汽车总布置概述

技能：
1、机械制图 2、三维建模 3、总成与零部件装配 4、项目 管理
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通过以上介绍，相信大家对于汽车总布置都 有了一些基本的了解。汽车总布置是一款新车从 “梦想”变为“现实”的第一步。俗话说“千里 之行始于足下”且“万事开头难”。而我们汽车 总布置正是这至关重要的“第一步”。因此作为 汽车总布置设计师，我们必须要严格要求自己， 从多方面提高自身的素养，只有这样才能将我们 的工作做得更好，让我们的产品更加出色！
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含义：整车方案设计指的是依据开发需求制定出基本的整车搭载方案。 主要内容：1、确定汽车主要尺寸参数 2、整车总布置设计 3、整车性能控制 关键：
1、安全性。包含人的安全与车载部件（总成）的安全。 2、便利性。包含总装便利与维修便利 3、功能性。指能够确保各个总成之间衔接合理，匹配得当以便实现设计期 望，满足各项性能指标。
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素养：
1、全局观念。一方面指对整车概念的深入理解。包括①整 车参数的含义以及这些参数对于车辆的意义；②各大总成 之间的位置关系，连接关系。另一方面指对时间节点的控 制。 2、协调意识。一方面指车辆各个总成间的协调与配合。另 一方面指同事之间，部门之间的协调与统一。 3、改进意识。要求在设计与试制过程中对方案进行反复的 验证与优化，以求得最佳方案。
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主讲人：徐小兵
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பைடு நூலகம்*含义：在汽车的总体
方案确定后，要对总成和部 件进行空间布置并校核初步 选定的各个部件的结构尺寸 与安装位置能否满足整车空 间尺寸的要求，使其在安全 性、拆装便利性以及与人体 的关系合理性等多个方面协 调可靠，达到最优效果。
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承上启下，关系全局
从图中我们可以得到一个基本的认识。那就是汽车总 布置在新车开发的过程中处在一个承上启下的关键位置。 在接受公司领导下达的研发任务后，整车设计人员需要根 据开发需求对即将设计的车型展开全面的评估，拿出切实 可行的整车设计方案交与底盘、电气、车身、内饰等各个 总成设计部门进行广泛讨论，再将相互协调统一后的整车 设计方案呈报上级领导审批。方案审批通过后即作为各个 总成设计部门的设计依据，从而展开具体的总成设计。在 此期间，整车设计部门还要肩负起统筹规划，协调优化的 重任，全程跟进样车的试制过程。最终对样车进行全面的 总结，交付评审。
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意义：对于整车设计人员来说，最终试制成功的样车就是 全部努力的结果。因此样车试制需要进行严格的管理与控 制以确保整车设计方案能够得到有效落实。 职责： 1、协调组织样车试制 2、对各个总成的整车搭载进行统筹，记录总成搭载过程 中发现的干涉，压缩设计空间，影响共性开发等问题点， 形成技术文件并寻找解决方案。 3、控制样车试制时间节点，确保按期交付。 4、对样车中的实际整车参数进行测量，再次校核各项性 能指标，修订图纸与三维模型。
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5.1.3整车性能控制 内容： 1、部件运动校核。
对于相对静止的部件，要求其与车身或其他部件之间保 留一定间隙。 对于运动部件，一方面应确保在其完整的运动区域中不 会与其他部件发生干涉；另一方面要求在其发生相对运动的 过程中不至于发生挤压或脱落。
2、性能分析
主要对整车进行动力性、操纵稳定性、平顺性等多方面 性能进行仿真分析，求证设计方案自身的合理性，寻找优化 点，通过模拟验证的手段规避开发风险，为未来可能的系列 化设计提供可靠依据与空间。
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5.1.1确定汽车主要尺寸参数 内容： 1、外部尺寸参数 （长宽高，轴距，前后轮距，前 后悬等整车参数） 2、内部尺寸参数（内部空间尺寸以及人机工程学 参数） 3、通过性参数（接近角，离去角，纵向通过半径， 横向通过半径等）
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5.1.2总布置设计 内容： 1、前舱总布置（发动机，各种油水容器，泵，管， 助力装置等） 2、底盘总布置（动力总成，传动轴，车桥等底盘 部件） 3、车身总布置（驾驶员操纵区规划、乘员分布规 划等）