阜南城区道路交通专项规划325
连州交通2024工作计划
连州交通2024工作计划1. 引言本文档旨在介绍连州市2024年的交通工作计划。
连州市位于广东省北部，是一个交通枢纽城市。
根据连州市的发展需求和交通状况，我们制定了一份详细的工作计划，以改善交通系统的效率和便利性，促进经济和社会的发展。
2. 交通背景连州市的交通状况目前存在一些问题，例如交通拥堵、交通安全问题等。
为解决这些问题，我们制定了以下工作计划。
3. 交通改善计划3.1 公路建设•在2024年，我们计划修建一条高速公路连接连州市和周边城市，提高交通通达性。
•对现有道路进行改造和扩建，以减缓交通拥堵问题。
•加强公路管理和维护，提高交通安全和顺畅度。
3.2 公共交通•完善公交线路和班次，提高公交系统的覆盖范围和运营效率。
•推广电动公交车和地铁系统，降低碳排放并改善出行环境。
•提升公共交通的服务质量，改善乘客体验。
3.3 自行车道建设•建设更多的自行车道，鼓励市民骑自行车出行，减少机动车数量，降低交通压力。
•连接自行车道和公共交通站点，提供多种出行选择。
4. 交通安全管理4.1 交通信号灯系统•对现有交通信号灯系统进行检修和升级，确保其正常运行。
•安装智能交通信号控制系统，提高交通信号灯的智能化管理水平。
4.2 道路标线和交通标志•维护和更新道路标线和交通标志，确保其清晰可见。
•宣传交通规则，提高驾驶员、行人和骑车人的交通意识。
4.3 交通事故处理•加强交通事故监测和处理能力，提高交通事故的处理效率。
•加大对交通违法行为的处罚力度，提高交通法律的实施力度。
5. 交通信息化建设5.1 交通数据收集•建立交通数据收集系统，收集交通流量、拥堵情况等数据。
•利用人工智能和大数据技术对数据进行分析，为交通管理提供科学依据。
5.2 交通信息发布•建立交通信息发布平台，及时发布交通状况、路况等信息。
•利用多种渠道，如手机APP、微信公众号等，向市民提供交通信息服务。
6. 交通环保计划6.1 绿色交通倡议•鼓励市民使用公共交通和非机动交通工具出行，减少机动车使用。
阜南城区道路交通专项规划3.25
公交线路
阜南县中信公交公司成立于2000年，年运营收入140万元。现有公交线路4条，全长约34km，投入站台68个。
公交线路编 号 1 2 3 4 线路长度 （km） 9.1 5.3 7.6 10.6 设站点 平均站距（m） 数 14 700 9 757 8 1086 无固定站点
起点
终点
南山宾馆 城北交警队 火车站 环城东路与环城北路交叉口 鹿城路与淮河路 老S202与S328交叉口 交叉口 洪河桥路与鹿城 S328与苗南河交叉口 路交叉口
费。
9.道路附属设施不足，停车场和公交场站缺乏。 10.公共交通路网密度过小。 11.自行车系统和步行系统不完善。 12 ．城区道路缺乏规范性管理，路边乱停乱放 情况严重。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
对外交通量分布
出入口 1 2 3 4 5 合计
方向 合肥、淮 南方向 阜阳方向 临泉方向 新蔡方向 淮滨方向
，公交网络与道路网络，动态交通与静态交通相协调，使其与阜南县用地开发、交通需求相协调。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划年限和规划范围
规划年限： 2015-2030年。
其中： 近期：2015-2020年；
远期：2021-2030年；
规划范围： 与《阜南县城总体规划（2009—
— 2030 ）》（ 2014 修改版）相协调，城区城市 建设用地52.02k ㎡，具体范围：北部边界为柳林 路、古泉路，西部边界为友善路，南部边界为贺 胜路，东部边界为朱寨路。
小客 车 3226 2028 2044 1668 2167 2492 1842 2763 2341 1818 2230 2534 1805 1777 30735
交通疏导专项方案
交通疏导专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 方案范围 (4)二、现状分析 (6)2.1 交通流量分析 (7)2.2 交通拥堵状况 (7)2.3 交通安全隐患 (8)2.4 人员及设施配备情况 (9)三、交通疏导目标 (10)3.1 短期目标 (11)3.2 中期目标 (11)3.3 长期目标 (12)四、交通疏导策略 (13)4.1 交通组织调整 (14)4.1.1 交通线路优化 (16)4.1.2 交通信号灯控制 (17)4.1.3 非机动车道设置 (18)4.2 交通信息服务 (20)4.2.1 实时交通信息发布 (21)4.2.2 交通诱导系统建设 (22)4.2.3 移动通信应用开发 (23)4.3 交通管制措施 (24)4.3.1 限行措施 (25)4.3.2 事故管制 (26)4.3.3 节假日交通应急 (27)五、实施计划 (28)六、应急预案 (29)6.1 应急响应流程 (30)6.2 应急资源调配 (31)6.3 应急演练计划 (33)6.4 应急补偿机制 (33)七、风险管理 (35)7.1 风险识别 (36)7.2 风险评估 (37)7.3 风险控制措施 (37)7.4 风险沟通与培训 (38)八、结语 (39)8.1 方案总结 (40)8.2 后续工作建议 (41)一、前言随着城市化进程的加快，交通问题已成为各大城市面临的共同挑战。
为了提高城市道路的通行效率，缓解交通拥堵，提升市民出行体验，特制定此“交通疏导专项方案”。
本方案旨在通过科学规划、合理组织、有效管理，全面提升城市交通运行水平，确保城市交通安全、顺畅、高效。
我们将遵循以人为本、绿色出行、科技支撑、系统治理的原则，采取切实可行的措施，构建现代化交通体系，为市民提供便捷、舒适的出行环境。
本方案的制定充分考虑了城市发展的实际情况与未来趋势，结合交通调查数据、城市规划蓝图及公众出行需求等多方面因素。
加宽道路硬化工程施工方案
加宽道路硬化工程施工方案目录一、项目概述 (3)1.1 项目重要性 (3)1.2 工程实施目的及预期效果 (5)二、施工前准备 (6)2.1 勘察与测量 (6)2.1.1 现场勘察 (7)2.1.2 测量与标识 (9)2.2 设计方案确认与优化 (9)2.2.1 初步设计审查 (11)2.2.2 细节优化与调整 (12)2.3 材料采购与验收 (13)2.3.1 材料清单编制 (14)2.3.2 材料采购与运输 (15)2.3.3 材料验收与存储 (16)三、施工方法与工艺流程 (18)3.1 施工队伍组织 (18)3.1.1 人员配置 (19)3.1.2 工作职责划分 (20)3.2 施工机械设备选用 (21)3.2.1 主要机械设备清单 (22)3.2.2 设备调试与检查 (23)3.3 施工工艺流程 (24)3.3.1 基础处理 (24)3.3.2 道路加宽设计 (25)3.3.3 路面硬化施工 (26)3.3.4 质量检查与验收 (28)四、质量控制与安全管理 (29)4.1 质量控制措施 (30)4.1.2 过程质量监控 (32)4.1.3 验收标准与程序 (33)4.2 安全管理规定 (34)4.2.1 安全制度建立 (35)4.2.2 现场安全设施配置 (36)4.2.3 安全教育培训 (38)五、工程进度计划与工期保障 (39)5.1 工程进度计划 (40)5.2 工期保障措施 (40)5.2.1 资源保障 (41)5.2.2 技术支持 (42)5.2.3 应急处理预案 (43)六、工程预算与成本控制 (44)6.1 工程预算 (45)6.1.2 预算内容 (47)6.2 成本控制方法 (48)6.2.1 成本分析 (49)6.2.2 成本控制措施与实施 (50)6.2.3 成本核算与审计 (51)一、项目概述本次工程项目是关于加宽道路硬化工程的施工方案，道路硬化是城市基础设施建设的重要组成部分，对于提升道路通行能力，改善交通状况，提高城市形象具有重要意义。
S305道阜阳王店至阜南长安段改建工程
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）项目编号：FGGJ-GC2017-252招标文件招标控制价（小写）346800.00元（大写）叁拾肆万陆千捌百元整招标人：阜阳交通能源投资有限公司招标代理机构：安徽省华都工程咨询有限公司招标代理机构负责该项目的负责人：秦虎审核人：秦虎编制人：王晟编制时间： 2017年 8 月０页目录第一章招标公告............................ 错误！未定义书签。
第二章投标人须知 (5)第三章综合说明 (8)第四章评标办法 (14)第五章合同条款与格式 (19)第六章技术标准和要求 (27)第七章投标文件格式 (30)第一章招标公告S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）招标公告1.招标条件本招标项目S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）经批准建设，具备招标条件，现对该项目的监测进行公开招标,欢迎符合条件的投标人参与投标。
1.1 项目名称：S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）1.2项目编号：FGGJ-GC2017-2521.3项目审批、核准或备案机关：阜阳市发展和改革委员会1.4 项目批文名称及编号: 发改基础〔2015〕452号、阜水许可（2015）17号1.5 招标人：阜阳交通能源投资有限公司1.6 资金来源: 国有资金2.项目概况与招标范围2.1 建设地点:：阜阳市颍州区、阜南县，起点位于阜阳市城南新区，阜王路与合肥大道相交处，终点位于阜南县中岗镇长安行政村，线路总长22.135km。
2.2 建设规模:线路总长22.135km（新建段7.35km，改建段14.785km）.全路段按一级公路建设，设计时速80km/h。
工程已于2016年12月开工，计划2018年11月完工，总工期24个月。
2.3投资规模：346800元2.4 服务期:48个月（施工期服务期24个月，缺陷责任期24个月，具体服务期为签订合同协议书之日起至该项目通过竣工验收）。
工地试验室建设设计方案板
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程工地试验室建设方案安徽水利开发股份有限公司305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标2016年12月18日目录一、试验室人员配置二、试验室驻地建设三、试验室各功能区具体布置情况四、工地试验室试验检测业务范围表五、试验室各功能室主要仪器一览表（附件）六、试验室各项管理制度七、试验室建设进度计划八、结语后附：试验室平面图一、编制依据1、招投标文件2、皖交质监局〔2012〕6号文二、试验室人员配置（1）工地试验室人员配备的原则①工地试验室根据合同的要求合理配备试验检测人员。
②工地试验室主任和技术负责人必须持有交通部质监总站颁发的《试验检测工程师证书》专业覆盖CGQ，其他试验人员必须持有省级交通质监机构颁发的《试验检测员证书》专业覆盖CGQ。
试验报告的签发和审核人员必须持有试验检测工程师证书，并经由母体检测机构授权。
③工地试验室应建立试验人员管理档案和台帐，重视对试验检测人员的培训，档案内要记录理论学习、技能培训、考核的有关资料（2）试验室人员配置标准①我部根据建设项目规模和投标承诺，参考交通运输部的有关规定，结合自身特点，配置检测工程师2名，具有中级技术职称，具有10年的试验检测经验。
试验员3名，持试验检测员证。
辅工若干。
序号姓名性别出生年月学历和专业职称检测人员证书编号从事试验检测年限1 李献全男1978.12 南京交通高等专科学院，港口及航道工程工程师（公路）检师1031512CG152 何勇男1982.10昆明理工大学，交通工程工程师（公路）检师1245959C133 潘阳男1987.09安徽交通学院，公路工程试验与检测检测员（公路）检员120224G64 许炳山男1987.10 滁州职业技术学院，建筑装饰检测员（公路）检员113419CG74 杨光男1988.06安徽交通学院，公路监理检测员（公路）检员100353GQ7②母体检测机构名称：安徽江河工程试验检测有限公司母体试验室等级及编号：公路工程乙级皖GJC乙042。
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作计划
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作支配半年来，在县委、县政府的正确领导下，在上级主管部门的关切支持下，我局坚持以十八大精神、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，解放思想、与时俱进、开拓创新，锐意进取，以我县交通发展“十二五”规划为目标，主动开展交通运输各项工作，并取得了显著成果，现总结如下：一、交通运输工作扎实有效（一）交通建设工程顺当实施国道改造工程项目。
320国道在我县境内72公里，是我县主要的交通要道之一，目前多数路段破损严峻，交通拥堵，群众出行不便。
320国道改造是国、省道改造的必定趋势，该项目的实施能提升320国道在我县境内的整体运输实力，优化路网结构，改善近25万群众的出行条件，促进地区经济快速发展。
该项目可行性探讨报告已由省马路工程科学探讨院编写完毕后报省交通运输厅进行了行业评审，并通过了省发改委评审。
鉴于云南驿镇急需改造过境路段的实际，云南省马路局同意提前启动实施G320线天申堂至跃进云南驿段（K40+420—K44+718）改建工程。
该项目路途长，支配投资约2100万元。
项目工程可行性探讨报告和初步设计已通过省级评审，2024年9月26日省马路局同意并明确由我县人民政府提前组织实施，2024年1月10日县人民政府组建成立了国道320线天申堂至跃进改建工程云南驿段建设指挥部负责工程建设。
项目于2024年2月26日完成施工招标资格预审工作，3月21完成施工招标,4月4日施工队伍进场开工建设，截止2024年6月完成投资约200万元。
2.楚大高速马路**段板桥立交桥改扩建项目。
该项目可行性探讨报告中提出了新建和改扩建两个比选方案。
始终在主动争取，但目前因军用机场立交桥即将建设，楚大高速马路**段较短距离内将设有4座立交桥，改造板桥立交桥的可能性很小。
年农村马路（其次批）项目。
上级下达我县2024年其次批农村马路项目4个，里程公里，支配投资2328万元。
目前，工程已全面完工，完成路基排水与防护工程3400m3 、路基土石方3570000 m3 ，完成投资2328万元。
砖砌围墙级场地道路硬化施工组织设计方案
砖砌围墙级场地道路硬化施工组织设计方案目录一、前言 (4)1.1 项目背景 (4)1.2 设计依据与原则 (5)1.3 方案编制内容 (6)二、工程概况 (7)2.1 工程地点与规模 (8)2.2 工程地质与水文条件 (9)2.3 施工条件及作业环境 (10)三、施工总体部署 (11)3.1 施工组织机构设置 (11)3.1.1 机构设置原则 (12)3.1.2 机构组成与职责划分 (13)3.2 施工流程安排 (14)3.3 施工进度计划 (15)3.4 资源配置计划 (16)3.5 安全文明施工措施 (17)四、砖砌围墙施工方案 (19)4.1 围墙基础处理 (21)4.1.1 基础形式选择 (22)4.1.2 基础施工要点 (22)4.2 围墙砌筑施工 (23)4.2.1 砖砌体材料选择 (23)4.2.2 砖砌体施工工艺 (24)4.2.3 围墙连接与收口 (25)4.3 围墙防水与防腐处理 (26)4.3.1 防水层设置 (28)4.3.2 防腐措施 (29)五、场地道路硬化施工方案 (29)5.1 道路基层处理 (32)5.1.1 基层类型选择 (33)5.1.2 基层施工要点 (34)5.2 道路面层施工 (35)5.2.1 面层材料选择 (35)5.2.2 面层铺装施工工艺 (37)5.3 道路配套设施施工 (38)5.3.1 路面排水系统 (39)5.3.2 照明设施安装 (41)5.3.3 交通标志标线设置 (42)六、施工设备与材料供应 (43)6.1 施工设备选择 (44)6.2 施工材料采购与供应 (45)6.3 设备与材料运输方案 (46)七、现场管理与质量控制 (46)7.1 现场管理组织机构 (47)7.1.1 管理机构设置 (49)7.1.2 管理制度制定 (50)7.2 质量控制体系建立 (50)7.2.1 质量目标设定 (52)7.2.2 质量保证措施 (52)7.3 施工过程质量监控 (53)7.3.1 施工现场监督 (54)7.3.2 工程质量检测与验收 (55)八、环境保护与文明施工 (56)8.1 环境保护措施 (58)8.1.1 施工噪声控制 (59)8.1.2 施工扬尘治理 (60)8.2 文明施工管理要求 (61)8.2.1 施工现场整洁有序 (62)8.2.2 施工人员文明作业 (63)8.3 安全生产保障措施 (64)8.3.1 安全生产责任制落实 (66)8.3.2 安全防护设施配备 (67)九、应急预案与风险评估 (67)9.1 应急预案编制 (69)9.1.1 应急组织体系构建 (70)9.1.2 应急预案流程图绘制 (71)9.2 风险评估与防范措施 (72)9.2.1 风险因素识别 (73)9.2.2 风险防范与应对措施 (74)一、前言随着现代城市建设的飞速发展，砖砌围墙及场地道路硬化已成为许多工程项目不可或缺的部分。
安徽省人民政府关于同意安徽阜南经济开发区等扩区调区移区的批复(皖政秘[2024]35号)
![安徽省人民政府关于同意安徽阜南经济开发区等扩区调区移区的批复(皖政秘[2024]35号)](https://img.taocdn.com/s3/m/3ff85f720166f5335a8102d276a20029bd64632c.png)
安徽省人民政府关于同意安徽阜南经济开发区等扩区调区移区
的批复(皖政秘[2024]35号)
无
【期刊名称】《安徽省人民政府公报》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】阜阳、滁州、安庆市人民政府:关于安徽阜南经济开发区等扩区调区移区的请示悉。
经研究,现批复如下:一、同意安徽阜南经济开发区扩区,总体规划用地面积由637.31公顷扩大至978.29公顷(至2035年)。
同意安徽太和经济开发区、安徽来安经济开发区、安徽望江经济开发区调区,调整后的总体规划用地面积分别不得突破1026.59公顷、1690.93公顷、786.62公顷。
同意安徽安庆大观经济开发区移区.
【总页数】1页(P4-4)
【作者】无
【作者单位】安徽省人民政府
【正文语种】中文
【中图分类】F12
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3.安徽省人民政府关于同意安徽涡阳经济开发
区调区的批复(皖政秘〔2023〕30号)4.安徽省人民政府关于同意安徽全椒经济开发区变更主导产业的批复(皖政秘〔2023〕66号)5.安徽省人民政府关于同意安徽潜山经济开发区变更主导产业的批复(皖政秘〔2023〕67号)
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安徽省人民政府关于《阜阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复
安徽省人民政府关于《阜阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复文章属性•【制定机关】安徽省人民政府•【公布日期】2024.03.02•【字号】皖政秘〔2024〕45号•【施行日期】2024.03.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文安徽省人民政府关于《阜阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复阜阳市人民政府、省自然资源厅：《关于报请批准〈阜阳市国土空间总体规划（2021—2035年）〉的请示》收悉。
现批复如下：一、原则同意《阜阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》是阜阳市空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据，请认真组织实施。
阜阳市是长三角一体化发展、长江经济带发展、中部崛起等国家重大战略实施地区，是长三角区域重点城市、皖北龙头城市、皖北承接产业转移集聚区、长三角绿色农产品生产加工供应基地，是带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极。
要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，认真落实习近平总书记关于安徽工作的重要讲话重要指示精神，紧扣落实打造“三地一区”战略定位、建设“七个强省”奋斗目标，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持以人民为中心，统筹发展和安全，促进人与自然和谐共生。
二、筑牢安全发展的空间基础。
到2035年，阜阳市耕地保有量不低于913.90万亩，其中永久基本农田保护面积不低于810.50万亩；生态保护红线面积不低于322.73平方千米；城镇开发边界面积不超过704.50平方千米；单位国内生产总值建设用地使用面积下降不少于41%；用水总量不超过上级下达任务，其中2025年不超过19.09亿立方米；湿地保护率不少于60%；水域空间保有量不低于128.85万亩。
三、优化国土空间开发保护格局。
以三条控制线为刚性约束条件，构建“一圈两片多廊”的市域国土空间总体格局。
阜南县农村公路村村通实施方案.doc
阜南县农村公路“村村通”工程实施办法县交通局县财政局为促进经济平稳较快发展，提升民生保障水平，增强公共服务能力，加快我县农村公路“村村通”民生工程建设，改善农村交通基础设施条件，根据《阜阳市人民政府关于2010年实施33项民生工程的通知》(阜政发[2010]5号)精神，结合我县实际，特制定本办法。
一、指导思想与建设目标围绕建设社会主义新农村，服务我县工业化、城镇化、农业产业化、大开放战略，积极实施农村公路“村村通”民生工程。
2010年计划改建“村村通”工程126.7公里。
到2010年底，力争实现l00%建制村通油(水泥)路，形成以阜新高速公路和202省道、328省道为骨架，以“五纵四横”县道为支线的公路大循环，乡镇之间乡村公路小循环的交通公路网络，为全面建设社会主义新农村提供良好的交通条件。
二、组织机构及职责为保证农村公路“村村通”工程建设的顺利实施，县政府成立了阜南县民生工程领导小组和县农村公路建设协调服务领导小组，具体负责全县33项民生工程建设工作，县交通局成立了农村公路“村村通”民生工程领导小组；各乡镇要成立相应的组织，主要负责人为第一责任人，分管负责人为直接责任人，明确任务，落实责任。
为进一步落实责任，县交通局对2010年实施农村公路“村村通”工程实行项目包保到人的办法，局一把手负责全面，其余四位党组领导班子成员分别负责一个片区，相关股室配合，确保如期完成“村村通”公路工程建设任务。
“村村通”公路工程项目由县交通局负责组织建设，相关乡镇积极配合工作。
在县农村公路建设协调服务领导小组的管理和监督下进行实施。
各有关部门要各司其职、各尽其责、相互协作、密切配合。
“村村通”工程建设项目涉及征地、拆迁、备土等工作，由项目所在乡镇负责协调解决，确保施工沿线就近用土；杆线及地下设施的迁移，由供电、电信、广播等各主管部门负责解决。
县交通部门要按照上级有关规定，加强对“村村通”工程建设管理的指导，切实履行行业监管和监督职责。
关于阜南县洪洼七乡镇公路计划实施的建议
关于阜南县洪洼七乡镇2016—2018年计划公路与桥梁项目规划设计及实施的若干建议汇报阜南县洪洼七乡镇2016-2018年计划实施建设公路478.2公里，危桥改造计划47座，交通局工程股通过和县乡所、设计部门、洪洼七乡镇一同实地勘察，目前针对该计划的规划设计及实施提出以下若干建议：（一）、方集镇、洪河桥镇内涝严重，建议对于两乡镇乡村道采用两层各18cm水泥土+18cm水稳+22cm水泥砼板（乡道）、20cm水泥砼板（村道）。
对于损坏严重的老沥青路、砂石路挖除上层25cm，下面做水泥土再回填旧料做冷再生；对于损坏严重的水泥砼板予以拆除，对下面老路基础进行冷再生；对于连接渡口、码头重载车辆较多的道路应该增做一层水稳，板加厚。
(二)、原计划没有被列为乡道的6条村道：八里-财神、孙寨-任岗、阮城-吴郢、洪河桥-白集、张楼-堰沟-临泉界、洪河桥王台子-张湖这6条路建议按照乡道标准设计；于集-洪庙-张家岗为县道，路面设计应和北部一样6.5米宽，有一危桥项目桥面宽度应按照7.8米（考虑王化-王家坝将来上升为快速通道）。
（三）、原计划6条村道升级乡道沿线桥梁宽度应按照7.8米设计，涵洞应设计与路基同宽；在街道上的桥梁设计宽度应和街道同宽并应设计人行道；我县有17座桥梁及桥闸已经移交给水利部门，方集任岗桥、大张湾桥、段郢关帝庙桥等桥梁水利部门何时实施目前不清楚，是否纳入危桥改造设计实施项目应与所在乡镇、水利部门沟通后确定；对于经过调查发现目前损毁严重、坍塌的桥梁应该先行建设，有的损坏桥梁未纳入危桥库应申报增补。
（四）乡道王堰镇永罗路目前已经建成为3.5米水泥砼路面，设计加宽为7米路面如实施占地及拆迁量较大，可以先设计缓一步放在后面实施。
乡道何寨-公桥三合村三合村道路在建设，乡镇意见调整到南面一条路胡老庄-柿树园-大刘庄；计划的乡道公桥乡沿谷河堤坝路10.7公里目前谷河坝堤尚未形成应与公桥乡、水利部门沟通后再行设计。
今年我市将着力加快交通运输基础设施建设
今年我市将着力加快交通运输基础设施建设，推进综合运输体系发展，计划完成交通运输基础设施建设投资40亿元以上，加快推进一批国省干线公路、农村公路、城乡客运枢纽等设施建设。
据了解，去年我市国省干线公路建设实现历史性突破，全年建成一级公路里程81公里。
202省道颍泉段路面改善工程、202省道阜阳至阜南段改建一期工程完工，102省道西湖至临泉段改建工程主体工程完工。
总投资70.4亿元的13个项目开工建设，总建设里程374.8公里，其中202省道阜南至洪河桥段路面改善工程当年完工。
今年，我市计划投资28亿元用于国省干线公路建设，新建、改建国省干线公路470公里，其中续建、新开工一级公路160公里，建成一级公路80公里。
加快推进105国道三角元至太和段改建工程、105国道颍上六十铺至南照段改建工程等12个续建项目建设。
新开工建设202省道阜阳至阜南段改建下穿京九铁路工程、202省道阜南至洪河桥段路面改善工程二期、328省道阜南西段路面改善工程等10个项目。
按计划，11月底之前，328省道颍上南照至阜南段路面改善工程、328省道阜南东段路面改善工程等5个项目将竣工并通过验收。
农村公路建设方面，我市计划完成投资5亿元，主要围绕建制镇和美好乡村建设整合农村公路建设项目，继续推进县乡公路升级改造工程、农村公路危桥加固改造工程等。
具体建设内容包括：加固改造危桥143座，升级改造县乡道路250公里，同时进一步完善农村公路养护管理制度，落实农村公路养护管理责任。
上饶市交通运输局关于省道S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程两阶段施工图设计的批复
上饶市交通运输局关于省道S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程两阶段施工图设计的批复文章属性•【制定机关】•【公布日期】2023.11.29•【字号】饶交工批字〔2023〕24号•【施行日期】2023.11.29•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文上饶市交通运输局关于省道S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程两阶段施工图设计的批复广信区交通运输局：你局《关于请求对省道S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程两阶段施工图设计进行批复的请示》（饶广信交字〔2023〕35号）及相关资料已收悉，根据上饶市发展和改革委员会《关于S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程初步设计的批复》（饶发改投字〔2023〕5号）确定的建设规模、技术标准和总投资，以及第三方咨询单位出具的施工图设计咨询审查报告和专家评审意见，现批复如下：一、建设规模与技术标准（一）本项目位于上饶市广信区境内,为S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程，本项目起点K0 000位于国道G320上海至瑞丽线桩号K574 288处(与G320互通交叉)南侧200米处，途径准尊桥乡、应家乡、四十八镇，终点K21 872.359位于四十八镇五府山高铁站站前大道处，本项目全长21.872公里。
（二）本次实施路段按一级公路标准建设，速度60公里/小时，路基宽度21.5米，横断面布置为：0.75米（土路肩） 1.25（硬路肩） 2x3.75米（行车道） 0.5米（路缘带） 1.5米（中央分隔带） 0.5米（路缘带） 2x3.75米（行车道） 1.25米（硬路肩） 0.75米（土路肩）。
汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率：大桥、中桥1/100，路基、涵洞1/100。
其余技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）等现行技术标准、规范执行。
旧路翻新改造工程施工方案
旧路翻新改造工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)1.3 施工目标 (5)二、工程前准备 (5)2.1 前期调研 (6)2.2 材料准备 (7)2.3 人员组织 (8)2.4 施工设备选择 (10)三、施工流程 (11)3.1 道路现状调查与评估 (12)3.2 设计方案制定 (13)3.3 施工图纸绘制 (14)3.4 施工材料采购与运输 (15)3.5 施工过程监控 (16)3.6 工程验收与移交 (17)四、施工要点 (18)4.1 道路拆除 (19)4.2 路基处理 (19)4.3 沥青路面翻新 (21)4.4 水泥混凝土路面翻新 (22)4.5 绿化及交通标志更新 (22)4.6 其他设施改造 (23)五、安全与环保措施 (24)5.1 安全生产规章制度 (25)5.2 环保措施 (27)5.3 应急预案 (28)六、施工进度计划 (29)6.1 总体施工进度安排 (30)6.2 各阶段施工时间节点 (31)6.3 进度调整与优化 (33)七、质量控制与验收标准 (33)7.1 质量控制流程 (34)7.2 工程质量检查项目 (35)7.3 工程验收程序 (36)八、维护与保养方案 (38)8.1 日常养护内容 (39)8.2 定期检查与维修 (40)8.3 长期保养策略 (41)一、前言随着城市建设的不断发展和人们生活品质的日益提升，老旧小区的改造与更新已成为改善民生、提升城市形象的重要举措。
本次旧路翻新改造工程项目，旨在针对现有破损严重、使用寿命到期或不符合现行规范的道路进行全面提升，通过改善道路通行条件、提高行车舒适度、增强排水系统效能等手段，打造安全、美观、宜居的城市道路环境。
在施工过程中，我们将严格遵守相关法律法规和规范要求，尊重社区居民的意愿和需求，积极履行社会责任，确保工程建设的顺利进行和社会效益的最大化。
我们也期待得到社会各界的支持和监督，共同推动城市更新事业的健康发展。
城规划设计计费指导意见2017修订稿
《城市规划设计计费指导意见》修订《城市规划设计计费指导意见》修订课题组第三次工作会议会议资料专业文档供参考，如有帮助请下载。
．《城市规划设计计费指导意见》修订2017年7月14日中国城市规划协会·重庆目录第一部分修编工作说明 (5)一、工作背景 (5)二、修编原则与思路 (6)三、修编依据 (7)四、主要内容 (8)五、工作过程 (10)第二部分《城乡规划设计计费指导意见》说明 (12)第三部分《城乡规划设计计费指导意见》正文 (13)1 城市总体规划 (13)1.1总体规划 (13)1.2城镇群规划 (14)专业文档供参考，如有帮助请下载。
．《城市规划设计计费指导意见》修订1.3城乡统筹规划 (15)1.4多规合一 (16)2 分区规划 (16)3 详细规划 (17)3.1控制性详细规划 (17)3.2修建性详细规划 (19)4 风景区规划 (21)4.1风景区规划大纲 (21)4.2风景区总体规划 (22)4.3风景区控制性详细规划 (23)4.4风景区修建性详细规划 (23)5 城市近期建设规划 (24)6 城镇体系规划 (25)7 城市设计 (26)7.1总体城市设计 (26)7.2重点地区城市设计 (27)7.3专项城市设计 (29)7.4其它 (29)8 镇规划 (29)8.1镇总体规划 (29)8.2镇详细规划 (30)9 乡、村规划 (31)9.1乡规划 (31)9.2村庄规划 (31)9.3村庄整治设计 (32)专业文档供参考，如有帮助请下载。
．《城市规划设计计费指导意见》修订10 交通规划 (32)10.1综合交通规划 (32)10.2交通详细规划 (34)10.3交通详细设计 (36)10.4轨道交通规划 (37)10.5交通专项规划 (44)10.6交通改善规划 (45)10.7交通影响评价 (46)10.8交通量化分析 (47)11 市政基础设施规划 (48)11.1市政基础设施专项规划 (48)11.2市政基础设施建设专项规划 (49)11.3综合管线规划 (50)11.4海绵城市建设专项规划 (50)12单独编制历史文化名城（名镇、名村）保护规划及文化遗产保护专项规划 (51)12.1历史文化名城保护规划 (51)12.2历史文化名镇保护规划 (52)12.3历史文化名村保护规划 (53)12.4文化遗产保护专项规划 (53)12.5历史文化街区和历史地段保护整治规划 (55)13 其他类专项规划 (56)13.1公共服务类专项规划 (56)13.2城市综合防灾专项规划 (58)13.3城市地下空间专项规划 (59)13.4生态环境景观类专项规划 (60)专业文档供参考，如有帮助请下载。
围挡、交通疏导专项方案
围挡、交通疏导专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 工作原则 (5)二、现状分析 (6)2.1 城市交通状况概述 (6)2.2 围挡设施分布现状 (7)2.3 交通疏导需求分析 (8)三、围挡设置规划 (9)3.1 围挡设置原则 (10)3.2 围挡类型选择 (11)3.3 围挡布局设计 (12)3.4 围挡材质与尺寸确定 (13)3.5 围挡安全与环保要求 (14)四、交通疏导方案 (14)4.1 交通疏导目标设定 (15)4.2 交通疏导分区管理 (16)4.2.1 一般区域 (17)4.2.2 重点区域 (18)4.3 交通疏导措施 (19)4.3.1 交通信号灯控制 (20)4.3.2 交通标志线设置 (22)4.3.3 交通警察指挥 (22)4.3.4 自行车道与步行道管理 (23)4.3.5 非机动车与机动车分流 (25)4.4 交通疏导效果评估与调整 (26)五、实施计划与保障措施 (27)5.1 实施计划制定 (28)5.2 保障措施落实 (29)5.2.1 资金保障 (30)5.2.2 技术保障 (31)5.2.3 安全保障 (32)5.2.4 环保保障 (33)六、应急预案与风险管理 (35)6.1 应急预案制定 (36)6.1.1 应急响应流程 (36)6.1.2 应急资源调配 (37)6.2 风险评估与应对 (38)6.2.1 风险识别 (40)6.2.2 风险评估 (41)6.2.3 风险控制与应对 (42)七、总结与展望 (43)7.1 工作成果总结 (44)7.2 存在问题与改进方向 (46)7.3 未来发展规划 (47)一、前言随着城市化进程的加速，道路交通日益拥堵，交通安全问题愈发突出。
为缓解这一问题，提高道路通行效率，保障人民群众生命财产安全，我们特制定本围挡、交通疏导专项方案。
本方案旨在明确围挡设置标准、交通疏导原则及具体措施，确保在施工过程中减少对市民生活的影响，同时保障道路交通安全畅通。
路面施工安全专项方案
202省道阜阳至阜南改建工程01标路面施工平安专项方案宋日礼崔长中签发：吴宏斌中交第四公路工程局阜阳至阜南改建工程01标工程经理部2021年2月目录一、工程概况 (1)二、平安管理目标 (2)三、施工平安要点 (2)四、平安保证体系 (6)五、正常施工平安管理措施 (6)六、冬季施工平安管理措施 (7)一、工程概况本标段为S202FYFN-SG01合同段，起点位于阜阳市南机场路与老202省道交叉处，桩号为k205+630，终点桩号为k214+450，设计路线全长公里，桥梁长度91米，路基挖方27603m3，路基填方291708m3，10%石灰土底基层，水泥稳定碎石105294.2 m3，沥青砼26891.4 m3；小桥4座，涵洞9座，根底为φ1300桩基，下部结构采用肋式桥台，上部结构采用16米和13米预应力T梁，涵洞为钢筋混凝土盖板涵和圆管涵形式。
本合同段主要工程数量见下表：阜阳改建工程01标主要工程数量表二、平安管理目标坚决贯彻“平安第一，预防为主，综合治理〞的原那么，总体目标为：消灭重伤以上人身伤亡事故，无重大、特大平安事故。
三、施工平安要点1、基层施工〔1〕消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以免烫伤。
〔2〕装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻以减少粉尘，并应佩戴口罩或其他防护用品。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否那么车厢上应采用篷布覆盖。
装卸尽量防止在大风天气下进行，否那么，应特别加强平安防护。
〔3〕运料车倒料时应有专人指挥2、沥青路面施工〔1〕沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反响者，不应从事沥青作业。
〔2〕沥青洒布车作业中的平安要点1〕检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。
2〕采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先翻开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。
加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
阜南城区道路交通专项规划325
大客 小货 大货 车车车 356 1480 449 299 990 275 315 960 278 485 852 252 238 792 204 274 910 235 203 673 174 304 1009 260 257 855 221 528 928 275 329 1088 302 374 1237 343 266 881 244 195 649 167
方向
合肥、 淮南方
向
阜阳 方向
临泉 方向
新蔡方 方
向
0 212 125 8 72 417
阜阳方
向 197 0 99 53 152 501
临泉方
向 110 114 0 18 177 419
新蔡方
向
15 64 21 0
42 142
淮滨方
向
64 159 125 38
0 386
规划范围图阜南城区道路交通专项规划20152030技术路线分析研究现状的交通问题调查研究对问题相关资料的调查制订规划目标交通发展战略分析交通需求预测与分析约束条件道路交通寻交通需求预测与分析约束条件交通空间分布和交通量预测道路交通网络规划构思道路交通网络规划方案评价道路交通网络备选方案决策实施通规划资料补充寻求解决方案决策方案的调整与优化武庙美好乡村建设规划tpart2现状调查与分析阜南城区道路交通专项规划20152030人口2015年底县城建成区面积达到178平方公里城市人口17万人经济2015年底阜南县一二三产生产总值分别为406亿元362亿元326亿元占全县地区生产总值的比重为371
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 阜南县城区交通现状图
交通附属设施现状：
现状停车场 阜南县城区仅有零星不成规模的公共停车 场，以道路两边临时停车为主，主要有富陂大 道东侧、陶子河路北侧，地城路西侧、谷河路 北侧，地城路西侧、界南河南侧，地城路与富 陂大道交叉口东南角。
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城区主要为两大功能片区。生活用 地，集中在富陂大道以西；工业用地， 集中在城区东北，富陂大道以东。 局部 地段生活与工业用地交错；老城集中在 环城北路以南；新建用地主要在城区北 部和东部（环城北路以北，富陂大道以 东）。县级行政、体育设施在城区北部 建设。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 阜阳市土地利用现状图
（2）为适应阜南县的快速发展，阜南县人民政府委托上海同济城市规划 设计研究院于2014年编制了《阜南县县城总体规划(2009-2030)》2014修改 版，为阜南县建设提供了重要的规划依据，也为阜南县城区道路专项规划提供 了重要依据。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划目标
阜南城区要建成以快速通道和主干路为道路网骨架，次干路、支路为路网基础，功能明确，层次合理，与其它交 通方式平衡发展，布局结构合理、内外衔接紧密、主次衔接有序的高效道路交通系统。具体目标如下：完善道路布局， 优化道路功能，形成以快速路、主干路为主，次干路为辅，衔接良好的结合快速路网规划，确定主次干路与快速路网关 键节点的交通组织方式，为快速路网与城市路网的快速交通转换创造必要条件；增加道路容量，提高道路供应水平，远 期能适应阜南城区快速增长的交通出行需求。
阜南县
专项规划（2015-2030）
——汇报稿
唐山市规划建筑设计研究院
目录 CONTENTS
PART1 概述 PART2 现状调查与分析 PART3 交通发展战略 PART4 交通需求预测与分析 PART5 道路交通规划 PART6 近期建设规划
武庙美好乡村建设规划
Part 1 概述
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
位置 S228与富坡大道交口与富坡大道交口
环城北路与焦阳路交口 新村路与三塔路交口 环城北路与草河路交口 环城北路与三塔路交口 环城西路与淮河路交口 富坡大道与洪河桥路交口 鹿城路与民安路交口 地城路与财城路交口 贺胜路与地城路交口
阜南城区道路交通专项规划（2015－20通现状
现状道路： 现状城市道路为方格网状 部分主要道路存在斜向交叉，形成五 岔路口。 现状形成“七横三纵”的主干路网结 构。 七横：临颍大道、府后路、府前路、 北环路、运河东路、淮河路、贺胜路； 三纵：南阳大道-地城路、富陂大道 、鹿城路。
公平原则——规划应兼顾到社会各方面的利益，在公共交通优先的前提下，建立多层次和多种选择的交通系统，满 足不同方式的出行需求；
协调原则——对外交通与对内交通相衔接、道路功能与道路等级相协调、干道与支路相协调、路段与交叉口相协调 ，公交网络与道路网络，动态交通与静态交通相协调，使其与阜南县用地开发、交通需求相协调。
决
方
案
方案的调整与
道路交通网络
道路交通网络
优化
规划方案评价
备选方案
决策
实施
决 策
武庙美好乡村建设规划
Part 2 现状调查与分析
人口
2015年底县城建成区面积达到17.8 平方公里，城市人口17万人
经济
2015年底，阜南县一、二、三产生 产总值分别为40.6亿元、36.2亿元、 32.6亿元，占全县地区生产总值的比重 为37.1：33.1：29.8。
规划范围线
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划范围图
技术路线
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
分析研究现状的交通问题
对问题相关资料的调查
调
查
研
究
制订规划目标
交通发展战略分析
道
路
交
通 规
交通需求预测与分析
约束条件
寻
划 资
求
料
补
交通空间分布
道路交通网络
解
充
和交通量预测
规划构思
规划原则
发展原则——道路规划要有发展的眼光、前瞻的思维、超前的意识。交通发展不但要与阜南县的城市经济发展相适 应，而且要引导和支撑城市空间发展、产业发展、生态发展等战略实施，拉动阜南县经济发展；
优先原则——即公众利益优先、资源利用效率最大优先和社会环境优先的原则，交通发展应坚持TOD(Transit Oriented Development)理念，建立有足够吸引力的公共交通系统，引导阜南县的开发建设；
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 阜南县城区交通现状图
交通附属设施现状：
现状停车场 阜南县城区仅有零星不成规模的公共停车 场，以道路两边临时停车为主，主要有富陂大 道东侧、陶子河路北侧，地城路西侧、谷河路 北侧，地城路西侧、界南河南侧，地城路与富 陂大道交叉口东南角。
现状加油站：
加油站名 福利加油站 城关加油站 双碑路加油点 环城加油点 文明加油站 环西加油站 城郊加油站 城东加油站 城南加油站 通达加油站
规划年限和规划范围
规划年限： 2015-2030年。 其中： 近期：2015-2020年； 远期：2021-2030年； 规划范围：与《阜南县城总体规划（2009— —2030）》（2014修改版）相协调，城区城市 建设用地52.02k㎡，具体范围：北部边界为柳林 路、古泉路，西部边界为友善路，南部边界为贺 胜路，东部边界为朱寨路。
对外交通现状
铁路： 铁路京九线在阜南县南北过境，阜南站为三等客运 站。 公路： 三条省道和两条县道经过县城，分别是省道S202 、省道S328、省道S341、县道X052以及县道X054。省 道S202北接国道G105可至太和县和颍上县，南至马集 镇。省道S328西至临泉县，东接国道G105，省道S341 西至艾亭镇。 航空： 阜南县距离阜阳机场总路程约20分钟车程。 水运： 阜阳县内淮河、洪河流经东西，形成了纵横交错的 水运交通网络，沿淮河可南下长江，北上京杭运河，东 达黄海。 现状问题： 1.对外联系通道相对较少； 2.城区道路与对外道路联系不密切； 3.过境交通对城区道路系统影响较大。
项目背景
《中华人民共和国城乡规划法》于2008年1月1日起正式施行，为了切实加 强城乡统筹、规范乡村建设，保护耕地和自然环境， 落实《城乡规划法》，需 要对乡村建设进行规划。
（1）阜南县国民经济的快速发展带动了交通运输的蓬勃发展，城市面貌 日新月异，为避免因交通拥挤、秩序混乱、污染加剧等城市交通现象而制约城 市经济的发展，阜南县政府各级领导高度重视城市交通问题，不断加大交通基 础设施建设力度。