金属压力加工车间设计01 车间设计概述

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1.4 工厂总平面图与运输
➢ 动力车间应尽量靠近生产车间，并兼顾其他辅助车间；
高压电缆
电力电缆
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1.4 总平面图与运输
➢ 工厂与外部铁路、公路、给排水、高压线路以及燃气管道铺设合理；
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压力加工车间设计课程
第一章
车间设计总论
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第1章 车间设计总论
本章主要内容： 1.1 车间设计的目的、任务 1.2 车间设计的依据 1.3 厂址选择 1.4 金属压力加工企业总平面图与运输 1.5 设计程序与设计工作的原则 1.6 车间工艺设计的任务与说明书的编制（略）
京唐热轧平面布置图
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1.4 总平面图与运输
➢ 考虑职工的生活、工作等方面的安全与方便，注意环境保护；
• 考虑风向条件：厂前区在上风向，放射有 害气体设施宜在下风向；
生产车间：直接制造各种加工产品的车间；
辅助车间：为生产部门服务的车间。
钢铁企业：
生产车间：炼铁 - 炼钢 - 连铸 - 轧钢
有色企业： 生产车间：冶炼 - 熔铸 - 加工
wenku.baidu.com（挤/压/拉/拔）
辅助车间：磨辊、动力、 机修、电修、 质检、理化、 气体、运输等
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1.4 工厂总平面图与运输
总平面图编制原则和要求
➢ 车间和其他构 筑物布置符合 产品生产工艺 流程要求，以 使原材料、半 成品和成品运 输线最短，防 止交叉和往返 运输；
宝钢钢铁生产工艺流程示意
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设计 任务书
1.1 车间设计的目的与任务
生产 方案
设备 选型
平面 布置
土建 厂房
技术 经济
工艺 设计
供水 排水
劳动 组织
运输 照明
供电 供气
采暖 通风
车间设 计文件
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1.1 车间设计的目的与任务
车间设计的目的： ➢建设新企业； ➢扩建老企业； ➢改建老企业。
（无中生有、异地布局） （规模效应、配套集聚） （技术革新、流程优化）
车间设计的任务： 1）对需建设的企业做出技术和经济的详细规划； 2）确定出企业的生产经济状况，技术经济指标及施 工的组织方法等。
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1.3 厂址选择
厂址选择：
1. 建厂地区确定 ——设计任务书规定； 2. 建厂地址的选择——会同有关部门择优选择。
建厂地区选择考虑项：
（1）符合国家工业布局的基本原则，符合国家产业政策；
（2）原料、燃料、动力来源与运输条件； （3）适当靠近产品销售地区；
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1.2 车间设计的依据
设计任务书是进行车间设计的依据，来自于投资方根据市场 调研做出的决策文件。
设计任务书的基本内容： ➢ 产品大纲（生产规模、品种规格）； ➢ 生产方案 ➢ 基础条件（建厂地址/范围、水文地质、气象、原燃料、
动力、供水供暖、运输等） ➢ 技术水平、经济效益 ➢ 投资、劳动定员 ➢ 环保情况
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1.3 厂址选择
最新钢铁产业政策：
1. 钢铁产业调整政策（2015年修订）_征求意见稿； 2. 产业结构调整指导目录（2015年修订）
（鼓励类p16 - 限制类p84 - 淘汰类p106）
2013年全球粗钢产量统计 Northeastern University，NEU
胡焕庸线
（4）自然条件好，有适宜的气候条件；
（5）能就近取得足够的建筑材料；
（6）与其它企业协作方便；
（7）满足国防上的要求。
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1.3 厂址选择
建厂地址选择考虑项：
（1）厂区面积与外形满足总平面布置的要求； （2）工程地质和水文地质满足建厂的要求； （3）适应城市总体规划； （4）运输条件满足工厂生产要求； （5）距电源和水源最近； （6）公用设施、环保设施配套； （7）选择合适的职工生活区。
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1.3 厂址选择
宝钢湛江钢铁基地
山东钢铁日照钢铁基地 首钢曹妃甸钢铁基地
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武钢防城港钢铁基地
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1.4 工厂总平面图与运输
金属压力加工企业是由生产车间和各种辅助车间组成的。各车间的相 互位置上的关系即构成工厂的总平面布置图。
物流交叉和迂回现象比较严重。
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1.4 工厂总平面图与运输
总平面布置图直接决定运输线路和物流量的大小。
企业运输包括企业外部运输和企业内部运输。
外部运输： 主要包括原材料、燃料和辅助材料的运入和成品运出。运输方式 有水运 、铁路、公路及航空运输。运输方式的选择需考虑费用、交货期等。 内部运输： 主要指料场、仓库至车间、以及车间之间的货物（包括原料、燃料、辅 助材料、半成品、成品、废料及废渣等）运输。运输方式有辊道、运输 链、运输皮带、桥式吊车、起重机、电 瓶车、轨道车等。
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1.4 工厂总平面图与运输
总图布置应以生产物流合理化为依据，在厂区范围内根据生产、使用、 安全和卫生等要求，综合利用环境条件，合理的确定场地上的车间、 仓库、运输线路、工程管道及其建筑物的平面位置。
工厂平面布置图形式： ➢ 纵向布置（串联布置）
主要车间按工艺流程纵向布置。 ➢ 横向布置（并联布置）