桥面铺装首件工程

目录

一、工程概况 (1)

二、施工总体目标 (1)

四、施工机械设备选型 (2)

四、施工劳动力组织 (2)

五、主要施工工艺及施工方法 (3)

六、质量保证措施 (4)

七、安全保证措施 (5)

八、环境保护措施 (7)

桥面铺装首件工程

一、工程概况

本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K31+600～+800段桥梁工程。

决定选取K37+505跳墩河中桥左线第4孔桥面铺装为首件工程施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验,以利于将施工方案进一步改进，为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。

二、施工总体目标

1、工期目标

计划工期：开工日期：2011年11月8日

竣工日期：2011年 11月10日

有效工期：7天。

2、质量目标

为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。

3、安全目标

加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。

4、文明施工目标

严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。

5、环境保护目标

始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立

“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。

四、施工机械设备选型

根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备：

五、主要施工工艺及施工方法

1、施工前准备工作

梁板架设完成后，用人工将桥面上多余的的混凝土浮渣、浆皮以及比较突出的地方凿除干净，使其表面大致平整并且表面粗糙，再用水冲洗，以保证铺装混凝土与梁板紧密地合在一起。

2、测量放样

放样前测量人员根据桥面设计高程将每点的高程先推算出来。桥面清理完成之后，立即组织测量人员进行网格测量。纵向每5m测一断面，每断面为桥梁中线及两边测设三点，并测出该点的高程。保证最小铺装厚度不小于规范规定的厚度。

3、绑扎钢筋网

钢筋网在现场绑扎。钢筋网严格按图纸设计施工。钢筋交错搭接，不允许在同一断面上的搭接钢筋超过50％，搭接长度不小于20cm；钢筋网不允许断开。钢筋网用水泥砂浆预制垫块支垫，垫块不宜过大，保证钢筋网片符合设计的保护层厚度。

4、浇筑导梁

以网格测量布置的点作为控制点，根据其设计高程用C20的豆石混凝土在该点位置浇筑成10×10cm的方块，表面抹平，其表面高程为该点桥面铺装的设计高程，控制在允许误差范围内。然后沿混凝土方块纵向顺直地支模浇注混凝土带，其宽度为10cm，作为导梁，浇筑时用人工拍实。用混凝土方块来控制导梁的高程，表面抹平，使导梁的高程与该处桥面铺装高程一致。用三米直尺检查导梁的平整度，大于3mm时，用砂浆找平，保证整个导梁平整度在3mm以内。这样导梁既控制了桥面铺装的高程和平整度，又作为桥面铺装的模板使用。当导梁混凝土强度能够承受行夯振动时，才能进行混凝土浇筑。

5、浇筑桥面混凝土

混凝土由输送车从拌合站运至现场。用手推车送混凝土至桥面模内，然后立即用人工摊平。现场实验人员随时检查混凝土塌落度；严格控制混凝土质量。浇筑从下坡往上浇筑。

提浆滚和刮杠都置于导梁上，人工摊平后立即进行振捣。由两人在两侧控制行夯，边振捣边缓慢地前进。在行夯后面置上吕合金刮杠，由两人来回拉动前进，前面派两人专门铲除刮杠刮起来的混凝土。刮杠刮完后，用槽钢刮杠再刮一遍。刮平之后，人工用木抹子将混凝土表面抹二、三遍，使其表面平整；待混凝土稍干后，再用钢抹子收光两遍。最后在混凝土初凝之前，用排刷沾少许水将其表面拉毛。如此有序地向前施工。

施工时，间隔着进行。待铺装混凝土强度达到70％之后时，将混凝土导梁凿除并将铺装层两侧凿齐，清理干净。

6、养生

待混凝土初凝后，即进行养生。养生采用塑料薄膜覆盖，洒水养生，这样既能防止水分的散失，又能保护环境卫生。混凝土浇筑完成后强度达到可以洒水养护时，即进行洒水养护，使混凝土表面一直处于湿润状态，养生期不少于7天。

六、质量保证措施

1、工程质量控制总体部署

⑴、建立健全工程质量保证体系，加强对施工过程的控制，使施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素，全部处于质量体系文件指导下的受控状态，确保工程质量满足规范要求，达到预定的质量目标。

⑵、制订科学、行之有效的施工管理制度和施工实施方案，加大施工机具、人力的投入，有效地完成本工程的施工进度和工程质量。

⑶、根据需要，项目部将选派技术骨干到工地现场，协助施工单位进行现场管理，工程部、技术部、质安科全面配合项目经理部对工程质量进行全面控制。

2、工程质量保证体系

为保证按期、优质完成施工任务，我们坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和公路交通工程质量管理标准，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为

组长，项目总工程师为副组长，工程、质检等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。质量管理组织见图6-1“质量管理组织网络图”。