8.路基施工安全标准化管理规定
路基土石方工程标准化施工管理要点
路基土石方工程标准化施工管理要点一、路基放样1、在路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题应及时处理。
2、在路基施工前，应设置标识桩。
对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶等具体位置应标识清楚。
在横断面施测中，还应反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等。
3、在施工过程中，应保护好所有控制桩点,对破坏的桩位点应及时恢复。
二、场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
将原路堤外侧的平台及边沟表面的杂草、树根、种植土、有机物残渣、垃圾清除，清理深度0。
3m，特殊路段清理深度按照设计图纸要求。
2、对属耕作层土壤的地面，承包人应将原地面以下按设计深度要求应予清除的耕作层土壤挖出集中堆集在指定的储藏地点，以利再用.3、应对取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实，使压实度应达到设计图纸的规定要求。
三、填方路基1、路基开工必须获得已经批复的相应的路基开工报告(含填方段试验段总结）。
2、路基填前压实时,应先将路基基底翻挖30cm,充分晾晒后再进行压实，压实时用重型压路机静压和小振；路基基底填前压实时不得用冲击碾压和液压冲击夯进行补强压实，以免出现路基基底液化的现象.3、严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。
淤泥、高液限土、强膨胀土、有机质土，不得直接用于路堤填筑。
4、承包人应按正常的压实程序做好路基清表后地面的压实工作，保证压实后地面的压实度达到90%以上并经验收合格.5、路基填筑过程中，每填高不超过2m应对下边坡进行修整。
6、拼接台阶开挖要求,需按设计图纸进行设置，按照每填筑一个台阶开挖一级.7、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm。
压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求.8、土方路堤,必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应不得超试验段总结批复的松铺厚度.路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于10cm。
公路工程安全标准化
公路工程安全标准化是指在公路建设、维护和管理过程中，依据相关法规和标准，通过采取一系列的安全管理措施，保障工程施工、运营和使用的安全性。
以下是一些公路工程安全标准化的主要方面：1. 施工阶段：-制定并执行安全生产责任制，确保施工单位和施工人员的安全责任明确。
-制定施工现场安全管理规章制度，包括施工现场的通风、防尘、防爆等措施。
-采取措施保障施工人员的安全，包括配备必要的防护用品，规范作业行为。
-对各种施工机械和设备进行安全检测和维护，确保其安全运行。
2. 交通安全：-制定施工交通组织方案，确保交通安全，减少交通事故的发生。
-在施工区域设置明确的交通标志、标线和照明设施，引导驾驶员安全通行。
-针对夜间施工，采取适当的照明措施，提高夜间施工的可见性。
3. 隧道和桥梁安全：-制定隧道和桥梁的安全管理规程，包括巡检、维护和紧急处理。
-对隧道和桥梁进行定期的结构安全检查，确保其稳定性和承载能力。
-在桥梁上设置护栏、标线等安全设施，确保过往车辆和行人的安全。
4. 路基和路面安全：-对路基和路面进行质量检测，确保其结构稳定、平整度符合标准。
-定期进行路面检查和维护，及时修复裂缝、坑洞等缺陷，保障行车安全。
-在危险路段设置警示标志，提醒驾驶员注意安全。
5. 应急处理：-制定应急处理预案，明确各类紧急事件的处理程序和责任人。
-配备应急处理设备和器材，包括灭火器、急救箱等。
-进行应急演练，提高施工人员对应急情况的应变能力。
6. 环境保护：-采取环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
-合理处理施工废弃物，确保环境卫生。
-对施工现场进行噪声和尘土控制，减少对附近居民的影响。
7. 人员培训：-对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
-定期进行安全教育，强调安全管理的重要性。
以上只是一些建议，具体的公路工程安全标准化还需结合国家和地方相关的法规和标准来执行。
在公路工程施工过程中，建议遵循当地的施工安全规范，确保施工、运营和使用过程中的安全。
公路工程文明安全施工(3篇)
第1篇一、文明施工的重要性1. 提升企业形象：文明施工有利于树立良好的企业形象，提高企业知名度，为企业的长远发展奠定基础。
2. 优化施工环境：文明施工有助于改善施工现场环境，减少对周边居民的影响，为施工人员创造一个舒适、安全的工作环境。
3. 减少安全事故：文明施工有助于提高施工人员的安全意识，规范操作流程，降低安全事故发生的概率。
4. 提高工程质量：文明施工有利于加强工程质量管理，确保工程质量达到预期目标。
二、公路工程文明施工的具体措施1. 施工现场管理（1）合理规划施工现场，确保施工区域、材料堆放、办公区等分区明确。
（2）加强施工现场环境整治，保持场地整洁，及时清理施工垃圾。
（3）设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员管理（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
（2）严格执行操作规程，确保施工人员按照规范进行作业。
（3）加强对施工人员的健康检查，确保其具备上岗条件。
3. 施工材料管理（1）按照设计要求，合理采购施工材料，确保材料质量。
（2）规范材料堆放，避免材料损坏和浪费。
（3）加强材料使用过程中的监管，确保材料得到合理利用。
4. 施工机械管理（1）定期对施工机械进行维护保养，确保其处于良好状态。
（2）加强对施工机械操作人员的管理，确保其具备相应的操作技能。
（3）严格按照机械操作规程进行作业，避免因操作不当导致事故发生。
三、安全生产的具体措施1. 制定安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。
2. 加强施工现场安全隐患排查，及时整改消除隐患。
3. 严格执行安全操作规程，确保施工人员按照规范进行作业。
4. 加强应急救援队伍建设，提高应急处置能力。
5. 定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
总之，公路工程文明安全施工是确保工程顺利进行、保障施工人员生命财产安全的重要举措。
各参建单位应高度重视，切实加强文明施工和安全生产管理，为我国公路工程建设事业贡献力量。
铁路建设工程建设单位施工现场质量、安全检查标准化管理办法
铁路建设工程建设单位施工现场质量、安全检查标准化管理办法(初稿）第一章总则第一条为加强铁路建设工程施工现场安全质量检查的行为管理,规范建设单位对施工现场的日常检查监管，根据铁路建设工程质量、安全管理及标准化管理等规定制定本办法.第二条建设工程施工现场是参建各方的管理行为及工程实体质量的最集中、最全面、最彻底的体现场所。
现场检查是对参建各方管理体系活动和结果的符合性和有效性的监测活动，通过检查掌握参建各方管理运行状态，及时发现并纠正管理运行活动或结果的偏差，切实提高施工现场管理水平。
第三条建设工程现场检查必须坚持“三全”原则,即建设单位对施工现场的全员、全过程、全项目的检查。
通过检查进一步深入查找施工、监理单位存在的不足，督促参建单位进一步完善机制、健全体系,不断提高施工现场管理水平。
第四条本办法适用于铁路新建、改建大中型建设项目的施工现场检查。
第二章检查形式第五条全面检查.各项目每月25～30日要开展一次由指挥长（总经理）亲自带队徒步全面检查.分组对现场进行全面平推检查，全面掌握工程现场情况,找准月度工作着力点，制定下月度工作计划.第六条重点检查。
每月15～１８日指挥长（总经理）亲自组织开展对上月布置的重点任务、重点工作进行抽查。
及时消除施工现场出现的安全质量问题，确保月度目标实现。
第七条专项检查。
每月各项目管理机构要至少组织1次针对重点施工、阶段性施工、季节施工、专项施工的专项检查，针对检查对象特点安排检查人员,对检查结果进行综合分析，及时发现、消除安全质量隐患。
第八条突击检查。
建设单位各级管理人员要强化日常的突击检查，随时发现、解决施工现场出现的各类问题和隐患,真正掌握现场情况，做到了如指掌、处置及时。
第三章检查流程第九条制定计划。
各指挥部（合资公司)要结合项目建设情况定期分析、研究，针对建设施工实际情况制定检查计划，明确检查任务。
第十条成立组织.组织具备资格的人员成立检查组.检查组成员要熟悉规章制度、标准及规范,明确分工，配备必要的检查、测试工具开展检查。
施工标准化管理制度_施工标准化管理制度条例
施工标准化管理制度_施工标准化管理制度条例施工标准化管理制度篇1第一章总则第一条为了加强工程项目施工管理，提高公司项目管理水平，促进公司施工项目管理制度化、规范化、科学化，使工程项目安全、优质、快速、高效地完成，根据集团公司有关工程项目施工管理要求，结合公司实际，特制定本管理办法。
第二章组织机构第三条外包维修厂副总是第一负责人，负责全面主持工程部工作和组织制定各项管理制度。
辅修厂下分工程部成立以项目主管为成员的 (项目施工部)。
每日召开一次或一次以上会议讨论本经理部各种重大事项并督促落实。
并记录在案：一、工程项目劳务施工计划与安排;二、根据(项目施工部)的提议，决定项目内员工利益分配原则及奖惩标准;三.人事任免令的签发;四.上报公司的请示或报告;五.大宗物资、小型机具、机械设备的采购和租赁;六.业务招待费一次花费超过500元时，征得总经理同意后，方能按财务程序办理;九.评先评优。
第六条外包维修厂为项委会的日常办事、议事机构。
第七条外包维修厂厂长负责主持确定领导、部门责任分工，并负责按照企业质量、环境、职业健康安全管理要求，实施和督促落实经理部各职能部门按照局《管理手册》对工程项目的质量、环境、职业健康安全进行控制，坚持“计划、执行、检查、处理”的循环工作方法，进行有效的控制。
(要求张挂明示)并确保工作任务要具体分解到个人。
尽职的做好各项管理及业务工作。
第十一条项目队应以质量和效益为中心，根据承包的责任成本具体内容，结合实际制定降低成本措施，分解责任成本指标，通过单项工程责任成本预算承包和严格控制各项费用支出，保证效益目标的实现。
第四章施工技术管理第十三条经理部施工技术系统必须贯彻执行企业质量、环境、职业健康安全标准工作，按照技术分级责任制的规定，认真负责的编制实施性施工组织设计、单项工程作业指导书，积极的推广新工艺、新技术，科学有序地组织施工，按工期要求编制年、季、月的施工作业计划。
按照工程项目的要求，制定切实可行的创优措施并抓好落实，及时办理验工计价、变更设计和调概索赔。
道路施工市政工程安全生产标准化
道路施工市政工程安全生产标准化1、地基处理；2、滑坡地段防护要求；3、管道施工；4、路基施工;5、路面施工。
-地基处理L地基处理应根据运输荷载、使用功能、环境条件进行设计和施工,不得破坏原有水系、降低原有泄洪能力,不得影响既有也构）筑物和设备的安全性。
2 .砍伐树木前,应做好防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；清除的树木、丛草严禁放火焚烧，以防引起火灾。
3 .清除淤泥或处理空穴时，应查明地质情况，做好保证人员和机械安全的防护措施。
清淤作业应防止人员陷入、中毒或窒息，软土地段机械作业应考虑地基承载力能否满足机械作业要求，不能满足应采取必要的安全措施。
4 .桩机等施工作业应采取警戒隔离、防雷、防倾覆等安全措施。
二.滑坡地段防护要求L距离滑坡地段5m以上应设置隔离区域，并设置截水沟与警示标示，截水沟应与原排水系统相衔接。
2 .滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。
3 .施工过程中，必须对滑坡体进行全方位、全天候的监测。
4 .滑坡地段可采用种植措施进行防护，可根据不同的地质和坡度采用合理的植物，种植防护宜采用草、灌、乔结合。
植草的最小土层厚度不得小于15Cm ,灌木最小土层厚度不得小于30cm , 喷混植生的厚度不宜小于IOcm o5 .滑坡地段可采用减载措施进行防护，施工过程须先上后下，先高后低,均匀减重,且在滑坡前部的抗滑地段,须采取加载措施。
6 .滑坡地段可采用片石进行护坡（留设泄水孔），在稳定边坡上铺砌（浆砌.干砌）片石.块石或混凝土预制块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。
所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高差不大于1.2m o7 .岩石风化碎落面区，可采用表面喷锚进行防护，并设置泄水孔。
三、管道施工1 .基坑、沟槽,管井开挖与支护，上下通道.安全防护参照基坑工程执行。
（文章链接房建工程安全生产标准化——基坑工程）2 .涉交通安全的基坑、沟槽临边防护，还应增设夜间红色指示灯。
施工现场安全标准化管理制度（5篇）
施工现场安全标准化管理制度为落实湖南省交通运输厅精细化施工实施细则及华达公司管理的相关要求，特制度本制度。
本项目施工现场管理的具体要求：作业现场设“工程概况简介牌”，“安全质量组织机构牌”，“廉政建设组织机构牌”“施工现场危险源公示牌”，“安全制度”，主要场所部位设置安全警句、警示牌或红色警示灯；重要岗位，设置安全操作规程；施工场地平整；物料堆码和机具摆放整齐；专职安全员、安全员挂牌上岗，并在施工中值班。
一、施工用电安全管理1、一般要求。
有用电安全管理制度，电工经培训合格后持证上岗；从事电气工作人员正确使用劳动保护用品。
2、变配电装置。
室外变电站有围栏；有“高压危险”警示牌；配电室操作岗位要与大地绝缘；室内放置干式灭火器，确保有效；室内禁止存放杂物。
3、低压线路。
电线禁止裸露，接头包好；成束架设时，有一定间距；沿地敷设要穿管；登杆作业按照规定系安全带；高层建筑动力及照明干线垂直敷设用护套；禁止电线乱拉乱接。
4、电气设备安装。
禁止一闸多机；确保闸刀箱门、锁、防雨完好；禁止闸刀无盖裸用，无标识和以纯铜、铝线代替保险丝；电动设备要接零地；手持电动工具、潜水泵、水磨石机要装漏电保护装置；操作时必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
施工人员全部撤离现场后，闸刀开关箱必须锁好。
二、爆破器材管理仓库按有关规定设置；库内备齐消防器材、报警设施；各种规章制度齐全；领发、退帐手续齐全；禁止在库内使用明火；禁止将爆破物品露天存放、遗留现场、带入宿舍；严禁看守人员擅离岗位。
三、涵洞工程施工安全管理1、一般要求。
制定安全措施计划，高处作业按规定发放使用安全防护用品，搭设脚手架及挂安全网。
2、明挖基础：必须分层开挖；有专人指挥吊斗出土；吊机扒杆和吊斗下严禁站人；机具、材料、弃土必须堆在基坑安全距离以外；拆除支护时自上而下，边拆边回填；挖孔深超过6m，必须有通风及防缺氧措施。
3、涵身盖板：涵身盖板在围堰高踏步梯及栏杆；围堰顶平台满铺脚手板，严禁堆入料具；有漏水、水位变化记录；在脚手平台上运送混凝土时，通道要满铺脚手板；减速漏斗要固定，串筒有保险绳。
公路工程施工现场安全管理标准化措施
公路工程施工现场安全管理标准化措施摘要：公路工程施工离不开安全管理工作，参建单位要提升对安全生产的重视程度，必须从工程实际管理需求出发，执行落实行之有效的标准化安全管理体系，齐抓共管，严格落实企业安全生产主体责任。
但目前部分施工企业在具体承建公路工程的过程中，施工现场安全管理标准化建设效果不佳，导致管理作用未能充分发挥，不利于促进公路工程良好建成。
关键词：公路工程；施工现场；安全管理；标准化措施1公路工程施工现场的特殊性从公路现场施工的开展过程来讲，公路现场施工具有场地条件的特殊性，并且具有工期较为紧迫、施工程序复杂以及施工难度较大的明显特征。
公路施工场地由于存在着以上的特殊性质，从而决定了公路施工的管理负责部门必须密切重视排查现场安全风险。
目前，公路施工的实施范围规模正在迅速实现扩大，其中涉及到城乡公路的扩建改建项目等。
公路施工的管理机构人员应当侧重于施工场地的安全监督工作，避免公路施工单位由于追赶工期、忽视施工机械维修以及疏于安全防范等因素，进而造成公路施工存在重大的安全效益损失。
2公路工程安全管理标准化建设特点复杂程度高。
公路工程建设安全管理标准化具有复杂程度高的特性。
受地质、水文、地形等自然条件的制约，不同地区的各种因素都会对其产生影响，使其施工更加困难。
其次，公路项目建设涉及路网规划、施工区域勘察设计、施工现场技术管理、公路养护和后期管理等工作的各个环节和方式都不尽相同，会使项目的复杂性大大提高。
涉及专业广。
公路工程涉及到的内容较多，不仅有路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工还要涉及到排水、绿化以及交通等方面的知识。
从公路工程施工涉及到的众多内容上能够看出，公路工程安全标准化建设的难度较大，不仅要把控各方面的安全建设要素，还要及时排除各方面的安全影响因素。
3公路工程施工现场安全管理标准化措施3.1强化安全意识从本质上来讲，公路工程施工现场安全管理标准化建设效果不佳，与安全意识薄弱，管理理念陈旧有直接的关系。
道路工程安全规章制度
道路工程安全规章制度第一条：施工方应当在道路工程的前期阶段设立专职安全管理人员，依法依规进行安全生产管理。
施工单位应当与相关监管部门建立健全的安全监管机制，定期进行安全检查和评估。
第二条：施工方应当在道路工程施工现场悬挂“安全第一”的标语，并设立安全生产标志牌，明确施工单位的安全管理责任。
第三条：施工方应当对参与道路工程施工的所有人员进行安全培训，确保施工人员了解安全生产规章制度，熟悉应急措施，提高安全意识。
第四条：施工单位应当制定施工方案，包括安全技术措施，安全生产责任制度，施工人员权益保障措施等内容。
施工方案应当经相关监管部门审核确认并报备。
第五条：施工现场应当设立专门的安全生产管理岗位，负责全程安全生产监督和管理。
第六条：在道路施工现场，施工人员应当遵守相关安全操作规程，严禁超负荷操作，临时作业等危险操作。
第七条：施工单位应当建立健全施工现场安全检查机制，定期对施工现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
第八条：施工单位应当建立安全生产奖惩机制，对安全生产工作突出的单位和个人进行表彰奖励，对违规操作和事故责任人员进行处罚。
第九条：施工单位应当建立健全事故应急预案，及时组织事故应急救援，减少事故损失。
第十条：施工单位应当建立定期安全生产培训制度，定期组织安全生产知识培训和技术交流，提高施工人员安全生产意识和技术水平。
第十一条：施工单位应当建立安全生产档案管理制度，保留施工安全记录和事故处理经过，对施工人员的安全生产表现进行评价。
第十二条：施工单位应当建立安全生产信息发布制度，定期向施工人员发布安全生产警示信息和安全生产技术资料。
第十三条：施工单位应当配备必要的安全生产设施和器材，保障施工人员的安全生产条件。
第十四条：对于严重违反安全规章制度的施工单位，相关监管部门有权对其进行处罚，直至暂停施工资质。
以上是一份简要的道路工程安全规章制度，道路工程的施工涉及到多个方面，需要有更为详细和科学的规章制度来指导实施，以确保施工过程中的安全。
高速公路养护施工安全生产标准化管理规定
【最新资料,Word版，可自由编辑！】为加强我区高速公路养护施工的安全管理，规范养护施工安全生产的行为，推进养护施工安全标准化建设，促进我区高速公路安全生产形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国安全生产法》和中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》（JTC H30-2004）等有关规定，结合我区高速公路养护施工实际，制定本规定。
一、业主单位（一）日常管理1.贯彻落实国家、自治区政府和上级有关安全生产管理的法律、法规、政策及安全生产管理工作部署。
2.按要求参加各类安全生产活动、培训，及时报送安全生产的有关资料。
3.项目业主单位主要领导和分管领导、内部各部门安全责任明确，明确归口部门和责任人。
4.建立安全会议、检查、隐患整改及事故报告等制度。
5.派出工程技术人员到现场进行工程质量监督和安全生产监管。
（二）合同管理1.招标文件应当要求施工单位具有《安全生产许可证》，按要求配备专职安全员。
从事大中修工程的施工单位主要负责人和项目负责人必须取得考核合格证书（A类和B类证书）。
2.在招标文件中，应当对施工单位工程安全管理提出具体的要求。
3.与中标单位签订安全生产合同。
4.单列安全专项经费并明确经费使用规定。
（三）检查和培训1.根据检查制度定期组织项目的安全检查，每次检查后形成检查通报。
2.督促施工单位对安全问题和隐患进行整改，施工单位应当及时书面反馈整改情况，对不能立即整改的隐患应要求制定整改计划及防范措施。
3.对施工队伍项目负责人、现场安全管理人员等进行高速公路施工安全作业培训和考试，出具培训考核合格证明。
4.对作业安全设施（含施工车辆、机械）检验合格后，出具检验合格证明。
5.对施工单位安全工作进行定期考核，进行奖优罚劣。
（四）专项工作1.编制项目应急预案，并根据实际情况组织演练。
2.按要求及时支付安全专项经费。
3.按要求报送事故信息，协助处置事故的善后工作和调查事故发生的原因。
二、养护施工单位（一）施工单位资质要求1.从事大型、特大型桥梁和长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修工程的施工单位应具备公路养护工程一类资质。
路基施工安全规定(2篇)
路基施工安全规定1翻挖路面应注意来往行人、商店橱窗,避免石块弹伤行人或橱窗玻璃。
2使用撬棒时，撬棒另一头应套橡皮管，防止击伤头部、肩部。
严禁用脚踩方法撬挖，防止跌伤。
撬棒不用时应放平摆稳，防止倾倒伤人。
3榔头木柄安装必须牢固，凿子应经常检查，凿子顶面出现毛边应及时更换。
4敲榔头与挾钳者不得面对面作业，应成垂直角度，严禁一手单敲或左右乱挥，严禁使用三把榔头一把凿子的作业方法。
5搬运旧沥青块时应注意裂缝，大块沥青应敲小后再搬，防止断裂落下砸伤脚。
铁钎入土深度不得超过0.3m，防止碰坏地下管线。
6空压机、榔头机应有专人管理，经常检查，不得带病使用。
空压机枪头螺丝应拧紧，防止皮管脱落伤人。
榔头机应摆放平稳，不得将其它工具搁放在榔头机上，以防震动落下，弹起伤人。
7高压泵与千斤顶联动工作时，必须经常观察压力表指针读数，严禁压力超过允许限值。
8各种机具仪器必须由具有操作资格的人员操作。
9顶伸和退镐的油门应严格区分，以免发生事故。
10钢板桩、铁撑柱、撑板等设备保持完好，每天操作前检查铁撑柱是否松动。
11卸管子、工具、升降土斗时必须垂直，转向要控制慢速，坑内操作人员不许在吊钩下站立。
卸下物件，在离地0.5m以下时才许操作人员扶物就位。
起吊物件要有专人指挥。
12操作人员必须了解内燃打夯机的性能、原理及操作方法，并经常进行检修保养。
13操作人员不得离开机器，防止他人误操作，离开时应关闭油门、电源。
14操作时不得将头和胸部应远离内燃夯机的上方，操作姿势正确。
15不得在斜坡、坚硬场地、软硬不匀或高低不平的场地进行夯实，以防内燃夯侧倒翻，造成事故。
16操作人员精神应集中，扶推机柄，两人操作要互相配合好，要注意行夯路线，前后照应。
路基施工安全规定（2）路基施工是道路建设中的重要环节，也是施工过程中最基础的工程之一。
为了确保路基施工的安全性，保护施工人员的生命财产安全，我国制定了一系列的路基施工安全规定。
下面，我将详细介绍这些规定，总计____字。
路基工程安全管理制度
路基工程安全管理制度一、总则1. 本制度依据国家有关安全生产法律、法规和标准制定，适用于所有参与路基工程建设的单位和个人。
2. 施工单位必须建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和作业人员的安全生产职责。
3. 强化安全教育培训，提高全体人员的安全意识和自我保护能力。
4. 坚持安全第一、预防为主的原则，确保工程施工安全。
二、组织管理1. 成立项目安全管理机构，配备专职安全管理人员，负责日常的安全管理工作。
2. 定期召开安全生产会议，研究解决安全生产中的问题。
3. 建立和完善安全生产奖惩机制，激励员工遵守安全操作规程。
三、安全技术措施1. 施工前必须进行安全技术交底，确保作业人员了解施工风险和应对措施。
2. 根据施工特点制定专项安全技术方案，包括土方开挖、填筑、压实等各个环节的安全措施。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，划定危险区域，采取必要的防护措施。
四、机械设备管理1. 严格执行设备维护保养制度，确保机械设备处于良好的工作状态。
2. 操作人员必须经过专业培训，持证上岗，严禁无证操作。
3. 定期对机械设备进行安全检查，发现问题及时处理，防止带病作业。
五、现场作业管理1. 严格执行作业许可证制度，未经许可不得擅自作业。
2. 施工现场必须按照规范设置围挡，防止无关人员进入。
3. 加强对施工现场的巡查，及时发现并纠正违章作业行为。
六、应急预案与事故处理1. 制定详细的应急预案，包括火灾、塌方等多种可能发生的紧急情况。
2. 定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
3. 发生事故时，立即启动应急预案，迅速有效地进行救援和处理。
七、监督检查1. 建立定期和不定期的安全检查制度，确保安全管理制度的有效执行。
2. 对发现的安全隐患要及时整改，不能立即整改的要采取临时措施，确保安全。
3. 加强与政府安全监管部门的沟通，接受其监督检查和指导。
八、附则1. 本制度自发布之日起执行，由项目安全管理部门负责解释。
公路工程标准化施工指南(3篇)
第1篇一、前言为了提高公路工程施工质量，确保施工安全，促进公路建设行业健康发展，特制定本施工指南。
本指南适用于新建、改建、扩建公路工程施工全过程，包括路基、路面、桥梁、隧道、交通工程等各个领域。
二、施工标准化原则1. 安全第一：施工过程中，确保人员生命财产安全，预防事故发生。
2. 质量为本：严格按照设计要求和规范标准施工，确保工程质量。
3. 绿色环保：合理利用资源，减少污染，保护生态环境。
4. 效率优先：优化施工组织，提高施工效率，缩短工期。
5. 信息化管理：运用现代信息技术，实现施工管理信息化、智能化。
三、施工标准化内容1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、进度计划、资源配置等。
（2）落实安全生产责任制，制定安全生产规章制度。
（3）进行施工场地布置，确保施工环境整洁、有序。
（4）组织施工人员培训，提高人员素质。
2. 路基工程（1）严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
（2）做好路基土方开挖、填筑、压实等工作。
（3）确保路基排水畅通，防止路基沉降。
（4）加强路基施工过程中的质量控制，确保路基质量。
3. 路面工程（1）按照路面设计要求进行施工，确保路面平整、坚实。
（2）严格控制路面基层、面层施工质量。
（3）做好路面施工过程中的排水、防水处理。
（4）加强路面施工过程中的质量控制，确保路面使用寿命。
4. 桥梁工程（1）严格按照桥梁设计图纸和规范要求进行施工。
（2）确保桥梁结构安全、稳定。
（3）加强桥梁施工过程中的质量控制，确保桥梁质量。
（4）做好桥梁施工过程中的安全防护措施。
5. 隧道工程（1）严格按照隧道设计图纸和规范要求进行施工。
（2）确保隧道结构安全、稳定。
（3）加强隧道施工过程中的质量控制，确保隧道质量。
（4）做好隧道施工过程中的安全防护措施。
6. 交通工程（1）按照交通工程设计要求进行施工。
（2）确保交通设施功能完善、美观。
（3）加强交通工程施工过程中的质量控制，确保交通工程质量。
路基施工安全规定范文
路基施工安全规定范文在路基施工过程中，为保证工作的顺利进行和员工的安全，在施工现场必须遵守一系列安全规定。
下面将从施工人员的个人防护、施工设备的安全使用、施工现场的警示标识和施工过程的安全操作四个方面，详细阐述路基施工的安全规定。
一、施工人员的个人防护1. 监督全员佩戴安全帽：在施工现场，所有人员必须佩戴合格的安全帽，以防止高空坠物或其他物体对头部造成伤害。
2. 穿戴防护鞋：所有施工人员应穿戴防护鞋，以保护双脚不受到尖锐物质或坚硬物体的伤害。
3. 统一着装要求：施工人员应穿戴统一的施工服装，并注意确保服装整洁、干净，并避免穿戴过于宽松的衣物，防止其被卷入施工设备中。
4. 佩戴护目镜和口罩：在施工现场，需要进行机械挖掘或其它可能产生粉尘、飞溅物的作业时，施工人员应佩戴护目镜和口罩，以保护眼部和呼吸道的安全。
二、施工设备的安全使用1. 设备检查和维护：施工人员在使用施工设备之前，必须进行设备的检查和维护，确保设备完好无损，并确保关键零部件的正常运行。
2. 正确操作设备：施工人员应熟悉并按照设备操作手册的要求正确操作施工设备，遵守设备的使用规定，以降低操作过程中的事故风险。
3. 设备配备安全装置：施工设备应配备相应的安全装置，如防止设备倾覆的支撑架、自动停机装置等，施工人员在使用设备时要确保这些安全装置的正常运行。
4. 放置机械设备警示标志：每个施工设备在使用过程中应显著地标识警示标志，提醒施工人员注意设备的危险部位和安全操作要求。
三、施工现场的警示标识1. 明确施工区域：施工现场应设置醒目的警示标识，界定施工区域，防止无关人员闯入施工现场。
2. 设置安全通道：在施工现场合理设置安全通道，确保人员和设备的安全出入。
3. 标示危险区域：在施工现场中存在危险因素的区域，应设置明确的标志和警示标识，提醒人员注意该区域的危险性。
4. 设置临时标线：在进行临时施工或修复工作时，应设置临时标线，明确施工区域的范围，以确保施工过程中的安全性。
浙江省建筑企业施工现场安全标准化管理暂行规定
浙江省建筑企业施工现场安全标准化管理暂行规定（1993年7月15日浙江省城乡建设厅浙建施［1993］139号文件印发第一章总则第一条为了切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针提高建筑施工现场安全生产工作的水平、实现安全工作的标准化、规范化、制度化，根据国家的有关规定,结合我省实际，制定本规定.第二条凡有本省辖区内施工的建筑安装企业，均应执行本规定。
第二章安全管理第三条施工企业都必须建立、健全各级保部门安全检生产责任制，责任落实到人。
第四条各项经济承包要有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的安全保证措施.第五条总分包单位之间签订的合同或协议书必须有双方责任明确的安全生产内容。
第六条企业招用的新工人必须进行公司、工区（或工程队）和班组的三级安全教育,及时做好记录和签名。
并建立安全教育卡。
第七条工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育，并记录入卡。
第八条工人须熟悉本工种的安全技术操作规程，掌握本工种操作技能.第九条编制施工组织设计(方案)，应有较全面、具体的安全技术措施。
大型或特殊工程应有单独施工用电组织设计及技术措施,并有明确的电气防火要求。
第十条安全技术措施应针对性强，并经企业技术负责人审查批准,签字盖章.第十一条单位工程开工前，必须进行安全技术交底；分部（分项）工程必须作较全面、具体、有针对性的局面安全技术交底,双方须履行签字手续.考试合格后,持证上操作证二年内有效.第十二条电工、架子工、焊工、起重工等特殊作业人员，必须经培训考试合格后，持证上岗。
操作证二年内有效。
第十三条中小型机械操作工，企业可自行组织安全技术培训，考试合格后持证上岗，操作证一年内有效。
第十四条企业界要建立健全安全检查制度，检查要抓住重点部位、危险岗位，并有时间要求。
第十五条安全检查应有局面记录，检查后履行签字手续，对查出的重大事故隐患、要发整改通知单，并及时整改,做到定人,定时间、定措施。
第十六条班组在班前须进行上岗安全交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动并有考核措施和记录。
高速公路项目施工标准化管理实施细则
2.2.3 项目部配套设施要求
项目部配套设施包含宿舍、食堂、浴室、文化活动室、厕所等，要求见表2-2
表2-2 配套设施要求
序号
名 称
面 积
设 施 要 求
1
宿 舍
≥18㎡
具有通风、隔热、防火功能，有冷暖设施
2
食 堂
≥60㎡
锅台四周贴白瓷砖，有排污、排风、防火设施
3
浴 室
2.3.2中心试验室人员要求：根据建设项目规模与投标承诺，结合交通部工地临时试验室组建人员要求及工程自身特点，至少应配备：试验人员总人数不得少于6人，试验工程师不得少于2人，技术负责人应具有有关专业中级以上职称，部颁试验检测工程师职业资格。
2.4 项目分部建设
项目分部建设参见本章2.2节有关要求执行。
5.2 机械站…………………………………………………………………18
5.3 料场及库房……………………………………………………………18
5.4 钢筋加工场……………………………………………………………20
5.5 预制场…………………………………………………………………23
6 施工现场……………………………………………………………………26
岗位责任制等
8
机械物资部
机械物资部职责、机械物资管理制度等
9
安保部
专职安全员岗位责任制、安全生产保证体系图、危险源分布图、岗位责任制等
10
会议室
项目质量方针与质量目标、项目部组织机构框图、质量保证体系、安全保证体系、文明施工领导小组、标段平面图、形象进度图、反腐倡廉制度、突发事件应急预案、晴雨表、环境保护措施等。墙体正面为企标
4)制订食堂卫生管理责任制度，具备卫生许可证。炊事员(包含工作人员)有健康证，工作时务必穿工作服。
“五化”公路建设管理方案
“五化”公路建设管理方案为了促进经济发展和改善民生，我国高速公路建设进入了一个快速发展的时期。
然而，在高速公路建设过程中，管理不善会导致资源浪费、质量不过关等问题。
因此，为了有效地管理和监督五化公路建设项目，制定了本方案。
1.背景及目标1.1背景高速公路作为现代交通运输重要组成部分，对于提高交通效率改善公路运输管理以及促进经济发展具有重要意义。
为实现高速公路的稳定运营和可持续发展，五化管理成为管理者关注的焦点。
1.2目标以强化标准化、精细化施工为主线，规范施工，营造全面推行“五化”管理、创造精品工程的施工氛围，把粗活做细，把细活做精。
使项目的工地建设、施工工艺和现场管理100%达到施工标准化要求，工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求，项目交工验收合格率达到100%。
2.标准化管理方案内容2.1标准化建设和管理目标管理目标：全面推行工程现代化管理理念，大力推进标准化建设；工程质量显著提高，质量通病得到有效治理。
具体为：1、本项目全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），积极响应高速公路建设的标准化管理要求，认真落实建设管理“五化”要求（发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化），以强化项目管理为出发点和落脚点，全面深入推进项目精细化管理的各项工作。
2、为提高本工程的管理水平，项目经理部将建立覆盖整个项目的管理信息系统。
通过项目管理信息系统可满足英特网接入业务、局域网互连业务、视频及电话会议业务、办公自动化等业务。
最重要的是通过该网络建设可在项目部、设计、监理各参建单位之间形成一条信息传输链，项目部通过该信息链可及时向项目经理部及监理工程师提供工程动态。
2.2“五化”施工管理方案2.2.1指导思想为深入贯彻落实好交通运输部推行现代工程管理的总体部署，提高本项目施工管理水平，树立良好的高速公路建设行业形象，确保工程质量和安全，响应交通运输部“五化”管理号召（即发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化，管理手段信息化、日常管理精细化），切实开展好“五化”管理，中标进场后即开展高速公路施工标准化工地建设活动，并制定实施方案。
施工现场安全标准化管理制度(4篇)
施工现场安全标准化管理制度第一章总则第一条为了加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全和财产安全，提高施工质量，依据相关法律法规，制定施工现场安全标准化管理制度。
第二条施工现场指在建筑工程施工过程中，进行施工作业的场所，包括临时建筑设施、施工临时设备和施工作业区域。
第三条在施工现场进行施工作业的单位（以下简称施工单位），应根据本制度的要求，建立并实施相应的安全管理制度。
第四条本制度适用于各类建筑工程施工现场。
第二章组织管理第五条施工单位应当建立健全施工现场安全管理组织机构，明确安全管理的职责和权利。
第六条施工单位应当配备专职或兼职的安全管理人员，负责施工现场的安全监督和管理，确保施工现场的安全。
第七条施工单位应当制定安全管理规章制度，明确各岗位人员的职责和权利，加强对施工人员的安全教育和培训。
第八条施工单位应当定期进行安全检查，发现存在的安全隐患及时整改，防止事故的发生。
第九条施工单位应当与工程监理单位、施工队等有关单位建立良好的沟通和协作机制，共同推动施工现场安全工作的开展。
第三章安全设施第十条施工单位应当按照国家标准和规范，设置必要的安全设施，在施工现场显著位置上设置安全警示标志。
第十一条施工现场应当设置围挡，限制未经许可的人员进入施工区域，并设置通道方便施工人员进出。
第十二条施工现场应当设置安全出口，并保持畅通。
第十三条施工现场应当设置消防设施，包括消防栓、灭火器等，并确保其正常运作。
第十四条施工现场应当设置保护设施，包括防护栏杆、安全网等，确保施工人员的安全。
第四章安全操作第十五条施工单位应当制定安全操作规程，明确各类作业的安全要求和注意事项。
第十六条施工现场应当进行安全技术交底，确保施工人员明确作业步骤和安全注意事项。
第十七条施工现场应当配备必要的安全防护用具，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等，并确保其使用。
第十八条施工现场应当遵循施工工艺要求，严格执行施工方案，防止违章施工。
第十九条施工现场应当进行必要的施工现场交通管理，确保施工道路畅通且符合安全要求。
公路工程安全管理规章制度
公路工程安全管理规章制度第一章总则第一条为做好公路工程的安全管理工作，充分保障施工人员和通行车辆的安全，加强对公路工程安全管理的规范和监督，保障公路工程建设和通行的安全性，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有公路工程的建设、维护和管理过程中的安全管理工作。
第三条公路工程的安全管理工作厂家技术负责人牵头，由相关部门共同协作，全面贯彻执行。
第四条公路工程的安全管理工作应秉持“安全第一、预防为主、综合治理、严格管理”的原则，全面提高公路工程安全管理水平，提高公路工程的安全性。
第五条相关部门应当定期组织安全会议，及时研究解决公路工程安全管理中出现的问题，不断完善公路工程的安全管理制度。
第六条建设、维护和管理单位应当建立健全公路工程安全管理机构，明确责任，落实责任。
第七条建设、维护和管理单位应当根据公路工程项目的实际情况，制定相应的安全管理规程，确保实施到位。
第二章安全生产管理第八条公路工程建设单位应当根据公路工程的特点和施工要求，编制安全生产计划书，明确工作方案和措施。
第九条公路工程建设单位应当根据施工现场的实际情况，设置合理、醒目的安全警示标志，并定期检查、更新。
第十条公路工程建设单位应当定期进行安全培训，保证员工掌握必要的安全知识，做到“安全生产，人人有责”。
第十一条公路工程建设单位应当落实安全检查、隐患排查制度，确保施工现场的安全生产。
第十二条公路工程建设单位应当对施工现场危险化学品、危险设备和危险作业进行严格管理，确保施工现场的安全性。
第十三条公路工程维护和管理单位应当定期进行安全隐患排查，及时处理发现的安全隐患。
第十四条公路工程维护和管理单位应当定期组织安全培训，加强员工的安全意识，提高应对突发事件的能力。
第十五条公路工程维护和管理单位应当建立安全生产档案，定期归档和更新。
第三章灾害事故处置第十六条公路工程建设单位应当建立健全突发事件应急预案，熟悉应急处置流程和方法。
第十七条公路工程建设单位应当设置专门的应急抢险队伍，定期进行演练和技能培训。
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路基施工安全标准化管理规定1 土石方工程常用机械安全控制要点1.1 作业前检查作业前应查明施工场地、暗设置物、地下敷设管道、地下坑道等的地点、走向，并采用明显记号表示；严禁在离电缆1.5m 距离以内作业。
1.2 机械布设机械不得靠近架空输电线路作业，并应与架空输电导线的安全距离不得小于表8.1 的规定。
表8.1 机械安全距离明细1.3 挖掘机作业（1）发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
（2）工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
（3）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
（4）对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。
（5）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
1.4 推土机作业（1）推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。
下坡时,宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
（3）在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。
推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
（4）推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。
摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
（5）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm 间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
1.5 平地机作业（1）在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。
夜间不宜作业。
（2）刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。
作业中刮刀升降量差不得过大。
（3）遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。
不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
（4）在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
1.6 装载机作业（1）起步前应将铲斗提升到离地面O.5m 左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
（3）在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。
如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
（4）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
（5）应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
1.7 运输车作业（1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；（2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸士，应有专人指挥；（4）公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员；(5）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；（6）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；（7）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
1.8 压路机作业(1)必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
(2)变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。
严禁利用换向离合器作制动用。
(3)压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。
碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。
上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
(4)两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于 3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
(5)振动压路机尚应遵守下列规定：起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1～2 遍，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
1.9 机械扩眼机械扩眼宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。
凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
空压机必须在无荷载状态下起动。
开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。
在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。
贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。
运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
8.2 土石方工程（1）人工挖掘土方必须注意：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
（2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
（3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：①作业人员必须绑系安全带；②边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；③开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；④弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；⑤坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
（4）设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支档工程。
（5）施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
（6）滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。
开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防塌方。
（7）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。
其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
（8）采用人工挑、抬、运土，应检查箩筐、土箕、抬扛、扁担、绳索等的牢固程度。
（9）会车时应轻车让重车。
通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
重车运行，前后两车间距必须大于 5m；下坡时，间距不小于 10m，并严禁车上乘人。
车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。
（10）电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。
操作时应戴绝缘手套，一人操作、一人扶持电缆进行辅助。
辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。
电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。
停用或搬运打夯机时应切断电源。
（11）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径：电杆为l～1.5m，拉线1.5～2.5m，并视土质决定边坡坡度。
土台周围应插标杆示警。
（12）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
做业时应有专人指挥。
（13）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
（14）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
（15）石方爆破作业详见第十章“爆破作业施工安全标准化管理规定”。
3 防护工程（1）人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。
用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于 0.7m，高度不得大于1.5m。
基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。
（2）坡面挂网、喷护作业时，应设置牢固的脚手架，不得攀扶锚杆头上下。
（3）砌石工程必须自下而上砌筑。
片石改小，不得在脚手架上进行。
护墙砌筑时，墙下严禁站人。
抢运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
（4）抹面、勾缝作业必须先上后下。
严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。
架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
（5）砂浆拌和机作业应注意：拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。
运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆；作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
（6）砂浆喷射机作业①砂浆输送泵注意：输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑，管道上不得加压或悬挂重物；作业前应空运转，在确认旋转方向正确、电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可靠后，方可进行作业；因故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障。
②砂浆喷射机操作注意：在喷嘴前5m 范围内不得站人；工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向；转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。
③挡土墙施工应注意：明挖基础应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑；当基础开挖较深或边坡稳定性较差时，应分段、跳槽开挖，并采取临时支护措施；弃土或堆放材料距坑边的距离不应小于2m，机械行驶不得影响施工安全；基坑应随基础施工分层回填夯实，顶面做成向外不小于4%的排水坡；砌筑挡土墙时，严禁上下重叠作业。
（7）抗滑桩施工前应核查地质资料，制定防止流沙、管涌、有害气体等危及施工安全的预防措施；整平孔口地面并设置地表截排水、防渗设施和防止坠物的护栏；孔内应设置爬梯，不得使用麻绳或尼龙绳吊挂，禁止人员脚踏井壁凸缘、攀扶钢筋上下。
（8）土钉墙作业面开挖应自上而下分层进行，每层开挖的最大高度应与土体的自稳能力相适应，以保持边坡稳定；在土层中钻孔时，严禁向孔内灌水，防止塌孔、缩孔。
4 软基处理4.1 强夯（1）当强夯施工产生的振动对临近建（构）筑物和设备产生影响时，应设置相应的监测点，必要时应挖设防振沟。
（2）应在吊锤机械驾驶室前不影响司机视线的情况下设防护网，司机应佩戴防护镜，防止弹石。
（3）夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机触地部位应保持水平，当下沉超过 100mm 时，应重新垫高并保持稳定。