现代汽车概论ppt
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汽车概论课件完整版
充电基础设施建设
加快新能源汽车充电基础设施的建设，提高充电设施的覆盖率和便利 性，为新能源汽车的广泛使用创造条件。
未来绿色出行愿景展望
实现零排放出行
通过新能源汽车的普及和节能减排政策的实施，最终实现汽车尾 气的零排放，保护大气环境。
智能交通系统建设
借助大数据、人工智能等先进技术，构建智能交通系统，提高道路 通行效率和安全性，为绿色出行提供有力支持。
04
汽车市场与产业链分析
全球及国内汽车市场概况
全球汽车市场规模
根据最新统计数据，全球汽车年 产量和销售量已达到数千万辆，
市场规模巨大。
国内汽车市场现状
中国已成为全球最大的汽车市场， 产销量连续多年位居世界第一。
市场竞争格局
全球汽车市场呈现多元化竞争格局 ，各大汽车厂商在技术创新、品牌 建设、市场拓展等方面展开激烈竞 争。
汽车的分类
根据用途不同，汽车可分为乘用 车、商用车两大类。乘用车主要 指轿车、SUV等，商用车则包括 货车、客车等。
汽车发展历史及里程碑
汽车的诞生
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
流水线生产方式的开创
汽车技术的飞速发展
20世纪后半叶，随着电子技术的发展 ，汽车逐渐实现了电子化、智能化， 如ABS、ESP等主动安全技术的广泛 应用。
提高燃油品质，减少燃油中的有害物质，降低汽车尾气排放对环境 的危害。
新能源汽车推广政策分析
财政补贴政策
通过对新能源汽车的购车补贴、购置税减免等财政政策，降低消费 者购买新能源汽车的成本，推动新能源汽车的普及。
公共领域推广
在公共交通、出租车、共享汽车等公共领域率先推广使用新能源汽 车，提高新能源汽车的市场占有率。
加快新能源汽车充电基础设施的建设，提高充电设施的覆盖率和便利 性，为新能源汽车的广泛使用创造条件。
未来绿色出行愿景展望
实现零排放出行
通过新能源汽车的普及和节能减排政策的实施，最终实现汽车尾 气的零排放，保护大气环境。
智能交通系统建设
借助大数据、人工智能等先进技术，构建智能交通系统，提高道路 通行效率和安全性，为绿色出行提供有力支持。
04
汽车市场与产业链分析
全球及国内汽车市场概况
全球汽车市场规模
根据最新统计数据，全球汽车年 产量和销售量已达到数千万辆，
市场规模巨大。
国内汽车市场现状
中国已成为全球最大的汽车市场， 产销量连续多年位居世界第一。
市场竞争格局
全球汽车市场呈现多元化竞争格局 ，各大汽车厂商在技术创新、品牌 建设、市场拓展等方面展开激烈竞 争。
汽车的分类
根据用途不同，汽车可分为乘用 车、商用车两大类。乘用车主要 指轿车、SUV等，商用车则包括 货车、客车等。
汽车发展历史及里程碑
汽车的诞生
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
流水线生产方式的开创
汽车技术的飞速发展
20世纪后半叶，随着电子技术的发展 ，汽车逐渐实现了电子化、智能化， 如ABS、ESP等主动安全技术的广泛 应用。
提高燃油品质，减少燃油中的有害物质，降低汽车尾气排放对环境 的危害。
新能源汽车推广政策分析
财政补贴政策
通过对新能源汽车的购车补贴、购置税减免等财政政策，降低消费 者购买新能源汽车的成本，推动新能源汽车的普及。
公共领域推广
在公共交通、出租车、共享汽车等公共领域率先推广使用新能源汽 车，提高新能源汽车的市场占有率。
汽车概论课件PPT课件
二、车身的类型
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整，为缓和腰部疲劳还采用护腰机构，其中有机械式的，也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等，满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型，多见于FF车 1箱型，不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整，为缓和腰部疲劳还采用护腰机构，其中有机械式的，也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等，满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型，多见于FF车 1箱型，不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
(现代汽车新技术概论)第九章 汽车安全技术简介PPT课件
【教学要求】
知识要点 汽车安全保护系统的发 展趋势。 安全气囊的保护原理。 掌握安全气囊系统的组成及 工作原理。 预紧式安全带的保护原 理。 轮胎防爆预紧装置 TMPS。
能力要求 了解汽车安全的重要性。
相关知识 汽车安全的标准。
了解安全气囊的保护原
安全气囊的标准及试验
理。
方法。
了解预紧式安全带的保 护原理。
14
图9.5 装有AFS汽车的大灯随动的汽车
(11)倒车警告系统 倒车警告技术主要用于在驾驶期间以及驻车时，针对盲区中的
轿车或物体向您发出警告。它可能会使后视镜内的一个警告标示进 行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。上海 通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体 形状的图标，前、后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视 觉和听觉上的警告。 (12)夜视辅助系统
随着电能应用的不断拓展以电能为介质的各种电气设备广泛进入企业社会和家庭生活中与此同时使用电气所带来的不安全事故也不断发生汽车安全技术简介91汽车安全保护系统的概述92安全气囊及电子控制系统93预紧安全带94客车座椅的安全要求95轮胎压力监测系统2tpms系统的特性上一页下一页随着电能应用的不断拓展以电能为介质的各种电气设备广泛进入企业社会和家庭生活中与此同时使用电气所带来的不安全事故也不断发生91汽车安全保护系统的概述阅读材料91儿童安全座椅装置据试验显示一个20kg的儿童在发生碰撞时其体重可达2t是根本抱不住的
安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器以及三点式或四点式的 组合等。在撞击的时候预紧器可以把安全带拉紧防止由于松懈而带来会 造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛 以减轻对车内乘员的压力。
简单了解 TMPS 的工作原 理。
知识要点 汽车安全保护系统的发 展趋势。 安全气囊的保护原理。 掌握安全气囊系统的组成及 工作原理。 预紧式安全带的保护原 理。 轮胎防爆预紧装置 TMPS。
能力要求 了解汽车安全的重要性。
相关知识 汽车安全的标准。
了解安全气囊的保护原
安全气囊的标准及试验
理。
方法。
了解预紧式安全带的保 护原理。
14
图9.5 装有AFS汽车的大灯随动的汽车
(11)倒车警告系统 倒车警告技术主要用于在驾驶期间以及驻车时，针对盲区中的
轿车或物体向您发出警告。它可能会使后视镜内的一个警告标示进 行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。上海 通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体 形状的图标，前、后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视 觉和听觉上的警告。 (12)夜视辅助系统
随着电能应用的不断拓展以电能为介质的各种电气设备广泛进入企业社会和家庭生活中与此同时使用电气所带来的不安全事故也不断发生汽车安全技术简介91汽车安全保护系统的概述92安全气囊及电子控制系统93预紧安全带94客车座椅的安全要求95轮胎压力监测系统2tpms系统的特性上一页下一页随着电能应用的不断拓展以电能为介质的各种电气设备广泛进入企业社会和家庭生活中与此同时使用电气所带来的不安全事故也不断发生91汽车安全保护系统的概述阅读材料91儿童安全座椅装置据试验显示一个20kg的儿童在发生碰撞时其体重可达2t是根本抱不住的
安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器以及三点式或四点式的 组合等。在撞击的时候预紧器可以把安全带拉紧防止由于松懈而带来会 造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛 以减轻对车内乘员的压力。
简单了解 TMPS 的工作原 理。
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
《汽车概论讲义》课件
发动机的工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，通过这 些冲程将燃料的化学能转化为机械能。
不同类型的发动机工作原理
汽油机依靠火花塞点燃混合气做功，柴油机则是通过压缩空气和喷 入柴油产生自燃做功。
发动机的性能指标
马力
衡量发动机功率的单位，表示 发动机在单位时间内所能做的
功。
扭矩
衡量发动机做功能力的单位， 表示发动机曲轴输出的力矩。
悬挂系统与行驶系统
总结词
悬挂系统是汽车底盘的重要部分，它连接车身与车轮，缓冲路面冲击，保持车辆稳定。行驶系统则由车轮、轮胎 和车架等组成，负责支撑整车重量并传递载荷。
详细描述
悬挂系统由弹性元件（如弹簧）、减震器和导向机构等组成，能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高乘坐舒适性 和行驶稳定性。行驶系统中的车轮和轮胎负责支撑整车重量，传递地面反作用力，使汽车能够行驶；车架则作为 汽车的基体，连接和固定所有零部件。
转向系统与制动系统
总结词
转向系统是控制汽车行驶方向的机构，制动 系统则是控制汽车减速或停车的装置。两者 都是汽车安全行驶的重要保障。
详细描述
转向系统由转向盘、转向轴、转向器和转向 节等组成，通过驾驶员转动转向盘来控制车 轮的偏转方向，实现车辆的转向。制动系统 由制动器、制动传动装置和制动控制单元等 组成，通过摩擦力将车辆的动能转化为热能 ，使车辆减速或停车。转向系统和制动系统 的正常工作对于保证汽车的行驶安全至关重
传感器与执行器
传感器用于检测汽车各系统的状态和参数，执行器则根据ECU的指令执行相应的动作。
汽车空调与音响系统
空调系统
汽车空调系统的作用是调节车内温度和湿度，提高驾乘人员的舒适性。它包括制 冷、制热、通风等功能。
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
轿车图片
现代汽车概论(1)
三、汽车的编号规则
汽车编号由企业名称代号、车辆类别代号、 主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。 例如：
现代汽车概论(1)
按照GB9417-88，国产汽车型号应能表明其厂牌、 类型和主要特征参数等。该型号由拼音字母和阿 拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分。 首部：由2个到3个拼音字母组成，是企业代号。
时也把领先的车辆技术传到遥远的国外。
n
5)中世纪的欧洲，经过文艺复兴时期，思想
开始解放，文化和科学技术开始繁荣，车辆技术
逐渐超过了中国。欧洲马车车体轻巧，转向轻便，
还有的装上了钢板弹簧和制动器，出现了双层和
豪华马车。
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
2.1.2 人类对自动车的梦想
正当美国、日本和欧洲三足鼎立，20世纪 80年代汽车市场又杀出一支新军—韩国。
现代汽车概论(1)
5、世界汽车工业的现状和发展趋势
（1）世界汽车工业的现状 1、新兴汽车工业面临的新情况 2、汽车需求更加多样化 3、安全、环保、节能要求 4、生产能力过剩 5、汽车生产成本上升
现代汽车概论(1)
安全、节能与环保发展期
专用汽车
用途：用来完成特殊的运输或作业任务; 特点：车上装有特殊的设备; 例如：救护车、消防车、垃圾车、洒水车等。
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
n 客车
用途：用来运输人员及少量的物品； 特点：具有长方形的车厢和若干座椅； 客车根据总长可分为微型、轻型、中型、大型和特 大型客车。
n 轿车
用途：用来运送人员和少量行李； 特点：座位数较少（一般不超过5人），乘坐舒适。
现代汽车概论PDF版进店另有word版或PPT版
现代汽车概论现代汽车概论Ø第1章汽车基础知识Ø第2章汽车基本结构认知Ø第3章汽车新技术认知Ø第4章国内外主要汽车企业与品牌Ø第5章汽车人才类型与岗位u练习与实训第1章汽车基础知识Ø1.1 车辆的定义与分类Ø1.2 汽车的定义与分类Ø1.3 汽车常见标识Ø1.4 汽车基本参数Ø1.5 节能汽车发展规划1.1 车辆的定义与分类—定义Ø车辆是指在陆地上行驶的各种交通运输工具或作业工具的总称，它包括轮式车辆、履带式车辆、轨道式车辆和各种新型车辆等。
1.1.2 轮式车辆Ø轮式车辆与地面的接触装置是轮胎，动力传动装置传来的转矩通过驱动轮与地面的相互作用转变为驱动力，实现车辆行驶。
轮式车辆除汽车外，还包括摩托车、挂车、轮式专用机械车、上路行驶的拖拉机和特型机动车等。
1.1.2 轮式车辆——摩托车Ø摩托车分为两轮摩托车和三轮摩托车，它们分别是由动力驱动的、具有两个或三个车轮的道路车辆。
1.1.2 轮式车辆——挂车Ø挂车是由汽车或拖拉机牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运货物或其他特殊用途。
1.1.2 轮式车辆——轮式专用机械车Ø轮式专用机械车是指具有特殊结构和专门功能、装有橡胶车轮、可以自行行驶、最大设计车速大于20km/h的轮式工程机械，如轮式装载机、轮式挖掘机、轮式平地机、轮式推土机等。
1.1.2 轮式车辆——上路行驶的拖拉机Ø上路行驶的拖拉机包括最大设计车速小于等于20km/h的手扶拖拉机和最大设计车速小于等于40km/h、牵引挂车方可从事道路运输的轮式拖拉机。
1.1.2 轮式车辆——特型机动车Ø特型机动车是指轴荷及总质量超限的工程用专项作业车和超长、超宽、超高的运输大型不可解体物品的机动车。
1.1.3 履带车辆Ø履带式车辆分为全履带车辆和半履带车辆。
汽车概论绪论.ppt
汽车论
第一章 汽车发展概况
现代汽车类型及型号 汽车产品型号编制规则 汽车工业发展概况 汽车的演变 汽车的总体构造和主要技术参数
§1－1 汽车的定义与分类
一、定义：不用轨道，架线，自带动力，轮式车辆(4轮以上)
完成载客，货；牵引，特种作业等．不包括工程机械， 农业机械。
二、汽车的分类
一）按用途分类 1、普通运输车 2、专用汽车 3、特种用途车
首部：企业代号：拼音字母
中部：
a）首位： １ ２ ３ 分类代号： 货 越野 自卸
ＣＡ－一汽，ＥＱ－二汽，ＳＨ－上海
４ ５６ 牵引 专用 客
７８９ 轿 暂缺 半挂
b)中间２位：１-５、９类（货 )
７类（轿）
６类（客）
主参数：车总质量（t） 发动机排量×０．１（L） 车身长×０．１（m）＜１０时
c）末位： 产品序列号 ０、１、２、３．．．． 改进型代号
③50～60年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车 工业市场扩大，成本降低。
④欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国 在欧洲办总装厂。二次大战，技术队伍得到锤炼。
标志：
①产量、保有量激增
二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。 1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万 （美、加750万）
环境保护——6亿多车辆，每年消耗10 多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。环境 问题
（二）汽车工业（国外）发展三
阶段
1.汽车工业的形成：（1908——1927年）由美国福特公司开创。 汽车的发明： 1886年第一辆汽车→1906年，没有形成普遍
应用的条件
汽车工业的形成：北美洲 福特——美国人的故事
二）按动力装置分类 1、内燃机车 2、电动车 3、喷气式车 4、其他动力装置
第一章 汽车发展概况
现代汽车类型及型号 汽车产品型号编制规则 汽车工业发展概况 汽车的演变 汽车的总体构造和主要技术参数
§1－1 汽车的定义与分类
一、定义：不用轨道，架线，自带动力，轮式车辆(4轮以上)
完成载客，货；牵引，特种作业等．不包括工程机械， 农业机械。
二、汽车的分类
一）按用途分类 1、普通运输车 2、专用汽车 3、特种用途车
首部：企业代号：拼音字母
中部：
a）首位： １ ２ ３ 分类代号： 货 越野 自卸
ＣＡ－一汽，ＥＱ－二汽，ＳＨ－上海
４ ５６ 牵引 专用 客
７８９ 轿 暂缺 半挂
b)中间２位：１-５、９类（货 )
７类（轿）
６类（客）
主参数：车总质量（t） 发动机排量×０．１（L） 车身长×０．１（m）＜１０时
c）末位： 产品序列号 ０、１、２、３．．．． 改进型代号
③50～60年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车 工业市场扩大，成本降低。
④欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国 在欧洲办总装厂。二次大战，技术队伍得到锤炼。
标志：
①产量、保有量激增
二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。 1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万 （美、加750万）
环境保护——6亿多车辆，每年消耗10 多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。环境 问题
（二）汽车工业（国外）发展三
阶段
1.汽车工业的形成：（1908——1927年）由美国福特公司开创。 汽车的发明： 1886年第一辆汽车→1906年，没有形成普遍
应用的条件
汽车工业的形成：北美洲 福特——美国人的故事
二）按动力装置分类 1、内燃机车 2、电动车 3、喷气式车 4、其他动力装置
现代汽车概论.pptx
轿车图片
三、汽车的编号规则
汽车编号由企业名称代号、车辆类别代号、 主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。
例如：
按照GB9417-88，国产汽车型号应能表明其厂牌、 类型和主要特征参数等。该型号由拼音字母和阿 拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分。 首部：由2个到3个拼音字母组成，是企业代号。
上图为古诺研制的三轮蒸汽汽车，这种三轮蒸汽 车一边冒着黑烟一边冒着白汽，伴随着隆隆的噪音， 以4千米/小时的时速行驶着，虽然这在今天看来近乎 “老牛拉破车”，但它却标志着人类以机械力代替自 然力来驱动车辆的时代的开始。
重型车：
总质量M＞ 14t
货车图片
越野车
用途：在坏路或无路地区行驶，一般作为军用或 野外工程车；
特点：其全部车轮都是驱动轮，例如常说的四轮 驱动汽车、全驱汽车。
自卸车
用途：一般用来运输土沙石方，节省人力；
特点：利用自身的液压装置将货物厢倾斜，卸掉 厢中的货物。
牵引汽车与挂车
用途：载运货物 特点:牵引汽车专门或主要用来牵引挂车或其他车 辆的汽车;挂车本身不带有动力;
的非轨道、无架线的车辆叫汽车。主要用途：载 运人员和货物；特殊用途。
狭义汽车：一般专指由汽油（柴油）内燃机驱动 的汽车。
国外车系列： 国产车系列：
一、汽车的基本结构
汽车的基本结构由发动机、底盘、电器设备、 车身四部分组成。
发动机
将燃料的热能转换为机械能输出，驱动汽车 行驶，同时供汽车上的其他机电设备使用。主要 包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配 气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑 系统和起动系统。
豪华马车。
2.1.2 人类对自动车的梦想
（1）发条车和风力车
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SUBTITLES
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
底 盘： 传动系
汽车发展简史
半轴
汽车基本构造
变速器
传动轴
驱动桥
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
现代汽车与人类社会： 现代汽车与人类社会：
3、汽车与日常生活
汽车发展简史 汽车基本构造
日常生活离不开汽车。
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
4、汽车与国防 没有汽车就没有现代国防。
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
具备现代内燃汽车的 特点：电火花塞点火、 水冷循环、钢管车架、 后轮驱动、前轮转向、 有制动手把等操作控 制。
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
汽车的演化： 汽车的演化：
主减速器 发动机 离合器 万向节
差速器
汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
底 盘： 越野车的传动系
汽车发展简史 汽车基本构造
离合器 分动器 后驱动桥
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
前驱动桥
Nanchang University, 22,April,2007.
现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
SUBTITLES
二、客车
按汽车的长度分 级别 微型 轻型 中型 大型 车辆长度（ 车辆长度（m）
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
汽车发动机： 汽车发动机：
SUBTITLES
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
汽车发动机： 汽车发动机：
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
1886年的汽车
现代保时捷汽车
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
汽车的产生： 汽车的产生： 人力步行 依靠畜力 依靠动力
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
汽车的产生： 汽车的产生：
德国人本茨(Carl Benz) : 1886年，研制了一台0.576L、0.52kW、
汽车发展简史 汽车基本构造
300r/min的两冲程单缸汽油机，并装在三轮车上，车速15km/h。
底 盘： 行驶系： 行驶系：悬架
横向稳定器 减振器
发动机
变速器
Nanchang University, 22,April,2007.
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底 盘：
桑塔纳轿车传动系 桑塔纳轿车传动系
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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SUBTITLES
汽车的演化： 汽车的演化：
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
发动机排量（ 发动机排量（L） ≤1.0 ＞1.0～≤1.6 1.0～ ＞1.6～≤2.5 1.6～ ＞2.5～≤4.0 2.5～ ＞4.0 夏利、奥拓 夏利、 富康、 富康、捷达
车型
微型 普通 型 中级 中高 级 高级
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
桑塔纳3000 奥迪A6 桑塔纳3000、奥迪A6 3000、 皇冠、奔驰300 皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系列 600系列
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
汽车的产生： 汽车的产生：
德国人戴姆勒(Daimler) : 1886年，研制了一台0.46L、0.82kW、 650r/min的四冲程单缸汽油机，并装在马车上，车速18km/h。
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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汽车发展简史 汽车基本构造
现代汽车概论
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
汽车发展简史 汽车基本构造
SUBTITLES
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制
1.发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 1.发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 发动机
汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
2.底盘： 2.底盘： 底盘 (1).传动系 将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置； 传动系： (1).传动系：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置； (2).行驶系 支承全车并保证汽车正常行驶的装置； 行驶系： (2).行驶系：支承全车并保证汽车正常行驶的装置； (3).转向系 用来改变或恢复其行驶方向的专设装置； (3).转向系：用来改变或恢复其行驶方向的专设装置； (4).制动系 使汽车强制减速、停车和稳定驻车的装置。 制动系： (4).制动系：使汽车强制减速、停车和稳定驻车的装置。 3.车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。 3.车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。 车身 4.电器与电子设备：汽车照明、信号装置、各种电子控制装置等。 4.电器与电子设备：汽车照明、信号装置、各种电子控制装置等。 电器与电子设备
现代汽车与人类社会： 现代汽车与人类社会：
1、汽车产业---解决就业
汽车发展简史 汽车基本构造
直接从业人员：汽车生产、销售、服务、科研、教学、 运动员等等。 非直接从业人员：汽车使用者。
汽车系统动力学
2、汽车与交通运输
汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
一切工业生产离不开汽车。
Nanchang University, 22,April,2007.
现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
SUBTITLES
2、按发动机布置和驱动方式分
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
发动机前置、 发动机前置、 前驱 发动机前置、 发动机前置、 后驱 发动机后置、 发动机后置、 后驱
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学
发动机 ECU (ECM) J/C No. 1
VGRS ECU J/C No. 2
BEAN 仪表总线 网关 ECU
动力转பைடு நூலகம்警告灯
汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
制动控制 ECU
CAN 动力总线 诊断接口 EPS ECU
温度传感器 变压器
SUBTITLES
底 盘： 行驶系
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 车架， 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
Nanchang University, 22,April,2007.
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四、专用汽车
汽车发展简史 汽车基本构造
消防 车 救护 车 洒水 车 混凝 土搅 拌车
清扫车 扫雪车 垃圾装 运车
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
按汽车质量分级
类型 微型 轻型 中型 重型
总质量（t） 总质量（ ＜ 1.8 1.8～ 1.8～6 6～14 ＞ 14
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
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现代汽车与人类社会： 现代汽车与人类社会：
5、汽车带来的问题
汽车发展简史 汽车基本构造
能源问题 环境问题
有害气体。
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汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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底 盘： 传动系
汽车发展简史
半轴
汽车基本构造
变速器
传动轴
驱动桥
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术
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现代汽车与人类社会： 现代汽车与人类社会：
3、汽车与日常生活
汽车发展简史 汽车基本构造
日常生活离不开汽车。
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
4、汽车与国防 没有汽车就没有现代国防。
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
具备现代内燃汽车的 特点：电火花塞点火、 水冷循环、钢管车架、 后轮驱动、前轮转向、 有制动手把等操作控 制。
Nanchang University, 22,April,2007.
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汽车的演化： 汽车的演化：
主减速器 发动机 离合器 万向节
差速器
汽车的发展趋势
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SUBTITLES
底 盘： 越野车的传动系
汽车发展简史 汽车基本构造
离合器 分动器 后驱动桥
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
前驱动桥
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现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
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二、客车
按汽车的长度分 级别 微型 轻型 中型 大型 车辆长度（ 车辆长度（m）
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
汽车发动机： 汽车发动机：
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汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
汽车发动机： 汽车发动机：
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
1886年的汽车
现代保时捷汽车
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汽车的产生： 汽车的产生： 人力步行 依靠畜力 依靠动力
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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汽车的产生： 汽车的产生：
德国人本茨(Carl Benz) : 1886年，研制了一台0.576L、0.52kW、
汽车发展简史 汽车基本构造
300r/min的两冲程单缸汽油机，并装在三轮车上，车速15km/h。
底 盘： 行驶系： 行驶系：悬架
横向稳定器 减振器
发动机
变速器
Nanchang University, 22,April,2007.
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底 盘：
桑塔纳轿车传动系 桑塔纳轿车传动系
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
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汽车的演化： 汽车的演化：
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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发动机排量（ 发动机排量（L） ≤1.0 ＞1.0～≤1.6 1.0～ ＞1.6～≤2.5 1.6～ ＞2.5～≤4.0 2.5～ ＞4.0 夏利、奥拓 夏利、 富康、 富康、捷达
车型
微型 普通 型 中级 中高 级 高级
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
桑塔纳3000 奥迪A6 桑塔纳3000、奥迪A6 3000、 皇冠、奔驰300 皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系列 600系列
Nanchang University, 22,April,2007.
SUBTITLES
汽车的产生： 汽车的产生：
德国人戴姆勒(Daimler) : 1886年，研制了一台0.46L、0.82kW、 650r/min的四冲程单缸汽油机，并装在马车上，车速18km/h。
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
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汽车发展简史 汽车基本构造
现代汽车概论
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
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汽车发展简史 汽车基本构造
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汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制
1.发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 1.发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 发动机
汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
2.底盘： 2.底盘： 底盘 (1).传动系 将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置； 传动系： (1).传动系：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置； (2).行驶系 支承全车并保证汽车正常行驶的装置； 行驶系： (2).行驶系：支承全车并保证汽车正常行驶的装置； (3).转向系 用来改变或恢复其行驶方向的专设装置； (3).转向系：用来改变或恢复其行驶方向的专设装置； (4).制动系 使汽车强制减速、停车和稳定驻车的装置。 制动系： (4).制动系：使汽车强制减速、停车和稳定驻车的装置。 3.车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。 3.车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。 车身 4.电器与电子设备：汽车照明、信号装置、各种电子控制装置等。 4.电器与电子设备：汽车照明、信号装置、各种电子控制装置等。 电器与电子设备
现代汽车与人类社会： 现代汽车与人类社会：
1、汽车产业---解决就业
汽车发展简史 汽车基本构造
直接从业人员：汽车生产、销售、服务、科研、教学、 运动员等等。 非直接从业人员：汽车使用者。
汽车系统动力学
2、汽车与交通运输
汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
一切工业生产离不开汽车。
Nanchang University, 22,April,2007.
现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
SUBTITLES
2、按发动机布置和驱动方式分
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
发动机前置、 发动机前置、 前驱 发动机前置、 发动机前置、 后驱 发动机后置、 发动机后置、 后驱
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学
发动机 ECU (ECM) J/C No. 1
VGRS ECU J/C No. 2
BEAN 仪表总线 网关 ECU
动力转பைடு நூலகம்警告灯
汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
制动控制 ECU
CAN 动力总线 诊断接口 EPS ECU
温度传感器 变压器
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底 盘： 行驶系
汽车发展简史 汽车基本构造
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 车架， 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
Nanchang University, 22,April,2007.
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四、专用汽车
汽车发展简史 汽车基本构造
消防 车 救护 车 洒水 车 混凝 土搅 拌车
清扫车 扫雪车 垃圾装 运车
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
按汽车质量分级
类型 微型 轻型 中型 重型
总质量（t） 总质量（ ＜ 1.8 1.8～ 1.8～6 6～14 ＞ 14
汽车系统动力学 汽车电子控制 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车的发展趋势
Nanchang University, 22,April,2007.
现代汽车的种类： 现代汽车的种类：
Nanchang University, 22,April,2007.
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现代汽车与人类社会： 现代汽车与人类社会：
5、汽车带来的问题
汽车发展简史 汽车基本构造
能源问题 环境问题
有害气体。