调车作业安全调查
调车工作中的安全问题及预防措施
调车工作中的安全问题及预防措施调车工作是火车运输中的一个非常关键的环节，它的完成直接关系到整个列车行驶的安全和顺利。
然而，在这个过程中涉及到各种高风险的工作环节，若不注意安全，极易发生安全事故。
本文将从安全问题及预防措施两个方面探讨调车工作的安全保障措施。
一、调车工作中的安全问题（一）作业区域的安全问题作业区域是调车工作的中心区域，作为一个密闭的车辆运动区，一旦出现事故后果不堪设想。
而在实际的工作中，作业区域往往存在许多不安全因素，如地面留有杂物、车辆未设立防滑、坑洞存在、周围环境杂乱无序等。
这些问题若不能及时处理，将会对汽车的运行带来极大的不利影响。
（二）人为操作的安全问题调车过程中，需要工人进行手动操作，而由于人们的谨慎程度不同，很容易因疏忽大意或不熟悉操作方法而导致安全事故的发生。
在实际工作中，人为过失导致的事故非常常见，如将手卡在车门中、失误刹车等错误操作。
（三）设备使用的安全问题调车工作中需要使用各种设备，比如呼叫机、打印机等，如果这些设备不能正常地使用，将会给车辆安全带来很大的隐患。
一般情况下，设备可能出现故障或是被人破坏，对车辆带来不利影响。
二、调车工作中的预防措施（一）建立多层次安全管理体系为了防止事故的发生，可以建立多层次的安全管理体系。
这个体系可以包括两个方面，一个是技术性管理，另一个是哈尔滨工程大学管理.技术性管理是指先进的装置和系统，它可以在调车的过程中提供安全性，比如设施防抛、防滑靴、照明设施等等，这样在紧急情况下可以避免事故的发生。
哈尔滨工程大学管理是指对工人进行安全专业培训，以及制定一些安全规章制度、安全标准、安全检查标准等。
（二）加强操作人员的安全教育调车作业中操作人员的安全教育至关重要，许多事故都是由于操作人员的疏忽或是不了解操作规程而导致的。
因此，加强对操作人员的安全培训是必须的。
首先对所有操作员进行机车操作的基础知识培训，包括各种应急措施如何行动。
其次，对于职工需要进行每年的基础安全知识培训，及每月或者每周的安全演练。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指在铁路线上，为了完成列车编组、调度、托送和验收等作业所进行的一系列机车、车辆的牵引、挂、分解、接触和排放等操作。
调车作业安全对于确保列车运行的安全和高效至关重要。
本文将对调车作业的安全问题进行分析并提出一些思考。
调车作业存在的安全隐患主要有以下几个方面：1. 人员安全隐患：调车作业涉及到大量的人员操作，如果操作不规范、不谨慎，易导致人员受伤。
比如机车司机在操作过程中未注意信号灯的变化、行车员未按规定把旗，以及调车员和车站工作人员在作业时未采取必要的防护措施等。
2. 设备安全隐患：调车作业所使用的机车和车辆需要保持良好的技术状态，如果出现设备故障、损坏等问题，将会对作业安全产生严重影响。
作业中使用的牵引、挂车设备也需要定期检修和维护。
3. 通信安全隐患：调车作业需要与调度员、行车员和其他作业人员进行及时、准确的沟通协调。
如果通信设备故障或者信息传递不畅，将会导致调车作业混乱、冲突和安全事故的发生。
在分析了调车作业存在的安全隐患后，我们应该如何提高调车作业的安全性呢？以下是几个可行的思考方向：1. 加强人员培训：对参与调车作业的人员进行全面、系统的培训，使其掌握相关的安全规程和操作技能。
特别是机车司机和调车员，应具备扎实的专业知识和丰富的实际操作经验，能够准确、迅速地应对各种突发情况。
3. 完善通信系统：建立健全的通信系统，确保调车作业人员与其他相关人员之间能够及时、准确地进行沟通协调。
通信设备需要保持畅通，信息传递应准确清晰，以确保调车作业能够按照计划进行。
4. 强化安全管理：加强对调车作业的安全管理，建立健全的安全监控体系和安全责任制度。
明确各级管理人员的安全职责，严格执行相关的安全规程和操作规范，开展定期的安全检查和隐患排查，及时整改发现的安全隐患，确保调车作业的安全性。
调车作业的安全是铁路运输中的重要环节。
在进行调车作业时，应加强人员培训、定期维护设备、完善通信系统和强化安全管理，以确保调车作业能够高效、安全地进行。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将火车车辆在铁路站场内进行排列、分离、连接等操作的工作。
这项工作涉及到移动的火车车辆和人员，存在一定的安全风险。
本文将对铁路调车作业的安全问题进行分析。
铁路调车作业存在的一个重要安全问题是车辆碰撞。
在繁忙的站场中，多列火车车辆进行移动往往需要相互穿插和交叉，如果调车员操作不当，就有可能导致车辆之间发生碰撞。
这种碰撞不仅会对车辆造成损坏，还可能对工作人员和周围环境造成危险。
铁路调车作业还存在车辆脱轨的安全隐患。
调车作业中，车辆常常需要通过道岔进行方向的切换，如果道岔操作不当或者道岔本身存在问题，就有可能导致车辆脱轨。
脱轨事故不仅会导致车辆的损毁，还可能造成严重的人员伤亡和环境污染。
铁路调车作业还存在人员误操作的安全问题。
调车作业需要调车员按照一定的程序和步骤进行操作，如果调车员操作不规范、不慎重，就有可能造成事故。
未按照规定的速度进行车辆移动或者未进行必要的通讯确认，都有可能引发安全事故。
铁路调车作业还面临着作业环境复杂多变的挑战。
调车作业常常在天气恶劣、照明不足、噪音大等不利的条件下进行，对操作人员的观察和判断能力提出了更高的要求。
如果调车员在复杂环境中无法准确判断车辆和人员的位置和状态，就有可能引发事故。
铁路调车作业还需要调车员与其他工作人员之间的良好协作。
调车作业中，调车员需要与信号员、列车乘务员等人员进行紧密配合，确保调车操作的顺利进行。
如果协作不到位，沟通不清，就有可能引发误操作和事故。
铁路调车作业的安全问题主要包括车辆碰撞、车辆脱轨、人员误操作、作业环境复杂多变以及协作不到位等方面。
为了保障调车作业的安全，需要加强调车员的培训与管理，确保他们具备扎实的专业知识和技能；加强设备和设施的维护与检修，保证其安全可靠；加强沟通与协作，建立良好的工作流程和监测机制，及时发现和解决安全隐患。
只有全面提升调车作业的安全水平，才能为铁路运输提供保障。
调车作业的危险、有害因素
调车作业的危险、有害因素调车作业的危险、有害因素调车作业是铁路运输中的重要环节之一，也是一项高风险的工作。
在调车作业过程中，存在许多可能导致事故的危险、有害因素。
本文将分析这些危险、有害因素，以便采取相应的措施来确保调车作业的安全。
1.车辆伤害车辆伤害是指在调车作业过程中，由于车辆的移动、撞击、挤压、倾覆等原因导致的人员伤亡和设备损坏。
这种伤害可能发生在工作人员与机车车辆之间的任何距离，并且往往是由于工作人员注意力不集中、操作不当或缺乏安全意识所导致的。
2.挤道岔挤道岔是指在调车作业过程中，由于工作人员操作不当或机车车辆故障等原因导致列车或车辆挤坏道岔的现象。
挤道岔是常见的铁路事故之一，不仅会损坏设备和线路，还会对工作人员和乘客造成伤害。
3.信号不明信号不明是指在调车作业过程中，由于信号显示不清或错误等原因导致的工作人员误解或操作不当的现象。
信号不明可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
4.车辆溜逸车辆溜逸是指在调车作业过程中，由于车辆制动系统故障或工作人员操作不当等原因导致车辆失控的现象。
车辆溜逸可能会造成严重的后果，如车辆碰撞、倾覆、脱轨等，甚至可能导致人员伤亡。
5.提钧溜车提钧溜车是指在调车作业过程中，由于工作人员操作不当或设备故障等原因导致车辆在提钧状态下溜动的现象。
提钧溜车可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
6.未确认进出信号未确认进出信号是指在调车作业过程中，工作人员未按照规定确认进出信号而导致的误操作现象。
未确认进出信号可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
7.车辆无防溜措施车辆无防溜措施是指在调车作业过程中，由于车辆未配备防溜装置或工作人员未采取防溜措施而导致的车辆溜逸现象。
车辆无防溜措施可能会导致严重的后果，如车辆碰撞、倾覆、脱轨等，甚至可能导致人员伤亡。
8.人员站位不当人员站位不当是指在调车作业过程中，由于工作人员站位不当而导致的误操作现象。
人员站位不当可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
延安车务段关于调车作业安全的调研报告
延安车务段关于调车作业安全的调研报告
近年来，随着铁路运输的不断发展，调车作业在铁路运输中扮演着重要的角色。
然而，调车作业的安全问题也越来越引起人们的关注。
为了进一步提高调车作业的安全性，延安车务段进行了一次调研。
调研发现，调车作业安全问题主要集中在以下几个方面：
一、人员安全意识不足。
在调车作业中，人员的安全意识是至关重要的。
但是，由于一些人员对安全意识的重视程度不够，导致在调车作业中出现了一些安全事故。
二、设备维护不到位。
调车作业需要使用各种设备，如果设备维护不到位，就会出现设备故障，从而影响调车作业的安全性。
三、作业流程不规范。
调车作业需要按照一定的流程进行，如果作业流程不规范，就会出现一些安全隐患。
为了解决以上问题，延安车务段提出了以下建议：
一、加强安全教育。
通过开展安全教育活动，提高人员的安全意识，让他们认识到安全是第一位的。
二、加强设备维护。
对调车作业中使用的设备进行定期维护，确保设备的正常运转，从而保证调车作业的安全性。
三、规范作业流程。
制定详细的作业流程，确保每个环节都得到严
格执行，从而避免出现安全隐患。
调车作业的安全问题是一个长期而复杂的过程，需要各方面的共同努力。
延安车务段将继续加强调车作业的安全管理，确保调车作业的安全性。
对铁路调车作业安全问题的分析探讨 宋庆华
对铁路调车作业安全问题的分析探讨宋庆华摘要：在铁路运输过程中，调车工作作为其中非常重要的一项工作内容，一旦调车工作安全性无法保证，则会导致事故频发，对铁路运营安全带来较大的影响。
目前铁路调车作业安全性不高，调车事故频繁发生，铁路调车工作不仅工作强度较大，而且作业地点十分广泛，在调车作业过程中存在着较多的影响因素，因此需要采用有效的措施提高铁路调车作业的安全。
本文作者首先指出了调车作业安全对铁路发展的重要意义，然后分析了铁路调车作业安全存在的问题，最后就如何保证铁路调车作业安全提出了几条建议，谨供同行参考。
关键词：铁路；调车作业；安全问题；建议1 调车安全对铁路科学发展具有重要意义随着我国铁路的快速发展，高科技、新设备大量投入使用，运输管理模式的重大变革，铁路创新发展要求铁路员工的应变能力、危险预控能力不断提高。
调车作业是铁路运输生产不可缺少的重要组成部分，安全是调车工作的基础，也是铁路运输生产的生命和永恒主题。
目前行车设备不断更新，保证列车安全的硬件设备先后投入使用，列车运行安全系数不断提高。
但相对调车作业来说，长期以来设备投入不足，更新检修不及时，调车作业方法滞后，作业安全得不到有力保证，调车事故不断发生。
同时调车作业随机性强，受人―机―环境的影响，稍有不慎就会发生意外，造成人员伤亡和设备损坏，影响铁路运输正常的生产秩序。
因此，加强调车作业的安全管理对加快机车周转、提高运输效率，实现铁路科学、和谐发展具有重要意义。
2 当前铁路调车作业安全管理中存在的问题2.1 安全管理方法过于简单目前部分铁路领导对于调车安全的重要性缺乏深入的认识，将安全停留在表面，各项安全措施得不到有效落实，在实际工作中对于调车作业中存在的问题不能深入分析，没有积极采取有效的措施加以预防和处理。
而且对于负责调车安全的管理人员不仅管理方法落后，而且没有科学的奖惩制度，无法及时发现一些违章违纪行为，对于一些习惯性的违章违纪行为存在着一定程度的纵容，这给调车作业安全带来了较大的威胁，不利于铁路运输的安全。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将机车和车辆按照一定的顺序编组，并按照计划的路线将车辆调动到各个站点或工矿厂，以便进行装卸货物或者组成列车，是铁路运输中的重要环节。
铁路调车作业也存在一定的安全问题，一旦发生事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
对于铁路调车作业安全问题的分析与解决显得尤为重要。
一、调车作业存在的安全问题1. 作业人员安全意识不强铁路调车作业涉及的作业人员数量较多，而且作业环境复杂，作业人员需要具备一定的安全意识和安全技能。
部分作业人员在长时间的从事调车作业后，可能会产生麻痹大意的心理状态，导致忽视安全规定和操作程序，从而增加了事故发生的风险。
2. 调车作业设备老化铁路调车作业设备主要包括机车、车辆、道岔、信号设备等，随着使用年限的增加，这些设备可能会出现老化问题，如制动系统失灵、道岔转换不灵等，带来了一定的安全隐患。
3. 作业规程不严格铁路调车作业是一个复杂的系统工程，需要按照严格的规程和操作程序来进行，但在实际作业中，由于一些客观和主观原因，部分作业人员可能会存在疏漏和疲劳等情况，导致规程不严格执行，安全事故隐患增加。
4. 作业环境不安全铁路调车作业通常在车站、工矿厂、货场等环境中进行，这些地方可能存在着诸如杂物堆积、道岔维修、信号灯故障等不安全因素，容易引发事故。
二、安全问题的解决措施1. 强化安全教育培训铁路调车作业单位应该加强对作业人员的安全教育培训工作，提高他们的安全意识和安全技能，使其熟练掌握相关的操作规程和安全知识，确保作业人员能够做到严格按照规章制度进行操作。
2. 加强设备维护保养铁路调车作业单位应该加强对设备的维护保养工作，定期检查和维修机车、车辆、道岔、信号设备等，确保设备的正常运行，消除安全隐患。
3. 严格执行作业规程铁路调车作业单位应该督促作业人员严格执行作业规程和操作程序，不得擅自变更或违反规定，对违规行为要进行严肃处理，以示警示。
4. 加强作业环境管理铁路调车作业单位应该加强对作业环境的管理，定期清理杂物，维护道岔和信号设备，确保作业环境安全，防止不安全因素的存在。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指将车辆从一个地点移动到另一个地点的操作过程。
在铁路、港口、仓储等场所，调车作业是非常常见的操作，但是这个看似简单的操作却存在着很多安全隐患。
为了保障调车作业的安全，我们需要对调车作业进行分析与思考，找出存在的问题并提出解决措施。
一、调车作业的安全风险分析1. 人员安全隐患：调车作业现场通常都有行人往来，如果没有明确的标识和警示，很容易发生人员伤亡事故。
2. 设备安全隐患：调车作业使用的机械设备、车辆等存在着故障风险和操作风险，如果设备没有得到妥善维护和保养，就容易发生事故。
3. 环境安全隐患：调车作业的环境通常比较复杂，如铁路上存在弯道、斜坡、隧道等，港口场地存在船舶、货物等，这些环境都会增加事故的风险。
4. 作业流程安全隐患：调车作业的流程复杂，包括车厢的连接、分离、移动等环节，如果操作不当就容易发生事故。
二、调车作业的安全思考与措施1. 加强人员培训：对参与调车作业的人员进行安全操作培训，使其熟悉操作规程和安全注意事项，提高安全意识和责任感。
2. 规范作业流程：建立严密的调车作业流程和标准操作规程，确保每个环节都符合安全标准。
3. 定期设备检修：对调车作业所使用的设备进行定期检修和维护，确保其正常运转和安全可靠。
4. 设置安全警示标识：在调车作业现场设置明显的安全警示标识，包括禁止通行、注意危险等标识，提醒人员注意安全。
5. 强化现场管理：加强对调车作业现场的巡视和管理，及时发现并处理存在的安全隐患。
6. 使用辅助设备：在调车作业中可以使用一些辅助设备，如监控摄像头、防撞装置等，提高作业安全性。
7. 制定应急预案：针对调车作业可能发生的事故，制定应急预案，包括人员疏散、急救措施等，从而提高应对突发情况的能力。
调车作业的安全不仅仅是一项技术问题，更是一个综合性的管理问题。
只有通过加强管理、规范流程、加强培训和完善制度，才能最大程度地降低调车作业的安全风险，保障人员和设备的安全。
关于影响铁路行车调车安全因素的分析
科杖 妞济市场
关于影响铁路行车调车安全因 分析 素的
刘傲听 ( 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分会司 719316)
一、 调车作业规范与安全 调车作业由于是各工种联合作业，配合 性强 ，环环紧扣 ，因此要求各环作业必须正 确，以规范的作业来杜绝事故的发生，以下就 各项作业谈谈各项作业与安全的密切关系。 1、挂车作业与安全 挂车中常发生的问题有 : 一是挂重钩 ， 其后果轻则货物窜出，重则货车受损酿成事 故; 二是挂车未挂上， 将车顶跑溜逸， 把道岔 挤坏，甚至造成则面冲突; 再就是挂车人员在 接近挂车时， 匆忙进人线路内调整钩位而造成 伤亡。针对以上问题挂车过程中需要做好以下 几点: ( 1) 连挂车辆要及时正确地显示十 、 五、三辆车的距离信号，没有显示十、五、三 车距离信号，不准挂车， 没有司机回显， 应立 即显示停车信号。 (2) 连挂车辆时 ，要在确 认车辆挂好后再撤除溜设施，以免车辆溜逸。 2, 调车速度与安全 调车作业要做到迅速，就必须掌握调车 速度，调车速度是根据调车作业的特点，调车 场内的线路，以及办理特殊货物的车辆在调动 时的要求来规范的。最高不能超过下列规定: 1、在空线上牵引运行时 ，40 公里/ 小时，推 进运行时 30 公里/ 小时; 2, 调动乘坐旅客或 办理爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物 的车辆时 ，巧 公里/ 小时 ; 3 、接近被连挂的 车辆时，5 公里/ 小时。遇天气不良等非常情 况，应适当降低速度。
其它事物做到视而不见，听而不闻。注意力与 安全有着密切的关系， 如果不集中或者过分集
中而不能及时转移 ，都可能导致意外事故的发
生。
4 、能 力 与 安 全
车站的调车作业 ，通过手信号来指挥 时 ，还用于调车作业人员之间的互相联系时 ， 凋车员显示的信号是指示调车作业的先决条 件。调车长的旗就是司机的闸，司机应凭调车 长的旗号起动、停车 、调速和变更运行方向。 因此，调车人员不但要熟悉手信号的显示，而 且信号显示必须正确及时 ，严肃认真 ，做到身 正圈圆，横平竖直，防止出现错误显示及含糊 不清的显示。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将各种类型的车辆按照一定的计划顺序进行组织、编成车组，以完成运输需求。
调车作业的安全问题是指在调车作业过程中可能出现的人员伤亡、设备受损等不良后果。
下面就铁路调车作业安全问题进行分析。
一、人员操作安全问题1. 人员意识不强：在调车作业过程中，人员对安全意识不强，容易出现马虎、粗心大意等问题，增加事故的发生几率。
2. 人力不足：在调车作业中，如果人力不足，操作人员工作压力大，容易出现疲劳驾驶，增加事故风险。
3. 操作技能不符合要求：操作人员对调车操作技能要求高，如果技能不符合要求，操作错误容易发生，增加事故的发生几率。
4. 作业中纪律不严格：调车作业中存在纪律不严格的情况，例如操作人员不按规定操作，不遵循指挥，容易出现协调不当、碰撞等事故。
二、装备设施安全问题1. 机车设备故障：机车是调车作业中关键设备，如果机车设备存在故障，容易引发事故，例如刹车失灵、动力系统故障等。
2. 道岔设备故障：道岔是转辙设备，如果道岔设备故障，可能导致车辆脱轨、行车事故等。
3. 信号设备故障：信号设备是调车作业中重要的安全设施，如果信号设备故障，可能导致车辆行进不当、碰撞等事故。
4. 通讯设备故障：在调车作业过程中，操作人员和指挥人员之间的通讯非常重要，如果通讯设备故障，可能导致操作不协调、指挥错误等。
三、作业环境安全问题1. 天气因素：天气因素对铁路调车作业有一定影响，例如大雾、大风、暴雨等天气可能导致能见度降低、道路湿滑等问题，增加事故发生的风险。
2. 作业场地状况：作业场地的平整度、外来障碍物等因素对调车作业有一定影响，例如作业场地地面不平整、堆放物品不规范等，容易引发事故。
3. 交通流量：在铁路调车作业过程中，如果周围交通流量较大，容易导致车辆行进受阻、撞车等事故。
四、作业计划安全问题1. 调度安排问题：调度人员的安排对调车作业有一定影响，如果调度安排不合理，可能导致车辆密集、时间安排不当等问题，增加事故发生的风险。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指铁路机车车辆在铁路线路上进行运输作业的过程。
调车作业涉及到许多安全风险和隐患，因此在进行调车作业之前，必须做好安全分析和思考，以确保调车作业的安全进行。
调车作业安全分析应该考虑到以下几个方面。
一是要考虑到调车作业的环境因素，如天气状况、铁路线路的状况、车辆设备的状况等。
这些因素都可能对调车作业的安全产生影响，因此需要提前对这些因素进行评估和分析。
二是要考虑到人员因素，包括调车人员的工作经验、技能水平、身体状况等。
调车作业需要高度的专业技能和经验，因此需要保证参与调车作业的人员具备相关的资质和技能。
三是要考虑到调车作业的时间安排和计划。
调车作业往往需要在有限的时间内完成，因此需要合理安排调车作业的时间和计划，以确保不会因为时间紧迫而导致操作不慎造成事故。
四是要考虑到调车作业的风险评估和应急预案。
调车作业需要针对可能出现的风险进行评估和应对措施的制定，以确保在出现问题时能够及时做出应对。
调车作业安全思考应该围绕以下几个方面展开。
一是要对调车作业的整个流程进行全面的安全思考。
从调车作业的开始到结束，每个环节都可能涉及到安全问题，因此需要对每个环节进行仔细的分析和思考，确保每个环节都符合安全要求。
二是要对调车作业的操作规程进行严格的执行和监督。
调车作业的操作规程是确保调车作业安全的基础，必须严格遵守和执行。
三是要加强对调车作业的监督和检查。
调车作业涉及到多个环节和多个人员，需要加强对调车作业的监督和检查，及时发现和纠正存在的问题，确保调车作业的安全进行。
四是要加强对调车作业人员的培训和教育。
调车作业需要高度的专业技能和经验，因此需要定期对调车作业人员进行培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平。
为了确保调车作业的安全进行，需要提前做好安全分析和思考。
安全分析应该考虑到调车作业的环境因素、人员因素、时间安排和计划以及风险评估和应急预案。
安全思考应该围绕调车作业的整个流程展开，加强操作规程的执行和监督，加强对调车作业的检查和监督，加强对调车作业人员的培训和教育。
铁路站段调车作业安全风险管控分析
铁路站段调车作业安全风险管控分析铁路站段调车作业是铁路运输中非常重要的环节，也是一个涉及到安全风险的环节。
铁路站段调车作业安全风险的管控是保障铁路运输安全的重要工作。
下面我们就来分析一下铁路站段调车作业的安全风险，并针对这些风险提出相应的管控措施。
一、安全风险分析1. 人员风险：在铁路站段进行调车作业时，人员的安全是首要关注的问题。
人员可能会在作业中受伤或因为操作不当导致事故。
2. 设备风险：调车作业中使用的机车、车厢等设备可能存在故障或者因为维护不当而出现安全隐患。
3. 作业环境风险：铁路站段的作业环境可能存在的风险包括天气因素、道岔故障、轨道状况等。
4. 作业程序风险：不合理的作业程序可能导致事故的发生，比如操作程序不规范、人员之间的沟通问题等。
二、安全风险管控措施1. 人员风险的管控措施（1）加强培训：对进行调车作业的人员进行安全操作培训，提高其安全意识和操作技能。
（2）严格管理：对作业人员的岗前培训、考核和证书管理，加强对人员的监督和管理，确保其具备相应的操作能力。
（3）安全防护：为作业人员提供必要的安全防护用具，如安全帽、工作服、手套等。
（1）定期检修：对机车、车厢等设备进行定期的检修和维护，确保设备的正常运行和安全使用。
（2）设备更新：对老化或者故障严重的设备及时进行更换或修复，确保设备的可靠性和安全性。
（3）质量监管：对设备的生产制造和使用情况进行监管，确保设备的质量和安全性。
（1）天气监控：及时了解作业地点的天气情况，对于异常天气及时采取措施，比如下雨时防滑等。
（2）轨道检查：定期对铁路站段的轨道进行检查，确保轨道的平整和安全性。
（3）道岔维护：对道岔进行定期检修和维护，确保其正常使用。
（1）操作规范：制定严格的操作规范和流程，确保每个操作步骤都符合安全要求。
（2）通讯畅通：加强作业人员之间的沟通和协作，及时传递信息和指令，避免误操作和事故。
（3）事故应急预案：制定完善的应急预案，对可能发生的事故进行预警和处置，确保事故伤害的最小化。
调车作业安全问题
论调车作业安全问题的探讨【摘要】通过分析中间站调车作业的难点及事故原因，提出加强安全教育，提高人员素质；严格落实调车作业标准；加强现场控制等对调车作业不安全因素进行全面分析，并找出导致事故发生的基本原因，加强调车作业管理，开展调车作业安全专题攻关活动，减少直至消灭调车作业事故的发生来确保铁路运输安全生产。
【关键词】铁路运输；调车作业；安全铁路是国家交通的大动脉，我国离不开铁路运输。
铁路客运有它独有的优势，价格低廉且通往的地域较为广阔，适合中长途旅客及工薪阶层的消费群体；铁路还有装载量大，费用低廉的优势且无论客运和货运，铁路都较为安全。
而调车作业是铁路运输的基本生产流程，也是中间站安全生产中的关键环节，同时也是薄弱环节。
通过强化安全保障等对调车作业不安全因素进行全面分析，并找出导致事故发生的基本原因，减少直至消灭调车作业事故的发生，来确保安全生产具有十分重要的现实意义。
1 影响调车作业安全的因素1.1客观因素大部分调车作业都是需要专用线取、送车辆。
这些专业线大多分布在半山区，受地势条件限制，曲线多，瞭望条件不好，坡度接近规定限度标准，而且这些专用线、货场多数属于企业和厂矿，位置处于偏僻地带。
他们或是为降低原成本，有的线路就不修整，不整顿，造成调车设备比较陈旧，枕木破损也比较严重，导致线路坡度，轨迹等发生变化；或是针对保护措施疏忽，专用线设施被盗，毁坏严重，曲线内外轨道高度差超限，道岔标志不全，没有土挡或没有信号标志，这些不良的外部因素都会给调车作业安全问题带来隐患。
平调设备也存在问题：多数中间站配备了无线平面调车设备，但由于调车作业少，调车人员对设备操作不熟悉，甚至个别中间站仍使用灯旗调车。
在调车作业中，电台语音通话时间长，会造成非正常的调车排风。
设备机车由于种种原因，不能安全固定平调，替换机车时，只能用手信号调车，不能使用平调作业。
因此，就不能达到科技确保安全的目的。
中间站大多是区段内几个站合用一台调度机车，个别作业量大的中间站才有固定的调度机车。
浅谈调车作业安全分析及对策
浅谈调车作业的安全分析与对策从铁路总公司每次下发的车务系统安全通报来看，总公司发生的事故，大多数与调车作业有关。
主要原因是调车作业伴随着机车、车辆的移动，是多工种、多环节的作业过程, 要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同，受人--机--环境的影响，稍有不慎就会发生意外，造成人员伤亡、设备损坏，一旦出现事故必将造成机车停轮，作业中断，有关的行车工作暂时停止。
这样，编改列车工作必然受到影响，轻者发生列车晚点，重者造成枢纽堵塞，打乱正常的运行秩序。
由此而产生的巨大损失，不仅影响了运输生产，单位的经济效益和社会效益，也给个人带来痛苦，给家庭带来不幸。
由此可见，加强调车作业安全对减少铁路事故具有重要意义。
一、调车作业安全影响因素分析1.1最突出的矛盾是调车作业与接发车作业的协调。
横峰站同时连接沪昆线和峰福线，列车密度较大，并且沪昆下行线设有6%下坡道，因此，调车作业只能在列车间隔期间进行，时间要求紧，分布广泛，势必造成作业中等待时间长、中断次数多，而且频繁穿越正线，占用到发线及道岔咽喉区进行，易造成作业人员为赶进度而简化作业程序，发生“抢钩”和“抢点”等违章现象，各种不安全的因素也越来越多。
1.2调车控制设备相对落后，不能满足平面调车作业的安全要求在调车作业过程中，除了准备进路可以利用设备卡控外，其它作业从设备上无法进行有效的控制。
如穿越正线的调车作业，若未按《车站行车工作细则》规定及时停止，设备联锁不能保证接发车作业的安全；临时停留车辆发生溜逸，它不能从设备上给予足够的控制，从而导致冲突或损坏到港和离港路线。
同时从技术作业来讲，车站站场设计时，偏重于接发列车，线路的配备主要从接发列车方面考虑，没有足够的隔开设备等等。
1.3调车人员主观上缺乏对调车作业安全的重视受定员限制及环境等条件影响，调车人员对调车作业安全的重要性认识不足。
相对于整体车务系统来讲，车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上某些时间段调车作业量相对较少，从而造成职工缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。
铁路专业 调车作业 安全检查表
51
铁鞋底板扭曲仍旧使用
《铁路技术管理规程》
52
使用底板边缘损坏的铁鞋进行防溜
《铁路技术管理规程》
53
铁鞋底部有润滑物质未清理使用
《铁路技术管理规程》
54
使用焊接部分破裂的铁鞋
《铁路技术管理规程》
55
使用没有挡板或挡板损坏的铁鞋
《铁路技术管理规程》
56
防溜铁鞋鞋尖破损弯曲仍旧使用
《调车员人身安全标准》
35
一名以上调车员站立在机车同一侧的脚踏板上
《调车员人身安全标准》
36
摘结车辆时，双脚同时进行道心
《调车员人身安全标准》
37
双脚同时进入道心，进行调整钩位作业
《调车员人身安全标准》
38
调车人员在作业中抽烟
《调车员人身安全标准》
39
单机或牵引运行时，在机车前后端坐卧
《调车员人身安全标准》
69
作业中车辆防溜而铁鞋准备不足
《调车作业标准》GB/T 7178。1-2006
70
调车作业准备工作
未布置作业计划开始作业
《调车作业标准》GB/T 7178.2—2006
71
未逐个进行作业计划传达
《调车作业标准》GB/T 7178。2—2006
72
传达计划时，接受人未进行计划复诵
《调车作业标准》GB/T 7178。2-2006
97
五车信号后,车速超过12km/h
《调车作业标准》GB/T 7178。2—2006
98
三车信号后，车速超过7km/h
《调车作业标准》GB/T 7178.2—2006
99
接近连挂时，车速超过5km/h
铁路站段调车作业安全风险管控分析
铁路站段调车作业安全风险管控分析铁路站段调车作业是一项非常重要的工作，它涉及到众多的运输任务，同时也存在很大的安全风险。
因此，在进行这项工作时需要加强风险管控，以避免潜在的安全事故。
首先，需要定期进行安全培训。
铁路站段中的每个员工必须接受基本的安全培训，以了解调车作业的流程和风险。
此外，应该根据岗位的不同特点，针对性地开展相关的安全培训，使每个员工都能够掌握必要的安全技能。
这样可以提高员工的安全意识和技能水平，减少发生事故的可能性。
其次，需要加强设备和设施的维护保养。
调车作业涉及到很多设备和设施的使用，包括人员定位系统、车辆组织系统等。
这些设备的正常运行非常关键，为了减少风险，必须加强设备的维护保养，定期检查设备是否完好，并及时进行维护和维修。
只有设备运行正常，才能保障调车作业的安全。
另外，需要根据实际情况制定相应的安全操作规程。
调车作业中存在很多风险，需要针对不同的风险，制定相应的操作规程，明确每个人的职责和任务，确保操作的安全。
例如，要规定禁止在车辆行进时进行各种动作，防止在列车运行过程中人员和设备受到伤害。
同时，还要加强对危险品和易燃易爆品的管理，避免出现安全事故。
最后，应该对调车作业中出现的潜在风险进行监测和预测。
针对性地做好风险管理，是避免调车作业中发生事故的重要措施。
通过对可能发生风险的分析，可以规避潜在的风险，并及时制定相应的防范措施，以保证调车作业的安全。
总之，铁路站段调车作业安全风险管控是非常重要的。
只有强化安全意识，加强设备维护，制定安全操作规程，并进行风险监测和预测，才能让调车作业更加安全可靠。
同时，也需要不断总结经验，加强风险管理，为铁路站段调车作业的安全运行提供保障。
调车作业安全分析与思考
理论研究New silk road horizon Illlllllllllflllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllfllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllltllllll调车作业安全分析与思考1 2文/卢圣峰赵阳摘要：通过独山子石化公司铁路运输公司调车作业的现状问题和铁路调车事故，进行分析和探讨，提出相对的建议和针对性的防范措施关键词：调车；安全铁路运输公司是独山子石化公司下属二级单位,位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁哈萨克自治州奎屯市境内，起点为兰新铁路奎屯站东端牵出线，终点为独山子石化铁路运输公司炼油联合站南站润滑油线，正线全长为22.613km。
铁路运输公司设有中心编组站、炼油联合站、化工联合站三个作业车站；定位为独山子石化公司罐车清洗、原料、炼化产品和各类物资的铁路运输专用线。
调车作业作为铁路运输过程中重要组成部分，也是专用线行车组织工作的一项重要而又复杂的内容，要求机务、车务、货运等多工种协同，受一机一环境的影响，调车作业质量的好坏将直接关系到铁路的安全生产工作。
铁路运输公司针对专用线调车作业分散、环境复杂、安全风险防控难度大、调车作业极易发生安全事故的难点，通过“人防、物防、技防”三位一体控制手段，强化专用线调车作业过程控制，有效防控安全风险，做了一些有益的探索和尝试。
铁路运输公司调车作业主要集中在中心编组站和炼油联合站，3台调车机承担各站始发列和到达列车的解体和编组任务，以及各货物线的取送车作业，现场调车作业环境不否良好，调车作业行为是否规范,直接影响到调车作业安全是否安全。
一、调车安全管理问题分析(-)调车人员整体素质不高一是作业人员专业程度不高，全铁路运输公司共有调车作业人员70人，其中劳务公司派遣人员46人，占66%,且大部分人员学历为中专以下学历，二是业务素质培训滞后，劳务公司派遣人员到在到我单位前没有接触过任何铁路专业知识，培训3-6个月后上岗作业，调车业务不精。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指将火车从车站调出时进行的列车操作活动。
调车作业安全是保障调车作业人员、设备和列车安全的重要环节。
本文将从列车调车作业的特点、安全风险及对策等方面进行分析和思考。
列车调车作业具有以下特点：1. 作业环境复杂：调车作业通常在车站、站内线路、进出站口等狭小空间进行，环境狭窄、复杂，存在许多障碍物和交叉线路，容易造成视野受限和操作不便。
2. 作业任务繁重：调车作业涉及到车厢的耦挂、改组、分解、接车等多项任务，作业人员需要严格掌握车型和编组规则，保证列车的稳定性和安全性。
3. 作业时间受限：车站调车作业是列车运行的关键环节，通常需要尽快完成，以减少列车的停留时间。
作业时间紧迫，可能会加大操作风险。
列车调车作业存在的安全风险主要包括：1. 事故风险：调车作业过程中可能发生的事故包括车辆碰撞、车辆脱轨、车厢耦挂失效等，可能会造成人员伤亡和财产损失。
2. 人为失误：作业人员操作不规范、疲劳驾驶、驾驶技术不熟练等因素，容易导致事故的发生。
3. 通信协调不畅：调车作业需要与其他调车人员、信号部门、机械车间等部门进行协调配合，通信不畅可能导致误操作和危险事件。
为了保障调车作业的安全，可以采取以下对策：1. 建立科学的作业流程：确定明确的作业流程，标明各项操作规范和安全要求，确保调车作业按照规程进行，减少人为操作失误。
2. 完善培训制度：加强对作业人员的培训，提高其专业素质和操作技术，增强其安全意识和危机处理能力，减少人为失误的发生。
3. 强化安全管理：建立健全的安全管理制度，加强对作业人员的管理和监督，对作业场地和设备进行定期安全检查，及时排除安全隐患。
4. 加强通信协调：保持良好的通信联系，及时传达作业指令和安全要求，提升通信效率和及时性，减少误操作和危险事件发生的可能。
5. 使用先进技术设备：引进现代化调车设备，如无线转辙器、智能门禁系统等，提高调车作业的自动化程度，减少人为操作风险。
调车作业自查自纠
调车作业自查自纠作为铁路运输系统中至关重要的环节，调车作业的安全与效率直接关系着铁路运输的顺畅进行。
因此，对于调车作业的自查自纠是非常重要的。
通过不断地审视和改进，使调车作业更加安全、高效、可靠。
本文将从调车作业的流程、安全风险、常见问题、自查自纠措施等方面展开讨论。
一、调车作业流程1. 到达车辆组织形成区域后，首先应当进行列车组织检查。
检查车间如下：（1）检查牵引头动力机车和铁路车辆的适用性。
（2）检查车辆制动管路接头、管路阀门、制动系统等，确保正常。
（3）检查车辆轮对的轮缘和轮轴，确保轮径、轮缘厚度、锁块磨耗和轮缘横向磨耗均在规定范围内。
2. 安排调车序列。
根据列车排队信息、调车计划和组织形成区的情况，安排列车的调车序列。
3. 车列出入库。
调车时应根据车列调整线路顺序，确保列车正常进出调车线。
4. 车辆转移。
通过调车机、驼峰或者自用牵引车进行，根据车辆连接方式选用合适的调车机具，进行车辆组配转移操作。
5. 接车整备。
对待整备车辆运用缔造签，对待开并机和焊接转移车辆运用标志对。
6. 列车发运。
编组组织完成后，将列车编组方案、编组工艺和操作工艺传达给操作员，对编成的列车进行定位，并通知列车机车组。
以上是调车作业的一般流程，每一步都需要严格遵守规章制度、操作规程和技术标准。
只有这样，才能保证列车调车作业的安全高效。
二、调车作业安全风险调车作业是一项高风险的作业，其安全风险主要包括以下几个方面：1. 碰撞危险。
通过调车机、驼峰或者自用牵引车进行车辆的转移，往往涉及到多节车厢之间的连接和断开，如果操作不当容易引起车辆碰撞，造成人员伤亡和财产损失。
2. 高压危险。
调车作业中，常涉及到动车组的气动制动系统，如果制动系统操作不当，可能导致制动管路高压。
3. 窒息危险。
在调车作业中，常涉及到有毒气体的操作，如果操作不当，可能导致人员中毒。
4. 火灾危险。
调车作业中，涉及到车辆转移，如果不能正确使用消防器材，可能造成火灾。
[教学]调车作业前的检查有哪些内容和要求
![[教学]调车作业前的检查有哪些内容和要求](https://img.taocdn.com/s3/m/7cd4db05a31614791711cc7931b765ce04087a50.png)
一．调车作业前的检查有哪些内容和要求？答：：⑴检查手信号灯(旗)、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易放风制动阀等。
⑵检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开放状态，调车组扳动的道岔是否良好，货物堆放有无倒塌可能，线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，站台上堆放货物距站台边缘不得少于1m。
不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
⑶核对现车，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋及注意事项，调整好钩位。
三．取送作业程序中，“挂车”有何技术要求？答：取送车时对挂车要求如下:⑴按作业计划要求，挑选车组;⑵显示连挂信号，指示挂车;⑶挂妥后，撤除防溜措施;对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。
⑷向调车长显示试拉信号，确认末端车辆起动后，向调车长显示好了信号。
⑸按规定连结制动软管。
使用简易放风制动阀时，应确认通风良好。
四．摘挂车辆时的作业程序是什么?答：摘车时:⑴先关闭靠机车方向的折角塞门;⑵再关闭另一端的折角塞门;⑶摘开制动软管;⑷提开车钩。
挂车时:⑴调整钩位;⑵显示信号进行连挂；⑶确认连挂状态;⑷接通制动软管;⑸开放折塞门；⑹客车与货车相互连挂时，如货车为上作用车钩，列检应将客车活动板吊起，无列检员时，由调车人员办理，以防活动板撞动车辆提链，发生列车分离。
五．取送车时，对送车有何要求?答：取送车作业对送车的要求如下:⑴进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确(由调车人员扳动的道岔)，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。
⑵按作业计划及货运人员的要求，对好货位，拉好档，按规定采取防溜措施。
五．什么是关门车？如何识别？答：关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，只能使主管通风而制动机不起作用的车辆。
制动支管上截断塞门手把的位置如果与支管垂直，即为关门车；如果手把与支管互相平行则不是关门车。
若截断塞门没有手把，可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断，划槽与支管垂直时是关门车，与支管平行时不是关门车。
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调车作业安全调查
当前车站调车作业安全形势整体是稳定可控的，但要突出细节控制，对调车人员的安全思想教育要加强，特别是人身安全思想教育要加强。
从车站员工近来作业情况来分析看，不难看出，车站调车作业违章、违标还没有从根本上得到杜绝。
线路检查不彻底、调车联控不标准，这些问题几乎是时常有发生。
这些违章问题的存在，时时刻刻都威胁到调车作业的安全。
现根据目前安全调车作业自检和他人作业时观察有以下几点；
1.有的调车长现在过于依赖调车灯显，对连接员的现场作业情况掌握不够认真、彻底，有时成了一个信号的传递者，没有对作业人员的人身安全形成一种有效的监督。
2.因电厂站两个调车场，站场位置不同，对调车人员现场作业标准的熟知和掌握是各有不同。
如在调车联控上，在要道还道时方向位置，信号的开放确认，已过岔汇报等作业标准。
3.调车作业人员要加强调车信号机信号的确认和与信号楼值班员之间的安全确认联控。
4.新昌装卸车完毕后，对线路、车辆的检查必须认真彻底，严禁未经检查，就进入一道装车点取送车辆作业。
5.严禁简化灯显指令。
如对推送车辆对位和连挂作业时，前方调车人员十、
五、三车的指令必须准确，不能臆测行事。
6.值班站长要加强值班盯岗，对值班当班人员的安全作业盯控。
7.调车人员调换新手频率高，素质现状参差不齐，个别人员业务素质还不高，调车长与连接员不熟悉也会影响调车安全的一个重要因素。