二战东线空战王牌与王牌之间的较量!

二战东线空战王牌与王牌之间的较量！

本文摘选自《最强空战联队：德国空军第52战斗机联队史》，如需转载请注明出处。德国空军的第52战斗机联队（JG 52）在第二次世界大战中总共击落了超过10000架敌机，这个纪录在军事航空史上无出其右，头号空战王牌埃里希·哈特曼也一直在该联队服役。但由于该联队三分之二的战斗都发生在东线一些名不见经传的区域，人们对这支最强空战联队的了解也相对较少。本书将为读者们揭开这层面纱，一览空战王牌们的风采。王牌对王牌苏联空军尽管在4月20日蒙受重大损失，但库班上空的血腥空战依旧在继续。4月21日清晨6时，JG 52联队第7中队遭遇到苏军第229歼击航空兵师的一个La-5战斗机机群。格里斯拉夫斯基随后从中分离出一架并将其击落，作为自己的第97个战果。当天苏军还出动了近卫第16歼击航空兵团和第45歼击航空兵团所装备的P-39战斗机。同时这两支部队也是JG 52联队第3大队在1941年底在米乌斯前线、1942年5月在刻赤半岛和高加索南面的老对手。现在他们已经成为苏军最富经验的战斗机部队。第45歼击航空兵团中最著名的王牌当属博里斯·格林卡（BorisGlinka，30个战果）和德米特里·格林卡中尉（Dmitriy Glinka，50个战果）兄弟俩，其中后者曾在1943年4月15日被第7中队的约瑟夫·茨韦内曼击落，

但还是迅速重返战斗并在这时被推荐授予“苏联英雄”称号，4月21日这天他获得了自己的第21个战果。近卫第16歼击航空兵团则拥有包括著名的亚历山大·波克雷什金上尉（Aleksandr Pokryshkin）、格里戈地·列奇卡洛夫上尉（Grigotiy Rechkalov）和瓦季姆·法捷耶夫中尉（Vadim Fadeyev）在内的另一批王牌飞行员。这三人在1943年4月9日至20日期间在库班空战中共击落了57架德国飞机。

4月21日这天，不接纳建议的赫尔穆特·卡比什在卡巴尔金卡（Kabardinka）以北的空战中被击落，所幸没有丧命。击中他的可能就是瓦季姆·法捷耶夫中尉。当天他声称在卡巴尔金卡以北两公里处的上空击落了一架Bf 109战斗机。格里斯拉夫斯基随即也接到了卡比什被击落并被送往野战医

院的消息。后来，卡比什在康复后又回到了第2中队，但是却未能摆脱格里斯拉夫斯基的预言，于1943年9月1日被一架Il-2攻击机的尾炮再次击落，当场身亡。

苏联空军逐渐获得了空中优势，德军“海王星”行动已经看不到胜利的曙光。当苏军地面部队在4月24日发起反击时，德军第1航空队只能出动281架次的飞机以应对这一威胁。在这次反击攻势中，德国飞行员们首次在东线遭遇苏军的“喷火”战斗机。但是，这些“喷火”是英国皇家空军曾在北非战场上用过的老式或二手的Mk Vb型（1943年3月英国向苏联转让了143架该型战斗机）。4月27日，格里斯拉

夫斯基在10时30分开始执行当天的第一次任务。当他在55分钟后返航时，个人战绩终于突破百架，击落了一架LaGG-3战斗机。对于他来说，这个战果实际上并没有什么可喜之处。但他的地勤人员和第7中队的其他飞行员却分享了他的快乐，为他举行了一场庆祝仪式。令人费解的是，他在战后却无法回忆起这件事，也无法回忆起获得第100个战果的过程。这种情况只有一种解释：当时的战事已经激烈到了无法让他更多地思考个人成绩的地步。显然，尽管德军拥有大量出色的王牌飞行员，但当时根本无法扭转败局，而这种败局将让他们在接下来两年的战斗中还要经历更多的磨难。图为苏联二号空战王牌号称“苏联的维尔纳·莫尔德斯”的亚历山大·伯克雷什金上尉（1913-1985），个人总战果为59个，曾三次荣获“苏联英雄”称号。4月29日，德国空军终于意识到了苏军已经在该地区获得了空中优势。当天，仅苏军第4空军集团军就出动了1028架次的作战飞机。但JG52联队还是在这天声称击落63架飞机，其中包括5架“喷火”战斗机，而苏军的战报却只声称损失了两架“喷火”。这天格里斯拉夫斯基出动了4次，在第3次任务中他也遇到了一群“喷火”。此前一天，首个装备该型战斗机的苏军歼击航空兵团——近卫第57歼击航空兵团也被投入到库班地区。4月29日这天，该团的8架喷火”在切尔涅佐夫上尉（Chernetsov，8个战果）的带领下，为在克雷姆斯卡亚（Krymskaya）作战

的地面部队提供空中掩护，格里斯拉夫斯基等人遇到的就是他们。切尔涅佐夫上尉也是格里斯拉夫斯基在1942年春天在克里米亚战斗期间的老对手，当时他在第36歼击航空兵团（近卫第57歼击航空兵团的前身）驾驶I-16战斗机。随后的混战中，苏军斯克沃尔佐夫少尉（Skvortsov）追赶着一架德机，但未能将其击落。期间，格里斯拉夫斯基也试图在一架“喷火”的后面抢占攻击位置，但同样未能获得成功。最终，双方默契地选择脱离接触。

当格里斯拉夫斯基回到基地报告了战况后，大队长伯宁少校根本无法相信自己的手下碰到了“喷火”，直至另外一名飞行员报告称曾在空中同敌机发生碰撞，并找到“喷火”的碎片后，他才不得不相信三年前海峡上空的“老对手”已经来到东线。4月30日，第2大队的格哈德·巴尔克霍恩中尉和二级中士维克多·彼得曼（VictorPetermann）各声称击落了一架这种战斗机。同日，苏军近卫第57近卫歼击航空兵团则宣布飞行员马尔琴科上士（Serzhant Marchenko）失踪，奥尔季纳采夫中尉（Ordinartsev）被击落并成功跳伞，从另一方面证实了巴尔克霍恩两人的战果。同样在这天，埃里希·哈特曼在塔曼半岛附近击落两架LaGG-3战斗机，个人总战绩达到11架。

尽管苏军竭力试图夺取克雷姆斯卡亚这一位于德军库班桥头堡防线（德军称其为“蓝线”）上的重要基石。但是，德

军牢牢地守住了“蓝线”，而苏军也能保住“梅斯哈科桥头堡”。在地面战斗僵持下来的同时，库班大空战一直持续到了5月。格里斯拉夫斯基在5月的前两周中总共执行了37

次行动，大多数情况下都发生了激烈的狗斗。5月5日在一次为俯冲轰炸机提供护航的任务中，苏近卫第16歼击航空兵团的P-39战斗机机群在波克雷什金上尉的指挥下，向格里斯拉夫斯基的机群发起了进攻。就在几个小时前，波克雷什金上尉听说他的好朋友瓦季姆·法捷耶夫中尉被一架Bf 109战斗机击落身亡，而“凶手”可能就是JG 52联队第8中队的京特·拉尔上尉。现在气势汹汹的波克雷什金上尉找到了复仇的机会。最后，这位苏联超级王牌带着一架Bf 109战斗机和一架Ju 87俯冲轰炸机的战果胜利返航。英国向苏联提供的“喷火”战斗机是过时的Vb 型，其性能在1942年便已经被德军的Bf 109G -2型战斗机超越。图为苏军地勤人员正在为近卫第57歼击航空兵团所装备的该型战斗机进行保养。5月7日，格里斯拉夫斯基在为俯冲轰炸机执行护航的另一次任务中再次遭遇“喷火”战斗机。切尔涅佐夫上尉命令6架“喷火”攻击德军俯冲轰炸机，却遭到了Bf 109战斗机的阻击。格里斯拉夫斯基首次开火便击中了“喷火”的长机，但不得不选择脱身，以摆脱切尔涅佐夫上尉的僚机飞行员里莫诺夫上士（Limonov）的攻击。切尔涅佐夫上尉随后在阿宾斯卡亚（Abinskaya）选择以机腹着落的方式迫降，