城市轨道交通车站基础知识线路
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3/15/2015
图为北京地铁一号线与二号线之
3/15/2015
3.停车线：一般设置在端点站，专门用于停车，进 行少量检修作业的尽端线。
3/15/2015
在车辆基地，则拥有众多的专用停车线，提供夜间停止运营后列车停放。 需要进行检修作业的停车线设有地沟。
3/15/2015
4、出入库线
3/15/2015
1、什么是传统铁路下部 基础？ 2、路基的作用？ 3、道床是作用？
整体道床
3/15/2015
3/15/2015
优点
• 结构简单，减震性能好
缺点
• 造价高（比碎石道床高约30%） • 施工难度大，一旦成型难纠偏 • 出现轨道病害难以整治 • 轨道弹性较差，扣件形式复杂 • 修补极为困难
• 整体性强、稳定性好，轨
线路的分类
轨道交通线路按其在运营中的地位和作用可以划分为
一、正线 二、辅助线 三、车场线
3/15/2015
一、正线：贯穿所有车站和区间、供列车日常运行的线路
3/15/2015
特点：
• 行车速度高，行车密度大，线路标准高 • 采用上下行双线单向行车，全封闭线路，右侧行驶 • 与其他交通线相交时，一般采用立体交叉 知识点补充： 南北走向的线路，向北的为上行，向南的为下行
轨枕作用：
把压力传到道床
连接零件：
保持轨距
固定铁路方向
把钢轨固定在 轨枕
保持轨距
提供适当弹性
3/15/2015
混凝土轨枕（砼枕）
3/15/2015
3/15/2015
3/15/2015
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3/15/2015
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钢 柱 底 板
2、试车线：设在车辆基地，用于对检修完毕的轨道 交通车辆进行运行状态检测的线路。
3/15/2015
为达到必要的运行速度，试验线需有一定长度标准和平纵断面特点。 3/15/2015 图为德国的磁悬浮列车试验线
3、洗车线：设在车辆基地，专门用于清洗车 辆的作业线
3/15/2015
3/15/2015
出入库线是从车辆段到运营正线之间的连接线，是车辆段与正线 之间的联络通道，专供列车进出车辆段，一般分为入段线和出段 线。 3/15/2015
3/15/2015
三、车场线
• 车场线是车辆基地内的各种作业线，具体包 括： • 1、检修线
• 2、试车线
• 3、洗车线
• 4、出入库线
3/15/2015
3/15/2015
3/15/2015
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上海南站折返线
3/15/2015
渡线
在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过一组联动道岔达 到转线的目的。
3/15/2015
3/15/2015
优点：
1、需要修建的线路少， 投资小
缺点
1、对运营管理要求严格
3/15/2015
2、尽端折返线（尽头折返线）
3/15/2015
特点： 1、端点站既可有效组织折返，又可备有停车线供故障停车、检修、夜 间停车等作业使用 2、线路延伸方便 适用：地下结构的端点站，以及线路较长或有眼神可能土地不宜多占 用的情况
3/15/2015
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上海浦东线路折返
2、线路ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ行能力下降
3、安全可靠性存在隐患。
适合：列车运行速度低、运行间隔时间长、运量较小的线路。
3/15/2015
2、联络线：轨道交通线路之间为调动列车等 作业方便而设置的连接线路
联络线因连接的轨道交通线往往不在一个平面上，因 此，有较大的坡道与较小的曲线半径，列车运行速度不 可能很高。如果在地下建设，施工难度较大，投资也随 之加大。
道几何尺寸易于保持 • 养护维修工作量少 • 隧道净空的高度可以相应 减少
3/15/2015
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碎石道床
碎石道床是路基采用取土填筑办法，按规定断面尺寸 夯实形成的，一般采用独立路基方式。
4、出入库线：车辆基地与正线联系的线路没 专供列车进出车辆基地使用
3/15/2015
东西走向的线路，向东的为上行，向西的为下行
环线内圈为上行，外圈为下行
3/15/2015
二、辅助线：为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、 渡线、联络线、停车线、出入库线、安全线等
3/15/2015
1、折返线
在线路两端终点站或者准备开行折返列车的区间
站设置的专供列车折返掉头的线路。
折返线视不同的折返方法可分为以下几种 环形折返线 尽头折返线 渡线折返
3/15/2015
3/15/2015
3/15/2015
优点
缺点
• 需要采用高性能的弹性
• 良好的弹性、排水性 • 需经常维护保养 能 • 造价低，维护简单
扣件以减少列车运行时
的震动和噪声
我国主要铁路干线上基本使用碎石道床，城市轨道交 通地面线用的也是碎石道床。
3/15/2015
上部建筑
钢轨作用： 导向 承压 导体
3/15/2015
1．环形折返线，俗称灯泡线，如图4．1所示。
优点：1、有利于列车运行速度的发挥 2、 提高了折返效率
问题：1、占地面积大，修建难度大，投资较高 2、对车辆技术及运行组织要求高 3、线路机动性下降，线路延伸可能性小 适用：较短、不要求线路延伸的地面线路。
3/15/2015
3/15/2015
城市轨道交通车站
任务一车站基础知识
任务二车站组成
目录
任务三车站设备配置原则
任务一 城市轨道交通车站基础知识
一、线路
二、道岔和线路编号 三、线路的连接形式
四 线路有效长、线路间距与限界
（一）线路的主要组成
3/15/2015
下部基础
传统铁路下部基础 整体式道床结构
1、什么是整体道床结构？ 2、整体式道床的特点？
3/15/2015
3/15/2015
重点内容回顾
• 地铁车站主体的组成分为两大部分，分别是 和
。 、 、 。
• 城市轨道交通线路按照空间位置分类可以分为 • 线路由 和 组成。
• 城市轨道交通线路的下部基础都采用 由 和
结构，传统铁路线路下部基础
组成。他们的上部建筑分别是什么？
3/15/2015
图为北京地铁一号线与二号线之
3/15/2015
3.停车线：一般设置在端点站，专门用于停车，进 行少量检修作业的尽端线。
3/15/2015
在车辆基地，则拥有众多的专用停车线，提供夜间停止运营后列车停放。 需要进行检修作业的停车线设有地沟。
3/15/2015
4、出入库线
3/15/2015
1、什么是传统铁路下部 基础？ 2、路基的作用？ 3、道床是作用？
整体道床
3/15/2015
3/15/2015
优点
• 结构简单，减震性能好
缺点
• 造价高（比碎石道床高约30%） • 施工难度大，一旦成型难纠偏 • 出现轨道病害难以整治 • 轨道弹性较差，扣件形式复杂 • 修补极为困难
• 整体性强、稳定性好，轨
线路的分类
轨道交通线路按其在运营中的地位和作用可以划分为
一、正线 二、辅助线 三、车场线
3/15/2015
一、正线：贯穿所有车站和区间、供列车日常运行的线路
3/15/2015
特点：
• 行车速度高，行车密度大，线路标准高 • 采用上下行双线单向行车，全封闭线路，右侧行驶 • 与其他交通线相交时，一般采用立体交叉 知识点补充： 南北走向的线路，向北的为上行，向南的为下行
轨枕作用：
把压力传到道床
连接零件：
保持轨距
固定铁路方向
把钢轨固定在 轨枕
保持轨距
提供适当弹性
3/15/2015
混凝土轨枕（砼枕）
3/15/2015
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钢 柱 底 板
2、试车线：设在车辆基地，用于对检修完毕的轨道 交通车辆进行运行状态检测的线路。
3/15/2015
为达到必要的运行速度，试验线需有一定长度标准和平纵断面特点。 3/15/2015 图为德国的磁悬浮列车试验线
3、洗车线：设在车辆基地，专门用于清洗车 辆的作业线
3/15/2015
3/15/2015
出入库线是从车辆段到运营正线之间的连接线，是车辆段与正线 之间的联络通道，专供列车进出车辆段，一般分为入段线和出段 线。 3/15/2015
3/15/2015
三、车场线
• 车场线是车辆基地内的各种作业线，具体包 括： • 1、检修线
• 2、试车线
• 3、洗车线
• 4、出入库线
3/15/2015
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上海南站折返线
3/15/2015
渡线
在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过一组联动道岔达 到转线的目的。
3/15/2015
3/15/2015
优点：
1、需要修建的线路少， 投资小
缺点
1、对运营管理要求严格
3/15/2015
2、尽端折返线（尽头折返线）
3/15/2015
特点： 1、端点站既可有效组织折返，又可备有停车线供故障停车、检修、夜 间停车等作业使用 2、线路延伸方便 适用：地下结构的端点站，以及线路较长或有眼神可能土地不宜多占 用的情况
3/15/2015
3/15/2015
上海浦东线路折返
2、线路ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ行能力下降
3、安全可靠性存在隐患。
适合：列车运行速度低、运行间隔时间长、运量较小的线路。
3/15/2015
2、联络线：轨道交通线路之间为调动列车等 作业方便而设置的连接线路
联络线因连接的轨道交通线往往不在一个平面上，因 此，有较大的坡道与较小的曲线半径，列车运行速度不 可能很高。如果在地下建设，施工难度较大，投资也随 之加大。
道几何尺寸易于保持 • 养护维修工作量少 • 隧道净空的高度可以相应 减少
3/15/2015
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碎石道床
碎石道床是路基采用取土填筑办法，按规定断面尺寸 夯实形成的，一般采用独立路基方式。
4、出入库线：车辆基地与正线联系的线路没 专供列车进出车辆基地使用
3/15/2015
东西走向的线路，向东的为上行，向西的为下行
环线内圈为上行，外圈为下行
3/15/2015
二、辅助线：为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、 渡线、联络线、停车线、出入库线、安全线等
3/15/2015
1、折返线
在线路两端终点站或者准备开行折返列车的区间
站设置的专供列车折返掉头的线路。
折返线视不同的折返方法可分为以下几种 环形折返线 尽头折返线 渡线折返
3/15/2015
3/15/2015
3/15/2015
优点
缺点
• 需要采用高性能的弹性
• 良好的弹性、排水性 • 需经常维护保养 能 • 造价低，维护简单
扣件以减少列车运行时
的震动和噪声
我国主要铁路干线上基本使用碎石道床，城市轨道交 通地面线用的也是碎石道床。
3/15/2015
上部建筑
钢轨作用： 导向 承压 导体
3/15/2015
1．环形折返线，俗称灯泡线，如图4．1所示。
优点：1、有利于列车运行速度的发挥 2、 提高了折返效率
问题：1、占地面积大，修建难度大，投资较高 2、对车辆技术及运行组织要求高 3、线路机动性下降，线路延伸可能性小 适用：较短、不要求线路延伸的地面线路。
3/15/2015
3/15/2015
城市轨道交通车站
任务一车站基础知识
任务二车站组成
目录
任务三车站设备配置原则
任务一 城市轨道交通车站基础知识
一、线路
二、道岔和线路编号 三、线路的连接形式
四 线路有效长、线路间距与限界
（一）线路的主要组成
3/15/2015
下部基础
传统铁路下部基础 整体式道床结构
1、什么是整体道床结构？ 2、整体式道床的特点？
3/15/2015
3/15/2015
重点内容回顾
• 地铁车站主体的组成分为两大部分，分别是 和
。 、 、 。
• 城市轨道交通线路按照空间位置分类可以分为 • 线路由 和 组成。
• 城市轨道交通线路的下部基础都采用 由 和
结构，传统铁路线路下部基础
组成。他们的上部建筑分别是什么？
3/15/2015