最新CRH1动车组司机室及驾驶技术

1.司机操控台 2.司机座椅 3.电气柜 K1 4.衣橱 5.司机室门 6.电气柜 K2 7.乘客用翻椅 8.遮阳板 9.牵引面板（在橱柜内） 10.TAX2 单元 11.LKJ2000 主单元 12.无线电设备 13.疏散绳储存间
司机室平面布置
1 CIR扬声器 2 AC220V电源插座 3 控制面板B3 4 阅读灯 5 左侧面板B 6 麦克风 7 控制面板A1 8 中央面板A 9 主控手柄 10 右侧面板C 11 控制面板C1 12 右侧小检查门 13 右侧大检查门 14 脚踏 15 DSD安全踏板 16 地板 17 左侧大检查门 18 左侧小检查门 19 脚踏加热开关
控制面板 PIS Handset
IDU
PIS 手持机
智能显示单元
PIS Display PIS 显示
Printer 打印机
Control panel plate C2 控制板
Rear view video 后视视频摄像系统
Carbody fixings 车体安装
Service hatch 维修门
Footrest with safety pedal 带安全踏板的 脚蹬
控制面板B2
三、右侧面板C
❖ 包含IDU、CIR无线电和PIS通信控制器、后 视监控器和一个用于列车控制功能的控制面 板C1
1 IDU- 信息显示单元 2 PIS–手持机 3 RT手持机 (LKJ) 4 右侧后视系统的视频监 控器 5 PIS显示器-中文 6 打印机(CIR设备) 7 控制面板C1
Control panel plate B3 控制面板 B3
Driver’s seat 司机座椅 Floor section 地板
Control panel plate A1Warm air outlet
控制面板A1
排热风口
LKJ-2000 ATP/ASJ
MC-controller MC-控制器
Control panel plate C1
按钮亮（黄）
表明“静音A类故障报警
按钮亮（绿）
表明“隧道模式“
指示灯亮（红）
表明“电脑故障”
指示灯亮（红）
表明“A类故障”
按钮亮（红 ）
表明“牵引阻断超越控制”（闪时可以超越）旁路 乘客紧急制动
按钮“主控制器操作模式”
按钮亮（红）
表明“反向或后退”（倒车）
指示灯亮（红）
表明“安全回路断开”
指示灯亮（黄）
操纵台总体布置图
Cab – Drivers Desk 司机室 – 司机室操作台
CIR MMI-unit
Control panel plate B2 控制面板 B2
CIR Handset CIR 手持机
Control panel plate B1 控制面板 B1
Reading lamp 阅读灯
Rear view video 后视视频摄像系统
主控控制器位置
按钮亮（黄） 按钮亮（绿） 司机钥匙开关
表明“释放左侧车门” 表明“关闭左侧车门” 左位（弹回到“0”）=停放； 中位=“0”，司机室未激活； 右位=司机室已激活。
操纵台表面左侧面板B3
红色蘑菇按钮 按钮亮（红） 按钮亮（绿）
按钮亮（黄）
紧急停车
表明“DSD报警”
表明“关闭右侧车门”； 不亮表示右门已关闭，亮表示正在关 闭，闪烁表示右门被释放
二、左侧面板B
❖ 包含CIR无线电和PIS通信控制器、后视监控 器及两个用于列车控制功能的控制面板B1和 B2、阅读灯等。
1.CIR无线通讯显示 2.无线通信手机 3.左侧后视镜系统
视频监控器 4.控制面板B1 5.阅读灯（包括灯开关） 6.控制面板B2 7.PIS系统鹅颈式麦克风
控制面板B1从左至右的功能包括： 制动试验(IPB)，绿色——表明“制动测试开始”或“制动释放” 制动试验(IL)，红色——表示“制动测试未通过”或“制动施加” 停车制动(IPB)，绿色——停车制动启动 停车模式激活(IL)，黄色——”停车模式有效“ 保持制动（IPB），绿色——保持制动启动，按下缓解保持制动
表明“释放右侧车门”
Hale Waihona Puke Baidu
操纵台表面右侧面板C2
按钮“按响风笛” 按钮亮（绿） 按钮亮（黄） 按钮“打开已释放的车门” 按钮 “通话（PIS）” 指示灯（绿） 按钮亮（红） 按钮亮（红） 前灯选择器开关 雨刷控制器 按钮亮（绿）
表明“准备发车” 表明“启动低月台踏板”
表明“繁忙（PIS） 表明“紧急通话（PIS）激活 表明“暂停乘客紧急制动”（PIS）
表明“DSD警告”
按钮亮（红）
表明“DSD测试”
控制面板C1
四、控制台表面
❖ 控制台表面包含主控控制器、三个用于列车 控制功能的控制面板B3、A1和C2。
1 空档(“0”) 3 向前驱动位 5 制动7 步幅
2 速度递减三步幅，弹回到“ 向前驱动”位 4 速度递增三步幅，弹回到“ 向前驱动”位 6 常用全制动 7 紧急制动 8 朝司机方向
❖ 司机控制台位于司机室中央，操纵列车和获 取运行状态信息的所有设备都集中于此。它 包含四个主要部分：
❖中央面板A ❖左侧面板B ❖右侧面板C ❖司机控制台面
一、中央面板A
❖ 直接正对司机 ，包含两个MMI面板，用于 LKJ2000 、ATP和速度参考 / 扭矩显示。
1. LKJ2000 显示单元(人机接口) 2. ATP 显示单元 3. 参考速度/扭矩显示
CRH1动车组司机室及驾驶技术
第一章 司机室设备功能及操作
总体
在列车的两端Mc1和Mc2车上各有一个司机室。 其空间只供一个司机工作使用。也可以容纳另外 两人，只供乘客乘坐使用。司机室内主要设施有 司机操控台、司机座椅和两个橱柜，一个用于技 术设备，另一个用于乘务员设施和安全装备。通 过后墙上的拉门进入司机室，从里面使用门把捏 手开门，从外面使用一个三角钥匙开门。
控制面板 B1
自动速度调节 选择开关：
左：连挂速度 中：正常位置 右：清洗速度
左：按钮亮（绿）——“前部车钩伸出/盖板抬起” 中：按钮亮（绿）——“后部车钩伸出/盖板抬起” 右：按钮亮（黄）——“解钩请求”
•“遮阳帘抬起” •“遮阳帘降下” •“脚踏板抬起” •“脚踏板降下”
•（绿）——“外部电源已连接” •（黄）——“切断高压”（降弓） •（黄）——“启动高压”（升起受电弓） •（黄）——“过分相区”（主断按钮）