灌注桩及悬臂浇筑

灌注桩细部做法及质量控制要点

挖孔灌注桩的施工流程是：场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板，浇筑第二节混泥土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度(挖孔过程中如遇风化岩，则小规模微差爆破)→检查岩层情况及嵌岩深度→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土→混凝土达到强度后进行超声波检测。

质量控制要点：经常校核桩长、桩径、垂直度，防止超挖、少挖、梅花孔、孔倾斜等状况发生。

钻孔灌注桩的施工流程是：场地整平→放线、定桩位→护筒埋设→钻机就位→开钻→成孔→提钻→第一次清孔→检孔→钢筋笼吊放→下导管→第二次清孔→水下混凝土灌注→提拔导管→成桩。

岩溶地区钻孔灌注质量控制要点（根据岩溶地区特点，本桥采用十字冲击钻施工）：

1.成孔质量控制：

（1）由于岩溶地区地下裂隙发达，对钻孔过程影响较大，很容易发生露浆现象，进而导致地表粘土层坍塌，造成坍孔，

所以采取加长护筒至风化岩施工方法，防止塌孔。

（2）确保桩身成孔垂直精度。

（3）确保桩位、桩顶标高、和成孔深度。

2.成桩质量控制

（1）下导管之后灌注砼之前进行第二次清孔，其中泥浆比重、含沙率、孔底沉渣厚度均应满足设计要求。

（2）对砼的和易性及坍落度进行控制。

跨铁路线桥悬浇细部做法及质量控制要点：跨铁路线桥悬浇施工流程：0#块施工→安装挂篮→预压→卸载→安装底模、侧模→绑扎底板、腹板钢筋及腹板预留孔道→安装芯模→安装顶板钢筋及预留孔道→浇筑砼→检查并清洁预留孔道→养生、拆模及接缝处理→穿预应力钢筋→张拉→管道压浆→挂篮前移→下一节段循环施工其中0#块施工流程：按要求搭设碗扣支架及安装墩柱两侧各四根螺旋钢管柱支撑→在钢管柱上方安装横肋、纵肋→安装底模→预压→卸载→安装侧模→安装底板、腹板钢筋及竖向张拉钢筋→安装1/2芯模→安装腹板预留孔道→第一次浇筑砼→拆芯模→安装另外1/2芯模→安装顶板钢筋及预留孔道→浇筑第二次砼→检查并清洁预留孔道→养生、拆侧模及接缝处理→穿纵向预应力钢筋→张拉竖向预应力钢筋→压浆→张拉纵向预应力钢筋→压浆→拆底模

质量控制要点：

1.施工中的线形控制

挂篮行走提升到位后,对底模的标高、轴线进行调整。由于梁段混凝土自重、日照温差、已成梁段的施工误差挂篮的弹性和非弹性变形等因素都会使悬臂段的标高发生变化,因此立模标高的准确与否将直接影响到桥梁的线形,进而影响最后能否顺利合龙。为了最大限度地使合龙后的桥梁线形符合设计要求,监控单位除了提供考虑各种因素影响下的准确的立模标高外,还必须对各悬臂施工节段各工况下的线形进行监控,以便在施工过程中及时调整偏差,为下一节段的立模标高提供依据。由于悬臂施工时梁体的线形变化是一个不可逆的过程,若监控不及时或数据不准确,将很难通过二次施工或测量加以补救,因此,为了使线形控制达到预期目的,除了在主梁施工前对测点的布设、测量的方法和精度等进行认真研究外,施工中还特别注意了以下事项：

(1)严格控制悬浇梁段的混凝土方量,尽量不要超方,以减少实际值与计算采用值之间的误差。

(2)保证挂篮预留孔位置准确。因为当预留孔位置偏差较大时,挂篮不好调甚至调整不到中线位置。同时,为了防止混凝土振捣时预留孔的跑位,预留孔要用钢筋固定牢固。

(3)悬臂施工时,箱梁顶面所堆放的材料、设备等临时荷载的数量和堆放位置,必须严格控制,严禁超载、偏载。

(4)为确保顺利合龙,从合龙段前2个梁段起,对合龙段两侧

各梁段的标高和线形进行联测,并在这2个梁段内逐步调整,以控制合龙精度。

2.悬臂浇注混凝土时的质量控制

(1)施工前,必须进行全面细致的技术、安全交底。对振捣工人划分区域,明确责任,以防漏振。

(2)浇注前,要对挂篮进行全面检查,做好书面记录。浇注时,应随时观测挠度和应力情况,发现异常应及时调整、分析,处理后再继续施工。

(3)混凝土由挂篮前端开始浇注,浇注顺序为:底板→横隔墙及腹板→顶板。浇注时应注意两侧对称平衡浇注。

3.挂篮行走锚固的质量控制

挂篮行走是挂篮施工过程中的一个重要环节,也是相对比较危险的环节,稍微不注意就容易造成挂篮的偏位,甚至是倾覆。为了确保挂篮行走安全,挂篮行走时要特别注意以下几点：

(1)保证挂篮预留孔位置准确。一来保证底模位置的准确,二来保证各吊杆不受弯不受剪。

(2)挂篮行走前,必须对轨道的锚固情况进行重点检查。

(3)挂篮行走时,南、北两侧挂篮要同步对称前移。

(4)挂篮行走并基本提升到位后,对挂篮的平面位置进行调整,合格后锚固。挂篮锚固后对挂篮前后吊杆上端的锚固情况进行检查,使各吊杆受力均匀。