卸荷板在挡墙侧壁加高工程中的应用

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带卸荷板的板墙式挡土墙在水利工程中的设计与应用

带卸荷板的板墙式挡土墙在水利工程中的设计与应用

带卸荷板的板墙式挡土墙在水利工程中的设计与应用
张文青
【期刊名称】《甘肃水利水电技术》
【年(卷),期】1996(000)001
【摘要】带卸荷板的板墙式挡土墙是一种较新颖的挡土墙结构,其借助卸荷板的减载作用,减小了墙背土压力,使墙的断面特别是墙基断面较重力式和衡重式挡土墙的为减小,对于地下水丰富地区的滨河挡土墙或墙后建筑物有限制开挖要求时,具有特殊意义,文章扼要论述了这种挡土墙的结构特点,应用条件和设计,计算方法,供设计和今后进一步研究参考。

【总页数】3页(P30-32)
【作者】张文青
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TU476.4
【相关文献】
1.双层卸荷板肋式悬臂挡土墙设计 [J], 赵涛;付江;周宇
2.卸荷板在重力式挡土墙的应用与比较 [J], 姚远芳
3.衡重式桩板挡墙中卸荷板参数与桩长的确定 [J], 胡荣华;刘国楠;潘效鸿
4.凹型墙卸荷板在公路重力式挡土墙中的作用机理分析 [J], 孙斌;曹磊
5.板桩式挡土墙在渤海新区沿海水利工程中的应用 [J], 姚慧敏
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工程类加筋土和卸荷板挡土墙

工程类加筋土和卸荷板挡土墙
土墙的原理
利用卸荷板承受土压力并传递至挡土墙 通过卸荷板与填料的相互作用,减小挡土墙的土压力 卸荷板可以调节填料的侧向位移,提高挡土墙的稳定性 卸荷板可以减小挡土墙的截面尺寸,降低工程成本
卸荷板挡土墙的结构设计
结构形式:由面板、横梁、竖肋 和卸荷板组成
特点:结构简单、受力明确、施 工方便
工程类加筋土
和卸荷板挡土
z

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目录
01
添加标题
02
加筋土挡土墙
03
卸荷板挡土墙
04 加 筋 土 和 卸 荷 板 挡 土 墙 的 比 较
Part 01
添加章节标题
Part 02
加筋土挡土墙
加筋土挡土墙的原理
加筋土挡土墙是由填土、拉筋和镶面板三部分组成 通过拉筋与填土的摩擦力,使拉筋受到张力,从而约束填土的侧向变形 拉筋起到加筋作用,提高土体的整体性和稳定性 镶面板是墙体的外观部分,起到挡土和挡水的作用
铁路工程:在铁路建设中,加筋土挡土墙可以用于支撑路堤和护坡,防止 铁路线路周围的土体滑坡和坍塌,保障铁路运输安全。
河岸防护工程:在河岸防护工程中,加筋土挡土墙可以用于防止河岸坍塌, 保护河道和岸边的建筑物的安全。
山坡防护工程:在山坡防护工程中,加筋土挡土墙可以用于防止山体滑坡 和坍塌,保护山坡和下方建筑物的安全。
卸荷板挡土墙适 用于大型填土挡 土墙工程
加筋土挡土墙可 用于一般地基条 件
卸荷板挡土墙可 用于软弱地基条 件
优缺点比较
加筋土挡土墙缺点:对地基 承载能力要求较高,需进行 专门设计和施工。
加筋土挡土墙优点:结构简 单、施工方便、造价低廉、 抗剪强度高、抗震性能好。

钢筋混凝土扶壁卸荷板组合挡土墙卸荷效应研究

钢筋混凝土扶壁卸荷板组合挡土墙卸荷效应研究

钢筋混凝土扶壁卸荷板组合挡土墙卸荷效应研究
杨淼;董建勋;肖胜寒;郭昊
【期刊名称】《混凝土》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】为了解决高填方边坡挡土结构内力大和工程成本高等难题,提出钢筋混凝土扶壁+卸荷板组合挡土墙形式,利用卸荷板的卸荷效应,降低墙后土压力,减小结构内力。

将库伦滑动楔体理论和Klein方法结合,给出组合挡土墙土压力计算方法和挡土墙理论计算方法。

针对大连20.5 m高填方边坡工程,采用组合挡土墙方案及理论计算方法,并研究组合挡土墙卸荷效应影响因素。

结果表明:组合挡土墙结构剪力和弯矩的最大值均比扶壁式挡土墙的小将近1/3;现场监测结果与理论计算结果比较接近;影响组合挡土墙卸荷效应的因素主要是卸荷板埋置深度和卸荷板长度;从结构剪力及弯矩均衡的角度考虑,卸荷板最优设置方案为,卸荷板埋置深度为挡土墙高度的中间位置,卸荷板长度与其对应的挡墙段高度比值为1.2~1.5。

【总页数】6页(P182-187)
【作者】杨淼;董建勋;肖胜寒;郭昊
【作者单位】中国建筑东北设计研究院有限公司;中建东设岩土工程有限公司【正文语种】中文
【中图分类】TU528.571
【相关文献】
1.部分卸荷扶壁组合式挡土墙设计及应用
2.卸荷板式扶壁挡土墙的卸荷效应分析
3.部分卸荷扶壁式挡土墙研究与应用
4.扶壁挡土墙卸荷板设计研究
5.卸荷板式挡土墙卸荷板底部的土压应力分析
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卸荷式挡墙

卸荷式挡墙
国外具有卸荷板或卸荷平台的挡土结构在水工岸壁工程中应用较早,苏联、日本等国家在港工建筑物中对此 种结构研究应用较多。印度在20世纪70年代曾对设置卸荷板的悬臂式挡土墙进行过研究,从理论和实际上做了一 些探讨。
墙背在适当的高度处安装一定长度的钢筋混凝土板,这个板将墙后土体分成为两个部分,由于各板的存在, 大大减小了下墙土压力,故该板称为卸荷板,该挡墙称为卸荷式挡土墙。
卸荷式挡墙
在墙背设置卸荷平台达到减少墙背土压力和增加稳定力矩以填土重 量和墙身自重共同抵抗土体侧压力的挡土结构
01
03 结构特点
目录
02 概述 04 构造要求
基本信息
卸荷式挡土墙是指在墙背设置卸荷平台或卸荷板,达到减少墙背土压力和增加稳定力矩,以填土重量和墙身 自重共同抵抗土体侧压力的挡土结构。
国内这种具有卸荷效应的挡土结构也是在港工方面应用较早、较多,主要用在重力式码头、坞墙及岸壁结构。 铁路部门从20世纪60年代起设计并试用了少量的具有类似结构的挡土墙。20世纪60~70年代铁道部第四勘测设计 院先后在京广线、枝柳线及皖赣线设计试用了带卸荷板的柱板式拼装挡土墙,并进行了两次室内模型试验。20世 纪80年代铁道部第一勘测设计院在峡口驿专用线设计了短卸荷板式挡土墙,并于20世纪90年代初与西南交通大学 在侯月线开展了短卸荷板挡土墙工程试验,与此同时,铁道部第二勘测设计院在南铁路设计应用了两座卸荷板 一托盘式路肩挡土墙。通过多年的实践应用,目前铁路系统对于卸荷板式挡土墙已逐渐形成了一套较为合理的设 计计算方法。
结构特点
结构特点
卸荷式挡墙短卸荷板挡土墙是由浆砌片石或片石混凝土折线形挡墙及钢筋混凝土卸荷板组成的支挡结构。卸 荷板设在墙背的适当高度,上、下墙的比例一般为4:6,卸荷板末端在下墙破裂棱体内,以填土重量和墙身自重共 同抵抗土体侧压力。在设计时通过调整卸荷板长度,使其基底偏心矩接近零,从而使基底应力分布比较均匀,减 小墙身截面。短卸荷板挡土墙较衡重式挡土墙减少圬工30%左右,节省工程投资约10%~20%,墙越高经济效益越大。

装配式拉杆型卸荷板加筋挡土墙施工工法

装配式拉杆型卸荷板加筋挡土墙施工工法

装配式拉杆型卸荷板加筋挡土墙施工工法1.前言卸荷板式挡土墙是一种轻型支挡结构,卸荷板可以阻断上墙部分的土压力向下传递,进而减小墙背土压力,具有支护高度高、结构轻、适用地质条件范围广等优点,然而现浇卸荷板挡土墙需要将墙身分为下墙身、卸荷板、上墙身三部分浇筑,整个墙体施工工序复杂,导致现场施工进度缓慢,难以完成既定工期目标。

为此,我司针对集美仁德路(圣岩路—孙坂路段)工程和梵净山环线公路边坡生态修复工程施工招标第四标段的现场施工情况结合装配式理念,将卸荷板式挡土墙分为底板、立臂板及卸荷板三部分在工厂预制,而后运输至现场进行装配施工,卸荷板通过钢杆斜拉配合钢牛腿固定在立臂板上,形成拉杆型卸荷板式挡土墙,并增设土工格栅增强土体的抗拉、抗剪强度,整个挡土墙施工操作简单,装配化程度高,施工完成后的边坡稳定性好。

现将其总结形成“装配式拉杆型卸荷板加筋挡土墙施工工法”,而后在中国公路建设行业协会进行线上评价达到国内先进的水平。

2.特点2.0.1 本工法将卸荷板式挡土墙分为立臂板、底板、卸荷板3个部位在工厂进行预制,而后运输至现场装配施工,整体施工操作简单,可节约大部分工期。

2.0.2本工法采用拉杆型卸荷板式挡土墙,将传统的上墙身、下墙身和卸荷板三个部分优化成立臂板和卸荷板两个部分,通过预埋钢牛腿支撑及可调钢杆斜拉作为永久支撑将卸荷板固定在立臂板上,保证了卸荷板安装的稳定性及后期的卸荷能力。

2.0.3在立臂板中部预埋套管,安装时直接套入底板预留钢筋作为竖向连接定位支撑,并通过底板上预埋的钢板螺栓及立臂板上的钢牛腿布设临时斜撑,在保证立臂板支撑的稳定性前提下,充分利用了预制板材上的既有预埋构件。

2.0.4在分层回填时铺设土工格栅,并将土工格栅与立臂板上预埋的格栅连接件连接,形成加筋挡土墙体系,以达到分散土压力的效果,保证了边坡的稳定性。

2.0.5所有板块外边缘拼接处均预制成企口状,方便后期拼接施工,并在挡土墙内侧加铺一层土工布,提升了挡土墙的防渗性能。

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用随着城市的发展和人民生活水平的提高,高层建筑在城市中越来越常见。

以中国为例,中国的高层建筑数量全球排名第一,其建筑施工技术也日益精进。

在高层建筑施工中,由于操作空间狭小、建筑高度大等因素,需要使用专门的卸荷设备。

本文将介绍一种简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用。

什么是卸荷?卸荷是指在高层建筑施工中,通过吊装设备,将建筑材料或设备安全地从高处放下至地面。

由于施工过程中存在高空坠物的危险性,所以卸荷过程需要严格遵守安全操作规程和相关标准要求。

简易卸荷方法的原理传统的卸荷方法通常包括吊篮和塔吊。

吊篮虽然安全可靠,但操作复杂、费用高昂。

而塔吊虽然操作简单,但因为需要占用施工现场空间,并且使用塔吊也需要资格证书和专业操作人员,所以也存在风险。

因此,一种新的简易卸荷方法应运而生。

该方法基于重心平衡原理,通过利用建筑物自身重力,将重物通过滑轮传动装置慢慢降低到目标位置。

简易卸荷方法的优点相对于传统的卸荷方法,简易卸荷方法有以下优点:安全简易卸荷方法不需要使用塔吊等吊装设备,减少了操作过程中高空坠物的风险。

灵活简易卸荷设备体积小,适用于狭窄的施工现场。

该方法也可以进行现场制作,适用于临时性施工。

经济相对于吊篮和塔吊等传统设备,简易卸荷设备成本更低,使用寿命也更长。

简易卸荷设备的使用方法简易卸荷设备由滑轮传动装置、钢丝绳、卸荷框架等组成。

使用时,将卸荷框架预先设置在要卸荷的建筑物上方,然后将重物放置在卸荷框架上。

将钢丝绳通过滑轮传动装置传输到地面,利用滑轮传动装置的重心平衡原理慢慢降低卸荷框架,直至重物放置到预定位置。

注意事项在使用简易卸荷设备时,需要遵守以下注意事项:1.卸荷设备需要定期检修,保证设备正常运转。

2.卸荷设备的操作人员需要接受专业培训和考核,掌握安全操作方法。

3.卸荷过程中应保持施工现场人员的安全距离,避免人员受到危及。

4.使用卸荷设备需要遵守国家、地方和相关标准要求,确保施工过程顺利进行。

卸荷板挡墙的设计实践

卸荷板挡墙的设计实践

卸荷板挡墙的设计实践胡荣华;齐明柱;余海忠;梁月英【摘要】依托深圳市罗湖区"二线"插花地大望村公路东侧边坡挡墙加固工程,分析了原挡墙存在的问题,提出了用卸荷板挡土墙对原挡墙结构进行加固的方案,并对卸荷板挡墙进行了设计计算.设计计算包括墙后土体参数的正确选取、板上板下土压力计算、抗滑稳定性计算、抗倾覆稳定性计算以及地基承载力验算等.同时根据地质条件与原有挡墙的情况对卸荷板挡墙的施工给出了具体技术要求.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2010(000)011【总页数】5页(P87-90,122)【关键词】卸荷板挡墙;结构设计;土压力计算;稳定性计算【作者】胡荣华;齐明柱;余海忠;梁月英【作者单位】中国铁道科学研究院深圳研究设计院,广东,深圳,518034;中国铁道科学研究院深圳研究设计院,广东,深圳,518034;中国铁道科学研究院深圳研究设计院,广东,深圳,518034;中国铁道科学研究院深圳研究设计院,广东,深圳,518034【正文语种】中文【中图分类】TU476+.4随着卸荷板挡墙在世界范围内的应用,一些学者也开始研究卸荷板挡墙的受力机理与卸荷效果。

前苏联Р·В·Лубенов 教授(1962)进行了卸荷板模型土压力试验,但是没有能给出明确的结果。

德国的Prommersberger(1985)进行了卸荷板试验,试验结果表明卸荷板可有效减小荷载20%~30%。

日本的福冈正己教授(1985)[1]用模型试验研究凹形墙后卸荷板的卸荷效应,研究表明卸荷板可有效减小荷载并节省圬工。

天津大学郭鸿仪等(1993)[2]对卸荷板的卸荷效应做了模型试验,试验结果表明悬臂式卸荷板卸荷有效,卸荷效率随卸荷板长度增长,但有一定限度。

国内自1958年在码头成功应用卸荷板挡土墙后的几十年间,发展了不同形式的卸荷板挡土墙(如图1),主要用于道(铁)路路基、滨海河岸、小型边(滑)坡的整治[3-5]。

卸荷板式扶壁挡土墙的卸荷效应分析

卸荷板式扶壁挡土墙的卸荷效应分析

卸荷板式扶壁挡土墙的卸荷效应分析陈汉杰【摘要】Setting unloading-board in the design of buttressed retaining wall has become an important means to improve the safety of retaining wall, to optimize the design and reduce quantities.The active earth pressure of buttressed retaining wall with unloading-board has been analyzed, and a formula has been derived for calculating active earth pressure of it, then the formula has been used to analyze the unloading effect.Finally, this method, which is verified by the practical engineering, has been expected to provide reference for the similar engineering.%在挡土墙中加设卸荷板已经成为提高挡墙安全性、优化挡墙设计、减小工程量的重要手段。

该文针对卸荷板式扶壁挡土墙的主动土压力进行分析,推出卸荷板式扶壁挡土墙主动土压力的计算公式,再运用公式分析其卸荷效应,最后通过实际工程进行验证,以期对类似的工程有借鉴意义。

【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】4页(P39-42)【关键词】卸荷板;扶壁挡墙;卸荷效应;优化设计【作者】陈汉杰【作者单位】广州市水务规划勘测设计研究院,广东广州 510640【正文语种】中文【中图分类】TV222.2;TU476+.4卸荷板是用以减小重力式挡墙后填土压力,增加墙身稳定的混凝土板状构件。

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作 Z a b ̄ ) 假 定 开 始 逐 渐 受 到 上 部 土 重 的 影 响 , 至 . - d 【 a c 4 。 t 2 为 减压 效 果 的终 点 。 d = 5 + ) 则
当时 按 照 10年 一 遇 的 防洪 标 准 , 计 堤 防标 准 斯 面堤 0 设
顶高程为 3.5 i. 8 n 面宽为 8 m, 6 内外坡 均为 1 .。按设计标 :5 2
济 效 益 与社 套 效益 。经过 7年 多的 运 行 , 实 了采 用 卸荷 板 方 案 的 可 行性 。 证
【 关键词 】 卸荷板
望 月湖小 区 档 土墙
加高加 固
1 工程括 况 t
望 月 湖段 防洪 堤位 于龙 王 港 出 口与湘 江 交 汇 处 . 王 港 龙 右 侧 , 段 长 6 0 m, 堤 5 该段 堤 薪 堤 身 质 量 较 好 . 出 现 险 情 , 未 但 它 是 麓 山 垸 堤 防 的 重 要 组 成 部 分 。 该 堤 段 堤 顶 高 程 为 3 /左右 。 70 I O 1 外坡 ll 5 内坡 为 6 m 左 右 高浆 砌 石挡 墙 . :_ , 7 堤 顶 面 宽 1 4 m。 垸 内为 望 月 湖 居 民 区 , 面高 程 为 ( 1 0 地 3. ~ 0
圈 2 挡 墙 结构 圈
3. 3O 0) i n。
外 墙 案 有T 量 期 且 响 防 通 缺 挡 方 具 _ 大工 长 影 堤 交 等 程
点 而 被 舍弃 。
内挡 墙 重 建 方 案 具 有 不 影 响 洪道 和 工 期 不 受 汛 期 影 响 的优 点 , 土 方 歼挖 量 大 响堤 防交 通 , 未 予 采用 但 影 也 内挡 墙 加 高加 固方 案 即卸 荷 板 方 案 具 有一程 景 最 小 、 [ 不 影 响 堤 防 交 通 、 影 响 河道 行 洪 且 工 期 不 受 汛 期 影 响 等诸 不 多优点 . 为首 推 优 选 方 案

常用支挡结构类型介绍

常用支挡结构类型介绍

常用支挡结构类型介绍(一)重力式挡土墙(图1-1)1 .依靠墙身自重承受土侧压力;2 .一般用浆砌片石砌筑,在缺乏石料地区或墙身较高时也用混凝土灌注;3 .形式简单、取材容易、施工简便;4 .适用于一般地区、浸水地区、地震地区等地区的边坡支挡工程,当地基承载力较低时或地质条件较复杂时应适当控制墙高。

(二)衡重式挡土墙(图1-2)1 .利用衡重台上的填土重量及墙体自重共同抵抗土压力以增加墙身的稳定性;2 .由于墙胸坡陡、下墙背仰斜,在陡坡地区可降低墙高,减少基坑开挖面积;3 .主要用于地面横坡较陡的路肩墙和路堤墙,也可用于拦挡落石的路堑墙。

图1-1 图1-2(三)卸荷板式挡土墙(图1-3)1 .在衡重式挡墙的墙背设置一定长度的水平卸荷板,卸荷板上的填料作为墙体重量,而卸荷板又减小了衡重式挡墙下墙的上压力,增加全墙的抗倾覆稳定性;2 .地基强度较大地段、墙高大于6m 时,卸荷板式挡土墙与衡重式挡墙比较显示出优越性,铁路系统目前在《铁路路基支挡结构设计规范》中规定本结构使用范围为墙高大于6m 、小于12m 的路肩墙。

(四)托盘式挡土墙(图1-4)l ,在挡墙顶部设置钢筋混凝土的托盘及道碴槽,承受线路上部建筑和列车的重量;2 .在山区地面陡峻地带或受既有线建筑物影响横向空间受限制时,设置托盘式挡土墙可降低墙高、缩短横向距离;3 .要求挡墙的地基承载力较高。

图1-3 图1-4(五)悬臂式挡土墙(图1-5)1 .采用钢筋混凝土材料、由立臂、墙趾板、墙踵板三部分组成,墙的断面尺寸较小;2 .墙高时立臂下部的弯矩较大;3 .宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方地段使用。

4 .墙高不宜大于6m、当墙高大于4m 宜在墙面板前加肋。

(六)扶壁式挡土墙(图1-6 )1 .当悬臂式挡墙的立臂较高时沿墙长方向每隔一定距离加一道扶壁把墙面板和墙踵板连接起来,以减小立臂下部的弯矩;2 .扶壁式挡墙宜在石料缺乏、地基承载力较低的地段使用,墙高不宜大于10m。

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用
高层建筑施工过程中,为了将大量材料和设备物资送达施工现场,需要使用大量的货运工具,如吊车、卡车等,来进行货物的卸载。

但由于高层建筑地面面积有限,且施工现场周边交通繁忙,往
往无法采用传统的货物卸载方法,因此需要采用简易卸荷方法。

简易卸荷方法指的是在高层建筑施工现场采用简单、快捷、安
全的方式进行货物的卸载,最常见的方式是采用临时卸货平台。

临时卸货平台是一种容易搭建的卸货平台,它通过钢管、扣件
等材料搭建而成,平台表面可覆盖活动扣板或钢板,斜坡部分采用
钢丝网加钢架实现。

临时卸货平台可以根据具体情况灵活调整高度、长度和宽度,从而满足施工现场实际需要。

在高层建筑施工中,临时卸货平台通常搭建在高处,通过吊车
或卡车将货物运输到卸货平台上方,然后使用临时安装的卸货器具,如吊篮、卸货箱等。

卸货器具通过缆绳或货运工具将货物从平台上
方缓慢放下,直至卸货到达指定位置。

这种方法既可以有效避免高
空作业的风险,又可以提高卸货效率。

除了临时卸货平台,还有其他简易卸荷方法可供选择。

例如,
可以利用临时卡车卸货区,通过将卡车停靠在临时卸货区上,直接
使用便携式卸货设施进行物资卸载。

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用具有重大意义。

除了能
够降低高空作业的风险,还能提高物资卸载的效率,减少施工周期,提高施工效益。

因此,在高层建筑施工过程中,应根据实际情况,
灵活采用简易卸荷方法,以确保安全、高效、顺利完成施工任务。

1。

卸荷平台在空箱式挡土墙中的应用比较

卸荷平台在空箱式挡土墙中的应用比较

结语 在枫坑水库混凝上面板施工过程中,严把原材料质
量关,选择适宜温度季节浇筑面板混凝土。通过采用科学 的施工管理方法、先进的施工工艺和质最控制措施,取得 了较好的效果。施工中共对浇筑混凝土抽检试块21组, 从28天混凝土抗压试块结果来看,最低强度值为 31.4MPa,最高强度值为37.3MPa,满足设计要求;指标抗 渗及抗冻等均能满足设计要求。 枫坑水库于2010年3月底通过蓄水验收顺利下闸 蓄水,并经过了汛期强降雨及高水位的考验,经大坝安全 监测系统观测分析,大坝运行正常。A
3.7.4
b.混凝土搅拌系统,采用电子计量系统,准确控制混 凝土生产过程中的计量、温度、湿度,保证混凝土的生产
质量。
c.面板施工前,做好混凝土级配试验,根据面板混凝 土各项性能要求,面板混凝土掺用防裂剂、引气剂及高效 减水剂,优选最佳施工级配。 d.严格控制仓面混凝土的浇筑工艺和滑模滑升速度
及工艺。
7、表8。 7结语 通过计算对比可以看出:在完全卸荷的情况下,带卸
万方数据
唐洁/卸荷平台在空筘叁丝兰壅主鲍壁旦些筮
表7
序号
1 2 3

下游翼墙单米工程量(空箱式)
项 目 单位
1113
表8
序号

下数量
44.98 O.29 657.83 1117.13 1.60

塑兰塑三
查型垒丝墨鲎墨:至Q!Q圭笙!!塑
卸荷平台任空箱式挡土墙中的应用比较


(上海勘测设计研究院200434) 【摘要】将卸荷平台运用于普通空箱式挡土墙中,通过对比计算可以看出,卸荷式挡土墙可缩短挡墙底板宽度,减
少工程开挖宽度,节约工程量。
【关键词】卸荷 l前言
空箱式挡土墙应用比较

卸荷方法在高层建筑施工中应用

卸荷方法在高层建筑施工中应用

卸荷方法在高层建筑施工中应用引言高层建筑施工作为一种特殊的建筑施工方式,对卸荷方法有着特殊要求。

本文将探讨卸荷方法在高层建筑施工中的应用,并介绍一些常见的卸荷方法。

一、卸荷方法的定义卸荷方法是指在建筑结构各个部分在工程进度过程中,通过控制及分解构件承载的力,在合理的时间和空间范围内,将荷载按照规定的方式卸掉,以保证施工安全和质量。

二、卸荷方法在高层建筑施工中的意义卸荷方法在高层建筑施工中的应用具有重要意义,它能够解决以下问题:1. 减轻构件荷载高层建筑施工中,构件的荷载是巨大的。

通过卸荷方法,可以将部分荷载转移到其他构件上,减轻每个构件的受力,从而降低了构件的应力水平,提高了结构的安全性。

2. 避免荷载集中在高层建筑施工中,由于构件的限制和设计的需要,可能会导致某些构件承受过多的荷载,造成荷载集中。

卸荷方法能够将部分荷载转移到其他构件上,避免了荷载集中,保证了结构的整体稳定性。

3. 保证施工进度高层建筑施工是一个复杂的过程,涉及到多个工序和多个施工区域。

通过合理的卸荷方法,可以保证各个工序的顺利进行,提高施工效率,保证施工进度。

4. 减少人工操作在高层建筑施工中,人工操作不仅存在安全风险,而且效率较低。

通过卸荷方法,可以减少人工操作的数量和强度,提高施工的自动化程度,降低了人为因素对施工质量的影响。

三、常见的卸荷方法下面将介绍一些常见的卸荷方法,以供参考。

1. 预制卸荷法预制卸荷法是一种常见的卸荷方法,它通过设置专门的预制卸荷设备,将荷载通过工艺操作转移到预制卸荷设备上。

该方法可以减轻构件的荷载,提高构件的承载能力。

2. 梁柱卸荷法梁柱卸荷法是指通过在构件之间设置临时梁柱,将部分荷载转移到临时梁柱上,从而减轻主梁柱的荷载。

该方法适用于承载荷载较大的主梁柱,可以有效提高主梁柱的稳定性和安全性。

3. 滑移卸荷法滑移卸荷法是一种常见的地铁高层建筑卸荷方法,它通过滑移机构将构件的荷载转移到地下结构上。

该方法可以减轻地面建筑物的荷载,提高地下结构的承载能力。

短卸荷板式挡土墙及边坡加固

短卸荷板式挡土墙及边坡加固

边坡加固技术综述随着我国铁道建设及公民建设的发展,边坡加固技术日新月异。

20世纪80年代,我国公路建设主要为低级道路建设,没有进行大量的高削低填工程,边坡加固技术处于相对落后的水平,而此时,欧洲一些国家经过了工业革命,大兴土木建设,由此边坡加固技术登上了历时的舞台。

20世纪90年代,国民经济迅速发展,交通发达程度控制着区域经济发展,公路、高速公路、铁路、隧道及城市地铁等设施建设穿越各种地形地貌,克服各类地质条件,布满我国大西南北,成为这个时代实现小康社会,建设现代化国家的主导力量,然而边坡稳定性问题也开始大量渗入这个领域,滑坡、崩塌、地面沉降、地面塌陷等治理工程不断优化,成为边坡加固技术发展的核心时期,跨入21世纪,新型的高架桥、高铁、地下商场等重大工程的建设成功,一次次证明了我国迅速发展的科技力量和现代化建设的趋势,边坡加固技术也跨入了新的台阶。

对我国主要的边坡加固技术进行讨论,深入掌握边坡加固各项技术适用的地理条件、地质条件、环境条件,了解边坡破坏机制,深刻认识边坡加固目的和必然性。

1、支挡式工程《铁路路基支挡结构设计规范》将边坡加固支挡工程分为重力式挡土墙、衡重式挡土墙、卸荷板、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、抗滑桩、桩板式挡土墙、土钉墙、预应力锚索,下面对主要的工程结构做定义、使用条件及检算方法等方面概述。

(1)重力式挡土墙重力式(含衡重式)(gravity retainingwall)挡土墙按墙背的坡度分为仰斜、俯斜、直立三种类型(图1),当墙前原有地形比较平坦,用仰斜墙比较合理;若原图1 重力式挡墙有地形较陡,用仰斜墙会使墙身增高很多,此时宜采用垂直墙或俯斜墙。

重力式挡墙适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路肩、路堤和路堑等,其墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土。

计算作用在挡土墙上的力,一般可只计算主力,在浸水地区、地震动峰值加速度为0.2g (原为8度)及以上地区及有冻胀力等情况下,尚应计算附加力合特殊力。

卸荷板挡墙的设计实践

卸荷板挡墙的设计实践
裂呈 网纹状 。
挡 土墙对 原挡 墙结 构 进行 加 固 的方 案 , 对 卸 荷 板 挡 并
墙进 行 了设计 计算 ; 同时 根 据 地 质条 件 与 原 有 挡 墙 存 在 的问题 , 对卸 荷板 挡 墙 的施 工 给 出 了具 体 施 工 技术
要求 。卸 荷板挡 墙 的设计 计算 方法 及施 工技 术要 求对
括 墙后 土体 参数 的正 确选 取 、 上板 下 土压 力计 算、 滑稳 定性 计 算、 倾 覆稳 定性 计 算 以及 地 基 承 载 板 抗 抗 力验算 等 。 同时根 据 地质 条件 与原 有挡墙 的 情 况对卸荷 板挡 墙 的施 工给 出了具体技 术要 求 。
关 键 词 : 荷 板 挡 墙 结 构 设 计 土 压 力 计 算 卸 稳 定 性 计 算
度 。
边坡 原设 计 采 用 砖 砌 挡 墙 支 挡 , 墙 近 直 立 ( 挡 如 图 2 。经现 场踏勘 及 分析 , ) 发现 原 挡墙 存 在如 下几 个
问题 :
前 人较 为 注 重 卸 荷 板 受 力 机 理 及 卸 荷 效 应 的研 究, 但其 设计 计算 方 面 的 文献 很 少 。本 文 依 托 深 圳 市 罗湖 区“ 线 ” 花 地 大 望 村 二 线 公 路 东 侧 边 坡 挡 墙 二 插 加 固工程 , 析 了原挡墙 存 在 的问题 , 出 了用 卸荷 板 分 提
挡墙 范 围 内分 布 的地 层 主 要 有 第 四 系 人 工 填 土
8 8




图 2 原有挡墙结构 ( 位 : 单 mm)
图 3 卸 荷 板 挡 墙 加 固 形 式 ( 位 : m) 单 m
( )燕山期花岗岩( ; 。由新到老分述如下: Q 、 )

卸荷板挡墙

卸荷板挡墙

一、原理在路基土方施工前,挖基,支模,灌注片石混凝土,挡土墙施工一定高度后,进行土方施工,挡土墙成型后,上下墙背间有衡重台或卸荷平台,利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。

二、适用范围多用在路肩墙,也可作路堤墙或路堑墙,基底应力要求较高。

三、施工工艺㈠施工工艺流程图㈡施工要求浇注砼前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇注。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。

浇注砼前,应检查砼的均匀性和坍落度。

自高处向模板内倾卸砼时,为防止砼离析,应符合下列规定:1.从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。

2.当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置(在串筒的不同高度设多向挡板)。

3.在串筒出料筒下面,砼堆积高度不宜超过1m.4.浇注砼使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50-100mm的距离;插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止。

密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。

5.砼的浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。

砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定,当需要超过时应预留施工缝。

6.施工缝的位置应在砼浇注之前确定,宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位,并应按下列要求进行处理:(1)应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层,但凿除时,处理层砼须达到下列强度:①洗凿毛时,须达到0.5Mpa;②用人工凿除时,须达到2.5Mpa;③用风动机凿毛时,须达到10Mpa;(2)经凿毛处理的砼面,应用水冲洗干净,在浇注层次砼前,对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆,对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1:2的水泥砂浆。

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用

简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-简易卸荷方法在高层建筑施工中的应用一、问题提出随着城市建设的不断发展,一批批高层建筑和超高层建筑拨地而起。

扣件式钢管脚手架具有装拆方便、搭设灵活、且能适应建筑物的平、立面变化等特点,扣件式钢管脚手架在高层建筑中得到广泛的应用。

为满足建筑物的高度要求和受钢管性能的限制,大部分超高脚手架均应采用分段卸荷的方法。

二、常用卸荷方法比较常用的卸荷方法有悬挑钢梁、斜拉钢丝绳、上拉下撑、三角形钢管架等(见表1)。

常用卸荷方法的优缺点表1三、工程概况汕头荣兴国际贸易大厦工程楼高二十五层(其中裙楼五层),建筑物总高度86.55m,标准层层高3.15m。

脚手架总搭设高度为92.00m,裙楼和塔楼脚手架搭设可分别搭设,即塔楼脚手架可从裙楼屋面板上搭设。

四、脚手架搭设方法(一)杆件间距与剪刀撑立杆横距为1.05m,纵距为1.5m;内排架距墙面为0.35m;纵向横杆步距内排为1.8m,外排为0.9m(即外排每步架之间设通长防护栏杆);剪刀撑步距为9.0m,交叉设置。

(二)卸荷方法及架体与建筑结构拉结1、因外架塔设高度超高,在第10、14、18、22、层沿四周设置三角形钢管卸荷架,卸荷架间距同立杆纵距(1.5m),做法见图1。

2、连墙杆沿高度每层均应设置,沿水平每4.5m和转角点均应设置,设置卸荷架的楼层连墙杆间距为1.5m,做法见图2。

.(三)脚手板与防护栏杆1、铺设四层竹脚手板。

2、施工层架体外侧设防护栏杆和18cm高挡脚手板。

五、卸荷架整体稳定性验算本工程每四层设置一道卸荷架,每段搭设高度为3.15×4=12.6m,12.6/1.8=7步架。

立杆横距b(架宽)=1.05m,立杆纵距l=1.5m,纵向横杆步距h=1.8m,铺四层竹脚手板,同时施工2层,旆工荷载Qk=2kN/m2(装修架)。

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水池3.20 5.050湖区1040088001∶2.5放坡段9.006.505.053.20广东土木与建筑GUANGDONG ARCHITECTURE CIVIL ENGINEERING 2012年8月第8期AUG 2012No.81工程概况珠海某工程一湖区外为一近似长方形水池,约10m ×8m ,水池底板面标高3.20m (绝对标高),侧壁标高5.05m ,侧壁外侧填土从侧壁顶按1∶2.5的坡度至标高9.0m 。

水池为钢筋混凝土结构,侧壁厚400m ,底板厚300mm ,配筋均为Φ12@100;考虑水池底板的抗浮作用,底板基础为预应力管桩基础,桩距3m ×3m 。

该水池已施工完毕,现因景观需要,水池侧壁标高需从5.05m 增至6.50m ,即现侧壁顶需提高1.45m 。

因原侧壁按1.85m 高度设计,现侧壁标高提高后,侧壁高度为3.3m (外侧填土高度不变),导致原配筋量不足,为此需采取措施减小传递到侧壁的土压力或侧壁底部的弯矩。

为达到上述目的,我们提出采用注浆加固侧壁外侧填土、在侧壁外侧另增加挡墙、在侧壁内侧(水池内)增加墙肋、增加卸荷板等方案。

经综合比较,采用注浆加固侧壁外侧填土和在侧壁外侧另增加挡墙的方案造价高且工期长,不满足现场要求;在侧壁内侧增加墙肋会影响水池功能;采用卸荷板方案,工期短、造价低、不影响水池功能,因此最终确定采用卸荷板方案。

2卸荷板设计水池侧壁长边两侧均有堆土,另一侧底板与湖区底板相连(湖区考虑抗浮作用,均采用桩基础)方向与整个湖区底板相互连接,因此计算水池侧壁挡墙时不考虑滑移作用,需考虑的是抗倾覆作用。

采用卸荷板的目的就是让卸荷板承担一部分弯矩,以减小侧壁底部所承受的弯矩。

假定水池侧壁垂直光滑、填土表面水平并与侧壁顶齐平,+6.50m~+9.00m 的填土(h 0=2.5m )作为均布荷载q =50kPa (因1∶2.5放坡,此均布荷载比实际荷载偏大,本次将此作为安全储备)。

⑴侧壁顶+6.50m 且无卸荷板时的侧壁底弯矩侧壁底部主动土压力为:E a =蚝虔H (q 1+q 2)=蚝虔H [γh 0K a +γ(h 0+H )K a ]ApplicationofUnloadingBoardintheSidewallHeighteningProjectofRetainingWallZhangXiaolunHanJianqiangLiuZhihong(GuangzhouDesignInstituteGuangzhou510620,China)Abstract:Forthesidewallheighteningprojectoftheretainingwall,thepaperproposestheunloadingboardreinforcementmethod,anddesignsthestructureoftheunloadingboardandchecksthestructureoftheheightenedretainingwall.Atthesametime,thepaperdeducestheformuladeterminingtheparametersoftheheightandlengthoftheunloadingboardintheconventionalretainingwall,andprovidesreferencetothedesignandconstructionofsimilarprojects.Keywords:retainingwall;unloadingboard;structuredesign卸荷板在挡墙侧壁加高工程中的应用张晓伦韩建强刘志宏(广州市设计院广州510620)摘要:对于原挡墙侧壁加高工程,提出了卸荷板加固方案,并进行了卸荷板结构设计以及加高后的原挡墙侧壁的验算,同时对常规卸荷板挡墙中卸荷板的高度及长度等设计参数进行了公式推导,为类似工程设计和施工提供了借鉴参考。

关键词:挡墙;卸荷板;结构设计1845°+j/2jdab cl b cl a bH 1Hq40040022004004004006.5005.0503.200Φ12@100Φ12@100Φ12@100Φ12@100植筋14@140两排锚入侧壁内140mm植筋(同右)张晓伦等:卸荷板在挡墙侧壁加高工程中的应用AUG 2012No.82012年8月第8期=蚝虔gHK a (2h 0+H )=91.3(kN m )式中:K a =tan 2(45°+j2)=13;q 1=gh 0K a =16.7kPa ;q 2=g(h 0+H )K a =38.7(kPa )。

土压力距底边距离Z 01=[H (2q 1+q 2)][3(q 1+q 2)]=1.43,无卸荷板时的侧壁底弯矩为:M 1=E a Z 01=130.8(kN ·m m )⑵卸荷板上覆土自重产生的反向弯矩假设卸荷板长度l =2m ,卸荷板上覆土自重W 1=gHl =74(kN m ),则卸荷板上覆土自重产生的反向弯矩M 2=W 1(l 2)=74(kN ·m m )⑶使用卸荷板后侧壁底的弯矩M 3=M 1-M 2=56.8(kN ·m m )⑷原侧壁配筋能承受的弯矩另卸荷板与原水池侧壁一样,厚度400mm ,C30混凝土,配筋Φ12@100(Ⅱ级钢筋),保护层厚度4cm ,f c =11.9,f y =300,则此配筋下能承受的弯矩M 4为:M 4=A s f y (h 0-a ′s )=95(kN ·m m )由此可见,增加卸荷板后,卸荷板端部和原水池侧壁底部均能承受土压力所产生的弯矩。

⑸卸荷板优化设计重复上述步骤,经进一步验算,卸荷板长度取1.6m 。

⑹卸荷板端部结构设计为保证卸荷板端部及卸荷板与其上部挡墙结合处截面的抗剪强度,在卸荷板端部采用的处理方式如图2所示。

3卸荷板高度和长度设计讨论本文卸荷板的高度属于特例,对于常规卸荷板的高度和长度,如何确定才能使挡墙受力和造价最为合理,以下将讨论这一问题。

仍假定挡墙侧壁垂直光滑、填土表面水平并与侧壁顶齐平,填土面均布荷载为q (等代土体高度为h 0),计算简图如图3。

⑴无卸荷板时挡墙侧壁底弯矩M 1E a1=蚝虔[q +(q +gH )]HK a =蚝虔gHK a (2h 0+H )Z 01=H (2q 1+q 2)3(q 1+q 2)=gH (3h 0+H )3g(2h 0+H )M 1=E a1Z 01=蚓虔gH 2K a (3h 0+H )⑵卸荷板上覆土自重产生的弯矩M 2W =(q +gH 1)l =gl (h 0+H 1)M 2=W (l 2)=蚝虔gl 2(h 0+H 1)⑶因卸荷板作用,卸荷板下部土压力减小部分的弯矩M sE as1=(q +gH 1)K a l ab =gK a (h 0+H 1)l tan j(注意:l ab =l tan j,∠adb=j)Z 0s1=H -H 1-蚝虔l abM s1=E as1Z 0s1=gK a l tan j(h 0+H 1)(H -H 1-蚝虔l tan j)E as2=(q +gH 1)K a (l bc 2)=蚝虔gK a (h 0+H 1)[l tan (45°+j2)-l tan j][注意:l bc =l tan (45°+j2)]Z 0s2=H -H 1-l ab -蚧虔l bc M s2=E as2Z 0s2=蚝虔gK a (h 0+H 1)[l tan (45°+j2)-l tan j][H -H 1-l tan j-蚧虔l tan (45°+j2)]⑷因卸荷板作用,挡墙侧壁底弯矩M 3M 3=M 1-M 2-M s1-M s2=蚓虔gH 2K a (3h 0+H )-蚝虔gl 2(h 0+H )-gK a l tan j(h 0+H 1)(H -H 1-蚝虔l tan j)-蚝虔gK a(h 0+H 1)[l tan (45°+j2)-l tan j][H -H 1-l tan j-蚧虔l tan (45°+j2)]⑸求取H 1dM d H 1=蚝虔gl 2-gK a l tan j(H -蚝虔l tan j-h 0)+2gK a l tan jH 1-蚝虔gK a [l tan (45°+j2)-l tan j][H -l tan j-蚧虔l tan (45°+j2)-h 0]+gK a [l tan (45°+j2)-l tan j]H 1因上式二阶导数大于0,所以M 有极小值,令dM d H 1=0,得到:19H 1=蚝虔l+K a tan j(H -蚝虔l tan j-h 0)2K a tan j+K a [tan (45°+j2)-tan j]+蚝虔K a [tan (45°+j2)-tan j][H -蚧虬l tan j-蚧虔l tan (45°+j2)-h 0]2K a tan j+K a [tan (45°+j2)-tan j]广东土木与建筑AUG 2012No.82012年8月第8期当填土综合内摩擦角为30°(即j=30°)时,上式可简化为:⑹卸荷板长度l卸荷板越长,卸荷作用越明显,但造价也越高,同时卸荷板端部本身会拉裂。

建议卸荷板长度为(蚣虔~蚧虔)H ,如有超载,则H 包括将超载等代的土体高度h 0。

4结语⑴卸荷板施工方法成熟,在场地条件受到限制的特殊情况下,更能显示其优越性;⑵在同等条件,采用卸荷板的钢筋混凝土挡墙比无卸荷板的挡墙在挡墙侧壁底部的弯矩要小,相应地可以减小挡墙侧壁及底板的厚度及配筋量,节省工程造价;⑶本文提出了常规卸荷板的长度及高度等设计参数,同时应注意卸荷板与其上部挡墙结合处截面的抗剪与抗拉验算及卸荷板根部的抗剪和抗弯验算;⑷挡墙侧壁以外、卸荷板以下区域的回填土应是综合内摩擦角较大的碎石土或砂石土;卸荷板上部的回填粘性土应满足压实度的要求。

参考文献[1]薛殿基,冯仲林等.挡土墙设计实用手册[M ].北京:中国建筑工业出版社,2008[2]张庆武.卸荷板在长沙市望月湖堤防加高加固工程中的应用[J ].湖南水利水电,2002(1)[3]GB 50010-2010混凝土结构设计规范[S ][4]JGJ 145-2004混凝土结构后锚固技术规程[S ]H 1=蚝虔(H -h 0)+(133姨72)l ≈蚝虔(H -h 0)+蚧虔l。

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