1采购管理概述课件

▪ 2000年的一天，美国辛辛那提市大雨滂沱，雷电交加。一 个闪电击中了“飞利浦”在美国的一家工厂，10分钟的一 场大火使这家工厂损失惨重。这家工厂是最流行的手机芯
片的制造商，同时供应“诺基亚”和“爱立信”两家手机 巨头。
▪
第二天，两家企业都收到了飞利浦”的加急传真，提
示各位这个不幸事件，虽然没有人员伤亡，但芯片的供应
▪
这个真实的故事，把企业商品供应链的重要性诠释得
精彩绝伦。面对同样的危机，一家企业转危为机，以弱胜强，
乘势发展壮大；另一家却真的危机爆发，甚至使得长期积累
的技术、品牌优势丧失殆尽。企业如果不能重视供应链的安
全，即使资金再充裕，产品再先进，质量再好，品牌再知名， 都不能改变失败的下场。
通用的全球化采购系统
▪ 统计数据显示，在目前中国工业企业的产品销售成 本中，采购成本占到60%左右，可见，采购环节管 理水平的高低对企业的成本和效益影响非常大。
21世纪全球市场竞争的主要特点
▪ 1.产品寿命周期越来越短 ▪ 随着消费者需求的多样化发展，企业的产品开
▪ 作为世界上最大的汽车集团，通用拥有强大的全球 化采购系统。据统计，在美国的采购量每年为580 亿美金，全球采购金额总共达到1400-1500亿美金。 1993年，通用汽车提出了全球化采购的思想，并逐 步将各分部的采购权集中到总部统一管理。目前， 通用下设四个地区的采购部门：北美采购委员会、 亚太采购委员会、非洲采购委员会、欧洲采购委员 会，四个区域的采购部门定时召开电视会议，把采 购信息放到全球化的平台上来共享，在采购行为中 充分利用联合采购组织的优势，协同杀价，并及时 通报各地供应商的情况，把某些供应商的不良行为 在全球采购系统中备案。
▪ 近日央视节目称2010年中国物流总费用占 国内生产总值比重约18%左右，比发达国 家高出1倍。物流成本高企的主要原因是存 在多环节收费罚款、高涨的油价、进城配
送费用超过长途运输费用。 中国物流成 本占GDP的18%；日本是11%，美国是8%， 欧盟是7%
日本地震影响全球汽车供应链
▪ 一只蝴蝶在热带雨林扇动翅膀，引发了地球另一端的暴风 雨。9.0级地震、大规模海啸、核电站爆炸并发生泄漏，
要至少推迟一个月。瑞典的电信巨头“爱立信”只好老实
等待了，反正天灾是不可抗拒的。
▪
当时的“诺基亚”还不像现在这样在业界有实力（当
时《财富》500强的第399名），他们从上到下的危机意识
很强。总裁和主管采购供应的副总裁直接飞到这家工厂，
在那待了两个星期。
▪ 他们到这家工厂后问道：“请问没烧坏的库存芯片和在制品 的芯片有多少？我们都要了！我们不嫌少！您能否把没有烧 坏的设备搬到别的‘飞利浦’的工厂，然后把材料、工人都 转移到那家工厂，立即开始生产呢？我们只要100万的芯 片。”同时，他们还指示研发部门，迅速改变设计和制造工 艺要求，在亚太区的日本和中国上海寻找新的芯片供应商开
▪ 在资源得到合理配置的基础上，通用开发了一整套 供应商关系管理程序，对供应商进行评估。对好的 供应商，采取持续发展的合作策略，并针对采购中 出现的技术问题与供应商一起协商，寻找解决问题 的最佳方案;而在评估中表现糟糕的供应商，则请 其离开通用的业务体系。同时，通过对全球物流路 线的整合，通用将各个公司原来自行拟定的繁杂的 海运线路集成为简单的洲际物流线路。采购和海运 路线经过整合后，不仅是总体采购成本大大降低， 而且使各个公司与供应商的谈判能力也得到了质的 提升。
▪ 受上述停工影响，日本汽车销售协会联合会 1日公布的日本国内3月新车销量（除微型车外的 上牌车辆）为27万9389辆，同比减少37％，是 1968年出现该项统计后，历年3月的最大同比跌 幅。
▪ 短期内，地震对全球汽车行业的负面影响巨大。 据《朝日新闻》报道，始于4月4日，福特对美国 一家大型车组装厂停工一周；通用已对一家工厂 停工七天；丰田所有在美工厂停止加班和周六开 工；本田在美国和加拿大的工厂运转时间减半。
史无前例的灾难对日本经济造成了巨大冲击，包括日本支 柱产业之一消费电子。日产汽车公司4月1日宣布，其在 北美的4家工厂本月将停工数天，这被视为日本大地震对
汽车业供应链造成影响的最新进展。福特汽车公司也决定
将一家美国工厂停工一周。此前通用汽车、丰田汽车及本 田汽车已陆续减产。
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野村证券首席经济学家木内登英对财新记者指出，从
日本景气的角度看，相比地震带来的私人消费下滑，更严
重的问题在于汽，日产将在4月底前，对美
国的两家工厂停工6天，对墨西哥的两家工厂停工5天。
日本国内发动机工厂因震灾停工，日产公司决定将美国制
造的发动机运至日本。
▪ 日本贸易振兴机构（JETRO）表示，在日本等待 运往美国的约1300辆英菲尼迪车辆受损，美国市 场或将出现库存短缺。
第一章 采购管理概述
诺基亚和爱立信的故事
▪ 人口都不到1千万人的芬兰和瑞典，同样致力于科技产业， 尤其是无线通讯产业，培养出世界级的企业。全球最大手 机制造商诺基亚（Nokia）之于芬兰，全世界最大无线通讯 设备公司、全球第五大手机制造厂商爱立信（Ericsson）之 于瑞典，俨然就是国家的代表，国人的骄傲。
▪ 比如在汽车电子部件和石化原材料领域，日本经 过这么多年的发展，已经形成了犹如蜘蛛网一般 的产业链条，并牢牢掌握着其中核心部件的技术 和生产优势，这也是他们长期保持国际竞争力的 关键，更不会让他们的竞争对手轻易掌握到。因 此，如中国的家电产业，发展到今天，虽然拥有 了一批自主品牌的产品，产业规模更是居世界前 列，然而不可否认的是，家电产品中的核心部件 如显屏等，国内还是生产不了，得从日本、韩国 或是其他国家购买。
始试生产，把新品推出和芯片新供应商的寻源工作一并进行。 这样，“诺基亚”只断货了两个星期，而“爱立信”的老实 等待却使之痛失市场。结果，当年“诺基亚”每台手机赚37 美元，而“爱立信”当年手机业务赔了12亿美元。后来， “爱立信”的总裁被迫下台，又过了一年，“爱立信”卖掉 手机业务，之后，SONY和“爱立信”合资生产“索爱”手 机了。