2011中级经济师_水路运输_真题试题(卷)
中级经济师运输经济水路专业知识与实务真题答案附后33P.doc
内部真题资料，考试必过，答案附后单项选择题（共60题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑（）A.运量大、规模大B.运量小、批量小C.速度快、小型化D.灵活化、快捷化2.运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化；二是（）的集约化。
A.运输枢纽B.运输区域C.运输路径D.运输市场3.资金随着时间推移出现增值，其比率“í称”为（）A.贴现率B.增值率C.价值率D.利息率4.某运输企业向银行借款100万元，年利率10%，5年末一次还本利息，第5年末应还的本利总额是（）万元。
A.161.05B.171.05C.181.05D.191.055. 某运输企业投资一项目，预计6 年后可获利800 万元。
按年利率12% 计算，这笔收益的现值是（）万元。
A.428.28B.415.28C.405.28D.438.286. 某运输企业计划在2005 年开始修建一设施，估计需用资金1000 万元。
年利率按10% 计算，从2001 年开始每年需要等额储存资金（）万元。
A.205.47B.215.47C.225.47D.235.477. 某运输企业于2005 年初投资4000 万元购买一台设备，本设备可用10 年，预计第10 年末残值为90 万元。
年利率为10% ，每年应等额回收（）万元。
A.545.16B.645.16C.745.16D.845.168. 因某些运输项目的兴建和营运会给社会带来不利影响和副作用，社会为防止或减少这些危害而采取措施所增加的成本是（）A. 建造成本B. 营运成本C.外差成本D. 社会成本9. 运输投资项目中，鉴别经济成本以减少（）为惟一准则。
A. 营运成本B. 经济效益C.国民收入D. 建造成本10. 内部收益率是建设项目在其净现值为（）时的贴现率。
经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试题与参考答案
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？（）A、运输需求的派生性B、运输需求的波动性C、运输需求的多样性D、运输需求的季节性2、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输成本的主要因素？（）A、运输距离B、运输工具的技术水平C、运输市场的竞争程度D、运输货物的性质3、题干：根据我国《交通运输法》规定，下列哪项不属于交通运输部主管的运输方式？A、公路运输B、水路运输C、航空运输D、管道运输4、题干：运输成本中，下列哪项不属于运输固定成本？A、折旧费B、保险费C、设备维修费D、运输劳务费5、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输成本构成要素？（）A. 购置成本B. 运营成本C. 维护成本D. 人力资源成本6、在运输需求预测中，下列哪项方法适用于短期预测？（）A. 时间序列分析B. 回归分析C. 投资组合预测法D. 专家意见法7、下列关于运输业经济活动中的运输成本，说法错误的是：A、运输成本包括固定成本和变动成本B、固定成本与运输距离无关，变动成本与运输距离成正比C、运输成本的计算需要考虑运输工具的燃油消耗、维修保养等费用D、运输成本的高低与运输服务质量无关8、在运输业中，下列哪项不属于运输需求的特点：A、运输需求的派生性B、运输需求的多样性C、运输需求的季节性D、运输需求的稳定性9、某城市为了提高公共交通服务质量，决定对现有的公交车辆进行技术改造。
根据运输经济原理，以下哪项措施最有可能提高公交车辆的运营效率？（）A. 增加公交车辆数量B. 提高公交车辆的平均速度C. 降低公交车辆的运营成本D. 提高公交车辆的载客量 10、在交通运输业中，运输成本主要包括以下哪些部分？（）A. 资金成本、燃料成本、维修成本B. 人工成本、材料成本、运输设备折旧C. 资金成本、运输设备折旧、运输服务成本D. 人工成本、材料成本、运输服务成本11、运输企业在进行运输成本分析时，以下哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本12、在运输经济活动中，以下哪项不是运输企业提高运输效率的主要途径？A、优化运输网络B、采用先进的运输技术C、降低运输成本D、增加运输车辆的载重率13、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 固定成本B. 变动成本C. 资本成本D. 管理成本14、在运输经济中，以下哪种运输方式通常被认为是绿色、环保的运输方式？A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输15、在运输经济学中，以下哪项不属于运输生产的基本特性？A. 动态性B. 连续性C. 季节性D. 不可存储性16、运输经济分析中，以下哪项不是运输成本分析的主要内容？A. 固定成本分析B. 变动成本分析C. 成本效益分析D. 成本结构分析17、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A、运输需求B、运输供给C、运输价格D、运输技术18、下列关于运输成本的说法，错误的是：A、运输成本可以分为固定成本和变动成本B、运输成本与运输距离成正比C、运输成本与运输速度成反比D、运输成本与运输量成反比19、下列关于运输成本结构中固定成本和变动成本的说法，错误的是：A. 固定成本不随运输量变化而变化B. 变动成本随运输量变化而变化C. 固定成本主要包括运输企业的折旧和利息D. 变动成本主要包括运输企业的燃料和工资 20、以下关于运输企业提高运输效率的措施，不属于优化运输资源配置的是：A. 采用先进的运输技术B. 实施合理的运输路线规划C. 加强运输企业的内部管理D. 适当增加运输工具的数量21、某运输企业为了提高运输效率，采用了一种新的运输调度系统。
2011年中级经济师《运输经济(公路)专业知识与实务》真题及答案
、单项选择题1.按运输对象的不同，运输生产活动可分为（）。
A.旅客运输和货物运输B.生产过程运输和流通过程运输C.自用运输和公用运输 D.营业性运输和非营业性运输答案：A【解析】运输生产按其运输的对象可以分为旅客运输和货物运输。
旅客运输简称客运，是以旅客为运输对象，用载客运输工具所进行的运输，它是运输业的基本生产活动之一。
货物运输是以货物为对象、用载货运输工具所进行的运输。
2.运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程, 它反映了运输生产的（）特点。
A.多样性B.统一性C.无形性D.开放性答案：D【解析】运输生产的开放性表现在运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地点，运输生产渗透到社会经济的各个方面。
3.运输产品的生产过程与消费过程具有（）的特点。
A.同质性B.同一性C.有形性D.增值性答案：B【解析】运输产品的生产和消费却是同时进行的，因为运输产品的使用价值是不能同它的生产过程相分离，不能像其他商品一样在生产过程本身之外流通。
运输所生产的使用价值依附于它所运输的商品的使用价值的固有形态上，与运输过程同始同终。
因此，运输产品的生产和消费是合二为一的，在空间上和时间上是结合在一起的。
4.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和（）。
A.运输设备B.运输站场C.运输线路D.运输环境答案：A【解析】运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件又可依据可移动性区分为运输基础设施和运输设备两类。
5.运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的（）。
A.使用价值状态12C. 使用价值D. 价值答案：A【解析】劳动对象的物质变化具有很多种形态，比如化学的、物理的变化是冶金、机械、 电力等工业的生产特性。
此外，还有一种物质的变化，就是劳动对象空间位置的变化。
运 输业属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分，表现为生产内部运输。
水路试卷6套(全)
中级经济师考试运输经济（水路）专业考试真题一、单项选择题（共60题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.运输市场上出售的商品实际上是一种（）。
A.运输劳务B.实物性产品C.娱乐服务D.生产过程2.水运竞争对手从外部来看，主要是（）。
A.公路B.管道C.民航D.铁路3.著名运输经济学家拉德纳把市场范围扩大的比率将（）运输距离增加的比率的这种现象称为运输与贸易的平方定律。
A.等于B.低于C.不低于D.超过4.在运输网中居重要地位、位于水运、铁路干线的交汇处的运输枢纽是（）。
A.铁路－水运－公路枢纽B.铁路－公路枢纽C.水运－公路枢纽D.铁路－航空－公路枢纽5.经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，是运输发展的（）阶段。
A.点B.线C.网D.高度优先连接6.投资决策是对企业的资金投向、（）和投资方案的最佳选择过程。
A.投资项目B.投资金额C.投资规模D.投资结构7.资金随着时间推移出现增值，其比率“í”称为（）。
A.贴现率B.增值率C.价值率D.利息率8.某运输企业投资一项目，预计6年后可获利800万元。
按年利率12%计算，这笔收益的现值是（）万元。
A.428.28B.415.28C.405.28D.438.289.某运输企业于2012年初投资4000万元购买一台设备，本设备可用10年，预计第10年末残值为90万元。
年利率为10%，每年应等额回收（）万元。
A.545.16B.645.16C.745.16D.845.1610.某企业从山东租来一部设备，每年支付一次租金，每次支付50000元，年利率为12％，租期5年，则5年中企业为租赁此设备共付（）元资金。
A.300000B.296154.3C.317642.4D.409471.111.某运输企业为某项目购进钢材150万元，钢材价格中有30％的工商税，试将财务成本调整为经济成本，则钢材的经济成本为（）万元。
A.115.40B.78.23C.57.70D.156.4612.投资决策是对企业的资金投向、（）和投资方案的最佳选择过程。
中级经济师 2011年《运输经济(公路)专业知识与实务》真题
2011年《运输经济（公路）专业知识与实务》真题1、按运输对象的不同，运输生产活动可分为( )。
A:旅客运输和货物运输B:生产过程运输和流通过程运输C:自用运输和公用运输D:营业性运输和非营业性运输【答案】A【解析】本题考查运输的分类。
运输生产按其运输的对象可以分为旅客运输和货物运输。
2、运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的( )特点。
A:多样性B:统一性C:无形性D:开放性【答案】D【解析】本题考查运输生产的开放性特点。
运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地点，运输生产则渗透到社会经济的各个方面。
3、运输产品的生产过程与消费过程具有( )的特点。
A:同质性B:同一性C:有形性D:增值性【答案】B【解析】本题考查运输生产的特点。
其中一个特点是运输生产过程与消费过程的同一性。
4、运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和( )。
A:运输设备B:运输站场C:运输线路D:运输环境【答案】A【解析】本题考查运输系统的组成。
运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件又可根据可移动性分为运输基础设施和运输设备两类。
5、运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的( )。
A:使用价值状态B:价值状态C:使用价值D:价值【答案】A【解析】本题考查运输业的生产特性。
其中一个表现为运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备。
6、运输业的发展经历了水路运输，铁路运输，公路、民航、管道运输和( )四个阶段。
A:集装箱运输B:联合运输C:综合运输D:高速化运输【答案】C【解析】本题考查运输业的发展阶段。
运输业的发展经历了水路运输，铁路运输，公路、民航、管道运输和综合运输四个阶段。
7、按运输方式的不同，联合运输可分为多种运输方式联运和( )。
A:单一运输工具联运B:单一运输方式联运C:多个经营组织联运D:多条运输线路联运【答案】B【解析】本题考查联合运输的分类。
经济师《运输经济(公路)专业知识与实务(中级)》历年真题及详解(2011、2008~2009年)【圣
A．集装箱运输 B．联合运输 C．综合运输 D．高速化运输 【答案】C 【解析】运输业的发展历史在相当大的程度上反映了人类文明的发展史，人类文明的每 一次进步都与运输业的技术革命分不开。从运输发展过程看来，运输业的发展经历了四个阶 段：①水路运输发展阶段；②铁路运输发展阶段；③公路、民航和管道运输发展阶段；④综 合运输发展阶段。
4．运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和（ ）。 A．运输设备 B．运输站场 C．运输线路 D．运输环境 【答案】A 【解析】运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件又可依据可移动性区分 为运输基础设施和运输设备两类。
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9．对各种运输方式运输能力的比例关系分析，属于运输结构分析中（ ）分析的范 畴。
A．运量结构 B．技术结构 C．运力结构 D．区域结构 【答案】C 【解析】运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系，通常可以用运输的总吨位来 表示。
10．国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（ ） 将货物从一国境内的接管地运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
5．运输业的生产特性表现为运输生产活动改变了商品的（ ）。 A．使用价值状态 B．价值状态 C．使用价值 D．价值 【答案】A 【解析】劳动对象的物质变化具有很多种形态，比如化学的、物理的变化是冶金、机械、 电力等工业的生产特性。此外，还有一种物质的变化，就是劳动对象空间位置的变化。运输 业属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分，表现为生产内部运输。
A．多式联运经营人 B．各个运输区段承运人 C．不同运输方式 D．不同运输工具 【答案】A 【解析】国际多式联运（IMT）是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照 多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地 点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
中级经济师考试《运输经济(水路)专业知识与实务》试卷(5)含答案
中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷（5）含答案中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷1、国际航运市场的需求是国际贸易的( )。
A.本源需求B.直接需求C.派生需求D.原始需求参考答案：c2、在Worldscale中，参考油船规定的船舶载重量是( )。
A.60000吨B.70000吨C.75000吨D.85000吨参考答案：c3、国际多式联式是一种利用( )进行联运的新的运输组织方式，它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。
A.大陆桥B.成组货物C.集装箱D.托盘参考答案：c4、前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为( )米。
A.20～40B.30～50C.40～60E.30～60参考答案：b5、下列哪种装卸工艺适用于陆域面积较小而中转量较大的集装箱码头( )。
A.轮胎式龙门起重机工艺B.底盘车工艺C.跨运车工艺D.轨道式龙门起重机工艺参考答案：a解析：A适用于陆域面积较小而中转量比较大的码头。
C适用于进口重箱量大，出口重箱量小的码头;D适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。
6、《国际海运条例》规定，经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业务经营者的运价，应当按照规定格式向国务院交通主管部门备案。
( )运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满24小时生效。
A.货方B.船方C.公布D.协议参考答案：d7、报检有法定检验和( )之分。
A.申请检验B.公证检验C.随机检验D.抽样检验参考答案：b8、不定期船通常采用的收货装船形式是( )。
A.船边收货，直接装船B.船边收货，集中装船C.仓库收货，直接装船D.仓库收货，集中装船参考答案：a解析：不定期船货载的批量大，而且大都是整船装运，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。
9、协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满( )生效。
A.24小时B.36小时C.48小时D.60小时参考答案：a10、对于定期船运输，其卸船交付货物通常采用的方式是( )。
运输经济专业知识和实务经济师考试(中级)试卷及解答参考
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济活动中，以下哪项不是运输成本构成的一部分？A、燃油成本B、设备折旧C、人力资源成本D、政府税收2、根据运输经济学的原理，以下哪种运输方式在运输距离较短、货物价值较高时，通常具有较低的单位运输成本？A、水路运输B、铁路运输C、公路运输D、航空运输3、题干：在运输经济中，下列哪一项不是影响运输成本的主要因素？A. 运输距离B. 运输工具的能源消耗C. 运输时间D. 运输货物的种类4、题干：根据运输经济学的边际效益递减原则，下列哪种情况不符合该原则？A. 随着运输量的增加，单位运输成本逐渐降低B. 随着运输距离的增加，单位运输成本逐渐降低C. 随着运输时间的增加，单位运输成本逐渐降低D. 随着运输货物的价值增加，单位运输成本逐渐降低5、在运输经济中，下列哪项指标反映了运输业在一定时期内所获得的纯收益？A. 运输周转量B. 运输成本C. 运输利润D. 运输投资6、下列哪项不属于运输经济中的需求弹性？A. 价格弹性B. 收入弹性C. 质量弹性D. 替代弹性7、运输企业进行运输成本核算时，下列哪一项不属于运输成本核算的基本内容？A、固定成本B、可变成本C、运输生产成本D、运输服务成本8、在运输经济分析中，下列哪种方法适用于评估运输线路的运输能力？A、运输需求预测法B、运输成本效益分析法C、运输网络分析法D、运输服务满意度调查法9、某物流企业采用多式联运方式运输货物，以下哪种方式不属于多式联运的运输方式？（）A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输 10、在物流运输过程中，以下哪项不属于运输成本构成要素？（）A、运输设备折旧费用B、运输人员工资及福利C、运输过程中发生的损耗费用D、运输企业管理费用11、运输企业进行成本核算时，以下哪项不属于固定成本？A、工资及福利费B、折旧费C、维修费D、原材料费12、在运输需求预测中，以下哪种方法适用于短期预测？A、回归分析法B、时间序列分析法C、德尔菲法D、计量经济学模型13、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、变动成本C、资本成本D、管理成本14、在运输经济学中，运输需求曲线通常表现出以下哪种特性？A、完全弹性B、完全无弹性C、一般向右下方倾斜D、呈垂直状15、根据我国《铁路法》规定，下列哪一项不属于国家铁路的优先运输物资？A. 军事物资B. 救灾物资C. 生活必需品D. 建筑材料16、在物流管理中，减少运输成本的同时保证服务质量的关键措施是什么？A. 提高装载率B. 增加运输距离C. 减少货物重量D. 降低服务质量17、在运输经济分析中，下列哪项指标反映了运输企业在一定时期内所获得的全部收益与所消耗的全部资源的比率？A. 运输效率B. 运输成本C. 运输收益D. 运输成本利润率18、根据运输需求理论，以下哪项不是影响运输需求的因素？A. 运输价格B. 运输时间C. 运输质量D. 运输环境19、在道路货物运输基本运价中，整批货物基本运价是指 ______ 普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。
中级经济师考试《运输经济(水路)专业知识与实务》试卷(3)含答案
中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷（3）含答案中级经济师考试《运输经济（水路）专业知识与实务》试卷1、企业利润总额包括营运利润、对外投资净收益和( )三部分。
A.营业外利润B.主营业务利润C.投资收益D.营业外收支净额中级经济师考试参考答案：d解析：B属于营运利润;投资净收益=投资收益-投资损失2、企业作为委托人将其资金交给代托机构代为管理和运用的资金是( )投资。
A.信托存款B.委托代理C.委托贷款D.共同基金中级经济师考试参考答案：a3、装卸自然吨与吞吐量的主要差别是水水中转货物在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为( )。
A.1/2吞吐吨B.1/3吞吐吨C.1吞。
吐吨D.2吞吐吨参考答案：d4、在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以( )方式进行的。
A.直接B.间接C.随机D.计划中级经济师考试参考答案：b5、某码头有四个生产用泊位，月日历泊位小时数为3200小时，泊位占用时间为2280小时，泊位作业时间为1800小时，泊位相对作业率为( )%。
A.56.25B.71.25C.78.43D.78.95中级经济师考试参考答案：d解析：泊位相对作业率=泊位作业时间/泊位占用时间×100%=1800/2280×100%=78.95%。
6、组织船舶装卸作业的主要依据是( )。
A.单船作业计划B.船舶的配积载计划C.货物堆存计划D.集疏运计划中级经济师考试参考答案：b7、编制港口年度其他各项专业计划重要依据的计划是( )。
A.货物吞吐量计划B.装卸工作计划C.劳动工资计划D.成本财务计划参考答案：a8、为防止盲目建设港口、码头，浪费岸线资源，我国《港口法》确立了港口建设的( )制度。
A.审批B.备案C.监察D.登记中级经济师考试参考答案：a9、船舶装卸作业可分为大宗货和( )两类。
A.小宗货B.集装货C.件杂货D.散装货参考答案：c解析：船舶装卸作业组织可分为大宗货与件杂货两类。
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试题及答案指导
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，下列哪个选项不属于运输业基本生产要素？A、劳动力B、资本C、技术D、信息E、自然资源2、在运输成本中，下列哪种成本属于固定成本？A、燃料成本B、司机工资C、车辆折旧D、保险费3、题干：在运输经济活动中，下列哪项不属于运输市场的特点？A、运输市场是生产与消费同时进行的市场B、运输市场具有明显的地域性C、运输市场具有高度的垄断性D、运输市场具有明显的季节性4、题干：以下哪项不属于运输成本构成中的固定成本？A、折旧费B、工资C、运输设备维修费D、燃料费5、在运输经济学中，以下哪项不是衡量运输效率的重要指标？A. 运输速度B. 能耗水平C. 运输工具品牌D. 单位成本6、铁路运输相对于公路运输，在大宗货物运输上的主要优势是什么？A. 灵活性高B. 运输量大C. 速度快D. 适合短途运输7、在运输经济活动中，下列哪项不是运输成本构成的基本要素？（）A. 物力消耗B. 劳动力消耗C. 资本消耗D. 技术创新8、关于运输需求弹性，下列说法正确的是：（）A. 运输需求弹性越大，运输价格变动对运输需求量的影响越大B. 运输需求弹性越小，运输价格变动对运输需求量的影响越小C. 运输需求弹性与运输价格变动无关D. 运输需求弹性只受运输价格变动的影响9、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成的一部分？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、运输价格 10、关于运输经济中的规模经济，以下哪个说法是正确的？A、规模经济意味着运输企业的生产规模越大，单位运输成本越低B、规模经济意味着运输企业的生产规模越小，单位运输成本越低C、规模经济意味着运输企业的生产规模与单位运输成本无关D、规模经济意味着运输企业的生产规模越大，单位运输成本越高11、在货物运输组织方式中，按照货物的性质和批量大小来分，以下哪种运输组织方式适用于大量货物运输，并且可以实现门到门的服务？A. 集装箱运输B. 散货运输C. 邮包运输D. 快件运输12、在运输经济学中，衡量运输需求量对价格变动反应程度的指标是什么？A. 运输需求的价格弹性B. 运输需求的收入弹性C. 运输需求的交叉弹性D. 运输需求的时间弹性13、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输经济学的核心概念？（）A. 运输成本B. 运输效率C. 运输需求D. 运输服务14、下列关于运输经济规模经济的描述，哪项是不正确的？（）A. 运输规模经济是指运输业在一定规模范围内，单位运输成本随运输量的增加而降低的现象。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(国际航运融资)
第五章国际航运融资一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．国际航运业不具有的特点是（）。
A．投资量大B．投资收益大C．投资回收期长D．投资风险高【答案】B【解析】国际航运业是典型的资本密集型产业，从船舶的建造、船队的营运，到航运企业的发展壮大都需要庞大的资金支持。
国际航运企业投资具有投资量大、投资回收期长、投资风险高的特点，这种巨额资金投入需要借助多种融资手段。
2．下列各项属于短期融资的是（）。
A．票据贴现B．发行股票C．发行债券D．融资租赁【答案】A【解析】根据资金占用时间的长短，航运企业融资分为短期融资和长期融资。
一般来说，短期融资是指融入资金的使用与归还期在一年以内，用于满足航运企业所需的流动资金，包括银行短期贷款、票据贴现等；长期融资则则是指融入资金的使用与归还期在一年以上，用于满足航运企业购建固定资产、开展长期投资活动所需的资金，包括发行股票及债券、银行长期贷款、融资租赁等。
3．我国最常见的长期债务融资是（）。
A．发行股票B．长期贷款C．发行商业票据D．融资租赁【答案】B【解析】根据债务融资所获资金可供企业使用时间的长短，可将其划分为长期债务融资与短期债务融资两类。
目前，我国最常见的长期债务融资手段有长期贷款和发行债券两种形式；短期债务融资主要与短期借款和发行短期商业票据两种方式。
4．关于贷款融资和债券融资的说法，正确的是（）。
A．贷款融资对象广泛、市场大B．债券融资限制性条款较多C．债券融资发行限制条件多D．贷款融资成本高，风险较大【答案】C【解析】贷款融资与债券融资的共同点在于所有的债务融资都是航运企业利用债权人的资金进行经营并由此获取利益，但两种方式又各具优缺点，简要总结如表5-1所示。
表5-1 债券融资与贷款融资特点比较5．船舶融资的政府贷款包括（）。
A．政策性银行贷款和商业银行贷款B．信用贷款和免抵押贷款C．政策性银行贷款和无担保贷款D．优惠利率贷款和国际间的政府贷款【答案】D【解析】船舶融资的政府贷款包含两方面含义：①本国政府利用利率补贴的方式，通过国家控制的银行给予借款方低于市场利率的优惠利率贷款；②由贷款国用国家预算资金直接与借款国发生的信贷关系，属于国际间的政府贷款。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(运输企业资产评估)
第四章运输企业资产评估一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．资产评估中的资产具有的特点不包括（）。
A．能够给经济主体带来经济利益B．由经济主体拥有或控制C．能够以货币计量D．均为房屋、土地、机器设备等有形物【答案】D【解析】资产评估是对资产在某一时点的价值进行估计的行为或过程。
作为资产评估对象的资产是指经济主体所拥有或控制的、能够以货币计量并给经济主体带来经济利益的全部资产，包括房屋、土地、机器设备等有形物，以及商标权、专利权、特许经营权等无形物。
资产评估中的资产具有三个特点：①由经济主体拥有或控制；②能够以货币计量；③能够给经济主体带来经济利益。
2．下列有关运输企业资产评估的说法不正确的是（）。
A．运输企业资产评估是对运输企业某一时点的专项资产进行评定和估算的行为或过程B．运输企业资产评估由8个基本的组成要素构成C．运输企业资产评估由符合国家有关规定的专门机构和人员进行D．进行运输企业资产评估，需要根据特定目的，遵循评估原则，依照相关程序，选择适当的价值类型【答案】B【解析】运输企业资产评估是对运输企业某一时点的专项资产、综合资产或企业价值进行评定和估算的行为或过程，由十个基本的组成要素构成。
具体来说，运输企业资产评估即由符合国家有关规定的专门机构和人员，依据相关法律、法规和资产评估准则，根据特定目的，遵循评估原则，依照相关程序，选择适当的价值类型，运用科学方法，对运输企业中的评估对象价值进行评定、估算，并发表专业意见的行为和过程。
3．下列有关运输企业资产分类的说法中不正确的是（）。
A．资产存在形态分类，可以分为有形资产和无形资产B．按资产能否独立存在分类，可以分为可确指资产和不可确指资产C．按资产与生产经营关系分类，可以分为经营性资产和非经营性资产D．按资产是否具有综合获利能力分类，可以分为盈利资产和亏损资产【答案】D【解析】为了适应资产评估的需要，运输企业的资产可以按照下列标准进行分类：①按资产存在形态分类，可以分为有形资产和无形资产；②按资产能否独立存在分类，可以分为可确指资产和不可确指资产；③按资产与生产经营关系分类，可以分为经营性资产和非经营性资产；④按资产是否具有综合获利能力分类，可以分为单项资产和整体资产。
2011中级经济师-水路运输-真题试卷
2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷一、单项选择题（共60题，每题l分。
每题的备选项中，只有I个最符合题意）1．运输结构的优化要适应产业结构的需求。
当产业结构起以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是（B）。
A．大型化、灵活化和重载化B．小型化、灵活化和快捷化C．小型化、重载化和快捷化D．大型化、重载化和快捷化2．随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A）方向发展。
A．快速、方便和舒适B．批量、快速和舒适C．批量、方便和舒适D．快速、批量和方便3．运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。
A．管理水平B．文化水平C．其他运输方式的替代性D．科学技术条件4．运输发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。
A．“面”B．高度优先连接C．“体”D．三维空间连接5．运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A）枢纽。
A．水运一公路B．水运一航空C．铁路一航空D．管道一航空6．货物负担能力定价法是按（D）来定价。
A．平均成本B．边际成本C．运输企业的负担能力D．待运商品的价值7．根据运输里程而制定的运价，（D）随运距成比例增加。
A．始发作业费B．到达作业费C．运行作业费D．总运费8．中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。
A．BDI B．CFIC．BCI D．CCFI9．班轮运价通常是（C）相结合的运价。
A．航线运价和里程运价B．级差运价和里程运价C．等级运价和航线运价D．基准运价与航线运价10．“Door－Door”交接方式下的集装箱运费包括（A）。
A．集疏运费、堆场服务费和海运运价B．集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费C．堆场服务费、海运运价和拼箱服务费D．集疏运费、海运运价和拼箱服务费11．按照复利计算，1万元的本金，名义年利率为10％，每年计息一次，两年后到期资金本息总和为（C）元。
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2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷一、单项选择题（共60题，每题I分。
每题的备选项中，只有I个最符合题意）1 •运输结构的优化要适应产业结构的需求。
当产业结构起以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是（B）。
A •大型化、灵活化和重载化 B.小型化、灵活化和快捷化C •小型化、重载化和快捷化D •大型化、重载化和快捷化2 •随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A）方向发展。
A. 快速、方便和舒适B .批量、快速和舒适C •批量、方便和舒适D •快速、批量和方便3•运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。
A .管理水平B .文化水平C •其他运输方式的替代性 D.科学技术条件4•运输发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。
A •“面” B.高度优先连接5.运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A）枢纽。
A. 水运一公路 B .水运一航空C .铁路一航空D .管道一航空6 •货物负担能力定价法是按（D）来定价。
A •平均成本C •“体”D .三维空间连接C .运输企业的负担能力7 •根据运输里程而制定的运价,A •始发作业费D.待运商品的价值（D）随运距成比例增加。
B .到达作业费.边际成本C •运行作业费 D.总运费&中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。
A . BDI .CFIC . BCID . CCFI9.班轮运价通常是（C）相结合的运价。
A .航线运价和里程运价BC .等级运价和航线运价D .级差运价和里程运价.基准运价与航线运价10. “Door—Door”交接方式下的集装箱运费包括（A）。
A.集疏运费、堆场服务费和海运运价B .集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费C .堆场服务费、海运运价和拼箱服务费D .集疏运费、海运运价和拼箱服务费A . 11000 C. 12100B . 12000 D . 12500资金本息总和为（C）元。
F=P（1+10%）5终值系数12 .假设其他条件不变情况下，如果年利率为4%,现在的100元相当于10年前的B. 67. 56 P=F*1/(1+4%) 10 现值系数C . 71. 43D . 148. 0213.某船公司投资1亿元购置一艘船舶，要求6年内等额收回投资，年利率为10%,每年应等额回收（B ）万元。
A . 1666. 61 B . 2296 . 07 A=P*（A/P.i , 6）投资回收系数 C . 2952. 6014 .关于经济成本和财务成本区别的说法，正确的是（ C ）。
A .经济成本反映微观经济，财务成本反映宏观经济B .经济成本从项目执行者的角度，财务成本从国家的角度C .经济成本衡量国民收入，财务成本衡量货币代价D .经济成本包括税金，财务成本不包括税金15 .某运输企业于 2010年1月购置一台价值为1000万元的设备，当时的物价指数为万元。
20 .装卸集装箱应该选用的装卸工具是（ B ）。
B. 岸壁式装卸桥21 .泊位系统是一个由洎位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统，一个泊 位的综合通过能力等于（C ）。
A .三个子系统通过能力的总和B .三个子系统通过能力中的最大值C. 三个子系统通过能力中的最小值 D .三个子系统通过能力中的平均值22 . 一艘船舶靠泊时间 0.5小时，装卸时间5小时，准备和结束作业时间各 0.5小时, 技术中断时间1小时，非生产性停泊时间 0.5小时，离泊时间0.5小时，则该船 占用泊位时间是（C ）小时。
.7.5（B ）元。
A . 32. 44.5644 . 741015;评估月为2011年1月，物价指数为 104 . 9,这台设备的重置成本为（ C )A . 967 . 59B C. 1033 . 50 D16 .航运企业内部融资资金来源包括（A .公积金和未分配利润 BC .内部员工认股D 1 7 .船舶融资的政府贷款包括（D ）。
A .政策性银行贷款和雨业银行贷款 C. 政策性银行贷款和无担保贷款 18 .船舶融资租赁的优点是（A ）。
A .融资手续相对简单BC .租赁期短，经营灵活 D19 .装卸工艺过程的基本要素是（B ）。
A .配载、人力、工艺设备、管理 C .船舶、工艺设备、场地、能源.1015 . 00 .1049 . 00A ）。
.公积金和所得税 .船舶融资租赁所得B .信用贷款和兔抵押贷款D. 优惠利率贷款和国际间的政府贷款 .船可获得贷款利率方面的优惠 .出租人具有船舶选择权 B. 货物、工艺设备、能源、控制D .人力、能源、控制、场地 A .船舶吊杆C .移动式卸船机D .夹皮带机C. 8 D 8.523. 某集装箱码头共有 5台岸吊，台时效率为 45TEU/小时，机械利用率为 20%某 个月营运期有30天，装卸机械工作不平衡系数为 2 ，则该月机械装卸能力为（C ）TEU P89 A 5400 B. 6750 C. 16200D. 3240024.在确定港口的综合通过能力时，必须把各环节的能力换算成为（ ）。
A .吞吐量 BC.装卸自然吨 D25. 组织船舶装卸作业的主要依据是（A .货物的装卸港条件 BC .码头的装卸设备条件 26.船舶营运的自然环境条件是指（C ）。
A .气候和水质条件 BC.水上航道和港口 D27. 方便旗船的登记特征是（B ）。
A .只在本国登记C .同时在本国和他国登记D 28. 船舶舱容系数是指（B ）的比值。
A .船舶货舱容积与船舶总载重量 C.船舶 '总载重量与船舶总排水量29. 关于班轮提单性质的说法，正确的是（ A .班轮提单是租船合同 C .班轮提单是付款后的发票 DA ）。
A.不定期船运输的营运组织取决于租船合同.操作量 .工序量 ）。
.船舶的安全性计划 D .配积载计划.水质条件和水上航道 .港口和水质条件 B.只在他国登记 .在三个以上国家登记 B .船舶货舱容积与船舶净载重量 D .船舶总载重量与船舶净载重量 B ）。
B.班轮提单是运输合同的证明30. 关于不定期船运输特点的说法，正确的是（B .不定期船运输运费或租金水平波动较为平稳C .不定期船运输营运费用都由货主承担D .不定期船运输适宜于运输小批量的件杂货31. 船舶排水量曲线是指排水体积（D）的关系曲线。
A .随货运量变化B .随船舶总载重量变化C .随船舶净载重量变化 D.随船舶吃水变化32. 船舶亏舱率是（B）之比。
A .船舶净载重吨与满载排水量B. 船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积C .船舶实际排水量与满载排水量D .亏舱容积与船舱总容积33. 货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标，它等于（D）之比。
A .货物的密度与重量B .货物的重量与质量C .货物的体积与重量 D.船舶排水量与舱容34. 船舶营运时问包括（B）。
A .航行时间和其他工作时间B.航行时间、停泊时间和其他工作时间C .航行时间、生产性停泊时间和非生产性停泊时间D .航行时间和停泊时间35. 已知某船定额吨位为 1万吨，自A 港装载7000吨，至U B 港再装2000吨，至C 港卸掉4000吨；港间距离为： A 港T B 港100海里，B 港港100海里，则从 A 港到C 港该船舶的运距载重量利用率为（0。
P148a 二货物周转量/船舶吨里=7000*100+9000*100+5000*0/10000*（100+100）=80%C.80%D. 90%A 船定额吨位1万吨，B 船定额吨位2万吨。
该月A 船航行25 天，航行5000海里；B 船航行20天，航行6000海里。
则两船的平均航行速度是（C ）海里/天。
P149平均航速=完成吨海里 / 航行吨天=10000*5000+20000*6000/10000*25+20000*20=A . 200 C. 261.5431.船舶的吨天产量是指（D ）。
A .船舶在在册期内平均每吨位在一昼夜内完成的周转量B .船舶在在册期内平均每吨位在一昼夜内完成的货运量C .船舶在营运期内平均每吨位在一昼夜内完成的货运量 D.船舶在营运期内平均每吨位在一昼夜内完成的周转量 38.下列船舶营运费用，属于航次成本的是（ A •船员工资 B C. 燃料费D39•船舶收益等于（A ）。
A •税后利润与基本折旧费之和BC •净收入减去总成本加上折旧 D40•船舶单位成本是指（D ）。
A •船舶平均每营运吨位所发生的费用B •船舶平均每净吨所发生的费用C •船舶平均每营运天所发生的费用 D.船舶平均每营运吨位天所发生的费用 41.根据船舶吨位大小分类，干散货船可分为（ B ）。
A . ULCC VLCC 苏伊士型、阿芙拉型B.海岬型、巴拿马型、较大灵便型和灵便型 C .海岬型、苏伊士型、较大灵便型和灵便型 D . VLCC 海岬型、巴拿马型、阿芙拉型42. 关于波罗的海运价指数产生与发展的说法，正确的是（）。
A.波罗的海运价指数最早简称 BFI B .波罗的海运价指数基期指数为 100 C .波罗的海海岬型船运价指数简称 BPID . BDI 等于BPI 、BCI 和BHI 的平均数 43.关于《世界油船（基本）费率表》标准油船规定的说法，正确的是（ C ）。
A .船舶载重量为10万吨A . 60%B70 %36.某公司有两艘船舶: B. 250266.67C ）。
.保险费 .折旧费.税前利润.总收入减去成本加上所得税B .平均营运航速为15节C.停港时间为12小时装卸时间、力口 12小时/港 D .固定租金为10000美元/天44. CCFI 所采用的运价是所有港口的主要班轮公司运价的总体加权平均，班轮公司 运价是（ ）条款下的运价。
A . Door — Door B. CFSCFS C. CY — CY D . CY — CFS45. 关于集装箱码头设施作用的说法，正确的是（C ）。
A .码头前沿是停靠集装箱船舶的场所B •集装箱码头堆场是装卸集装箱的场所 C. 货运站是出口拼箱货接收、装箱的场所 D .维修车间是进口拆箱、交货的场所 46.关于集装箱码头主要装卸工艺优点的说法，正确的是（D ）。
A •底盘车系统工艺简单、装卸效率高、机动性强、自动化适应性好B •跨运车系统工艺简单、装卸效率高机动性强、维修成本低C .龙门起重机系统工艺简单、装卸效率高、机动性强、与铁路接运方便 D. 叉车系统工艺简单、机动性强、维修成本低、可扩张性好 47.关于集装箱货物装载要求的说法，正确的是（）。
A .不能超重、负荷均匀、不能偏心B .货物与集装箱侧壁之间应留适当空隙C .集装箱内货物不需要固定D .包装良好的樟脑与茶叶可以混装48. 第三方物流是由（D ）方之外的第三方提供物流服务。