泥水平衡盾构机施工总结讲解学习
盾构学习总结
盾构学习总结陈永廷按照工程处统一安排，自2015年1月8日至2015年1月16日，先后到三一重工、中铁五局石家庄地铁1号线工程开始了从理论知识到盾构施工现场的学习。
经过九天的学习，本人对土压平衡盾构机构造，施工原理，操作规范等方面有了基本的了解，现简要汇报如下。
一、理论知识培训1月9日、10日两天，在三一重工各专业人士的讲解下，对盾构有了一定的理解。
现将土压平衡盾构简单介绍一下：（一）盾构机的工作原理土压平衡盾构机简称EPB盾构机，是在盾构主机的前部设置隔板形成土仓，在刀盘的旋转作用下刀具切削开挖面的泥土，破碎的泥土通过刀盘开口进入土仓，使土仓和排土用的螺旋输送机内充满切削下来的泥土，依靠盾构机推进油缸的推力通过隔板给土仓内的泥土加压，使土仓内的土压作用于开挖面以平衡开挖面的水压和土压，达到较为稳定的动态压力平衡状态，在此压力平衡状态下，进行土体开挖、土碴排运、整机推进和管片安装等作业，使隧道一次成形的机械设备。
（二）盾构的结构及作用盾构机集机、电、液、气、自动控制于一身。
土压平衡盾构机主要分为主机和后配套两大结构。
主机：刀盘、主驱动（主轴承、主轴承密封、减速机、电机/液压马达等）、盾体（前盾、中盾、中折盾、后盾）、螺旋输送机、管片拼装机、整圆器、推进油缸、铰接油缸、人仓、工作平台等。
1 刀盘是盾构机最关键的核心部件之一，决定盾构机施工的成功与否，其具有三大主要功能：开挖土体、稳定开挖面、搅拌土仓土体。
2 盾体主要由前、中、后三盾组成。
其主要作用有：（1）作为各种机内设备(主驱动、工作平台、管片拼装机、人仓、铰接油缸、推进油缸、螺旋输送机等)的安装支承；（2）对挖掘出的但还未衬砌的隧道起临时支护作用，承受周围地层的土压和地下水的水压，将地下水挡在盾壳外面；（3）掩护掘进、排土、衬砌等作业过程。
3 螺旋输送机主要作用是排除土仓渣土和稳定土仓压力。
4 拼装机主要由支撑架，大梁，旋转架，拼装头组成。
拼装机可以采用手动或无线遥控装置操作。
泥水盾构工作总结
泥水盾构工作总结
泥水盾构是一种用于地下隧道施工的先进技术，它通过推进盾构机来实现隧道的开挖和支护。
在过去的一段时间里，我有幸参与了泥水盾构工程的施工工作，并且积累了一些经验和体会。
现在，我想通过这篇文章来总结一下我的工作经验，希望对同行们有所帮助。
首先，泥水盾构工程需要高度的专业知识和技术能力。
在施工过程中，我们需要根据地质情况和工程要求，合理选择盾构机的类型和参数，制定施工方案，并且进行严密的施工监控。
同时，我们还需要熟练掌握盾构机的操作技巧，确保施工的安全和高效进行。
其次，泥水盾构工程需要团队的协作和配合。
在施工现场，我们需要与地质勘探、设计、监理等部门密切合作，及时解决施工中出现的问题。
同时，施工团队内部也需要密切配合，各个岗位之间要相互协调，确保施工的顺利进行。
最后，泥水盾构工程需要注重安全和质量。
在施工过程中，我们要严格遵守相关的施工规范和标准，确保施工的质量和安全。
同时，我们还需要加强对施工现场的管理和监督，及时发现和排除施工中存在的安全隐患。
总的来说，泥水盾构工程是一项复杂而又重要的工程，需要我们具备高超的专业技能和丰富的实践经验。
我相信，在不断的实践中，我们会不断积累经验，提高技术水平，为泥水盾构工程的发展贡献自己的力量。
盾构构造与施工技术实训总结
盾构构造与施工技术实训总结一、前言盾构技术是近年来发展迅速的一种地下隧道开挖技术。
盾构机作为盾构施工的核心设备，具有高效、安全、环保等优点，已经成为城市地下工程建设的重要手段。
本文主要阐述盾构施工实训中所学到的盾构构造和施工技术。
二、盾构机结构及其工作原理1. 盾构机结构盾构机主要由刀盘、推进系统、控制系统和泥浆处理系统等组成。
2. 盾构机工作原理盾构机在推进过程中，先利用刀盘破碎土层，然后通过推进系统将土层推向后方。
同时，泥浆处理系统将破碎后的土层带到地面进行处理。
三、盾构施工流程及注意事项1. 盾构施工流程（1）洞口准备；（2）安装预制管片；（3）启动盾构机；（4）掘进；（5）铺设钢筋网；（6）喷射混凝土；（7）安装管片。
2. 注意事项在进行盾构施工时需要注意以下几点：（1）做好现场安全管理；（2）控制盾构机的推进速度；（3）保证泥浆处理系统的正常运行；（4）控制混凝土喷射厚度。
四、盾构施工中常见问题及解决方法1. 土层坚硬解决方法：更换刀盘或采用液压破碎器。
2. 泥浆处理不畅解决方法：增加泥浆搅拌时间或更换过滤器。
3. 混凝土质量不好解决方法：调整混凝土配合比或更换喷射泵。
五、实训总结与收获通过本次实训，我对盾构机的结构和工作原理有了更深入的了解，并学会了盾构施工的流程和注意事项。
在实际操作中，我也遇到了一些问题，但通过及时处理和调整，最终完成了任务。
此次实训使我对盾构技术有了更全面的认识，并提高了我的操作技能。
六、结论盾构技术是一种高效、安全、环保的地下隧道开挖技术。
在进行盾构施工时需要注意现场安全管理，并控制好各项参数，以保证施工质量。
通过本次实训，我对盾构技术有了更深入的了解，并提高了我的操作技能。
泥水平衡盾构机施工总结
泥水平衡盾构机施工一、前言泥水平衡盾构机是目前市场上常见的一种盾构机，由于其优异的施工表现，在城市地铁、水利水电、市政基础设施等领域得到了广泛应用。
本文主要从三个方面分析泥水平衡盾构机的施工技术。
二、施工技术2.1 盾构机掘进泥水平衡盾构机的掘进，最重要的是要维持掘进面的稳定。
在掘进过程中，应随时关注掘进面的情况，及时调整盾构的姿态和推进速度，确保掘进面的平稳稳定。
同时，根据现场具体情况决定是否需要进行控制喷射和补浆，以及其喷射量和补浆量，并及时进行必要的记录与调整。
2.2 顶部构造在顶部构造施工中，需要充分考虑周边地质、地形和地下设施等因素，综合考虑（如地质勘探、研究施工场地附近的土质、岩层、地下水位等），选择合适的工艺和材料。
在竖井开挖和沉降控制方面，应选用适当的加固措施，实现对周边环境稳定性的控制和保护。
2.3 泥浆处理泥浆处理是盾构施工中不可缺少的一部分，一方面对于地质环境有利于降低削泥阻力，另一方面，还需要关注泥浆的筛选和清洁，以保证施工过程中泥浆的质量和稳定性。
此外，对于泥浆处理设备的维护和调整也是非常关键的，如经常检查渣滓泵运行情况和管道清理情况。
三、安全管理在施工过程中，安全管理至关重要。
为确保工作场所的安全性、工程施工安全和工人的健康安全，盾构施工需要遵循相关的安全规章制度，这包括但不限于严格规范作业流程和安全培训、落实责任制和监督管理等方面。
应制定详细的施工方案和应急预案、完善的安全责任制度和应急专家组织，做好紧急救援准备，保证工人的安全与健康。
泥水平衡施工是一项高精度、高技术含量的盾构施工，涉及到复杂的地下状况和设计标准。
良好的施工技术和严格的施工管理都是顺利完成施工任务的重要因素。
希望本文对提高泥水平衡盾构机施工的技术要求和安全管理有所帮助，为泥水平衡盾构机施工的安全与效率提供有力支持。
盾构施工实训报告万能
一、引言随着我国城市化进程的加快，地下空间开发利用日益广泛，盾构施工技术在地铁、隧道等基础设施建设中发挥着重要作用。
为了更好地掌握盾构施工技术，提高实际操作能力，我们参加了盾构施工实训。
本次实训旨在通过对盾构机结构、工作原理及施工流程的深入学习，了解盾构施工过程中的关键技术，为今后从事相关工作奠定基础。
二、实训内容及过程本次实训主要包括以下内容：1. 盾构机结构及工作原理：通过实地观察和讲解，我们对盾构机的整体结构、主要部件及其功能有了全面了解。
盾构机主要由刀盘、推进系统、出土系统、控制系统、泥水处理系统等组成。
其中，刀盘是盾构机的主要切削工具，推进系统负责将盾构机向前推进，出土系统负责将切削下来的土方运出，控制系统负责盾构机的整体运行，泥水处理系统负责处理切削下来的泥水。
2. 盾构施工流程：盾构施工流程主要包括前期准备、始发、正常掘进、接收等阶段。
前期准备包括盾构机下井、洞门凿除、洞口加固等；始发阶段主要包括基座安装、反力架安装、盾构机下井等；正常掘进阶段主要包括隧道轴线标高测、掘进参数调整、同步注浆等；接收阶段主要包括盾构机出洞、隧道结构验收等。
3. 盾构施工关键技术：本次实训重点学习了盾构施工中的关键技术，包括：- 土压平衡盾构施工：土压平衡盾构施工通过控制土仓内的土压，防止地层坍塌，保证施工安全。
实训过程中，我们学习了土压平衡盾构施工的工艺流程、作业内容、质量标准及验收方法。
- 泥水平衡盾构施工：泥水平衡盾构施工通过控制泥浆循环，将切削下来的土方和泥浆混合，形成泥浆，通过泥浆泵排出。
实训过程中，我们学习了泥水平衡盾构施工的工艺流程、作业内容、质量标准及验收方法。
- 盾构施工监测：盾构施工监测主要包括盾构姿态监测、隧道轴线监测、地面沉降监测等。
实训过程中，我们学习了盾构施工监测的方法、设备、数据处理及分析。
4. 实训操作：在实训过程中，我们亲自动手操作盾构机，学习了盾构机的启动、推进、出土、停止等操作步骤。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种新兴的施工方法，它通过隧道中心部位推进的盾构机来完成隧道的建设。
在我进行盾构学习的过程中，我深刻地认识到了盾构技术在现代隧道建设中的重要性和优势。
在盾构学习的初期，我学习了盾构机的组成和工作原理。
盾构机由刀盘、推进系统、土压平衡系统、导向系统和控制系统等组成。
在盾构机工作时，刀盘通过旋转切削岩石或土壤，同时推进系统将盾构机向前推进。
土压平衡系统和导向系统可以维持隧道的稳定和准确度。
这些组成部分间密切配合，形成了一个完整的盾构系统。
在学习盾构的过程中，我还了解到了盾构技术的优势和应用范围。
盾构技术相比传统的开挖法有很多优势。
盾构施工过程中不会产生地面沉降或破坏，对地面和建筑物的影响较小。
盾构施工可以有效地防水和隔音，提高了隧道的质量和安全性。
盾构还可以用于各种地质条件和岩石类型，包括软土、粘土、砂岩和硬岩等。
在盾构学习的过程中，我还学习了盾构施工的关键技术。
如何选择合适的盾构机和刀盘类型、如何进行土壤和岩石的中性打破、如何控制土压力和水压力等。
这些技术对于盾构施工的安全和高效非常重要。
在学习盾构的过程中，我还参观了一些盾构工地，观察了盾构施工的实际情况。
我看到了盾构机在地下推进的壮观场景，感受到了盾构技术的强大和高效。
通过盾构学习，我不仅了解了盾构技术的理论知识，还学习了实际应用技术。
我认识到盾构技术在隧道建设中的重要性和广泛应用。
盾构施工具有高度的安全性和高效性，为隧道工程的建设提供了强有力的支持。
在未来，我将继续学习和研究盾构技术，不断提高自己的专业水平。
我希望能在盾构行业中有所建树，为现代隧道建设做出贡献。
盾构施工个人总结
盾构施工个人总结
在盾构施工期间的个人总结如下：
1. 熟悉施工工艺：盾构施工是一项复杂的工程，需要掌握各项施工工艺和流程。
在施
工前，我通过学习相关的资料和参与培训，对盾构施工的基本原理和操作步骤有了一
定了解。
2. 强调安全意识：安全是盾构施工的首要考虑因素，必须时刻保持高度的安全意识。
在施工期间，我严格按照安全操作规程进行操作，确保自己和他人的安全。
3. 加强沟通与协作：在盾构施工中，与其他人员的沟通和协作是非常重要的。
我与团
队成员保持密切的沟通，合理分配任务，确保施工进程的顺利进行。
4. 注重细节和质量控制：盾构施工要求严格控制各个环节的质量，包括隧道内的土质、液压系统、掘进机械等。
我在施工过程中注重检查和测试，及时调整操作，以保证施
工质量。
5. 不断学习和提升：盾构施工是一个持续学习和提升的过程。
我通过参加培训、与其
他从业者的交流和学习，不断提高自己的技术水平和专业知识。
总的来说，盾构施工需要全面掌握相关的工艺和操作技能，保持高度的安全意识，加
强与团队成员的沟通和协作，并且注重细节和质量控制。
通过持续学习和提升，可以
更好地适应盾构施工的要求，提高工作效率和质量。
盾构学习总结
盾构学习总结
盾构是一种在地下建设中使用的快速、高效、环保的建筑工程方法。
在我学习盾构的过程中，我收获了许多知识和经验，下面是我对盾构学习的一些总结：
我学习了盾构的基本原理和工作过程。
盾构主要由盾构机、推进系统和管片拼装系统组成。
在施工过程中，首先需要进行地质勘察和设计，确定隧道的位置、形状和尺寸。
然后，盾构机根据设计要求在地下钻孔，同时进行土层加固。
盾构机推进时，会同时进行土体开挖和管片的拼装和搭建。
隧道完工后，还需要进行管道的验收和维护。
我学到了盾构的施工技术和工艺。
在盾构施工中，需要正确选择和安装盾构机及其配套设备，控制盾构机的推进速度和施工质量。
在施工过程中，还需要进行土体的掘进和排泥，合理控制施工中的水平位移和下沉量。
盾构机还应注意维护和保养，及时处理各种故障和问题。
我学会了盾构的质量控制和安全管理。
盾构施工中，质量是首要考虑的因素之一。
需要对施工过程中的土体抽样进行检测和分析，保证施工质量的合格。
还需要对盾构机、管片和拼装工艺进行质量监控，确保施工过程的安全和可靠。
盾构学习还教会了我团队协作和项目管理的重要性。
盾构施工是一个复杂的工程，需要多个部门和工种之间的协调合作。
施工过程中，需要对进度和成本进行全方位的管理和控制，及时解决各种问题和风险。
通过学习盾构，我不仅对这一建筑工程技术有了基本的了解，而且还提高了自己的实践能力和解决问题的能力。
盾构学习也让我对建筑工程的重要性有了更深刻的认识，我相信在将来的工作中，这些知识和经验将会对我有很大的帮助。
盾构学习总结5篇
盾构学习总结5篇第1篇示例：盾构学习总结盾构是一种先进的地下工程施工方法，利用盾构机在地下开挖隧道或管道，广泛应用于城市地下铁路、交通隧道、供水管道等工程项目中。
盾构施工技术包括土力学、机械工程、材料科学等多个学科的知识，需要工程师具备全面的技术素养和实践经验。
在学习盾构施工的过程中，我们不断积累经验，深化理解，提高技术水平。
盾构学习需要具备扎实的理论基础。
盾构施工涉及到地质、结构、材料、机械等多个领域的知识，工程师需了解地层情况、地质构造、地下水位等情况，以便制定合理的施工方案。
在学习过程中，我们需要掌握土力学、结构力学、水文地质等基础知识，深入理解盾构施工的工程原理和施工方法。
盾构学习需要多实践、多参与工程项目。
通过参与实际工程项目，我们能够了解盾构机的具体操作流程和施工现场的实际情况，积累实践经验，提高技术水平。
在工程项目中，我们还能够了解到施工过程中可能遇到的问题和解决方法，不断总结经验，提高施工效率和质量。
盾构学习需要注重团队合作和沟通能力。
在实际工程项目中，盾构施工需要多个专业工程师和技术人员合作完成，需要密切协作、相互配合。
工程师需要具备良好的沟通能力，能够与不同专业的工程师有效地沟通和协调，保证施工工作的顺利进行。
团队合作是盾构施工成功的关键，工程师需要具备团队合作精神，共同努力完成项目任务。
盾构学习需要不断学习和创新。
盾构技术不断发展，新的工程施工方法和技术不断涌现，工程师需要不断学习新知识，保持学习热情，不断提升自己的技术水平。
在实际工程项目中，工程师还需要根据项目情况灵活运用知识，创新施工方法，解决实际问题，提高工程质量和效率。
盾构学习是一个综合性、实践性很强的过程，需要工程师具备扎实的理论基础、丰富的实践经验、团队合作和沟通能力以及不断学习和创新的精神。
只有不断学习，不断提高技术水平，才能在盾构施工领域取得成功，为地下工程建设作出更大贡献。
盾构学习虽然艰辛，但是值得我们努力，相信通过不懈的努力，我们一定能够取得更好的成绩。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种新型的地下工程施工技术，具有施工速度快、工程质量高、环境影响小等优点，被广泛应用于城市地下管线、地铁、隧道等工程的建设。
在盾构学习过程中，我深刻体会到了盾构技术的重要性和复杂性，并通过学习不断提升自己的专业能力。
在盾构学习的过程中，我首先了解到了盾构的基本原理和工作机制。
盾构主要由盾构机、刀盘、对接设备和控制系统组成。
盾构机通过操控刀盘的旋转和推进来实现土壤的掘进和套管的安装。
盾构机在施工过程中需要根据地质情况选择合适的工作方式，并通过控制系统实时监测和控制盾构机的运行。
这些基本原理和工作机制的了解为我后续的学习和工作打下了基础。
在学习过程中，我通过阅读相关资料和参观实地施工，了解到盾构机的分类和选择。
盾构机根据刀盘结构的不同可以分为开式盾构机和密闭式盾构机。
开式盾构机适用于地质条件较好、水位较低的区域，而密闭式盾构机适用于地质条件复杂、水位较高的区域。
盾构机的选择需要考虑项目的地质条件、工程要求和环境因素等多个因素，以确保施工的安全和效率。
除了了解盾构机的分类和选择，我还学习了盾构施工的主要工艺步骤。
盾构施工通常包括初始工程、起始井施工、盾体推进、管片安装和尾水处理等环节。
初始工程主要是为盾构机的启动做准备，起始井施工是盾构机的进入点，盾体推进是盾构机的主要工作过程，管片安装是支护结构的安装，尾水处理是对施工废水进行处理。
每个环节的施工都需要严格按照工艺要求进行，以确保施工的安全和质量。
随着学习的深入，我也了解到了盾构施工中存在的问题和挑战。
盾构施工的主要问题包括地质灾害的影响、盾构机故障和施工安全等方面。
在地质灾害方面，盾构施工需要做好地质勘探和预测，以及防治地下水和地质灾害等措施。
盾构机的故障可能会导致工期延误和施工质量下降，因此需要加强盾构机的维护和管理。
施工安全是盾构施工的首要问题，需要加强对施工人员的培训和管理，加强现场安全监测和防护措施。
盾构学习过程中我深刻体会到了盾构技术的重要性和复杂性。
泥水平衡盾构机施工总结讲解学习
泥水平衡盾构机施工总结讲解学习泥水平衡盾构机施工总结本工程是我单位常规直径地铁盾构第一次采用泥水盾构机施工。
在施工、操作方面可借鉴经验不多，造成在施工中走过了不少弯路，出现了许多问题。
泥水盾构机操作的基本原则是：控制切口压力在技术交底范围内稳定和盾构机姿态在设计要求范围内的前提下，实现盾构机正常掘进。
切口压力的稳定是保证地面沉降、安全掘进的前提条件，而盾构机姿态决定隧道走向是否与设计路线符合，成型隧道符合设计要求的先决条件。
如果在掘进期间，切口压力不稳定，波动较大的话，轻则沉降较大，重则引起地面塌方。
所以在操作泥水盾构机的时候，每一个操作手必须清楚的明白，保证切口压力稳定的重要性。
而盾构机姿态是决定我们的施工是否按设计路线施工，如果出现姿态超限，轻则隧道管片出现错台、开裂、漏水等质量问题，重则需要联系设计单位和业主，进行调线。
通过一年多的泥水盾构机施工经验，结合自己以前土压平衡盾构机的操作经验，对泥水盾构机的施工和质量控制方面的一些想法做如下总结。
一．工程概况：东莞市城市快速轨道交通R2线工程（东莞火车站～东莞虎门站段）[2303A标：榴花公园站、茶山站～榴花公园站区间]土建工程施工项目，位于方中路上的茶山站后，正线隧道与出入段线隧道并行约100m由东向西穿越宽约200米的寒溪河，进入东岸大片农田（此时出入段线进入寒溪河东岸的东城车辆段）、通过中间风井及河西岸的数幢别墅后进入莞龙路。
线路继续沿莞龙路前行，绕避了数架人行天桥后到达榴花公园前的榴花公园站结束。
本标段起讫里程YDK2+298.728~ YDK5+502.598，包含1个明挖车站（【榴花公园站】）和1个区间（【茶山站～榴花公园站区间】），1条出段线盾构隧道（【中间风井~出段线盾构井】），1条入段线盾构隧道（【茶山站~入段线盾构井】）。
其中正线段茶山站~榴花公园站区间左线起讫里程为：ZDK2+301.000~ZDK3+497.720、ZDK3+653.485~ZDK4+118.812，左线长1662.041m; 右线起讫里程为：YDK2+298.728~YDK3+434.162、YDK3+601.659~ YDK4+110.000，右线长1643、775m；区间正线总长3406.628m。
盾构学习总结（合集五篇）
盾构学习总结（合集五篇）第一篇：盾构学习总结培训学习总结公司：XXXXXXXXXXX职位：XXXXXXXX姓名：XXXXXXX 时间：XXXXXXX城市地铁盾构施工学习心得经过差不多四个月的学习，从最早在铁建重工盾构厂的理论知识学习再到长沙地铁3号线9标的学习，我认为这次培训举办对我来说非常有意义，让我对于盾构法施工还是有一定的了解，一下我从安全、进度、质量以及成本方面来简要写一下我的学习心得。
一、安全方面盾构安全方面不仅要注意盾构进出洞、下穿建筑物、地下管线、复杂地层这些最常见的安全隐患的地方。
盾构进出洞首先要做好测量工作，确保盾构能够顺利进入洞门钢环，反力架的搭设能够满足盾构进洞要求。
出洞过程中要减压降速，时刻关注接收井的动态并反馈到盾构操作手做出相应的盾构出洞掘进状态，保证盾构机顺利出洞。
盾构机下穿建筑物、地下管线、复杂地层时，确定好材料能不能供应及时，盾构机刀盘磨损情况（是否要换刀），确保在特殊掘进情况下能够避免不必要的停工增加危险性。
盾构掘进过程中，还要注意，根据埋深，地层等条件，确定一个盾构机掘进过程中保持的压力范围，避免因保压过大导致地面产生隆起，或保压过低导致地面沉降或地表脱空，长沙这边左线就出现过地面沉降，导致路面交通瘫痪，对公司形象不是很好。
而且施工方面最主要在龙门吊、电瓶车、管片拼装三个地方。
平时吊装，盾构机下井，出井、出渣、下管片等都要在专业人员指挥下进行操作，避免不当的操作导致出现安全事故，在长沙地铁3号线9 标经历过2次龙门吊小事故，理的规划好施工进度。
管理者不应该是这样自暴自弃，对施工进度有很大的影响，不良情绪会影响整个班组，作为一个技术员的话，要调动班组积极性，再教导班组之间工序衔接的方法，对机械设备提前检查等，争取让班组水平提高增加效益。
机械的因素主要在于机械故障，施工现场中，机械故障是在所难免的，但是有的可以避免，有的可以提前购置备用零配件，避免临时购买耽误过长的时间，影响施工进度。
盾构施工工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地下空间开发成为城市发展的重要方向。
盾构施工技术作为一种高效、安全的地下工程施工方法，在我国得到了广泛应用。
本总结旨在回顾和总结近年来我单位在盾构施工过程中的经验与教训，为今后类似工程提供借鉴。
二、盾构施工概况1. 工程概况我单位近年来承担了多项盾构施工项目，包括地铁、隧道、市政管道等。
工程规模涵盖了单线隧道、双线隧道、圆形隧道、矩形隧道等多种类型。
施工过程中，我们严格按照国家相关规范和标准进行操作，确保工程质量。
2. 施工方法我单位主要采用盾构法进行施工，包括敞开式盾构、闭胸式盾构、泥水平衡盾构等。
根据工程特点和地质条件，选择合适的盾构施工方法，确保施工安全和质量。
三、盾构施工主要工作内容1. 前期准备（1）施工组织设计：根据工程特点和地质条件，编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工顺序等。
（2）设备选型与采购：根据工程需求，选择合适的盾构机、辅助设备等，确保设备性能满足施工要求。
（3）人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2. 施工过程（1）盾构机安装与调试：将盾构机运输至施工现场，进行安装、调试，确保设备正常运行。
（2）掘进施工：按照施工组织设计，进行掘进施工，包括盾构机掘进、出土、管片拼装等。
（3）辅助施工：根据工程需要，进行辅助施工，如盾构机维修、设备更换、隧道支护等。
（4）质量监控：对施工过程进行全程监控，确保工程质量符合规范要求。
3. 施工安全管理（1）建立健全安全管理制度：制定安全操作规程、应急预案等，确保施工安全。
（2）加强现场安全管理：对施工现场进行巡查，及时发现和消除安全隐患。
（3）加强人员安全教育：定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
四、盾构施工经验与教训1. 经验（1）施工前充分了解工程特点和地质条件，选择合适的盾构施工方法。
（2）加强施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工顺序等。
（3）注重设备选型与采购，确保设备性能满足施工要求。
盾构机施工技术总结
泥水平衡盾构机施工总结我于2007参与公司广深港狮子洋隧道施工，项目首次采用大直径泥水盾构机施工。
在施工、操作方面可借鉴经验不多，造成在施工中走过了不少弯路，出现了许多问题，2012年在北京地铁百子湾站~化工站地铁区间再次使用常规泥水盾构施工，经过两次泥水盾构施工形成如下总结。
泥水盾构机操作的基本原则是：控制切口压力在技术交底范围内稳定和盾构机姿态在设计要求范围内的前提下，实现盾构机正常掘进。
切口压力的稳定是保证地面沉降、安全掘进的前提条件，而盾构机姿态决定隧道走向是否与设计路线符合，成型隧道符合设计要求的先决条件。
如果在掘进期间，切口压力不稳定，波动较大的话，轻则沉降较大，重则引起地面塌方。
所以在操作泥水盾构机的时候，每一个操作手必须清楚的明白，保证切口压力稳定的重要性。
盾构机姿态是决定我们的施工是否按设计路线施工，如果出现姿态超限，轻则隧道管片出现错台、开裂、漏水等质量问题，重则需要联系设计单位和业主，进行调线。
一.操作注意事项：（1）泥浆粘度控制在泥水盾构中，泥浆的作用有两种：一是维持开挖面稳定和运送弃土。
泥水盾构机施工时稳定开挖面的原理为：以泥水压力来抵抗开挖面的土压力和水压力以保持开挖面的稳定，同时，控制掌子面变形和地面沉降；在掌子面形成弱透水性泥膜，保持泥水压力有效作用于掌子面。
泥浆作为一种运输介质将开挖下来的渣土以流体形式输送，经地面泥水处离处理设备分离，将处理过的渣土运至弃土场。
泥浆的比重和粘度等性能决定它稳定开挖面和携带渣土的能力。
1）泥浆比重为保持开挖面的稳定，即把开挖面的变形控制到最小限度，泥浆比重应比较高。
从理论上讲，泥水比重最好能达到开挖土体的密度。
但是，泥浆比重大会引起泥浆泵超负荷运转以及地面泥水分离设备处理困难；泥浆比重小虽可减轻泥浆泵的负荷，但因泥粒渗走量增加，泥膜形成慢，对掌子面稳定不利，容易造成地面沉降。
因此，在选定泥浆比重时，必须充分考虑土体的地层结构，在保证开挖面的稳定的同时也要考虑泥水分离设备的处理能力。
盾构工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况近年来，随着城市化进程的加快，地铁、隧道等地下工程的建设需求日益增长。
盾构法作为一种高效、安全的隧道施工方法，被广泛应用于各类地下工程。
本文将对盾构工程施工进行总结，以期为类似工程提供借鉴和参考。
二、盾构机选型与适应性评价1. 盾构机选型：根据工程地质条件、隧道直径、埋深等因素，选择合适的盾构机类型。
本文以某地铁工程为例，选用泥水平衡盾构机，该机适用于软土地层，开挖直径6.5米。
2. 适应性评价：对盾构机进行适应性评价，确保其满足工程需求。
主要评价内容包括：掘进速度、出土量、沉降控制、设备可靠性等。
本文所选用盾构机在适应性评价中表现良好，各项指标均达到设计要求。
三、盾构施工技术1. 施工准备：在盾构施工前，对施工现场进行勘察，确定盾构始发井、接收井的位置，对地质情况进行详细分析。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工安全。
2. 盾构始发与接收：在盾构始发井内进行盾构机组装、调试，确保设备正常运行。
盾构机通过盾构始发井进入掘进状态。
在盾构接收井内进行盾构机拆卸、验收，确保隧道结构安全。
3. 盾构掘进：盾构机在掘进过程中，需密切关注地层变化、出土量、沉降等指标，确保掘进安全。
本文所采用盾构机在掘进过程中表现稳定，各项指标均在合理范围内。
4. 管片拼装与隧道结构：在盾构掘进过程中，进行管片拼装，确保隧道结构安全。
本文所采用管片为预制钢筋混凝土管片，具有良好的抗渗、抗压性能。
四、施工过程安全与质量控制1. 施工过程安全：在盾构施工过程中，严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 质量控制：对盾构施工过程进行全程监控，确保施工质量。
主要控制内容包括：管片拼装质量、隧道结构安全、出土量、沉降等。
五、工程总结1. 成功完成盾构施工任务，隧道结构安全、稳定，达到设计要求。
2. 优化盾构机选型与适应性评价，提高施工效率。
3. 加强施工过程安全与质量控制，确保施工安全。
盾构施工个人总结
盾构施工个人总结
在盾构施工中，个人总结如下：
1. 安全意识：盾构施工是一项高风险作业，因此安全意识必须始终放在首位。
在施工
过程中，必须时刻关注安全规范和操作规程，切实保障施工人员的安全。
2. 团队合作：盾构施工是一个团队合作的工作，各个环节之间需要紧密配合，互相支持。
因此，个人要时刻保持良好的沟通和协作能力，尊重和理解团队成员，共同完成
施工任务。
3. 技术熟练：盾构施工需要一定的专业知识和技术，个人应该不断提升自己的专业能力，在实践中不断积累经验，熟悉盾构机的操作流程和设备。
4. 质量控制：在盾构施工中，质量是关键，个人要有高度的责任心和敬业精神，严格
按照工程要求进行施工，确保施工质量符合标准。
5. 时间管理：盾构施工通常有较紧迫的工期要求，个人需要具备良好的时间管理能力，合理安排工作计划，高效地完成施工任务。
6. 故障处理：在盾构施工中，可能会面临各种故障和问题，个人需要具备快速解决问
题的能力，对可能出现的故障有一定的应对措施和经验。
7. 环境保护：盾构施工对周围环境有一定的影响，个人要时刻关注环境保护工作，合
理利用资源，减少环境污染。
总之，盾构施工是一项复杂的工作，个人在施工中要保持专业、主动和负责的态度，
不断提升自身能力，为工程的顺利进行做出贡献。
盾构施工技术总结范文
盾构施工技术总结范文盾构施工，那可是个相当神奇又充满挑战的事儿，就像在地下玩一场超级复杂的拼图游戏。
一、前期准备——万事开头难。
1. 地质勘探。
在盾构施工开始前，地质勘探就像是给地下世界来一场超级大摸底。
咱得知道地下的土是软是硬，有没有石头，有没有地下水捣乱。
就像要去探险一个未知的洞穴，得先了解里面的路况一样。
我们钻探、取样，把地下的土样和岩芯拿出来研究个透彻。
这过程中还闹过不少笑话呢，有一次钻探的时候，机器突然“罢工”，大家还以为是碰到啥神秘的地下宝藏了，结果发现是钻头卡住了一块特别硬的石头，费了好大劲儿才弄好。
2. 盾构选型。
选盾构机可不像选衣服那么简单。
得根据地质条件、隧道的直径和长度这些因素来挑。
如果地质软乎乎的，像泥巴一样，那就得选适合软土掘进的盾构机；要是地下石头多，那就得是那种能啃硬骨头的盾构机。
我记得当时为了选合适的盾构机，大家围坐在一起，对着各种盾构机的资料看了又看，争得面红耳赤。
有人说这个盾构机的刀具好，有人说那个盾构机的推进系统稳定，就像在讨论哪个超级英雄更厉害一样。
二、盾构掘进——地下大冒险。
1. 始发。
盾构始发就像是火箭发射的那一刻，紧张又激动。
首先得把盾构机稳稳地安装在始发井里，这就像把火箭固定在发射台上一样。
然后要小心翼翼地破除洞口的围护结构，就像打开通往神秘世界的大门。
刚开始掘进的时候，大家眼睛都不敢眨，紧紧盯着各种仪表，生怕出一点差错。
有个小插曲，在始发的时候，有个新手工人太紧张，把控制盾构机推进速度的按钮按错了，差点让盾构机“蹿”出去，还好老师傅眼疾手快，及时纠正了过来。
2. 正常掘进。
在正常掘进过程中，盾构机就像一个超级大钻头，不停地往前钻。
操作人员要时刻关注着刀盘的转速、扭矩，还有盾构机的姿态。
这就好比开车的时候，要注意车速、方向盘的角度一样。
如果刀盘扭矩突然变大，那就可能是碰到硬东西了，得赶紧停下来看看。
有一次，刀盘扭矩蹭蹭往上升，大家以为是挖到了大石头，结果发现是一堆废旧的钢筋混在土里，就像地下藏着一个废旧的建筑工地一样。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种用于地下隧道开挖的特殊工程机械，它可以在地下挖掘并同时支撑周围的土体，是现代城市地下工程建设中的重要设备。
盾构机的应用使得地下隧道工程施工更加高效、安全，并且可以减少对地表的影响，因此受到了广泛的关注和应用。
本文将对盾构机进行系统性的学习总结，包括其基本原理、工作原理、施工技术以及未来发展趋势等方面进行详细的介绍。
一、盾构机的基本原理盾构机是一种将挖掘和支护结合在一起的地下隧道工程施工机械，其基本原理是利用盾构机在土体中挖掘并支护隧道的将挖掘的土方通过输送系统运输出隧道。
盾构机由刀具系统、推进系统、土压平衡系统、泥浆循环系统、支护系统等主要部件组成。
其中刀具系统包括刀盘、割刀、扩张器等部件，用于切割土体；推进系统包括推进液压缸、主液压缸等部件，用于推进盾构机；土压平衡系统用于平衡土压力，泥浆循环系统用于输送挖掘的土方以及控制土体的平衡，支护系统用于对已经挖掘的隧道进行支护。
盾构机的基本原理是将这些系统和部件有机地结合在一起，完成地下隧道的挖掘和支护的过程。
二、盾构机的工作原理盾构机的工作原理可以分为三个阶段：推进阶段、开挖阶段和支护阶段。
推进阶段是指盾构机在地下隧道中不断推进，该阶段需要保障盾构机的平稳推进，以及对隧道口的土体进行稳定性支撑。
开挖阶段是指盾构机利用刀具系统进行土体的切割和开挖，同时通过泥浆循环系统将挖掘的土方输送至地表。
在支护阶段，盾构机需要对已经开挖的隧道进行支护，以确保隧道的稳定和安全。
在整个工作过程中，盾构机需要不断地循环进行这三个阶段，直到完成整个隧道的开挖和支护。
三、盾构机施工技术在盾构机的施工过程中，需要掌握一些关键技术，以保障盾构工程的顺利进行。
首先是地质勘察技术，通过对地下地质条件的详细勘察，可以为盾构机的施工提供必要的参考依据。
其次是刀具系统的设计和选择，不同地质条件和隧道要求需要选择适宜的刀具系统，以保障开挖效率和质量。
盾构机的泥浆循环系统和土压平衡系统的运行技术也是施工中需要重点关注的技术，这些系统的运行状况直接关系到盾构机的整体稳定性和施工效率。
盾构学习总结
盾构学习总结
盾构工程是一种先进的地下隧道施工方法，近年来在我国得到了广泛的应用。
盾构工
程具有施工速度快、工程质量高、对地面环境影响小等优点，因此受到了广大工程师和技
术人员的关注和喜爱。
在学习盾构工程的过程中，我深感其复杂和独特的施工原理，同时
也体会到了其广泛的应用价值和重要性。
下面我将结合自己的学习经验，对盾构工程进行
总结和回顾。
盾构工程的基本原理和技术特点。
盾构工程是一种利用盾构机械在地下推进施工的方法，其基本原理是利用盾构机械推动掘进头在地下进行掘进，并利用螺旋输送装置将掘进
的土屑输送到地面。
盾构机的主体是由前部的刀具和掘进头、中部的壳体和泥水处理装置，以及后部的驱动装置和控制系统组成。
盾构机在施工过程中需要根据不同的地质条件和工
程要求，采用不同的掘进方法和工程方案。
盾构机的推进、掘进和土层处理等技术特点，
决定了盾构工程施工速度快、质量高、安全可靠的特点。
盾构工程的应用领域和发展现状。
盾构工程在城市地铁、水利工程、交通隧道等方面
都有广泛的应用，成为地下工程中一种重要的施工方法。
随着我国城市建设的快速发展和
地下空间的开发利用，盾构工程得到了更加广泛的应用，成为地下工程建设的重要组成部分。
目前国内盾构机生产技术已经逐步成熟，国产化率也在不断提高，盾构机的施工质量
和性能也得到了持续的提升。
盾构工程在国际上也有着广泛的应用和发展，成为国际地下
工程领域的重要技术和装备。
盾构工程在我国和国际上的应用领域和发展现状均表现出了
良好的态势。
盾构机学习工作总结
盾构机进修工作总结随着城市化进程的不息加快，城市地下空间的开发和利用已成为一个重要的议题。
盾构机作为一种先进的地下开掘设备，被广泛应用于城市地铁、地下管网等工程建设中。
在过去的一段时间里，我有幸参与并进修了盾构机的工作，底下我将对这段进修经历进行总结。
起首，我通过系统的培训和进修，了解了盾构机的基本工作原理和操作流程。
盾构机主要由起重系统、切削系统、推行系统和管片拼装系统等组成，每个系统的工作都是密不行分的。
我通过观看实际施工现场和模拟实践，精通了盾构机的操作技巧和注意事项，能够依据地质状况和工程要求进行相应的调整和操作。
其次，我进修了盾构机工程施工的相关知识。
盾构机施工不仅仅是机械操作的问题，更是需要综合深思土层状况、支护措施、风险评估等各方面因素。
我通过进修专业文献和与相关工程师的沟通，提高了对盾构机施工规范和要求的理解。
在之后的实践中，我能够依据详尽状况进行合理的施工打算和参数调整，确保施工进度和质量的双保证。
最后，我还学到了团队合作的重要性。
在盾构机施工中，每个环节都需要各个岗位之间的紧密协作和协作。
我和同事们一起经受不同的角色，互相协作，共同克服了施工中的困难和挑战。
通过与团队合作，我有机缘从他们身上学到更多关于盾构机工程施工的阅历和技巧，这对我个人的成长和进步有着很大的救助。
通过这段进修经历，我深刻熟识到了盾构机在地下工程中的重要作用，也更加明确了自己的职业方向和目标。
在将来的工作中，我将继续不息进修和提高，努力成为一名优秀的盾构机操作员，为城市地下空间的开发贡献自己的力气。
同时，我也将努力加强与团队成员的沟通和协作，共同为工程的顺畅进行做出贡献。
总之，盾构机进修工作的总结让我对盾构机施工的工作流程、技术要求和团队合作有了更深度的了解。
这段进修经历不仅丰富了我的专业知识，也提升了我的职业素养和团队合作能力。
我信任，在将来的工作中，我将能够更好地应对各种挑战，为城市化进程的进步贡献自己的力气。
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泥水平衡盾构机施工总结本工程是我单位常规直径地铁盾构第一次采用泥水盾构机施工。
在施工、操作方面可借鉴经验不多，造成在施工中走过了不少弯路，出现了许多问题。
泥水盾构机操作的基本原则是：控制切口压力在技术交底范围内稳定和盾构机姿态在设计要求范围内的前提下，实现盾构机正常掘进。
切口压力的稳定是保证地面沉降、安全掘进的前提条件，而盾构机姿态决定隧道走向是否与设计路线符合，成型隧道符合设计要求的先决条件。
如果在掘进期间，切口压力不稳定，波动较大的话，轻则沉降较大，重则引起地面塌方。
所以在操作泥水盾构机的时候，每一个操作手必须清楚的明白，保证切口压力稳定的重要性。
而盾构机姿态是决定我们的施工是否按设计路线施工，如果出现姿态超限，轻则隧道管片出现错台、开裂、漏水等质量问题，重则需要联系设计单位和业主，进行调线。
通过一年多的泥水盾构机施工经验，结合自己以前土压平衡盾构机的操作经验，对泥水盾构机的施工和质量控制方面的一些想法做如下总结。
一．工程概况：东莞市城市快速轨道交通R2线工程（东莞火车站～东莞虎门站段）[2303A标：榴花公园站、茶山站～榴花公园站区间]土建工程施工项目，位于方中路上的茶山站后，正线隧道与出入段线隧道并行约100m由东向西穿越宽约200米的寒溪河，进入东岸大片农田（此时出入段线进入寒溪河东岸的东城车辆段）、通过中间风井及河西岸的数幢别墅后进入莞龙路。
线路继续沿莞龙路前行，绕避了数架人行天桥后到达榴花公园前的榴花公园站结束。
本标段起讫里程YDK2+298.728~ YDK5+502.598，包含1个明挖车站（【榴花公园站】）和1个区间（【茶山站～榴花公园站区间】），1条出段线盾构隧道（【中间风井~出段线盾构井】），1条入段线盾构隧道（【茶山站~入段线盾构井】）。
其中正线段茶山站~榴花公园站区间左线起讫里程为：ZDK2+301.000~ZDK3+497.720、ZDK3+653.485~ZDK4+118.812，左线长1662.041m; 右线起讫里程为：YDK2+298.728~YDK3+434.162、YDK3+601.659~ YDK4+110.000，右线长1643、775m；区间正线总长3406.628m。
其中ZDK3+653.485~ZDK3+746.000、YDK3+601.659~ YDK3+690.000采用矿山法开挖，盾构管片衬砌。
二.操作注意事项：（一）泥浆粘度控制在泥水盾构中，泥浆的作用有两种：维持开挖面稳定和运送弃土。
泥水盾构机施工时稳定开挖面的原理为：以泥水压力来抵抗开挖面的土压力和水压力以保持开挖面的稳定，同时，控制掌子面变形和地面沉降；在掌子面形成弱透水性泥膜，保持泥水压力有效作用于掌子面。
泥浆作为一种运输介质将开挖下来的渣土以流体形式输送，经地面泥水处离处理设备分离，将处理过的渣土运至弃土场。
泥浆的比重和粘度等性能决定它稳定开挖面和携带渣土的能力。
（1）泥浆比重为保持开挖面的稳定，即把开挖面的变形控制到最小限度，泥浆比重应比较高。
从理论上讲，泥水比重最好能达到开挖土体的密度。
但是，泥浆比重大会引起泥浆泵超负荷运转以及地面泥水分离设备处理困难；泥浆比重小虽可减轻泥浆泵的负荷，但因泥粒渗走量增加，泥膜形成慢，对掌子面稳定不利，容易造成地面沉降。
因此，在选定泥浆比重时，必须充分考虑土体的地层结构，在保证开挖面的稳定的同时也要考虑泥水分离设备的处理能力。
一般情况下，在砂层中，泥浆比重要求偏大一些，在1.20~1.25g/cm3,在粘土层中应当偏小一点，一般在1.10~1.15g/cm3。
（2）泥水粘度泥水必须具有适当的粘性，以收到以下效果：①防止泥水中的粘土、砂粒在土仓内的沉积，保持开挖面稳定；②提高粘性；③使开挖下来的弃土以流体输送，经泥水分离设备处理后滤除废渣，将泥水分离。
泥浆粘度太低，达不到携带弃土能力和稳定开挖面的要求，粘度太高会影响它的运输能力，并造成刀盘及土仓结泥饼。
在实际掘进中，我们应当结合地层分布情况、泥水分离系统的出渣情况、进出口泥浆粘度和比重的差值、环流系统是否顺畅、地表沉降等原因综合考虑。
（二）环流系统控制环流系统控制受外界影响较大，有的可控，有的无法控制。
1、地层因素地层的影响对切口的压力最为关键，而我们环流操作的目的就是稳定切口压力。
不同的地层、埋深需要的切口压力值不一样，所以每一个操作手必须了解和熟悉在掘进状态下盾构机所处在的地层、埋深。
当地层发生改变时，操作手提前做好掘进数据记录，方便在相应的地层中寻求最佳的掘进参数。
2、环流液位的控制环流液位的上升与下降直观的反映出切口环压力的波动，客观的反映出土仓里面泥渣的堆积情况。
A、当液位上升快时，如果进出管流量差不大时，应留意切口环压力和你的推进速度，当切口环压力也随液位上升而上升时，适当的降低掘进速度，通过阀的切换和泵的转速来重新保持环流平衡。
B、当液位上升快时，如果进出管流量差大时，应当减少进出管流量差（加大出浆量或者减少进浆量，一般采用加大排浆量），或者少开阀来慢慢稳定环流平衡（对于易结泥饼的6、7、8号地层，在开阀的时候必要保证一定的进浆压力，否则容易刀盘结泥饼）。
C、液位下降快时，应减少进出管流量差，对于6、7、8号易结泥饼地层，进浆流量应该保持在800~900立方每小时的高流量（海瑞克盾构机），进浆压力不小于 2.2bar。
全断面砂层中流量保持在500~650立方每小时，进浆压力保持在1.5~2.0bar。
3、环流系统控制泥水盾构机操作最重要的就是环流控制，环流控制是否适当直接影响切口压力的稳定。
环流的控制主要靠泵和阀来控制，一般来说，在环流不怎么堵管的时候，尽量不要调动泵的转速，多切换阀，顺利的将土仓中的泥渣带出，来保证切口环压力的稳定进行正常掘进。
对于不同的地层，环流的控制手法应该是有所不同的，掘进速度有快慢之分。
一般在全断面的砂层中，速度控制在28~35mm/mim,进浆流量控制在550~650立方每小时，进出管流量差宜在60~80立方每小时。
泥浆粘度宜控制在32~38秒。
中部底部以7#，8#为主，上部存在3-1#，4-1#，在隧道上部依然是3-1#，属于典型的上软下硬地层，这种复合地层中盾构机土仓内和刀盘最容易结泥饼，在进行环流操作时，尽量控制流量高点，一般来说，流量控制到800~900m3/ h时，土仓内不会有泥渣积累造成堵管现象。
泥浆粘度情况需根据出渣比例进行调节。
为防止刀盘结泥饼，尽可能的将通向土仓的阀全开，或者频繁切换土仓进浆阀，适当选用高转速（刀盘转速必须结合当前的地质实际情况，需防止由于转速高引起超挖造成地表沉降过大）。
对于全断面的7#、8#地层，掘进速度不宜过快，15~20mm/min 为宜，泥浆粘度控制在20~25s。
环流重点要注意的部位是在土仓与气泡仓的出口处，所以通向土仓底部的阀门可以全开启，或者开一个，频繁切换。
进出浆的流量要大，一般控制在850~950 m3/h，而冲洗碎石机和出口格栅两旁的浆管至少各开一个，以保持出口处通畅。
在掘进期间要注意土仓压力，土仓压力慢慢上升，适当的加大进浆压力，多冲洗土仓，同时加大排浆量，通过液位升降来维持切口环压力（加大排浆量的同时防止液位抽空）稳定。
等土仓压力慢慢回落到原来设定值时再重新调节环流平衡。
若土仓压力瞬间上升，马上打开旁路，等到土仓压力回落到原来掘进数值时再切换到掘进模式，并清洗格栅处。
等到压力稳定后恢复掘进，先以慢速推进（实现一边推进一边清洗土仓和气压仓），在环流比较稳定的条件下再适当加快推进速度。
（4）液位计联锁控制液位连锁原理是当液位上升或者下降到某一液位指示等亮时，循环系统自动切换到旁路，停止掘进。
其原理时防止液位在人为操作情况下继续上升或下降，引起切口环压力大的波动，从而关闭或者开启进浆阀。
液位连锁还有一个优点是，可以更好的协调交接班，防止上一个班组由于操作不当引起气压仓或者土仓堵塞问题。
（5）刀具配置应尽量避免滚刀的偏磨，顺利通过软弱地层及上软下硬地层地段，进入到全断面岩层。
因此如何防止滚刀偏磨是一个重要问题。
根据经验，在软土地层中，滚刀磨损量很少，几乎没有。
因此，重点控制在上软下硬地层中的掘进。
根据本项目掘进情况，滚刀偏磨可能主要由泥饼引起，由于形成泥饼后使滚刀无法滚动，从而造成偏磨，特别是中心滚刀，由于开口率小，刀具布置密集，容易形成泥饼，因此在推进时应注意控制环流，采取各项措施防止泥饼形成。
另外，在上软下硬地层中，滚刀容易产生破坏，应合理控制刀盘转速和推进速度，若发现异常及时上报。
（三）盾构机姿态控制1、影响盾构机姿态的主要原因：（1）地层变化，（2）掘进参数不合理，（3）设备存在缺陷（如刀具配置不合理）。
2、在正常掘进过程中应当保持盾构机水平和垂直姿态在±30mm，垂直姿态控制在0~ -30mm更理想，这样的姿态无论对于超限和隧道上浮都有一定纠偏余地。
在上软下硬的复合地层中，盾构机保证一定的俯角（-2~-5）推进，在沙层中保持+2~+4的仰俯角推进，这样更有利于姿态的控制。
3、滚动角应当控制在±5，根据滚动角的变化随时更换刀盘转向，一环中有需要的话可以多次转变刀盘转向，这样可以防止由于滚动角大造成隧道管片扭转。
4、在曲线掘进时，在盾构机进入暖和曲线前，做好盾构机姿态调节，常规下一般姿态向曲线内侧偏移-10~-25mm比较合适。
5、推进油缸行程原则上控制在至1730mm至1760mm的时候应停止掘进，除非特殊情况下推进油缸行程可以适当多走一点（如需接大管）但行程不宜过长，如果行程到1850后不能接大管要求，等管片拼装后再往前推进到满足要求。
推进油缸行程差不宜超过50mm，行程差过大，则盾尾刷容易露出，管片脱离盾尾较多，变形较大，易导致管片姿态变差；行程差过大，易使盾体与盾尾之间的夹角增大，如果推进油缸行程差比较大时，应当合理的进行管片选型，通过管片楔形量来调整推进油缸的行程差。
6、铰接油缸伸出的长度，直接影响到掘进时盾构机的姿态，应减少铰接油缸的长度差，尽量将长度差控制在20mm以内，将铰接油缸的行程控制在40~60mm之间为宜。
铰接油缸行程差加大，盾构机推力增大，同时造成管片选型困难。
7、管片选型要合理，在管片选型上，不能仅凭盾尾间隙草率选定管片，应当以盾尾间隙为原则，结合铰接油缸行程和盾构机走向趋势来进行综合选型。
（三）质量控制质量控制主要体现在三个方面：1、管片选型控制管片选型的两个原则：第一，管片选型要适合隧道设计线路；第二，管片选型要适应盾构机姿态。
这两者是相辅相成的，前者影响整个隧道管片的需求计划，后都影响隧道掘进和隧道轴线与设计轴线的偏差。
所以在管片选型上，我们要结合盾尾间隙、推进油缸行程差、铰接油缸行程、设计轴线等方面原因进行正确选型。