方式：系统的输出功率馈送方式采用有线广播传送方式。
⑵ 对线路衰耗要求：在公共广播系统中,从功放设备的输出至线路上最远的用户扬声器间的线路衰耗应符合以下要求：· 业务广播不应大于2分贝(1kHz时)· 服务性广播不应大于1分贝(1kHz时)⑶ 采用定压输出的馈电线路,输出电压采用 70V或100V。
⑷ 功率放大器的容量计算方法：业务性广播系统和业务性广播系统的计算方法：P=K1×K2×ΣPo式中： P--功率放大器输出总电功率（W）；Po--Ki×Pi,每分路同时广播时最大电功率（W）；Pi--第i分路的用户设备额定容量；Ki--第i分路的同时需要系数；服务性广播时，客房节目每套Ki取0.2-0.4;背景音乐节目Ki 取0.7-0.8K1--线路衰耗补偿系数：线路衰耗1dB时取1.26；线路衰耗2dB时取1.58；K2--老化系数，一般取1.2-1.4；· 火灾事故广播系统的计算方法：该系统计算方法有以下两种方式：ａ. 功率放大器容量按该系统扬声器总数的1.3倍确定。
机场公共广播系统工程设计方案
机场公共广播系统工程设计方案一、项目概述随着航空运输业的快速发展，机场作为重要的交通枢纽，其公共广播系统的重要性日益凸显。
一个高效、可靠、清晰的公共广播系统对于保障机场的正常运营、旅客的安全和舒适出行起着至关重要的作用。
本设计方案旨在为_____机场构建一套先进、智能化的公共广播系统，满足机场在航班信息播报、紧急通知、背景音乐播放等方面的需求。
二、系统需求分析（一）功能需求1、航班信息自动广播：能够实时获取航班动态数据，准确、及时地播报航班的登机、起飞、延误、取消等信息。
2、分区广播：根据机场不同区域的功能和需求，实现分区广播，如候机区、登机口、行李领取区、到达区等。
3、紧急广播：在遇到紧急情况（如火灾、地震、恐怖袭击等）时，能够迅速切换到紧急广播模式，向机场内的人员发布清晰、明确的紧急通知和疏散指示。
4、背景音乐播放：在非紧急情况下，能够播放轻松愉悦的背景音乐，营造舒适的候机环境。
5、人工广播：提供人工广播接口，方便工作人员进行临时通知、寻人寻物等广播。
（二）性能需求1、声音清晰、无杂音：保证广播声音在机场各个区域都能清晰可闻，且没有明显的杂音和失真。
2、覆盖范围广：确保广播信号能够覆盖机场的所有室内和室外区域，包括航站楼、跑道、停机坪等。
3、稳定性高：系统能够长时间稳定运行，具备容错和备份机制，确保在出现故障时能够迅速恢复正常工作。
4、可扩展性强：系统应具备良好的可扩展性，能够方便地进行升级和扩容，以适应机场未来的发展需求。
三、系统设计原则（一）先进性采用当前先进的技术和设备，确保系统在未来一段时间内保持领先水平。
（二）可靠性选用成熟、可靠的产品和技术，确保系统能够稳定运行，减少故障发生的概率。
（三）实用性系统设计应充分考虑机场的实际需求和使用场景，操作简单、方便，易于维护和管理。
（四）经济性在满足系统性能和功能要求的前提下，合理控制成本，提高系统的性价比。
（五）开放性系统应具备良好的开放性，能够与其他系统进行集成和对接，实现数据共享和协同工作。
2024年公共广播系统设计与安装方案(设计与安装标准)
《公共广播系统设计与安装方案》一、项目背景随着社会的不断发展和进步，公共广播系统在各类场所中发挥着越来越重要的作用。
无论是学校、商场、医院、车站还是办公大楼等，公共广播系统都能为人们提供及时的信息传递、紧急通知、背景音乐等服务。
本项目旨在为[具体项目名称]设计并安装一套先进、稳定、高效的公共广播系统，以满足该场所的日常使用需求以及在紧急情况下的应急指挥需求。
二、施工步骤1. 现场勘查- 组织专业技术人员对施工现场进行详细勘查，了解建筑物的结构、布局、电气线路等情况，确定广播设备的安装位置和布线方案。
- 测量各个区域的声学特性，包括混响时间、噪声水平等，为扬声器的选型和布局提供依据。
2. 方案设计- 根据现场勘查结果和客户需求，设计公共广播系统的整体方案，包括系统架构、设备选型、扬声器布局、控制方式等。
- 绘制系统原理图、布线图、安装图等施工图纸，确保施工过程的准确性和规范性。
3. 设备采购- 根据设计方案，采购符合国家标准和质量要求的公共广播设备，包括广播主机、功率放大器、扬声器、麦克风、定时器等。
- 对采购的设备进行严格的质量检验和测试，确保设备性能稳定、可靠。
4. 布线施工- 按照施工图纸进行布线施工，包括音频线、控制线、电源线等的敷设。
- 布线过程中要注意线路的整齐、美观，避免与强电线路交叉干扰，同时要做好线路的标识和保护。
5. 设备安装- 根据设计方案和安装图，安装广播主机、功率放大器、扬声器、麦克风等设备。
- 设备安装要牢固、稳定，符合安装规范和安全要求。
扬声器的安装位置要合理，确保声音覆盖均匀。
6. 系统调试- 完成设备安装后，进行系统调试，包括音频信号测试、功率放大器调试、扬声器音量调整、分区控制测试等。
- 调试过程中要注意调整系统的音质、音量、平衡度等参数，确保系统性能达到最佳状态。
7. 系统验收- 系统调试完成后，组织相关人员进行系统验收，包括功能测试、性能测试、外观检查等。
- 验收合格后，交付客户使用，并提供系统操作培训和技术支持。
机场公共广播系统设计
机场公共广播系统设计方案机场新航站楼包括3万平方米的航站楼和2.1万平方米的停车场及货运中心等配套工程，使候机楼在功能和标准上都达到国内先进水平。
候机楼主体两层，局部五层，旅客进出港分流；一层为进港，设置国际、国内行李提取厅，有5套行李提取转盘；二层为出港，设置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。
候机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航空公司业务用房等；进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物检疫等。
二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机厅，设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设施。
并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系统、LED显示系统、闭路电视系统等。
目前楼内有5个登机航管楼总面积5145平方米。
航管塔塔台建筑面积907平方米，总高66.1米，航管气象综合楼2752平方米。
位于候机楼前的停车场，面积20000平方米，可同时容纳2000辆车，24小时开放。
一、功能要求简介广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事件等。
广播方式可以是人工播音，也可以有数字语音合成自动播音。
广播源的背景音乐来自Cd、卡座和收音头的音乐节目。
整个系统的所有设备放置在消防中心，而广播中心、保安中心、指挥中心能通过话筒对各区域进行各类信息的广播。
整个系统需要与消防联动，且消防中心能通过火灾区域产生的控制信号自动的实现N+1、N、N-1的紧急广播模式，和自动或手动的播报紧急广播信号源。
广播源分优先级，紧急广播具有最高优先权。
在紧急情况下，所有响应区域的正常广播将被切断，取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播。
而其它广播区的广播内容则保持不变。
系统可以方便地进行选区操作。
任意编组广播不同节目又能任意区域进行组合广播。
能配合当地广播（内部通讯系统的电话）的功能键，实现业务广播。
公共广播系统设计说明
公共广播系统设计说明一、公共广播体系说明（一）、公共广播体系概述公共广播体系属于扩声音响体系中的一个分支，而扩声音响体系又称专业音响体系涉及电声、建声和乐声三种学科的边沿科学。
因此公共广播体系最终后果涉及合理、精确的电声体系设计和调试，优胜的声音传播情形（建声前提）和精确的现场调音三者最佳的结合，三者相辅相成缺一弗成。
公共广播作为一个体系问题，在体系设计中必须综合推敲上述问题。
在选择机能良的电声设备差不多上，经由过程严密的体系设计，细心的体系调试和优胜的建声前提上，达致电声悦耳、天然的音响后果。
广播体系分类：广义的广播体系包含扩声体系和放声体系两大年夜类：1、扩声体系：扬声器与话筒处于同一声场内，存在声反馈和房间共振引起的啸叫，掉真和振荡现象。
要包管体系稳固和正常运行，最高可用的体系增益比产生声反馈自激的临界增益低6dB。
2、放声体系：体系中只有磁带机，光盘机等声源，没有话筒，不存在声反馈可能，声反馈系数为0，是广播系同一个特例。
公共广播体系按用处可分为以下几类：1）室外广播体系室外广播体系重要用于体育场、车站、公园、艺术广场、音乐喷泉等。
它的特点是办事区域面积大年夜，空间宽广。
背景噪声大年夜；声音传播以直达声为主；要求的声压级高，假如四周有高楼大年夜厦等反射物体，扬声器构造又不尽合理，声波经多次反射而形成跨过50ms以上的延迟，会引起双重声或多重声，严峻时会显现反响等问题，阻碍声音的清晰度和声像定位。
室外体系的音响后果还受气候前提、风向和情形干扰等阻碍。
2）室内广播体系室内广播体系是应用最广泛的体系，包含各类影剧院、体育场、歌舞厅等。
它的专业性专门强，既能非说话扩声、又能供各类文艺表演应用，对音质的要求专门高，体系设计不仅要推敲电声技巧问题，还要涉及建筑声学问题。
房间的体形等身分对音质有较大年夜阻碍。
3）公共广播体系公共广播体系为宾馆、商厦、港口、机场、地铁、黉舍供给背景音乐和广播节目。
近几年来，公共广播体系还兼做紧急广播，可与消防报警体系联动。
机场广播系统工程安装方案
机场广播系统工程安装方案一、前言随着航空业的不断发展和机场规模的不断扩大，机场广播系统的重要性越来越突出。
作为机场的重要设施之一，机场广播系统不仅能够为乘客和工作人员提供信息服务，还可以保障机场的正常运营和安全。
在进行机场广播系统工程安装之前，需要充分考虑设备选型、技术方案、施工安装等多方面的因素，以确保系统的可靠性和高效性。
本文将详细介绍机场广播系统工程安装的方案和流程，帮助相关工作人员更好地开展相关工作。
二、系统结构设计1. 系统基本配置机场广播系统工程安装需要首先确定系统的基本配置，包括主控制中心、广播终端设备、扬声器、传输设备等。
主控制中心是整个系统的核心，负责管理和监控所有广播设备的运行状态和播放内容。
广播终端设备是实现广播内容制作和播放的关键设备，需要具备高清晰度、高保真度和可靠性。
扬声器作为信息发送的终端，需要在机场各个区域进行合理布局和安装。
传输设备则是将各个终端设备连接在一起，实现内容传送和控制。
2. 系统拓扑结构在确定系统基本配置的基础上，需要设计系统的拓扑结构。
根据机场的实际情况和需求，可以采用星型、环形或者混合结构，以满足不同区域的广播需求。
在设计拓扑结构时，需要考虑到系统的可靠性、安全性和实用性，通过合理的布线和连接方式来保证系统的稳定运行。
3. 系统扩展性在进行系统结构设计时，还需要考虑系统的扩展性。
随着机场规模的不断扩大和业务量的增加，系统需要能够方便地进行扩展和升级，以满足不同阶段的需求。
因此，需要考虑到系统的容量、接口、管理和维护等方面，以确保系统的长期可持续发展。
三、设备选型1. 主控制中心主控制中心是机场广播系统的核心设备，需要选择性能稳定、功能丰富的产品。
在选型时，需要考虑设备的处理能力、存储容量、接口类型、扩展性等因素，以满足系统的实际需求。
同时，还需要考虑设备的可靠性、兼容性、易维护性和安全性，确保设备在长期运行过程中能够稳定可靠地工作。
2. 广播终端设备广播终端设备是实现广播内容制作和播放的关键设备，需要选择具有高清晰度、高保真度和可靠性的产品。
公共广播系统设计方案
公共广播系统设计方案公共广播系统是一种广泛应用于公共场所的音频传播装置，主要用于向公众提供信息、播放音乐等。
设计一个高效可靠的公共广播系统需要考虑多个方面，包括系统构成、信号传输、音频输入与输出、音频处理等。
下面是一个设计方案的概述。
1.系统构成一个完整的公共广播系统通常由以下几个组成部分组成：-广播控制中心：负责整个系统的控制与管理；-信号源：包括电台台标、音乐播放器、麦克风输入等；-信号处理器：用于处理音频信号，如音量控制、音质调整等；-功放器：负责放大音频信号，以便于驱动扬声器；-扬声器：用于将音频信号转化为声音并输出到环境中。
2.信号传输-有线传输：利用电缆或光纤将音频信号从控制中心传输到各个扬声器；-无线传输：采用无线通信技术将音频信号传输到各个接收器，然后再通过接收器与扬声器连接。
无论是有线传输还是无线传输，都需要考虑信号传输距离、稳定性、抗干扰能力等因素。
3.音频输入与输出4.音频处理音频处理是公共广播系统中非常重要的环节之一、通过音频处理器，可以对音频信号进行一系列的处理，包括音量调整、音色调整、均衡器调整、混响效果等。
这些处理可以提升音频的质量，让人听起来更舒适。
5.系统控制与管理为了方便系统的控制与管理，广播控制中心需要提供一个用户友好的界面，让管理员可以方便地对系统进行设置和操作。
控制中心应具备以下功能：-对信号源进行选择和切换；-对音频输入进行控制与调整；-对音频输出进行分区控制；-对音频处理进行设置与管理；-监测系统状态并提供报警功能。
以上是一个公共广播系统设计方案的基本概述。
具体的实施应根据实际需求进行进一步的细化和调整。
浦东机场航站楼广播系统设计的若干问题
浦东机场航站楼广播系统设计的若干问题■华东建筑设计研究院有限公司吴文芳林海雄【摘要】本文结合浦东国际机场广播系统的工程实例，就如何从大局上来构思一个先进的国际航站楼广播系统的总体框架；如何从旅客流程来布置出复杂而有条理的航站楼广播分路；如何来保证大型航站楼内部的大空间及噪声起浮不定区域的播音质量等几个问题展开了较详细的讨论，以求在今后相关项目建设时，能提供有价值的实际经验。
【关键词】机场业务信息到达旅客流程出发旅客流程声压级轴向灵敏度自动音量频率控制浦东机场作为一个亚太地区重要的国际航空枢纽，至今业已顺利运行三年多了。
在如此庞大规模的航站楼内，每天要使成千上万的旅客办理各类繁复的手续后，沿着同样繁复的各类通道，井然有序地顺利出入，除了楼内建筑格局本已经相当合理外，不经过一整套专业的机场航站楼广播系统的正确引导是肯定有困难的。
因此，该系统在众多的机场信息系统中的作用就显得尤为突出。
为了在今后相关项目建设中能多一些参考经验，我们将当初在该系统设计过程中所碰到的相对关键的几个问题作一下总结。
下面我们就把这几个问题逐一展开，通过一些框图来作一些讨论。
1 浦东机场航站楼广播系统的总体构思问题准确实时地播放各类航班及其它重要的机场业务信息。
此类信息源主要来自机场的FIDS（航班显示）、行李分检、离港、时钟及气象等机场信息子系统。
当然，该系统与机场消防系统之间也必须要联动的，一旦接受到消防报警信号，整个广播系统可即刻切换成一套高效的紧急疏散广播。
传送至广播主机的各类航班及其它重要的机场业务信息，经处理后，可由数字语音合成设备即时输出多语种的各类广播控制码，从而实现系统的自动广播功能。
为了提高航站楼广播业务的灵活性及可靠性，我们在该广播系统的设计中还需要专门考虑一个特殊的子系统——内部通信系统，这个系统的构成如下所述∶利用航站楼内的GCS（综合布线系统）把设置在办票柜台、登机闸门、公务舱候机室、头等舱候机室及一些航空公司的办公室等场所内的专用内部通信话机，以用户端方式连入一台特殊的电子式交换机，同时此交换机又以出中继方式接入广播主控矩阵的输入端口。
浅析民用机场自动语音广播系统的设计与实现
Ｎ Ｉ Ｏ Ｎ的 备机 启 动 ，初 始 化 文件 更 换 成 宕 机 设 备 的初 始 化 文 件 ， 这样 备 机 的功 能将 与 宕机 的设 备功 能 完全 一 致 ， 实 现Ｎ Ｉ Ｏ Ｎ的热 备份 功 能 。 ３ ． ２ 功放 自动倒 备功 能 功 放 自动 倒 备 功 能 是利 用 功 放倒 备 器Ｂ Ｓ 一 ９ ０ １ 来 实 现
３ ． １数 字音 频矩 阵 的热 备份 功 能 数 字 音频 矩 阵 系 统 的热备 份 功 能实 现 ， 需要软 件 和硬 件 的相 互 结合 。 当Ｎ Ｐ ＭＳ 侦 测 到 某 台Ｎ Ｉ Ｏ Ｎ宕机 时 ，控 制
３ ． ７广 播 系统 故障 自检和 应 急处 理功 能 系 统具 有故 障 自检 装置 ，可实 现 对系 统设 备 （ 数 字 音 频矩 阵 系 统 、人工 呼叫 站 、线 阵列 扬 声器 等 ） 、线路 （ 扬 声器 线 路 、人 工 呼 叫站线 路 等 ）故 障进 行 自动 检测 ，当 系 统设 备 、线 路 发生 故 障 时发 出报 警 信息 ，相 应 的 显示 屏上 可 以显示 故 障性质 、位 置 ，并 能打 印故 障信 息 。 ４ 自动广 播 系统接 口软件 自动广 播 系 统 的 接 口软 件 提 供 航 班 信 息 源 系 统 与 广 播 系 统 的信 息交 换 ，完 成航 班 信 息源 的航 班 动态 信 息 实时 传 递 功 能 。 自动广 播 接 口软件 通 过Ｉ ＭＦ 平 台或 航 显 系 统获 取 航 班消 息 并更 新本 地 航班 信 息 。广 播接 口软件 可 处理 各 类 航班 消 息 ，包 括 ：航 班动 态 整表 信 息 、航班 动 态更 新 消 息、 资源 动 态整 表信 息 、资源 动态 更 新消 息 等 。软件 具 有 详 细 的 消 息 日志 与 操 作 日志 记 录 ，并 具 有 完 善 的 容 错 功
机场公共广播系统解决方案
机场弱电系统建设（公共广播系统）
设计依据
从投资合理、外观美观、设计规范的思想出发，日常广播和紧 急广播二个系统的设计，在功能上互相独立，在设备及器材上 有机结合。根据规范要求，紧急广播的控制具有最高优先权， 并采用智能的联动和自动火灾报警广播方案。设有音量调节器 的扬声器，平时在接收日常广播时可以调节音量或关闭，紧急 广播时扬声器不受音量调节器控制，都将处于紧急广播状态。
效果：
背景音乐广播 消防紧急广播
其他功能
机场弱电系统建设（公共广播系统）
机场公共广播系统是一套纯数字音频广播系统，机场公共广 播系统要求严格按照机场公共广播的设计要求，结合相关设计标 准和建设图纸进行设计，公共广播系统设计要求主要满足机场的 背景音乐播放、信息广播、广播通知、紧急广播等使用需求，公 共广播系统的总服务器设备设于消防监控室，在消防监控室安装 系统的总主控设备、音源设备、消防紧急联动设备、广播呼叫设 备、周边设备等，消防监控室的系统服务器是整个系统的总服务 器，承担整个系统的运行通信，对整个系统进行广播寻呼控， 背景音乐播放控制，支持广播系统数据和音频的传输，支持系统 定时播放、终端点播、临时插播、消防紧急广播等系统服务器功 能；同时提供高品质的背景音乐，背景音乐包括有CD播放器，数 字调谐器，PC播放器等。在机场各个分区区域设置安装IP网络适 配器功放，IP网络适配器通过网络交换机与消防监控室IP网络广 播系统服务器连接，音频IP网络音频解码终端主要对来自服务器 的控制信号和音频信号进行实时解码和播放，把数字音频信号转 换成模拟音频信号传输给功率放大器，最后传输到前端音箱，由 音箱放出声音；
机场弱电系统建设（公共广播系统）
组成：广播中心设置于机场的 广播控制室，机场广播系统广 播机房设备主要由服务器、音 源设备、话筒、消防联动设备、 电话寻呼设备以及周边设备
公共广播系统设计方案
公共播送系统设计方案一、公共播送系统说明1.公共播送系统概述：公共播送系统属于扩声音响系统中的一个分支，而扩声音响系统又称专业音响系统涉及电声、建声和乐声三种学科的边缘科学。
所以公共播送系统最终效果涉及合理、正确的电声系统设计和调试，良好的声音传播环境〔建声条件〕和准确的现场调音三者最正确的结合，三者相辅相成缺一不行。
公共播送作为一个系统问题，在系统设计中必需综合考虑上述问题。
在选择性能良的电声设备根底上，通过周密的系统设计，认真的系统调试和良好的建声条件上，达致电声动听、自然的音响效果。
2.播送系统分类：广义的播送系统包含扩声系统和放声系统两大类：1)扩声系统：扬声器与话筒处于同一声场内，存在声反响和房间共振引起的啸叫，失真和振荡现象。
要保证系统稳定和正常运行，最高可用的系统增益比发生声反响自激的临界增益低6dB。
2)放声系统：系统中只有磁带机，光盘机等声源，没有话筒，不存在声反响可能，声反响系数为0，是播送系统一个特例。
公共播送系统按用途可分为以下几类：1)室外播送系统室外播送系统主要用于体育场、车站、公园、艺术广场、音乐喷泉等。
它的特点是效劳区域面积大，空间宽广。
背景噪声大；声音传播以直达声为主；要求的声压级高，假设四周有高楼大厦等反射物体，扬声器布局又不尽合理，声波经屡次反射而形成超过50ms 以上的延迟，会引起双重声或多重声，严峻时会消灭回声等问题，影响声音的清楚度和声像定位。
室外系统的音响效果还受气候条件、风向和环境干扰等影响。
2)室内播送系统室内播送系统是应用最广泛的系统，包括各类影剧院、体育场、歌舞厅等。
它的专业性很强，既能非语言扩声、又能供各类文艺演出访用，对音质的要求很高，系统设计不仅要考虑电声技术问题，还要涉及建筑声学问题。
房间的体形等因素对音质有较大影响。
3)公共播送系统公共播送系统为宾馆、商厦、港口、机场、地铁、学校供给背景音乐和播送节目。
近几年来，公共播送系统还兼做紧急播送，可与消防报警系统联动。
公共广播系统设计说明
公共广播系统设计说明一、公共广播系统讲明（一）、公共广播系统概述公共广播系统属于扩声音响系统中的一个分支，而扩声音响系统又称专业音响系统涉及电声、建声和乐声三种学科的边缘科学。
因此公共广播系统最终成效涉及合理、正确的电声系统设计和调试，良好的声音传播环境（建声条件）和精确的现场调音三者最佳的结合，三者相辅相成缺一不可。
公共广播作为一个系统咨询题，在系统设计中必须综合考虑上述咨询题。
在选择性能良的电声设备基础上，通过周密的系统设计，认确实系统调试和良好的建声条件上，达致电声悦耳、自然的音响成效。
广播系统分类：广义的广播系统包含扩声系统和放声系统两大类：1、扩声系统：扬声器与话筒处于同一声场内，存在声反馈和房间共振引起的啸叫，失真和振荡现象。
要保证系统稳固和正常运行，最高可用的系统增益比发生声反馈自激的临界增益低6dB。
2、放声系统：系统中只有磁带机，光盘机等声源，没有话筒，不存在声反馈可能，声反馈系数为0，是广播系统一个特例。
公共广播系统按用途可分为以下几类：1）室外广播系统室外广播系统要紧用于体育场、车站、公园、艺术广场、音乐喷泉等。
它的特点是服务区域面积大，空间宽广。
背景噪声大；声音传播以直达声为主；要求的声压级高，如果周围有高楼大厦等反射物体，扬声器布局又不尽合理，声波经多次反射而形成超过50ms以上的延迟，会引起双重声或多重声，严峻时会显现回声等咨询题，阻碍声音的清晰度和声像定位。
室外系统的音响成效还受气候条件、风向和环境干扰等阻碍。
2）室内广播系统室内广播系统是应用最广泛的系统，包括各类影剧院、体育场、歌舞厅等。
它的专业性专门强，既能非语言扩声、又能供各类文艺演出使用，对音质的要求专门高，系统设计不仅要考虑电声技术咨询题，还要涉及建筑声学咨询题。
房间的体形等因素对音质有较大阻碍。
3）公共广播系统公共广播系统为宾馆、商厦、港口、机场、地铁、学校提供背景音乐和广播节目。
近几年来，公共广播系统还兼做紧急广播，可与消防报警系统联动。
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机场公共广播系统设计．机场公共广播系统设计方案万平方米的停车场及货运中心等配套工程，使候机楼在2.13万平方米的航站楼和机场新航站楼包括功能和标准上都达到国内先进水平。
候机楼主体两层，局部五层，旅客进出港分流；一层为进港，设置国套行李提取转盘；二层为出港，设置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、5际、国内行李提取厅，有送客综合大厅。
候机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航空公司业务用房等；进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物检疫等。
二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机厅，设有餐厅、茶座、书店、邮局、银显示系LED行、综合商业柜台等服务设施。
并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系统、统、闭路电视系统等。
目前楼内有5个登机航管楼总面积5145平方米。
航管塔塔台建筑面积907平方米，总高66.1米，航管气象综合楼2752平方米。
位于候机楼前的停车场，面积20000平方米，可同时容纳2000辆车，24小时开放。
一、功能要求简介广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事件等。
广播方式可以是人工播音，也可以有数字语音合成自动播音。
广播源的背景音乐来自Cd、卡座和收音头的音乐节目。
整个系统的所有设备放置在消防中心，而广播中心、保安中心、指挥中心能通过话筒对各区域进行各类信息的广播。
整个系统需要与消防联动，且消防中心能通过火灾区域产生的控制信号自动的实现N+1、N、N-1的紧急广播模式，和自动或手动的播报紧急广播信号源。
广播源分优先级，紧急广播具有最高优先权。
在紧急情况下，所有响应区域的正常广播将被切断，取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播。
而其它广播区的广播内容则保持不变。
系统可以方便地进行选区操作。
任意编组广播不同节目又能任意区域进行组合广播。
能配合当地广播（内部通讯系统的电话）的功能键，实现业务广播。
采取保护措施，防止线路意外信号干扰、冲击，造成过载停机等现象。
停电情况下，不影响各种信息的正常发布。
二、设计依据及原侧1、设计依据⑴、参考机场航站楼扩建工程有线自动广播系统招标文件，技术规范。
⑵、中国火灾自动报警系统设计规范（GBJ116-88）。
2、设计原则⑴、保证系统的可靠性。
考虑在发生火灾事故的情况下，现场将会一片混乱。
为了保护人们的生命财产协助消防的指挥工作，广播系统必须采用集散型分布设计。
每个区域应独立通道控制，保证各通道回路互不影响。
⑵、满足用户的广播功能要求。
⑶、注重经济实用性。
三、系统设备特点整个广播设置1套广播主机，便于统一管理操作和维护。
系统及其主机具备“全兼容”的功能，实现了背景音乐、公共广播与呼叫广播（紧急广播）的兼容，即一个系统多种功能，既节省资金又提高系统的可靠性。
广播信号传输采用定压方式，以适应扬声器分散式布局和频繁的在线分区切换的特点。
系统具备分区广播功能，来满足机场日常广播的需要，以达到相关区域的呼叫广播（紧急广播）不影响正常区域的正常广播。
．系统具备节目的矩阵式播放能力，实现同时为不同的区域播放不同广播内容的广播。
系统具备异地的遥控分区广播（呼叫广播）功能，以满足管理服务的需要。
系统具备多种形式的优先权逻辑控制功能，以满足机场的各种方式的插入及呼叫广播功能。
系统中各种方式的语音广播都具备钟声提示功能。
系统主机具备分区监听功能，以方便广播室的操作。
系统具备灵活的可扩展性，尤其是与相关音源系统有良好的扩展接口。
四、系统连接图五、系统流程说明1、扬声器的布置设计保证在有BGM背景音乐的区域，其播放范围内最远点的播放声压级≥70dB或高出环境背景噪声15dB（最基本的要求）。
紧急广播则要求通道任何部位到最近的一个扬声器的步行距离不超过25米，每个扬声器的额定功率不小于3W。
由于机场大厅为公众场所，背景噪声较大，本底噪声大于60dB。
公共广播信号须大于噪声15dB以上，才能清晰有效。
所以设计时，要求背景音乐的声压级大于75dB，频响特性150Hz至5kHz，±3dB。
由于候机大楼、航管塔及航管气象综合楼内都吊装天花，因而采用了FSP- 901天花喇叭，而在货运中心由于没有吊装天花且部分广播区域处在户外，所以采用挂墙喇叭和户外挂墙音柱。
而停车场和停机场广播空间大，且在户外早期反射少，以号角喇叭和定向喇叭来实现广播遗留角落区域。
扬声器的布置，严格按照规范设计。
根据不同场所，选择相适应的型号、规格的扬声器；按不同的环境噪声要求，确定扬声器的功率和数量。
2、背景音乐广播为了营造一个轻松舒适的乘机和工作环境气氛，机场的公共区域应播放合适音乐以配合环境，增加舒适及亲切感。
在一般性的娱乐休闲广播模式下，系统把所有的背景音源通过前置放大器PAM-211进行放大后，再通过信号分配器SP-208把所有背景音源都1分为2后提供给二台音频矩阵器AM-828。
信号通过音频矩阵器的矩阵变换后再输出，同时为了保证在功放机出现问题的情况下不影响广播信息的播出，通过配合三台备用功放和三台主备切换器MS-602来实现。
由音频矩阵器出来的信号先进入主备切换器，再分别输入到功放的进行一般性的广播。
这样既方便了用户随时改动和管理音源信号对各通道的分配。
3、业务广播机场常有一些项目推介、进出港信息发布、寻呼找人等，此时需要通过寻呼话筒发布讯息。
进行业务广播时，起动话筒开关，同时触发谐音模块，背景音乐静音大小可调。
广播中心、保安中心、指挥中心广播的各类信息构成业务广播信号源。
它主要采用智能寻呼话筒和电话寻呼两种方式来实现。
⑴、智能寻呼话筒寻呼话筒扩展器收集到各个寻呼话筒的用户操作信息和话音信息后先进行优先权的排序，然后再根据优先级的高低来选择最高等级的通道输出。
其中用户的话音信息经两芯屏闭线传送到紧急切换器EC-601上，再按照优先紧急次序对小信号进行切换后提供给信号分配器进行信号分配，从而提供给功放，进行切换。
用户的操作信息经过8芯网线传送到数码控制器DC-816上。
当数码控制器接收到控制信息后，再按照信号的优先紧急程度，进行判别。
按照先处理最紧急的信号为原则。
并向相应的紧急区域的功放以直流24V或短路形式，对功放输入信号进行切换。
⑵、电话寻呼通过电话连接器TI-603与电话程控交换机配合使用，用户可以通过拨打广播分配的电话号码，即可把电话的音频信号与电话连接器接通然后通过电话机上的键盘进行手动分区控制广播区域。
电话连接器把所．要播放的音频信号提供给紧急切换器，同时电话连接器把用户的操作信息提供给数码控制器来分析和确认广播的优先次序及广播区域。
当用户的电话被接通后，用户即可对所要广播的区域发布信息。
4、消防紧急广播紧急广播起动，业务广播、背景音乐广播全处于静音状态。
当遇到特别事故或火灾时，可通过紧急广播话筒或消防预备信号，把避难引导信息播放，引导乘客及所有人士安全脱离现场，防止现场秩序混乱。
系统能够与消防系统进行连动，以达到将损失降低到最低限度。
停电及紧急情况发生时，可用DC24V电池供电，确保本系统正常工作。
此外，可在消防控制室增设火灾紧急呼叫话筒，通过它也可以进行人工手动广播。
紧急广播，可手动或自动播放。
紧急广播为最优先等级。
数码控制器设有16个消防烟感探测端口，通过从不同区域接入的烟感探头即可实现实时监测各探点区域的现场情况。
当N路发生火灾事故时，数码控制器通过8芯网线发出一个控制信号到紧急切换器，打开紧急切换器内置的警笛信号发生器。
并把其切换成当前广播输出信号。
数码控制器还同时送出DC24V和短路形式的控制信号到发生火警的区域和相邻的两个区域。
一共三个区域（即N-1，N，N+1通道）会同时强切，同时控制人员还可通过数码控制器面板上的按键手动的增加需要广播的区域，以及使用紧急切换器上的备用手持麦克风进行人工疏散及消防指挥。
这样紧急消防警笛信号或消防指挥语言信号就可以到达火灾现场区域。
而其它没有关联的区域则会正常广播，互不干扰。
同时数码控制器会显示发生火灾事故的区域告知消防人员，以便消防指挥员利用广播系统指挥人员疏通现场。
5、优先权三种广播优先关系如下：消防指挥广播> 电话分区广播> 寻呼话筒> 背景音乐广播六、设备特性1、紧急/消防广播系统⑴、紧急时，和消防报警系统联动，自动广播。
⑵、广播内容分为感应器报警广播、火灾广播、非火灾广播三种。
⑶、在消防中心设置紧急广播用智能遥控话筒，进行人工手动广播。
广播优先级最高。
2、矩阵系统⑴、矩阵系统是本系统的中心部分。
所有音源和控制信号都是由矩阵系统输入、输出。
矩阵系统采用计算机控制。
如果计算机出现故障，不影响广播系统工作。
⑵、矩阵设备采用高级电子元件。
选择开关切换时，无噪声输出。
⑶、音源输入8路，输出8路。
输出通道可无限扩展。
⑷、智能化遥控话筒，根据使用的要求，放送区域可以任意组合。
⑸、在矩阵系统上，显示当前的广播状态。
⑹、在监听器上能显示功放和喇叭回路出现的故障、以及智能化遥控话筒也能够显示当前的广播状态。
3、自检和自动热备系统⑴、功放故障检测、自动切换系统。
在功放输入端，加载一个80-15kHz的测试信号，在输出端进行检测。
如果功率放大器没有信号输出，证明功率放大器有故障，自动切换至备用功放。
⑵、扬声器回路故障检测系统。
扬声器回路故障检测方法有各种各样，本系统采用“回路阻抗检测法”。
在系统最终调试时实现。
4、系统供电为了保证系统的可靠性，系统在供电方面也采用了多方面的措施，以保证广播系统安全可靠地正常工作。
具体措施包括：⑴、控制市电供电时，按照时间的先后顺序输出。
避免因多台大功率的设备在同一时刻供电引起电网冲击，导致设备损毁。
配合可充电池，可保证系统不间断供电。
在紧急广播的情况下。
电力⑵、利用充、供电器PDB-808充、供电器会自动把电池网通常会因为某种原因引起电力网供电中断。
此时系统内部的供电设PDB-808接驳到系统中供电，并实时监测电池的放电状态，当电池放电到一定情度时，会自动切断电池的供电，避免损毁电池。
24V输出，可用于强行切换其它设备。
⑶、带紧急直流⑷、带定时的市电输出，便于设定设备的开启与关闭。
六、设备选型1、循环卡座播放机⑴、循环卡座播放机由二台BA-800组成：4卡可以自动返带，输出1V信号到矩阵设备；每个卡座按次序操作，当某磁带播完则自动处理下一个磁带，即使顺序卡座的其中之一没有磁带也不影响；⑵、技术规格：输出600V, 1V, 电子平衡；⑴、采用专业的数码寻迹技术，高效率，操作容易，质优可靠。
⑶、对于每盘CD以及每段曲都可以快速搜索。
⑸、可接驳录音座录音。
⑺、技术规格：单声道频宽20Hz；立体声频宽20Hz-20KHz。