杂散电流防护介绍共52页文档
城市轨道交通中杂散电流的危害及防护
城市轨道交通中杂散电流的危害及防护摘要：本文主要从杂散电流的施工要求、杂散电流的防护原则、杂散电流的产生机理及危害、杂散电流的防护措施设计这几方面介绍了题目，本文旨在与同行探讨学习，共同进步。
关键词：施工要求；防护原则；产生机理及危害；防护措施设计杂散电流被称为迷流，是在城市轨道交通直流牵引供电回流中产生的。
其对城市轨道交通系统内外金属设备、沿途管线会导致一定的影响及危害，特别会对道床钢筋、走行轨、各种金属管线、结构钢筋等有着极强的腐蚀作用，为此，杂散电流防护为轨道交通建设以及运营过程中一项极为主要的内容。
一、杂散电流的防护原则轨道交通直流牵引供电系统中，只要用走行兼做回流导体，杂散电流的产生是不可避免的。
为了减少杂散电流的危害，就应当设法减少杂散电流量。
这就需要采取有效的防杂散电流措施，使杂散电流量控制在允许的范围内。
杂散电流的防护工程基本上采用/以防为主，以排为辅，防排结合，加强监测的原则。
（1）以防为主控制所有可能的杂散电流泄漏途径，减少杂散电流进入轨道交通系统的主体结构、设备以及沿线附近相关设施的结构钢筋。
具体实施时，由于涉及到的专业多，各专业、各工种必须紧密配合，尤其在施工设计阶段更要考虑综合防治措施，尽量减少直流系统与其他建筑物的电气连接。
可采取的措施有：牵引变电所内和区间的直流供电设备在安装时与结构钢筋和结构主体绝缘安装；走行轨道在施工时，采用与轨道道床绝缘的安装方式；由外界引入轨道交通内部或由轨道交通内部引出的金属管线均应进行绝缘处理后方可引入和引出；在轨道交通线内部设立结构钢筋电气连通，把所有结构钢筋和接地点连接在一起，将泄漏的杂散电流排流回直流系统。
（2）以排为辅设置杂散电流的收集系统。
此收集系统为杂散电流从回流轨上泄漏后遇到的第一道小电阻的回流通道，可以将杂散电流尽量限制在本系统内部，防止杂散电流向本系统以外泄漏。
二、杂散电流的产生机理及危害杂散电流是一种在规定电路或意图电路之外流动的电流，主要来源于铁路运输电力牵引系统、阴极保护系统和高压输变电系统。
地铁杂散电流危害及防护(三篇)
地铁杂散电流危害及防护地铁杂散电流指地铁线路中由于信号系统、电力供应系统、牵引系统等原因产生的电流异常现象。
这些电流不仅会对乘客和工作人员的安全构成威胁，还可能对地铁系统的设备和设施造成损害。
因此，了解地铁杂散电流的危害，并采取相应的防护措施非常重要。
地铁杂散电流的危害主要包括以下几个方面：1. 人身安全风险：地铁杂散电流可能会通过人体造成电击伤害。
当人体接触到带电的金属部件时，电流会通过人体传导，造成电击。
严重情况下，可能导致人员伤亡。
特别是在湿润的环境中，电流传导的速度更快，导致伤害的风险更高。
2. 设备损坏：地铁杂散电流会对地铁的设备和设施造成损害。
例如，电流通过地铁的导轨、信号线等金属部件时，会产生电化学腐蚀，导致设备的损坏和寿命缩短。
此外，地铁内的电子设备如手机、电脑等也可能受到电流冲击而受损。
3. 信号干扰：地铁杂散电流可能会对地铁的通信和信号系统造成干扰。
电流干扰信号线路和设备，可能导致信号失真、误码等问题，进而影响地铁的运行安全。
为了预防和减少地铁杂散电流带来的危害，需要采取相应的防护措施：1. 设备维护和保养：定期对地铁设备进行检修和维护，确保其正常运行。
包括检查电力供应系统、牵引系统等设备，及时修复出现的问题。
2. 接地保护：对于地铁的金属部件，特别是导轨和信号线等，需要进行良好的接地保护。
接地系统能够将地铁杂散电流从金属部件中引导到地下，避免对人身和设备的伤害。
3. 人员培训和警示标识：对于地铁的乘客和工作人员，需要进行电流安全和预防的培训，提高他们的安全意识。
同时，在地铁站和车厢内应设置相关警示标识，提醒人们注意地铁杂散电流带来的危险。
4. 监测和报警系统：安装地铁杂散电流监测和报警系统，实时监测地铁线路中的电流情况，并通过报警系统及时向工作人员发出警报，以便及时采取应对措施。
5. 泄漏电流保护装置：在地铁的电力供应系统中，安装泄漏电流保护装置，能够在电流泄漏时快速切断电源，防止电流流入人体造成伤害。
城市轨道交通供电系统杂散电流防护简介
城市轨道交通供电系统杂散电流防护简介摘要：城市轨道交通供电系统在城市轨道交通系统的作用举足轻重。
本文从城市轨道交通供电系统的功能、组成对城市轨道交通供电系统进行了简述。
在此基础上引出对城市轨道交通供电系统中杂散电流防护的研究，从杂散电流的形成、腐蚀原理和危害阐述了杂散电流防护的重要性，并提出杂散电流的防护原则，最后结合实际建设与运营提出杂散电流的防护措施。
关键词：城市轨道交通，供电系统，杂散电流防护一、城市轨道交通供电系统简述1、城市轨道交通供电系统组成城市轨道交通供电系统是城市电网的一个重要用户，按其功能的不同，它可划分为外部电源供电系统、主变电所或电源开闭所供电系统、牵引供电系统、动力照明供电系统、杂散电流腐蚀防护系统、电力监控系统六个部分。
其中，主变电所或电源开闭所供电系统称为高压供电系统，牵引供电系统和动力照明供电系统称为内部供电系统。
2、城市轨道交通供电系统功能城市轨道交通供电系统不但要为城市轨道交通的电动列车提供牵引供电，还要为城市轨道交通运营服务的其他设施，包括通风、空调、照明、通信、信号、给排水、防灾报警、电梯、自动扶梯等提供电能。
在城市轨道交通运营中，供电一旦中断，不仅会造成城市轨道交通运营瘫痪，而且还有可能危及旅客生命安全，造成财产损失。
因此，城市轨道交通供电系统除应具备安全、可靠、调度方便、技术先进、功能齐全、经济合理的特点外，还应具有以下功能。
全方位的供电服务功能系统故障自救功能自我保护功能防误操作功能方便灵活的调度功能完善的控制、显示和计量功能电磁兼容功能二、城市轨道交通供电系统杂散电流防护1、杂散电流的形成城市轨道交通采用直流牵引供电系统，理想状况下，牵引电流由牵引变电所的正极出发，经由接触网、电动列车、钢轨、回流线返回牵引变电所负极。
然而由于钢轨与隧道或道床等结构之间的绝缘电阻并非无穷大，将不可避免地导致部分电流不从钢轨回流，而是通过沿线的道床钢筋、隧道、高架桥或土壤回流到牵引变电所（甚至不回流而散入大地），这部分电流因大地土壤的导电性质及地下金属管道的位置不同，可以分布很广，故称之为“迷流”，亦即杂散电流。
杂散电流的防治安全技术措施
杂散电流的防治安全技术措施杂散电流的防治安全技术措施杂散电流又称漏电流，它是存在于电气网路之外的杂乱无章的电流。
使用电雷管作为起爆材料时，必须注意和防止杂散电流引爆电雷管的可能性。
1.杂散电流的来源井下杂散电流的主要来源是架线电机车运输系统和电气设备的漏电。
架线电机车运输系统，电流经架线流出，通过电机车后由钢轨流回。
因为钢轨和大地不绝缘，所以一部分电流流入大地，在大地内经不同的方向流回，于是形成杂散电流。
杂散电流大小与机车运行状态有关，机车启动时杂散电流最大，机车停电后杂散电流急剧下降，瞬间下降几十倍至几百倍。
交流电产生杂散电流，巷道或采区内的各种金属管路与交流电网的橡胶电缆是平行的，井下电网是通过高阻抗接地系统，由于低压电网三相对地的绝缘电阻不相等，因而会出现零序电流，从地下或各种管道流回变电所，使得井下分布有杂散电流。
动力和照明的交流漏电流是杂散电流的又一来源。
2.杂散电流的主要危害(1)引起电雷管早爆。
由于杂散电流的存在，给爆破工作带来很大威胁。
掘进工作面的轨道与电机车运输巷道是连通的，因此掘进巷道的轨道对大地存在电位。
在工作面又敷设有其他金属管路，这些管路与大地为一体。
若电雷管的一根脚线与轨道接触，而另一根与管路接触，就会有杂散电流通过电雷管，当杂散电流大于雷管的最小准爆电流时，电雷管就会爆炸。
根据实测，杂散电流有时可以达到3～5A，远远超过电雷管的最小准爆电流。
因此，如果在爆破操作过程中稍有不慎，就很容易使电雷管发生早爆现象，造成人身伤亡事故和重大经济损失。
(2)腐蚀铠装电缆。
当杂散电流由大地流入电缆时，这段电缆带有负电位，在一般情况下，阴极区的电缆是不会被腐蚀的。
但当杂散电流由电缆流入大地时，电缆就带正电位，形成阳极区，在阳极区内电缆就会受到腐蚀。
(3)干扰自动化控制。
在井下用钢轨作控制点的地点，容易产生误动作。
3.杂散电流的特点(1)低电压，大电流。
杂散电流电压一般为几十毫伏至几伏，个别达到几十伏，从未发现过有杂散电流触电的现象。
杂散电流防护作业指导书
一、杂散电流防护措施1.1 杂散电流防护对地下车站结构钢筋焊接要求目的和方法1、天津市地下铁道二期工程牵引供电系统是以列车走行轨作为主要回流通路的直流供电系统，由于钢轨不可能长期完全绝缘于道床，特别是随着地铁的运营，道床受到污染，道床与钢轨之间的过渡电阻日益减小，就不可避免有直流电流从钢轨漏泄至道床结构及车站、隧道等其他结构和金属管线中，这些漏泄电流就称为杂散电流。
当这些电流由金属构件进入砼、土壤等介质时，对金属结构、管线就产生电腐蚀，该腐蚀称为杂散电流腐蚀。
2、为减少杂散电流和尽量避免杂散电流对地铁结构钢筋和金属管线的腐蚀及向地铁外扩散，应采取杂散电流防护措施，措施为：⑴通畅回路，即设立畅通的轨回流系统、正线走行轨绝缘安装。
⑵道床屏蔽网，即在道床内设置杂散电流主收集网。
⑶根据工程可行性情况，利用地下隧道、车站结构钢筋构成杂散电流辅助收集网，作为杂散电流防护的辅助防护措施。
1.2杂散电流防护原则1、地下车站结构钢筋的焊接，保证结构钢筋成为统一电气整体。
2、在地下车站结构缝两侧的侧墙及区间隧道与地下车站结构处两侧墙上引出结构钢筋连接端子（即辅助杂散电流收集网连接端子）。
其结构缝两侧的连接端子用95mm2橡胶绝缘铜线。
3、车站测量端子的设置原则：沿线路方向，在地下车站底层两侧侧墙的两端分别引出测量端子，每个车站共设4个测量端子。
4、排流端子的设置要求：在有牵引变电所的车站隧道底板的上、下行内侧分别引出1处排流端子，该端子要尽量设置在靠近牵此变电所处站台下方的电缆开孔位置处。
5、在区间盾构隧道内采用隔离法对盾构管片结构钢筋进行保护，届时将用电缆喧哗能两车站间端头结构缝的连接端子。
1.3 基本要求地下车站每个结构段的结构表层纵向钢筋、横向钢筋应电气贯通，若有搭接，应进行搭接焊接，搭接长度不应小于30mm。
相邻两个结构缝（施工缝、变形缝、诱导缝）之间为一个结构段。
在结构段两端第一、二排横向钢筋与其结构层内侧全部纵向钢筋进行焊接。
杂散电流的腐蚀及防护
一、杂散电流干扰方式杂散电流是指在地中流动的设计之外的直流电，它来自直流的接地系统，如直流电气轨道、直流供电所接地极、电解电镀设备的接地、直流电焊设备及阴极保护系统等。
其中，以城市和矿区电机车为最甚。
它的干扰途径如图10-60所示。
从图中可以划分三种情况：图10-60 杂散电流干扰示意图1—供电所2—架空线3—轨道电流4—阳极区5—腐蚀电流6—交变区7—阴极区1.靠近直流供电所的管道属于阳极区，杂散电流从管道上流出，造成杂散电流电解。
2. 在干扰段中间部位的管道属于极性交变区，杂散电流可能流入也可能流出。
当电流流出时，造成腐蚀。
3.在电机车附近的管道属于阴极区，杂散电流流入管道，它起着某种程度的阴极保护作用。
以上是一般规律。
实际上杂散电流干扰源是多中心的。
如矿区电机车轨道已形成网状，供电所很多，当多台机车运行时会产生杂乱无章的地下电流。
作用在管道上的杂散电流干扰电位如图10-61所示。
图10-61 杂散电流干扰电位曲线埋地钢质管道因直流杂散电流所造成的腐蚀称为干扰腐蚀。
因属电解腐蚀，所以有时也称电蚀。
这是管道腐蚀穿孔的主要原因之一。
例如：东北地区输油管道受直流干扰的约占5％，腐蚀穿孔事故原因的80%是由杂散电流引起的；北京地下铁路杂散电流腐蚀已经形成公害，引起了有关部门的重视。
随着阴极保护技术的推广应用，也会给地下带来大量的杂散电流。
如近些年来城市地下燃气管道给水管道、地下电缆等采用了外加电流保护，在它的阳极地床附近可能会造成阳极地电场干扰。
在被保护的管道(或电缆)附近可能会造成阴极电场的干扰。
其干扰形式如图10-62和图10-63所示。
其干扰范围与阳极排放电流和阴极保护电流密度成正比。
当单组牺牲阳极输出电流大于100mA时，也应注意其干扰。
二、杂散电流腐蚀的特点1.强度高、危害大埋地钢质管道在没有杂散电流时，只发生自然腐包蚀。
大部分属腐蚀原电池型。
腐蚀电池的驱动电位只有几百毫伏，而所产生的腐蚀电流只有几十毫安。
地铁杂散电流危害及防护范文（二篇）
地铁杂散电流危害及防护范文地铁作为现代化城市交通系统的重要组成部分，为人们出行提供了便利。
然而，随着地铁的发展和使用量不断增加，地铁杂散电流问题也日益引起人们的关注。
地铁杂散电流是指在地铁系统中存在的电流，由于电力设备、电缆线路等因素引起的。
虽然地铁杂散电流在理论上不会对人体造成直接伤害，但长期暴露于高强度的地铁杂散电流环境下，仍然存在一定的危害。
为了保障乘客和员工的生命安全和身体健康，需要采取一系列的防护措施。
首先，地铁杂散电流对人体的直接危害主要表现在电击、电灼伤等方面。
当站在地铁车厢或站台上的人接触到地铁设备或金属结构时，如果设备或结构存在漏电问题，就会产生感应电流通过人体。
这种感应电流能够引起人体肌肉麻痹、呼吸困难等症状，甚至危及生命。
为预防这种情况发生，首先需要地铁运营方对地铁设备和结构进行定期的漏电检测和维护工作，确保设备和结构的安全可靠。
其次，应在地铁车厢和站台上设置可靠的接地装置，能够将漏电电流迅速引入地下或其他安全的地方，从而保障乘客和员工的安全。
其次，地铁杂散电流对人体的间接危害主要体现在人体健康问题上。
长期暴露在高强度的地铁杂散电流环境下，可能会引发人体某些系统的紊乱。
首先，地铁杂散电流对人体神经系统有一定影响，可能导致头晕、头痛、失眠等症状。
其次，地铁杂散电流对人体心血管系统也有一定的影响，可能引起心律失常、心悸等心脏问题。
另外，地铁杂散电流还可能对人体免疫系统造成一定的抑制作用，降低人体抵抗力，增加感染疾病的风险。
因此，为了保护乘客和员工的身体健康，地铁运营方应采取有效的防护措施。
可以设置地铁车厢和站台的环境监测装置，定期检测地铁杂散电流的强度和分布，及时采取相应的措施进行调整。
此外，还可以向乘客和员工发放防护用品，如防静电手套、绝缘鞋等，提高防护能力。
最后，地铁杂散电流对建筑物结构的影响也是不可忽视的。
由于地铁杂散电流的存在，建筑物的金属结构可能会发生腐蚀、氧化等问题，导致建筑物的安全性和使用寿命降低。
杂散电流的防治安全技术措施
杂散电流的防治安全技术措施杂散电流是指在电气设备中出现，与设备预期功能无关的电流。
这些电流可能会引起电气设备的故障，危及设备的安全运行。
为防止杂散电流的发生，需要采取适当的安全技术措施。
一、强制接地强制接地是一种常用的防止杂散电流的技术措施。
通过将电气设备与地线连接，可以将杂散电流引入地面，从而保证电气设备电路的安全性。
同时，强制接地可以有效减少电气设备的静电积累和电感干扰，提高设备的抗干扰能力。
二、电磁屏蔽电磁屏蔽技术可以有效消除电气设备与外界的电磁干扰，防止杂散电流的产生。
它通过在电气设备周围添加金属屏蔽体，来阻隔外部电磁场的干扰作用。
同时，在电路设计的过程中，应考虑使用磁性材料或其他隔离材料，以防止电气设备与周围环境的电磁信号相互干扰。
三、使用良好的接地线路良好的接地线路可以使电气设备与地线接触良好，并确保电气设备正常运行和安全。
要确保接地线路的可靠性和连续性，需要满足以下几点要求：1. 接地电阻应满足国家规定，不能超过耐电压等级设备的要求。
2. 接地线路应采用导电性好、外部防腐蚀的材料，必要时需要对接地线路进行覆盖层保护。
3. 接地线路与其他金属结构物要有良好的接触，避免因接触不良而导致的接地线路电阻升高。
四、合理设计电气设备电路电路的设计应考虑到杂散电流问题，尽量避免因非正常电路连接而产生的电流反馈、电磁波辐射和电感峰值等问题。
电路设计应遵循国家和行业标准，选用合适的元器件和器材，以保证设备的可靠性和适用性。
五、规范管理电气设备电气设备的管理应严格遵守国家和行业标准，定期进行检查、维护和保养。
同时，要避免不当使用电气设备，确保设备安全运行。
在防止杂散电流的过程中，以上五个技术措施是非常重要的。
合理使用这些技术措施，可以有效地保护电气设备的安全运行，避免杂散电流问题影响设备的正常运行。
杂散电流防护系统介绍
➢ 腐蚀强度大，危害大。范围广，随机性强。腐蚀激烈，腐蚀集 中于局部位置，当有防腐层时，往往集中于防腐层的缺陷部位。
➢ 根据法拉第电解定律，每1安培的杂散电流，每年可腐蚀钢铁金 属9.11kg。
➢ 排流网是杂散电流的良好通道，在回电点附近，杂散 电流从排流网的结构钢中流出。排流网的结构钢因失 去电子，而带正电，铁离子与水蒸气中的硫酸根离子 作用而变成硫酸盐，因而被腐蚀。
2-4杂散电流造成人身触电
➢ 地铁轨道为长轨，是由多节轨道焊接而成，因此轨道 接缝电阻值较大，而使轨道与结构钢之间的电位差增 加，如果轨道接缝处开焊，轨道接缝电阻更大，这使 轨道与结构钢之间的电位差更高。
➢ 如图4所示，在站台上，地铁乘客手脚之间的电位差 为ΔV，当这个电位差很高时，人就有死亡的危险。 德国标准VDE0115规定：这个电位差不得超过92V。
➢ 地铁隧道或轻轨基础为混凝土结构，排流网总的钢筋 有杂散电流流出时，钢筋的电位将发生正向偏移（阳 极极化）。阳极电流（流出的杂散电流）和阳极电位 变化的规律，阳极极化曲线如图2所示。
阳极极化曲线
V 0.5
0
0.6 1.0
2.0 mA/dm2
➢ 我国的CJJ49-92行业标准：《地铁杂散电流腐蚀防护 技术规程》第3.0.5条中规定：对于主体混凝土结构的 钢筋极化电压的正向偏移值不得大于0.5V，这一条作 为防腐蚀的标准。
➢ 在杂散电流由混凝土进入钢筋之处，钢筋呈阴极。如果阴极析 氢且氢气不能从混凝土逸出，就会形成等静压力，使钢筋与混 凝土脱开。
➢ 在电流离开钢筋的部位，钢筋呈阳极发生腐蚀并形成腐蚀产物 Fe(OH)2、Fe2O3.2xH2O（红锈）、Fe3O4（黑锈）等。腐蚀产物 在阳极处的堆积会以机械作用排挤混凝土而使之开裂。
城市轨道交通设施杂散电流的防护
城市轨道交通设施杂散电流的防护随着城市化水平的不断提高，轨道交通在城市基础设施中扮演着关键角色，但是由于其运行会产生一定的杂散电流，进而导致各种建筑设备等金属物体产生电化学腐蚀，最终对其使用性能及安全性能产生较大的影响。
所以为了确保城市安全稳定的发展，有必要加强对轨道交通中产生的杂散电流采取科学合理的防护手段。
本文简单介绍了杂散电流的产生机理及危害，同时论述了杂散电流防护技术措施和杂散电流的监测，希望可以对相关工作的开展提供帮助。
标签：城市轨道交通;杂散电流;机理危害;措施;监测1 杂散电流的产生机理及危害杂散电流本质上可以被认为是一种有害电流，通常产生于轨道运输电力牵引系统、应急保护系统以及高压输变电系统。
现阶段我国的列车牵引动力系统通常使用的是直流供电，其电压一般为DC750V或DC1500V。
以电力为驱动动力，牵引系统通过变电所来向列车进行电能的传输，列车通过走行轨实现回流。
直流供电系统因为其走行轨自身存在一定的电阻，而且还无法做到完全绝缘，所以当回流电流流过走行轨时，其会出现一定的电压下降，进而形成一定的电压差，这会造成某一部分电流泄漏到土壤，通常该电流被称作杂散电流。
一般来说，杂散电流具备一定的集中特点，如果出现砸散电流流过时，会通过某些金属管件而流至回流点，然后通过土壤重新进入回流轨。
所以说回流轨附近的导电物体会在杂散电流的作用下出现较剧烈的电解腐蚀，进而被破坏了原有的金属结构和性能，严重缩短了其使用周期。
如果杂散电流和某些电气装置相连，还会造成装置的电位提高，进而使得该设备无法正常使用，甚至还会影响到人的生命安全。
在具体的操作过程中，如果砸散电流有较大幅度的提升，将会使得钢轨电位产生改变，进而可能会导致电位异常，这对轨道交通的安全行驶是十分不利的。
2 杂散电流防护技术措施2.1 限制杂散电流产生的方法2.1.1 降低回流系统阻抗通常来说，城市轨道交通的列车一般所采用的是长轨，通过焊接的方法将其连接成一个整体，而且具有一定的连续性，这样能够有效降低回流阻抗。
地铁杂散电流危害及防护范本
地铁杂散电流危害及防护范本地铁杂散电流（Subway Stray Current）是指由于地铁系统中的直流供电引起的电流传播到周围物体和结构中的现象。
这种电流的存在可能会对人身安全和设施设备造成危害。
本文将探讨地铁杂散电流的危害，并提出相应的防护范本。
一、地铁杂散电流的危害1. 电击伤害：地铁杂散电流会通过接地物体传导到人体内部，导致电击伤害。
特别是当人体接触到带有地铁杂散电流的导体时，可能会发生电击事故。
这种电击伤害可导致休克、呼吸困难、心脏骤停等严重后果。
2. 对设施设备的危害：地铁杂散电流经由设施设备或结构传导，可能引起腐蚀、电解或电热效应，对设备造成损坏。
尤其对于电子设备和通讯设备，地铁杂散电流的存在可能导致其故障或损坏。
3. 水电化学腐蚀：地铁杂散电流会导致金属设施、管道和结构的金属溶解速度加快，从而引起水电化学腐蚀。
这种腐蚀可能导致管道破裂、漏水和土壤侵蚀等严重后果。
4. 电磁辐射：地铁杂散电流产生的电磁场对周围环境和人体健康也可能造成危害。
一些研究表明，长期暴露在高强度电磁场中会对人体产生不良影响，包括神经系统、生殖系统和免疫系统的损害。
二、地铁杂散电流的防护范本为了保护人身安全和设施设备的完整性，需要采取有效的防护措施来减轻地铁杂散电流的危害。
以下是一些常见的防护范本：1. 地铁系统的设计：在地铁建设过程中，应采取合适的工程措施，减少杂散电流的产生和传导。
例如，合理选择电缆的绝缘材料和建设材料，控制电流的流向和分布等。
2. 接地系统的设计：良好的接地系统能够将杂散电流牢固地引导到地下，减少对人和设备的影响。
地铁站、车辆和设施设备等各个环节都应建立可靠的接地系统，确保电流的安全漏散。
3. 监测与检测：实施地铁杂散电流监测与检测，通过定期检验和分析来评估地铁系统内的杂散电流水平。
一旦发现存在较大的杂散电流，应及时采取措施进行修复和维护。
4. 绝缘和屏蔽措施：对于地铁系统中的关键设施设备，应使用绝缘材料和屏蔽技术来防止杂散电流的侵入。
(推荐)第四节 防杂散电流PPT资料
两者间直接焊接有困难时另加连接钢筋Φ8，将其两端分别与钢筋骨架﹑锚筋搭焊；
轨⑶防止地铁杂散电流主要是防止区间隧道、车站防迷流；
图7-7 明挖法隧道连接端子和测量端子引出位置(尺寸单位：mm)
第七章 灾害与防护
地 铁 与 轻 轨
图7-8 伸缩缝处连接端子引出及连接图(尺寸单位：mm)
第七章 灾害与防护
地 铁 与 轻 轨
图7-9 连接端子引出连接及组装图(尺寸单位：mm)
第七章 灾害与防护
地 铁 与 轻 轨
图7-10 测量端子引出图
第七章 灾害与防护
地 铁 与 轻 轨
图7-11 测量端子安装图(尺寸单位：mm)
第七章 灾害与防护
地
伸缩缝处连接端头材料表
表7-10
铁
序号
名称
型号及规格
数量 单位 备注
⑴测量管片内部电气连通和引出点电气连通质量的最直接的方法是测定管片连接点的电阻值；
①连接端子和测量端子引出位置和要求如图7-7；
⑴将管片钢筋焊接交连通流成等电电位体阻。 减去一个电阻抗常数。 轨
第七章 灾害与防护
三﹑防迷流专业要求
地
⑴将管片钢筋焊接连通成等电位体。；
铁
⑵固定设备，均采用打膨胀螺栓解决；
⑷在车站与隧道结构缝两侧的中墙和侧墙
第七章 灾害与防护
地
⑸沿线路方向，在距车站两端75～100m的上、下 行间隧道中墙〔或内侧墙〕分别引出测量端子，
铁 供检查用：
①连接端子和测量端子引出位置和要求如图7-7； 与 ②图7-8为伸缩缝处连接端子引出连接图，图7-9
轻 为连接端子引出连接及组装图，表7-10列出伸缩 缝处连接端子材料表；
⑷矿山法隧道杂散电流的防护只针对内衬墙远离防水层结构的钢筋提出焊接要求；
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16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子