全国职业院校技能大赛城市轨道交通运营管理与控制 竞赛项目方案申报书

全国职业院校技能大赛

城市轨道交通运营管理与控制竞赛项目方案申报书赛项名称：城市轨道交通运营管理与控制

赛项组别：中职组☑高职组□

专业大类：交通运输大类

方案设计专家组组长：

专家组组长手机：

方案申报单位（盖章）：

方案申报负责人：

联系手机：

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通讯地址：

邮政编码：

申报日期：

全国职业院校技能大赛

竞赛项目方案

一、赛项名称

（一）赛项名称

赛项名称：城市轨道交通运营管理与控制。

（二）压题彩照

赛项设备照片如图1所示。

图1 赛项设备效果图

（三）赛项归属产业类型

交通运输产业类

（四）赛项归属专业大类

首批《中等职业学校专业教学标准（试行）》目录教职成厅函[2014]11号、第二批《中等职业学校专业教学标准（试行）》

目录教职成厅函[2014]48号

08 交通运输大类

080700 城市轨道交通运营管理

080800 城市轨道交通车辆运用与检修

081000 城市轨道交通信号

二、赛项申报专家组

赛项申报专家组组成如表1所示。

表1 赛项申报专家组组成人员

三、赛项目的

依据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号）的总体要求，为进一步深化产教融合、校企合作，更快推进城市轨道交通行业技术技能型人才培养步伐，进一步提升中职院校城市轨道交通类专业建设和发展水平，促进职业教育与社会需求的紧密对接，中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会组织申报举办“城市轨道交通运营管理”全国技能大赛。

通过举办本赛项，可以体现市场对相关专业的引领作用，更好地促进以就业为导向，进一步提高开设城市轨道交通类专业中职院校的人才培养质量，为国家综合轨道交通行业发展提供人才支撑。

（一）积极强化专业教学改革，促进专业建设水平提升

本赛项的举办，能进一步发挥行业、企业、学校和社会各方面的积极主动性，激发职业教育办学活力，推动学校面向社会需求办学，增强职业教育体系适应市场经济能力。进一步促进校企

合作的深入开展，为城市轨道交通类专业提供教学、实训平台，提升中职教育的社会服务能力和竞争力，促进师生专业技能水平的整体提高。

本赛项的举办，可以推进城市轨道交通运营管理专业的建设与改革，实现专业与产业对接、课程内容与企业标准对接、教学过程与生产过程对接，使中职院校所培养的技术技能型人才更加符合高速发展的城市轨道交通行业需要。

（二）积极加强学生能力培养，促进人才培养质量提高

本赛项以培养学生的城市轨道交通运营管理、信号控制、车辆驾驶与维护等岗位能力为根本，竞赛过程充分考察参赛选手城轨车辆的驾驶能力、故障应急处理能力以及车机联控的合作能力；竞赛内容包含了列车一次作业程序（列车检查与试验、列车启动、列车出入库作业、列车正线作业、进站停车、列车折返等）、主（辅）电路故障检查与处理、轨道交通车辆驾驶和列车随机故障检查处理等岗位核心能力的培养要求；竞赛方式采用团队合作模式，强化了团队合作与个人技能展示相结合，在突出团队合作精神的同时展示选手个人风采。

本赛项紧贴城市轨道交通的技术发展，通过竞赛进一步加强学生的岗位核心能力、团队合作精神等综合素质的培养力度，促进中职院校的人才培养与轨道交通产业发展相适应，进一步提高技术技能型人才的培养质量。

四、赛项设计原则

赛项设计上坚持六个原则，即：赛项设计贴近市场、竞赛过程体现公正、竞赛内容结合岗位、竞赛知识涵盖宽泛、赛项专业

广泛开设、赛项平台成熟可靠。

（一）赛项设计贴近市场

目前，我国城市轨道交通建设热潮已经形成，诸多二线城市也已步入地铁时代。已经批复的28座城市的轨道交通建设规划中，2015年将建成线路93条，总里程2700公里，远期规划则将超过1万公里。按照目前轨道交通运营的基本数据，每公里线路需要技术和管理员工40～80人，其中70%～80%为具有技术技能的一线操作人员。因此，城市轨道交通人才的培养需求旺盛，本赛项的举办适应了市场需求。

（二）竞赛过程体现公正

整个竞赛过程坚持公开、公正、公平的原则，形成公开考试、公平竞争、公正评选的竞赛导向，赛事全程CCTV视频监控，并首次采用计算机监督评判系统，为竞赛选手搭建起公平竞争的平台，为技术技能型人才培养创造条件。

（三）竞赛内容结合岗位

本赛项以城市轨道交通运营管理专业为主，竞赛项目紧密对接城轨运营管理、信号控制、车辆驾驶与维护的岗位要求，涉及岗位包括从事客运服务的列车司机、站务员、值班员，从事设施设备检修和维修作业的检修工和线路运营控制中心（OCC）的调度员。这些岗位都是涉及到城轨交通正常运营的关键岗位。

（四）竞赛知识涵盖宽泛

参赛选手在竞赛过程中，需要进行整备检查、出库作业、正线作业实训、站台作业、折返作业、列车回场、应急故障处理、突发事件应急处理等项目的实际操作。既考查选手在正常情况

下、突发事件等方面的岗位技能水平，又考查选手的团队协作精神、现场应变能力、质量效率意识、安全文明生产等方面的职业素养，充分体现城轨行业对技术技能型人才的需要，积极推进轨道交通行业的值岗现状由定人定岗转变成一人多岗。

（五）竞赛专业广泛开设

伴随着城市轨道交通行业对技术技能型人才的需要，大量职业院校积极开设了城市轨道交通类专业。根据近10年来统计到的数据显示，已有100余所中职院校开设有城市轨道交通类专业，其中绝大多数院校都在积极推进实训条件建设，采用实物+仿真的形式建设城市轨道交通类专业实训基地，纷纷购置有城轨车辆仿真驾驶设备、信号控制设备和地铁站场沙盘，为本赛项的举办奠定了基础。

（六）赛项平台成熟可靠

本次竞赛平台采用城市轨道交通车辆与控制综合仿真实训系统。该仿真实训系统在国内、外得到了广泛应用，既缩短了培训时间，减少了培训费用，而且培训过程绝对安全，不会影响正常行车，避免了过去行车主要工种不能真正顶岗实习、实际工作中遇不到也不可能经常见到突发非正常情况而导致训练不足的问题。目前60余所开设城轨专业的院校配置有相关的仿真实训系统，为我国轨道交通专业人员培养起到了很好的促进作用。

大赛合作企业郑州捷安高科股份有限公司，以真实城市轨道交通车辆司机仿真操纵台为原型，以城轨真实三维线路场景为视