轮胎基础知识ppt课件
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卡、客车轮胎基础知识识课件
石块刺穿保护装置
防止石块刺穿的保护设置 多一层对轮胎的保护 抵抗割伤/刺伤/创伤
代表性橫切面
橫切面
青岛双星轮胎工业有限公司
DOUBLE STAR
轮胎负重 (kg) 5000 4500 4000 3500 3000 2500 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 Year
带束层
第一层 带 束 胎体帘子布
轮胎部件功能： 胎面 提供抓地力、抗磨损及保护胎体 带束 多层结构（一般4层）,小角度（一般为17-25° ）,承 担主要负荷（70%以上）及防止刺穿胎体 胎侧 为帘布层提供保护,免受曲挠及外界空气影响 胎体 胎体 (一般90° )承受车辆及路面冲击、负荷、刹车、 转向力,在使用气压下支承受车辆的30%负荷 内衬层 附着在无内胎胎里的一层特制橡胶（一般由2层不 同性能胶料构成）, 主要功能是保护胎里、防止空 气外泄 胎圈钢丝 胎圈钢丝能恰当地固定和紧密住轮圈,使其维持 在一定的合适位置 三角胶 填充于胎圈钢丝及胎侧部位的橡胶提供胎圈钢丝 到胎侧硬度（刚性）过渡、加强胎圈强度 胎圈加强层 贴附在胎体末端的钢丝帘布,用来加强及稳定 胎圈到胎侧变形、提高胎圈强度 耐磨胶 一层硬质橡胶,用来防止胎圈与轮圈突缘的摩擦、 腐蚀 內胎 胶质的充气体,放置在有內胎轮胎内用来防止轮胎泄 气 垫带 一个放在内胎与轮圈之间的橡胶圈,防止轮胎破坏到 内胎
乘 用 轮 胎
速度类别标示 ZR 超过 240KM/H
青岛双星轮胎工业有限公司
DOUBLE STAR
负荷指数表
LI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 KG 45 46.2 47.5 48.7 50 51.5 53 54.5 56 58 60 61.5 63 65 67 69 71 73 75 77.5 80 82.5 85 87.5 90 92.5 95 97.5 100 LI 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 KG 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 206 212 218 224 230 236 243 250 257 265 272 280 290 300 307 315 LI 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 KG 450 462 475 488 500 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 LI 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 KG 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000 2060 2120 2180 2240 2300 2360 2430 2500 2575 2650 2725 2800 2900 3000 3075 3150 LI 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 KG 4500 4625 4750 4875 5000 5150 5300 5450 5600 5800 6000 6150 6300 6500 6700 6900 7100 7300 7500 7750 8000 8250 8500 8750 9000 9250 9500 9750 10000
防止石块刺穿的保护设置 多一层对轮胎的保护 抵抗割伤/刺伤/创伤
代表性橫切面
橫切面
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轮胎负重 (kg) 5000 4500 4000 3500 3000 2500 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 Year
带束层
第一层 带 束 胎体帘子布
轮胎部件功能： 胎面 提供抓地力、抗磨损及保护胎体 带束 多层结构（一般4层）,小角度（一般为17-25° ）,承 担主要负荷（70%以上）及防止刺穿胎体 胎侧 为帘布层提供保护,免受曲挠及外界空气影响 胎体 胎体 (一般90° )承受车辆及路面冲击、负荷、刹车、 转向力,在使用气压下支承受车辆的30%负荷 内衬层 附着在无内胎胎里的一层特制橡胶（一般由2层不 同性能胶料构成）, 主要功能是保护胎里、防止空 气外泄 胎圈钢丝 胎圈钢丝能恰当地固定和紧密住轮圈,使其维持 在一定的合适位置 三角胶 填充于胎圈钢丝及胎侧部位的橡胶提供胎圈钢丝 到胎侧硬度（刚性）过渡、加强胎圈强度 胎圈加强层 贴附在胎体末端的钢丝帘布,用来加强及稳定 胎圈到胎侧变形、提高胎圈强度 耐磨胶 一层硬质橡胶,用来防止胎圈与轮圈突缘的摩擦、 腐蚀 內胎 胶质的充气体,放置在有內胎轮胎内用来防止轮胎泄 气 垫带 一个放在内胎与轮圈之间的橡胶圈,防止轮胎破坏到 内胎
乘 用 轮 胎
速度类别标示 ZR 超过 240KM/H
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负荷指数表
LI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 KG 45 46.2 47.5 48.7 50 51.5 53 54.5 56 58 60 61.5 63 65 67 69 71 73 75 77.5 80 82.5 85 87.5 90 92.5 95 97.5 100 LI 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 KG 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 206 212 218 224 230 236 243 250 257 265 272 280 290 300 307 315 LI 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 KG 450 462 475 488 500 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 LI 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 KG 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000 2060 2120 2180 2240 2300 2360 2430 2500 2575 2650 2725 2800 2900 3000 3075 3150 LI 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 KG 4500 4625 4750 4875 5000 5150 5300 5450 5600 5800 6000 6150 6300 6500 6700 6900 7100 7300 7500 7750 8000 8250 8500 8750 9000 9250 9500 9750 10000
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
42
四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
43
2024/8/4
轮胎的构成和生产
44
轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
62
轮胎胎侧示例
❖
2024/8/4 63
胎侧示例
❖
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轿车胎侧示例
❖
2024/8/4 65
胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
14
混炼----德国GK270密炼机
❖
2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
轮胎介绍.ppt
5、轮胎侧面标记
防爆轮胎 BMW星
OUT:外侧 INS:内侧
M
NP
QR
S
T
U H V WYZ
130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 超过240
5、子午线轮胎规格的表示方法： • 可用外胎直径D、轮辋直径d、断面宽B和断面 高H的名义尺寸表示。
(3)故障排除步骤： • 检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加
以调整。
• 调换轮胎位置。
4)前端和后端磨损 (1)现象：
(2)故障原因 • 前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横
向花纹和区间花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向 磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成锯齿状。 • 具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。 • 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的 影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用 和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨 损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。
轮胎介绍
培训目标
一、了解车轮与轮胎的基本知识 二、轮胎常见故障诊断 三、轮胎的正确使用与保养
车轮总成
车轮总成的组成 包括车轮和轮胎
1－车轮螺栓 2－气门嘴 3－装饰罩 4－轮辐 5－轮辋 6－轮胎 7－平衡块
车轮总成
车轮
车轮与轮胎功用
1 、支承汽车和装载的质量； 2 、传递汽车与路面之间的各种力和力矩； 3 、缓冲车轮受路面颠簸时所引起的振动； 4 、产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利 转向，并
3.轮胎的维护
• 检查轮胎螺母是否紧固，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐 全，如发现损坏立即修理补齐；挖出夹石和花纹中的石子、 杂物；检查轮胎气压，按标准补足；检查轮胎有无与其它 机件刮碰现象，检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起 鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除；至磨耗极限的 轮胎不继续使用;避免化学品腐蚀轮胎;定期换位/动平衡
轿车轮胎基础知识培训教材3.pptx
成型鼓
成型鼓
成型鼓
7、全钢载重子午胎一次法成型机 带束层供料架
全钢载重子午胎一次法成型机 带束层供料架图
8、全钢载重子午胎一次法成型机 胎面供料架
9、全钢载重子午胎一次法成型机
I型带束层鼓
#1扇形块的鼓直径 Min680~Max750
#2扇形块的鼓直径 Min740~Max810
II 型带束层鼓
第四节 子午线轮胎成型机
一、轮胎分类 light truck -passenger- truck …special...sport
Tyre：
二、轮胎结构
三、带束层体的结构
1．1#带束层 2．2#带束层 3．3#带束层 4．1对0度带束层 5．胎面
带束层体在成型机右侧的带束层鼓上完成
Max900mm
• 胎圈高 17.5”-22.5” 135 mm
• 胎圈高24”,24. 传递环定位精度 mm 0.1
胎体传递环
5、全钢载重子午胎一次法成型机 上胎圈装置
6、全钢载重子午胎一次法成型机
鼓直径17,5“ 鼓直径19“ 鼓直径20“ 鼓直径22“ *&22,5” 鼓直径24“ *&24,5”
胎体鼓 24”&24.5” 鼓直径 24”&24.5” Min550—Max630mm
鼓宽度 24”&24.5” 1550mm 鼓定位精度（度） 0,25
胎体鼓
4、全钢载重子午胎一次法成型机
胎体传递环
• 胎圈距离
Min400—Max940mm
• 胎圈夹持器内径
Min440—Max6350mm
• 胎圈外径
9.00R20 11.00R20
11.00R22
《汽车轮胎培训资料》课件
了解轮胎规格和性能
在选择轮胎时，应了解其规格、速度等级、载重指数等参数，以 确保其符合车辆需求和驾驶习惯。
定期检查轮胎
应定期检查轮胎的气压、磨损情况、裂纹等，确保其处于良好的工 作状态。
合理更换轮胎
根据轮胎的磨损程度和使用年限，适时更换轮胎，以保证行车安全 。
05
汽车轮胎市场与未 来发展
轮胎市场现状与趋势
轮胎的定期检查与更换
定期进行四轮定位
根据需要定期进行四轮定位，确 保轮胎正常工作。
定期更换轮胎
根据轮胎的磨损情况和行驶里程， 定期更换轮胎，以保证安全行驶。
检查轮胎生产日期
购买新轮胎时，应检查轮胎的生产 日期，避免使用过期轮胎。
03
汽车轮胎常见问题 与解决方案
轮胎磨损过度
总结词
轮胎磨损过度通常是由于不正确的气压或驾驶习惯造成的，需要定期检查轮胎磨 损情况。
全球轮胎市场规模
全球轮胎市场规模持续增长，随着汽 车保有量的增加和替换需求的提升， 市场规模不断扩大。
轮胎市场发展趋势
环保、安全、智能化成为轮胎市场的 发展趋势，高性能、绿色环保的轮胎 产品需求日益增长。
未来轮胎技术的发展方向
智能化轮胎
利用传感器和智能化技术，实现轮胎的实时监测 和预警，提高行车安全性和舒适性。
详细描述
长时间在低气压或高气压下行驶会导致轮胎磨损不均匀，缩短使用寿命。定期检 查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损均匀，并及时更换磨损严重的轮胎。
轮胎漏气或被刺破
总结词
轮胎漏气或被刺破是常见的故障，需要尽快处理以避免安全 风险。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其他尖锐物体刺破，或者是气 瓶老化、损坏等原因造成的。如果发现轮胎漏气，应立即将 车辆停放在安全的地方，检查并修复漏气部位，或更换损坏 的轮胎。
轮胎厂新员工工艺知识培训课件-第一章
硫 硫 磺、不溶性硫磺 化 剂
硫 化 促 进 剂
活
性
剂
氧化锌
SA
防 老 剂:
微
晶
蜡
防RD
防4010
防4020
补强填充剂
炭
N115
黑 N220 N234 N326 N375 N660等
补强填充剂
白炭黑
撕裂强度高 生热低
增 塑 剂
增塑剂A
1．根据作用机理分： 物理增塑剂：增塑分子进入橡胶分
胎圈
胎侧
胎肩
防护线
装配线 胎踵 胎趾
胎冠
非变形区
变形区 胎体
非变形区
全钢子午线轮胎结构图
带束层
胎冠
胎肩垫胶
内衬层 加强层 钢丝圈
胎侧 胎体 三角胶
全钢丝子午线轮胎的组成
根据上面所述，以及全钢成型时所用部件，全钢丝子午线轮胎是由胎冠、 胎侧复合件、带束层、胎肩垫胶、胎体、胎圈复合件、加强层、内衬层八个 主要部分组成。如下图：
上辅机 密炼机
密炼工艺：
1 天然胶烘胶
2 切胶/碎胶
3 胶料称量（包括返工产品） 4 炭黑压送、称量（包括白炭黑和氧化锌）
准备
5 油料压送、称量
6 小料自动、手动称量（配合）
7 混炼：加胶料、小料 8 混炼：加炭黑、油料 9 混炼：密炼机混炼（普通）
自动混炼
10 混炼：开炼机混炼（TMS）
11 排胶/压片
胎冠
胎侧复合件
胎侧
胎圈包布 耐磨胶条
带束层 胎肩垫胶 内衬层 胎体层
胎圈填充胶条
钢丝圈
胎圈复合件
子午线轮胎的标志
205/60R15 91H R28
相关主题
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20
运动能力： 第一：倍耐力； 第二：固特异； 第三：邓禄普； 第四：普利司通； 第五：米其林； 第六：德国马牌
耐磨性： 第一：普利司通； 第二：倍耐力； 第三：邓禄普； 第四：米其林； 第五：德国马牌； 第六：固特异；
舒适静音性： 第一：马牌； 第二：米其林； 第三：邓禄普； 第四：普利司通； 第五：固特异； 第六：倍耐力
编 项目 标识
号
8 标 准 轮 STANDARD
辋
RIM：6J
9 国家强
制性认
证
10 生产地 J 3C认证标识
中国制造
9
轮胎的保养
1.轮胎正确充气压力
不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿 命和车辆的操控稳定性。
气压偏低
◆ 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命
◆ 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。 ◆ 当路况较差时，适当的提高气压。
11
轮胎的保养
2.轮胎换位：
车辆前后轮胎承受的负荷不同
前后轮胎的运行状态不同： 1.驱动方式不同 2.转向轮受到更多的横向力 不同位置的轮胎定位参数不同
不良的驾驶习惯
造成轮胎单一方向磨损 降低轮胎寿命 车辆抖动、增加噪音
轮胎气压 非常重要
◆ 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏， 威胁驾驶安全
◆ 气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全
非常 危险
10
轮胎的保养
气压偏高
◆ 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命
◆ 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产 生各种问题，如右图：
气压使用建议：
胎面刺垫伤 胎面变形
花纹沟裂 爆冠
◆ 定期检测压力：至少每月检测一次, 轮胎冷却的状态下检测。
轮胎所能承受的最高级别
胎断面宽度，即两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。
5
6
7
编 项目 英文标识 中文含义 号
1 商标 BRIDGESTON 普利司通（轮
E
胎品牌）
2 规格 215/55R17 轮胎规格标识
93V
3 轮胎结 STEEL BELT 钢丝带束层子
构
RADIAL 午线
4 无内胎 TUBELESS 无内胎 8
价格(由高至低)： 第一：米其林； 第二：固特异； 第三：倍耐力； 第四：德国马牌； 第五：普利司通； 第六：邓禄普；
安全系数： 第一：倍耐力； 第二：固特异； 第三：邓禄普； 第四：普利司通； 第五：米其林； 第六：德国马牌
21
轮胎异议话术
一、车型一样，为什么轮胎品牌不一样？ 二、韩泰的轮胎不好，我觉得米其林的好？ 三、备胎为什么不是全尺寸的？
16
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被 日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄 普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站 赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩 了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8 房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也 是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是 最好的。国产邓禄普轮胎，属于比较中 性的轮胎。邓禄普在国际上是个纯高端 品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔 驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对 中国的情况，适当降低了部分小型号轮 胎的定位，使其能够满足几乎全部车型 的需求，价格比较合适。 比较中性 在国际上是个纯高端品牌 性价比最高的轮胎
18
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在 赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌， 抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级 品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级，米其林的价格在国内并不算 低，总体来说，米其林不错。
轮胎基础知识培训
1
目录
轮胎的功能 轮胎的标识 轮胎的保养 轮胎的品牌及特点 轮胎的异议话术
2
轮胎功能
功 能 一. 承 载 功 能：
承受车 辆负荷
功
能
三.
机
改变
动
和保
稳 定
持车 辆行 驶方
性： 向
功 能 二. 牵 引/ 制 动 功 能：
功 能 四 . 行 驶 舒 适 性 ：
向路面传递驱 动、制动力
19
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个 20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品 牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林， 固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林， 目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔 驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
14
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮 胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最 早赞助F1的，现在还在赞助wrc。 重视中国市场 运动型轮胎 抓地力强 胎噪惊人 价格中等片上 国产化，销售不理想
15
德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马 牌的广告。 以静音舒适著称 耐磨程度和抓地力一般 主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；
吸收来自地 面的震动
3
轮胎标识
1、品牌名称 14
2、规格
5、生产编号 14、磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标准
4
扁平比，即胎高占胎宽的百分比(胎高÷胎 宽)。数值越小，轮胎越扁平。轮胎的扁平 比越低 轮胎侧壁高度越小，转弯时轮胎侧 壁的形变越小，越稳定。同时侧壁便矮， 轮胎吸震能力下降，舒适性降低。
12
轮胎的保养
交叉换位
换位举例
循环换位
注意： 轮胎实施换位后，需 要进行四轮定位
13
十大著名 轮胎品牌排名
第一是：法国米其林 第二是：日本普利斯通 第三是：美国固特异 第四是：德国大陆（马牌） 第五是：日本住友 第六是：意大利倍耐力 第七是：日本横滨 第八是：美国库珀 第九是：韩国韩泰 第十是：日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎
17
来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。固特异属于典 型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还 容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥 迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质 还差，工厂产量小，净是代工产品。
运动能力： 第一：倍耐力； 第二：固特异； 第三：邓禄普； 第四：普利司通； 第五：米其林； 第六：德国马牌
耐磨性： 第一：普利司通； 第二：倍耐力； 第三：邓禄普； 第四：米其林； 第五：德国马牌； 第六：固特异；
舒适静音性： 第一：马牌； 第二：米其林； 第三：邓禄普； 第四：普利司通； 第五：固特异； 第六：倍耐力
编 项目 标识
号
8 标 准 轮 STANDARD
辋
RIM：6J
9 国家强
制性认
证
10 生产地 J 3C认证标识
中国制造
9
轮胎的保养
1.轮胎正确充气压力
不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿 命和车辆的操控稳定性。
气压偏低
◆ 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命
◆ 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。 ◆ 当路况较差时，适当的提高气压。
11
轮胎的保养
2.轮胎换位：
车辆前后轮胎承受的负荷不同
前后轮胎的运行状态不同： 1.驱动方式不同 2.转向轮受到更多的横向力 不同位置的轮胎定位参数不同
不良的驾驶习惯
造成轮胎单一方向磨损 降低轮胎寿命 车辆抖动、增加噪音
轮胎气压 非常重要
◆ 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏， 威胁驾驶安全
◆ 气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全
非常 危险
10
轮胎的保养
气压偏高
◆ 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命
◆ 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产 生各种问题，如右图：
气压使用建议：
胎面刺垫伤 胎面变形
花纹沟裂 爆冠
◆ 定期检测压力：至少每月检测一次, 轮胎冷却的状态下检测。
轮胎所能承受的最高级别
胎断面宽度，即两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。
5
6
7
编 项目 英文标识 中文含义 号
1 商标 BRIDGESTON 普利司通（轮
E
胎品牌）
2 规格 215/55R17 轮胎规格标识
93V
3 轮胎结 STEEL BELT 钢丝带束层子
构
RADIAL 午线
4 无内胎 TUBELESS 无内胎 8
价格(由高至低)： 第一：米其林； 第二：固特异； 第三：倍耐力； 第四：德国马牌； 第五：普利司通； 第六：邓禄普；
安全系数： 第一：倍耐力； 第二：固特异； 第三：邓禄普； 第四：普利司通； 第五：米其林； 第六：德国马牌
21
轮胎异议话术
一、车型一样，为什么轮胎品牌不一样？ 二、韩泰的轮胎不好，我觉得米其林的好？ 三、备胎为什么不是全尺寸的？
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邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被 日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄 普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站 赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩 了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8 房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也 是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是 最好的。国产邓禄普轮胎，属于比较中 性的轮胎。邓禄普在国际上是个纯高端 品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔 驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对 中国的情况，适当降低了部分小型号轮 胎的定位，使其能够满足几乎全部车型 的需求，价格比较合适。 比较中性 在国际上是个纯高端品牌 性价比最高的轮胎
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米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在 赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌， 抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级 品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级，米其林的价格在国内并不算 低，总体来说，米其林不错。
轮胎基础知识培训
1
目录
轮胎的功能 轮胎的标识 轮胎的保养 轮胎的品牌及特点 轮胎的异议话术
2
轮胎功能
功 能 一. 承 载 功 能：
承受车 辆负荷
功
能
三.
机
改变
动
和保
稳 定
持车 辆行 驶方
性： 向
功 能 二. 牵 引/ 制 动 功 能：
功 能 四 . 行 驶 舒 适 性 ：
向路面传递驱 动、制动力
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普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个 20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品 牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林， 固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林， 目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔 驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
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倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮 胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最 早赞助F1的，现在还在赞助wrc。 重视中国市场 运动型轮胎 抓地力强 胎噪惊人 价格中等片上 国产化，销售不理想
15
德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马 牌的广告。 以静音舒适著称 耐磨程度和抓地力一般 主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；
吸收来自地 面的震动
3
轮胎标识
1、品牌名称 14
2、规格
5、生产编号 14、磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标准
4
扁平比，即胎高占胎宽的百分比(胎高÷胎 宽)。数值越小，轮胎越扁平。轮胎的扁平 比越低 轮胎侧壁高度越小，转弯时轮胎侧 壁的形变越小，越稳定。同时侧壁便矮， 轮胎吸震能力下降，舒适性降低。
12
轮胎的保养
交叉换位
换位举例
循环换位
注意： 轮胎实施换位后，需 要进行四轮定位
13
十大著名 轮胎品牌排名
第一是：法国米其林 第二是：日本普利斯通 第三是：美国固特异 第四是：德国大陆（马牌） 第五是：日本住友 第六是：意大利倍耐力 第七是：日本横滨 第八是：美国库珀 第九是：韩国韩泰 第十是：日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎
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来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。固特异属于典 型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还 容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥 迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质 还差，工厂产量小，净是代工产品。