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铁路安全教育学习心得体会

铁路安全教育学习心得体会

铁路安全教育学习心得体会在铁路安全教育学习中,我深刻体会到了铁路安全的重要性和学习安全知识的必要性。

通过学习和实践,我意识到只有真正掌握了安全知识,才能有效地预防事故的发生,保障自己和他人的安全。

首先,铁路安全教育使我了解了铁路的特殊性和安全隐患。

铁路交通是一种高速、大容量、密度大的交通方式,安全隐患较多。

学习中,我了解到了铁路行车的安全规定,如列车的紧急制动、每日检修、车门的打开方式等,以及列车行进中应当注意的事项,如不擅自打开车门、不在铁路上漫步等。

通过学习,我深刻认识到如果不遵守这些安全规定,就会给自己和他人带来巨大的危害。

其次,铁路安全教育让我明白了自己应该如何保护自己的安全。

在学习中,我学到了一些自我保护的方法和技巧。

比如,我知道了遇到紧急情况应该如何正确使用应急设备,如灭火器、急救箱等。

此外,还学习了如何正确逃生和自救,如在列车发生火灾时,应首先找到最近的灭火器进行扑灭,然后迅速向最近的安全出口逃生等。

通过这些学习,我能更加自信地保护自己的生命安全。

再次,铁路安全教育提升了我对他人生命安全的关注。

在学习中,我深刻理解到了安全是一种责任。

我们不仅要保护自己的安全,还要关心他人的安全。

无论是在站台上等待列车,还是乘坐列车时,都要遵守秩序,不要挤伤他人。

此外,如果发现他人存在安全隐患,也要及时提醒和帮助对方。

只有将安全意识融入日常生活中,才能真正做到安全第一。

此外,通过铁路安全教育,我也了解了一些铁路事故的案例和原因。

这些案例让我深刻认识到事故的危害性和不可预测性。

我从这些案例中学到了很多有关铁路安全的经验教训。

比如,我意识到了人为因素在事故中的重要性,学会了正确乘坐列车、正确跨越铁路等。

此外,我也了解到了一些技术手段和设备在预防事故中的应用,如智能监控系统、安全隔离门等。

通过学习,我认识到只有不断提升技能和更新设备,才能更好地保障铁路安全。

此外,在学习过程中,我还参观了铁路安全教育基地,实地接触了一些实践环节。

铁路安全心得体会范文(通用5篇)

铁路安全心得体会范文(通用5篇)

铁路安全心得体会范文(通用5篇)铁路安全心得体会范文(通用5篇)我们从一些事情上得到感悟后,可以通过写心得体会的方式将其记录下来,这样可以不断更新自己的想法。

你想好怎么写心得体会了吗?下面是小编帮大家整理的铁路安全心得体会范文(通用5篇),希望能够帮助到大家。

铁路安全心得体会1为认真贯彻落实铁道部,“84”全路运输安全电视电话会议精神,以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。

引起了我们在安全工作中的思考和反思。

铁路是最讲安全的,把安全放在首位是第一要务,是压倒一切的生命线。

可“723”后让我们应该想到了什么,还应该认真做什么,去务实的做些什么,这是我要思考的。

一、要有安全意识。

我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫,思想上要高度重视。

无论开展了什么教育,实行了什么包保,采取了什么卡控,都要体现在落实上,而不是在过程中,要看到的就是一个流程的结果。

这就是大安全意识。

在日常的工作管理中,发现问题要立即做好记录、进行归类,当场提出限期整改的要求与措施。

安排专人进行跟踪督导,问题解决后进行再次回访检查,直到问题的彻底解决。

二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。

在日常工作中,思想上对安全工作重视的程度不够,总认为有那么多的制度,有专门抓安全的机构,有分管领导,还有专业的检查组,怎么还能出事。

有一种侥幸心理。

平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。

在科室内设立若干检查小组,对各车间、班组定期进行业务方面的安全检查以及不定期的抽查,为全段安全生产管理工作添砖加瓦。

三、管理上不到位。

有时在抓安全的工作中,总认为我不是管安全的,有专门管的,我说多了不好。

放松了在管理上的说教,也有怕得罪人的思想和老好人的态度。

没有在安全上化解职工的思想情绪,也助长了不安全因素的发展。

在日常抓安全的工作当中,遇到任何安全方面的问题,应及时指出。

遇到自己管理以外的问题,应向相关管理部门进行告知,必要时积极协同有关部门进行处理。

铁路安全教育心得体会(精选3篇)

铁路安全教育心得体会(精选3篇)

铁路安全教育心得体会(精选3篇)【第1篇】铁路安全教育心得体会为了认真落实安全专项检查活动,吸取10.27武威工务段职工的死亡事故教训,全面排查安全隐患,加强现场作业的卡控措施。

养成良好的作业习惯,全段按规定要求开展安全应急警示教育,本人认真进行了学习反思。

第一,从事故教训中深刻明白违章蛮干所带来的严重后果,对家庭、单位带来痛苦和不幸。

为此在现场作业中,一定要严格执行各类作业标准,对卡控措施认真严格落实到实处,一丝不苟的认真执行,不抱有任何侥幸心理,彻底改变心中的思想意识,对安全做到高度重视,当班期间严格要求自己,出务接发列车按规定提前出务立岗。

横越线路和上道检查防溜措施对认真执行各项规章制度和人身安全卡控措施,提前穿戴好防护马甲,进行通话试验,确认通话良好状态方准上道作业。

横越线路严格落实“一站、二看、三通过”制度,坚决杜绝随意活动和盲目穿越股道。

第二,认真学习历年以来的人身伤亡事故案例,从中深刻吸取事故教训,牢固树立起“安全第一”思想意识,把安全设在首位。

对于日常管理制度树立起正确的自觉执行落实的态度,克服麻痹侥幸心理。

事故的发生在一瞬间,可却对我们造成难以挽回的伤害。

为此坚决执行标准化作业,认真执行安全卡控,改变长期以来养成的不良习惯。

班中形成良好的互控,自控,把安全放在首位,明确安全的重要性。

第三,认真养成规范良好的作业行为习惯。

不论白天黑夜,不论是否有领导检查,都应该严格落实接发列车作业标准,出务接车时认真监视列车运行及货物装载状态,如发现异状,应及时汇报,提高应急处理能力。

日常接发列车、检查停留车防溜措施、道岔清扫作业等,自觉遵守劳动安全规章制度和《安标》规定,认真养成规范良好的作业行为习惯,做好互控他控,做到“三不伤害”,确保人身安全。

【第2篇】铁路安全教育心得体会人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。

违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。

今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

铁路安全教育的心得体会6篇

铁路安全教育的心得体会6篇

铁路安全教育的心得体会6篇铁路安全教育的心得体会篇1先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力,铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一,是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。

新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”,不断创新安全理念,取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。

我们结合工作实际,建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度,组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准,消除各种安全隐患,大力推广和应用新技术、新工艺、新设备,不断提高线路设备质量储备。

我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系,形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体,进一步规范段、车间两级安全生产分析会,建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施,坚持“安全是天”的理念,实施全过程、全方位、全员性的安全管理,使安全管理制度化、规范化、标准化。

为把各项管理制度落到实处,我们不断完善验收管理考核机制,检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度,即:线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。

“互控一追踪”制度即:在对车间工区进行验收的同时,将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实,每月召开验收总结考评会,对全体干部按考核标准追踪考核,并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。

为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化,促进安全管理健康发展,我们实施了“问题库”闭合式管理模式,对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题,做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。

为使“问题库”管理更好服务安全生产,我产采取三项落实措施:一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制,进行微机“a、b、c”分类管理。

铁路安全培训心得总结(6篇)

铁路安全培训心得总结(6篇)

铁路安全培训心得总结(6篇)铁路安全培训心得总结(精选6篇)铁路安全培训心得总结篇1通过4.28胶济特别重大铁路事故,我作为一名铁路职工,从这次事故中,我深刻认识到责任重于泰山,树立安全发展理念,要以对人民生产财产高度负责的精神,把安全摆在最重要的位置,时刻都不能放松警惕。

听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。

把安全意识时刻记忆在脑中,遵守一切规章制度。

在工作中,时刻及时发现安全隐患,及时消灭隐患,杜绝任何隐患。

4月28日凌晨4点41分,胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重特大安全事故,造成至少71人死亡,400多人受伤的严重后果,让国家和人民的生命财产蒙受重大损失,严重损害了铁路的安全运输形象,造成了极其恶劣的社会影响。

4.28重特大安全事故的教训是惨痛的,它正是目前国内现代化技术程度比较高的电气化区段,为何悲剧依然会发生?这绝对值得当代铁路人深刻反思?我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性,认清安全生产工作的长期性和复杂性,必须兢兢业业、忘我工作,决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。

对自己在工作中的缺陷,必须通过向师傅虚心学习,做到、做好自己的本质工作。

对故障必须通过严格核实,确认排除完后,方可下车。

4.28铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样,(口号的提出,到京沪、京广、京哈、京九、陇海五大既有干线的提速改造,再到青藏铁路的建设完成并投入运营、以及京津高铁、京沪高铁等大工程量项目的陆续开工建设,铁路迎来了大建设大发展的重要机遇。

铁路经过1997年4月1日以来的6次大面积提速,快速便捷的列车更加方便了国民出行,同时也给国民经济的快速增长注入活力。

城际快速列车的投入运营,不仅强化了长三角、珠三角、环渤海三大经济圈的联动效应,更是为带动其周边地区的经济一体化、加强人流、物流、信息流、资源流的充分交流,提供了前所未有的便捷。

青藏铁路的开通,不仅实现了国人自毛泽东时代就已经酝酿的伟大梦想,更是为西部大开发战略的有效实施,带来了生生不息的动力毋庸置疑,种种辉煌成就的取得,与百万铁路职工苦干实干拼命干的工作热情,以及艰苦奋斗、无私奉献的工作态度牢不可分。

铁路安全教育学习心得体会(4篇)

铁路安全教育学习心得体会(4篇)

铁路安全教育学习心得体会作为一个从未有过铁路安全经验的人来说,参加铁路安全教育学习是一次很有意义的经历。

通过这次学习,我不仅对铁路的相关知识有了更深入的了解,也对保障铁路安全的重要性有了更深刻的认识。

首先,在学习过程中,我对铁路的发展历史进行了了解。

从最初的蒸汽机车到如今的高铁,铁路技术在不断进步,运输速度也越来越快,但也带来了更高的安全风险。

通过了解铁路的发展过程,我意识到保障铁路安全的重要性,不仅需要先进的技术设备,也需要人们的高度安全意识和遵守规定。

其次,在学习过程中,我对铁路安全事故的案例进行了学习。

通过了解一系列铁路事故的发生原因和教训,我深刻认识到铁路安全事故的后果是多么严重,不仅会造成人员伤亡和财产损失,还会对社会经济造成重大影响。

因此,我们不能对铁路安全敷衍了事,而是要时刻保持警惕,严守安全规章制度,为铁路安全保驾护航。

再次,在学习过程中,我对铁路安全管理制度进行了学习。

铁路安全管理制度是保障铁路安全的基础,它规定了各级人员的职责、安全措施和管理要求。

通过学习,我了解到铁路安全管理制度的完备性和科学性,它不仅对行车作业等方面的安全进行了规范,也对应急措施和事件报告处理等方面进行了具体的要求。

只有严格遵守铁路安全管理制度,才能确保铁路安全的稳定和可靠。

最后,在学习过程中,我还参观了铁路安全教育基地。

通过实地观察,我更加直观地感受到了铁路安全设备的先进性和科技含量。

在讲解员的引导下,我还亲自体验了一些铁路安全设备的操作,如紧急制动装置和疏散滑道等。

通过亲身参与,我对铁路安全设备的原理和使用方法有了更深入的了解,也更加清楚地明白了铁路安全设备在保障行车安全中的重要性。

通过这次铁路安全教育学习,我深刻认识到了铁路安全的重要性和我们每个人对铁路安全的责任。

作为铁路乘客,我们应该遵守安全规定,不乱扔垃圾、不乱吐痰、不打闹;作为铁路员工,我们应该严格遵守安全操作规程,及时排除安全隐患;作为社会公众,我们应该加强对铁路安全的宣传教育,提高整体安全意识。

铁路安全心得体会(通用5篇)

铁路安全心得体会(通用5篇)

铁路平安心得体会〔通用5篇〕铁路平安心得体会〔通用5篇〕我们有一些启发后,常常可以将它们写成一篇心得体会,这样就可以通过不断总结,丰富我们的思想。

那么写心得体会要注意的内容有什么呢?下面是为大家收集的铁路平安心得体会〔通用5篇〕,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

全风险管理的首要任务是平安第一,预防为主,综合治理,强调树立责任意识,问题意识和风险意识。

“平安第一〞一直是铁路的重中之重,平安风险管理那么更强调对于危险的超前预想,努力将危险因素提前考虑清楚,做更多的平安防护措施,使得在日常维护工作中做到零危险,零事故,只有我们将平安防范意识做到实处,才能保证职工的人身平安,进而促进铁路的平安生产,为国民经济作出更大的奉献。

作为一名铁路员工我深刻理解平安的重要性,“平安第一〞这句话也时刻铭记在广阔铁路职工的心中,从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行,都是将平安放在了首位,这次铁路部门开展“平安风险管理大家谈〞活动,这是一个创举,一个传统与现代科技的紧密结合,一个行业不断进步的见证。

一个企业的良性开展依托于严格管理和强有力的执行力。

为确保平安风险得到有效管控,笔者认为最重要的就是要突出“严〞字。

严字当头,严格要求,严格管理,严格执行。

实践说明,平安管理,一严百实,一松百空。

平安法规,严那么有之,不严那么无。

心太软容易造成平安责任意识的松懈,使平安制度形同虚设。

现在许多管理者老好人主义思想严重,对一些平安上的原那么性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。

在执行过程中,存在执行力不到位,打折扣,应付了事。

没有进行深层次、前瞻性思考,缺乏“踏石留印、抓铁有痕〞的劲头,在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。

我们知道,每一次事故的发生,都是由小到大,由量变到质变,因此,我们必须从抓好每一个细节做起,做到“小题大做〞,从预防异常和未遂抓起,常抓不懈,以求真的精神,务实的作风,扎实的工作态度,把规章制度一丝不苟地落到实处,不放松平安管理的每一个环节,做到见微知著、防微杜渐。

铁路安全心得体会_铁路安全学习心得体会(通用5篇)

铁路安全心得体会_铁路安全学习心得体会(通用5篇)

铁路安全心得体会_铁路安全学习心得体会(通用5篇)铁路安全_铁路安全学习心得体会篇17月23日20时30分,北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉~温州南间K584+300处,与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。

40人死亡,192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。

人们的怒火终于有了发泄的目标,在死难者家属的泪光中,在众人的口诛笔伐之下,铁路面临着沉重的社会压力和信任危机,于是轰轰烈烈的安全大检查活动继二月份之后再一次成为全体铁路干部职工的中心工作,在干部作风、职工思想、安全控制、责任落实以及后勤保障等方面掀起了安全大检查高潮。

作为一名铁路干部,我在灵魂深处反思着这次事故的经验教训,可在反思中我却有着越来越多的不明白……。

反思之一:高铁到底是精神概念还是交通工具,火车的最高时速应该是多少?众所周知,中国并不是第二个掌握高铁技术的国家,但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(最高时速497KM/H)。

在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的勇气和胆量),中国高铁实现了一次又一次的跨越。

世界第一的光环终究抹杀不掉现实的尴尬,以维护导弹的成本来保养列车,以拼凑的技术合成虚假的光环,这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来,然而,在特定的时期,中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。

美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术,可在一次次论证铁路速度与安全效益的性价比之后,到目前一直都没投入建设,据听说美国将要建设的高铁速度定位在110英里/小时,换算为每小时176公里,道听途说并不可信,却也从一个侧面反映了铁路的最高时速。

一直说中国铁路运力紧张,中国铁路总延长国人平均不到十厘米,还不到一颗香烟的长度,数据上的确如此,可铁路的客流高峰总是集中在几个固定时间段,非客流高峰期,大多数旅客列车基本处于不满员状态,铁路不应该去追求更高的速度,而是应该在保证安全的前提下在特殊时期调整列车密度。

铁路安全心得体会范文3篇

铁路安全心得体会范文3篇

铁路安全心得体会范文3篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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铁路安全心得体会范本

铁路安全心得体会范本

铁路安全心得体会范本随着交通工具的发展,铁路交通成为人们出行的重要方式之一。

然而,铁路安全问题一直是大家关注的焦点。

作为铁路职工,我在多年的工作中积累了一些铁路安全的心得体会,在这里与大家分享,希望能引起更多人对铁路安全的重视和关注。

首先,要牢记安全第一。

作为铁路职工,我们的首要任务就是确保广大乘客的安全。

在工作中,我们必须时刻牢记安全意识,不马虎、不懈怠。

无论是巡查、检修还是驾驶列车,我们都要严格按照规章制度操作,确保列车的安全运行。

同时,我们也要带头遵守交通规则,文明出行,以身作则,给乘客树立好榜样。

其次,加强培训和学习。

铁路事故往往是由于操作不当或技术不过关导致的,因此不断提高自身的技术水平至关重要。

我们要经常参加各种培训活动,学习各种安全知识和技术技能。

除了自身的专业知识,我们还应了解其他相关领域的知识,如心肺复苏、消防安全等。

只有不断充实自己的知识,才能在紧急情况下迅速做出正确的判断和处置。

此外,加强团队合作。

铁路工作需要多个岗位协同作业,任何一个环节出现差错都可能导致事故的发生。

因此,我们要加强团队意识,相互合作,共同协力确保铁路的安全运行。

特别是在执行任务时,要严格执行领导的指示,克服个人主观意识,共同落实好各项措施。

并在工作中与同事配合默契,密切沟通,及时交流信息,确保信息的准确传达和执行情况的反馈。

此外,定期进行设备的检修和维护。

铁路运行设备如轨道、道岔、信号设备等,如果没有定期的检修和维护,就会出现故障,给列车运行带来安全隐患。

因此,我们要加强对设备的监控和维护,确保各项设备处于良好的工作状态。

定期进行设备的检修和维护,及时处理故障,保证设备的正常使用。

最后,加强安全宣传。

铁路安全不仅是铁路职工的责任,也是全社会的责任。

我们要利用各种媒体和渠道,加强铁路安全宣传,普及铁路安全知识,提高广大乘客的安全意识。

同时,我们也要对违反铁路交通法规的行为进行制止和教育,确保安全环境的形成和维护。

铁路安全生产体会心得7篇

铁路安全生产体会心得7篇

铁路安全生产体会心得7篇每一篇心得体会都是我们在探索未知中获得的深刻领悟,当我们经历了深刻的体验时,写一篇心得体会不仅能帮助自己反思,也能启发他人,本店铺今天就为您带来了铁路安全生产体会心得7篇,相信一定会对你有所帮助。

铁路安全生产体会心得篇1安全生产是铁路运输永恒的主题,近年来铁路跨越式发展步子越来越快,越来越大,对我们车辆职工也提出了越来越高的要求,几年来,自己坚持主动认清形势,增强责任意识,总结吸取经验,提高自身素质,为确保运输安全,最后一道防线牢不可破而努力,下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势,转变观念铁路跨越式发展进程加快,车辆新技术、新工艺的采用,新规章的出台,以及五次大提速,尤其是去年,我们经历了撤消分局,路局直管及两次生产力而已调整,动作之快,步伐之大,大家都有体会,但我想无论怎样改革,怎样变化,车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重,各级领导的要求也是越来越高。

保证开行每一趟列车的安全,永远是检车员的天职,只有主动认清形势,与时俱进,跟上铁路改革发展的步伐,才能使自己变不适应为适应,变被动为主动,只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务,才能真正做到珍惜岗位,爱岗敬业,因此我在行动上,自己遵章守纪,精检细修,自觉从严,主动三控把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。

在去年一年中发现种类重点故障30余件,较突出的10余件,为安全运输提供了有力保障。

二、端正态度,落实责任制列检作业讲究的就是一个自觉,自觉遵守两纪,自觉执行作业过程,自觉做好三控,只有在平时看每一趟车,每一车车,都坚持自觉两字,才称得上是一个好检车员,才对得起各级领导的关心和期望,才是对运输负责,对安全负责,每月开支不因违章违纪违标而减少收入,这也就是对家庭负责,对老婆孩子负责。

如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯,有人检查,就多看一眼,没人检查就敷衍应付,那就不是负责的态度,说起来,自己也会脸红,所以我在平时作业,不管是白班、夜班,坚持作业标准,执行作业过程,不走过场,不摆样子,精检细修,发现故障,在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断,特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障,防止了切轴事故的发生,及钩舌裂,外圈缺损等较大故障。

铁路安全心得体会(精选12篇)

铁路安全心得体会(精选12篇)

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铁路安全工作心得体会6篇

铁路安全工作心得体会6篇

铁路安全工作心得体会6篇大家在写体会的时候,一定要将自己的真实表达清楚,为了将心得体会写的更有意义,我们一定要将个人感悟做好分析,以下是作者精心为您推荐的铁路安全工作心得体会6篇,供大家参考。

铁路安全工作心得体会篇1这两天,先后出现一些影响安全的不良事件,要把工务当前安全形势持续下去,还是有一些问题,越早提出,越早和大家交流,越有好处。

还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。

听了两个单位的发言,事情发生的严重程度,各有千秋,特别是工务机械段,工机段发生的事,13号凌晨,相关同志都楸着心直到天亮,绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻,在天亮做完检查之前,谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上,谁都不敢肯定这个同志有无内伤,信息也一直都回不来,我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的,我不知道记伦同志当时是什么感受。

事情的发生,给我自己也很多的思考,我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故,今年一开年后我们反复提醒各段,讲我们过去每年一月份有可能会出什么事,二月份有可能出什么事,我们这么做,就是想延续安全的成绩,大家都知道,安全没有百分之百,没有常胜将军,但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩,持续长的时间不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。

为什么我说这两起事件各有千秋,工务机械段的假如酿成事故,是不可原谅的。

不像摆的长轨,大家缺少这个意识,不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间,有些事情我们是可以考虑到,可以预想到后果的。

我们如果没防住,这才是痛心之处。

为什么我将去年很长一段时间安全特别好,今年一个半月,我们也没出安全问题,为什么会有这样的情况?我觉得各段对安全有敬畏之心,这是最大的关键。

如果哪个段,哪个责任部门对安全没有敬畏之心,没有害怕的感觉,那他就离事故不远。

我们天天讲安全风险管理,为什么盛部长讲问题在现场、原因在管理、根子在干部?是因为我们干部拥有更多的信息源,更多的资源,更多的判断综合素质,我们就应该拥有更多的安全预想和超前意识。

铁路安全教育心得体会(精选2篇)

铁路安全教育心得体会(精选2篇)

铁路安全教育心得体会(精选2篇)铁路安全教育心得体会篇3铁路安全教育:一次深刻的人生体验作为一个长期从事铁路工作的人,我深知铁路安全的重要性。

近期,我有幸参加了公司组织的一场关于铁路安全的培训课程。

通过这次学习,我对铁路安全有了更深入的理解和认识,也体会到了铁路安全教育的重要性。

这次培训的内容涵盖了铁路安全管理的各个方面,包括行车安全、设备安全、人员安全等。

讲师们都是公司的资深专家,他们通过生动的案例,深入浅出地讲解了铁路安全的重要性以及如何防范和应对潜在的安全风险。

我认识到,铁路安全不仅关乎铁路系统的正常运转,更关系到每一个乘坐铁路工具的乘客的生命安全。

在我们的日常生活中,许多看似微小的行为都可能影响到铁路安全。

比如,不按照规定携带行李,乱丢烟蒂,甚至在车厢内使用电子设备等,这些都可能引发安全隐患。

通过这次培训,我更加明白了自己的责任和义务。

作为一名铁路工作人员,我不仅要时刻关注铁路安全,还要引导和教育乘客遵守铁路安全规定,共同维护铁路系统的安全和稳定。

总的来说,这次培训课程让我受益匪浅。

我深刻体验到了铁路安全教育的重要性,也认识到了自己在铁路安全知识方面的不足。

我深信,只有不断学习和提升自己,才能更好地服务于铁路系统,保障每一位乘客的安全。

我期待未来能有更多的机会参加这样的培训课程,不断提升自己的专业素养,为铁路安全贡献自己的力量。

铁路安全教育心得体会篇4铁路安全教育心得体会人生不是一段旅程,而是一本书。

人生的丰富多彩需要不断的探索和发现,而铁路安全则是我们在探索和发现的过程中必须遵守的重要法则。

在这次铁路安全教育之旅中,我深深体会到了铁路安全的重要性。

首先,我认识到铁路安全不仅关乎个人的生命安全,也关乎整个社会的和谐稳定。

作为一名乘客,我明白擅自动车、不按规定系好安全带等行为都是对生命的极度不尊重。

只有严格遵守铁路安全规定,我们才能确保在行驶过程中的安全,避免发生意外。

其次,我了解到铁路安全不仅仅是在列车上,也包括列车外的铁路沿线。

铁路安全心得优秀5篇

铁路安全心得优秀5篇

铁路安全心得优秀5篇铁路安全心得篇1作为一名普通一线员工,更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险,熟练掌握安全风险控制措施和基本要求,自觉把安全“三点共识”、“三个重中之重”落实到实际工作中。

现将学习情况汇报如下:当前,我国正处于全面实施“十二五”规划,加快经济发展方式转变和经济结构调整,深化改革开放,着力保障、改善民生,保持经济平稳较快发展,保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,要发挥在经济社会发展中至关重要的作用,根本的前提和基础是确保安全。

企业核心是管理,全面推行宣传安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。

大力宣传党组提出的“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”,牢固树立“三点共识”,把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促进了安全持续稳定。

安全风险管理是系统性工程,以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路,构建安全风险控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判,科学制定管控措施,最终实现消除安全风险的目标。

由此而言,安全风险管理是更高层次的安全管理,把握了铁路行业特点,是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。

推行安全风险管理,前提是增强安全风险意识。

文化的力量对意识的作用是巨大的。

要通过加强安全文化建设,让“安全是铁路工作的生命线,是铁路的‘饭碗工程’,安全不好是最大的失职,没有安全就没有一切”等安全理念,成为广大干部职工的共同安全价值观,成为广大干部职工的自觉行动。

安全风险管理的首要环节是从源头上化解和降低风险。

实现安全风险的预先控制、超前防范,安全基础建设尤其关键。

一是明晰和落实安全管理责任;二是全面提升设备质量;三是加强人员管理;四是加强安全生产法制建设。

全面推行安全风险管理,是新时期铁路安全工作的创新。

除上述内容外,更要以创新的精神,以现有安全管理体系框架为基础,构建包括风险管理策略、风险管理组织职能、风险管理信息系统和风险管理内控系统等主要内容的安全风险管理体系。

铁路安全心得体会文档6篇

铁路安全心得体会文档6篇

铁路安全心得体会文档6篇Railway safety experience document编订:JinTai College铁路安全心得体会文档6篇小泰温馨提示:心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。

语言类读书心得同数学札记相近;体会是指将学习的东西运用到实践中去,通过实践反思学习内容并记录下来的文字,近似于经验总结。

本文档根据心得体会内容要求和针对主题是安全的特点展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文下载后内容可随意修改调整及打印。

本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1:铁路安全心得体会文档2、篇章2:铁路安全心得体会文档3、篇章3:铁路安全心得体会文档4、篇章4:关于铁路运输安全工作会议心得体会范文5、篇章5:关于铁路运输安全工作会议心得体会范文6、篇章6:关于铁路运输安全工作会议心得体会范文先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力,铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一,是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。

接下来就跟小泰一起去了解一下关于铁路安全心得体会吧!篇章1:铁路安全心得体会文档“安全第一”是铁路永恒的主题。

安全是什么?安全就是一种责任,就是一种使命,数以千万计的旅客把人身安全交给我们,国家把上亿财产安全交给了我们,作为一名铁路职工,我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度,来认真完成本职工作。

安全就是我们对工作高度认真负责的态度,安全对我们铁路行业来说放在首位,我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度,也是我们的原则,安全是我们取得效益的前提,安全对于我们来说至关重要。

因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。

我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语,只写进课本,我们要在思想烙上安全第一印记,在做每件事前都要考虑安全,在工作中时时刻刻不忘安全。

铁路安全教育心得范例10篇

铁路安全教育心得范例10篇

铁路安全教育心得范例10篇铁路安全教育心得【篇1】按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排。

会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。

作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。

我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。

存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全工作的质量,很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作摆布上不实。

我在安全工作组织上,只是按一般工作布置,在落实安全工作要求上,没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置,把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,传达一下文件,让职工知道有这么一件事就行了,却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求,各班组也没有引起足够的重视,只是记在本上,应付领导提问,对安全工作的意义却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。

对安全管理宣传教育的多,现场检查指导的少,会议部署的多,检查落实的少,贯彻上级要求的多,自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。

由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上,却忽视了安全攻关活动。

尤其在我认为安全上没出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,对现状产生了满足感和成就感,所以在抓安全管理过程中,我认为职工管理已经很严格,所以不想再给职工施加压力,致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题,上级有要求就紧一阵,有部署就抓一阵,致使整体安全管理工作标准不高。

铁路安全心得体会(通用5篇)

铁路安全心得体会(通用5篇)

Seizing the opportunity and making quick decisions is the key to the success of modern enterprises.悉心整理助您一臂(页眉可删)铁路安全心得体会(通用5篇)铁路安全心得体会1通过学习新时期铁路精神,使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求,是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。

它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化,体现了我们铁路的时代特色和行业特征。

安全是铁路人的首要职责,优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标,强国是铁路人的崇高理想。

“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则,“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念,是对美好前景的不懈追求。

培育和践行新时期铁路精神,是深化社会主义核心价值观教育的行业要求,激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。

作为铁路职工,我们应力争以标准的作业和优质的组织,将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上,为安全优质完成各项任务不断注入正能量,用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气,激发工作干劲,激发责任感、使命感、自豪感和归属感。

紧贴工作实际,确保现场安全,把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。

深入学习新时期铁路精神,我们应从自身做起,转变作风,带头落实安全风险防控措施,在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘,差之千里”的高标准工作理念,发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神,争做新时期铁路精神的执行者。

总之,通过学习新时期铁路精神,使我受益匪浅,进步良多,为我今后工作注入诸多正能量。

铁路安全心得体会2把安全当成一种习惯,形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。

它已经慢慢的深入我心底,融入血液,成为我的一种习惯。

铁路安全心得体会(通用7篇)

铁路安全心得体会(通用7篇)

铁路安全心得体会(通用7篇)我们在一些事情上受到启发后,应该马上记录下来,写一篇心得体会,如此可以一直更新迭代自己的想法。

那么写心得体会要注意的内容有什么呢?下面是小编精心整理的铁路安全心得体会(通用7篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

铁路安全心得体会1今天我有幸能来到xx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。

在短短一上午的时间里,我们共参观了荣誉室、运作车间东区,还现场观看了调车流放作业。

在场领导的细致讲解,现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉,给了我极大的内心震撼,尤其是xxx模范班组,让我有了很多感想:一是吃苦耐劳的奉献精神。

还没进入寒冬,我和同学们都已经全副武装,可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。

一钩接着一钩,一个车组接着一个车组,不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季,调车组的职工都必须坚守岗位,正是有无数这样默默奉献的职工,才有了我国铁路的快速发展。

他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的安全意识。

众所周知,调车是一个危险的工种,事故常有发生。

而调车x组已经实现安全生产xxxxxx多天,这真是一个值得骄傲的数字。

我想在这数字的背后,一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能,听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。

可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。

调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合,考验的是一个团队的协作能力。

无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业,我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围,这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制,调车组作为其中的一个载体,让我明白了铁路企业文化的内涵,让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性,更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。

在今后的工作中,我一定要以调车x组为榜样,继承他们吃苦耐劳的奉献精神,培养自己遵章守纪的安全意识,在自己的工作岗位上埋头骨干,矢志不渝,书写无愧于时代和青春的新篇章!铁路安全心得体会2通过学习新时期铁路精神,使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求,是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。

铁路安全教育心得体会模板

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铁路安全教育心得体会模板在经历了一次次铁路安全培训和教育后,我深深意识到铁路安全的重要性。

每当从事铁路工作的时候,我都会时刻牢记安全第一的原则,严格按照操作规程进行工作。

通过这些教育和培训,我逐渐形成了一些铁路安全的心得体会。

首先,铁路安全是一项全员参与的工作。

在铁路行业中,不能仅仅依靠一两个人的努力来保证安全,而是需要所有从业人员的共同努力来维护安全。

每一个人都要明白自己的责任和义务,严格遵守操作规程,执行好工作任务,不偷懒、不松懈,绝不妥协。

只有形成全员参与的良好态势,才能真正做到铁路安全有责、铁路安全有行动。

其次,要不断学习和提高自己的专业知识和技能。

铁路工作是一项技术性较强的工作,需要掌握一定的操作技巧和应急处理能力。

只有提升自己的专业素质,才能更好地应对各种突发状况,并及时采取正确的处理措施,保证铁路运输的安全顺畅。

因此,在工作之余,我会不断学习相关知识,参加各种培训和考试,提高自己的业务水平和技能能力,以应对复杂多变的工作环境。

另外,要保持高度的警惕性和主动性。

铁路运输中隐患众多,任何一个细微的操作失误或者疏忽都可能带来严重的后果。

因此,作为铁路从业人员,要时刻保持警惕,留神观察,发现问题及时解决,以防患未然。

同时,要具备良好的应激能力,能够迅速、果断地应对各种突发情况,稳妥、有效地处理问题,确保安全。

为了履行好我的职责,我还制定了一些具体的工作方法和准则。

首先,要加强沟通,与工友进行及时有效的信息传递,共同制定工作计划,并及时沟通解决存在的问题,确保工作的顺利进行。

其次,要保持团队精神,加强协作合作,互相支持,共同面对工作中的各种困难和挑战。

再次,要时刻关注环境变化,关注天气、地质等因素的影响,合理安排工作计划,并根据实际情况进行调整。

最后,要严格遵守操作规程和安全操作规定,做到雷打不动,不折不扣。

通过不断学习和实践,我深刻认识到铁路安全教育的重要性。

只有每一个从业人员都能真正理解并践行铁路安全,才能确保铁路工作的安全顺利进行。

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铁路安全教育心得体会精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-TTMSHHJ8】铁路安全教育心得体会【篇一】人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。

违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。

今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。

心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。

对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。

我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。

事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。

血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。

短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。

工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。

日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。

安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

【篇二】我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训,一个个鲜活的事例震撼了我。

安全是我们铁路的命根子,我们马上都要奔赴自己的工作岗位上,干好自己的本职工作,在工作上真正树立安全第一的思想,克服种种困难,吸取别人的教训,遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控,从工作中的每一分钟入手,让我们的劳动果实不被安全事故窃取。

安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!“安全第一预防为主”安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工,我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任,就是一种使命,数以千万计的旅客把人身安全交给我们,国家把上亿财产安全交给了我们,作为一名车务段职工,我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度,来认真对待工作。

安全就是我们对工作高度认真负责的态度,安全对我们铁路行业来说放在首位,我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度,也是我们的原则,安全是我们取得效益的前提,安全对于我们来说至关重要。

因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。

我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语,只写进课本,我们要在思想烙上安全第一印记,在做每件事前都要考虑安全,在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一种经验。

每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的规章制度,我们是靠规章制度来保证我们的安全,旅客和货物的安全。

人类之所以不断的进步,就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。

安全是什么?安全就是一种荣誉。

对于铁路行业来说,安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天,旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全,我们铁路企业就是抓住了安全,才赢得了市场,取得效益,这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中,我会紧紧围绕段及车间领导下,立足于本职工作岗位,深入细致、尽职尽责的做好本职工作,树立“安全是天”的理念,提高安全意识,认清当前的安全生产的严重形势,认识到保证安全生产的重要性,自觉遵章守纪,安全生产由被动变为主动。

我相信,只要人人都把安全放在第一位,我们铁路的未来必然会前程似锦。

篇二:铁路安全事故观后感为了使员工增加安全责任意识,在检修班工长的组织下,我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。

通过这次观看学习,让我深刻体会到安全责任的重要性。

事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的,任何一个环节被重视了,那么这个事故就不会发生。

事故的发生,都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响,甚至为此付出了惨痛的代价,失去生命。

为我们只能引以为戒,拿别人的教训作经验,从而避免类似事故的发生。

作为一名铁路职工,我们有责任做好自己的工作,做到不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。

这次事故的发生,很大一部分原因就是职工玩忽职守,不按照故障制度办事,思想意识淡薄,安全责任心不强,麻痹大意,以至于两名作业职工伤亡。

通过这些血的教训,使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性,认识到事故造成的危害。

违章操作是安全的大敌,是事故的源泉,只要我们什么时候,什么地点都不违章作业,规范操作,增强自己的责任心,扎扎实实地把安全工作做好,坚决杜绝违章行为,事故就会远离我们。

真真正正做到“高高兴兴上班,平平安安回家”。

在我们的工作中,应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理,认真遵守各项故障制度,按照规定严格做好自己的工作。

我们的工作是不能有一点马虎的,因为任何一个小小的错误,对于高铁来讲都很严重,有些小故障可能看起来没有多大,但是如果发生了,那么代价就是巨大的,使我们难以承担的。

我们检修的目的就是为了保障动车组安全运行的。

安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已,更应该体现在我们的日常工作中,各个职工紧绷安全责任这根弦,事故就不会主动找上门。

通过增强责任心,增强安全意识,保障高铁安全运行,创建美好生活。

看安全警示片,我深深的感觉到“安全大于天,责任重如山”这句话的分量。

我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识,提高安全警惕,严格作业纪律和劳动纪律,让事故远离你我他。

篇三:铁路安全心得体会_读后感铁路安全心得体会_读后感近年来,在省委、省政府及省国资委的正确领导下,集团公司领导班子带领全体员工,紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想,抓住改革、创新、管理等关键环节,加快推进我省铁路现代化建设,大力推进经营性产业资源的整合和增量开发,努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团,范文之心得体会:铁路工作心得体会。

尤其面对此轮金融危机,集团公司坚-持以科学发展观为引领,围绕“抢抓机遇履职责,转型升级上水平,着力推进铁路建设与产业经营两跨越”的实践活动载体,以“保增长、调结构、促创新、克困难”为工作主线,进一步夯实铁路建设主业与经营性产业“双轮驱动”的产业格局,努力推进集团公司新一轮的又好又快发展。

一、以改革促发展,经济效益稳步增长集团的改革经历了两次开先河的历史挑战。

一次是集团班子调整以后启动实施的“两大调整、五项改革”。

这次改革与调整的涉及面之广、难度之大、任务之重开了发展集团组建以来的先河,特别是所属公司产业结构调整、出资人财务体系建立、投资管理体制理顺等改革举措的实施,在集团上下引发了理论与实践的深层裂变。

在两级班子的举力推进下,通过两年时间的努力,确立了集团公司“四个中心”地位(战略决策中心、资本经营中心、财务管理中心、人力资源管理中心)、实现“四个统一、四个到位”目标(财务管理统一、对外投资统一、人事管理统一、对外形象统一;角色到位、功能到位、权利到位、管理服务到位),凸显了集团的整体效能与效率,并在系统内有效树立了“改革观念、整体观念、企业观念、绩效观念”。

另一次是从发展集团到铁路集团的历史性飞跃。

在新一轮省属国有企业改革的浪潮中,集团班子坚定做强做好国有企业的信念和决心,主动请缨,勇挑重担,创造性地提出了“双轮驱动”的产业运作模式,开全国省铁集团之先河,得到了省领导的认可和支持。

在整合金温公司网及其他省内铁路资源,组建省铁路投资集团公司的过程中,做到了工作平稳、思想平稳和队伍平稳。

经过近三年的运营,集团在加快推进我省铁路建设方面已经发挥了重要作用,得到了有关各界的充分肯定;产业板块稳步发展,实力增强,为集团铁路建设运营提供重要支撑。

末,集团公司总资产144亿元,比的亿元增长倍。

前三年,集团实现利润总额分别为亿元、亿元、亿元,盈利能力高速增长。

二、创新体制机制,增强企业内生动力以增强企业竞争力与系统协同为目标,坚持管理机制创新,不断提高企业软实力。

财务管理上,集团公司从出资人委托代理的角度出发,建立了出资人财务管理体系,通过实施全面预算管理、成立内部财务结算中心、委派所属公司财务负责人、建立银企合作机制等举措,统一资金“进口”。

继在在全国地方性铁路集团中首开先河发行12亿元短期融资券后,二期总额14亿元的短期融资券已于6月获准发行,集团公司的财务管理状况得到极大改善。

目前,集团公司在我省主要金融机构的授信额度已经达到240亿元。

投资管理上,根据国有投资控股公司的特点,严格按照三个层次的关系来界定母-子公司的职能定位,即:集团公司是投资中心,子公司是利润中心,孙公司是成本中心,实行投资一体化管理体制,统一资金“出口”,并通过出资人产权代表报告制度、项目投资指导准则、项目后评价管理等制度的实施,强化投资监管力度。

绩效管理上,建立与完善经营业绩考核体系,突出“以生产经营为中心、以经济效益为目的”的理念,改革集团系统的薪酬分配和考核机制,通过“所属公司经济责任制、安全责任制、党风建设责任制和部门管理目标责任制”这“四大责任制”的实施,建立了有效的激励与约束机制。

管理制度与流程上,四年来共制定、修订各类制度80多项,梳理、绘制管理与业务流程图24张,并汇编成册,形成体系,有效促进了管理效率的提高。

开始,为进一步提升管理水平,规避经营风险,集团从战略、决策、财务、经营、法律、人力资源等方面出发,着眼于风险识别、监控、分析和应对等视角,着手实施全面风险管理体系建设。

经过两年多循序渐进的持续努力,集团公司已建立由组织体系、风险内控体系、风险战网略、预警应急反应机制和信息平台构成的全面风险管理体系,形成《全面风险管理工作手册》。

产权制度改革上,按照“企业发展、因企制宜、以人为本、国有资产安全”的改制原则,以“推进企业发展”为最终目标,严格规范运作,着力推进二、三级企业的改制工作。

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