西伯瑞制动器说明书 盘式 USBIII

盘式制动器的安装、调试和维护
USB 3
B 06 20 185 E-CN
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一、USB3型盘式制动器的组成
USB3主要组成部分如下图所示：
底 板： 通过四个安装螺栓将制动器安装在底部支架或者其它结构上。

制动臂： 与制动瓦连接，制动盘位于制动瓦之间。

制动臂与拉杆和杠杆板连接，通过弹簧产生制动力。

弹簧组件： 由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩刻度标组成。

调整弹簧可改变制动力的大小。

推动器： 克服弹簧力，制动器松闸。

有电液、电磁、液压或气动式推动器。

拉 杆：
将制动力传递到两个制动臂上。

拉杆是制动器中受力最大的部件。

所有SIBRE 制动器的拉杆都采用不锈钢制成。

摩擦片磨损： 对摩擦片磨损进行补偿。

但是，每个制动循环的补偿量是有限的。

因此，应根据实际 补偿装置 情况，由维修人员手动调整来补偿磨损量。

杠杆板： 弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上，以此实现小行程大作用力。

杠杆板
制动臂
制动靴 摩擦片
底 板
手动释放
弹 簧 调节螺母
弹簧组件
摩擦片 磨损补偿
推动器
手动释放 加长管
插图 1
二、从制动盘的一侧进行安装
注意：运行调试之前，应拆卸掉吊环！
1.拆除端盖A，调节制动瓦之间的距离至
比制动盘厚度大2 mm。

2.将制动器置于底座上，滑入制动盘，
拆除吊环 。

3.安装推动器，并连接安装电气、液力 或气动系统。

4.拧紧拉杆调节螺母至摩擦片靠紧制动盘 制动器自动对中。

5.调整补偿行程，见第4页。

6.利用推动器，使制动器开合数次。

7.仔细检查制动器相对于制动盘是否 对中，必要时应进行调整。

8. 制动器处于合闸位置并对中后，
等力矩拧紧四个底脚螺栓。

采用8.8级或更高级螺栓， 在螺帽下装入硬质垫片 （DIN125 200HV 或 300HV ）。

9．制动器允许对中误差值为：
max.±0.3 mm(1')。

插图 2
拉杆调节螺母
端盖 A
拉 杆
拉杆调节螺母
插图 3
三、制动器调试方法
1. 推动器断电（制动器合闸）。

2. 取下螺钉B，松开端盖A。

3．顺时针旋转拉杆调节螺母，调节补偿行程X。

（第2页,图3）
4．旋转弹簧调节螺母，调整制动力矩。

力矩大小可以 从刻度标读出（以弹簧支板的上沿为基点）。

必要 时应重新调整补偿行程X（图4）。

相反方向可松开 弹簧。

5．由于采用等退距机构，不必进行等间隙调节（见图5）。

其功能如下： - 两侧摩擦片间隙相等； - 安装过程中制动器自动对中； - 无需调节制动臂限位挡块；
- 摩擦片磨损后，制动器结构仍然稳定。

6．安装端盖A 后，注意驱动销应位于调节螺钉 和挡钉之间。

四、摩擦片磨损补偿装置的调整：
（图“A”）
1. 退出端盖上的调节螺钉，露出驱动销。

2. 将驱动销尽可能向上推动。

3. 使用推动器开合制动器数次，然后合闸。

4. 拧入调节螺钉，使调节螺钉和驱动销之间 的间隙约为0.1-0.25 mm。

紧固锁紧螺母。

注意：此时，不应旋动调节螺钉，改变驱动销的位置。

注意：补偿装置的作用是对摩
擦衬垫的磨损量进行补偿。

但是，每个制动循环的补偿量是
一定的。

因此，应根据实际使用情况，还要由维修人员手动调整，以补偿附加的磨损量。

插图 4
补偿行程：推动器行程的20%(8…12mm) 拉杆调节螺母
插图
5 插图
6 挡 钉 拉杆调节螺母
锁紧螺母
驱动销 调节螺钉
等退距机构
五、补偿行程和手动磨损量补偿的调整方法
制动器安装在底座上时，必须调整补偿行程。

拆除螺钉“B”，松开端盖“A”。

a)如果尚未调整制动力矩，首先应该将推动器活塞置于下端位置，然后旋转拉杆调节螺母，升起活塞至总行程20%的位置（约8-12 mm ）。

推动器铭牌上标有总行程，也可直接测量。

调节好补偿行程，紧固端盖“A”，并调直磨损补偿装置。

b) 如果已经调整好制动力矩，将推动器活塞升至最上端位置（制动器完全松闸）。

操作如下： - 顺时针旋转拉杆调节螺母（1/4转）； - 制动器合闸，测量补偿行程。

重复进行上述步骤，使制动器位于合闸位置时，补偿行程约为20%（8-12 mm）。

如果补偿行程太大，则可逆时针旋转拉杆调节螺母以减小补偿行程。

尺寸X与具体结构无关。

图中X作为示例，仅说明补偿行程的测量位置。

制动器使用过程中，若需要逐渐减小补偿行程，则应进行手动补偿磨损量。

手动补偿磨损的方法如a)、b) 所述。

注意： 如果不调整补偿行程，可能会导致制动失效。

注意：如果制动器装有磨损补偿装置，必须连续调节补偿行程。

根据具体使用情况，还需要手动补偿附加的磨损量。

如果制动器配备附属液压卡紧装置或者附属紧急松闸装置，则其补偿行程亦需调整。

拉杆调节螺母
插图 7
B
六、制动衬垫更换方法
注意：摩擦片约剩余2mm 时，应更换！
更换摩擦片时，不需拆卸制动器：
1.松开弹簧组件1、2中的弹簧，取下端盖A；
2.逆时针旋转拉杆调节螺母，使制动块和制动盘间距能插入新的衬垫；
3.松开制动衬垫的安装螺钉；
4.向上拉动并取出制动衬垫；
5.更换新的制动衬垫，按上述步骤逆序完成安装；
6.重新调整制动器。

端盖 A 制动瓦 销轴 拉杆调节螺母
制动瓦夹紧弹
摩擦片
摩擦片固定螺
制动瓦
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七、安装时的异常情况
故障、产生原因及排除方法
出现以下异常情况时，可能出现了故障。

在消除复杂设备的故障时，必须考虑其它组成因素的影响。

进行修理或其它工作之前，必须确保整个传动系统完全停车，尤其是驱动电机必须联锁，以防止意外启动。

此外，必须遵守一些专门规程，以防止整台设备发生事故。

异常情况>可能原因>排除方法
制动轮/盘打滑
1）未调整制动力矩 > 根据手册调整制动力矩。

2）未调整推动器的补偿行程 > 根据手册调整补偿行程，并在制动器运转时进行检查。

3）摩擦片的接触面积太小 > 将摩擦片和转动的制动盘进行磨合。

4）摩擦片磨损，刮擦制动盘表面 > 更换摩擦片和/或制动盘。

5）合闸时，制动器与机械限位装置干涉（手动松闸架、应急松闸缸等未调整）。

> 检查选配件是否调整，必要时进行重新调整。

运行中补偿行程改变
1）补偿行程增大，偿量太大 > 根据手册重新调整补偿行程。

2）补偿行程减小，使补偿量太小
> a) 根据手册重新调整补偿行程；
> b) 补偿装置补偿量小于每个制动循环的摩擦片磨损量，需要定期手动补偿加以补偿 （如何进行，请与制造商联系）。

3）补偿行程改变，由于传动系统的不平衡产生振动
> 减少振动。

（与制造商联系）。

摩擦片磨损过度或磨损不均匀
制动器安装不对中，或者发生故障 > 使制动器对中。

制动器松闸时不平稳
长期运转之后，衬套可能出现磨损 > 将制动器返回制造商进行改造。

制动时产生异常响声
1）制动盘和摩擦片的表面存在缺陷 > 检查制动盘和摩擦片表面，必要时更换。

2）相关零部件平衡不良 > 使相关零部件保持平衡。