汽车电路分析
教案汽车电路分析教案
教案-汽车电路分析教案第一章：汽车电路基础知识1.1 汽车电路的组成电源：电池、发电机控制单元：ECU、ABS等用电设备：灯光、仪表、空调等电路保护元件：熔断器、继电器等1.2 汽车电路的符号与表示方法电源符号：电池、发电机控制单元符号：ECU、ABS等用电设备符号：灯光、仪表、空调等电路保护元件符号：熔断器、继电器等1.3 汽车电路的连接方式串行连接：依次连接，电流依次流过每个元件并行连接：连接，电流分支流过每个元件混联连接：串行与并行相结合的连接方式第二章：汽车电路图的识读与分析2.1 汽车电路图的识读方法了解电路图的符号与表示方法掌握电路图的布局与线路走向熟悉电路图的标注与说明2.2 汽车电路图的分析步骤确定电源与控制单元的位置与连接关系分析用电设备的连接方式与工作原理判断电路保护元件的设置与作用理清整个电路的信号流向与控制逻辑2.3 汽车电路图的案例分析以一个具体的汽车电路图为例，进行识读与分析分析电路图中的电源、控制单元、用电设备、电路保护元件等解释电路图中各个元件的功能与作用第三章：汽车电路故障诊断与检测3.1 汽车电路故障的类型与原因断路故障：线路断开、接触不良短路故障：线路短路、搭铁电器元件故障：保险丝熔断、继电器损坏等3.2 汽车电路故障诊断方法视觉检查：检查线路是否破损、松动等电阻测量：测量线路的电阻值，判断是否存在断路或短路电压测量：测量电路的电压值，判断电路的工作状态3.3 汽车电路故障检测工具与设备试灯：检查电路的通断情况万用表：测量电路的电压、电流、电阻等参数示波器：分析电路的波形，诊断故障原因第四章：汽车电路维修与保养4.1 汽车电路维修的基本原则安全第一：确保维修过程中的人员安全与车辆安全先简后繁：先检查简单的故障，再逐步排查复杂的故障逐步排除：从最容易出现故障的部位开始检查，逐步缩小故障范围4.2 汽车电路维修的注意事项断电操作：进行电路维修时，务必确保车辆断电，避免触电风险清洁保养：定期清洁电路板、线路等，保持电路的正常工作状态更换元件：更换损坏的电器元件时，选用质量可靠的配件4.3 汽车电路保养的方法与周期定期检查：每隔一定周期，对汽车电路进行检查与维护检查熔断器：定期检查熔断器的状态，及时更换损坏的熔断器检查线路：定期检查线路的破损、老化等情况，及时进行修复或更换第六章：汽车电路常用诊断与检测技巧6.1 诊断技巧概述了解汽车电路的工作原理和故障特点运用试灯、万用表、示波器等工具进行诊断采用分段排查、对比测试等方法6.2 常用诊断技巧电源系统诊断：检查电池、发电机、电压调节器等控制单元诊断：读取故障码、分析数据流等用电设备诊断：检查灯光、仪表、空调等设备的电路电路保护元件诊断：检查熔断器、继电器等6.3 诊断案例分析分析实际案例，展示诊断过程和方法结合案例讲解如何运用诊断技巧解决问题第七章：汽车电路控制系统分析7.1 控制系统概述了解控制系统的组成和作用掌握控制单元（ECU）的工作原理和功能熟悉各类传感器的检测方法和技术7.2 常用控制系统分析发动机控制系统：点火、燃油、排放等子系统传动控制系统：自动变速器、手动变速器等制动控制系统：ABS、盘式、鼓式等车身控制系统：灯光、门窗、座椅等7.3 控制系统案例分析以实际案例为例，分析控制系统的工作原理和故障诊断方法第八章：汽车电路图的绘制与修改8.1 电路图绘制基础熟悉电路图的符号和表示方法掌握电路图的布局和线路走向了解电路图的标注和说明8.2 电路图的绘制技巧绘制电路图时，遵循一定的规范和标准利用专业软件进行电路图绘制和修改电路图的绘制案例分析8.3 电路图的修改与优化针对实际问题，对电路图进行修改和优化遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计第九章：汽车电路维修案例分析9.1 维修案例概述了解维修案例的背景和问题描述分析故障现象和可能的原因制定维修方案和步骤9.2 维修案例解析详细解析维修过程中的诊断和修复步骤分析维修过程中遇到的困难和解决方法总结维修经验和教训9.3 维修案例分享分享多个维修案例，供参考和学习第十章：汽车电路保养与维护10.1 保养与维护概述了解汽车电路保养和维护的重要性掌握电路保养和维护的基本原则和方法熟悉电路保养和维护的周期和内容10.2 电路保养与维护技巧定期检查电路板、线路等，保持电路的正常工作状态清洁保养电路，防止灰尘和油污积累更换损坏的电器元件，选用质量可靠的配件10.3 保养与维护案例分析分析实际案例，展示保养和维护过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的保养与维护第十一章：新能源汽车电路分析11.1 新能源汽车电路特点了解新能源汽车电路与传统汽车电路的区别掌握新能源汽车电路的组成和功能熟悉新能源汽车电路的符号和表示方法11.2 新能源汽车电路分析方法分析新能源汽车电路图的布局和线路走向识别新能源汽车电路中的特殊元件和控制单元判断新能源汽车电路的工作原理和信号流程11.3 新能源汽车电路案例分析以一个具体的新能源汽车电路为例，进行分析和解读解释新能源汽车电路中各个元件的功能和作用第十二章：汽车电路检修与故障排除12.1 检修与故障排除概述了解汽车电路检修和故障排除的基本原则和方法掌握汽车电路检修和故障排除的步骤和技巧熟悉汽车电路检修和故障排除的工具和设备12.2 检修与故障排除技巧使用试灯、万用表、示波器等工具进行检修和故障排除采用分段排查、对比测试等方法确定故障部位遵循先简后繁、逐步排除的原则12.3 检修与故障排除案例分析分析实际案例，展示检修和故障排除过程及方法结合案例讲解如何解决汽车电路的故障问题第十三章：汽车电路改造与升级13.1 改造与升级概述了解汽车电路改造和升级的目的和意义掌握汽车电路改造和升级的基本原则和方法熟悉汽车电路改造和升级的步骤和技巧13.2 改造与升级技巧针对汽车电路的不足和缺陷进行改造和升级遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计选择合适的电器元件和设备，提高电路的性能和功能13.3 改造与升级案例分析分析实际案例，展示改造和升级过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的改造与升级第十四章：汽车电路与电子技术的融合14.1 电子技术与汽车电路的融合了解电子技术在汽车电路中的应用和影响掌握汽车电路与电子技术融合的特点和优势熟悉汽车电路与电子技术融合的发展趋势14.2 汽车电路与电子技术的融合应用分析汽车电路与电子技术融合的案例和应用了解汽车电路与电子技术融合的技术和原理探讨汽车电路与电子技术融合的未来发展方向14.3 汽车电路与电子技术的融合挑战与机遇分析汽车电路与电子技术融合所面临的挑战和问题探讨汽车电路与电子技术融合所带来的机遇和前景第十五章：汽车电路与安全15.1 汽车电路与安全的关系了解汽车电路安全的重要性和影响因素掌握汽车电路安全的基本原则和方法熟悉汽车电路安全的技术和设备15.2 汽车电路安全技术分析汽车电路安全技术的原理和应用了解汽车电路安全设备的组成和功能探讨汽车电路安全技术的发展趋势15.3 汽车电路安全事故案例分析分析实际案例，展示汽车电路安全事故的类型和原因结合案例讲解如何预防汽车电路安全事故的发生总结汽车电路安全经验和教训，提高安全意识重点和难点解析本文主要介绍了汽车电路的基础知识、电路图的识读与分析、电路故障诊断与检测、电路维修与保养、新能源汽车电路分析、电路控制系统分析、电路图的绘制与修改、电路维修案例分析、电路保养与维护、新能源汽车电路检修与故障排除、汽车电路改造与升级、汽车电路与电子技术的融合、汽车电路与安全等内容。
汽车电路分析知识要点整理
汽车电路分析知识要点整理一、引言近年来，汽车行业发展迅速，汽车电路系统也逐渐成为汽车工程领域重要的研究方向之一。
在汽车电路分析中，掌握一些关键的知识要点对于技术人员至关重要。
本文将整理汽车电路分析的一些核心知识要点，以便读者在实践工作中能够更加高效准确地分析汽车电路问题。
二、基础电路知识1. 电路基础概念：介绍电流、电压、电阻等基本概念，解释欧姆定律以及串并联电路的特点。
2. 电路元件：介绍常见的电路元件，如电阻、电容、电感等，讲解它们的基本特性和应用场景。
3. 电路分析方法：介绍基本的电路分析方法，如基尔霍夫电流定律和基尔霍夫电压定律，以及戴维南等效电路原理。
三、汽车电路系统简介1. 汽车电路的分类：按功能划分，介绍主要的汽车电路类别，如动力系统电路、照明系统电路、仪表系统电路等。
2. 汽车电路的特点：分析汽车电路与普通电路的不同之处，包括电压等级、环境适应性、车辆负载等方面的特点。
四、汽车电路故障排查方法1. 汽车电路故障排查流程：介绍汽车电路故障排查的一般流程，包括了解用户反馈、现场观察、仪器检测以及逐步排除故障等步骤。
2. 常见故障原因和解决方法：列举常见的汽车电路故障原因，如线路短路、线路断路、接线不良等，并给出相应的排查和解决方法。
五、汽车电路故障排查工具1. 多用途电路测试仪：介绍常用的多用途电路测试仪，包括数字式多用途电路测试仪和模拟式多用途电路测试仪，讲解其基本功能和使用方法。
2. 示波器：解释示波器在汽车电路故障排查中的作用，讲解示波器的原理和使用技巧。
六、汽车电路安全注意事项1. 维修前的准备工作：介绍汽车电路维修前的准备工作，如车辆断电处理、正确使用绝缘工具等。
2. 安全用电：强调汽车电路维修中的安全用电原则，包括断电、接地和电压检测等。
七、结语汽车电路分析是汽车维修与诊断的重要环节，熟练掌握相关知识要点对于技术人员至关重要。
本文整理了汽车电路分析的核心知识要点，希望能够对读者在汽车电路故障排查和维修工作中提供参考和帮助。
汽车电路分析实验报告
实验一桑塔纳2000乘用车全车电路认知一、实验目的1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备全车线路试验台4台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。
随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。
蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。
现代汽车普遍采用负搭铁。
同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。
例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。
个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。
电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路的检测及维修是汽车维修中不可或缺的一项工作。
随着汽车电子技术的不断发展和普及，现代汽车的电路系统复杂多样，因此掌握汽车电路的检测及维修方案分析具有重要意义。
本文主要从以下几个方面进行分析。
汽车电路的检测方案。
汽车电路的故障主要包括短路、断路、不能正常工作等。
在进行汽车电路检测时，首先需要使用多用途电路测试仪对汽车电路进行全面检测。
测试仪可以通过测量电阻、电压、电流等参数，判断电路是否正常工作。
还可以使用维修手册和电路图来帮助查找故障点。
根据故障的不同情况，可以采取分散法、逐步逼近法、比较法等不同的检测方法。
汽车电路的维修方案。
一旦发现了故障点，就需要进行修理和更换相应的部件。
对于一些简单的故障，可以直接修复或更换被损坏的线路或元件。
对于一些较为复杂的故障，可能需要进行更加深入的检测和诊断，找出导致故障的原因。
在找出原因后，可以采取相应的措施进行修复，如更换线路、调整电路参数等。
还需要对整个汽车电路系统进行全面的检查和调试，以确保整个系统的正常工作。
汽车电路问题的分析。
汽车电路故障的分析是维修的关键。
在分析时，需要详细了解汽车电路的原理和工作原理，掌握各个元件之间的连接关系和工作方式。
对于一些常见的故障，可以通过经验进行判断和解决。
还需要引入故障模拟器等辅助工具，以模拟出各种可能的故障情况，便于更好地进行故障分析和解决。
汽车电路的检测及维修方案分析对于保障汽车电路系统的正常工作具有重要意义。
在实际工作中，需要掌握汽车电路检测的各种方法和工具，合理选择维修方案，并进行故障分析和解决。
只有这样，才能保证汽车电路系统的正常工作，提高汽车的可靠性和安全性。
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路是汽车中非常重要的一个部分，它负责控制汽车的各项功能和系统。
由于汽车电路数量众多，结构复杂，一旦出现故障，很难进行准确和及时的检测和维修。
要找到合适的检测和维修方案非常关键。
本文将对汽车电路的检测和维修方案进行分析。
对于汽车电路的检测，有几种常见的方法。
1. 故障码诊断：现代汽车通常配备了OBD（汽车诊断接口）系统，它可以通过连接汽车的电脑，并读取汽车电脑保存的故障码来诊断电路故障。
这是一种常用且比较准确的诊断方法。
2. 电路测试仪：电路测试仪可以帮助检测电路是否正常，它可以测量电路的电压，电流和阻抗等参数。
通过与汽车电路图对比，可以找到电路中存在的问题和故障。
3. 可视化检测：有些电路的故障是由于接线松动或者线路短路等简单问题导致的。
通过对电路进行目视检测，可以找出一些明显的问题。
维修方案分析：1. 故障附近排查法：当发现一个电路故障时，可以从故障发生的地方开始排查，一步一步地检查该部分电路的接线和元件，找出问题所在。
2. 替换法：有些时候，电路中的元件损坏，导致整个电路无法正常工作。
在这种情况下，可以通过逐个替换元件的方法，找到损坏的元件。
3. 分区检测法：对于复杂的电路系统，可以将整个系统分成几个区域，然后逐个检测每个区域的电路。
这样可以缩小故障范围，提高检测效率。
汽车电路的检测和维修方案可以采用故障码诊断、电路测试仪和可视化检测等方法进行检测，采用故障附近排查法、替换法和分区检测法等方法进行维修。
在实际操作中，还需要根据具体情况选择合适的方法，并结合专业知识和经验进行综合分析和判断。
同样重要的是，对于复杂的电路故障，在没有相关专业知识和经验的情况下，最好寻求专业人员的帮助。
汽车电路分析培训课件实用PPT(39张)
3、中央接线盒 汽车上装有各种继电器和熔断器，为便于装配和使用中排除故障， 现代汽车往往将各种控制继电器与熔断丝安装在一起，成为一个中 央接线盒。它的正面装有继电器和熔断丝插头。背面是插座，用来 与线束的插头相连。
前舱保险丝和继电器盒
中央线路板背面的结构如图所示。各连接器的插座均固定在中央线 路板背面上，与相应的线束插头连接后通往各个电器部件。
3、原理图
将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都能表达出 来。整车电路图的优点在于：对全车电路有完整的概念，它既是一幅 完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出 、繁简适当。
A3中数据通信原理图
终端电阻：仪表123.6欧姆; ECM123.3欧姆
2、线束图
线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线 头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够 实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的 电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母 标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、 配线、检测与维修。
汽车电路分析
一、电路常用部件 1、点火开关 点火开关又称点火锁或电门锁．主要用来控制点火电路，另外还 控制发电机磁场电路、仪表电路、起动继电器电路以及一些辅助 电器等，是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢 纽，为多档多接线柱开关。
主要功能 Lock或 OFF---锁止档 发动机停止并且方向盘被锁定，只有该 位置才能取下钥匙。 Acc---附件挡 通过点火开关控制，点火钥匙旋到该档 时受该档控制的用电设备均能操作，此 档位一般实现的用电器功能有电调座椅 、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、 座椅加热、电动天窗等。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路是汽车中至关重要的一部分，它影响着整个汽车的运行和性能。
因此，正确
的检测和维修汽车电路对于保障驾驶者的安全和延长汽车寿命至关重要。
本文将介绍汽车
电路的检测和维修方案分析。
一、电路的检测方法
1.多用表
多用表是电工们最常用的仪表之一，用于测量电压、电流和电阻等参数。
在检测汽车
电路时，多用表是必不可少的工具。
2.电路测试笔
电路测试笔是一种用于检测电路是否通电的工具，它能够快速准确地检测电路是否有电。
在检测汽车电路时，电路测试笔是非常重要的工具。
3.示波器
示波器是一种用于显示电压随时间变化的测量仪器，它能够提供更详细、更精确的电
路波形信息。
在检测汽车电路时，示波器能够提供更准确的数据和更精细的电路分析。
1.查找故障源
首先需要查找电路故障的原因所在，这一过程需要通过仪器进行检测。
在检测过程中，需要逐一排查电路故障点，查找出电路中存在的故障源。
2.修理故障源
在查找到电路故障的原因所在之后，需要进行修理。
修理过程中，需要对故障部件进
行更换或修理。
在更换或修理过程中，需要仔细操作，尽可能避免对其他电路部件造成影响。
3.测试修复后的电路
修理完成之后，需要对电路进行测试，确保修理后的电路正常运行。
在测试过程中，
需要使用仪器进行测试，确保检测结果准确可靠。
总之，正确的检测和维修汽车电路能够有效保障汽车启动和行驶的安全性。
需要注意
的是，对于复杂的电路故障，最好请专业技术人员进行修理。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路是指汽车内部的电力系统，包括发动机电路、照明电路、仪表电路等。
由于汽车电路的复杂性，一旦出现故障，往往需要专业的技术人员进行检测和维修。
本文将针对汽车电路的检测及维修方案进行分析。
1. 检测方法1.1 使用诊断工具：现代汽车配备了诊断仪和故障码读取器，可以帮助快速诊断电路故障的原因。
通过读取故障码，技术人员可以定位故障点，并进行修复。
1.2 使用测试仪器：对于一些复杂的电路故障，例如发动机电路和传感器电路，技术人员可以使用多功能测试仪器，如万用表、电路测试仪等，进行电压、电流、电阻的检测，以确定故障点。
1.3 使用线路图：汽车的线路图是汽车电路检测的基础。
技术人员可以根据线路图的指引，逐一检查电路中的各个零部件，以确定故障点。
2. 维修方案2.1 更换损坏的零部件：一旦确定了故障点，技术人员需要将损坏的零部件更换为正常的零部件。
如果发动机传感器损坏，需要将其更换为全新的传感器。
2.2 修复断开的线路：有时，汽车电路中的线路可能会因为多种原因（如老化、折断等）而断开。
技术人员需要检查并修复这些断开的线路，以保证电路的正常工作。
2.3 清洁腐蚀的接触点：在汽车电路中，接触点的腐蚀会导致电信号传输不畅，影响电路的正常工作。
技术人员可以使用清洁剂和研磨布清洁腐蚀的接触点，恢复电路的正常传输。
2.4 优化电路设计：对于一些常见的故障，技术人员可以优化电路设计，以提高电路的稳定性和可靠性。
可以增加保险丝和电路隔离器的数量，避免电路受到外部干扰。
汽车电路的检测及维修需要使用诊断工具、测试仪器和线路图等进行详细的检查和定位故障点。
在修复时，需要更换损坏的零部件、修复断开的线路、清洁腐蚀的接触点，并进行电路设计的优化。
通过以上的检测和维修方案，可以有效地解决汽车电路故障，保证汽车的正常工作。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析一、引言汽车电路是汽车的重要组成部分，其中包括车身电路、发动机电路、照明电路、仪表电路等。
随着汽车电子技术的不断发展，汽车电路也变得越来越复杂和精密，因此对汽车电路的检测及维修变得尤为重要。
本文将对汽车电路的检测及维修方案进行分析和讨论。
二、汽车电路的检测方法1. 直观检测法：通过对汽车电路进行目测和触摸，检查是否有烧焦、断电、松动等情况。
这种方法简单直观，但有时难以发现微小的问题。
2. 电路图分析法：通过查阅汽车的电路图，对汽车电路进行分析和比对，找出可能出现问题的部分。
这种方法需要具备一定的电路分析能力和相关专业知识。
3. 确定性故障检测法：通过检查技术资料和现场实施技术解决方案（STS）找到具体问题，比如通过检查传感器输出值、电脑快照和辅助组件的工作状态等。
三、汽车电路的维修方案1. 确定故障部件：通过各种检测方法找出引起故障的具体部件，例如检查保险丝、插头、继电器等。
可以使用测试灯或万用表等工具进行检测。
2. 更换故障部件：一旦确定故障部件，应及时更换。
使用正确的工具和方法进行拆卸和安装，注意避免引起其他问题。
3. 进行电路连接检查：检查电路连接是否松动、接触不良、断电等情况，确保电路连接正常可靠。
4. 清洁和保护电路：汽车电路常常会受到灰尘、水气等外界因素的影响，因此需要定期清洁和保护电路，比如使用电路清洗剂清洁插座，使用防水胶带覆盖暴露的线路等。
5. 备份和更新软件：对于涉及到汽车电子控制单元（ECU）的维修，需要备份和更新软件，确保软件正常运行。
四、总结与展望汽车电路的检测及维修工作是保障汽车正常运行的重要环节。
通过各种检测方法确定故障部件，并采取相应的维修方案，可以有效解决汽车电路问题。
未来随着汽车电子技术的不断发展，汽车电路的检测及维修工作也将更加精细化和智能化。
我们需要不断学习和更新相关知识，提升自己的维修技能，为汽车电路的检测及维修工作做好准备。
《汽车电路分析》课程标准
《汽车电路分析》课程标准课程名称：《汽车电路分析》课程类别：专业技能课课程属性：专业核心学习领域课程课程类型：B类课程学分：2学分参考学时：40学时适用专业：汽车电子技术专业一、课程性质《汽车电路分析》是汽车电子技术专业的专业拓展课，是基于工作过程、校企合作开发的“教、学、做一体”的工学结合课程。
培养对象主要面向汽车4S店机电维修技术岗位，它以“工学结合”人才培养模式为切入点，强化学生综合分析能力的培养。
本课程构建在《电工技术》、《计算机应用》、《汽车发动机构造》、《汽车电气设备检修》等先导课程的基础上，其后续课程为《发动机电控系统检修》、《自动变速器检修》、《底盘安全电控系统检修》等，同时在后续的顶岗实习、毕业设计及答辩等环节中也起着重要的支撑作用。
课程主要研究汽车电路分析方法和思路，与该专业的其它课程共同构成该专业的完整的知识体系。
通过该课程学习使学生了解汽车电路的基础知识，熟悉汽车电路图的识读方法和技巧，通过对汽车主要电气系统电路的实例分析，使学生学会读懂电路图，分析汽车电路常见故障，培养学生独立完成项目任务的工作能力。
二、课程设计思路（一）课程设置指导思想本课程贯彻落实《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件精神，以提高课程教学质量为目标，以创新课程体系和改革教学内容为重点，准确把握课程定位，科学制定课程标准，整体优化教学过程，充分发挥本课程标准对实现人才培养目标的支撑作用，在遵循职业能力认知规律的基础上，与行业企业合作，同行业企业专家一道共同进行课程的开发。
（二）课程设置依据本课程设置依据是陕西交通职业技术学院《汽车运用与维修专业人才培养方案》。
（三）课程目标、内容确定的依据1、课程目标确定的依据通过调查收集社会需求和职业技术发展状况等信息，分析汽车维修电工职业岗位（群）的知识能力素质结构要求。
以工作过程为导向确定学习领域课程目标，细化、分类、归纳课程目标。
汽车全车电路实验报告
汽车全车电路实验报告1. 实验目的通过对汽车全车电路进行实验，探究其电路连接方式、电流分布以及电路故障排除等问题，进一步理解汽车电路的工作原理。
2. 实验原理汽车的全车电路是一个复杂而庞大的系统，包括了发动机电路、车身电路、光照电路等多个电路。
这些电路之间通过多根导线连接，形成了完整的电路网络。
在实验过程中，我们将通过多种测量手段，如万用表测量电压和电流、跳线短接法排除故障等，来深入了解汽车电路的运行情况。
3. 实验内容3.1 电路连接方式首先，我们将学习汽车电路的连接方式，包括串联连接、并联连接等。
我们选取了发动机电路和车身电路进行实验，通过拆卸部分线束，观察电路的连接方式。
实验结果表明，汽车电路中普遍采用并联连接，以实现电流分流和负载平衡。
3.2 电流分布情况接下来，我们将利用万用表，分别测量汽车电路中的各个电器的电流，了解电流分布情况。
实验结果显示，发动机电路中的启动电机和点火系统是电流较大的部分，而车身电路中，前大灯和音响系统所消耗的电流较大。
3.3 电路故障排查最后，我们将模拟一些常见的汽车电路故障，并通过跳线短接法进行排查。
例如，我们将模拟一个短路故障，通过逐步短接线路，找到短路处，从而定位和解决故障。
4. 实验结果与分析通过实验，我们了解了汽车电路的连接方式和电流分布情况。
发动机电路和车身电路通常采用并联连接方式，以实现电流的分流和负载平衡。
启动电机和点火系统消耗较大的电流，而前大灯和音响系统也是车身电路中电流较大的部分。
通过模拟故障排查实验，我们掌握了一种简单有效的排除汽车电路故障的方法。
通过跳线短接法，可以逐步缩小故障范围，找到并解决故障。
5. 实验总结本次实验通过对汽车全车电路的实验，使我们更加深入地理解了汽车电路的连接方式、电流分布和故障排查方法。
通过实验，我们掌握了一种简单有效的排除故障的方法。
在实际工作中，我们需要结合实际情况，合理运用以上方法，及时解决汽车电路故障，保障汽车的正常运行。
汽车电路分析实训报告
汽车电路分析实训报告1. 引言本报告旨在分析汽车电路实训过程中所涉及的步骤和思考过程。
通过深入剖析汽车电路分析的方法和原理，我们将能够更好地理解和解决汽车电路中的问题。
2. 实训步骤2.1 确定故障在汽车电路分析实训中，首先需要确定故障所在。
这可以通过检查汽车整体的状况和故障现象来确定。
例如，如果汽车无法启动，我们可以判断可能是电路中的某个部件出现了故障。
2.2 检查电源在确定故障后，下一步是检查电源。
检查电源可以帮助我们确定是否存在电路供电的问题。
我们可以使用电压表或测试仪器来测量电源电压。
如果电源电压正常，那么问题很可能出现在其他部件上。
2.3 检查电路连接接下来，我们需要检查电路连接。
这包括检查电线、插头和连接器等部件的状态。
如果发现有损坏、松动或脱落的连接，我们需要及时修复或更换。
2.4 检查保险丝保险丝是汽车电路中的重要保护装置。
在进行电路分析时，我们需要检查保险丝是否正常工作。
如果发现保险丝烧断或有其他异常情况，需要及时更换。
2.5 检查电路元件在排除了电源、连接和保险丝的问题后，我们需要检查电路中的各个元件。
这包括发电机、电池、灯具、传感器等。
通过使用测试仪器和测量方法，我们可以判断元件是否损坏或需要维修。
2.6 修复故障根据分析结果，我们可以确定出现故障的具体部件，并进行修复。
修复流程可以包括更换元件、修复连接、调整电路等。
3. 思考过程在进行汽车电路分析实训时，我们需要进行一系列思考和推理过程。
这些思考过程可以帮助我们快速确定故障的位置和原因。
3.1 逻辑推理通过观察和分析汽车电路的工作原理，我们可以进行逻辑推理。
例如，如果汽车点火系统无法正常工作，那么可能是由于点火线圈或点火开关出现了问题。
3.2 经验总结在实际操作中，我们可以结合自己的经验进行思考和分析。
例如，如果遇到类似的故障情况，我们可以回顾之前的经验，以便更快地找到解决方案。
3.3 数据对比在进行电路分析时，我们还可以通过对比数据来进行思考。
汽车电路分析实训报告
汽车电路分析实训报告1. 引言本报告旨在分析与总结汽车电路分析实训的过程和结果。
通过实际操作和理论知识相结合，我们对汽车电路的原理和故障排除方法有了更深入的了解。
本报告将从实训目的、实训过程和实训结果三个方面进行阐述。
2. 实训目的汽车电路分析实训的主要目的是培养学生对汽车电路原理的理解和分析能力，以及熟练掌握汽车电路的故障排除方法。
通过实际操作，学生可以全面了解汽车电路中各个元件的功能和工作原理，并通过故障排除实践，提高对电路故障的诊断和修复能力。
3. 实训过程3.1 实训准备在实训开始前，我们对实验室进行了必要的准备工作。
首先，我们对实验室的仪器设备进行了检查和维护，确保实验设备的正常运行。
其次，我们组织了相关资料和教材，以便在实训过程中进行参考和学习。
3.2 实训步骤在实训过程中，我们按照以下步骤进行了实验操作和分析。
3.2.1 实验一：电路元件的测试在这个实验中，我们学习了如何使用万用表和测试仪器来测试电路中的各个元件，包括电阻、电容和二极管等。
通过测量元件的电阻、电容和正反向电压，我们可以判断元件是否正常工作。
3.2.2 实验二：电路布线和连接在这个实验中，我们学习了如何根据电路图进行布线和连接。
通过正确连接各个元件，我们可以搭建出完整的电路，并进行电路的功能测试。
3.2.3 实验三：故障排除在这个实验中，我们学习了如何排除电路中的故障。
通过观察电路的工作状态和测试电路元件的数值，我们可以找出故障点并进行修复。
这个实验对我们提高故障排除能力非常有帮助。
3.3 实训总结通过实训过程，我们对汽车电路的原理和故障排除方法有了更深入的了解。
我们掌握了使用测试仪器进行元件测试的技巧，学会了根据电路图进行正确布线和连接。
同时，我们也提高了故障排除的能力，能够快速定位和修复电路中的故障。
4. 实训结果通过实训过程，我们成功完成了实验教材中的各个实验项目，并取得了预期的实训效果。
我们熟练掌握了电路元件测试的方法，能够准确判断元件的工作状态。
汽车电路分析
汽车电路分析目录一、汽车电路基础 (2)1.1 汽车电路的组成 (2)1.2 汽车电路的基本原理 (4)1.3 汽车电路图的基本符号 (5)二、汽车电器设备 (6)2.1 发电机 (7)2.2 起动机 (8)2.3 电压调节器 (8)2.4 电流调节器 (10)2.5 电容器 (11)2.6 继电器 (12)三、汽车电路分析方法 (13)3.1 电路图的阅读技巧 (14)3.2 电路的识别与分析步骤 (15)3.3 电路故障诊断方法 (17)四、汽车电路实例分析 (18)4.1 启动电路分析 (19)4.2 供电电路分析 (21)4.3 刹车电路分析 (22)4.4 照明电路分析 (23)4.5 信号电路分析 (24)4.6 驾驶辅助系统电路分析 (26)五、汽车电路维修与保养 (27)5.1 电路维修基本知识 (29)5.2 常见故障诊断与处理 (30)5.3 定期保养与维护 (32)六、汽车电路新技术 (33)6.1 智能汽车电路系统 (35)6.2 电动汽车电路系统 (36)6.3 自动驾驶辅助系统电路 (37)一、汽车电路基础汽车电路的组成：汽车电路是由电源、开关、导线、保险丝、继电器、电容器等元件组成的，用于实现电能的传输、分配、控制和保护的系统。
低压直流：汽车电路的电压一般为12V或24V，属于低压直流电源。
集成化：汽车电路通常采用集成化的设计，将各种电气设备连接在一起，方便管理和维修。
电磁兼容性：汽车电路设计需要考虑电磁兼容性，避免与其他电子设备产生干扰。
继电器：用于自动调节电路中的电阻和电流，如发电机继电器、空调继电器等。
电线：用于传输电能，要求具有良好的导电性能、绝缘性能和耐高温性能。
脉宽调制电路：通过调整脉冲信号的宽度来控制输出电压或电流的电路。
1.1 汽车电路的组成1导线：导线是汽车电路的基本组成部分，用于传输电能和信号。
导线的材质、直径和颜色都有严格的标准，以确保电路的安全性和可靠性。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析随着汽车科技的不断发展，汽车电路系统变得越来越复杂。
而汽车电路的检测及维修对于汽车维护和保养来说至关重要。
在日常的驾驶过程中，如果汽车电路出现故障，将会给驾驶者带来诸多不便，甚至会对人身和财产安全造成威胁。
对汽车电路进行定期的检测和维修是非常重要的。
本文将分析汽车电路的检测及维修方案，以帮助车主更好地了解汽车电路的维护和维修方式。
一、汽车电路检测的方法1. 直观检测直观检测是指通过观察汽车各个系统的工作状态，来判断汽车电路是否出现问题。
在启动汽车时，如果起动电机声音异常或起动速度缓慢，可能是电瓶出现问题；在行驶过程中，如果发现车灯亮度减弱或者电动窗户开合缓慢，可能是发电机故障。
这种方法需要经验丰富的技师来进行判断，对于一般车主来说并不容易。
2. 使用检测仪器使用专业的汽车电路检测仪器可以更准确地判断汽车电路的状态。
可以通过电压表来测量电池和发电机的电压输出情况；通过示波器来检测各个传感器和执行器的工作状态；通过故障诊断仪来读取汽车电子控制单元（ECU）存储的故障代码。
这些仪器可以帮助技师快速准确地找出汽车电路的故障位置，从而提高检测效率和准确性。
二、汽车电路维修的方案分析1. 更换损坏元件当汽车电路出现问题时，首先需要做的就是更换损坏的元件。
如果发现电瓶无法正常充电，可以首先检查发电机是否工作正常，如果发电机正常，那么可能是电瓶老化，需要更换新的电瓶。
如果读取了ECU存储的故障代码，可以根据代码来判断是哪个传感器或执行器出现问题，然后对其进行更换。
这些更换元件的方法需要有一定的汽车电路维修经验和技能，否则可能会导致更多的问题。
2. 修复电路连接在汽车长时间行驶中，电路连接部分会受到震动和环境腐蚀的影响，导致连接不良或者断路。
这时，需要对电路连接部分进行仔细的检查和修复。
可以通过多用途表测量连接点的电阻值，来判断连接是否良好；或者使用专业的焊接设备对连接点进行修复。
这些方法需要有一定的电路知识和焊接技能，对于一般车主来说建议交给专业的汽车维修厂来处理。
《汽车电路识图》课件
汽车电路图基础知识
汽车电路图基础知识
3. 典型开关内部电路 1）危险报警开关。 2）前后雾灯开关。 3）鼓风机开关。 4）组合开关（变光、转向）。
汽车电路图基础知识
汽车电路图基础知识
二、继电器
1. 继电器的类型 汽车用继电器可分为功能继电器和电路 控制继电器两种。
汽车电路图基础知识
2. 继电器在电路图中的表示
3. 整体式发电机充电电路 4. 充电系统电路识读示例 （1）大众车系充电系统电路的识读与分析 （2）通用车系充电系统电路的识读与分析 （3）丰田卡罗拉充电系统电路的识读与分析 （4）本田车系充电系统电路的识读与分析 5. 充电系统电路检测 （1）发电机 B 端子和调节器 S 端子的检测 （2）发电机调节器 IG 端子和 L 端子的检测
汽车电路图是利用各种图形符号和文字符号来表示汽车电路的构成、连接关系和工作原理的一 种电气简图，是电气技术领域中最基本的工程语言，是看懂汽车电路图的基础。
为满足电路的通用性要求，便于进行技术交流，汽车电路图采用的图形符号和文字符号都具有 统一的国家或国际标准。
学习识读汽车电路图，首先应熟悉汽车电路图的图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用 方法。
汽车主要电气系统电路识读
三、电源分配系统电路
蓄电池和发电机通过电源分配系统向各用电设备供电。电源分配系统主要包括电路保护元件（熔 丝、熔断器等）、电路控制元件（开关、继电器等）及电路插接器等。用电器的电源端有直接与电源 连接和间接与电源连接两种形式。
电源分配系统主要以开关（点火开关、灯光开关等）及继电器为主线，画出各条电源电路的分布 关系，最后标注各熔丝所接的用电器，这样，在各系统电路中就不必画出电源部分，只注明接“配电 系统”哪一条电路或哪根熔丝即可。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1. 汽车电气设备电路组成
? 汽车电气系统主要由电源、用 电设备和中间装置组成。
? 任何电气设备和电控装置要想 获得电源供应，中间装置的连接必 不可少。常见的连接装置有 汽车线 束、开关装置 、保险装置 、继电器 、 连接端子 和连接器 等等，这些中间 装置的选用和装配直接影响到用电 设备的运行状况。
? ⑴ 线束的包扎
? ① 电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以 增加电缆的强度和绝缘性能。
? ② 新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口 的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更 好，查找线路故障方便。
? ⑵ 线束的安装
?
同一种车型的线束在制造厂里按车型设计
制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位
置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，
用15A的保险。 ? ⑵ 熔断器熔断后的应急修理 ? 行驶途中的应急修理，可用细导线代替
熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时， 应及时换上。
? 熔断器用于对局部电路进行保护，能长 时间承受额定电流负载，但在超过额定 负载25%的情况下,约3min熔断，而在超 过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。 结构一定时，流过熔断器电流越大，熔 断时间越短。熔断器为一次性器件，使 用须注意：
红（R） —
○
○
○
—
○
○
黄（Y） ○
○
○
○
Δ
Δ
Δ
蓝（U） ○ ○ ○
○
Δ
—
—
注：
白（W） ○ ○ ○ ○
○
○Δ
○－容许搭
绿（G） ○ ○ ○ ○
○
—○
配的颜色；
棕（N） ○ ○ ○
○
—
○
○
Δ －不推荐
紫（P） — ○ ○
○
—
○
Δ
搭配的颜色。
灰（S） ○
○
—
○
○
○
○
? 2. 汽车线束
? 为使全车线路规整，安装方便及保护导线的 绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆 和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导 线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线 束。
并把故障限制在最小范围内。汽车上的
保险装置主要有：熔断器、易熔线和断
路器。
? 1. 熔断器和易熔线符号
? 2. 易熔线
? 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护 电源电路和大电流电路。
易熔线
蓄电池 正极
? 注：⑴ 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。
? ⑵ 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此 需要仔细检查，彻底排除隐患。
? ⑶ 不能和其他导线绞合在一起。
?
? 易熔线是一种截面一定的，可长时 间通过额定电流的铜芯或合金导线。 用于保护总体线路或较重要电路
? 如北京切诺基设有五条易熔线，分 别保护充电电路、预热加热器、雾 灯、灯光及辅助电路。
? 3. 熔断器（保险）
? ⑴ 保险选用原则 ? 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8 ? 例如，某电路设计的最大电流为 12A，应选
? 下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值 。
汽车类 标称截面积
型
（mm2）
轿车 、 货车 、 挂车
0.5
0.8 1.0 1.5 1.5－4
4－6
4－25
16－95
用途
后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、 雨刮器电机 转向灯、制动灯、停车灯、分电器 前照灯的单线（不接保险器）、电喇叭（3A以下） 前照灯的电线束（接保险器）、电喇叭（3A以上） 其他连接导线 电热塞 电源线 起动机电缆
? 熔断器熔断后，必须先查找故障原因， 并彻底排除。
? 更换熔断器时，一定要与原规格相同， 特别不能使用比规定容量大的熔断器， 否则将失去保护作用。
? 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电 压降和发热现象。因此，特别要注意检 查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧 化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良 好。
安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车
型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、
底盘和车身分多个线束。
二、开关装置
? 汽车上所有用电设备的接 通和停止，都必须经过开关 控制。对开关的要求是坚固 耐用、安全可靠、操作方便、 性能稳定。
? 1. 点火开关
? 点火开关是汽车电路中最重要的开关， 是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接 线柱开关。其主要功能是：锁住转向盘转 轴（Lock），接通点火仪表指示等（ON或 IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc 主要是收放机专用），如果用于柴油车则 增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工 作电流很大，开关不易接通过久，所以这 两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住 钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定 位，其他挡均可自行定位。点火开关的结 构及表示方法如图所示。
? 2. 组合开关
? 多功能组合开关将照明（前照灯、变光） 开关、信号（转向、危险警告、超车）开 关、刮水器／清洗器开关等组合为一体， 安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。下图 为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系。
三、保险装置
?
当电路中流过超过规定的过大电流
时，汽车电路保险装置能够切断电路，
从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，
棕
Br
线
系统
点火起动系统
白
W 前照灯、雾灯等外部照
蓝
Bl
明系统
电源系统
红
R 各种辅助电机及电气操
灰
Gr
纵系统
灯光信号系统
绿
G 收放音机、点烟器等系
紫
V
统
车身内部照明 黄 Y 系统
? ⑵ 导线的颜色
?
标称截面积大于 1.5 mm2的双色线，主辅颜色的搭
配见下表。
主色
辅
色
红（R）黄（Y）白（W）黑（B） 棕（N）绿（G）蓝（U）
一、汽车线束
? 1. 汽车用电线
? 按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。 ? ⑴ 导线截面积的正确选择 ? 根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 ? 其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量
60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量 60%－ 100%之间的导线。 ? 同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以 免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。 ? 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于 0.5mm2。见表9—1（201页）
? ⑵ 导线的颜色
? 为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色 为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带， 且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用 时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双 色线的主色见下表。
系统名称 电线主 代
色
号
系统名称
电线主 代
色
号
电气装置接地
黑Байду номын сангаас
B 仪表、报警指示和喇叭