2018全国机场数据
中国通用航空发展概述
中国通用航空发展概述作者：姬宇来源：《现代营销·经营版》2019年第11期摘要：航空产业是国家综合国力的标志，也是现代经济发展中不可或缺的重要組成部分。
随着我国通用航空业的高速发展，其在我国航空产业重要地位也不断提升。
本文将从我国通用航空发展历程、发展现状等角度分析我国通用航空的发展，为我国通用行业的相关问题的研究提出思考。
关键词：通用航空;发展历程;发展现状根据《国务院办公厅关于促进通用航空发展的指导意见》（国办发[2016]38号）的定义，通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链长、服务领域广、带动作用强等特点。
简单来说，商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，而通用航空就是去除商业航空后的其他民用航空部分。
一、通用航空发展历程（一）新中国成立前的发展历程中国通用航空发展历程最早可以追溯到1912年，当时冯如驾驶自制飞机在广州上空进行的飞行表演，揭开了中国航空事业发展的序幕。
1931年，浙江省水利局租用德国汉莎航空公司的飞机在钱塘江支流浦阳江的航空摄影活动，开启了中国通用航空的首次商业活动。
从起步时间来看，1908年美国空军购买第一架飞机，1911年再次购买5架飞机用于训练飞行员及载客飞行。
与美国相比，中国自1912年开始出现飞行表演，通用航空事业在世界范围内的起步较早。
（二）新中国成立后的发展历程1951年，民航广州管理处派出飞机在广州市上空执行了41架次的灭蚊飞行任务，开启了我国通用航空发展的新篇章。
自1952年建立第一只通用航空队伍——军委民航局航空农林队起，全国各地陆续成立了大量通用航空队伍及通用航空公司，中国通用航空业的规模开始逐步扩大。
二、通用航空发展现状（一）通用航空主体概况根据中国民用航空局《2018年民航行业发展统计公报》数据显示（未包含香港、澳门特别行政区及台湾省数据），截至2018年底，获得通用航空许可证的企业共422家;通用航空在册航空器2495架，其中教学训练用飞机692架;通航机场方面，2018年全年共126座机场获得颁证，是过去历年颁证总和的1.7倍，全行业获得民航局颁证的机场数量达到202座。
郑州航空港经济综合实验区区域竞争分析
郑州航空港经济综合实验区区域竞争分析作者：宋丽红来源：《决策探索》2019年第22期伴随着20世纪90年代以来经济全球化的发展，通过航空运输的货物逐渐占到整个国际贸易货物价值的40%。
近年来，随着跨境电子商务的兴起，空运的比例更是呈大幅增長态势。
2018年，我国共有颁证运输机场235个，完成运输总周转量1206.53亿吨公里，完成货邮吞吐量1674万吨，其中国际航线完成643万吨。
依托机场的区位优势，临空经济已经成为推动区域经济高质量发展的重要增长极。
2013年3月，国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，航空港实验区成为全国首个也是唯一由国务院批复的航空港经济发展先行区。
2015年6月，国家发展改革委、民航局出台了《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，我国临空经济进入快速发展期，截至2019年4月底，在全国形成了59个临空经济区，其中国家级14个、地方规划建设45个。
在河南周边，就有西安、长沙和郑州航空港经济综合实验区3个国家级临空经济示范区和湖北省规划建设的武汉临空经济区，对郑州航空港经济综合实验区形成了巨大的区域竞争压力。
一、郑州航空港经济综合实验区的发展情况（一）航空枢纽郑州新郑机场航站楼面积60.3万平方米。
其中，T1航站楼11.8万平方米，T2航站楼48.5万平方米;跑道数量2条，其中4E、4F跑道各1条;总机位数141个，其中近机位数83个;具备年客运4000万人次和货运70万吨的吞吐能力;运营客货运航空公司、客货运航线、通航城市分别达到72家、208条和137个，在全球前20位货运枢纽机场中已开通16个航点;2017年客运吞吐量2430万人次，全国排名第13;货邮吞吐量50.3万吨，全国排名第7。
（二）综合交通郑州至开封、焦作、机场3条城际铁路和郑州地铁2号线引入机场综合换乘中心，郑州新郑机场是继上海虹桥机场之后，全国第二个集航空、高铁、公路、城际、地铁等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
全国机场大全
4C 4C
JUZ HYN
备注
丽水机场
丽水市 莲都区
嘉兴机场
嘉兴市 秀洲区
国内支线 军民合用 机 国场 内支线 军民合用 机场
岱山机场
舟山市 岱山县
军用机场
正在规划
安徽
机场名称
机场所 在地
合肥新桥 国际机场
合肥市 蜀山区 高刘镇
黄山屯溪 黄山市
国际机场 屯溪区
机场类型
飞行 等级
IATA
国际民航 机场
国际民航 机场
4E
NGB
3200×60
温州龙湾 温州市 国际机场 龙湾区
国际民航 机场
4D
WNZ
3200x60
义乌机场
金华市 义乌市
国际军民 合用机场
4D
YIW
3000×60
舟山普陀 舟山市 山机场 普陀区
国内支线 机场
4D
HSN
2500×60
衢州机场
衢州市 柯城区
台州路桥 台州市 机场 路桥区
国内支线 军民合用 机 国场 内支线 军民合用 机场
4C
DBC
国内支线 机场
4C
NBS
国内支线 机场
4C
TNH
跑道长度宽度 指标（米） 3200×45
2000x45
2500×45
2600×45
2300×45
备注
机场名称
机场所 在地
哈尔滨太 哈尔滨
平国际机 市道里
场齐齐哈尔 区齐齐哈
三家子机 尔市龙
场
沙区
机场类型
飞行 等级
IATA
国际民航 机场
4E
HRB
全国机场大全（含港澳台） 截止到2018年12月10日
2018年全国各省机场分布
海南
河北
河南
黑龙江
湖北
湖南
吉林
吉林 延吉 常州 淮安 连云港 南京 南通 无锡 苏州 徐州 盐城 扬州 泰州 赣州 吉安 景德镇 九江 南昌 上饶 宜春 鞍山 长海 朝阳 大连 丹东 锦州 锦州 沈阳 营口 阿尔山 阿拉善右旗 阿拉善左旗 巴彦淖尔 包头 赤峰 额济纳旗 鄂尔多斯 二连浩特 海拉尔 呼和浩特 霍林河 满洲里 通辽 乌海 乌兰察布 乌兰浩特 锡林浩特 扎兰屯 固原 银川 朝阳川机场 奔牛机场 涟水机场 白塔埠机场 禄口国际机场 兴东机场 苏南硕放机场 观音机场 南洋机场 扬泰机场 黄金机场 井冈山机场 罗家机场 庐山机场 昌北国际机场 三清山 明月山 腾鳌机场 大长山岛 朝阳机场 周水子国际机场 浪头国际机场 小岭子机场 锦州湾 桃仙国际机场 兰旗 伊尔施机场 巴丹吉林 巴彦浩特 天吉泰 二里半机场 玉龙机场 桃来 伊金霍洛机场 赛乌苏国际机场 东山机场 白塔国际机场 霍林河 西郊机场 通辽机场 乌海 集宁 义勒力特机场 锡林浩特机场 成吉思汗 六盘山 河东机场
浙江
浙江
重庆
衢州 台州 温州 义乌 舟山 黔江 万州 重庆
衢州机场 路桥机场 龙湾机场 义乌 普陀山机场 武陵山 五桥机场 江北国际机场
天柱山机场 九华山 西关机场 新桥国际机场 屯溪国际机场 澳门国际机场 南苑机场 首都国际机场 长乐国际机场 冠豸山机场 晋江国际机场 沙县 武夷山机场 高崎国际机场 莫高机场 夏河 嘉峪关机场 金川 中川机场 庆阳机场 麦积山 甘州 沙堤机场 白云国际机场 平潭 潮汕 长岗岌机场 外砂机场 宝安国际机场 湛江机场 金湾国际机场 巴马机场 福成机场 两江国际机场 金城江 白莲机场 吴圩国际机场 长洲岛机场 黄果树机场 飞雄 龙洞堡国际机场 黄平 黎平机场 荔波机场 铜仁凤凰机场
全国机场一览表
全国机场一览表
本文将介绍中国各个省份的主要机场情况，包括机场名称、位置、规模等信息。
希望通过这份一览表，读者可以更加了解中国各地的机场分布情况。
北京市
1.首都国际机场
–位置：北京市顺义区
–规模：亚洲最大的机场之一，飞机起飞降落数量常年位居世界前列。
2.北京大兴国际机场
–位置：北京市大兴区
–规模：作为北京第二大机场，承担了大部分城市国际和部分国内航班。
上海市
1.上海浦东国际机场
–位置：上海市浦东新区
–规模：亚洲最繁忙的机场之一，是上海的主要国际航空枢纽。
2.上海虹桥国际机场
–位置：上海市闵行区
–规模：主要承担国内航班和少量国际航班。
广东省
1.广州白云国际机场
–位置：广州市白云区
–规模：华南地区最大的机场，国内外航班密集。
2.深圳宝安国际机场
–位置：深圳市宝安区
–规模：珠三角地区的重要航空枢纽。
浙江省
1.杭州萧山国际机场
–位置：杭州市萧山区
–规模：长三角地区重要的航空枢纽之一。
2.宁波栎社国际机场
–位置：宁波市鄞州区
–规模：宁波及周边地区的主要机场之一。
其他省份
•北方地区：沈阳桃仙国际机场、哈尔滨太平国际机场等
•南方地区：广西南宁吴圩国际机场、海南海口美兰国际机场等
•西部地区：成都双流国际机场、西安咸阳国际机场等
通过以上信息，可以看出中国各个省份的机场布局，涵盖了全国各大城市和地区，为旅客和货物运输提供了便利的空中交通服务。
希望未来中国的航空业发展能更加繁荣，为国家的经济和人民的生活带来更多便利和机会。
2018年中国民航机场吞吐量排名
同比增 速%
名次
10.2
5.4 2
5.7 1
5.9 3
6.3 5
8.2 4
5.3 8
6.7 13
4.2 9
7.4 10
7.5 6
10.7 11
12.5 7
8.4 12
6.3 21
5.7 15
5.9 16
6.8 17
12.3 14
7.1 20
8.6 23
11.0 27
3.3 29
9.7 18
7.2 19
6.0
101,076
6.8
89,863
20.9
86,041
7.9
96,872
8.7
73,257
16.6
80,492
11.5
珠海/金湾
35
温州/龙湾
36
合肥/新桥
37
银川/河东
38
桂林/两江
39
烟台/蓬莱
40
丽江/三义
41
泉州/晋江
42
无锡/硕放
43
北京/南苑
44
揭阳/潮汕
45
西宁/曹家堡
46
西双版纳/嘎洒
956,858 1,302,974 1,652,533 1,581,271 1,279,829 1,294,895 1,279,798 1,209,514 1,286,369 1,092,924
21.7 39 20.8 32 21.5 33 12.7 38 11.1 46 29.7 37 6.0 51 39.4 34 7.8 24 9.4 48 33.9 47 12.7 44 11.4 50 17.1 43 11.2 60 32.6 45 31.4 78 37.9 41 22.4 69 31.4 53 23.1 63 17.5 54 29.8 52 7.4 71 33.4 67 24.6 109 18.0 72 0.6 57 42.1 75 30.3 86 -2.7 62 51.1 58 96.4 73 39.8 66 9.8 56 12.3 64 36.2 59 26.3 55 27.0 76 30.0 90 17.9 68 38.7 82
2018年全国民航机场吞吐量排名
上年同期 同比增速%
10,248,859
8.2
597,259
2.8
496,774
1.6
465,295
2.6
337,055
4.5
340,385
4.6
350,273
3.0
318,959
3.6
263,586
1.2
288,598
4.2
271,066
5.1
209,394
5.5
195,717
7.1
186,454
109,902 107,930 108,614 92,807 105,328 85,434 89,717 85,380 86,362 89,005 75,635 71,364 75,500 56,932 58,319 56,066 44,468 55,564 55,064 34,828 36,224 176,550 45,676 76,526 33,781 28,961 51,770 20,889 33,156 50,590 20,126 18,427 20,583 20,835 17,643
12,816,443 12,401,086 10,937,105 11,662,943 10,348,617 9,390,527 9,582,921 9,216,808 9,285,621 9,147,128 7,936,445 7,862,015 6,503,015 7,105,345 5,340,586 6,683,380 5,953,883 4,851,015 5,627,696 3,990,867 3,718,350 3,543,403 2,510,512 2,243,812 2,009,038 2,090,568 1,916,517 2,037,485 2,105,842 1,836,515 2,169,197 1,711,199 1,773,700 1,771,190 2,048,004
首都机场跑道风数据对比分析
CHINA FLIGHTS 中国航班91机场之窗AIRPORT WINDOW首都机场跑道风数据对比分析文刘畅，刘绍国 （中国民用航空华北地区空中交通管理局）摘要：随着航空业不断发展，首都机场起降从之初的一天十几架次，发展到现在1600多架次。
气象地面观测信息对飞机的起降其决定性因素，尤其地面风的数据影响机场的运行方向和航空器起飞着陆。
在数据不能正常提供的条件下，异地数据备份是否能够满足机场运行以及飞行安全的需求，通过对比相邻位置风传感器数据分析，在能够影响飞行的风的条件中，异地备份的相关性比较差。
因此，建立可靠的备份系统取代异地备份的模式对飞行安全很重要。
关键词：首都；机场；跑道；风数据机场运行能力综述随着国家综合国力的发展，民航业也有了突飞猛进的发展，航空出行已成为大家的常规交通工具，机场多了起来，航班量也多了起来，首都机场作为国际型大机场，年吞吐量高居全球第一位，在三条跑道运行的模式下，平均每分钟就有一架航班。
基于如此频繁的飞行任务，首都机场必须具备全天候不间断提供气象数据服务的能力，自动气象观测系统对于地面风具有系统备份和人工备份的功能，系统备份是选取某一位置的数据进行替代的方式。
首都机场概况（1）跑道位置。
首都机场有三条跑道分别叫做18R-36L 跑道，18L-36R 跑道，01-19跑道。
三条跑道全是南北向的跑道，横向距离有1500-2000米左右，纵向跨度达到5400米。
如果建立坐标系，以36R 端点为坐标0点,36L 跑道距离垂直1960米，水平1850米，01跑道距离垂直距离1525米，水平距离200米。
（2）风传感器位置。
首都机场每条跑道都配置了三个风传感器，分别在跑道两端和中间，安装高度是在十米风杆的顶端。
同一跑道风传感器延着跑道方向的距离，距离差将近2公里，结合跑道之间横纵分布关系，可以明确首都机场三条跑道的风传感器两两之间的距离至少1.8公里，所以任何一个系统备份的方式都是采用至少1.8公里的风传感器测量的数据进行备份的。
北京大兴国际机场货运功能分析与仿真模型设计
物流工程与管理LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT2020年 第1期第42卷总第307期物流技术doi ：10.3969/j.issn.1674 -4993.2020. 01. 031北京大兴国际机场货运功能分析与仿真模型设计**【收稿日期】2019-10-10*基金项目:北京市社会科学基金项目“北京大兴国际机场京津冀物流协同枢纽系统构建研究”(项目编号：18GLC065)；北京印刷学院2019年大学生研究计划项目“北京大兴国际机场货运区布局及京津冀机场群货运发展模式研究” ；2018年国 家级大学生创新创业训练计划项目“企业现代化仓储系统设计优化与仿真实践”(项目编号：201810015036,22150119004/036)【作者简介】刘硕(1983-)，男，汉族，北京人，北京印刷学院经济管理学院教师，讲师，经济学博士、应用经济学博士后，研究方向:物流系统规划与仿真。
【通讯作者】孙宇梅(1998-),女，汉族，北京人,北京印刷学院物流管理专业2016级本科生，研究方向:物流管理。
□刘硕,孙宇梅(北京印刷学院经济管理学院，北京102600)【摘要】北京大兴国际机场已正式投入运营，其强大的货运能力将使京津冀乃至全国的航空物流体系得到优化升级。
文中对北京大兴国际机场的航空货运功能进行分析，并基于机场的区位、货运区域布局等现实要素在Flexsim 平台进行机场货运体系模型设计，为优化北京大兴国际机场货运功能提供支持。
【关键词】北京大兴国际机场；货运;仿真;Flexsim 【中图分类号】F251.2【文献标识码】B 【文章编号】1674 - 4993(2020)01 -0085 - 03The Freight Function Analysis and Simulation Model Design of Beijing DaxingInternational Airport□ LIU Shuo.SUN Yu - mei(School of Economics and Management ,Beijing Institute of Graphic Communication ,Beijing 102600,China)[Abstract] Beijing Daxing International Airport has been officially put into use , its powerful freight capability will make theBeijing - Tianjin - Hebei Region , even national aviation logistics system optimization and upgrading. This paper analyzes theaviation freight function of Beijing Daxing International Airport , and builds a simulation model in Flexsim environment based on the airport location , freight area layout and other reality factors in order to support the optimization for the aviation freight functionof Beijing Daxing International Airport.[Key words ] Beijing Daxing International Airport ; freight ; simulation ; flexsim1引言北京大兴国际机场(Beijing Daxing International Airport)定位于超大型国际航空综合交通枢纽，经过近5年的建设已于2019年9月25日正式投入运营,加上已经运营多年的首都国 际机场，北京一跃成为首个拥有两个国际枢纽型机场的城市O北京大兴国际机场具有强大的客运和货运能力，其功能将辐 射京津冀大部分地区;空港作为特殊的交通和物流枢纽,将极大改变周边产业经济布局，并对区域物流乃至全国物流系统带来重要影响。
中国民航机场旅客吞吐量、周转量、运输量及发展前景分析
中国民航机场旅客吞吐量、周转量、运输量及发展前景分析2019年我国民航机场旅客吞吐量持续提升。
2019年我国民航旅客吞吐量13.52亿人次，较2018年增长 6.9%，增速有所放缓。
分航线看，国内航线完成121227.3万人次，比上年增长 6.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2784.8万人次，比上年减少3.1%）；国际航线完成13935.5万人次，比上年增长10.4%。
2019年我国东部地区机场实现旅客吞吐量7.1亿人次，较上年增长5.4%；中部地区实现1.6亿人次，较上年增长10.8%；西部地区实现4.0亿人次，较上年增长8.3%；东北地区为0.8亿人次，较上年增长6.2%。
相较来看，中部地区提升最为明显。
从地区分布来看，东部地区占比最大，占全国吞吐量的52.5%；其次是西部地区，占比为29.8%；中部地区、东北地区占比分别为11.5%和6.2%。
2014-2019年，我国民航主要客运能力指标保持平稳增长，其中2019年全行业完成旅客周转量11705.1亿人公里，较2018年增长9.3%。
国内航线完成旅客周转量8520.2亿人公里，较2018年增长8.0%，其中港澳台航线完成160.5亿人公里，较2018年下降2.8%;国际航线完成旅客周转量3185.0亿人公里，较2018年增长12.8%。
相较而言，国际航线旅客周转量增长的更快，提升更为明显。
在民航旅客周转量稳步提升的同时，我国民航旅客运输量也逐年提升。
2019年，全行业完成旅客运输量6.6亿人次，较2018年增长7.9%。
2014-2019年，我国国内航线旅客运输量逐年增长。
2019年，我国国内航线完成旅客运输量5.9亿人次，较2018年增长6.9%。
其中港澳台航线完成1107.6万人次，较2018年下降1.7%。
2014-2019年，我国国际航线旅客运输量呈现上升趋势。
2019年，国际航线完成旅客运输量7425万人次，较2018年增长16.6%。
2018中国民用机场服务质量评价指标体系
2018中国民用机场服务质量评价指标体系一、引言随着我国航空业的快速发展，民用机场作为航空运输的重要节点，其服务质量日益受到关注。
2018年，我国民用机场服务质量评价指标体系得到了进一步完善，旨在为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
二、2018年中国民用机场服务质量评价指标体系概述1.评价指标分类2018年中国民用机场服务质量评价指标体系分为四大类：机场设施与服务、航班准点率与运营效率、旅客满意度、信息安全与突发事件应对。
2.评价指标权重根据各项指标的重要性，给予了相应的权重。
其中，机场设施与服务占比30%，航班准点率与运营效率占比35%，旅客满意度占比25%，信息安全与突发事件应对占比10%。
3.评价方法采用综合评价法，对各项指标进行评分，最后根据总分进行排名。
三、具体评价指标解析1.机场设施与服务（1）航站楼面积与设施：航站楼面积是衡量机场规模的重要指标，大型的航站楼可以为旅客提供更多的服务设施，如购物、餐饮、休息区等。
（2）行李托运与领取：便捷、快速的行李托运与领取服务是旅客出行的基本需求，也是评价机场服务质量的重要指标。
（3）餐饮与购物：丰富的餐饮与购物选择，能够满足旅客在机场的消费需求，提升出行体验。
2.航班准点率与运营效率（1）航班准点率：航班准点率直接关系到旅客的出行顺利与否，是评价机场运营管理能力的重要指标。
（2）航班运营效率：包括航班的起降频率、航班间隔时间等方面的优化，以提高机场的运营效率。
3.旅客满意度（1）机场工作人员服务态度：亲切、专业的服务态度能够给旅客带来舒适的出行体验。
（2）信息公示与指引：准确、及时的信息公示和清晰的指引标识，有助于旅客快速找到所需服务。
（3）行李搬运与安检：高效、安全的行李搬运和安检服务，确保旅客行李安全。
四、评价结果与分析1.各大机场总体排名：根据评价结果，对国内各大民用机场进行了排名。
2.各评价指标表现优劣：对各项评价指标的优劣进行了分析，以便找出各机场服务的优势和不足。
数说机场(二)：首都第二个机场——北京大兴国际机场的野心 CDA经管之家
作者 | 何书瑶数据 | 王君奕来源 | DT财经2018年，中国大陆已经有230个城市拥有定期通航的民航机场，而关于机场的争夺还在继续。
每个城市都坚信，机场是提高城市能级与扩大经济辐射力无可替代的存在，也是城市对外交流最高效快速的闸口。
站在城市研究的视角，机场吞吐量和航线通达情况一定程度上代表城市商旅活动的活跃程度，进而与城市首位度和经济势能挂钩。
DT财经尝试梳理航线与客流相关数据，以此作为描绘中国区域与城市发展立体图景的一个切面，推出系列报道。
这是系列的第二篇，我们将关注，第二座超级机场对城市来说到底意味着什么？北京的第二座大机场，与上海情况有何不同，对于北京城市内部和京津冀城市群又会有什么影响？1为什么北京要修第二座机场？很多超级城市都不只拥有一座机场：东京有成田和羽田，上海有浦东和虹桥，而纽约、洛杉矶、华盛顿等美国超级城市，甚至拥有三个机场。
单从机场来看，北京即将赶上这些超级城市。
尽管一直还有座南苑机场，但它作为中国历史上首座机场，每年仅有百万级的客流量，历史价值要远大于实际功用。
9月30日，被设计为与首都机场旗鼓相当的北京大兴机场通航后，北京将成为中国内地真正意义上的第二个双机场城市。
对于北京来说，修建第二个机场有一个简单直接的原因——北京地区航空需求仍在增长，而2018年吞吐量破亿的首都机场早已过载。
北京首都机场于1958年建成通航，60年来经历了大大小小十几次扩建，近两次扩建分别是2008年启用第三跑道和T3航站楼、2016年启动建设第四跑道。
即便如此，首都机场的年旅客吞吐量还是超出了ta的承载范围。
从总体增长态势来看，北京首都机场近年来的吞吐量增长尽显疲态，远低于全国11%的平均增速，也不及广州白云机场和上海浦东机场。
首都机场像个步履沉重的庞然大物，2012年-2017年的吞吐量一直在增速低位徘徊。
巨大的客流压得首都机场不堪重负，准点率连续三年下降后于2017年创下新低，仅为52.84%。
全国主要机场情况介绍——历年中国30大机场旅客吞吐量
全国主要机场情况介绍（附表：历年中国30大机场旅客吞吐量）北京：北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport），位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
0.002,000.004,000.006,000.008,000.0010,000.0012,000.0021222324252627282921211212213214215216217218219北京/首都北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米，为4F级国际机场、大型国际枢纽机场、国家发展新动力源。
广州：广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport ，ICAO ：ZGGG ，IATA ：CAN ），位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心约28千米，为4F 级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽机场之一，世界前五十位主要机场。
0.001,000.002,000.003,000.004,000.005,000.006,000.007,000.008,000.002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019广州/白云上海：上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport ，IATA 代码：PVG ，ICAO代码：ZSPD ），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F 级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
中国民用航空航线、航班航线里程、航班飞行机场及民用飞机架数走势分析
中国民用航空航线、航班航线里程、航班飞行机场及民用飞机架数走势分析民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：通用航空在我国主要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。
民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场2015-2019年，我国民用航空航线数量逐年增长。
国家统计局数据显示，2015年我国民用航空航线数量3326条，至了2018年末全国民用航空航线数增加到4945条，2019年末全国民用航空航线数5521条，比上年末增加576条，同比增长11.65%。
2018年末全国民用航空国际航线数849条，2019年末全国民用航空航线数953条，比上年末增加104条，同比增长12.25%。
2018年末全国民用航空国内航线数4096条，2019年末全国民用航空国内航线数4568条，比上年末增加472条，同比增长11.52%。
2018年末全国民用航空港、澳地区航线数100条，2019年末全国民用航空港、澳地区航线数111条，比上年末增加11条，同比增长11%。
2018年末全国定期航班航线里程数8379833公里，2019年末全国定期航班航线里程数9482200公里，比上年末增加11020367公里，同比增长13.15%。
2018年末全国国际航线线路长3598911公里，2019年末全国国际航线线路长度4014700公里，比上年末增加415789公里，同比增长11.55%。
2018年末全国民用航空国内航线航线里程4780922公里，2019年末全国民用航空国内航线航线里程5468000公里，比上年末增加687078公里，同比增长14.37%。
2018年末全国民用航空港、澳地区航线里153105公里，2019年末全国民用航空港、澳地区航线里程167000公里，比上年末增加13895公里，同比增长9.08%。
中国机场旅客吞吐量分析
中国机场旅客吞吐量分析2018年全国各大机场旅客吞吐量排行。
对比2017年，北京首都机场成功破亿，广州白云机场差点破7000万，成都双流机场成功破5000万，重庆江北机场成功破4000万，3000万级依旧没有突破，2000万机场增加了三座，千万大关增加了5座。
相关报告《2020-2026年中国民航客运行业市场消费调查及投资策略分析报告》2019上半年，国内机场旅客吞吐量达到6.6亿人次，同比增长7%，中国一线枢纽机场具备天然垄断性，机场航空性收入仍具备成长性，同时非航收入空间巨大，进入流量发现阶段。
中国机场:旅客吞吐量:长春中国的机场:旅客吞吐量:长春在10-01-2019达1,193.700千人次，相较于09-01-2019的1,163.500千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:长春数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为549.100千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,265.500千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为196.700千人次。
中国机场:旅客吞吐量:长沙中国的机场:旅客吞吐量:长沙在10-01-2019达2,405.100千人次，相较于09-01-2019的2,313.800千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:长沙数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为1,331.900千人次，共153份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达2,594.000千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为501.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:成都中国的机场:旅客吞吐量:成都在10-01-2019达4,862.600千人次，相较于09-01-2019的4,539.500千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:成都数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为2,825.700千人次，共154份观测结果。
中美机场发展对比
中美客运千万级机场三大指标市场占比
从客运千万级以 上机场旅客吞吐量占 全国机场旅客量比例 角度出发，中国客运 千万级以上机场承担 总旅客量的比例由
2017年的82%增长至 2018年的85%，有进 一步集中的趋势；美 国同期比例由81%下 降至80%，略有分 散趋势。
中美客运千万级机场三大指标市场占比
中美客运千万级机场层级和地理分布
中美客运千万级机场层级和地理分布
中美客运千万级机场层级和地理分布
从地理位置分布上，中国客运千万级机场多分布于沿海地 区及省会城市，美国则多分布于东西海岸线及部分中部城市。
中美客运千万级机场层级和地理分布
亿级机场：中国是北京首都国际机 场，美国是亚特兰大国际机场； 九千万级：无； 八千万级：中国无，美国是洛杉矶 国际机场和芝加哥国际机场； 七千万级：中国三个，分别是上海 浦东国际机场、广州白云国际机场、 香港赤鱲角国际机场，美国是达拉 斯国际机场； 六千万级：中国无，美国是丹佛国 际机场和纽约国际机场； 五千万级：中国两个，分别是成都 双流国际机场和深圳宝安国际机场， 美国五个，分别是旧金山国际机场、 西雅图国际机场、拉斯维加斯国际 机场、奥兰多国际机场、夏洛特国 际机场。
中美起降架次排名前十机场层级分布
目前美国大城市与小城市之间的连接上较高程度依赖支线航空，在大 城市枢纽机场通常运行较高比例的支线客机。这些支线客机的座位数量往 往小于每机100个，飞行航程较短，运行频率较高。
以美国目前起降架次排名前两位的 芝加哥奥黑尔机场和亚特兰大哈兹菲尔 德-杰克逊机场为例，芝加哥奥黑尔机场 支线客机的起降架次约占全场的54%， 而亚特兰大机场在其总体规划报告预测 其2021年支线客机业务比例约为24%。
在我国机场的1旅客吞吐量2货邮吞吐量资料分析
在我国机场的1旅客吞吐量2货邮吞吐量资料分析场货邮吞吐量主要由两个因素决定。
一是经济活跃度，二是人口集中度。
次要原因是铁路运输不便，空运便相对旺盛。
中国最大航空货运中心是长三角地区，其次是京津冀和珠三角。
这与整体经济发展和人口分布相吻合。
近几年中国机场货邮吞吐量一直平稳增长，增长率大约在5%至7%上下波动。
但不同地区之间变化很大。
尤其是2018年，各地增减幅度显著变大，从中可以看出各地发展形势，甚至可以从中预期今后的发展趋势。
机场分类目录数据来源：公开资料整理相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国民航机场行业市场评估及投资前景评估报告》一、旅客吞吐量增长10.2%1、民航旅客吞吐量分析2018年我国机场全年旅客吞吐量超过12亿人次，完成126468.9万人次，较上年增长10.2%。
，国内航线完成113842.7万人次，较上年增长9.9%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2872.7万人次，较上年增长6.0%）；国际航线完成12626.1万人次，较上年增长13.0%。
2018年1-12月民航旅客吞吐量及增长走势数据来源：公开资料整理2、各机场旅客吞吐量分析2018年全国各机场累计吞吐量达10098.329万人次，同比增长5.4%。
2018年全国机场旅客吞吐量前十排名依次为北京/首都、上海/浦东、广州/白云、成都/双流、深圳/宝安、昆明/长水、西安/咸阳、上海/虹桥、重庆/江北、杭州/萧山。
2018年各机场旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到37个，首都机场旅客吞吐量突破1亿人次，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的23.3%。
年旅客吞吐量200-1000万人次机场有29个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的9.6%。
年旅客吞吐量200万人次以下的机场有169个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的6.9%。
京津冀机场群完成旅客吞吐量14499.7万人次。
2018民航机场吞吐量排名
4,441.1 42,989.9
5,945.1 10,065.7
6,764.6 9,984.4 11,136.8 5,767.4 6,446.1 1,176.0 5,527.1 8,225.0
60,905.5 48,428.4 52,262.4 88,907.3 39,611.3 120,446.9 41,013.2 37,379.0 75,531.9 63,575.0 42,181.6 24,188.3 41,140.7 10,265.6 59,277.8 107,598.1 23,204.9 26,271.4 27,687.2 13,060.7 32,364.9 7,225.0 18,871.3 4,205.7 39,447.3 5,238.9 9,232.9 5,729.0 11,815.8 9,377.6 5,000.0 5,511.2 1,426.3 4,178.5 7,718.7
名次
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
2018年机场吞吐量排名
旅客吞吐量（人次）
本期完成
1,264,688,737 100,983,290 74,006,331 69,720,403 52,950,529 49,348,950 47,088,140 44,653,311 43,628,004 41,595,887 38,241,630 28,581,546 27,334,730 26,553,438 25,266,251 24,535,738 24,500,356 24,123,582 23,591,412 23,027,788 20,431,432 20,094,681 20,039,035 19,027,398 18,758,171 16,611,795 15,091,614 14,393,532
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内蒙古|010|neimenggu|海拉尔东屬Hailar Dongshan|49.21023856|119.8176114
北京|011|Beijing|北京南苑|39.78770772|116.3823456
江苏|034|Jiangsu|苏南硕放|31.50455226|120.4282165
江苏|034|Jiangsu|南通兴东机场|32.075305921|120.979477167
江苏|034|Jiangsu|淮安涟水机场|33.790240301|119.125770548
江苏|034|Jiangsu|扬州泰州机场|32.563208707|119.71902126
北京|011|Beijing|北京首都|40.05897409|116.6076703
北京|011|Beijing|北京大兴机场|39.510389|116.41083218
天津|013|Tianjin|天津滨海|39.12150355|117.3446588
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安徽|030|Anhui|池州九华山机场|30.740487059|118.2557031
上海|031|Shanghai|上海虹桥|31.19514686|121.3302985
上海|031|Shanghai|上海浦东国际机场|31.153224963|121.804318927
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山东|017|Shandong|潍坊南苑机场|36.64106504|119.1143334
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广东|051|Guangdong|惠州机场|23.04932627|114.600433119
广东|051|Guangdong|梅县机场|24.262548353|116.097509064
广东|051|Guangdong|汕头外砂机场|23.429352058|116.758482874
广东|051|Guangdong|湛江机场|21.214777383|110.359101504
江苏|034|Jiangsu|常州奔牛|31.91453802|119.7811384
江苏|034|Jiangsu|南京禄口|31.73464045|118.8663504
江苏|034|Jiangsu|盐城南洋|33.43166871|120.2041934
江苏|034|Jiangsu|徐州观音|34.05538605|117.554287
湖北|071|Hubei|恩施许家坪机场|30.32054118|109.4859658
湖北|071|Hubei|荆州沙市|30.32225938|112.278423
湖北|071|Hubei|武汉天河国际机场|30.77114665|114.2046978
湖北|071|Hubei|宜昌三峡机场|30.55019737|111.4794974
安徽|030|Anhui|安庆天柱屬Anqing Tianzhushan|30.58536962|117.0471589
安徽|030|Anhui|蚌埠|32.85456145|117.3299337
安徽|030|Anhui|合肥新桥|31.98654806|116.9752219
安徽|030|Anhui|黄山屯溪|29.73222253|118.2557031
河北|018|Hebei|邯郸机场|36.525097732|114.425226649
河北|018|Hebei|唐山三女河机场|39.718964929|118.000800765
河北|018|Hebei|张家口宁远机场|40.739960079|114.94674655
河北|018|Hebei|北戴河机场|39.66432516|119.060649586
浙江|036|Zhejiang|衢州机场|28.97120158|118.8966759
浙江|036|Zhejiang|舟山普陀山朱家尖|29.93529902|122.3570143
浙江|036|Zhejiang|杭州萧山国际机场|30.23409748|120.437238
浙江|036|Zhejiang|宁波栎社国际机场|29.81636982|121.4673974
青海|070|Qinghai|德令哈机场|37.128241437|97.267121142
青海|070|Qinghai|玉树巴塘机场|32.837878409|97.035816723
青海|070|Qinghai|格尔木机场|36.400848701|94.786993113
湖北|071|Hubei|襄阳刘集机场|32.14961571|112.2897141
海南|050|Hainan|琼海博鳌机场 |19.1425132|110.454738671
广东|051|Guangdong|佛山沙堤|23.07362269|113.0656917
广东|051|Guangdong|深圳宝安|22.63999448|113.8178ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ05
广东|051|Guangdong|广州白云|23.38375667|113.2982523
山西|019|Shanxi|大同云冈机场|40.061498316|113.479634039
山西|019|Shanxi|吕梁大武机场|37.683874501|111.142126945
山西|019|Shanxi|忻州五台山机场|38.596984252|112.969550673
安徽|030|Anhui|阜阳|32.87738217|115.7388613
湖北|071|Hubei|神农架机场|31.626579862|110.340826608
湖北|071|Hubei|十堰武当山机场|32.591462439|110.90791749
湖南|074|Hunan|张家界荷芬Zhangjiajie Hehua Dayong|29.10655568|110.4463368
福建|038|Fujian|龙岩冠豸山机场|25.67508232|116.746672488
福建|038|Fujian|三明沙县机场 |26.425541367|117.832833915
海南|050|Hainan|海口美兰|19.93693453|110.4586214
海南|050|Hainan|三亚凤凰|18.30838543|109.4082961
河北|018|Hebei|秦皇岛山海关|39.96487535|119.7167773
河北|018|Hebei|石家庄正宬Shijiazhuang Zhengding|38.27835047|114.6939502
河北|018|Hebei|秦皇岛机场|39.970266554|119.729017288
山东|017|Shandong|日照山字河国际机场|35.402236399|119.326501784
山东|017|Shandong|济宁曲阜机场|35.293945953|116.347465308
山东|017|Shandong|青岛胶东国际机场|36.35725216|120.096292467
内蒙古|010|neimenggu|乌兰浩特|46.19425504|122.0041123
内蒙古|010|neimenggu|通辽|43.55684129|122.2040605
内蒙古|010|neimenggu|赤峰|42.23613876|118.9110844
内蒙古|010|neimenggu|包头二里卬Baotou Erliban|40.56246345|110.0000004
广西|059|Guangxi|桂林两江|25.21736232|110.048568
广西|059|Guangxi|北海福成机场|21.542948651|109.288522038
广西|059|Guangxi|百色巴马机场|23.719256718|106.967565726
广西|059|Guangxi|河池金城江机场|24.819861955|107.740344971
浙江|036|Zhejiang|温州龙湾国际机场|27.91500491|120.8517229
浙江|036|Zhejiang|义乌机场|29.34274194|120.0282143
浙江|036|Zhejiang|嘉兴机场|30.707074727|120.693339872
浙江|036|Zhejiang|台州路桥机场|28.561827294|121.426786666
内蒙古|010|neimenggu|锡林浩特|43.91606795|115.9606305
内蒙古|010|neimenggu|鄂尔多斯伊金霍洛|39.76300858|110.0808254
内蒙古|010|neimenggu|满洲里西郬Manzhouli Xijiao|49.57021186|117.3270078
山东|017|Shandong|威海大水泊国际机场|37.18665576|122.2315846
山东|017|Shandong|烟台蓬莱国际机场|37.40608887|121.3722862