次高压燃气管道

连江通港大道改扩建（一期）市政次高压燃气管道沟槽开挖、回填等附属工程施工专项方案

编制人：

审核人：

审批人：

施工单位：福建省交建集团工程有限公司

日期：二0一二年月日

目录

第一章编制依据及说明------------------------------------------------- 3

一、编制说明------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

二、工程地质条件------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

三、施工前准备---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7

四、施工协调管理------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8第二章工程施工方案--------------------------------------------------- 9

一.燃气工程整体施工工序 --------------------------------------------------------------------------------------------- 9

二.主要施工机械设备 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 9

三.线路施工各主要工序技术措施 -------------------------------------------------------------------------------------- 9第三章工程施工的重点和难点及保证措----------------------------------- 15

一、文明施工----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15

二、安全施工----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17

三、燃气及沟槽回填施工 ------------------------------------------------------------------------------------------- 19

四、质量检查组织机构 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 21

五、质量监控体系----------------------------------------------------------------------------------------------------- 21

六、质量保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------- 22第四章雨季的施工安排------------------------------------------------ 23第五章安全生产保证措施---------------------------------------------- 23

一、建立安全管理体系 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 23

二、确定安全管理目标和安全防范要点------------------------------------------------------------------------- 25

三、主要项目施工安全技术措施 ---------------------------------------------------------------------------------- 25

第一章编制依据及说明

一、编制说明

1.编制依据

（1）无锡华润燃气工程设计有限公司提供的施工图纸《连江通港大道改扩建工程（一期）市政次高压燃气工程》（图号：Y685）、《连江通港大道改扩建工程（二期）市政次高压燃气工程》（图号：Y746）、补充图纸、修改设计通知单等；

（2）《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005；

（3）现行市政道路工程有关设计、施工技术规范和评定标准；

（4）福建省、福州市、连江县建设行政主管部门的有关规定；

（5）我单位踏勘工地，从现场调查获取的资料；

（6）我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来市政建设经验。

2、主要参建单位：

建设单位：连江华润燃气有限公司

监理单位：福州诺成工程项目管理有限公司

设计单位：无锡华润燃气工程设计有限公司

施工单位：福建省交建集团工程有限公司

3.编制范围

连江通港大道改扩建工程（一期）次高压燃气管道全长7.043公里。

建设内容包括沟槽开挖、回填等附属工程，具体内容根据工程量清单及图纸。

4.编制原则

（1）严格遵守施工合同规定的技术文件及相关规定、计划工期条款要求，严格执行建设和交通部门现行的施工技术规范检验评定标准。

（2）严格遵守施工合同规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。

（3）科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。

（4）认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。确保工

程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。

（5）结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。

（6）坚持积极主动与业主、监理、设计配合的原则。尊重监理工程师的意见，严格执行监理程序，坚决执行监理工程师的指令，配合设计单位，改善、优化设计，共创优质精品工程。

二、工程地质条件

1、地形地貌

道路位于连江县境内，沿线属于东南沿海低山丘陵地貌、冲海积地貌，道路沿线地势整体较为平坦，所经低山丘顶浑圆，线路轴线起伏相对不大，坡度较缓，约10~30o。其中K0+206.52~K1+820为201省道范围，旧路路面结构：砼面层为20cm厚、水泥稳定层15cm厚，软基采用抛石挤淤处理。燃气管道岱云段（K 2+260- K 2+720）、塔头段（K5+480- K 5+880）为石方段，采用人工凿普坚石。

A、上山村段（K0+000~K0+168.68）

道路该段势较为平坦，地面高程约为4.8~5.8m，设计高程为5.8~7.4m，

K0+20~K0+100段为敖江派出所所在地，里程约K0+160附近含有一人工形成的小水塘，水深约0.5~2m，该段属冲海积平原地貌。

B、下山—岱云—山亭段（K0+206.52~K0+814.46，K0+841.54~K3+313.96）

道路下山段（K0+206.52~K0+814.46 ，K0+814.54~K1+820）段为扩建段，以原有201省道为基础向南扩建，扩建区域沿线以空地为主，其中K0+320~K0+470为居民区，此段地势平坦，地面高程为约3.5~6.0m，设计高程为4.5~7.0m，属冲海积平原地貌。岱云—山亭段（K1+820~K3+313.96）为线路改建段，K1+820~K2+300段地势较为平坦，地面高程约4.0~5.5m，设计高程约4.5~7.5m，属冲海积平原地貌；K2+300~K2+810段位于山坡边，右侧山体以自然坡为主，坡度25~35度，植被发育，属低山丘陵地貌，其中K2+540~K2+640段为原石料开采开挖地段，现状为人工乱掘残留地，高程范围约为10~68m，坡度约35~45度，坡长约150m，坡脚多出露强~弱风化凝灰岩，坡体表面主要为零乱松散的粘性土夹块石，块石块径20~200cm不等且发布不均，堆积厚度约0~3米，多为原开挖残留，坡体因长期燃气冲刷形成多条小冲沟；K2~810~K3+313.96段地势趋于平缓，以农田耕地为主，地面高程约4~6米，其中里程约K2+920附近穿有一引水河沟，其宽度约为2~3米，深约为0.5~1米，属冲海积平原地貌。

C、幕浦—塔头—浦口—浦口支路段（K3+346.04~K6+730,FK0+000~FK0+327.3）

道路幕浦—塔头段（K3+346.04~K5+500）段为线路改建段，地势平坦，以农田耕地为主，地面高程约3.5~4.5m，所经地段多为稻田耕地等，其中K4+080、K5+320附近有河流经过，河宽约为5~10m，深约为0.5~2m，K5+040附近为一鱼池，呈约300m长、25米宽条带状，走向与线路正交，线路该段属冲海积地貌。道路塔头—浦口段

（K5+500~K6+730）为线路扩建段，以原有道路为基础向北扩建，K5+580~K5+720段为原201省道路基开挖边坡，坡体主要出露强~弱风化凝灰岩，坡高5~20米，坡角35~55度，局部达60~85度，开挖坡体以上为自然坡，坡度为15~30度，其中K5+660左侧约40m盖有一简易寺庙，高程约38~38.5米，寺庙后侧为5~7米人工边坡，出露弱风化凝灰岩，该段属低山丘陵地貌；K5+720~K6+730，地面高程趋于下降，高程范围12.5~20.5米，多为耕地或残丘，属低山丘陵间冲洪积凹谷单元地貌；道路浦口支路段（约

FK0+000~FK0+327.361）经过一自然山体，山体高度9~35米，自然坡度约25~35度，多辟为旱地，其中FK0+240~FK0+300段线路中线右侧约2~57米范围及

FK0+280~FK0+327.361段线路中线左侧约30m处为两处人工开挖边坡，边坡出露弱风化凝灰岩，岩壁陡直，坡度约75~85度，线路该段地貌属低山丘陵地貌。

2、气候条件

连江地处于东南沿海，属亚热带海洋性气候气候，年平均气温19℃，年降雨量为1500mm左右。

3、地层岩性特征

根据工程地质测绘和钻探揭露，道路工程场地区域内覆盖层主要有人工填土层（Q4ml）、第四系海积层（Q m）、冲洪积层（Q al+pl）及残坡积层（Q el+dl），下伏基岩为燕山

晚白垩世钾长花岗岩（γε

53（1））及侏罗系凝灰岩（J

3

）。先简述如下：

（1）人工填土层（Q4ml）

主要分布于K0+000～K2+500段、K2+880～K5+560段、K5+780～K6+730段。

耕植土①-1：灰褐色，松散（软塑），粘性土为主，表层含少量植物根系，为松土，土石工程分级Ⅰ级。该层在沿线分布较广，厚度较薄。

杂填土①-2：灰褐~褐黄，松散，由粘性土，碎砾石及少量建筑垃圾等杂物组成，粗硬质约点20～35%，新近堆填，未经压实，为松土，土石工程分级Ⅰ级。该土层在沿线分布较广。

块石①-3：青灰色、灰黄色，原岩为凝灰岩，块径5~40cm，块间多为架空或充填少量碎砾石及粘性土，呈弱风化状，为硬土，土石工程分级Ⅲ级。

（2）海积层（Q m）

主要分布于K0+000K2+311段、K2+880～K5+550段；

淤泥②-1：灰黑色，软塑，以粘性为主，稍有臭味，局部夹粉砂微薄层，无摇振反应，光泽反应光滑，干强度高，为松土，土石分级Ⅰ级，该层分布较广；

粉质粘土②-2：褐黄，可塑，以粘粒为主，质地纯，无摇振反应，光泽反应光滑，干强度高，韧性高，为普通土，土石工程分级Ⅱ级；

中砂②-3:灰黄～灰黑，松散～稍密，粒径大于0.25mm颗粒占85%以上，分选性好，级配差，为松土，土石工程分级Ⅰ级。

（3）冲洪积层（Q al+pl）

主要分布于K0+000～K2+490、K3+680～K4+900段。

粉质粘土③-1：褐黄，可塑，以粘粒为主，质地纯，无摇振反应，光泽反应光滑，干强度高，韧性高，以普通土地，土石工程分级Ⅱ级。

中砂③-4：灰黄，稍密，粒径大于0.25mm颗粒占85%以上，分选性好，级配差，为松土地，土石工程分级为I级。

圆砾③-2：褐黄色～灰色，稍～中密，粒径大于2mm颗粒占50～70%，一般2~40mm，母岩为凝灰岩，次棱角状，粒间充填粉粘粒及少量砂，为硬土，土石工程分级为III 级。

卵石③-3：灰、灰黄，中密，局部密实，粒径大于20mm颗粒占50～70%，一般配～8㎝，母岩岩性砂岩为主，磨圆度较好，粒间充填中细砂及少量粉粘粒，为硬土，土石工程分级III级。

4、水文地质条件

（1）地表水

在道路勘测区域内，地表水系发育不均匀，K0+000～K2+320m及K2+860～K5+500段，地势较低（高程4～8m），形成冲海积平原地貌，地表水发育一般，道路沿线距敖江干流约1～2km,仅有敖江派出所后的乌厂浦河（K0+240～K0+320m）、连江征管所前的小河(KO+820～KO+840m)、塔头村的小河（K5+320m）等几条支流及山亭(K2+920～

K3+300m，K3+320～K3+340m)、幕浦村（K3+800m,K4+080m）用于家田浇灌的引水沟通过，受季节变化影响较大，在旱季，其地表水量少，K2+320～K2+860mey K5+500～K6+670m

段，地势较高（高程10～24m）,为丘陵地貌，地表水不发育。该区地表水系主要受天然降水控制。

（2）地下水

道路场地水文地质条件较为简单，地下水含水层类型可分为孔隙性含水层和裂隙性含水层。

孔隙性含水层：主要分布于第四系全新统人工填土（、海积层的中砂②-3、冲洪积层的圆砾③-2和卵石③-3、残坡积层的碎石土④-4，其中冲洪积层圆砾③-2和卵石③-3水量较为丰富，为强透水层；受大气降水补给、与地表水互为补排关系；其具有含量水层厚、分布广广、透水性强、水量丰富等特点。

裂隙性含水层：主要分布于基岩裂隙中，工程区域内主要有钾长花岗岩和凝灰岩，尤其是凝灰岩的节理裂隙较为发育，但由于节理裂隙发育的程度及位置不同，岩体裂隙性水的富水不均匀，在裂隙密集带，利于地下水的富集，其主要受孔隙水及地表水的补给，由于岩体的裂隙随深度增加而减少，其透水性随深度增加面减弱。

据钻孔资料，勘察期间测得：K0+000～K2+320m段属冲海积平原地貌，地下水位埋深0.30～2.5m（高程3.15～4.51m）；K2+320～K2+810m段属丘陵地貌，地下水位埋深1.20～7.5m（高程～61.0m）；K2+810～K5+500m段属冲海平原地貌，地下水位埋深0.30～1.20m（高程2.75～3.62）；K5+500～K6+730m段属丘陵地貌，地下水位深0.60～4.5m(高程8.44～15.4m),部分钻因孔位于斜坡较高处，勘察期间未见地下水。

5、地质构造及地震

道路（敖江到浦口段及浦口支路段）位于东南沿海低山丘陵-冲海积平原-冲洪积地貌，地质构造较为简单，未发现大规模断裂和破碎带，但节理裂隙较为发育，尤K5+560～K5+780m段为特征；据地面测绘资料及钻探成果，道路节理裂隙较为发育，以北东方向为主，并存大共轭节理面，未发现有大的断层和破碎带存在，在里程约K0+180～K0+200m 由钻孔揭露一辉绿岩脉，推测为N16˙W，SW∠26˙，脉宽约2～4m。综上，线路场地地质构造相对稳定。

三、施工前准备

开工前组织人员到实地调查，了解现场交通情况，在总平面布置图上注明道路出入口，标明主要建筑物，制定科学可行的交通疏解方案，探明地下管线，按管线性质、规

格绘成地下管线网图，制定管线保护方案。合理布设临时设施、施工围蔽。认真组织图纸会审、技术交底，做到每位施工技术人员熟悉施工图，了解设计意图。按施工进度要求，列出材料进场计划、工程用款计划，保证能满足施工需要。

四、施工协调管理

1.内部施工队的协调

在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。

2.与监理工程师的协调

（1）在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业组的质量管理，在作业组自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工组予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工组不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

（3）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。

（4）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。

3.与设计单位间的工作协调

（1）我单位随时与设计代表取得联系，进一步了解设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。

（2）积极参与设计深化工作，组织施工图审查，完善设计内容。对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。

第二章工程施工方案

一.燃气工程整体施工工序

图1 线路工程施工工序图

二.主要施工机械设备

主要施工机械设备表

三.线路施工各主要工序技术措施

本工程燃气管网均采用螺旋缝埋弧焊接钢管D508*9.5，燃气管道位于新建路绿化带下方。管道覆土深度1m，采用沟边组装后从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。

1.交桩放线

参加由业主、设计单位、监理单位、施工单位组成的交桩工作，明确管道位置，明确沿线上地下构筑物的准确位置，明确地下交叉隐蔽设施位置，对线路转角桩一定要准确。由工程技术人员组成测量放线小组，根据控制桩放出管沟中心线施工作业带临时占地边线。加置百米桩、注明转角桩号、角度、里程、切线长及外矢距等要素。当管道沿线与地下的其它隐蔽障碍交叉时作明显标志。填写测量放线记录及测量成果表。

2.管沟开挖

2.1管沟开挖根据地质条件采用机械开挖为主、人工开挖为辅的方法，开挖前向操作人员做好管沟断面、堆土位置、地下隐蔽障碍物分布等情况介绍。

燃气管道主要位于新建路绿化带下方，回填要求覆土深度 1.0m。开挖沟槽两侧工作面各为0.3m，开挖土方采用1：0.33放坡，燃气管道岱云段（K 2+260- K 2+720）、塔头段（K5+480- K 5+880）开挖石方采用人工凿普坚石不放坡，若遇到旧路破除和抛石挤淤路段开挖需增加工作面的宽度，详见断面图（单位均为米）。

图2 管道沟槽断面图

2.2管沟开挖底宽应顺直畅通,曲线段圆滑过度，沟壁沟底平整．管沟内无杂物、塌方积水，符合施工验收规范．

2.3管沟开挖时挖出的表层土要单独堆放，以便完工时做回填、铺设垫平用。在工程竣工或部分完工时应将表层土回填到原处。

2.4管沟开挖的土及材料应堆放在距沟边坡0.5米以外由监理工程师指定的地方。土堆堆放高度不能超过2.0米，必须在一侧堆放，以便于管道安装。对于不适合做回填土的，应将这些土移至监理工程师指定的地方。

2.5在管沟开挖期间，必须严格保护管沟两侧永久工程的稳固，如发现问题，要立即停止施工，并及时通知监理工程师。施工开挖时必须严格保护业主已经指出的与管道交叉的各种地下障碍物。

2.6机械挖土沟底应留0.2—0.3m厚的土层先不挖去，待施工管基础时用人工清理至设计设计底标高。

2.7管沟开挖允许偏差见下表：

3运管、布管

3.1管道运到工地经验收合格后，由运输车负责运到现场。现场经防腐管段的需具备有关的材质证书、管材合格证、防腐验收证明。

3.2防腐管子装卸时应注意防腐的保护，且逐根进行检查记录。装卸用专用的吊带，严禁损坏管子的防腐层。

3.3布管前应检查管沟开挖尺寸是否达到设计要求，保证沟内无杂物、无积水、无塌方。

3.4布管作业应在组对焊接前2天进行，按进度计划要求使组织有序进行。

3.5现场布管时，由吊车直接将管子吊到沟内，相邻管段应逐一错开。具体如下:

机械施工通道

4管段组对

4.1管段组对应对钢管进行外观检查，管材、防腐规格等级必须符合设计要求。

4.2对接头的坡口型式、坡口角度、钝边、间隙必须符合规范要求。管口准备采用磨光机进行成型处理。

4.3凡是大于公称直径2%的凹坑，必须将管子受损部位整个切除。

4.4组装前对管子进行清理，管内不得有石头、泥、沙等离杂物，管端用角向磨光机清理，管口表面要清除干净，使之不粘有各种涂料、油质、铁锈或其它对焊接有影响的杂质。已焊接完的管段收工前用临时盲板封堵管端，以防脏物进入管内。

4.5对转弯小于15o时对称斜切转弯的两根管子端部直接连接，转弯联接用弯制的弯管连接。

4.6在任何情况下，转角弯管起点至管道接口的距离不得小于0.5m。

4.7管口组装要求：

5管道焊接

6焊缝无损探伤

7补口、补伤

8管沟回填

8.1管道组焊、检测、补口补伤等工作完成后，开始进行回填。组焊完毕后的管段不宜在沟内放置时间过长，以免防腐层老化变质。总体施工本着边组焊边回填的原则。

8.2管道覆土深度1.0m，管道回填前，对管顶标高进行测量，并报业主与和监理单位进行检查，合格后方可隐蔽。

8.3管道表面必须保证有50cm的回填沙，路口需100%回填沙；绿化带回填沙后表面用种置土覆盖。回填Ⅰ、Ⅱ区部位的密实度不应小于93%~95%，Ⅲ区密实度应符合相应地面对密度的要求，具体回填断面图详见图2 管道断面图。

8.4管沟回填完毕后恢复地貌，排水系统等。做到符合当地水利设施和水土保持的要求。

8.5管线与其它管道交叉部位的回填密实并不小于95%，并使回填材料与被支撑管道紧贴。

9燃气检查井的施工

井室的砌筑

1. 井室的砌筑目前大多采用钢筋混凝土底板和砖墙结构的砌筑方法。井室应按规定的强度要求和规格尺寸砌筑,要牢固稳定,有一定的操作维护空间和良好的防水性。

2. 井室砌筑的一般规定:

①. 井室基础应牢实,垫层应符合设计要求;

②. 井室砌筑要保证灰浆饱满、水泥砂浆的标号、试块强度均应符合设计要求。防水做法应严格按施工工艺进行。

③. 井体与管口交接处应加套管,不得直接压在管道上,空隙用油麻沥青砂填密实。

④. 井底应平顺,坡向集水坑。井体踏步安装应牢固,间隔均匀。⑤. 井框、井盖必须完

整无损,安装平衡,位置正确。井盖标高与路面相比的允许偏差为5mm。

检查井,阀门井实测项目表

10管道试压

11地貌恢复

11.1把施工中的余土清理后运走，使作业带遵从现存的等高线，坡度均匀，形成自由排水，并使表面平整。

11.2在工程结束时，修复所有因施工损坏的部分。现场应没有垃圾和任何杂物。在草地、耕地、树林中堆放的掘出物要迅速运走，将该区域复原。

11.3在工程结束时，对施工工地附近被破坏的草地、树林应尽快尽力恢复。

12交叉建筑工程

12.1在与其它建筑物交叉施工时应注意地面标志牌.

12.2在光缆两侧5米处禁止机械施工挖土挖掘.

12.3穿越光缆时应当地通讯公司的工程人员在现场.

12.4与其它管道交叉时，应及时向监理工程师和业主汇报有关交叉情况，以便尽早与其它部门协调，各交叉处保证0.5m的净空距离并采用绝缘材料垫隔开，两端超过管段

1m以上。

12.5管线穿越河流

管道从河道通过段（AB段、CD段、EF段），进行围堰开挖埋管，具体围堰开挖埋管详见工程图纸。

12.6 穿越箱涵

箱涵上覆土深度足够时，管道直接从箱涵上通过，覆土深度不足处设管沟过箱涵。

燃气管沟大样图

第三章工程施工的重点和难点及保证措本标段工作面比较大，工艺复杂。针对本工程特点，我们把安全文明施工以及水稳层、雨燃气、面层等作为重点、难点工程，它们对工程的质量和工期起到关键作用。我公司通过多年的施工经验，已建立一套完善的质量保证体系和技术保证措施（后面有专门叙述），上至项目经理，下至具体的施工人员，从思想和意识上高度重视，保证工程的顺利实施。其具体的施工方案和方法在前面已有详细叙述，在此就不赘叙，以下只简要叙述这几项施工重点的施工注意事项：

一、文明施工

由于该工程位于福州市市区，包含的工程项目复杂，施工面较广，我公司在施工过程中严格执行国务院393号令《建设工程安全生产管理条例》，严格执行《福州市创建文明城市责任考评办法》、《福州市建设系统创文明城市工作细则》、福州市重点工程管理局有关安全、文明施工的规定和招标人针对本工程所作出的安全、文明措施，确保符

合福州市创建文明卫生城市要求。

1.文明施工

组织机构成立以项目经理为组长、副经理为副组长的文明施工领导小组，各部门负责按国家、建设部、某市等的有关要求制定文明项目经理部及文明工地创建实施办法，制定文明施工管理制度，组织实施各项保证措施，加强施工现场管理，提高文明施工水平，确保文明施工目标实现。

2.文明施工管理制度

（1）严格按福州市相关文件对文明施工的要求，结合工程实际制定文明施工细则，落实文明措施，实施文明施工。

（2）管理小组定期检查，随时抽查，逐项考核打分，综合评比，进行奖罚。

3.对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，设专人举办文明讲座，宣传文明施工准则，提高职工文明施工意识。

4.文明施工保证措施

（1）施工现场管理：

①搞好施工现场总平面布置设计，报业主审批，批准后实施。力求场地布置合理，各种生活、生产设施整齐美观。竣工后临时住房、便道等自行拆除；

②施工场地容貌：施工现场置五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，五牌一图美观整齐。

③加强施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。临时房屋的布置要符合防火安全卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风采光良好。物料堆放整齐，并有标识；

④施工现场，供电线路布置符合福州市安装、使用及维修的有关规定，布置整齐并确保安全。

（2）现场文明气氛：施工场地出入口悬挂宣传标语横幅、彩旗。施工人员穿戴整齐，行为文明，佩戴工作证。所有机械及设备醒目地注上单位名称。施工场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，内容定期更换。设交通指令、提示、警告、禁止等安全标志及夜间警示灯、安全护栏等。

（3）规范现场施工人员标志，具体如下：施工管理人员、监理人员挂牌上岗；管

理人员戴黄色安全帽；起重指挥人员戴红色安全帽；机械司机、电工戴蓝色安全帽；其它施工人员一律戴白色安全帽；安全员和交通维护人员带袖章。

5.现场卫生管理

（1）生活和环境卫生：制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生，生活区设专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱；

（2）生活垃圾集中堆放，随时清理，并纳入城市垃圾处理系统；

（3）在场内设置水冲区厕所。厕所设有盖化粪池，安排专人清洗。生活区设淋浴室；

（4）食堂按规定申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设有防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗；

（5）施工完不用的料具和机械及时清退出场，保持场内整洁；

（6）施工场地采取满铺水泥砼地坪，布设排水系统。本合同工程初验后，按业主规定的时间清退施工场地。按业主的要求保留或拆除施工用地范围内的临时房屋及临时设施。

6.服从行业主管部门的管理，及时办理各种许可证

遵守某市地方法规，服从行业主管部门管理，按时办理各种许可证（进津施工许可证、车辆准运证、排污许可证、夜间施工许可证、垃圾堆置许可证、挖掘许可证等)，缴纳管理费。服从与配合由于高（中)考、节假日、市内重大活动期间及业主需要的时间段内，对施工做出某些限制和配合的要求。遵守市交管局只在夜间出土的规定。土方运输车辆采用8t以上成色较新的自卸车或槽罐车。按照建设部及某市的要求，在做好文明施工的同时，做好创建文明工地基础资料的收集整理工作，积极填写相关申请报表，做好申报工作，确保创建文明项目经理部及文明工地目标的实现。

二、安全施工

1.安全目标

无死亡、重伤事故，把工伤事故力争降低到最低限度，无重大交通及等级火险事故，在整个施工监测项目中各种变形、沉降均控制在允许范围内，确保施工安全。

2.安全保证措施

（1）坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，制订具体可靠的安全规则、办法，

切实予以执行。严格遵守国家、部、某市颁发的有关安全生产的规定。建立、健全安全管理制度和保证体系（见安全保证体系框图），经理部选派配懂业务、事业心强的同志担任安全监督员，工班设安全员，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，并有权制止不符合安全规则的各种操作。

（2）对有关人员（新工人、变换工种工人、特种作业工人）进行安全教育、培训、考核，发放安全合格证。采用各种形式，广泛宣传安全生产的重要性，提高全员安全意识。安全生产教育重点是岗位生产知识、岗位安全操作规程、安全思想、施工纪律和安全生产制度。班前交待安全注意事项，班后讲评安全执行情况，同时，开展安全检查评比竞赛活动，定期公布评比结果，并与奖、罚、分配挂钩。对技术复杂的专题方案编制有安全技术措施的施工组织设计，并严格审核批准手续、程序。

（3）严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部安全员监督检查。对特种作业人员进行专业培训，考核复验按《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）执行，持证上岗。

（4）工地所有设备，必须定期保养，使其保持良好状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。

①施工现场临时用电按《施工现场监时用电安全技术规范》（JBJ46-88）执行，防止漏电及误触带电体，实行安全电压。设专人对生产区、生活区的供电线路、电力设施随时检查维修、杜绝私接电源、乱拉电线。并加强对机械设备的防雨、防潮、防雷、接地的保护措施，手动电动工具所用电源线必须采用防水绝缘橡皮线或电缆，并加设漏电保护装置。

②做好施工现场平面布置、场地设施管理以及环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。安全设施齐全、有效，并不得擅自拆除或移动。施工现场设置安全宣传标语牌。危险地点按《安全色》（GB22893-82）和《安全标志》（GB2894-82）要求悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。施工用地出入口设置大门，设门卫建立门卫制度和安全设施标牌，并设专人三班倒值勤管理。按规定要求作业，做到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。各种车辆严格遵守交通规则，施工场地内行车速度不大于5公里/小时，严禁酒后驾车。

③认真做好车辆机械的保养工作和驾驶操作人员的安全教育工作，车辆机械不

得带病作业，不得违规操作，杜绝机械和车辆事故发生。

④使用移动电动工具者，必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

⑤做好安全防火工作，成立防火领导小组，制定并严格执行消防制度，着重做好以下工作：做好施工现场内的安全防火工作，建立防火责任区，责任人制度。严禁在棚内及易燃易爆物品附近吸烟生火。注意电焊火花不要落在易燃易爆物品上。施工现场应设置防火用具，配置足够的灭火器材。现场成立消防小组，并由项目部一名成员负责消防工作。定期组织防火安全检查，整改火灾隐患。现场动用明火作业时，必须经批准，并严格执行明火证制度。木板、油漆、燃料等易燃、易爆的物品必须单独存放于安全地点，并设有明显的防火标志。氧气瓶、乙炔气瓶存放要有安全距离，使用时应隔开至少5米，气压表必须有效，应轻抬轻放，不得撞击和在高温、高压下存放。消防器材必须齐全，有效地配置于需要地点，必须定期进行检查，保证其工作正常。焊接点周围和下方采取防火措施，并应指定专人防火监护。

三、燃气及沟槽回填施工

1.用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合；雨燃气井周围及沟槽回填应严格按照施工规范的要求分层进行，不允许为了赶工期、抢进度忽视质量控制。

2.回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。雨燃气井周围及沟槽回填的每层铺筑压实厚度不能超过15cm，压实度不小于设计要求。回填过程应对称回填，保持结构物完好无损，作业面较小不能使用压路机处，采用小型打夯机具夯实。

3.回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量；回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录；填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确；不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

4.每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。