软岩的特点及工程危害

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极软岩密度

极软岩密度

极软岩密度极软岩是指岩石的强度和刚度非常低的一类岩石,其密度也相对较低。

极软岩的密度通常在1.0~2.0g/cm³之间,与一般的岩石相比较低。

极软岩主要由粘土、泥质岩、砂质岩等组成,这些岩石的颗粒之间的结合力很弱,容易发生蠕变和流动。

因此,极软岩在地质工程中常常被视为一种不稳定的地质体。

极软岩的密度对于工程设计和施工具有重要影响。

首先,极软岩的密度低,相对密实性差,容易受到水分的渗透和渗透压的影响。

当地下水位上升或地下水压力增大时,极软岩容易发生液化和失稳现象,给工程带来一定的风险。

其次,极软岩的密度低,强度和刚度也较低,容易发生沉降和变形,对工程的稳定性和安全性构成威胁。

再次,极软岩的密度低,其承载力和抗剪强度较低,容易引起地基沉降、滑移和破坏,给地基基础工程带来困难。

针对极软岩的特点和密度低的问题,工程师们采取了一系列的地质勘察和工程治理措施。

在地质勘察方面,通过现场取样和室内试验,对极软岩的物理性质、力学性质和水文特性进行详细研究,以准确评估其稳定性和可行性。

在工程治理方面,采取了加固和处理措施,如加固地基、加密土体、注浆加固等,以提高极软岩的强度和稳定性,保证工程的安全和可靠。

极软岩的密度低也给地下工程的施工带来一定的困难。

由于极软岩的颗粒结构松散,容易产生塌方和坍塌现象,给施工过程带来不便。

在施工过程中,工程师需要采取适当的支护措施,如加固墙体、设置支撑和排水设施等,以确保施工的顺利进行。

极软岩的密度低是其特点之一,对地质工程和施工都有重要影响。

工程师们需要充分了解极软岩的物理性质和力学性质,采取相应的地质勘察和工程治理措施,以确保工程的安全和可靠。

同时,在施工过程中,需要采取适当的支护和施工措施,提高工程的施工效率和质量。

只有科学合理地处理极软岩的密度问题,才能保证地质工程的顺利进行。

隧道软岩大变形施工技术

隧道软岩大变形施工技术

隧道软岩大变形施工技术隧道施工是现代城市建设中不可或缺的一部分,而软岩地层的隧道施工则是一项技术难度较高的工程。

软岩地层的特点是强度低、变形大,因此在软岩地层中施工隧道需要采取特殊的技术手段,以确保施工的安全和顺利进行。

本文将介绍隧道软岩大变形施工技术的相关内容。

一、软岩地层特点软岩地层是指岩石中固结程度较差、抗压强度较低的一类地层。

软岩地层的主要特点包括:岩体强度低,岩石容易破碎;岩体的固结程度较差,容易发生滑坡、坍塌等地质灾害;岩体中含有大量的地下水,地下水的压力对隧道施工造成很大的影响。

二、隧道软岩大变形施工技术1. 地质勘探与预测在隧道软岩大变形施工前,必须进行详细的地质勘探和预测工作。

通过地质勘探,了解软岩地层的分布、厚度、倾角等信息,为后续的施工工作提供准确的地质数据。

2. 支护技术软岩地层中,隧道的支护工作是非常重要的一环。

常用的支护技术包括喷锚、喷浆、预应力锚杆等。

喷锚技术通过在软岩地层中注入混凝土,增加地层的强度,提高隧道的稳定性。

喷浆技术则是通过注入浆液,填充地层的裂缝和空隙,增强地层的连续性。

预应力锚杆则是在软岩地层中埋设钢筋,并施加预应力,增加地层的承载能力。

3. 掘进技术软岩地层的掘进工作需要采用合适的机械设备和施工方法。

常用的掘进机械包括盾构机、液压钻头等。

盾构机是一种专门用于软岩地层中的掘进设备,具有高效、安全的特点。

液压钻头则是通过注入高压液体,将软岩地层冲击破碎,实现隧道的掘进。

4. 预防措施在软岩地层的隧道施工中,需要采取一系列的预防措施,以确保施工的安全性。

例如,应加强对地层的监测,及时掌握地层的变形和水位变化情况;加强对施工人员的培训,提高他们的安全意识和应急处理能力;加强对施工设备的维护和检修,确保设备的正常运行,减少事故的发生。

三、隧道软岩大变形施工技术的应用案例1. 某城市地铁隧道施工在某城市地铁隧道施工中,软岩地层的掘进工作采用了盾构机和液压钻头相结合的方式。

软岩的物理力学性质

软岩的物理力学性质
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第一节 软岩的概念
• 工程软岩
• 在工程力作用下产生显著变形的工程岩体。
• 要点
• 工程力 • 作用在工程岩体上的力的总和。
重力 构造应力 水的作用力
• 显著变形
工程扰动力 膨胀应力
• 弹塑性、粘弹塑性,连续和非连续等变形。
• 相对性
• 工程力<=>岩体强度
• 内含
• 对象,仅仅围绕工程活动的局部,即围岩;
• 现象,围岩变形量大、破坏程度高;
• 要求,控制围岩的稳定性。
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第一节 软岩的概念
• 地质软岩与工程软岩关系 • 是地质软岩而非工程软岩 • 工程荷载小于地质软岩,地质软岩不产生显著变形,不作为工程软岩。 • 既是地质软岩又是工程软岩 • 在工程力作用下发生了显著变形的地质软岩,才作为工程软岩。 • 是工程软岩而非地质软岩 • 在大深度、高应力作用下,地质硬岩呈现显著变形特征,则视其为工程 软岩。
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第三节 软岩的力学性质
• 流动极限的衰减特性 • 流动极限,就是具有流变性材料的屈服极限。它往往随时间的延长而衰减。软岩流变的另一重要 特征是强度随时间延长而明显降低。 • 流动极限类型 • 瞬时流动极限:t=0时的流动极限,可近似称为瞬时强度。 • 长期流动极限:t→∞时的流动极限,或称为长期强度。 • 实际指导意义 • 为了防止围岩由于强度衰减而造成的破坏区扩大以致冒落,应该及早对巷道围岩进行支护和 加固。 • 根据巷道的不同服务年限t设计合理的支护强度,服务年限越长,支护强度应越大。
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目录
第三节 软岩的力学性质
软岩的力学性质是指其受力后表现出的各种变形及强度特征。

煤矿巷道软岩工程的特点及其支护技术

煤矿巷道软岩工程的特点及其支护技术

煤矿巷道软岩工程的特点及其支护技术摘要:近年来,随着煤矿开采深度的增加,许多原来软岩很少的矿区,矿区深部巷道工程均呈现出软岩工程特征。

本文首先简要介绍了煤矿巷道软岩工程的特点,然后介绍了煤矿软岩工程联合支护技术在,最后谈谈锚注技术在开滦东欢坨矿的应用情况。

关键词:软岩工程支护技术煤矿软岩工程支护是当前煤矿安全重要问题之一,软岩引起的矿山井巷的破坏现象非常普遍,严重影响着煤矿生产安全、效率及效益的提高。

软岩工程的稳定与支护技术密不可分,目前矿山软岩巷道已由过去单一的支护形式,逐步发展为各种多次支护和联合支护形式1 煤矿巷道软岩工程的特点地下工程是在岩石或者土体中开挖构筑的结构,所处的环境和受力条件与地面工程有很大不同,因此沿用地面工程的设计理论和方法来解决地下工程问题,显然不能正确地处理地下工程中出现的各种力学现象,当然也不可能由此作出合理的支护设计。

与地面工程相比,地下工程在很多方面具有完全不同的受力特点。

由于煤炭资源开发的不可选择性,随着对煤炭大面积的开采,不断地破坏地应力的平衡状态,同时由于煤系地层的赋存条件、沉积环境以及地质构造等的影响,煤矿软岩问题不可避免。

煤矿的开采深度目前多在500~600 m,超过1000 mm的矿井也越来越多,有些矿井在浅部开采时软岩问题并不明显,但是到深部以后,地应力大、动压作用明显。

煤矿软岩组分中含有大量的膨胀性矿物,围岩软,岩石强度低,易风干脱水而产生塑性流变,尤其易遇水变形、崩解、膨胀。

隧道工程一般服务年限可达百年以上,而煤矿不同用途的巷道与硐室,其服务年限不同,但通常要短于隧道工程,软岩巷道有明显的时限性。

2 煤矿软岩工程联合支护技术在软岩巷道支护方面,由过去单一的被动支护形式逐步发展形成了各种系列支护技术。

如锚喷、锚网喷、锚喷网架、锚喷网架注系列技术,U型钢支护系列技术,注浆加固和预应力锚索支护系列技术,这些技术中的一个突出的特点就是联合支护技术的开发与应用。

软岩隧道

软岩隧道

第三章软岩隧道软岩隧道是指修建于软弱围岩中的隧道。

由于软岩具有强度低、变形大和遇水软化等特点,给隧道的设计和施工乃至衬砌结构的长期稳定带来了一定困难。

在隧道勘察设计阶段,由于不易把握软岩的物理力学性质和地应力水平,使隧道支护、衬砌的结构形式和设计参数经常不能与实际的工程条件相适应;在施工阶段,若施工方法或施工时机不当,则可能造成围岩变形失控或酿成塌方事故;软岩通常具有流变性,围岩中的应力及围岩作用给隧道结构的压力随时间而发展变化,随时间而不断增大的围岩压力对隧道结构的稳定不利。

鉴于软岩隧道工程的复杂性及软岩变形压力失控其后果的严重性,多年来工程界一直致力于软岩隧道的设计理论与施工方法的研究。

本章探讨软岩的分类、软岩围岩压力、软岩隧道设计、软岩隧道施工及软岩隧道施工监控等内容。

第一节软岩分类与性质软岩是指在工程力作用下能产生显著变形的工程岩体[1]。

研究软岩不仅要重视软岩的强度特性,而且还应重视软岩所承受的工程力的大小,从软岩的强度和工程力的对立统一关系中分析、把握软岩的相对性实质。

工程岩体是软岩隧道工程研究的主要对象,是隧道开挖扰动影响范围之内的岩体,包含岩块、结构面及其空间组合特征和赋存条件;隧道工程力是指作用在隧道工程岩体上的力的总和,它可以是重力、构造残余应力、水的作用力和工程扰动力以及膨胀应力等;显著变形是指超过了隧道设计允许的变形,该变形包含弹性变形、塑性变形、粘弹性变形,连续性变形和非连续性变形等,但以显著的塑性变形和非连续性变形为主。

软岩的软硬具有相对性,即取决于工程力与岩石强度的相互关系。

同种岩石,在较低工程力的作用下,可能表现出硬岩的变形特性,在较高工程力的作用下则可能表现为软岩的变形特性。

一、软岩的工程分类根据软岩的致软原因,可将软岩分为四类,如表3-1所示。

软岩分类表3-1程岩体,如工程中常见的泥岩等。

由于低应力软岩的显著特征是含有大量粘土矿物而具有膨胀性,故据其膨胀性大小又可分为强膨胀性软岩(自由膨胀变形>15%)、中膨胀性软岩(自由膨胀变形4%~10%)和弱膨胀性软岩(自由膨胀变形<9%)。

泥岩的力学参数

泥岩的力学参数

泥岩的力学参数泥岩是一种常见的沉积岩,其主要成分是粘土和矿物质颗粒。

因其属于软岩,特点是密度低、强度弱、容易发生破坏。

而了解泥岩的力学参数则是研究和评估工程建设中涉及到的重要内容。

以下是泥岩的力学参数。

1. 弹性模量弹性模量是泥岩反应应力的能力大小的一个指标,通常代表泥岩的硬度。

根据历年的试验数据表明,泥岩的弹性模量在0.3~20GPa之间。

弹性模量越大,代表泥岩的硬度越高,能承受较大的应力,反之则弹性模量较小。

2. 剪切强度泥岩常常因为内部结构松散,而表现出不同于其它岩石的性质。

由于其强度较弱,在切削时出现松散现象。

所以剪切强度(承受剪力时的抗剪应力)成为泥岩力学参数中最基本的参数之一。

通常,剪切强度与泥岩的物理性质相关。

3. 压缩强度泥岩的压缩强度指的是承受不同程度压缩时的抗压应力,即泥岩应力容限值的大小。

它与岩石的收缩性、耐水性、抗淋性、耐侵蚀性等也有关联。

压缩强度的大小决定了泥岩能承受多大的荷载。

4. 拉伸强度拉伸强度是指泥岩在拉伸过程中所承受的最大应力值。

因泥岩的整体结构松散,容易被预制裂隙影响而表现出不稳定性,所以相对于其他岩石,泥岩的抗拉伸强度较弱。

然而,随着科技的发展,石工师已发展出钻孔防爆和支撑结构化等加固措施,让泥岩的抗拉伸强度得到提高。

5. 应力时效性泥岩具有非常强的时间效应,即泥岩受力时的强度由于时间的变化而发生变化。

时间效应是泥岩在大变形的条件下, 所表现出的颇具的弹塑性,容易被预制裂隙影响,使其实际极限强度可能小于理论值。

因此,当工程中涉及到泥岩时,应在合理的时间范围内进行评估,才能确保工程的稳定性。

综上所述,泥岩的力学参数包括弹性模量、剪切强度、压缩强度、拉伸强度和应力时效性。

这些参数对于工程建设的评估和设计是非常重要的,因此适当地了解和掌握泥岩的力学参数是非常必要的。

膨胀岩边坡的危害及其防护措施

膨胀岩边坡的危害及其防护措施

膨胀岩边坡的危害及其防护措施摘要:膨胀岩属于软岩中的特殊类型。

它具有似岩非岩、似土非土的特点。

由于其含有大量的亲水矿物,与水的关系极其密切,亲水性异常强烈,湿度变化时体积发生较大变化,变形受约束时产生较大内应力。

由于膨胀岩所具有的复杂的工程特性,造成了严重而且分布广泛的各种地质灾害的发生,使得膨胀岩问题成为工程界最为关注的问题之一。

关键词:膨胀岩边坡;危害;防护措施一、边坡破坏类型及其特征(1)溜塌:膨胀岩的组织结构在大气营力的反复作用下破坏成破碎体或者松散体,其强度降低。

暴雨季节,由于雨水的浸入,破碎、松散的岩体吸水呈饱和状态,在重力作用下向坡下移动称为溜塌。

当坡面岩体为弱膨胀性时,溜塌多发生于坡顶风化强烈地带;当坡面岩体为中等一强膨胀性时,溜塌可发生在坡面任何位置。

溜塌的产生与边坡的破率无密切联系,规模一般不大,为边坡表层破坏。

(2)坍塌:坍塌是膨胀岩边坡坡体病害较为常见的一种,主要包括为坍塌和坍滑。

膨胀岩破碎的岩体结构,吸水膨胀导致的强度衰减,以及边坡开挖造成的坡脚应力集中等因素的综合影响,是产生这类病害的根本原因。

边坡坍塌的特点是:坍塌体边界受岩体结构面的控制,多沿45°最危险剪裂面而破坏。

坍塌规模大小不一,厚度一般在1一5m左右,严重则涉及整个坡体。

坍塌灾害常发生在雨季,变形发生速度较快,与大气作用、坡率、坡高以及岩体结构面的发育情况等因素有关。

(3)滑坡:滑坡是指膨胀岩在重载荷、降雨及人类工程活动等不利因素的共同作用下,沿岩体中的一定软弱面或岩土分界面产生整体位移滑动,滑动面具有膨胀性,在雨水或地下水的侵蚀后强度降低最终导致边坡失稳,其规模受软弱结构面以及膨胀岩在坡体中的位置而控制。

二、边坡失稳破坏模式边坡稳定性分析是在考虑边坡受荷载条件、工程地质条件、水文地质条件以及支护措施等条件下,根据边坡的变形破坏形态及变形机理所进行的受力平衡分析。

因此,弄清边坡失稳的破坏模式是稳定性分析的前提,否则边坡稳定性分析往往具有某种盲目性,严重则导致防治工程失效,造成重大的经济损失。

红层软岩工程地质特征及公路病害

红层软岩工程地质特征及公路病害
岩地区公路病害详细分类见表 t o
在红层软岩地区的公路工程建设中, 开挖工程病 害比 较突出, 尤其是在路堑边坡工程开挖过程中, 容 易引起各类滑坡、 边坡岩体开裂变形等灾害, 在边坡 开挖完成后, 容易产生风化剥落、 浅层垮塌及危岩落
石。
在红层软岩地区路堤填筑采用挖方材料, 一方面 挖方材料填筑路堤本体由于填筑路堤压实度以及路 基基底的不均匀性等问题, 经常引起填筑路堤的开裂 变形, 另一方面在斜坡上的填筑路堤容易产生整体滑
(i un v c l m n ao d atet wy ni sr y i r er I t t, n d 604 Ci ) S ha p i i cm ui tn r nh h ap n g v ds n ac n i e C eg 101 n c o r na o ci e m p i g l n u e eg e h t a s s u h u ha
红层软岩工程地质特征及公路病害
程 强 黄绍槟 周永江
〔 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,四川 成都 604) 1 1 0
摘要 总结归纳 了 红层软岩的工程地质特征,提出将红层软岩按地质构造特征划分为近水平岩层区、单斜地层区 和断层破碎一 构造区。对红层软岩地区公路病害进行了广泛的调查研究,将红层软岩地区的公路病害类型划分 褶曲 为开挖工程病害,填筑路堤工程病害和桥涵构造物工程病害,分析论述了各类病害与工程地质特征之间的关系。 关键词 红层,软岩,公路、病害,工程地质特征 中图分类号 文献标识码 文章编号
区红层广泛分布,因此大部分高等级公路不同 程度 的穿过红层分布地区,目 前四川、重庆、云南、甘
肃等省红层地男。 1 2), 博士研究生,主要从事岩土工程设计研究工作 9
交通都西 交通建设 部 科技项R“ 层软岩 红 地区公 路修建技术 研究” 治 同号20- 8 0- ) : 2 1 00 6 0 3- 1

软岩的力学特性及工程危害防治

软岩的力学特性及工程危害防治
Ab s t r a c t : Th e c l a s s i ic f a t i o n d e i f ni t i o n a n d me c h a n i c a l p r o p e r t i e s o f s o f t r o c ks a r e ho t i S S He S t o d i s c u s s i n e n g i n e e ing r
c o mmu n i t y . T h i s t y p e o f r o c k ma s s wi t h l O W s h e a r s t r e n g t h h a s me c h a n i c a l p r o p e r t i e s s u c h a s o b v i o u s r h e o l o g y . p l a s t i c i t y . s w e l l i n g a n d c o l l a p s e o f s o l u t i o n s a n d v u l n e r a b i l i t y c h a r a c t e i r s t i c s o f d i s t u r b a n c e . En g i n e e r i n g h a z a r d s o f s o t f r o c k c o n t a i n s l o p e s t a b i l i t y a n d l a r g e d e f o r ma t i o n o f t u n n e l e x c a v a t i o n . E f f e c t i v e p r e v e n t i o n me a s u r e s a r e t a k e n i n a c c o r d a n c e

软弱围岩隧道施工技术

软弱围岩隧道施工技术

频 ,封 闭环 形 成 的时 间 长 ,安 全 与 进 度 、进 度 与 质 量 的 矛 盾 突 出 。
3.软 弱围岩 的危害 软 弱围岩 的透 水性 能较差 、固结速 率缓 慢等特 点往 往会使施工工程 中的路面所具有 的稳定性和承载 性相 对较 差。一旦有较大 的负载外 力施加到路面 上时 ,很 容易对路 面 的质量 产生 较大 的影响 ,从 而危及 交通 安全 。除 此之 外 ,软 弱围岩所 带来 的危害还 会体 现在路堤滑坡和路基沉 降这两个 方面 。首先 ,由于软 弱围岩 自身透水性和固结速 率 的基 本特 点所 产生的影响 ,往往会导致公路的稳定性较 低 。尤其是在坡 度路面的施工建设中 ,不稳定 的软弱围岩 在 受到较大强度 的外力作用时随时都会发生滑坡 ,从而产 生 施 工 事 故 。 而 另 一 个 方 面 , 由于 软 弱 围 岩 的含 水 量 比较 大 ,而且其内部有着很多的微小间隙 ,以软弱 围岩 为基础 建设的路面承载力极为有限。而在施工过程 中难免会对 其 长 时 间 持 续 施 加 高 强 度 外 力 ,在 力 的作 用 下 很 容 易 发 生 路 基 沉 降 ,更 严 重 的 甚 至 会 导 致 路 面 坍 塌 断 裂 的后 果 。 而 这 也是绝大多数软弱围岩所带来的最为常见 的路面危害。
二 、软弱变形机制及控制原则 围岩 的变形机 制一般 有多种情 况和 多个方面 ,这主要 是 由岩石 的复 杂性决定 的 ,多数情况下变形机制主要可 以 分 为 以下 两 个 方面 。 1.材料 变形机制 当 围 岩 变 形 时 通 常 是 经 过 弹 性 变 形 、 塑 性 变形 及 黏 性 变形来 实现材 料变形的一系列过程 ,故材料变形主 要包括 这 3种 变形 。 2.岩 层 结 构 变形 层状围岩 的弯 曲变形 、软弱夹层 的挤 出变形、块状 围 岩的滚动变形 以及土砂 围岩 的挤密或者松 弛变形及结构面 的 滑 动 变 形 均 为 岩 层 结 构 变 形 的形 式 。

软岩大变形

软岩大变形

软岩大变形软岩大变形问题从20世纪60年代就作为世界性难题被提了出来,在地下工程的建设过程中,软岩问题一直是困扰工程建设和运营的重大难题之一。

特别是“九五”期间,我国10个能源建设基地有8个都相继出现了软岩问题,造成多对矿井的停产建设。

每年有大量的隧洞在软弱围岩中开挖,随着开挖深度的增加,软岩问题愈趋严重,直接影响着工程安全以及人身安全。

随着人类工程活动的不断增强,软岩隧洞系指塑性大变形工程岩体有关的岩体工程,而工程软岩是指在工程力作用下能产生显著塑性变形的工程岩体。

工程软岩的定义不仅重视软岩的强度特征,而且强调软岩所承受的工程力荷载的大小,强调从软岩的强度和工程力荷载的对立统一关系中分析、把握软岩的相对性实质。

1.软岩大变形破坏特征软岩隧洞的大变形破坏特征不仅受围岩的力学性质影响,而且受隧洞所处的地应力环境和工程因素控制。

我国许多煤矿在采深不大的情况下,坑道的变形破坏并不强烈,常规支护即可维护隧洞稳定。

加大采深后,这些煤矿坑道额稳定性降低,变形破坏趋于强烈,常规支护难以维护坑道稳定,因此,软岩隧洞的变形破坏特征受多种因素控制。

一般来说,软岩隧洞的破坏具有以下特征:(1) 变形破坏方式多除一般隧洞中常见的变形破坏方式拱顶下沉、坍塌外,还有片帮和底鼓、底围隆破,隧洞表现出强烈的整体收敛和破坏。

变形破坏表现的形式既有结构面控制,又有应力控制型,尤以应力控制型为主。

(2) 变形量大拱顶下沉大于10cm,有的高达50cm,两帮挤入在20~80cm之间,底鼓非常强烈,在常规无仰拱支护的情况下,强烈的底鼓往往将整个隧洞封闭。

(3) 变形速度高软岩隧洞初期收敛速度可以达到3cm/d,即使施作了常规锚喷支护以后,软岩隧洞的收敛速度依然很高,可达2cm/d,而且其变形收敛速度降低缓慢,因此,在不长的时间内其变形收敛就很大,多则一年,少则几个月就将隧洞封闭。

(4) 持续时间长由于软岩具有强烈的流变性和低强度,因此,软岩隧洞开挖以后,围岩的应力重分布持续时间很长,软岩隧洞变形破坏持续很长时间,往往长达1~2年。

垂直节理发育红层软岩路堑边坡工程病害分析

垂直节理发育红层软岩路堑边坡工程病害分析

垂直节理发育红层软岩路堑边坡工程病害分析唐立明【摘要】红层软岩在我国广泛分布,其力学性质较差,具有强度低、亲水性强、遇水易软化、易崩解等特性,极易产生工程病害.文章针对垂直节理发育的红层典型软岩,通过具体工程病害分析,得出以下主要结论:(1)垂直节理裂隙发育的红层软岩,路堑开挖后形成临空面,节理裂隙变大,大爆破施工更加重裂隙的张开程度,因此,距离路堑坡面2~3m范围内,岩体宜采用机械开挖或小爆破施工;(2)严禁边坡采用大拉槽施工,严格执行“分级开挖分级防护”,不宜在雨季进行边坡开挖和防护施工;(3)完善临时和永久排水系统,坡面防护宜采用易形成防排水功能的措施,宜在路堑坡脚设置预加固桩,在坡面设置框架锚杆加固防护.【期刊名称】《高速铁路技术》【年(卷),期】2019(010)002【总页数】4页(P6-9)【关键词】垂直节理;红层软岩;工程病害;对策【作者】唐立明【作者单位】中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031【正文语种】中文【中图分类】U213.1+58红层软岩在我国四川、重庆、广西、贵州等地广泛分布,我国红层软岩主要指中生代以来即侏罗系、三叠系、白垩系和新生代古近系的河流相、湖相、河湖交替相或是山麓洪积相等陆相碎屑岩,多以夹层互层出现,外表颜色为红色。

由于地质年龄相对较轻,经历的地壳变动相对较少,褶皱不剧烈,产状平缓,其岩性主要是砂岩、粉砂岩、泥岩、砂质泥岩、粘土岩或泥质页岩等,岩相变化大,并含透镜状或薄层状多孔疏松砂岩,都不同程度地发育有层间剪切带,还常见有诸如石膏等易溶岩类,与老地层相比,成岩作用差,有的呈半胶结状,强度较低。

红层软岩的岩体力学特性[1-6],主要体现在以下两个方面:(1)红层软岩多由泥质岩类和砂岩类互层组成,软硬层间具有较大的差异性。

泥质岩类工程性质较差,表现为强度低,亲水性强、透水性弱,遇水易风化、易软化、易崩解等特点,并具有一定的膨胀性。

(2)红层软岩中节理和层面通常较为发育,尤其是层间结合差、软弱夹层发育且具有显著的蠕变性。

浅析软岩矿井巷道掘进顶板支护

浅析软岩矿井巷道掘进顶板支护

浅析软岩矿井巷道掘进顶板支护
软岩矿井在巷道掘进过程中,顶板支护是非常重要的一环,它直接关系到矿井巷道的
稳定性和安全性。

软岩矿井巷道在掘进过程中,常常会遇到顶板掉石、塌方等问题,因此
合理的顶板支护对于整个矿井的安全生产十分重要。

本文将从软岩矿井特点、顶板支护原则、常见顶板支护方式等方面进行分析,以期为矿井巷道顶板支护提供一些参考。

一、软岩矿井特点
软岩矿井常见于沉积盆地和构造破碎带,主要由泥岩、砂岩、页岩等组成,岩层间具
有一定的脆性,抗压强度较低。

矿井巷道在掘进过程中很容易发生顶板掉石、顶板塌方等
现象,从而威胁到矿工的安全。

在软岩矿井巷道掘进过程中,顶板支护显得尤为重要。

二、顶板支护原则
1. 采取综合支护措施
软岩矿井巷道顶板支护应该采取综合支护的措施,包括钢架支护、锚杆支护、喷网支
护等多种形式的支护手段,通过多种手段的组合使用,有效地增强矿井巷道的顶板稳定
性。

2. 选用适宜的支护材料
3. 考虑巷道变形和破坏规律
在进行顶板支护设计时,需要考虑矿井巷道的变形和破坏规律,根据巷道结构、岩层
性质、地应力等因素进行合理的设计,以保证支护效果和矿工的安全。

三、软岩矿井巷道常见顶板支护方式
1. 钢架支护
钢架支护是软岩矿井常见的一种顶板支护方式,它通过设置钢架支撑巷道的顶板,有
效地增强了顶板的稳定性。

钢架支护适用于较宽、较高的巷道,支撑效果好,使用寿命长,是软岩矿井巷道顶板支护的重要手段。

2. 锚杆支护
3. 喷网支护。

第二章 软岩与软土的工程地质研究总结

第二章 软岩与软土的工程地质研究总结


(2)化学成分
活动性强的元素:K、Na等 活动性弱的元素:Fe、Al、Si等 同一种元素,所组成的化合物不同,岩石的
抗风化能力也不同

(3)结构特点
单一矿物组成的岩石抗风化能力较强:单矿
岩>复矿岩 矿物成分相同:等粒结构>不等粒结构 单粒结构岩石抗风化能力较强 Si质胶结>Ca质胶结>泥质胶结
1.3.2 影响岩体风化的因素
1、岩石的成分与结构

(1)矿物成分(影响抗风化能力): 氧化物>硅酸盐>碳酸盐和硫化物 最稳定的造岩矿物:石英 岩浆岩:酸性岩>中性岩>基性岩>超基性岩
(花岗岩)(闪长岩、安山岩)(玄武岩)(橄榄岩)

变质岩:浅变质岩>中等变质岩>深变质岩 抗风化能力:沉积岩>岩浆岩>变质岩
4、研究意义:
水工建筑物的坝基、道路工程的大桥桥基和高层建
筑物地基岩体内如有软弱岩石,往往会使建筑物地基 发生不均一沉陷或滑动变形,影响建筑物安全;峡谷 边坡或傍山道路边坡岩体内如有软弱岩石,易产生斜 坡失稳和崩滑。因此工程建设中应予以充分注意。
1.2 软弱夹层的工程地质研究 一、 软弱结构面的相关知识
2、矿物成分以粘土矿物为主; 泥化夹层是多种矿物组成的复杂的高分散体 系,主要的粘土矿物是蒙脱石、伊利石(水云母) 和高岭石。泥化夹层的矿物成分与母岩性质和后期 改造程度有关。 3、粒度成分以粘粒和粉粒为主; 4、水理性质: 具有明显的膨胀性。尤以蒙脱石为主时,膨胀 量可达8%; 渗流层状分带性以及集中渗流。


软弱结构面是岩体中具有一定厚度的软弱带(层), 与两盘岩体相比具有高压缩和低强度等特征,在产 状上多属缓倾角结构面。 主要包括原生软弱夹层、构造及挤压破碎带、泥化 夹层及其他夹泥层等。 特性: 1、由原岩的超固结胶结式结构变成了泥质散状结 构或泥质定向结构 2、粘粒含量很高 3、含水量接近或超过塑限 4、密度比原岩小 5、常具有一定的胀缩性 6、力学性质比原岩差 7、强度低 8、压缩性高 9、易产生渗透变形

软岩强度分类标准

软岩强度分类标准

软岩强度分类标准
软岩是指岩石中的破坏和变形能力相对较弱的岩石,其强度较低。

根据岩石的强度特点和破坏性质,软岩可以分为以下四类:
1. 强软岩:强度较高的软岩,破坏破碎性较弱,强度与性质介于硬岩和软岩之间。

该类软岩一般在承载力和稳定性方面性能较好,工程可行性较强。

2. 中软岩:具有较高的破碎特性和相对较低的强度,破裂能力较强。

在工程施工过程中,对中软岩的控制较为困难,易导致岩体坍塌、掉块等问题。

3. 软岩:强度较低,容易发生破坏和变形,岩层易于塌陷。

在工程中对软岩进行处理时,需要采取一些特殊的加固和支护措施。

4. 极软岩:强度最低的软岩,容易被破坏和变形,岩层更容易塌陷和崩塌。

在工程施工中,对极软岩区域需要进行特殊的加固和支护处理,以确保工程的稳定性。

这些分类标准对于岩石工程、地质灾害防治以及地下工程设计等都具有重要的参考价值,有助于合理选择施工方法和采取相应的工程措施。

强风化软岩巷道支护及其稳定性阐述

强风化软岩巷道支护及其稳定性阐述

强风化软岩巷道支护及其稳定性阐述强风化软岩是一种较为脆弱的地质岩层,容易受到风化和侵蚀的影响。

在矿山、隧道和地下工程中,遇到强风化软岩的情况并不少见。

对于强风化软岩巷道的支护及其稳定性,是工程建设中需要重点关注和解决的问题。

本文将从强风化软岩的特点、巷道支护的方法和稳定性方面展开阐述,希望能够对相关工程技术人员提供一定的参考和帮助。

强风化软岩的特点。

强风化软岩是指因受到长期风化作用而形成的一种松软、脆弱的岩石层。

它的强风化程度较深,岩石的物理性质和力学性质都发生了较大的变化,其抗压、抗拉和抗剪强度大大降低,岩层中的裂隙和孔隙也较多,很容易发生塌方、坍塌等灾害。

强风化软岩还有较强的吸水性,受到水分影响时容易变形和破坏,对工程结构造成危害。

针对强风化软岩巷道的支护,首先需要充分了解岩层的特点和变化规律,合理选择巷道支护的方法。

常用的巷道支护方法包括钢筋混凝土衬砌、锚杆喷射支护、岩钉网支护等。

在强风化软岩巷道中,由于岩层的脆弱性和不稳定性,传统的支护方法难以完全解决问题。

可以采用综合支护技术,结合多种支护方法,比如在原有锚杆喷射支护的基础上加固岩层,再进行钢筋混凝土衬砌加固等,形成多层次、多元素的支护结构,有效提高了巷道的稳定性和安全性。

强风化软岩巷道的支护稳定性是工程建设中一个非常重要的问题。

要保证巷道的稳定性,需要对其周围的地质环境和岩层进行全面、深入的勘察和分析。

尤其要关注巷道周围的岩层裂隙和变形情况,及时采取合理的支护措施,预防和减少巷道的变形和塌陷。

还需加强对强风化软岩巷道的监测和管理,及时发现问题并加以处理。

在实际工程建设中,强风化软岩巷道的支护及其稳定性需要综合考虑地质、工程、设计等多个因素的影响,只有在全面、科学的分析和研究基础上,才能够制定出合理的工程方案和施工措施。

并且在工程施工过程中要严格按照相关规范和标准进行操作,确保工程的质量和安全。

强风化软岩巷道的支护及其稳定性是一个复杂的问题,需要结合地质、工程、设计等多个方面的知识和技术进行综合分析和解决。

软岩边坡变形破坏机理

软岩边坡变形破坏机理

软岩边坡变形破坏机理一、前言软岩边坡是指由软岩构成的边坡,其特点是岩体强度低、可塑性大、易变形和破坏。

软岩边坡在地质灾害中占有重要地位,其变形和破坏机理的研究对于预防和治理软岩边坡灾害具有重要意义。

二、软岩边坡变形机理1. 岩体物理特性软岩的物理特性决定了其易发生变形和破坏。

软岩的孔隙度大、渗透性好,容易与外界水分接触,导致水分进入岩体内部,使得岩体内部产生饱和状态。

同时,软岩的强度低,易受外力作用而发生变形。

2. 地质构造特征软岩边坡所处地区的地质构造特征也会影响其变形机理。

例如,在断层带附近的软岩边坡上,由于断层活动导致应力集中,容易引起较大规模的滑动或崩塌。

3. 外力作用外力作用是导致软岩边坡发生变形和破坏的主要原因之一。

外力作用包括自然因素和人为因素。

自然因素包括降雨、地震等,而人为因素则包括开采、挖掘等。

4. 水分作用水分作用是导致软岩边坡发生变形和破坏的重要原因之一。

水分作用主要表现为两种形式:一是水分渗透到岩体内部,使得岩体内部产生饱和状态,从而引起岩体的流动性增加;二是水分在岩体内部形成冻融循环,导致岩体内部应力状态变化,从而引起软岩边坡的变形和破坏。

三、软岩边坡破坏机理1. 滑动滑动是软岩边坡最常见的破坏方式之一。

滑动通常发生在软岩层与硬质地层之间或者在不同软岩层之间。

滑动主要受到外力作用、地质构造特征和水分作用等影响。

2. 坍塌坍塌是指软岩边坡整体向下移动或者垮塌的现象。

坍塌通常发生在整个边坡的上部或者下部,其主要原因是岩体内部的应力状态发生了变化。

坍塌通常受到地质构造特征、外力作用和水分作用等影响。

3. 滑移滑移是指软岩边坡局部向下滑动的现象。

滑移通常发生在软岩层与硬质地层之间或者在不同软岩层之间。

滑移主要受到外力作用、地质构造特征和水分作用等影响。

4. 剪切破裂剪切破裂是指软岩边坡中出现的断裂现象。

剪切破裂通常发生在软岩层与硬质地层之间或者在不同软岩层之间。

剪切破裂主要受到外力作用、地质构造特征和水分作用等影响。

软岩分类

软岩分类

进入软岩状态的洞室,其软岩种类是不同的,其强度特性、泥质含量、结构面特点及其塑性变形力学特点差异很大。

根据上述特性的差异及产生显著塑性变形的机理,软岩可分为四大类,即膨胀性软岩(也称低强度软岩)、高应力软岩、节理化软岩和复合型软岩,见表2-2。

表2-2 软岩分类σc≥25MPa2.3.2.1 膨胀性软岩的分级膨胀性软岩(Swelling Soft Rock,简称S型),系指含有粘土高膨胀性矿物在较低应力水平(<25MPa)条件下即发生显著变形的低强度工程岩体。

例如,通常软岩定义中所列举的软弱、松散的岩体,膨胀、流变、强风化的岩体以及指标化定义中所述的抗压强度小于25MPa的岩体,均属低应力软岩的范畴。

产生塑性变形的机理是片架状粘土矿物发生滑移和膨胀。

在实际工程中,一般的地质特点是泥质岩类为主体的低强度工程岩体。

由于低应力软岩的显著特征是含有大量粘土矿物而具有膨胀性,因此,根据低应力软岩的膨胀性大小可以分为:强膨胀性软岩(自由膨胀变形>15%)、中膨胀性软岩(自由膨胀变形10%~15%)和弱膨胀性软岩(自由膨胀变形<10%)。

根据矿物组合特征和饱和吸水率两个指标可细分为三级,详见表2-3。

表2-3 膨胀性软岩分级膨胀性软岩蒙脱石含量(%) 干燥饱和吸水率 0(%) 自由膨胀变形量(%)弱膨胀性软岩<10 <20 >15中膨胀性软岩10~30 20~50 10~15强膨胀性软岩30 >50 <102.3.2.2 高应力软岩的分级高应力软岩(High Stressed Soft Rock,简称H型),是指在较高应力水平(>25MPa)条件下才发生显著变形的中高强度的工程岩体。

这种软岩的强度一般高于25MPa,其地质特征是泥质成分较少,但有一定含量,砂质成分较多,如泥质粉砂岩、泥质砂岩等。

它们的工程特点是,在深度不大时,表现为硬岩的变形特征;当深度加大至一定深度以下,就表现为软岩的变形特性了。

软岩巷道支护

软岩巷道支护

第十二章软岩巷道支护第一节基本概念及变形特征一、软岩及软岩巷道的定义与分类目前对软岩及软岩巷道(工程)的定义及其基本特征尚未完全统一,但一般认为软岩是指强度低的岩体,是松散、软弱、破碎、膨胀、流变、强风化蚀变,以及高地应力岩体的统称。

软岩巷道,则指布置于上述软岩中难支护、需多次翻修和多次支护的巷道。

软岩的基本特性包括重塑性、崩解性、胀缩性、触变性、流变性。

其中,重塑性是软岩的基本属性,崩解和胀缩性是环境效应,触变性是空间效应,流变性是时间效应。

在实际工程中,往往是各种效应的综合,但有主有次,故应针对具体条件采取相应或综合措施。

软岩的工程分类,对工程设计、施工管理、定额制度、支护方式的合理选择以及改变软岩矿井技术面貌都有十分重要的意义,国内外专家学者提出的分类方案有十几种之多,应用较多的有以下几种。

1、煤矿巷道分类方案表12-1为我国《煤矿巷道软岩分类的建议》中的分类方案,将软岩分为3类,其中累计得分一项由表12-2给出。

表12-1 煤矿软岩巷道综合分类方案注:水平变形是指巷道掘出后,一次锚喷支护时,两侧墙位移的总和取大值;围岩松动圈指巷道掘进后,测得围岩纵波速度降低范围的平均值。

表12-2 煤矿巷道软岩分类判别指标2、国家软质岩分类标准《工程岩体分级标准》(1991年送审稿)中关于软质岩的国家标准是:1)岩石坚硬程度岩石坚硬程度按表12-3定性划分为较软岩、软岩和极软岩3类。

2)岩石风化程度岩石风化程度按表12-4划分为未风化至全风化5类。

表12-3 软质岩坚硬程度的定性划分表12-4 岩石风化程度的划分3)岩体完整程度的定性划分①岩体完整程度可按表12-5定性划分为完整至极破碎5类。

②结构面的结合程度,可根据结构面特征按表12-6划分为结合好至结合很差4类。

表12-5 岩体完整程度的定性划分表12-6 结构面结合程度的划分4)定量指标的确定和划分①岩石坚硬程度的定量指标采用岩石单轴饱和抗压强度(R c)。

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高等岩石力学研究报告张文斌2010020265岩土工程作者简介(Biography ):张文斌(1986 - ),男,汉族,山东烟台人,硕士研究生,研究方向岩土工程。

[Zhang Wenbin, male ,the Han nationality, from Yantai in Shandong Province, master candidate, majoring geotechenical engineering]软岩的力学特性及工程危害张文斌1(1.成都理工大学环工学院岩土工程系.成都,610059)摘要:基于软岩的特殊工程性质及其在工程地质方面的危害,进行了软岩性质的研究。

通过对软岩的基本力学属性和物理力学指标的分析,研究其在实际工程中存在的危害性;通过对软岩的分类分级的方法来了解软岩的种类,由于软岩存在可塑性、膨胀性、崩解性、流变性、和易扰动性的特点,对软岩的工程特性做了系统的分析,为预防和治理地质灾害提供了参考性价值,为实际工程的设计和施工提供了依据。

关键词:软岩;力学属性;工程力学特性;工程危害MECHANICAL PROPERTIES AND ENGINEERING HAZARDSOF SOFT ROCKZHANG Wen-bin 1(1. Department of Civil and Environment Engineering, Chengdu University of techenology , Chengdu 610059)Abstract: The harm of soft rocket qualitative research is based on the special engineering prop- erties and the engineering geological aspects. To research by the basic mechanical properties of soft rock and the analysis of the physical and mechanical indexes. To learn about the kinds of soft rock is based on the classification of soft rock hierarchical. Because of soft rock exists plasticity, expansile, crumbling sex, rheological properties, and disturbance, characteristic of the engineering properties of soft rock makes a system analysis, to prevent and control geological disasters provi- des reference value, for practical engineering design and construction to provide the basis. Keyword: Soft rock; Mechanical properties; Engineering mechanics characteristics; Engineering harm1概述1.1关于软岩的定义(1)ISRM(国际岩石力学学会1990,1993)定义:软岩是指单轴抗压强度在5~25MPa 的一类岩石。

(2)G. Russo(1994)定义:软岩指单轴抗压强度小于17MPa 的岩石。

(3)抗压强度小于20MPa 的岩层称为软岩。

(4) σc/(γH)<2 的岩层称为软岩(式中 σc 为单轴抗压强度;γ为岩石容重;H 为深度)。

[1]目前,人们普遍采用的软岩定义基本上可归于地质软岩的范畴,按地质学的岩性划分,地质软岩是指强度低、孔隙度大、胶结程度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性粘土矿物的松、散、软、弱岩层(煤矿矿山压力名词讨论会,昆明,1984.12),该类岩石多为泥岩、页岩、粉砂岩和泥质矿岩,是天然形成的复杂的地质介质。

国际岩石力学学会将软岩定义为单轴抗压强度(σc)在0.5~25MPa 之间的一类岩石,其分类依据基本上是依据岩石的强度指标。

国际岩石力学学会的软岩定义用于工程实践中会出现一些矛盾。

巷道所处深度足够的浅,地应力水平足够的低,则单轴抗压强度小于25MPa 的岩石也不会产生软岩的特征,工程实践中,采用比较经济的一般支护技术即可奏效;相反,大于25MPa 的岩石,其工程部位所处的深度足够的深,地应力水平足够的高,也可以产生软岩的大变形、大地压和难支护的现象。

因此,地质软岩的定义不能用于工程实践,故而提出了工程软岩的概念。

工程软岩是指在工程力作用下能产生显著塑性变形的工程岩体。

1.2工程软岩与地质软岩石工程软岩和地质软岩的关系:当工程荷载相对于地质软岩(如泥页岩等)的强度足够小时,地质软岩不产生软岩显著塑性变形力学特征,即不作为工程软岩,只有在工程力作用下发生了显著变形的地质软岩,才作为工程软岩;在大深度、高应力作用下,部分地质硬岩(如泥质胶结砂岩等)也呈现了显著变形特征,则应视其为工程软岩。

2软岩的基本力学属性软岩有两个基本力学属性:软化临界荷载和软化临界深度。

[1]2.1软化临界荷载软岩的蠕变试验表明,当所施加的荷载小于某一荷载水平时,岩石处于稳定变形状态,蠕变曲线趋于某一变形值,随时间延伸而不再变化;当所施加的荷载大于某一荷载水平时,岩石呈现明显的塑性变形加速现象,即产生不稳定变形,这一荷载称为软岩的软化临界荷载,亦即能使岩石产生明显变形的最小荷载。

岩石种类一定时,其软化临界荷载是客观存在的。

当岩石所受荷载水平低于软化临界荷载时,该岩石属于硬岩范畴;当岩石所受的荷载水平高于该岩石的软化临界荷载时,则该岩石表现出软岩的大变形特性,此时的岩石被视为软岩。

2.2软化临界深度与软化临界荷载相对应地存在着软化临界深度。

对特定矿区,软化临界深度也是一个客观量。

当巷道位置大于某一开采深度时,围岩产生明显的塑性大变形、大地压和难支护现象;但当巷道位置较浅,即小于某一深度时,大变形、大地压现象明显消失。

这一临界深度,称之为岩石软化临界深度。

软化临界深度的地应力水平大致相当于软化临界荷载。

3软岩分类与分级软岩可分为四大类,即膨胀性软岩(也称低强度软岩)、高应力软岩、节理化软岩和复合型软岩,[1]见表3-1。

表3-1 软岩分类3.1膨胀性软岩的分级根据文献可知膨胀性软岩(Swelling Soft Rock,简称S型)系指含有粘土高膨胀性矿物在较低应力水平(<25MPa)条件下即发生显著变形的低强度工程岩体。

例如,通常软岩定义中所列举的软弱、松散的岩体,膨胀、流变、强风化的岩体以及指标化定义中所述的抗压强度小于25MPa 的岩体,均属低应力软岩的范畴。

产生塑性变形的机理是片架状粘土矿物发生滑移和膨胀。

在实际工程中,一般的地质特点是泥质岩类为主体的低强度工程岩体。

由于低应力软岩的显著特征是含有大量粘土矿物而具有膨胀性,因此,根据低应力软岩的膨胀性大小可以分为:强膨胀性软岩(自由膨胀变形>15%)、中膨胀性软岩(自由膨胀变形10%~15%)和弱膨胀性软岩(自由膨胀变形<10%)。

根据矿物组合特征和饱和吸水率两个指标可细分为三级,详见表3-2。

表3-2 膨胀性软岩分级3.2 高应力软岩的分级高应力软岩(High Stressed Soft Rock,简称H型),是指在较高应力水平(>25MPa)条件下才发生显著变形的中高强度的工程岩体。

这种软岩的强度一般高于25MPa,其地质特征是泥质成分较少,但有一定含量,砂质成分较多,如泥质粉砂岩、泥质砂岩等。

它们的工程特点是,在深度不大时,表现为硬岩的变形特征;当深度加大至一定深度以下,就表现为软岩的变形特性了。

其塑性变形机理是处于高应力水平时,岩石骨架中的基质(粘土矿物)发生滑移和扩容,此后再接着发生缺陷或裂纹的扩容和滑移塑性变形。

根据高应力类型不同,高应力软岩可细分为自重高应力软岩和构造高应力软岩。

前者的特点是与深度有关,与方向无关;而后者的特点是与深度无关,而与方向有关。

根据应力水平分为三级,即高应力软岩、超高应力软岩和极高应力软岩。

[10]高应力的界线值是根据国际岩石力学学会定义的软岩概念(σc=0.5~25MPa)而确定的。

即能够使σc>25MPa的岩石进入塑性状态的应力水平称为高应力水平。

3.3节理化软岩的分级节理化软岩(Jointed Soft Rock,简称J型),系指含泥质成分很少(或几乎不含)的岩体,发育了多组节理,其中岩块的强度颇高,呈硬岩力学特性,但整个工程岩体在巷道工程力的作用下则发生显著的变形,呈现出软岩的特性,其塑性变形机理是在工程力作用下,结构面发生滑移和扩容变形。

例如,我国许多煤矿的煤层巷道,煤块强度很高,节理发育很好,岩体强度较低,常发生显著变形,特别是发生非线性、非光滑的变形。

此类软岩可根据节理化程度不同,细分为镶嵌节理化软岩、碎裂节理化软岩和散体节理化软岩。

根据结构面组数和结构面间距两个指标将其细分为三级,即较破碎软岩、破碎软岩和极破碎软岩。

3.4复合型软岩复合型软岩是指上述三种软岩类型的组合。

即高应力-强膨胀复合型软岩,简称HS 型软岩;高应力-节理化复合型软岩,简称HJ型软岩;高应力-节理化-强膨胀复合型软岩,简称HJS型软岩。

[11]4 软岩的物理力学特性4.1 软岩的成分软岩物质成分一般由固体相、液体相、气体相等三相组成的多相体系,有时由两相组成。

固体相是由许许多多大小不等、形状不同的矿物颗粒按照各种不同的排列方式组合在一起,构成软岩的主要部分,称“骨架”。

在颗粒间的孔隙中,通常有液相的水溶液和气体形成三相体,有时只被水或气体充填形成二相体。

由于颗粒、水溶液和气体这三个基本组成部分不是彼此孤立地、机械地混在一起,而是相互联系、相互作用,共同形成软岩的工程地质性质,并决定软岩的力学特性。

固相颗粒是软岩的最主要的物质组成,构成软岩的主体,是最稳定、变化最小的成分,在三相之间相互作用过程中,一般居主导地位,对于固相颗粒部分,在进行软岩的工程地质研究时,从颗粒大小的组合和矿物成分,化学成分三个方面来考虑。

组成软岩的液体相部分实际上是化学溶液而不是纯水。

若将溶液作为纯水研究时,研究颗粒的亲水性而形成的强结合水,弱结合水、毛细水、重力水对软岩工程地质亦有很大的影响。

软岩的固体相部分,实质上都是矿物颗粒,并且是一种多矿物体系。

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