基于约束系统仿真分析的ODB碰撞台车试验设计

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６／１３
５２—５７
基于约束系统仿真分析的ＯＤＢ碰撞台车试验设计
赵会，徐晓云，邵毅明，王智
（１．长安汽车工程研究总院，汽车噪声振动和安全；２．重庆交通大学，重庆４０００７４，中国）
Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２０，Ｃｈｉｎａ；
２．ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００７４，Ｃｈｉｎａ）
关键词：汽车安全；偏置可变形壁障碰撞（ＯＤＢ）；台车试验；约束系统；Ｍａｄｙｍｏ软件
中图分类号：Ｕ４１６．９１文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４ — ８４８４．２０１４．０１．００６
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｋｉｎｄｏｆｏｆｓｅｔｓｌｅｄｔｅｓｔｓｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄｔｏｒｅｓｅｍｂｌｅｗｈｏｌｅ－ｖｅｈｉｃｌｅＯＤＢ（ｏｆｓｅｔｄｅｆｏｒｍａｂｌｅｂａｒｒｉｅｒ）ｃｒａｓｈｔｅｓｔｓ．ＡＣＡＥ（ｃｏｍｐｕｔｅｒａｉｄｅｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）ｍｏｄｅｌｗａｓｂｕｉｌｔｂｙｕｓｉｎｇＭＡＤＹＭＯｓｏｆｔｗａｒｅｆｏｒｔｈｅｄｒｉｖｅｒｓｉｄｅ
ＩＳＳＮ１６７４．８４８４汽车安全与节能学报，２０１４年，第５卷第１期
ＣＮ１１ — ５９０４／ＵＪＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳａｆｅｔｙａｎｄＥｎｅｒｇｙ，２０１４，Ｖｏ１．５Ｎｏ．１
数。同时考虑了台车的初始固定偏转角度和台车加速度两个变量，用ＣＡＥ仿真分析，确定台车车身设置最优方案与整车试验对比。结果表明：对于头部、胸部等关键部位的伤害曲线，该台车试验方法与整车试验相似度大于８０％。从而，提供了一种用台车试验代替整车偏置碰撞的新方法。
摘要：设计了一种偏置可变形壁障碰撞（ＯＤＢ）台车试验，以有效代替整车偏置碰撞试验。针对某款
长安乘用车，用Ｍａｄｙｍｏ模拟软件，建立该车型驾驶员侧约束系统的计算机辅助工程（ＣＡＥ）仿真模型。
完成与整车６４ｋｍ／ｈ的４０％ＯＤＢ试验的对标，模拟了ＨｙｂｒｉｄＩＩＩ型５０百分位假人在试验中的伤害参
ａｔａｓｐｅｅｄｏｆ６４ｋｍ／ｈ．ＴｈｅｉｎｊｕｒｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅＨｙｂｒｉｄｍ５０ｔｈｄｕｍｍｙｗｅｒｅｓｉｍｕｌａｔｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｗｏ