转向器装配要点
修理工循环球式转向器装配与调整
调整注意事项：① 蜗杆、螺母分解后装配时，应保证 钢球在两个导管内循环，不得将钢球误装入导管 回路 以外。
汽车循环球式转向器的常见故障有:
①转向沉重:其原因有转向系统润滑不良或调整不当; 转向蜗 杆推力转承预紧力过大;摇臂轴调整太紧;转向器内油面不足、润 滑不良。
最后清洁工具、用具及设备，并收放整齐。
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②转向发卡:钢球剥落破碎，使钢球滚动受阻;转向蜗杆两端 轴承保持器损坏;摇臂轴调整不当。
③转向盘自由行程过大:摇臂齿扇与齿条啮合间隙过大;转向 蜗杆两端轴承预紧力过小;转向器固定在车架上的螺栓松动;转向 传动轴松旷;转向机构连接点松动或磨损过大。
④转向圈数不足:垂臂安装角度不对;限位螺钉调整不正确;转 向系统部分零件受力变形;转向器圈数不足。
考核要求
1、劳保用品穿戴齐全 2、准确选用工具、量具、材料 3、用正确的流程拆装循环球式转向器 4、运用正确方法调整间隙 5、口述其故障现象 6、正确使用工具、用具 7、遵守操作规程 8、正确收放工具、用具
操作准备
穿戴劳保用品
操作准备
操作准备
维修手册
结构：
相关知识
第一级螺杆 卸流程
1.做记号，转向螺杆应处于中间位置
2.松开放油螺栓，进行放油 3.接着拆卸摇臂轴
4.接着拆下转向螺杆和螺母
清洁零部件
安装：安装顺序与拆装顺序相反
调整：先调转向螺杆轴承的松紧度 再调齿条与齿扇啮合间隙
调整方法：① 螺杆轴承间隙调整，视转向器结构而定。 利用上部调整螺母来调整，旋进调整螺母， 轴承预紧 度增加，反之，则轴承预紧度减小。
转向系统装配SE分析标准
转向系统装配分析标准1.术语与定义1.1转向系统组成电动助力转向13245转向管柱带传动轴总成 2.转向管柱护罩3.转向器带横拉杆总成4.转向器左支架5.转向器右支架2.转向系统分析标准1.工具可达性1.1装配工具与共线车型一致1.2套筒与周边零部件间隙≥2mm1.3预紧工具与周边零部件间隙≥7mm1.4定扭力扳手与周边零部件间隙≥2mm1.5电池/动工具与周边零部件间隙≥7mm1.6加长杆与周边零部件间隙≥4mm1.7定扭力扳手旋转角度≥60°1.转向器分析规范2.1动力转向器安装点需设计圆孔、长圆孔安装结构（其他结构需进行尺寸链校核）2.2整体式动力转向器总成轴套端面尺寸L大于等于10mm，防止出现紧固力矩的过程中出现连轴转的现象。
2.3动力转向器与稳定杆、一级催化转化器装配关系与基础车型保持一致（催化器随前悬举升）2.4需确认转向护罩与动力转向器供货状态；若动力转向器护罩单独装配需确认护罩装配定位结构及手操作空间满足性例问题：机械转向器总成缺少定位结构，导致转向器护罩总成无法定位；定位结构在侧面，人员装配时不易看到。
对策：在转向防尘罩底座上设计限位结构，并且将限位结构设计在前面，装配时容易看到，满足装配要求2.5建议动力转向器上隔热板随总装供货2.6转向支架与悬架应具有较高的定位精度，转向器与转向支架具有较高的定位精度，转向系统的定位精度高，可提高四轮定位的精度及悬架合装精度。
以CHB121车型为例：a：转向器支架同副车架有3个定位孔，通过M10的螺栓连接，主定位孔直径10.4mm，辅助定位孔直径11.2mm；左右两个支架。
b：转向器同转向器支架有4个安装孔，M10螺栓进行连接，存在一个主定位直径10.2mm，同侧为长圆孔进行X向定位，其余同个安装孔为大圆孔，直径15.8mm。
2.7动力转向器随发动机举升时与周边件间隙大于15mm2.8动力转向器安装螺栓装配过程中与周边件间隙大于10mm2.9电动转向机布置在动力转向器上时需考虑转向电机线束走向合理性及手装配操作空间可行性2.10整车前束调整时工具满足操作空间满足要求2.11动力转向器与转向管柱对接时装配操作空间满足要求、工具操作空间满足要求、人员可视性满足要求2.12转向横拉杆在四轮调整时调整量大，影响节拍，转向横拉杆由线体装配时可进行预调整3.转向护罩1问题：机械转向器总成与转向传动轴总成需要在驾驶室连接，经过分析只能连接A处，所以转向传动轴总成要与转向器分装后一起举升，在举升过程中转向传动轴总成与转向柱下护罩发生干涉。
汽车转向器的拆装步骤
汽车转向器的拆装步骤
汽车转向器的拆装步骤如下：
1. 首先，确保车辆处于停止状态，并且车辆的电源已经关闭。
同时，拉起手刹以确保车辆停稳。
2. 打开车辆的引擎盖，找到转向器所在的位置。
转向器通常位于车辆前部的转向柱后面。
3. 解除转向器上的电线连接。
这些连接可能包括电源线、地线和信号线。
使用扳手或螺丝刀解开连接器或螺母，将电线从转向器上取下。
4. 使用适当的工具，将转向器固定螺丝或螺母松开。
这些螺丝或螺母通常位于转向器底部。
注意要小心不要损坏附近的其他零部件。
5. 将转向器从转向柱上取下。
有时需要轻轻摇动或旋转转向器，以便将其从转向柱上脱离。
6. 安装新的转向器。
将新的转向器放置在转向柱上，并确保它正确对准螺丝孔。
7. 使用适当的工具，将转向器固定螺丝或螺母拧紧，以确保转向器安全固定在转向柱上。
8. 连接转向器的电线。
按照之前断开连接的顺序，将电源线、地线和信号线重新连接到转向器上。
9. 关闭车辆引擎盖，并确保所有工具和零件已经清理干净。
10. 启动车辆，并测试转向器的功能。
确保转向器正常工作，并且没有任何异常声音或震动。
请注意，在进行汽车转向器的拆装时，建议寻求专业技术人员的帮助或咨询汽车制造商的相关指导手册。
以上步骤仅供参考，具体操作可能因车型和具体情况而有所不同。
实训八转向器的拆装
实训八转向器的拆装一、实训内容1、不同转向器的构造、工作原理。
2、转向器的拆装。
二、实训目的与要求1、掌握转向器结构、工作原理。
2、掌握转向器的拆装步骤及要求。
三、实训器材1、不同类型转向器若干。
2、常用工、量具每组一套。
3、拆装专用工机具每组一套。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）循环球式转向器的拆装与调整1、转向器的拆卸(1) 在车上拆下循环球式转向器的转向垂臂、万向节叉的锁紧螺母；将转向器总成从车上拆下并卸下通气塞, 放出转向器内的润滑油。
(2)将转向臂轴转到中间位置，再拧下侧盖的4个紧固螺栓，用软质锤或铜棒轻轻敲打转向臂端头，取出侧盖和转向臂轴总成。
注意：取转向臂轴时别碰伤油封。
(3)拧下转向器底盖的4 个紧固螺栓，用铜棒轻轻敲击转向螺杆的一侧，取下底盖。
(4)从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成。
注意：取出时别碰伤油封。
(5)螺杆及螺母总成如无异常情况，尽量不要解体。
必须解体时，先拧下3个固定导管夹的螺钉，拆下导管。
握紧螺母，慢慢转动螺，排除全部钢球。
注意：两个循环道夹中的钢球最好不要混在一起，不要丢失。
每个循环道有48个钢球。
如果螺母里留有一个钢球，螺母也不能拆下。
2、转向器的装配与调整(1)安装转向螺杆组件。
转向螺杆螺母组件在维修时一般不拆散。
若拆散重新组装时，先平稳地逐个装入钢球，装钢球的过程中，转向螺杆和转向螺母不要相对运动，必要时，只能稍许转动转向螺杆或用(1)用塑料棒将钢球轻冲进滚道内；然后给装满钢球的导管口涂压润滑脂以防止钢球脱出，用导管卡将导管固定在转向螺母上。
所装钢球的直径和数量必须符合原厂规定。
(2)装入钢球后，转动螺母的轴向窜动量不得大于0.10mm。
(3)将轴承内圈压在转向螺杆的轴颈上。
(4)组装摇臂轴①检查用于转向螺母与齿扇啃合间隙的调整螺钉的轴向间隙，此间隙若大0.12mm, 则在调整螺钉与摇臂上的轴孔端面间加推力垫片调整。
机动车转向传动机构的装配技术要领
农 机 使 用 与 维 修
５ ５
机 动 车 转 向传 动 机 构 的装 配 技 术 要领
黑龙 江 省农业 机械 工程科 学研 究 院 王 恒一 杨 如鑫 机 动 车 的 转 向传 动 机 构包 括 转 向垂 臂 、 向直 转 拉杆 、 向节臂 、 转 梯形 臂和 转 向横 拉 杆 等机 件 。转 向 垂臂 的大 端是带 锥形 花键 的孔 ， 与转 向垂 臂 轴 连 接 ； 小端 是锥形 孔 ， 转 向直拉 杆球 头 销 的锥 柄 部 连接 ， 与 外面 均用螺母 紧固 。转 向直 拉 杆 的另 一端 也 通 过 球 头销 与转 向节臂 铰接 。转 向横拉杆 的两 端通 过 拉 杆 接头 总成 与 左 右 梯 形 臂 相 连 ， 成 所 谓 的 “ 向 梯 构 转
向直 拉杆 无论受 到 向前或 向后 的冲击 力 都有 一 只接 头 弹簧起 缓 冲作 用 ， 拉杆 的两 端 的补 偿 弹簧 应 当 直 安装 在球 头 销 的 同一 侧 （ Ｃ ０ １汽 车 安 装 在 球 如 Ａ１９
头销 的后 方 ） 。
安 装直 拉杆 总成 要 注 意 方 向性 ， 应将 螺 塞 紧靠 弹簧 ， 装在 转 向垂 臂 一 端 。另 外 ， 当球 座 磨 损 后 ， 要 有一定 长度 的螺 纹做 补偿 。 在装配 直拉 杆 ， 当在 车 轮摆 正 、 向盘 处 于居 应 转 中位置 、 向垂臂 垂直 向下 的情况 下进行 。 转 ３ ．转 向横拉 杆 的安装 转 向横拉 杆两 端有 左 、 右旋 螺 纹 ， 分别 与球 头 销 连 接 ， 用 夹箍 固定 。在安 装 前 轮 和调 整 前 轮 前 束 并 时 ， 检 查是否 弯 曲 ， 应 其直 线度 应不 大 于 ２ ｍ。调 整 ｍ 横拉 杆 ， 当两 端 同时进 行 ， 应 使外 露 的螺 纹 长度 尽 可 能一 致 ， 位于拉 杆螺 孔 内的 啮合 长度 应 不 少 于 １ ２牙 （ 度约 等 于螺 纹 的 外 径 ） 长 。如 果 啮合 的螺 纹 过 少 ， 容 易滑扣 而酿成 松脱 事 故。 ４ ．转 向球 头销 的安 装 拉 杆球 头销 的销 轴连 接 部分 是锥 体 ， 配后 ， 装 球 头销锥 颈 的小 端 不 得 露 出转 向节 臂 锥孔 的端 面 ， 也 不得低 于锥 孔端 面 ２ ｍ 以上 ， ｍ 否则 难 以紧 固。 为 了使 球头 销 与 锥 形 孑 紧密 配 合 ， 须 按 规 定 Ｌ 必 的转矩 （ Ｅ １９ 型汽 车为 １７～１７Ｎ・ ） 紧球 如 Ｑ０１ ２ ５ ｍ 拧 头销螺 母 ， 后用 锤子 敲击 转 向节 臂 的接 头 处 ， 然 一边 敲击 ， 边把 螺 母 再 拧 人 １ ３～１２圈 ， 到 开 口销 而松 退 压 紧 严
电机换向器装配方法
电机换向器装配方法
，内容完整
电机换向器装配方法
电机换向器是一种常用的电机控制设备，它用于控制电机的启停与正
反转。
正确的换向器装配能够确保电机的正常运行和长久的使用寿命，因此，正确的装配方法对电机的正常运行特别重要。
电机换向器的装配方法主要包括拆卸、检查、装配、调整等几个步骤。
首先，应当拆除旧的换向器，并检查电机的连接线缆、螺钉和接地线等。
检查完毕后，用新的换向器装配上去。
接着，应当检查电机和换
向器之间的连接，检查结果无误后，用螺丝将换向器固定在电机上，
并检查电缆连接是否正确，确保换向器的安装稳固。
然后，将换向器
的控制线与电源线相连接，并检查电源线的安装情况，确保电源线连
接牢固。
最后，进行电机换向器的调整，调整完毕后，关闭电源，检
查电机换向器的启停与正反转功能是否正常。
本文介绍了电机换向器装配的方法，电机换向器的正确装配对电机的
正常运行至关重要，因此，在装配时应当加以重视，仔细检查电机的
连接线缆，确保电机正常运行，延长使用寿命。
徐工机械五分厂培训系列教材内部绝密档案--转向系统(五)
■ 转向及车轮定位调整
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起重机底盘装配知识培训----转向系统
■转向系装配安全：
●遵守“一般钳工”安全规程
●正确穿戴安全防护用品 ●零部件摆放整齐有序，道路畅通 ●装配线运行时，不得跨越行走 ●风动工具使用时应遵守相关操作规程 ●电动工具使用时应遵守相关操作规程
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起重机底盘装配知识培训----转向系统
■转向系功能部件
大吨位产品多桥转向，转向助力缸较多，标准的转向泵排量不能满足 要求时，常采用大排量齿轮泵和限流阀配套使用，我厂大吨位产品多采用 此配置方法。 转向油罐：是用来存储转向液压系统用油，下部设有 吸油口、回油口各一，内有滤网，上部设有油标尺，透气 盖。见右图。
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起重机底盘装配知识培训----转向系统
■转向系功能部件
转向直拉杆：是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件，具有传力和缓 冲作用。在转向轮偏转且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉 杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动， 为了不发生运动干涉，三者之间的连接件都是球形 铰链。
4
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■转向系功能概述
动力转向系一般由四个部分组成： （1）转向操纵机构，包含方向盘、转向管柱总成。即转向机以上部分； （2）转向器，循环球式加液压内助力转向器； （3）转向传动机构，包含转向垂臂、转向拉杆、转向摇臂、梯形臂等； （4）转向加力（液压助力）装置，包含转向油泵、油罐助力缸、油管等。
汽车转向器总成技术条件
4.3 动力转向器总成
4.3.1 性能要求
4.3.1.1 转向器总圈数、空载转动力矩和自由间隙应符合设计要求。
4.3.1.2 功能要求
在转动输入端的过程中感觉应平滑，无卡滞现象，转向控制阀能自动回位且回位准确。
4.3.1.3 转向力特性要求
a） 最大工作压力时的转向力矩应符合设计要求；
b） 特性曲线应符合设计要求，曲线对称性应≥90%。
项 目
轻型载货汽车
皮卡、轻客、SUV
大中客
中重型载货汽车
回正时间s
齿轮齿条式
——
≤3
——
表2 机械转向器总成扭转刚度限值N·m /rad
扭转刚度
轻型载货汽车
皮卡、轻客、SUV
中重型载货汽车、大中客
Gn
≥25
≥29
——
Gt
≥32
≥37
——
Gn1
≥20
≥23
——
Gt1
≥27
≥31
——
4.2.1.6密封性
转向器总成内部加压至少49 kPa，保持10s，转向器各零部件及结合部位不许漏气，转向器在试验、贮存、运输过程中不得渗漏。在试验和使用过程中，总成任何部位不允许渗油。
4.2.1.7低温性能
转向器总成注入齿轮油，置于－30 ℃的环境中48 h后，由中间位置向左右两边极限位置转动时，转向螺杆的最大转动力矩应符合设计要求。
4.2.1.8清洁度
转向器总成在不解体的情况下进行清洁度检测，各种污物烘干的重量应符合设计要求。
4.2.2 强度要求
4.2.2.1 静扭
a）蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式转向器在承受下列公式计算的静扭载荷试验后，不得出现损坏。
汽车方向机装配生产线工艺流程
汽车方向机装配生产线工艺流程1.生产线工艺流程开始于零部件的检查和筛选。
The production line process begins with inspection and selection of parts.2.被选中的零部件按照图纸要求进行组装。
The selected parts are assembled according to the drawing requirements.3.组装完成的零部件需要经过严格的质量检测。
Assembled parts need to undergo strict quality inspection.4.通过质量检测的零部件被送到下一个工序。
The parts that pass the quality inspection are sent tothe next process.5.下一个工序是对方向机的润滑和调整。
The next process is lubrication and adjustment of the steering system.6.润滑和调整完毕后，方向机需要进行动态测试和校准。
After lubrication and adjustment, the steering system needs to undergo dynamic testing and calibration.7.测试和校准合格的方向机被送到总装线。
The steering system that has passed the testing and calibration is sent to the final assembly line.8.在总装线上，方向机被安装到汽车底盘上。
On the final assembly line, the steering system is installed on the car chassis.9.安装完成后，方向机进行最终的功能测试。
汽车维修实训教程---第22章 转向器的拆装、检查与调整
六、练习与思考
主要内容是检查和调整前轮前束。 1．查找转向系统调整参数 转向系统调整参数见表22.5。
项目二十二 转向器的拆装、检查与调整
项目二十二 转向器的拆装、检查与调整
2．前束测量 如图22.11所示，测量两前轮中心线的距离A和B，A和B的差值即为前束。
测量时，在两前轮前部水平方向车轮中心线上各找一点，测量两轮中心线上两点之 间的距离A，然后将车轮旋转1圈，在水平方向上再次测量这两点间的距离B，由这 两个值即可计算前束值。如果前束值超出表22.5中的规定值范围，应进行调整。 3．前束调整 （1）调整前的检查
项目二十二 转向器的拆装、检查与调整
（2）转向锁执行器的注意事项 如果更换了转向锁执行器（转向锁ECU），应先将发动机开关置于OFF位置， 并且将变速杆置于空挡位置，然后打开开关并关闭驾驶员侧车门，这样就可 以将目前的转向锁位置记录在转向锁ECU中。如果不执行上述操作，发动机 将不能起动。转向锁系统零件图如图22.1所示。
七、实训报告
① 成员实训报告见表22.6。
项目二十二 转向器的拆装、检查与调整Biblioteka 项目二十二 转向器的拆装、检查与调整
项目二十二 转向器的拆装、检查与调整
项目二十二 转向器的拆装、检查与调整
3．车上检查 按下述步骤检查转向盘的自由行程。 a 停车，使车轮正对前方。 b 向左和向右慢慢转动转向盘，检查转向盘的自由行程。最大自由行程：30mm。 如果自由行程超过最大值，则要检查转向系统。 4．转向锁的操作 断开并重新连接蓄电池负极（-）端子后，驻车辅助监视系统需要初始化。 （1）进行转向锁系统操作时的注意事项 ① 更换转向锁执行器总成后（转向锁ECU），应进行钥匙识别码注册。 ② 如果更换了转向锁执行器总成，应先打开再关闭驾驶员侧车门，否则发动机可能 不能起动。 ! 注意:先打开再关上驾驶员侧车门使得转向锁执行器总成（转向锁ECU）存储转向 锁杆正确位置。 ③ 在发动机开关置于OFF位置时，检查智能上车和起动系统功能有无DTC或检查数 据表，应确保驾驶员侧车门打开。 ! 注意:当发动机开关置于OFF位置时，主车身ECU可能会处于休眠模式。如果主车 身ECU处于休眠模式，智能检测仪将不能与它通信，打开和关闭驾驶员侧车门可使 ECU退出休眠模式。
转向系装配工艺卡
446 447 项目 1 2 3 4 数量 1 1 12 1 零件 编号 4411 4412 4413 4414 零件名称 O型圈 轴承 螺栓 密封垫 分组 号 4004 4004 4004 4004 448 449
45
总装工艺卡 共1页 工序号 451 452 453 454 455 456 操作内容 将吸油管和回油管与转向油罐连接，并用软管夹箍固定好。 将吸油管插到油泵吸油口中，回油管的另一端与转向阀体 连接，分别用软管夹箍夹紧。 将高压油管的接头螺纹连接到转向泵上，拧紧扭矩为20— 35N.m。 用固定夹将回油管和高压油管固定到车身前围板上。 将高压油管和回油管的接头螺纹通过O形密封圈连接到转 向器上，拧紧扭矩为20—35N.m。 起动发动机，把方向盘打到最左端，再到最右端，使转向 油液循环，继续添加油液直到充满油箱为止，排尽动力转 向管系统中的空气。检查管路系统是否泄漏，灌注液压油 并检查油箱内液面高度（油面两标线之间）。 第1页 工具和设备
423 424 项目 数量 零件 编号 4211 零件名称 分组 号 4002
1
1
齿轮
装配名称
横拉杆安装
2
3
2
2
4212
4213
横拉杆
防尘套
4002
4002
4
2
4214
球头销4002源自3总装工艺卡 共1页 工序号 431 432 操作内容 将轴承壳盖油毡和垫圈装在十字轴颈上。 将十字轴套入万向节叉，有油盅的一面朝向传动轴，装进 轴承壳。注：凹槽与螺孔对正。 第1页 工具和设备
装配名称
万向节安装
44
总装工艺卡 共1页 工序号 441 442 443 444 445 操作内容 将O形圈上抹油，将O形圈装入后壳体，用橡胶锤敲击到位。 在前壳体、助力泵及轴承接触面抹油。 将轴承及助力泵轴装入前壳体，用橡胶锤将其敲入到位。 装入两根直销，对位装好凸轮圈。 装入转子，装好叶片，并加入适量油。注：注意叶片安装 方向，并检测转子槽与叶片之间的间隙，如果间隙大于最 大值，则要更换转子或叶片，更换时注意转子与凸轮圈的 标记一致。标准间隙：0.025mm 最大间隙：0.035mm 装好密封垫，装入后壳体，装上螺栓多次对称拧紧。 安装流量控制阀和压力管接头，并使用69N.m的力矩拧紧。 装上吸油口管接口，用橡胶锤轻敲到位，并拧上紧固螺栓。 装上助力器皮带盘，拧紧紧固螺栓。 装配名称 液压泵分装 第1页 工具和设备
转向器的装配工艺流程
转向器的装配工艺流程转向器是一种常见的机械设备，用于改变传动方向的装置。
它广泛应用于各种机械设备和工业生产线中。
在转向器的生产过程中，装配工艺流程是至关重要的，它决定了转向器的质量和性能。
本文将介绍转向器的装配工艺流程，并详细描述每个步骤的操作方法和注意事项。
一、准备工作转向器的装配开始之前，需要进行一些准备工作。
首先，需要清洁和检查所有的零部件，确保其完整无损。
其次，要准备好所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、定位夹具等。
最后，要查阅转向器的装配图纸和技术规范，了解装配的顺序和要求。
二、组装外壳和轴承第一步是组装转向器的外壳和轴承。
首先，将外壳放置在工作台上，确保外壳内部干净。
然后，将轴承放置在外壳的底部，并使用扳手将其固定。
在装配过程中，要注意轴承的位置和方向，确保其正确安装。
三、安装齿轮和齿轮轴接下来，需要安装转向器的齿轮和齿轮轴。
首先，将齿轮放置在轴承上，确保与轴承的配合良好。
然后，将齿轮轴插入齿轮孔中，并使用定位夹具将其固定。
在安装过程中，要注意齿轮和齿轮轴的配合间隙，确保其正常运转。
四、连接传动装置在转向器的装配过程中，还需要连接传动装置。
首先，将传动装置放置在外壳的一侧，并将其与齿轮轴相连接。
然后，使用螺丝刀将传动装置固定在外壳上。
在连接过程中，要注意螺丝的紧固力度，确保传动装置稳固可靠。
五、调试和测试转向器的装配完成后，需要进行调试和测试。
首先，检查各个零部件的安装情况，确保没有松动或错位。
然后，将转向器连接到相应的电源和传动系统中，进行试运行。
在测试过程中，要注意转向器的转动方向和速度，确保其符合要求。
六、质量检验和包装对装配完成的转向器进行质量检验和包装。
质量检验包括外观检查和性能测试，确保转向器的外观完整和性能良好。
包装过程中，要使用适当的包装材料和方法，保护转向器不受损坏。
同时，要标注清楚产品信息和质量标识，方便管理和销售。
总结转向器的装配工艺流程是一个复杂而关键的过程，需要严格按照操作规范和技术要求进行。
转向器拆装(附图)
转向器拆装
一、目的和要求
1、了解转向器的结构特点，熟悉各零部件名称。
2、了解转向器工作原理。
二、实验器材
1、工具
常用工具1套，专用弯头扳手，零件盘。
2、设备
台虎钳，工作台。
3、教具
循环球式转向器总成，有关转向器挂图。
三、实验方法
1、拆卸
第一步：将固定转向摇臂螺母旋下，取下转向摇臂，旋下固定侧盖螺栓，拆下侧盖，取下摇臂轴。
第二步：拆上、下盖，取下垫片，取下蜗杆螺母总成。
第三步：分解蜗杆螺母总成。
2、观察
仔细观察各零部件的结构特，熟悉各零部件的名称，并了解其工作原理。
3、装配
第一步：将转向机零部件清洗后，组装蜗杆螺母总成轴承。
第二步：将蜗杆螺母总成装入壳体并安装壳体上、下盖和垫片。
第三步：按装摇臂轴、侧盖及转向摇臂。
四、注意事项
1、拆装时，应注意循环钢球的数量和清洁。
2、不准随意调换上、下垫片的厚度和位置。
3、装好后的转向器应转动灵活，无卡滞现象。
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转向器装配要点
转向器装配要点1. 转向器安装环境条件要求若转向油路中含有杂质，可能会造成转向器失效，所以在转向器安装过程中必须保证环境清洁。
2. 转向器的安装（1）螺栓规格及拧紧力矩见转向器图纸（2）安装面应保证没有油漆和油脂（3）保证转向器安装支架的强度3. 转向器的可接近性高低压油管接头处、泄压阀、转向限位螺栓等部位应保证足够空间，便于检查和调整。
4. 转向垂臂应根据设计要求在转向垂臂上打上中间位置标记，安装时与扇形轴上标记对齐。
5. 转向系统设计要求（1）垂臂和直拉杆最大夹角小于150度；（2）保证转向垂臂上球节和底盘、直拉杆、车轮之间的空间，防止运动干涉；（3）设计过程中，应作运动校核，防止运动杆系之间的干涉，并向ZF提供此校核图。
6. 油管的安装与固定（1）若转向油管使用软管，应保证过渡尽量圆滑，固定安全可靠；（2）硬管与车架连接必须采用尼龙卡或橡胶垫，以减小振动和噪音。
7. 油管规格要求8090：压力油管12x1.5，回油管15x1.58095：压力油管12x1.5，回油管15x1.58098：压力油管15x1.5，回油管15x1.58. 对转向油罐和油泵的要求（1）转向油罐必须能够有效防止异物进入油路，油位检查容易，最高和最低油位标识清楚。
油罐的安装位置应便于检查和加油，且尽量布置在发动机“冷”端，并保证通风。
（2）要求的详细油泵规格，以图纸为准，推荐油泵不带泄压阀，系统泄压由转向器完成，若油泵带泄压阀，则其泄压点应与转向器泄压点错开至少20 bar。
9. 转向角传动的安装（1）方式一：螺栓M12，10.9级，垫片DIN125-13-300HV，拧紧力矩100Nm ±10Nm（2）方式二：螺栓M12，8.8级，垫片DIN125-13-300HV，拧紧力矩85Nm ±10Nm（3）保证角传动安装支架的强度安装注意事项1. 安装过程中需保证方向盘中间位置，即车轮朝向正前方时，角传动输入端防尘套上标记与壳体上标记对齐，转向器输入端标记与壳体上标记对齐，扇形轴上标记与转向垂臂上标记对齐。
齿轮齿条式转向器的装配与调整
三、齿轮齿条式转向器的装配与调整（一）拆卸图2-33所示为轿车上所用齿轮齿条式转向器。
拆卸分解中，应先在转向齿条端头与横拉杆连接处打上安装标记，然后拆卸转向齿条端头，但不能碰上转向齿条的外表面。
拆下转向齿条导块组件后，拉住转向齿条，使齿对准转向齿轮，再拆卸转向齿轮，最后抽出转向齿条。
抽出时，注意不能让转向齿条转动，以防止碰伤齿面。
（二）装配齿轮齿条式转向器的装配如图2-34所示。
1.安装转向齿轮1）将上轴承和下轴承压在转向齿轮轴轴颈上，轴承内座圈与齿端之间应装好隔圈。
2）把油封压入调整螺塞。
3）将转向齿轮及轴承一块压入壳体内。
4）装上调整螺塞及油封，并调整转向齿轮轴承预紧度。
手感应无轴向窜动，转动自如，转向齿轮的转动力矩符合原厂规定，一般约为0.5N.m。
5）按原厂规定力矩紧固锁紧螺母，并装好防尘罩。
2.装入转向齿条等部件1）装入转向齿条。
2）安装齿条衬套。
转向齿条与衬套的配合间隙不得大于0.15mm。
3）装入转向齿条导块、隔环、导块压紧弹簧、调整螺塞（弹簧帽）及锁紧螺母。
3.安装垫圈和转向齿条端头安装时应特别注意，转向齿条端头和齿条的连接必须紧固，锁止可靠。
4.安装横拉杆和横拉杆端头安装横拉杆和横拉杆端头，并按原厂规定检查调整左、右横拉杆的长度，以保证转向轮前束正确。
另外，横拉杆端头球销的夹角应符合原厂规定。
调整合格后，必须按原产规定的扭矩紧固并锁止横拉杆夹子。
（三）调整转向齿条与转向齿轮的咬合间隙也称为转向齿条的预紧力，其调整机构如图2-35所示。
因结构的差异，调整方法也有所不同。
但常见的有两类：一是改变转向齿条导块与盖之间的垫片厚度来调整转向齿条与转向齿轮轮齿的咬合深度，完成预紧力的调整；另一种方法是用盖上的调整螺塞改变转向齿条导块与弹簧座之间的间隙值，保证咬合深度，即预紧力的调整。
根据图2-35所示的结构形式，其预紧力的调整步骤是：先不装弹簧以及壳体与盖之间的垫片，进行x值得调整，使转向齿轮轴上的转动力矩为1~2N.m，然后用厚薄规测量x值；第三步在x值上加0.05~0.13mm，此值就是应加垫片的总厚度，也就是转向齿条和转向齿轮合格的咬合间隙所要求的垫片总厚度。
汽车机械转向系的拆装与调整
汽车机械转向系的拆装与调整一、蜗杆曲柄指销式转向器的拆装与调整蜗杆曲柄指销式转向器传动效率较高，转向轻便，而且结构简单，调整方便。
EQ1090型汽车采用了此种转向器。
（一）拆卸1）拆下侧盖时，应先拆下双头螺栓及其余的固定螺栓。
2）拔出摇臂轴。
3）拆卸转向蜗杆下轴承盖及其附件，取出转向蜗杆。
4）拆下转向蜗杆上轴承盖组件。
拆卸转向器时不能用汽油或煤油清洗橡胶类密封件，禁止用蒸汽或碱溶液清洗轴承；接合平面上的纸垫及固态胶状物必须清除干净，必要时可用木棒、塑料棒冲击拆卸零件，不得用榔头直接敲击，以防止砸伤零件表面。
（二）装配装配前应复查更换的零件盒修复零件，复检合格的零件清洗后用压缩空气吹干。
在装配中，应尽可能地使用专用工具，相关螺栓、螺母的紧固力矩应符合原厂规定。
1.转向器下盖的装配1）先把轴承的外座圈压入壳体，有滚道的一面沉入壳体下端面的距离为12.5~13.0mm。
2）把O形密封圈压入轴承垫块的槽内，而且密封圈不得产生扭曲，不得损伤密封圈外缘，以防止漏油。
3）安装下盖，下盖中心的凸台向外。
4）在下盖上面装好调整螺钉和锁止螺母。
下盖紧固螺栓暂勿完全拧紧，待上盖紧固螺栓紧固后再完全紧固下盖紧固螺栓。
2.转向蜗杆的装配1）将轴承的内圈压入转向蜗杆的上下支承轴轴颈。
2）把转向蜗杆放入壳体中。
3）放入上轴承保持架。
3.上盖的装配1）先把上轴承外座圈压入壳体上端承孔内，外座圈平面沉入承孔与壳体上端面距离为12.5~13.0mm。
2）换装上盖O形密封圈和上盖油封。
3）将原调整垫片按原有的顺序和数量放回转向器上盖。
该调整垫片是用于调整转向螺杆中点位置的，制造厂家已经调好，维修时不需要重新调整，但仍需保持原调整垫片的总厚度。
EQ1090型汽车转向器垫片厚度分别为0.5mm一张，0.2mm两张，0.1mm一张，四张交错叠压，其总厚度不得大于1.2mm。
4）紧固上盖固定螺栓。
5）拧紧下盖固定螺栓。
4.指销的组装1）直销必须成对更换，以防止造成左右转向间隙不等，引起转向力不均匀等故障，还应同时更换指销轴承。
简述卡罗拉轿车转向器的装配过程
简述卡罗拉轿车转向器的装配过程
卡罗拉轿车转向器的装配过程
卡罗拉轿车转向器是汽车转向系统的重要组成部分，它的装配过程需要经过多个步骤，包括以下几个方面：
一、拆卸旧的转向器
在进行新的转向器装配之前，需要先拆卸旧的转向器。
首先，需要将车轮转向至中心位置，然后拆卸方向盘与转向器之间的连接件，包括转向杆、接头等。
最后，将转向器从车辆中拆卸下来。
二、安装新的转向器
将新的转向器装配到车辆上，需要注意以下几点：
1.清洁连接面：在安装转向器之前，需要清洁与车辆其他部件连接的面，以确保转向器与其他部件之间的连接紧密。
2.安装转向杆：将转向杆装配到转向器上，然后将转向杆与方向盘相连。
3.固定转向器：将转向器固定在车辆上，并确保它与车辆的其他部件相连。
4.连接接头：连接转向器与其他部件的接头，包括管子、液压泵等。
5.检查安装：最后，对转向器的安装进行检查，确保其与车辆其他部件之间的连接牢固，不会出现松动或脱落的情况。
总之，卡罗拉轿车转向器的装配需要严格按照安装说明进行，确保装配过程顺利完成，并能够确保汽车的驾驶安全。
转向器生产工艺流程
转向器生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
转向器装配要点
1. 转向器安装环境条件要求
若转向油路中含有杂质，可能会造成转向器失效，所以在转向器安装过程中必须保证环境清洁。
2. 转向器的安装
（1）螺栓规格及拧紧力矩见转向器图纸
（2）安装面应保证没有油漆和油脂
（3）保证转向器安装支架的强度
3. 转向器的可接近性
高低压油管接头处、泄压阀、转向限位螺栓等部位应保证足够空间，便于检查和调整。
4. 转向垂臂
应根据设计要求在转向垂臂上打上中间位置标记，安装时与扇形轴上标记对齐。
5. 转向系统设计要求
（1）垂臂和直拉杆最大夹角小于150度；
（2）保证转向垂臂上球节和底盘、直拉杆、车轮之间的空间，防止运动干涉；
（3）设计过程中，应作运动校核，防止运动杆系之间的干涉，并向ZF提供此校核图。
6. 油管的安装与固定
（1）若转向油管使用软管，应保证过渡尽量圆滑，固定安全可靠；
（2）硬管与车架连接必须采用尼龙卡或橡胶垫，以减小振动和噪音。
7. 油管规格要求
8090：压力油管12x1.5，回油管15x1.5
8095：压力油管12x1.5，回油管15x1.5
8098：压力油管15x1.5，回油管15x1.5
8. 对转向油罐和油泵的要求
（1）转向油罐必须能够有效防止异物进入油路，油位检查容易，最高和最低油位标识清楚。
油罐的安装位置应便于检查和加油，且尽量布置在发动机“冷”端，并保证通风。
（2）要求的详细油泵规格，以图纸为准，推荐油泵不带泄压阀，系统泄压由转向器完成，若油泵带泄压阀，则其泄压点应与转向器泄压点错开至少20 bar。
9. 转向角传动的安装
（1）方式一：螺栓M12，10.9级，垫片DIN125-13-300HV，拧紧力矩100Nm ±10Nm
（2）方式二：螺栓M12，8.8级，垫片DIN125-13-300HV，拧紧力矩
85Nm ±10Nm
（3）保证角传动安装支架的强度
安装注意事项
1. 安装过程中需保证方向盘中间位置，即车轮朝向正前方时，角传动输入端防尘套上标记与壳体上标记对齐，转向器输入端标记与壳体上标记对齐，扇形轴上标记与转向垂臂上标记对齐。
2. 安装转向垂臂时应保证其固定，防止拧紧螺母时转向器限位螺栓失效。
转向垂臂安装螺母的拧紧力矩见图纸要求。
3. 转向器使用的油品规格需符合ZF TE-ML 09 要求。
转向器调整
1. 限位自动调整型
(1) 转向器初始状态：
转向器初始位置是31度／31.8度，转向器安装到车辆上之前此位置不允许更改，即转向器不允许在左右方向转动超过31度／31.8度。
(2) 自动设定：
a. 转向器安装到车辆上后进行；
b. 转向拉杆必须已经安装并设定完成；
c. 步骤：以不超过3圈／秒的速度向左右方向转动方向盘，直至到达桥的
机械限位。
(3) 校正：
a. 若减小转向垂臂行程设定，限位螺栓必须更换，然后按照以上步骤完成设定。
b. 若拆下转向器或断开转向拉杆，转向器只能在无动力输入且扭矩不超过
2.5Nm的情况下转动，从而不至于改变设定。
2. 限位手动调整型
分别调整转向器两端限位螺栓，限位螺栓旋入，带助力的的垂臂行程减小，反之亦反。