导线控制点加密说明
导线水准点复测及加密联测规范
项目导线点、水准点复测及加密联测规范1 目的通过对设计院提供的导线点、水准点的复测和对不能满足施工放样的段落进行导线、水准点加密、联测，并制定复测，确保控制点成果的准确性与可靠性，制定本规范。
2 适用范围适用于路面工程施工中导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3 职责3.1 项目总工程师负责调查和处理导线点、水准点复测及加密联测过程中因测量导致的质量事故。
3.2 测量队队长全面负责导线点、水准点复测及加密联测工作；负责对观测数据进行平差计算与成果分析；并负责将复测成果上报监理组。
3.3 测量队其他人员负责协助测量队队长对导线点、水准点复测和资料整理等工作。
4 工作流程5 规范与标准5.1 交桩5.1.1 项目开工前，项目总工程师负责联系设计院代表和测量监理工程师，进行交桩。
由测量队直接接管设计院移交的控制点，测工应在控制点旁做上醒目标记，以便在后续的复测工作中能迅速找到点位。
5.2 导线、水准点的加密5.2.1 布点思路与注意事项5.2.1.1 对设计院提供的控制点过稀或太远而不能满足施工放样时，需要加密布点联测。
5.2.1.2 测量队队长负责选点工作，布点时应尽量布在桥梁或小型结构物上，通视良好。
填方低于1m以下的路段可采用左右交叉“之”字型布设，高于1m以上的路段可选择同侧布设，这样可以方便后续的测量放样工作。
5.2.1.3 具体点位应选在建筑红线外（20m~100m范围内）土质坚硬、视野开阔、宜于长期保护的地方，相邻边长应控制在30m~500m之间。
5.6.1.4 选好的点位应用木桩做好标志，方便测工在埋点时能准确找到位置。
5.2.2 点位的埋设加密点的埋设深度不得小于50cm，采用带有十字丝的钢筋头以C20混凝土现浇的方式进行。
砼桩下口为50cm×50cm，上口为30cm×30cm，以提高点位的稳固性。
同时用红油漆进行全线统一编号。
5.2.3 加密导线点与水准联测精度要求与观测要点同“导线水准点复测”要求。
测量施工方案
测量施工方案1.1工程控制测量1）本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立（包括全线主控制网的复测与施工控制网点的加密），施工细部结构及形体的几何尺寸、倾角、线型等精密定位，施工测量精度要求高，将本工程施工测量列为首要工序，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务。
2）为确保整个工程测量的准确无误，首先对甲方提供的首级控制网利用GPS采用网连或边连形成网状，按静态模式相对定位测量模式，同时架设GPS 接收机4台进行同步观测，高程网我们利用了精密电子水准仪按照四等测量的精度进行复测。
1）由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，有必要对控制点进行加密。
2）首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。
埋设过程中应该选择视野开阔、交通方便、地基稳定且能长期保存的地方，考虑埋设的控制点要便于施工放样，相邻控制点能通视、距离适中。
保证平均边长大于300米，最大500米。
为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。
1.2导线测量1）导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。
2）根据工程对导线精度的要求，进行沿线布设相应的闭合导线或附合导线进行测距、测方位角，也可以进行悬高测量，基线测量，三角高程测量等特殊测量。
其技术参数要求见下表表1.2.1-1观测水平角技术表10mm。
测距中误差不大于13mm。
方位角闭合差±5√n（n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/75000，一级导线其测角中误差为5",测距中误差为15mm,相对中误差不大于1/30000，方位角闭合差为±10√n（n为测站数），全长相对闭合差不应大于13mm，当导线全长小于规定1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。
控制点交接及保护通知
测量成果交接及保护通知XXX公路各施工队：为体现标准化管理、保证施工技术质量，经项目部相关领导研究决定，对本项目的测量成果交接与保护制定以下规定。
一、控制点（桩）的保护我部测量队于xxx年xx月进行了水准点、导线点的交桩工作。
经过对全线点位复核，共保留了满足设计精度的点位x 个。
为了便于各队伍的施工需要，项目部测量队于xxx年xx 月对全线控制点进行了加密。
现本项目全线控制点增加至xx 余个，已为日后施工的便利创造了良好条件。
加密复测工作繁琐、周期长，二次批复困难，且容易延误工期，应避免重复进行，保护好控制点尤其重要。
1.各施工队必须有专人负责接管使用本队段落内的控制点，接管点位的人员对控制点的位置及数据清晰明了。
2.各施工队必须保护好本队区段内的控制点，避免因施工疏忽对控制点造成损坏。
3.各施工队应对容易发生损坏的控制点采取各类保护措施，以最大程度避免点位损坏和丢失。
4.因不可抗力造成点位损坏、移动（或怀疑移动），各队不得私自对控制点数据进行重测改动，更不得继续使用已被损坏的控制点，必须及时通知项目部测量队。
二、测量放样成果的交接及复核1.项目部要求各施工队在施工前认真审核图纸，明白设计意图，对各部结构的高程、尺寸、位置、数量等技术参数进行复核，发现图纸疑问及时上报。
2.严格执行交接和报检程序。
对测量放样成果需先了解清楚再进行接收，并进行自测自检，自检没有疑问后再由各专业工程师报监理检验，对于不合格的部位严禁进行下道工序的施工。
3.各施工队负责人是接收及保护测量放样成果的第一责任人，负有现场测量交底的知情及复核之义务，任何相关管理人员不得在无正当理由的情况下逃避交底责任。
请各施工队务必尽职尽责，全力配合项目部测量队做好测量成果的使用和保护工作，因保护不利导致施工出错或延误工期时，各施工队自担责任。
本规定即日起生效并实施。
xxxx项目经理部xxx年x月。
新建小区控制网复测加密方案
新建小区控制网复测加密方案小区市政工程主控制网的复测及加密控制网的建立1、主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。
对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足时，应进行复测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。
2、加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。
分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。
3、导线复测和控制点的加密(1)根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作。
复测精度应符合规范要求：角度闭合差±16n1/2(n为测点数)坐标相对闭合差±1/10000(2)因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需在沿现场场地布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。
加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在视野开阔，仪器架设方便的地方。
在道路施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量近。
(3)对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，加以保护。
(4)对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。
(5)工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示，进行恢复测量。
4、中线复测（1）路基开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。
标桩设置应牢固可靠。
（2）恢复中线时与相邻段的中线反复进行闭合测量，提高准确性。
加密控制点和临时转点的规范测量及注意事项(讨论稿)郭波
加密控制点和临时转点的规范测量及注意事项(讨论稿)前言为了保证工程施工测量质量，规范施工现场加密控制点和临时转点的测量，提高转点的可靠性，避免测量放样出现问题，特编制本测量规程。
1 术语（定义）1.1 加密控制点加密控制点是为满足现场施工测量的要求，采用原控制网精度等级或低一等级的测量方法或手段在原控制网的基础上建立的测量控制点，作为工程施工的控制基准。
（加密点是和设计交桩同等要求，是相对永久性的控制点。
对点位稳定性、埋深等须严格要求）。
1.2 临时转点临时转点是指为了某个测量目的，控制点不能直接用于测量放样时，而采用满足测量精度的方法或手段测设的临时设站点，一般情况下只使用一次（临时转点原则上不重复使用）。
2 增加加密控制点和临时转点2.1增加加密控制点a、在工程施工前原工程控制网复测时增加测量控制点；（一般在工程前期或特定阶段会对工程控制网进行加密，加密点设置（点的密度、边长等）会直接影响测量工作的精度、工作效率，以及增加临时转点的数量）。
b、在工程施工过程中增加测量控制点；（即在工程控制网复测以后根据现场需求而增加的控制点）。
2.2 临时转点在施工过程中增加的临时使用的测量点；（为了满足现场某个测量放样工作的需要而测设的临时测量点）。
3 加密控制点和临时转点的测量方法3.1 加密控制点的测量方法：a、采用GPS静态测量；b、采用全站仪导线或交会测量；3.2临时转点的测量方法a、采用全站仪支导线、极坐标或交会测量等；b、采用GNSS-RTK测量；（仅适用于路基，地形，横断面等精度要求较低时）4 对加密控制点和临时转点测量的要求4.1 加密控制点要求与原工程控制网同等级或低一级；4.2 临时转点a、必须有多余观测条件；b、必须满足施工部位的精度要求。
5 对加密控制点和临时转点的选点要求5.1加密控制点选点要求a、收集与工程有关的资料和进行现场踏勘，在周密调查研究的基础上进行控制网的图上设计。
（收集的资料包括委托方对测绘工作的技术要求、工程的具体特点和性质、测量的技术设计书、须遵循的规范和规程、测区原有的地形图、平面控制网图、水准线路图、点之记、成果表、技术总结等）；b、控制点的布设应采用野外踏勘和图上设计相结合的方法，制定出合理可行的方案。
控制测量—导线测量闭合导线(工程测量)
261.87 50.04 166.47 129.26
655.21 419.53 307.99 500.00
154.23 204.27 370.74 500.00
3
4 5 1
2
3352400
2
∑ 5400050 50 5400000
1137.80 0.30 0.09 0
0
辅 f (n 2)180
辅 助 计 算
点 号
观测角 改正 （左角） 数
改正角
坐标 方位角
距离 增量计算值 改正后增量 m ∆x/m ∆y/m ∆x/m ∆y/m
坐标值 x/m y/m
点 号
12
3 4=2+3
5
6
7
8
9 10 11 12 13
1
500.00 500.00 1
2 1082718 1010827083352400 201.60183.30 83.92 183.35 83.90 683.35 416.10 2
前提：fβ≤fβ允 角度观测符合要求 角度闭合差的调整 分配原则：相反符号，平均分配。 角度闭合差改正数：vi=-fβ/n 改正后的角值应为（n-2）180º
（3）根据改正后的角值和已知方位角推算导线边的 坐标方位角值
β为左角取正号， β为右角取负号。
（4）坐标增量计算
x S cos y S sin
坐标增量闭合差的计算及分配
坐标增量闭合差:
fx x测
fy y测
坐标增量闭合差的限差：
导线全长闭合差 导线全长相对闭合差
fD fx2 fy2 k fs 1
S S fS
图根导线全长相对闭合差 K≤k允=1/2000。
控制点加密
安华桥站控制点加密测量技术说明及示意图
安华桥站位于北三环安华桥与北辰路十字路口西侧，1号竖井位于安华桥西北角，2号竖井位于安华桥西南角。
由于精密导线点无法满足施工要求，需加密控制点。
在1号竖井加密导线控制点2个，兼做高程控制点。
加密高程控制点1个。
2号竖井加密控制点2个，兼做高程控制点。
平面测量使用leica TCR1201+全站仪及其配套光学对中觇牌，测设各点。
利用DT[8]58、DT[8]61测设AHQ-1、AHQ-2点，利用DT[8]58、DT[8]57测设AHQ-3、AHQ-4点。
高程测量使用Trimble DiNi03及配套塔尺采用二等水准往返测量，最后平差计算各点高程。
高程点利用BM[8]20测设AHQ-1、AHQ-2、AHQ-3、AHQ-4、BMAHQ-1各点高程。
见平面示意图。
桥梁施工前的复测与施工控制点加密
D1
D2
D3
D4
D5
β1
β2
β3
β4
观测：桥址位置上图所61有直线转桥点线路间中的线复水测平示意距图离Di 和相邻边间
的水平角βi 。
计算：以两端转点（ZD7-3,ZD7-8)的连线为x轴建立施 工坐标系，计算各转点的坐标
（2）曲线桥的中线复测
当桥梁位于曲线上时，应对整个曲线进行复测。 检查切线方向控制桩是否在同一条直线上。如果不在同 一条直线上，则应给予改正。 重新精确测定线路的转向角。 重新计算曲线综合要素。 重新标定曲线的起点和终点。
1.2 桥梁控制网的复测
1.2.1平面控制网的复测
平面控制网的复测一般包括基线的复测、角度的复 测、成果的复算、对比等。复测应尽可能保持原测网 的图形。复测精度一般仍按原测的精度要求进行。基 线可只复测一条，并以复测结果为准。
1.2.2水准控制网的复测
水准控制网的复测一般按原测路线、原测等级进行 。跨河水准与两岸水准测量独立进行复测。
桥梁施工前的复测与施工控制点加密
1.1 路线中线复测 定测或线路复测的精度较低，一般不能满足桥梁
施工测量的精度要求。因此桥梁施工前，需对桥址 线路中线以较高的精度进行复测。
复测的主要方法是导线法。
（1）直线桥的中线复测
ZD 7—8 ZD 7—7 ZD 7—6 ZD 7—5 ZD 7—4 ZD加密的形式可采用增设节点和插点的方法。如果需 要插入的点较多，也可将其构成网状，通常称为插网 。在桥梁测量中，插网用于施工复杂的特大桥，在一 般桥梁中则较少采用。
1.3.1 节点的设置
1.3.2 插点
测量导线及水准加密成果报告书
一、前言郑州市白沙园区平安大道跨贾鲁河桥梁工程（K0+053。
409～K0+726.334)，全长672。
925米,主要工程项目有桥梁、路基等。
根据合同文件要求及交桩情况，我部于2018年3月14日至2018年3月18日对全线导线点（及加密导线点）进行了严格的一级附合测量，于2018年3月19日至2018年3月21日对全线水准点(及加密水准点)进行了三角高程测量。
现将相关情况做如下说明：二、坐标及高程系统1、平面坐标系统采用1954北京坐标系，中央子午线为87°。
2、高程系统采用1985年国家高程基准.三、测量依据1、《公路勘测规范》（GB50026—2007）2、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）四、测量仪器1、仪器型号：瑞得 RTS-822R4M 全站仪出厂编号：157082检定结论：合格检定单位:河南省计量科学研究院检定日期:2016年07月16日有效期至:2017年07月16日五、测量过程及方法1、一级导线测量我标段于2018年03月08日接桩后，立即组织测量人员对所接导线及水准点进行加密设点工作。
设计方提供的导线控制点有DQ2、DQ3、DQ5、DQ6共4个点；另根据我部现场施工需求沿线增加DQ1、L2、L3、DQ4共4个导线加密点；因此全线复测、加密导线点共4个。
我部测量人员于2018年3月14日开始进行Ⅰ级附和导线测量工作，于2018年3月19日完成整个导线点复测工作。
按照《公路勘测规范》（JTG C10-2007）和《公路勘测细则》(JTG/T C10-2007）的相关要求，导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行两测回边角观测。
导线复测以DQ3、DQ3为起始基线，复合至终点基线DQ5、DQ6，共5站, 计算方位角闭合差fβ=28” ＜fβ容=±10√5=±22"，平均角度改正值 2.95”;导线全长ΣD=785。
08m,纵坐标差fx=-0。
工程测量职业技能鉴定考试题库
工程测量职业技能鉴定考试题库一、选择题（每题2分，共30分）1. 工程测量中，最常用的测量角度的仪器是（）。
A. 水准仪B. 经纬仪C. 全站仪D. 测距仪答案：B。
解析：经纬仪是专门用于测量角度的仪器，水准仪主要用于测量高差，全站仪功能较多可测角、测距等，但单独说测量角度最常用经纬仪，测距仪主要用于测距。
2. 测量平面直角坐标系与数学直角坐标系的主要区别是（）。
A. 轴系名称不同B. 象限排列顺序不同C. 原点位置不同D. 以上都是答案：D。
解析：测量平面直角坐标系与数学直角坐标系在轴系名称、象限排列顺序、原点位置都存在不同。
3. 水准测量中，设A为后视点，B为前视点，A尺读数为1.213m，B尺读数为1.401m，则（）。
A. A点比B点高B. A点比B点低C. A点与B点等高D. A、B点的高低取决于仪器高度答案：A。
解析：后视读数小于前视读数，说明后视点高，前视点低，即A点比B点高。
二、填空题（每题2分，共20分）1.1. 工程测量的基本工作包括角度测量、距离测量和______。
答案：高差测量。
1.2. 测量误差按其性质可分为系统误差和______误差。
答案：偶然。
三、简答题（每题10分，共30分）2.1. 简述水准测量的原理。
答案：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，读取竖立于两点上的水准尺读数，来测定两点间的高差，然后根据已知点高程，推算出未知点高程。
原理就是根据高差计算公式h = a - b（a为后视读数，b为前视读数），再由H2 = H1+h（H1为已知点高程，H2为未知点高程）得出未知点高程。
2.2. 全站仪有哪些主要功能？答案：全站仪主要功能有测量水平角、垂直角、距离（斜距、平距、高差），还可以进行坐标测量、放样测量等。
通过内部的微处理器，可以快速准确地计算出测量结果，并且能够将测量数据存储起来以便后续处理。
2.3. 在工程测量中，如何进行控制点的加密？答案：控制点加密的方法有很多种。
加密点布设
加密点布设
由于业主交桩平面控制点多布设于高层建筑的楼顶，局部采用交桩坐标时测量俯角过大，不能保证测量精度，因此，拟对测量控制点进行加密处理。
采用加密点进行日常的测量、放线工作。
根据本工程设计文件及现场施工条件要求，本工程分五个阶段进行施工。
由于施工围挡等条件限制，跨阶段施工时，加密点难以做到通视。
决定对加密点进行分阶段布设，加密点随着施工进展情况进行增加，按照《城市轨道交通工程测量规范》、《工程测量规范》的相关要求，每阶段将布设不少于3个加密点对测量工作进行控制。
根据现场施工条件及施工周边环境调查情况，将平面控制点与水准控制点合并使用，并采取相关措施对加密点进行保护。
加密点布设原则：
1、根据《城市轨道交通工程测量规范》中附录A.0.8对加密点进行布设，加密点应稳定可靠，经验收合格后方可使用。
2、加密点的位置应选择在施工变形影响范围以外的稳定区域，并避开地下构筑物、地下管线等。
3、加密点的布设应布设适量阶段交接时的共用点。
4、加密点应依据控制点布设成附合导线、闭合导线或结点导线网的形式。
5、加密点的复测频率应与控制点一直，并在每次测量、放样时对加密点进行复测，复测结果符合要求时方可进行施工测量放样工作。
复测结果不符合要求时，应对控制网进行全面复测，分析原因并上报。
控制网的复测、检查和施工控制点的加密
控制网的复测、检查和施工控制点的加密一般中小桥在施工前，根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网，构成简单的三角网或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的精度要求。
重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长，在正式施工开始时，应对全桥控制网进行全面复测、检查。
为满足施工的需要进行必要的施工控制点的加密。
复测平面控制网应包括基线复测、角度复测、成果复算、对比。
复测时应尽量保持原测网图形。
复测精度一般依原测要求进行。
高程控制网的复测一般依原测等级进行。
过河水准，两岸水准网或水准路线可作为一部分复测，平差后再联成一体。
平面和高程控制网复测成果与原测成果相差较大，应分析原因，及时报告业主和设计单位，要求确认。
以便后续施工。
在复测时要检查控制点的稳定情况，作好记录。
如有怀疑，在成果计算时不能作为起算点，以免成果失真。
二、 桥梁下部结构的施工放样的检测。
一般中小桥的施工放样检查较简单，在此不予讨论。
大桥、特大桥的施工放样检查一般按如下原则：桥梁的高程施工放样检测较简单，由水准点上用水准仪直接检测就可。
但一定要注意检查施工单位计算的设计高程，以免有计算的错误。
桥梁的下部施工放样一般有桩基础、承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样组成，检查时技术要求不一，一般按照规范要求或图纸要求检查。
下面简述如下：1.桩基础：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。
检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。
2. 承台（系梁）的轴线偏位±15 mm。
检查时可先量取承台（系梁）的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。
得到的数据可作为误差值。
3. 立柱、墩帽轴线偏位±10 mm。
检查时可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。
得到的数据可作为误差值。
4. 在监理过程中一定要要求施工单位先自检，并申报自检资料，特别是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料一定严格审核。
道路勘测设计第六章 道路定线
二、实地定线
步骤： （2）控制性控制点：
二、实地定线
2）穿线交点：（以点定线、以线交点）
受各种因素限制的平面位置控制点比较 多．而这些点在平面上的分布又没有一定 的规律，另一方面路线受技术标准和平面 线形组合的限制，不可能照顾到每一个控 制点。因此，穿线定点，就是根据技术标 准和线形组合的要求，满足控制点和照顾 多数经济点，前后考虑，用穿线的办法延 长直线，交出转角点。
(12)注意路线与桥涵和其他特殊构造物的配 合。
二、实地定线
• （二）、山岭区——放坡定线步骤：
1、分段安排路线：穿中控制点 2、放坡 ，定导向线：用手水准放坡
放坡：按照要求的设计纵坡(或平均坡度)在实 地找出地面坡度线的工作叫放坡。
二、实地定线
3、修正导向线：相当于纸上定线的二次修正 导向线
作修正导向线：考虑路基稳定、经济性等。
二、实地定线
二、实地定线
穿线定点时，应注意以下几方面问题： (1)平曲线间必须有足够的直线长度。 (2)同向平曲线间应避免“断臂曲线”曲线。 (3)注意保证行车视距。确定交点位置时，应尽量
避免交点正对山嘴或其他障碍物。 (4)注意力求平面线指标均衡，保持线形的连续性，
长直线尽头应尽量避免设小半径曲线。路线绕避 障碍物时，要及早转向，以使线形舒顺均衡。
• 2）曲线型法：此法适应于以曲线为主的连续线形。具 体定线时仍以修正导向线为基础，但定线的过程与直线 型法相反，即根据导向线受地形、地物控制的宽严程度， 先用不同的圆弧分别去吻合曲线地段，定出圆曲线部分， 然后在相邻曲线之间用合适的缓和曲线顺滑连接。若相 邻圆曲线之间相距较远，可根据需要插入直线段，形成 一条以曲线为主的连续平面线形。
二、实地定线
控制点加密测量方案.
控制点加密测量方案. -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII中国中铁隆股份有限公司大连地铁五号第五总承包管理部控制桩加密测量方案编制：审核：审批：中国中铁隆股份有限公司大连地铁五号2010年5月15日主要内容一、工程概况二、编制依据三、测量仪器及人员组成1、测量仪器2、人员组成四、加密控制点的布置1、加密控制桩的布置2、加密控制桩的埋设五、加密控制点施测技术要求1、平面控制网测量方法及精度要求2、高程控制网测量方法及精度要求六、记录格式及平差方法1、记录格式2、平差方法七、注意事项八、测量人员上岗证书九、测量仪器检定证书大连地铁五号线控制桩加密测量方案一、工程概况本合同段为大连市轨道交通5号线一期05标，由2站2区间组成，即梭鱼湾～甘井子区间（以下文字简称梭～甘区间）、甘井子站、甘井子站～山花街区间（以下文字简称甘～山区间）、山花街站。
标段总长，起止里程： K14+～K16+。
区间主线长度米停车线：左线明挖顺做+暗挖法（双侧壁导坑法）共。
甘井子站中心里程为K15+，车站长度。
设计院交桩平面控制点CPⅠ8个，CPⅡ29个；高程控制点共计27个，深埋水准点BM25、BM26计2个，我工区共埋设加密控制桩50个，标石埋设符合《铁路工程测量规范》对CPⅡ的埋设要求，本段最大冻土深度为故加密桩均埋设在冻土线以下50CM，保证稳定牢固。
二、编制依据1、《高速铁路工程测量规范》2、《国家一、二等水准测量规范》3、《精密工程控制测量网复测成果书》4、《兰新第二双线工程测量人员培训讲义》三、测量仪器及人员组成1、测量仪器角度及距离测量采用瑞士产徕卡TCR1201+全站仪及配套的脚架、棱镜、对中器等。
仪器一测回方向中误差1〞，测距标称精度2mm+1ppm ，该仪器于2010年05月13日经新疆维吾尔自治区计量测试研究院检定合格，可以用于四等导线测量。
高程测量采用天宝DAN03电子水准仪及配套的铟瓦条码尺，该仪器于2009年10月12日经北京金华大地光电仪器校准中心检定合格，可以用于二等水准测量。
施工测量方案
目录一、测量施工准备 (1)1、仪器准备 (1)2、人员准备 (2)3、制定测量方案 (2)4、图纸校核及定位依据校测 (2)二、控制点复测 (3)三、控制点加密 (3)四、导线测量 (3)五、水准导线测量 (4)六、水准控制方法 (4)七、平面控制方法 (5)八、施工测量 (5)1、平面定位 (5)2、高程引测 (5)3、校对及增设水准基点 (5)4、桥梁平面图及纵横断面、竖向布置图核对 (6)5、桥桩的放样： (6)6、桩基础测量放线、桩孔定位 (6)7、墩柱施工 (6)8、支座安装 (6)9、预制板吊装 (6)10、地下管线测量 (7)九、测量质量保证措施 (7)施工测量方案一、测量施工准备工程开工前应与招标人办理交接桩手续，办好交接桩手续后及时做施工测量复测及桩位保护工作，在工程施工前详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，确认无误后根据设计图纸和有关规定进行放样。
本工程主要测量工作集中在道路施工，道路施工各个路段分布较散，点多线多，标准要求高。
而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。
在操作过程中，我们成立由技术负责人、技术员和多名专业测量人员组成专业测量组，并配备先进的测量仪器，采用科学的测量方法，采用计算机进行计算、绘图，保证测量工作高精度、高效率的完成。
认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。
测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。
现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。
做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整体达到标准的重要环节。
主要做法是：开工前一定要全面贯通测量一次。
按设计提供的水准点全面复测原地面水平桩。
根据计算的填高放边桩。
包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。
定出路基清表边界线，将该范围内的树木、灌木丛、果树等砍伐或移植，清除路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系和表土，运至弃土场或监理工程师指定的地方。
控制点的成果报告(序)
关于控制点复测及加密的报告南大梁高速JL3总监办：我部对本合同段内的导线点和水准点进行了复测，同时为满足下一步施工测量工作的需要，加密了施工控制点。
现将测量成果上报，请审核。
特此报告附件：1、复测及加密情况说明2、加密成果表3、水准计算表4、GPS成果报告5、人员资质证书6、仪器检验证书四川路桥建设集团南大梁高速公路TJ-E2标项目经理部二o一一年元月十六日复测及加密情况说明根据项目施工计划安排通知精神，我项目部即组织测量人员进行了控制点的复测及加密工作。
施测前，对所有参测人员进行了技术交底，并检查了测量仪器、工具，使其保持完好状态。
在整个施测过程中，测量人员严格按照《工程测量规范》（GB50026-2007）的相关技术标准的要求进行作业，高质量地完成了内外业工作。
现将复测的有关情况说明如下：1、导线点复测及加密导线复测及加密采用静态GPS观测，按照三等控制点的技术要求进行测量。
本次复测三等GPS控制点网最弱边相对中误差，满足控制网的基线边方向中最弱边相对中误差≤1/70000的精度要求。
线路中间重新加密了52个导线点。
本区段共有3对共个三等GPS首级控制点，加密网采用一级GPS控制网，按一级控制网的技术要求进行作业和坐标解算。
基线最弱边相对中误差1:20410满足规范要求。
2、水准点复测及加密水准复测从TJ-E1合同段的BM41水准点开始，到TJ-E3合同段的BM52共分为六段采用附合水准路线。
为了保证施控制的精度，便于施工测量，加密点仍主要沿用导线加密点，部分起伏较大段落适当加密保证施工测量工作。
在结构物附近，高填深挖路段，工程量集中、地形复杂地段增设水准点。
水准测量按照四等三角高程测量的技术要求进行施测。
附和水准路线全长16.097公里，各测段的高差闭合差均能满足四等三角高程测量的精度要求。
加密水准点的密度能很好地满足以后路基顶面的施工要求。
(完整版)导线水准加密及控制测量
四边形加密导线点
四边形布设控制点
双四边形加密导线点
双四边形布设控制点
墩台中心定位测量
方法： 1、直接丈量法
根据桥轴线控制点及各墩台中心的里程，即可求 取各桥墩台之间的距离。用检定过的钢尺由控制 点依次直接测设出墩台之间的距离（考虑尺长， 温度和倾斜改正）
2、角度交会法
墩台中心定位测量
桥梁工程施工测量
测量原则：
1、先整体控制后局部加密， 2、先控制测量后细部放样测量，高级控制，低级
加密 测量任务： 根据桥梁设计的要求和施工详图，将桥梁构造物
的平面和高程位置在实地放样出来。
桥梁工程施工测量
测量工作：
1、通过平面控制网，求出桥梁轴线的长度、方向 和放样桥墩中心位置的数据，放样出桥梁主要轴 线
度超过200m，应采用跨河水准测量
跨河水准测量
1、两台水准仪同时作对向观测 2、图示：BD为要连测的水准点，AC为测站点，
要求AB,CD距离基本相等，AD,BC距离基本相等 且不小于10m 3、跨河水准应观测两测回，两测回误差不超过允 许误差
线路导线加密
高程控制：附合导线加密水准点 平面控制：附合导线加密导线点
定义：A,B,C,D为已知点，在待定点P上设站， 分别观测A,B,C，观测出角度APB,BPC,然后 计算出P点的坐标。此外还需观测D点，作 为检测校核 Nhomakorabea 公式 图形
测角后方交会法
注意： 如果选定交汇点P与A,B,C三点恰好在同一圆
周上，则P点无定解，此圆称为危险圆。在 后方交会中，要避免P点处在危险圆上或是 危险圆附近，一般要求P点至危险圆距离应 大于该圆半径的1/5。
2、施工前布设平面控制网和高程控制网，
浅谈高速公路工程平面控制点的复测及加密
浅谈高速公路工程平面控制点的复测及加密摘要：高速公路施工中，平面控制点的复测及加密是最基础的工作之一，对整个施工过程控制具有非常重要的作用。
本文通过对平面控制点复测及加密的两种方法进行阐述，根据二者的优缺点和项目实际情况，来确定选用哪种方法复测快捷高效。
关键词：公路工程平面控制点复测加密高速公路的设计单位一般仅提供给施工单位控制点成果表，其成果为整条线的联测成果。
施工单位进场后，会同建设单位、设计单位、监理单位进行交桩，然后组织测量人员对本标段控制点进行复核。
由于公路建设周期长，设计单位提供的控制点经历了初测、定测、施工图设计、招投标阶段至开工建设，少则一年，多则几年的时间，常常出现控制点产生位移或破坏的情况，设计单位布设的控制点过稀，部分控制点位于施工范围内，此时应对平面控制点进行加密或移位。
1.复测前的准备工作1.1查阅设计资料复测之前，要详细阅读设计单位提供的控制点成果，包括控制点精度等级、中央子午线、投影带的划分以及投影面高程等。
1.2现场勘察及加密复测开始前，对本标段内设计单位提供的控制点进行现场踏勘，检查是否完好或有没有发生明显位移，对其加固或者补点处理。
根据本项目特点和施工要求加密控制点，控制点的位置和数量应满足施工放样，满足布设原则及规范，要求达到点位稳定、精度可靠和使用安全。
2.平面控制网复测的方法2.1采用GNSS静态测量（1）选点选点的基本要求是：点位应选在稳定地段，同时应方便观察、加密和扩展，每个控制点宜有一个通视方向；选点周围的视野要足够开阔，高度角在15°以上的范围内，应无障碍物；点位周围不应有强烈干扰接收卫星信号的干扰源或强烈反射卫星信号的物体，距大功率无线电发射源宜大于200m，距高压输电线路或微波信号传输通道宜大于50m。
（2）外业数据采集及处理作业前，所使用GNSS接收机经国家鉴定部门鉴定并在有效期内，数据采集严格按照《工程测量标准》GB 50026-2020各等级要求执行。
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G108新邛路K13+120～K18+755段
附和导线测绘成果报告
编制：
复核：
审核
江西路桥集团公司G108新邛路项目部
二零一三年贰月十三日
控制点加密成果说明
1、工程概况
1.1、设计概况
新建G108新津至邛崃设计行车速度80km/h，预留提速条件，本公司承建K13+120—K18+755段，全长5635m（短链缩短1.35m）。
主要设计概况：我司承建道路位于邛莱一侧，本标段工程道路断面形式为：
10.0m 绿化带+3.0m 路肩+11.0m 机动车道+0.5m 路缘带+1.0m 中央分隔带+0.5m 路缘带+11.0m 机动车道+3.0m 路肩+10.0m 绿化带=50m。
本标段平曲线最小半径700 米，平曲线最小长度374.08 米，最小夹直线长度624.31 米，最大夹直线长度1219.87 米。
路基设计标高为道路中线路面顶面标高。
行车道及硬路肩路拱横坡为2%的双向坡，土路肩横坡为4%。
1.2、线路地理位置
本工程位于川西成都平原腹心地带，地形开阔平坦，地面标高469～492 m，总体地势由东向西逐渐抬高。
沿线乡村公路纵横交错，交通方便。
本标段经高埂接壤固驿（K13+120）至前进岔路口（K18+755）段。
2、设计桩点情况
已知点GP13，GP14，GP15 、GP17，GP18，项目部测量组加密点GP13——GP14间（DE1、DE2），GP14——GP15间（DE3、DE4、DE5、DE6、DE7、DE8、DE9、DE10、DE11、DE12、DE13、DE14），GP15——GP17间（DE15、DE16、GP16、DE17、DE18、DE19、DE20、DE21、DE22 、DE23），GP17——GP18间（DE24、DE25），GP18后视GP17测取DE26左右盘。
上述控制点经2013年一月江西路桥集团项目部测量组进行三等附和导线加密，较差成果在限差内，导线总体闭合；工程拟采用本次加密坐标成果。
3、控制点复测及加密情况
本次对本标段经高埂接壤固驿（K13+120）至前进岔路口（K18+755）段加密附和导线测量共设计DE1、DE2、DE3、DE4、DE5、DE6、DE7、DE8、DE9、DE10、DE11、DE12、DE13、DE14、DE15、DE16、GP16、DE17、DE18、DE19、DE20、DE21、DE22、DE23、DE24、DE25 、DE26这27个点。
其水准及平面精度经平差校正附合差符合相关规范要求，其X、Y、Z值均予以采用。
4、人员设备配置情况
4.1、人员配置情况
本次控制网测量由江西路桥集团项目部测量组完成。
共有人员4人，具体人员见下表。
4.2、设备配置情况
采用国产的“苏一光101A”全站仪(仪器编号为1326580)，经2013年1月22日检定，具体设备如下表：
5、执行标准及精度要求
5.1、执行标准
《公路工程测量规范》（TB10101-2009）/中华人民共和国国家行业标准；
5.2精度要求
平面坐标角度闭后差±40√n n……为测站（置镜）数；（公司标准）
高程精度符合±12 L L……为施测长度以公里计；（公司标准）
三等加密控制点测量的精度要求符合下表的规定：（国家标准）
6、测量方法
（1）本次测量采用三等附和导线控制，项目部测量队从已知GPS点对加密点DE1、DE2、DE3、DE4、DE5、DE6、DE7、DE8、DE9、DE10、DE11、DE12、DE13、DE14、DE15、DE16、GP16、DE17、DE18、DE19、DE20、DE21、DE22、DE23、DE24、DE25 、DE26进行施测。
（2）水平角观测两个测回，各测回同方向互差不超过6〞，各测回同方向2C互差不超过9〞。
（3）本次控制网采用附和导线控制，以甲方提供GPS控制点(GP13、GP14、GP15、GP17、GP18) 为始终点，使用南方平差易进行平差，精度满足新建公路路测量规范要求。
具体成果见附件《测量坐标成果表》。
7、结语
（1）本资料请业主，监理部审查复核，确认无误后我方将投入使用。
（2）导线点位须严加保护，如怀疑有移动，我测量队需进行复测。
（3）附图表中除标注外，长度单位为米，为方便施工统一采用坐标记数。
附件：测量成果图、表
江西路桥集团公司G108新邛路项目部测量组
二零一三年二月一十三日
测量成果表。