国内外长输管道工程事故案例汇编-案例8
长输管道的常见事故及安全分析
长输管道的常见事故及安全分析
刘卫海;赵东妮
【期刊名称】《消费电子》
【年(卷),期】2013(000)014
【摘要】长输管道作为我国的第五大运输业，在油气输送能力方面已经凸显出越
来越明显的优势，我国长输管道的发展近年来也发展迅速，越来越多的管道被应用于实际生产中。
由于管道运输有其特殊性，保证管道的安全营运是生产的重要任务。
本文就从常见的管道事故出发，分析了常见的管道事故，并对如何避免这些事故作了简单的探析。
【总页数】1页(P189-189)
【作者】刘卫海;赵东妮
【作者单位】中石化管道储运分公司襄阳输油处，湖北襄阳 441000;中石化管道
储运分公司襄阳输油处，湖北襄阳 441000
【正文语种】中文
【中图分类】TE832
【相关文献】
1.塔机常见事故分析及其安全管理措施 [J], 侯建明
2.钻井工程中常见事故分析及安全对策研究 [J], 徐梦晨
3.曳引驱动乘客电梯安全保护系统及常见事故分析 [J], 杜宏魁;付赛军
4.海上船靠船的常见事故分析及其安全操作措施 [J], 赵晶;雷凌云
5.从工业锅炉常见事故分析安全管理的重要性 [J], 李伟
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《国内外石油天然气长输管道事故分析综述》1900字
国内外石油天然气长输管道事故分析综述目录国内外石油天然气长输管道事故分析综述 (1)1.1欧洲石油天然气管道事故原因分析 (1)（1）油品管道 (1)（2）天然气管道 (2)1.2 加拿大石油天然气管道事故原因分析 (3)1.3 英国石油天然气管道事故原因分析 (4)1.4 我国石油天然气管道事故原因分析 (5)1.1欧洲石油天然气管道事故原因分析（1）油品管道Concawe是由数家欧洲主要石油公司于1963年成立的。
它最新的事故统计了从上世纪七十年代年到2013年间的所有油品管道事故【6】。
Concawe汇总了过去43年中欧洲管道泄漏事故的统计数据，并总结了管道故障泄漏的原因。
如图2.3显示了1971年至2013年各种事故的成因。
【7】图2.3 油品管道主要泄露原因由图2.3得知，导致管道泄漏的各类是事故原因及所占比例如下表所示图2.4 年各类事故原因平均总泄漏量（1971—2013）（2）天然气管道欧洲天然气管道事故数据库组织（EGIG）收集了1970年至2013年间欧洲发生的1309【2】起管道事故的数据资料。
该报告可知，在过去的43年中，欧洲的管道事故发生率逐渐下降，1970—2013年的事故发生率为0.33次/（10³·km·a）【3】，1994年到2013年间的事故发生率为0.18次/（10³·km·a）【4】，2009年到2013年的事故发生率为0.16次/（10³·km·a）。
同一时间，EGIG还分析了导致管道故障的主要因素。
表2.5显示了2004年至2013年以及2009年至2013年欧洲管道故障的主要原因以及各种原因的比例[5]。
【5】。
表2.5 事故原因所占比例事故原因所占比例2004—2013 2009—2013外部造成的干扰36% 28%腐蚀因素23% 27%施工缺陷/材料缺陷15% 15%地面的运动14% 16%紧急维修失效失效5% 7%其他/未知原因7% 7%从表2.5可以看出，欧洲天然气管道故障的主要原因可以粗略地分为以下几个方面，分别是外部造成的干扰、材料缺陷以及施工缺陷，腐蚀，地面的运动和紧急维修失效等，从上世纪七十年代到如今，外部造成的干扰一直是造成事故率最高的首要原因，紧接着是建筑材料和腐蚀。
长输管道事故分析
1 立项背景随着，我国天然气市场的不断扩大我国对天然气的需求量也越来越大。
而作为五大运输行业之一的管道运输系统，以它环保、经济、运输量大、占地少等优点。
在国民经济中的地位越来越为突出，使其成为了天然气的主要运输方式，在天然气行业中占有举足轻重的地位。
目前，世界上油气长输管道总长度已超过200万km。
其中天然气管道约占70%，多达140多万km；美国约为46万km，前苏联约为20多万km，分居世界前两位。
而我国截至2015年底，已建成天然气管道仅8.5万公里，仅占世界天然气管道总长度的6%。
但是我国的油气产量却在世界排名前几位，因此长输管道的建设与我国经济发展相比，并不能满足经济发展的要求。
这就对我国输送危险介质的天然气管道运输技术的可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。
天然气管道是国家经济的大动脉，直接服务沿线工业的生产和城市居民的普通生活。
但管道又属于危险源，一旦发生泄漏事故，易燃易爆的高压介质迅速扩散，会对沿线造成巨大危害。
图一中国长输管道总貌图2 主要目标天然气站场作为天然气站线项目的重要组成部分，承担着安全可靠供气的重要任务。
鉴于天然气本身的易燃易爆特性一旦发生泄漏的危险，不仅会使生产和经济遭受破坏，生命财产蒙受重大损失，甚至会造成环境污染，直接影响人类健康和社会生活的安定。
因此，长输管线事故原因的分析是一项非常重要的工作，发展和完善这些技术刻不容缓。
为保证天然气安全运行，必须根据天然气管道所处实际环境的具体特点，从管道建设的每个环节入手。
以防为主，杜绝事故隐患，保证天然气管道能够安全、平稳、可靠运行。
3 主要研究内容3.1 长输管道事故案例事故案例1：2013年11月22日凌晨3时，位于山东青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积达3000平方米。
上午10时30分，在油污清理过程中黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。
长输天然气管道内腐蚀事故 PPT
• 管道由于弯曲而成褶皱时，正对着褶皱的管道底部
就出现了低点位置。在断裂管道上观察到的内腐蚀就 发生在这个低点处，液体可能在此处积聚成液面上下 波动的液池。
• 因为水的体积质量大于管中碳氢化合物，所以水在池
子的底部，碳氢化合物液体在上面，给管道内腐蚀创 造了良好的环境。
道中发生的是层流，根据层流理论，液体积聚大多发生在 管道底部，内腐蚀主要发生在某些特定的地段和部位，主 要在低洼地段（尤其是四季积水变化段），而且往往分布 在管线的侧面约四五点和八九点位置处。管道使用年份的 增长，往往会使管道某一位置发生液体的积聚
结论
天然气的技术指标
干气管道气质组成国 家规定的硫化氢含量 都非常低，在干气管 道内部的腐蚀类型主 要以二氧化碳为主 。 二氧化碳溶于水呈弱 酸性，对管道有腐蚀 作用。
继续保持安静
案例分析
• 事故是由于严重的内腐蚀使得管壁厚度减薄到不能承受管内
压力，导致管道发生断裂。管道断裂处 的腐蚀可能是由管 线内的微生物和湿气 、氯化物 、O2 、CO2 和 H2S 等因素 的综合作用造成的。
• 管道断裂处上游分液管的局部堵塞，经过分液管排液口的液
体通过管道并在管道低点处积聚。
• 腐蚀损伤区域长约6.5m。管道底部腐
蚀损伤的程度最为严重，腐蚀最严重 区域的管壁厚度减少达管道原壁厚的 72％ 断口检查表明，断裂发生在腐蚀区域 的剩余壁厚上，由于作用在剩余壁厚 上的过量应力而断裂，没有疲劳裂纹 或腐蚀退化的证据，在断裂处的腐蚀 没有穿透管壁。
案例分析
• 对取自管道内部蚀坑，腐蚀损伤区域材料的x射线衍射光谱
长输天然气管道内腐蚀事故
油气长输管道工程中各个工序易出现的质量事故、原因、防止措施
油气长输管道工程施工过程中各个工序易出现的质量事故、原因及防止措施
——中国石化集团西南石油管理局油田建设工程公司陈佳
针对油气长输管道各个施工工序即交接桩-测量放线-扫线-布管-组对焊接-开挖-下沟-音频检漏-回填-线路清管、测径、试压-水保施工以及顶管、单体试压、定向钻穿越等在施工过程中可能存在的质量事故，并结合江西省天然气管网一期工程25标段现场实际，将其可能产生的质量事故类型、产生原因、防止措施汇总统计如下：。
国内外长输管道工程事故案例汇编-案例8
国内外长输管道工程近年事故案例汇编中油朗威陕京四线输气管道工程监理总部中石油北京天然气管道有限公司陕京四线输气管道工程项目部二00七年二月前言为了认真贯彻落实国家有关法律法规对事故应急处置与救援总结评估的有关要求，深化安全生产管理，提高处置事故的科学性、适用性、针对性，按照北京天然气管道公司张余总经理2017年2月15日在陕京四线输气管道工程现场调研要求，结合项目开展的安全无事故活动，质量安全环保部组织编写了《国内外管道工程近年事故案例汇编》。
本案例为经验分享材料，选取近年来长输管道工程相关、相近的案例材料共47起，涉及机械伤害、管沟塌方、高处坠落等方面，为相关单位汲取事故教训，强化安全管理起到很好的帮助作用。
通过事故案例反思各方面存在的不足，有针对性的做好事故的“预防、预警”管理工作，既是法律法规的重要要求，也是当前及今后一个时期内陕京四线输气管道工程安全生产管理的一项重要工作内容。
以事故案例开展经验分享，也为项目广大参建员工提供了一个参考资料。
目录一、机械伤害事故 (1)案例一：南上项目“11.8”爬行器伤人事故 (1)案例二：遵义高坪项目“11.23”检测设备碾压事故 (2)案例三：苏丹项目“4.12”装卸机械伤害事故 (4)案例四：KC-13管线项目“6.15”机械伤害事故 (4)案例五：印度东气西输项目“4.21”机械挤压事故 (6)案例六：兰郑长项目“9.24”机械碰撞事故 (7)案例七：兰郑长项目“5.3”机械挤压事故 (9)案例八：西二线项目“8.20”机械伤亡事故 (11)案例九：西二东“7.29”吊装钢管事故 (13)案例十：站场“5.26”起重事故 (15)案例十一：西气东输项目“9.25”起重伤害事故 (16)案例十二：陕京三线项目“3.15”起重伤害事故 (18)二、管沟塌方事故 (19)案例一：西三东项目“4.25”管沟坍塌事故 (19)案例二：涩宁兰项目“5.23”管沟塌方事故 (20)案例三：西气东输项目“8.15”预留管沟塌方事故 (21)案例四：西气东输项目“9.29”管沟塌方事故 (22)案例五：武威支线“11.19”管沟坍塌伤亡事故 (23)案例六：涩宁兰复线项目“10.5”管沟塌方伤亡事故 (26)案例七：西二东项目“1.21”管沟塌方事故 (28)案例八：西二线项目“6.30”管沟堆土滑坡事故 (29)三、高处坠落事故 (32)案例一：武陵山项目“9.21”意外滑跌事件 (32)案例二：西二线“4.29”意外坠落伤亡事故 (32)案例三：站场“5.16”高空坠落事件 (34)案例四：安全带断裂高处坠落事故 (36)案例五：厂房“6.16”高处坠落事故 (37)案例六：移动式脚手架坍塌事故 (39)四、触电伤亡事故 (39)案例一：印度东气西输项目“5.22”触电伤亡事故 (39)案例二：“7.26”站场触电事故 (41)五、管道试压事故 (42)案例一：兰定项目“9.21”试压爆燃事故 (42)案例二：张掖分输压气站“11.4”工艺试压口断裂事故 (44)案例三：西二线项目“7.20”管道试压爆管事故 (47)六、物体打击事故 (50)案例一：钢管厂“6.8”钢管滚动伤害事故 (50)案例二：隧道施工石块砸伤事故 (51)案例三：钢管厂“4.3”吊钩坠落伤亡事故 (52)案例四：俄罗斯项目“10.3”物体打击事故 (52)七、火灾爆炸事故 (53)案例一：中缅项目“3.3”车辆燃烧事故 (53)案例二：中沧项目“12.15”火灾爆炸事故 (54)案例三：庆大项目“7.19”管线动火油气爆燃事故 (55)八、水工保护安全险情事件 (57)案例一：陕西输气管理处“7.11”安全险情 (57)案例二：山西输气管理处“7.14”安全险情事件 (57)案例三：陕西分部“8.1”管线漏气事故 (58)案例四：云彩岭阀室附近管线“1.4”冰堵事件 (58)案例五：山西输气管理处“1.15”冰堵事件 (59)案例六：陕西分部“9.4”险情事件 (59)案例七：京石管线二站阀室“3.28”管线沉降事件 (59)九、自然灾害事故 (59)案例一：延川河洪水灾害事故 (60)十、环境污染事故 (62)案例一：兰郑长项目“2.12”漏油事故 (62)一、机械伤害事故案例一：南上项目“11.8”爬行器伤人事故1、事故经过2010年11月8日早上7:00左右，某检测公司一行4人按照委托到吉林油建二机组处拍片。
长输天然气管道内腐蚀事故ppt课件
最严重区域的管壁厚度减少达管道原壁厚的72％ 断口检查表明，断裂发生在腐蚀区域的剩余壁厚上，由于作用在剩 余壁厚上的过量应力而断裂，没有疲劳裂纹或腐蚀退化的证据，在 断裂处的腐蚀没有穿透管壁。
;.
5
案例分析
• 对取自管道内部蚀坑，腐蚀损伤区域材料的x射线衍射光谱分析，发现金属中有高含量的氯和钠。 • 在腐蚀产物 、沉淀物的样品中可以观察到有氯化物，凹坑处氯化物的浓度比凹坑外的浓度高得多。因而，
;.Байду номын сангаас
2
案例分析
典型事故
• 2000年8月19日上午5时26分，美国EI Paso天然气公司在新墨西哥州Carlsbad附近的天然气管道
发生断裂，释放的气体被引燃并持续燃烧55分钟，燃烧的大火柱达50米高，附近12名露营者死 亡，直接损失共计998296美元。发生爆炸的管线建于1950年，管道直径762mm，名义厚度是 8.5mm。事故发生时管道运行的压力约为最大允许压力的80％。
;.
3
案例分析
管道断裂的力量和逸出的气体 发生的爆炸使地下大约14.9m的 管道断裂呈3部分，其中2部分 各自被抛出了71.3m和87.5m。 现场贯彻这3段管道经实验室检查，没有发现明显的外 部腐蚀， 沿着上半部管道内表面也未发现腐蚀，但在管道底部的 内表面观察到腐蚀造成的严重壁厚损失。
;.
4
案例分析
长输天然气管道内腐蚀事故
;.
1
概述
管道内腐蚀
• 无论是油管线、气管线，还是水管线，其管道内壁都是与输送介质直接接触的，而很多输
送介质中混杂了许多腐蚀基因，如高矿化度的水、溶解氧、二氧化碳、硫化氢、硫酸盐还 原菌和氯离子等，在温度、压力、流速以及交变应力等多元因素的复合交错影响下，给碳 钢的局部腐蚀带来了严重危害。
长输管道事故
一、青岛输油管道爆炸事故经过 处置过程中，当日上午10点30分许，黄岛区秦皇岛路和斋堂岛 路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。
爆炸前漏油点现场，约3小时后发生爆炸事故，照片中的施工人员 仅一人生还。
二、青岛输油管道爆炸地点及波及范围
三、青岛输油管道爆炸的后果
四、青岛输油管道爆炸事故原因初步分析
➢ “11·22中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故”的直接机理是输油管线 与排水暗渠交汇处的管线腐蚀严重，引起原油泄漏，流入暗渠，空气 和原油在密闭空间里混合。在原油泄漏后，救援处置中违规操作触发 了爆炸。 ➢ 事故和当地的管线布局也有关系。事故发生地段管线布局不合理， 造成管线腐蚀严重。胶州湾潮汐的运动可能将原本应流入海里的原油 倒灌，逆向漂移至斋堂岛街区段，造成爆炸在人员相对密集区发生。
➢ 甬绍金衢管线偷油事件
No Image
七、长输管线泄漏事故案例分析
➢当前中国油气管道发展的格局，在役使用的油气管道中，老龄期和幼 龄期占比偏大。 ➢油气管道由投产至终结，其发生事故的概率呈现U字形，业内称之为 “浴盆曲线”，即指老龄和幼龄管道易发生事故。 ➢国内老龄期管道主要位于东部地区，大多运行近30年或更长的时间； 幼龄期管道，主要指刚投入使用不久的油气管道。 ➢自上世纪70年代，中国曾经历两轮管道建设高峰，分别建成了东部输 油管网、川渝输气管网，以及西部地区连接油气田和加工企业的长输油 气管道。如今，东部和西部地区油气田的进一步开发，以及国外油气资 源的引进，正在推动中国进入第三个建设高峰，特别是天然气工业的快 速发展。
➢ 2012年3月27日清晨五点半左右昨天清晨五点半左右，秦京输油管道 破裂，泄漏的原油在路边的河沟中蔓延300余米。 ➢ 秦京输油管道为1975年投用，管道的破裂主要是由于年久失修导致。
长输管道事故
七、长输管线泄漏事故案例分析
➢管道投产初期一般指半年到两年。首先可能暴露的是内在的质量隐患， 包括管材质量、设计缺陷、焊接质量和施工质量问题；此后管道进入稳 定工作期，可持续15年－20年，这期间管道事故多受外部因素影响， 包括腐蚀、外力损坏；最后是设计寿命后期，因管道老化、腐蚀及磨损， 此阶段事故率明显上升。 ➢《中国石油企业》期刊曾披露，中国的新老管道正处于事故多发期。 老龄期管道的腐蚀现象较为严重。以东北管网庆铁线为例，林源—新庙 117公里管段检测发现缺陷近5万处，有的腐蚀点深达6毫米至7毫米， 剩余壁厚不足2毫米，风险已严重到不可接受的程度。 ➢焊缝缺陷和腐蚀，是造成在役老管线泄漏的两大内部原因。
➢ 甬绍金衢管线偷油事件
No Image
七、长输管线泄漏事故案例分析
➢当前中国油气管道发展的格局，在役使用的油气管道中，老龄期和幼 龄期占比偏大。 ➢油气管道由投产至终结，其发生事故的概率呈现U字形，业内称之为 “浴盆曲线”，即指老龄和幼龄管道易发生事故。 ➢国内老龄期管道主要位于东部地区，大多运行近30年或更长的时间； 幼龄期管道，主要指刚投入使用不久的油气管道。 ➢自上世纪70年代，中国曾经历两轮管道建设高峰，分别建成了东部输 油管网、川渝输气管网，以及西部地区连接油气田和加工企业的长输油 气管道。如今，东部和西部地区油气田的进一步开发，以及国外油气资 源的引进，正在推动中国进入第三个建设高峰，特别是天然气工业的快 速发展。
七、长输管线泄漏事故案例分析
七、长输管线泄漏事故案例分析
七、长输管线泄漏事故案例分析
➢ 2009年12月30日凌晨，中国石油兰郑长成品油管道渭南支线发现大 量柴油泄漏进入赤水河，在渭河形成污染带进入黄河，造成黄河污染。 ➢ 经对漏油点开挖检查,初步分析事故原因为第三方施工破坏所致。
压力管道事故案例分析
压力管道事故案例分析
压力管道是指生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，它包括工业管道、公用管道、长输管道三大类。
在用压力管道由于在设计、制造、安装和运行中存在各种问题会导致异常失效，造成突发性破坏事故。
主要案例：
（1）：2004年10月16日20时40分，东莞市望牛墩镇朱乎沙工业区，东莞顺裕纸业有限公司发生一起压力管道爆炸严重事故，造成2人死亡，2人重伤，直接经济损失o. 6万元。
（2）国内：2004年5月29日19时45分，四川省泸州市纳溪区安富镇丙灵路15号居民楼底层泸州天然气公司安富管理所发生一起压力管道爆炸重大事故，造成5人死亡，35人轻伤。
事故主要原因是：直径为108毫米的天然气管线上有一椭圆形管孔，天然气由此发生泄漏,进入居民楼负一楼与道路护坡形成的夹缝，与空气形成爆炸性混合气体，从人行道的盖板缝隙扩散到人行道上，遇不明火种引起爆炸。
（3）国外：1995年4月28日，韩国大邱市煤气管道泄漏发生
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管道施工典型事故案例分析汇编
管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故案例1 德州清管站火灾事故案例2、黄岛油库特大火灾爆炸事故案例3 通信电力公司临时办公室火灾事故案例4 新民太平庄站火灾事故第二部分施工现场塌方事故案例1 涩宁兰输气管线11标段管沟坍塌事故案例2 西气东输21标段预留管沟塌方事故案例3 西气东输27标段“9.29”管沟塌方事故第三部分机械伤害事故案例1 钢管厂行吊吊钩坠落伤亡事故案例2 物资装卸机械伤害事故案例3 KC-13天然气管线项目6.15事故第四部分交通事故案例1 大件运输非道路交通死亡事故案例2 兰成渝项目12.13交通事故案例3 长春输油气公司京沈高速交通事故案例4 研究院焊接公司交通事故案例5 特运公司京石高速交通事故案例6 西气东输项目部交通事故案例7 莫桑比克项目交通事故案例8 利比亚项目交通事故第五部分触电事故案例十里河泵站高压电流击伤事故管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故案例1 德州清管站火灾事故一、事故经过1986年12月15日7时，中原输气公司在中沧输气管线进行高唐至德州管段的清管作业。
在高唐站由发球筒发球后，球卡于出站三通处。
当晚19时30分，采用高唐站重新倒换发球流程，采用管线憋压的方法重新发球，球被冲进干线。
16日凌晨1时15分，指挥人员指令打开德州清管站收球筒放空阀准备引球，开放空阀后看到放空管喷出液体污物，便立即命令关闭放空管。
1时18分，打开排污阀向排污池排放污物，因夜间能见度低，误将排出的凝析油当作污水，5分钟后排污池灌满，大量油气弥漫站内，被距排污池95米处的小茶炉明火引燃，导致轻质油挥发气大面积爆燃，排污池燃烧三小时二十七分。
导致5名职工死亡，烧伤6人，5台机动车被烧毁，经济损失53万元。
二、事故原因分析1、对通球清管作业认识不足，没有预见排污中有液态烃。
2、是在不利的生产条件下进行的带气清管。
3、放空装置在设计上不够合理。
生产区距离其它设施防火间距不符合防火规定。
《国内输气管道典型事故分析》
《国内输气管道典型事故分析》1.管道爆炸着火xx年，一天然气管道突然发生爆炸着火，几秒钟后在距离第一次爆炸点不远处紧接着发生第二次爆炸。
随后又发生了第三次爆炸。
当第一次和第二次爆炸发生后，天然气站值班宿舍内的职工和家属，在逃生过程中遇第三爆炸点爆炸，导致多人伤亡。
此次事故共造成多人死亡和重伤、几十人轻伤，输气管道爆炸段长几十米，直接经济损失近千万元。
这次事故的原因主要表现在以下几个方面：一是未严格执行《石油天然气管道保护条例》，违反了条例及有关规范的规定，在管线、场站的安全距离内建房，并由于周边违章建筑物限制而将场站逃生通道选择在管道上方，导致第一次和第二次爆炸发生后，住在建筑物内的人员在逃生过程中遇第三爆炸点爆炸，这是导致人员发生重大伤亡的重要原因。
二是对安全隐患整改力度不够。
由于管道系统设施老化，并且由于早期建设的技术水平，钢材质量、管道制作技术、焊接质量以及长期腐蚀等问题，使管道本身存在安全隐患。
虽然开始加大了投入进行隐患整改，但还有大量隐患没有得到及时整改，这主要与我们对安全隐患整改工作重视不够有很大关系。
三是管道巡护责任不落实，管道巡护质量差。
管道第一爆点附近有深根植物的存在，说明管道巡护工作存在严重工作质量问题，在该站工作了十几年的巡线工没有发现和处理这些隐患植物；管理部门领导和防腐技术干部对巡线工执行管道巡护操作规程的情况监督检查不力，致使这些隐患植物长期存在。
四是施工组织方案不落实。
虽然按照管道停气连头置换施工组织方案成立了由运营单位两级领导和技术人员组成的现场领导组、技术组、安全组、后勤保障组等组织，实施这样的投产作业，部分管理人员也应到现场进行指导监督，但是在投产作业过程中，没有到现场切实履行职责，没有对工程技术质量和安全环保检查把关。
这说明各级领导对投产工作重视不够，思想麻痹，最终造成了施工组织不落实，管理不到位。
五是本工程投产方案没有采用氮气置换方式，不符合《天然气管道运行管理规范》（sy/t5922—xx）标准的要求。
国外输气管道失效事故调查分析
国外输气管道失效事故调查分析一、前言管道的安全性是一个非常重要的问题，日益受到人们的重视。
随着管道的大量敷设和运行时间延长，管道事故时有发生。
由于管道所输送的物质一般为有害物质，一旦发生泄漏或断裂，就会对其周围的环境和人员产生严重的后果。
输气管道，尤其是高压输气管道，一旦破裂，压缩气体迅速膨胀，释放大量的能量，引起爆炸、火灾，会造成巨大的损失。
例如，１９６０年美国Transwestern公司的一条Ｘ５６钢级的、直径为７６２毫米的输气管道破裂，破裂长度达１３公里。
１９８９年６月苏联拉乌尔山隧道附近由于对天然气管道维护不当，造成天然气泄漏，随后引起大爆炸，烧毁了两列铁路列车，死伤８００多人，成为１９８９年震惊世界的灾难性事故。
国外对于长输管道失效事故的调查分析工作十分重视，如美国运输部（DOT）的管道运输安全办公室OPSO（OfficeofPipelineSafetybytheOperators）及研究与专门项目委员会RSPA（ResearchandSpecialProgransAdministration）、欧洲输气管道事故数据组织EGIG（EuropeanGaspipelineIncidentdataGroup）、加拿大的国家能源委员会NEB（NationalEnergyBoard）及加拿大能源管道协会CEPA （CanadianEnergyPipelineAssociation）、加拿大运输安全委员会TSB （theTransportationSafetyBoardofCanada）、英国天然气协会、俄罗斯天然气监督机构以及全苏天然气科学研究院等机构，均进行了大量的管道失效事故调查分析与研究工作。
加拿大、美国和欧洲等国家还建立了相应的管道事故数据库，以进行现役管道的安全评价，减少事故发生的可能性。
对以往的管道失效事故进行调查分析，对管道安全设计与运行管理有以下重要作用。
（１）建立风险评价模型；（２）管道修复和替换决策；（３）进行安全评价；（４）检查管道失效倾向；（５）成本效益分析；（６）为管道的设计、施工及运行管理提供技术支持。
爆炸！输油管线泄露引发的惨案！事故案例
爆炸！输油管线泄露引发的惨案！事故案例2001年1月27日，某石油公司油库输油管线发生泄漏，泄漏的油品进入下水道遇外部点火源发生爆炸，造成5人死亡，1人重伤。
事件回放2001年1月27日7时40分，某石油公司第一油库接卸铁路槽车运来的93#汽油，并通过3.4 km长的埋地长输管线（Φ159×6 mm）转输至该公司第二油库。
8时左右，公司接到报告在某宾馆路段发现油品泄漏，就立即停泵并组织人员紧急回收，但仍有部分汽油经漏油点附近的雨排口进入下水道并流到一排水池塘。
13时30分，在排水池塘附近施工的一名村民看到水塘上漂浮着油花，就用打火机去点火试油，引起燃烧，火势顺着敞口排水沟窜入下水道引起爆炸，造成参加抢险的5名石油公司职工死亡，1人重伤。
哪些原因导致了事故发生泄漏事故的管线于1993年建成，地方电信部门于1996年在漏点以西7.26 m处管道正上方建造了重约10吨的通讯光缆检修井，在漏点以东0.74 m处管线下端被一块岩石垫住，这些安全隐患导致输油管线不均匀沉降159 mm，管线焊缝应力增大。
同时开裂焊缝在焊接施工时没有预制坡口，局部有2～3 mm没有焊透。
所有这些因素，导致管道焊缝断裂，发生油品泄漏。
这是事故发生的根本原因。
虽然事故的直接原因是村民点火试油引起的。
但是，这起事故也暴露出石油公司在安全管理方面存在的诸多问题：1、发现问题没有及时汇报和反反映。
1996年地方邮电部门、城建部门在输油管线附近违章施工时，石油分公司发现后，没有对此行为及时采取措施加以制止，没有及时向市政府有关部门汇报和反映。
在电信部门施工结束后，也没有及时对输油管线安全情况进行检查，为这起事故的发生埋下隐患。
2、管线施工质量把关不严。
发生事故管线是1993年组织施工安装的，管线施工时，没有按规定打坡口，存在焊接质量缺陷，也没有按要求进行施工验收。
3、长输管线的日常管理不严。
石油公司虽然在1990年制定了巡线制度，但责任不明确，10年来没有严格执行。
管线事故案例
管线事故案例
一、事故经过
1986年12月15日7时，中原输气公司在中沧输气管线进行高唐至德州管段的清管作业。
在高唐站由发球筒发球后，球卡于出站三通处。
当晚19时30分，采用高唐站重新倒换发球流程，采用管线憋压的方法重新发球，球被冲进干线。
16日凌晨1时15分，指挥人员指令打开德州清管站收球筒放空阀准备引球，开放空阀后看到放空管喷出液体污物，便立即命令关闭放空管。
1时18分，打开排污阀向排污池排放污物，因夜间能见度低，误将排出的凝析油当作污水，5分钟后排污池灌满，大量油气弥漫站内，被距排污池95米处的小茶炉明火引燃，导致轻质油挥发气大面积爆燃，排污池燃烧三小时二十七分。
导致5名职工死亡，烧伤6人，5台机动车被烧毁，经济损失53万元。
二、事故原因分析
1、对通球清管作业认识不足，没有预见排污中有液态烃。
2、是在不利的生产条件下进行的带气清管。
3、放空装置在设计上不够合理。
生产区距离其它设施防火间距不符合防火规定。
4、缺少必要的输气安全规程依据。
三、经验教训
1、中原油田天然气中含大量的凝析油是造成起火的根本原因。
2、中沧线在设计上不完善、不合理。
3、清管作业缺少科学和技术手段，存在一定的盲目性。
案例分析 10起高压燃气管道事故,告诉你预防第三方破坏的对策
【案例分析】10起高压燃气管道事故，告诉你预防第三方破坏的对策1概述为了高效、经济地输送大量天然气，必须建设更多的天然气网络，输气管道和城镇高压燃气管道是天然气网络的重要构成。
自西气东输一线建设和投产以来，上游“三桶油”都加大了输气管道的投资建设，以中国石油为例，其“十一五”“十二五”期间投资建设的天然气管道里程增长明显，详见表1。
各省级天然气公司投资建设了省内主要长输支干线，部分燃气公司也投资建设了跨省域长输管道和长输支干线。
燃气公司在经营区域内也根据当地的供应需求建设了大量的城镇高压燃气管道，以上海市为例。
据《上海市能源发展“十三五”规划》（沪府发〔2017〕14号），截止2017年3月，上海燃气已建设了75Okm天然气主干管网（高压天然气管道）。
为便于表述，如没有特别说明，输气管道、城市城镇高压燃气管道和城市城镇次高压燃气管道在本文中均统一为高压燃气管道；压力值均为表压。
表1中国石油运行的天然气管道长度变化资料来源：中国石油天然气集团公司年鉴（2（X）6）,中国石油天然气股份有限公司历年年报据国务院安全生产委员会关于深入开展油气输送管道隐患整治攻坚战的通知（安委〔2014〕7号）和《全国油气输送管道保护和安全管理工作调研报告》（中国应急管理，2014（12）:6-10»,山东省青岛市“11•22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故发生后，国务院安全生产委员会组织深入开展油气输送管道隐患整治攻坚战，全国共排查出油气输送管道隐患29436处，其中管道占压11972处、安全距离不足9171处、不满足安全要求交叉穿越8293处。
和中石化东黄输油管道类似，随着城市城镇建成区扩大或工业产业园区的建设，存在不少高压燃气管道“被进城”的现象，随之而来的占压圈占、安全间距不足等事故隐患也日益突出。
各地都开展了高压燃气管道隐患治理工作，以上海市为例。
据《三个市级督办事故隐患，去年治理目标均告完成》（解放日报，2016-02-25）,上海市安监局组织的"2015年市级督办的3个事故隐患治理项目”之一“高压燃气管道占压事故隐患治理项目"，上海燃气的高压主干管网被途经9个区的沿线民房、厂房、简易房、围墙等各类建筑共122处占压，存在较高风险事故隐患。
长输案例读后感
长输案例读后感
天然气站场作为天然气站线项目的重要组成部分，承担着安全可靠供气的重要任务。
鉴于天然气本身的易燃易爆特性一旦发生泄漏的危险，不仅会使生产和经济遭受破坏，生命财产蒙受重大损失，甚至会造成环境污染，直接影响人类健康和社会生活的安定。
因此，长输管线事故原因的分析是一项非常重要的工作，发展和完善这些技术刻不容缓。
为保证天然气安全运行，必须根据天然气管道所处实际环境的具体特点，从管道建设的每个环节入手。
以防为主，杜绝事故隐患，保证天然气管道能够安全、平稳、可靠运行。
3.1长输管道事故案例
事故案例1: 2013年11月22日凌晨3时，位于山东青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积达3000平方米。
上午10时30分，在油污清理过程中黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。
事故造成62人遇难。
事故的原因:输油管路与排水暗渠交汇处管道腐蚀变薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，所挥发的油气与暗渠当中的空气混合形成易燃易爆的气体，在相对封闭的空间内集聚，现场处置人员没有使用防爆的液压破碎锤，在暗渠盖板上进行钻孔粉碎，产生撞击火花，引爆了暗渠的油气，发生了爆炸事故。
油库与长输管道的常见事故类型
4、建立专职警卫消防组织
二、建立安全管理制度
1、安全生产责任制 它是根据“管生产必须管安全”的原则，综合各种 安全生产管理制度、安全操作制度，对油库各级 领导、各职能部门、有关工程技术人员和生产工 人在生产中应负的安全责任作出明确的规定。 是所有劳动保护规章制度的核心。 是其它各项安全生产规章制度得到实施的基本保证。 有了安全生产责任制，在出了工伤事故以后，就能 比较清楚地分析事故，弄清从管理到操作各方面 的责任，对吸取教训，搞好整改，避免事故重复 发生，是一项制度保证。
石油库储存油品的火灾危险性分类
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国内外长输管道工程近年事故案例汇编中油朗威陕京四线输气管道工程监理总部中石油北京天然气管道有限公司陕京四线输气管道工程项目部二00七年二月前言为了认真贯彻落实国家有关法律法规对事故应急处置与救援总结评估的有关要求，深化安全生产管理，提高处置事故的科学性、适用性、针对性，按照北京天然气管道公司张余总经理2017年2月15日在陕京四线输气管道工程现场调研要求，结合项目开展的安全无事故活动，质量安全环保部组织编写了《国内外管道工程近年事故案例汇编》。
本案例为经验分享材料，选取近年来长输管道工程相关、相近的案例材料共47起，涉及机械伤害、管沟塌方、高处坠落等方面，为相关单位汲取事故教训，强化安全管理起到很好的帮助作用。
通过事故案例反思各方面存在的不足，有针对性的做好事故的“预防、预警”管理工作，既是法律法规的重要要求，也是当前及今后一个时期内陕京四线输气管道工程安全生产管理的一项重要工作内容。
以事故案例开展经验分享，也为项目广大参建员工提供了一个参考资料。
目录一、机械伤害事故 (1)案例一：南上项目“11.8”爬行器伤人事故 (1)案例二：遵义高坪项目“11.23”检测设备碾压事故 (2)案例三：苏丹项目“4.12”装卸机械伤害事故 (4)案例四：KC-13管线项目“6.15”机械伤害事故 (4)案例五：印度东气西输项目“4.21”机械挤压事故 (6)案例六：兰郑长项目“9.24”机械碰撞事故 (7)案例七：兰郑长项目“5.3”机械挤压事故 (9)案例八：西二线项目“8.20”机械伤亡事故 (11)案例九：西二东“7.29”吊装钢管事故 (13)案例十：站场“5.26”起重事故 (15)案例十一：西气东输项目“9.25”起重伤害事故 (16)案例十二：陕京三线项目“3.15”起重伤害事故 (18)二、管沟塌方事故 (19)案例一：西三东项目“4.25”管沟坍塌事故 (19)案例二：涩宁兰项目“5.23”管沟塌方事故 (20)案例三：西气东输项目“8.15”预留管沟塌方事故 (21)案例四：西气东输项目“9.29”管沟塌方事故 (22)案例五：武威支线“11.19”管沟坍塌伤亡事故 (23)案例六：涩宁兰复线项目“10.5”管沟塌方伤亡事故 (26)案例七：西二东项目“1.21”管沟塌方事故 (28)案例八：西二线项目“6.30”管沟堆土滑坡事故 (29)三、高处坠落事故 (32)案例一：武陵山项目“9.21”意外滑跌事件 (32)案例二：西二线“4.29”意外坠落伤亡事故 (32)案例三：站场“5.16”高空坠落事件 (34)案例四：安全带断裂高处坠落事故 (36)案例五：厂房“6.16”高处坠落事故 (37)案例六：移动式脚手架坍塌事故 (39)四、触电伤亡事故 (39)案例一：印度东气西输项目“5.22”触电伤亡事故 (39)案例二：“7.26”站场触电事故 (41)五、管道试压事故 (42)案例一：兰定项目“9.21”试压爆燃事故 (42)案例二：张掖分输压气站“11.4”工艺试压口断裂事故 (44)案例三：西二线项目“7.20”管道试压爆管事故 (47)六、物体打击事故 (50)案例一：钢管厂“6.8”钢管滚动伤害事故 (50)案例二：隧道施工石块砸伤事故 (51)案例三：钢管厂“4.3”吊钩坠落伤亡事故 (52)案例四：俄罗斯项目“10.3”物体打击事故 (52)七、火灾爆炸事故 (53)案例一：中缅项目“3.3”车辆燃烧事故 (53)案例二：中沧项目“12.15”火灾爆炸事故 (54)案例三：庆大项目“7.19”管线动火油气爆燃事故 (55)八、水工保护安全险情事件 (57)案例一：陕西输气管理处“7.11”安全险情 (57)案例二：山西输气管理处“7.14”安全险情事件 (57)案例三：陕西分部“8.1”管线漏气事故 (58)案例四：云彩岭阀室附近管线“1.4”冰堵事件 (58)案例五：山西输气管理处“1.15”冰堵事件 (59)案例六：陕西分部“9.4”险情事件 (59)案例七：京石管线二站阀室“3.28”管线沉降事件 (59)九、自然灾害事故 (59)案例一：延川河洪水灾害事故 (60)十、环境污染事故 (62)案例一：兰郑长项目“2.12”漏油事故 (62)一、机械伤害事故案例一：南上项目“11.8”爬行器伤人事故1、事故经过2010年11月8日早上7:00左右，某检测公司一行4人按照委托到吉林油建二机组处拍片。
上午8：00左右到达郑家坞准备拍片。
李某负责装机器调参数，他在管内开机给完信号后就往管口出，大概1分钟后爬车走到磁定位处预警准备曝光，管内上面的人用绳子拉住爬车，此时李某已经走到距管子出口还有15米左右的距离，距离爬车曝光处30米左右远。
2分钟后设备曝光完毕，磁定位在还没有拿走的情况下爬行器出现失控自动倒退，由于坡度大（22°），在重力惯性作用和爬车（自重240斤）自身倒退的几个力作用下，设备开始打滑溜坡，李某躲闪不及和设备一起冲出管口。
后送到浦江县人民医院经检查腰4骨折腰3横突骨折右侧尺骨骨折多处软组织挫伤。
2、事故原因（1）爬车设备出现故障，发生下滑。
（2）人员安全意识薄弱，没有意识到管内存在的风险，没有及时从管内撤出。
（3）项目对风险识别不全面，没有识别到设备在管内有可能发生滑溜的危险，没有制定有效的防范措施。
3、事故总结（1）要对设备进行经常性检查，有故障必须及时修理，不能使用有故障的设备进行工作。
（2）通过培训、案例分析、经验分享提高员工的安全意识，强化风险识别的能力。
（3）对识别出的风险要制定有效可行的风险消减措施。
案例二：遵义高坪项目“11.23”检测设备碾压事故1、事故经过2014年11月23日遵义高坪项目某检测单位对管道焊缝进行X射线无损探伤作业。
在使用X射线管道爬行器对管道焊缝进行中心透照结束后，检测人员将X射线管道爬行器抬离管道作业区以外区域进行暂时放置，并继续开始X射线外曝检测，计划待内曝和外曝检测作业结束后将所有检测设备撤离管道作业现场。
中午13时检测人员接到焊接机组机组长通知，检测使用爬行器被作业机组现场挖掘机履带碾压致报废状态。
2、事故原因（1）由于挖掘机在作业带行走其间履带偏离作业带，致使挖掘机履带碾压到放置在作业带以外的X射线管道爬行器。
（2）检测人员没有考虑到和施工单位交叉作业时，大型机械对本单位施工设备和人员的影响，没有及时把检测设备放到安全地方。
（3）项目部对施工现场交叉作业时的风险识别不全面，没有识别出交叉作业时施工单位的大型机械设备对本单位人员和设备的危害。
现场检测人员安全意识较薄弱，和施工单位交叉作业时，没有采取人员监护及安全防范措施。
3、事故总结（1）落实特种作业安全监护制度，并在作业时采取相应的隔离措施，保证人员、设备的安全。
（2）加强人员安全教育，提高人员安全意识。
（3）作业前应对现场存在的安全风险进行辨识并采取相关防范措施。
案例三：苏丹项目“4.12”装卸机械伤害事故1、事故经过2003年4月12日21：10（喀土穆时间），某公司在苏丹喀土穆恩土曼区集装箱库区实施装卸作业时，发生一起员工被吊车挤伤事故。
4月12日18：00，管道二公司汪某、张某、陆某、邵某、贺某等11人在喀土穆恩土曼区集装箱库区，分别往6号集装箱内装焊条和吊装1号集装箱作业。
21：00陆某组织人员准备起吊1号集装箱，16吨KATO吊车驾驶员安某在倒车的同时，汪某、张某正在从1号集装箱正门的两侧向箱上攀登，邵某、贺某分别在集装箱正门的两侧背对吊车、面对集装箱负责监护，司机将吊车在距离集装箱很近的位置处停下时，将汪某的左腿挤在吊车配重与集装箱的缝隙中，造成汪某左腿股骨骨折。
2、事故原因（1）吊装任务没有司索指挥人员现场指挥，汪某处在视线盲区，导致司机无法看到。
（2）现场管理混乱，吊装作业没有统一指挥，人员作业没有进行统一的安排。
（3）作业人员安全意识淡薄，吊车行进过程中，未注意自身安全的保护。
（4）人员风险识别能力差，对吊车移动和吊装作业可能存在的风险认识不充分。
3、事故总结（1）加强施工组织管理，特种作业应有专人组织实施，并有专职安全管理人员进行监护。
（2）特种作业人员要加强培训，提高安全意识，能充分认识作业中存在的各项风险因素。
（3）强化安全教育，提高人员风险识别能力及自我保护能力。
案例四：KC-13管线项目“6.15”机械伤害事故1、事故经过2005年6月15日，某公司工程七处二机组长吕某带领电焊工赵某、钟某、王某、李某、张某、卫某、管工张某、机械操作手于某和气焊工宋某等10人，到恩巴河边50号桩进行连头焊接作业。
电焊车由钟某调到合适的位置，并拉上刹车，便于在施工过程中供电。
施工前，机组长吕某进行了班前安全讲话，布置了下午的施工任务：吕某指挥单斗挖连头作业坑，宋某一人在河边看守水泵（由电焊车供电）抽水，其它人员进行焊接准备工作。
连头作业现场距水泵抽水处约50米左右，两地之间有挖管沟形成的土堆，水泵抽水处在恩巴河的底部，所以连头作业现场的工作人员无法看到水泵抽水处的情况。
1:30分左右，电焊工钟某到水泵抽水处电焊车旁取电焊帽时，发现宋某仰倒在电焊车履带旁边，头部、脸部左侧受伤，已处于半昏迷状态，便立即呼救，并报告了机组长吕某。
李某将电焊车向前挪开了约2米，宋某自己坐了起来。
1:40分左右，吕某组织人员将宋某送到了工地附近的恩巴市医院进行抢救。
手术后，宋某一直处于昏迷状态，而且病情一直在不断地恶化。
6月19日上午9:30分，宋某因救治无效去世。
2、事故原因（1）宋某紧靠焊接车坐在沙土地上朝管沟方向看水泵时，被滑动的电焊车履带轧中头部。
（2）人员安全意识淡薄，电焊车停在松软沙土并有一定坡度，现场电焊车尾端未加掩木，施工人员进入现场未戴安全帽，并且紧靠、背对电焊车，对突发险情无法做出及时判断。
（3）作业人员识别危险的能力差，缺乏自我保护意识，对现场可能存在的风险识别不到位。
（4）作业面较长，现场安全监督不到位，未能及时发现事故现场情况。
3、事故总结（1）作业人员进入施工现场必须按要求佩戴劳保用品，并且与机械设备保持安全距离。
（2）电焊车在坡道驻车后，尾端要加掩木进行稳固。
（3）加强人员安全教育培训，提高风险识别能力及自我安全防范意识，对可能存在的风险要提前采取有效的控制措施。
（4）在作业面较大时，专职安全员监护不到位，应尽量避免人员单独作业，保证遇到突发状况能够及时传递信息。
案例五：印度东气西输项目“4.21”机械挤压事故1、事故经过2007年4月21日下午14:40，印度东气西输项目某标段Sl施工机组机组长兼机械手杨某操作一台吊管机(SB-85)，在管道走向的北侧，配合另一台吊管机进行管道对口作业。