使用固体润滑剂的优缺点

使用固体润滑剂的优缺点

使用固体润滑剂的优缺点

1.使用固体润滑剂的优点①固体润滑剂可以应用于高低温、高真空、强辐射等

特殊工况中，以及粉尘、潮湿、海水等恶劣环境中；②可以在不能使用润滑油

脂的运转条件和环境条件下使用；③重量轻、体积小，不象使用润滑油和脂那

样需要密封、贮存罐和供液系统（包括控制装置等），排除了漏油；④时效变化

小，减轻了维护保养的工作量和费用；⑤解决了润滑技术上的一些难题，增强

了潮湿环境中的防锈能力，减轻了设备的有形磨损。

2.使用固体润滑剂的缺点①固体润滑剂的摩擦系数大，一般比润滑油润滑的摩

擦系数大50～100倍，比润滑脂润滑时大100～500倍；②因热传导困难，摩擦

部件的温度容易升高；③会产生磨屑等污染摩擦表面；④有时会产生噪音和振

动；⑤自行修补性差。固体润滑剂不象润滑油脂那样具有自行修补性。在液体

润滑中，即使润滑油膜破裂，只要润滑油液流入破裂部位，润滑性能立即得到恢

复。而固体润滑剂基本没有这种功能。但是，与层状固体润滑材料相比较，软金

属毕竟还具有一些流动性，一旦接触到固体润滑膜的破裂部位，也能通过自行修

补性而适量恢复其润滑性能。

伟和联盈可以为您提供最佳的选择方案，如何选用固体润滑剂，以下是固体润滑剂的一些介

绍。固体润滑剂主要包括二硫化钼，聚四氟乙烯，铜，有机钼化合物

固体材料和固体润滑添加剂，用于防止进行相对运动的材料的表层损害，减少摩擦和移损。

对于超出润滑油能力的高温和重负荷或因使用润滑油而导致油膜损失的情况十分有效。

典型固体润滑剂和润滑添加剂的特性：

名称颜色摩擦系数负荷能力耐热性说明

MoS2（二硫化钼）灰/黑0.04 784MPa 350℃固体材料，切变分层晶体结

构，表现为低摩擦性

C（石墨）黑色0.04 490MPa 550℃固体材料，切变分层晶体结

构，表现为低摩擦性

PTFE（聚四氟乙烯）白色0.04 196MPa 300℃低摩擦性氟化合物。对于塑料

润滑剂特别有效

MCA（密胺氰尿酸加合物）白色————300℃展示负荷能力和抗磨性，主要

与聚四氟乙烯共同使用。

BN（氮化硼）白色0.05-~0.06 ——900℃甚至高于500℃时仍然显示润

滑性

Cu（铜）铜色————1083℃软金属，可在高温场所作为抗

烧结剂使用

Pb（铅）灰/黑0.05~0.5 ——327℃

AI（铝）银白————600℃

有机钼化合物钼有机化合物产生的薄膜类似于二硫化钼在金属接触表面由于摩擦加热产生的薄膜极限压力添加剂可提高抗烧结的润滑添加剂