道路工程识图组价重难点解析
道路工程重点、难点分析及措施
道路工程重点、难点分析及措施一、道路工程质量控制难点分析在进行道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：1、市政道路工程施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
2、为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免地要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
3、在进行工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
4、市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
二、道路工程施工对策1、强化工程施工测量控制考虑到工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
2、加强原资料质量管理市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。
为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
道路工程施工重难点分析与应对措施
道路工程施工重难点分析与应对措施一、施工重难点分析1、本工程分部、分项工程较多，作业面分散，给现场安全、环境管理带来一定难度。
2、本工程与第三方交叉作业、施工场地重叠、并且存在立体交叉施工，不仅影响施工正常进行，而且给安全施工带来隐患。
3、机械作业死角比较多。
如管线交叉处、新旧管线连接处、边角处、靠近建筑物及各类井室周围等部位，给机械开槽作业、摊铺机摊铺作业、压路机碾压作业等，带来很大难度。
4、施工作业范围内的地上建筑物、地下管线，是施工的一大障碍，尤其是地下障碍物，不仅增加施工难度，同时也给施工安全及环境保护带来隐患。
5、施工中遇到地下水，不仅增加费用，而且影响施工进度、增加施工难度。
二、重难点应对措施1、根据分部、分项工程较多，作业面分散等特点，在施工前，应认真研究，制定相应的施工管理方案，在施工中，应按计划、合理有秩序的分期、分段施工。
2、针对与第三方交叉作业、施工场地重叠现象，在施工前，向业主及工程监理提交施工顺序及分段施工计划，并积极配合业主清理现场施工障碍，做到边施工、边清理障碍。
与各施工方共用一个场地，应主动与相关方进行协调，共同制定公用场地的使用方案，达到共识后，应按既定方案，集中施工力量快速施工，在保证顺利施工的前提下，为第三方创造施工便利条件。
3、对于不利于大型机械作业的死角，项目技术负责人在施工交底时，详细的阐述施工方法；施工队应根据需要，提前做好人力及小型机具准备，以便于及时安排人力或小型机具配合机械作业。
4、在开工前认真组织勘察现场，了解施工范围的地上、地下障碍情况。
必要时，应向有关方索取地下设施资料。
在施工中应对地上、地下设施采取相应的保护或避让措施，确保施工人员、施工机具及地下设施安全。
6、在施工前，应认真察看相关资料，了解地下水位情况，必要时可咨询附近施工现场。
如果可能出现地下水，应提前做好降水准备，配备适当的降水机械，以免因出现地下水时措手不及、影响施工作业。
道路工程重难点分析
道路工程重难点分析道路工程重难点分析1、工期紧、任务重、资源投入大。
本工程涵盖内容很多，开工时间为xxx，业主要求xxx完工,施工时间仅有xx天,工期极为紧张。
施工过程中整个工地将安排夜间施工，采取多作业面同步流水作业，人员、材料及机械的投入极大，措施材料一次性投入，成本投入巨大。
应对措施：采取多作业面流水作业，根据功效分析、施工工期、各工序工程量，制定最佳的施工流水作业面，形成流水作业。
做到机械连续高效运转，提高机械工作效率。
2、涉及多项工程同步施工，需综合考虑施工部署协调，现场施工组织难度大。
xxx工程涉及与周边xx、xx、xx、xx、xx等工程同步施工，需综合考虑各xx工程材料进出场、机械车辆运输路线，特别是与xx、xx、xx工程工作面相邻，相互干扰较多。
应对措施：根据各单项工程的工程量、工期要求、施工特点综合布置施工区域，做到各单项工程统筹管理，统一协调各单项工程施工作业起点、施工方向、施工顺序，做到各单项工程施工互相减小干扰，现场施工有序进行。
3、容易造成城市环境污染钻孔需采取泥浆护壁工艺，浇桩时大量的泥浆从孔内排出，根据环保要求，泥浆不能就地处理，污染周边城市路面及河流；泥浆的钻渣、基坑开挖的土石方运输到弃土场过程中，也极易造成城市环境污染；施工区容易产生大量扬尘，扬尘也是主要的环境污染源之一。
此外道路施工区域内路基处理，清挖的淤泥、置换的水泥浆，也极易造成城市污染。
应对措施：施工中所产生的所有泥浆、淤泥必须全部封闭外运；施工现场内土方开挖运输车沿途路线上安排洒水车定时进行洒水降尘；施工现场周围及施工现场内道路交叉口安装水喷雾降尘器定时降尘；土方车外运必须加盖防护网，将车上土方覆盖掉。
现场所有施工车辆均必须在洗车池内洗完后才离开施工现场。
4、边地勘、边设计，边施工，图纸提供不及时本项目边地勘、边设计、提供的施工图纸不及时，给我部技术准备及现场施工组织带来了极大的困难，也制约了现场各分部、分项工程的同步开展，对施工进度影响极大。
道路工程重点难点施工及解决方案
道路工程重点难点施工及解决方案道路工程是指对道路进行建设、维护、改建和扩建的工程项目。
在道路工程的施工过程中，难点和问题是不可避免的。
下面将对道路工程施工中的重点难点及解决方案进行详细介绍。
一、地基处理和路基施工地基处理和路基施工是道路工程中最基础的环节，也是影响道路使用寿命和质量的关键因素。
在施工过程中，可能会遇到以下难点和问题：1.1地基土质复杂。
地基土质的复杂性会直接影响地基处理的方法和效果。
例如，遇到高含水量的湿土或软弱土，容易出现积水和液化等问题。
解决方案：可以采用地基加固的方法，如灌浆、挤土或地基处理剂等，提高地基的承载能力和稳定性。
1.2大面积填方和挖方施工。
在道路工程中，可能需要进行大面积的填方和挖方施工，如山体开挖、边坡加固等。
解决方案：可以采用机械化施工的方法，如使用挖掘机、装载机等大型机械设备进行快速施工。
1.3环保要求高。
道路工程在施工过程中需要符合环保要求，如噪音、尘土、废水等的处理和控制。
解决方案：可以采用静音设备、湿法施工、喷雾降尘等措施，保证施工过程中的环保要求。
二、路面施工路面施工是道路工程中的重要环节，直接关系到道路使用的舒适性和安全性。
在施工过程中，可能会遇到以下难点和问题：2.1路面材料的选择和配合比。
路面材料的选择和配合比直接影响路面的承载能力和耐久性。
解决方案：需要根据道路的类型和使用要求选择合适的材料，并严格控制配合比，保证路面质量。
2.2热拌混合料施工。
热拌混合料施工需要严格控制热拌温度和料层厚度，以保证热拌料的质量。
解决方案：可以采用先进的热拌设备和自动化控制系统，提高施工的效率和质量。
2.3路面平整度和坡度控制。
路面的平整度和坡度对行车安全和行车舒适性有很大影响。
解决方案：可以采用激光平整仪、光束振幅仪等精确测量设备，控制施工的平整度和坡度。
三、交通管理和安全施工交通管理和安全施工是道路工程中的重要环节，直接关系到施工过程中的交通秩序和人员安全。
道路工程重难点分析及应对措施第二篇
道路工程重难点分析及应对措施第二篇1、道路工程包含路基、路面、排水、绿化、交通、照明工程等，工序繁多，且包含深基坑等危险性较大的分部分项工程，因交叉作业导致的施工干扰大，对于各专业匹配人员要求较高。
应对措施：（1）及时与设计单位沟通，充分利用设计单位资源。
（2）技术团队补充相对应的专业管理人员，要求各专业人员应熟悉设计，加强过程中的管控。
（3）建立周例会制，对各专业接口问题每周召开协调会，确保各专业衔接有序，保证工程质量。
（4）针对危险性较大的分部分项工程，组织力量编制专项施工该方案并进行专家论证，在专家审批后方可进行施工。
2、道路工程点多面广，目标要求高，工程规模大，专业工序多，施工衔接复杂，工序交叉频繁。
且过程中还要面临雨季和洪水期，对工程的建设工程进度均造成不少影响。
施工内容多，工程施工程进度间将有多专业，多工种交叉作业。
现场组织协调困难，施工管理难度大。
应对措施：（1）成立具有丰富经验的技术团队，对工程沿线进行实地考察，收集准确数据，做到施工有据可依。
（2）由项目经理组织负责各专业交叉配合管理，项目部协调好各方面的工作关系，统一各参建队伍的认识，使各参建队伍密切配合，步调一致，形成合力。
（3）严格按照施工进度计划组织施工，按照施工计划组织机械、人员进场作业，必要时增加机械及人员进行赶工。
（4）提前编制各专业的专项施工计划，及时解决各施工队伍提出的合理要求，积极为各施工队伍创造工作面，协调交叉作业。
（5）加强日常管理，建立协商会议制度，处理好各专业的工序穿插及交叉施工作业，全面控制工程质量、进度、安全文明。
3、道路工程涵盖专业广、分部分项工程较多，施工中容易发生影响安全和使用功能及观感效果的质量通病。
应对措施：（1）完善施工组织设计及方案的编制施工组织设计是进行施工活动所实施的一种重要的科学管理手段，它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶段的施工准备工作内容，协调施工过程中各施工工种、各项资源之间的相互关系，所以在编制时就必须充分考虑各种因素，以减少并预防质量通病的出现。
道路工程(施工重点、难点方案)
道路工程(施工重点、难点方案)道路工程，这个听起来就让人头疼的话题，其实也是我们日常生活中不可或缺的一部分。
想象一下，如果没有道路工程，我们的出行将会变得多么困难啊！今天我就来和大家聊聊道路工程的一些施工重点、难点方案，希望能给大家带来一些启发和帮助。
我们来说说道路工程的施工重点。
在施工过程中，我们要确保道路的质量和安全。
这就需要我们在施工前做好充分的准备工作，比如要对路面进行勘测，确定路面的厚度、宽度等参数；还要对路面进行碾压，确保路面平整度达到标准要求。
我们还要注意道路的排水系统，确保雨水能够顺利排出，避免积水现象的发生。
这些都是道路工程施工的重点，也是我们必须要严格把关的地方。
我们来说说道路工程的难点方案。
在道路工程施工过程中，总会遇到一些难以解决的问题。
比如，有时候我们会发现路面出现了裂缝，这时候我们该怎么办呢？这个时候，我们就需要运用一些特殊的技术手段来解决问题了。
比如，我们可以在裂缝处铺设一层特殊的材料，既可以填补裂缝，又可以增强路面的承载能力；还可以在裂缝处设置一些特殊的排水设施，确保雨水不会渗入裂缝，从而避免裂缝扩大化。
这些都是道路工程施工中的难点方案，需要我们根据实际情况灵活运用。
除了以上提到的施工重点和难点方案外，还有一些其他的要点也需要注意。
比如，在道路工程施工过程中，我们要注重环境保护。
比如在施工现场要做好垃圾分类处理工作，避免对周边环境造成污染；还要合理利用施工废料，将其回收利用，减少资源浪费。
在道路工程施工过程中，我们还要注重与周边居民的沟通交流。
比如要及时向居民告知施工进度和可能产生的噪音、尘土等问题，尽量减少对居民生活的影响。
道路工程施工是一个复杂而细致的工作过程。
我们需要在施工过程中严格把关各个环节，确保道路的质量和安全。
我们还需要不断创新和完善施工技术手段，解决施工过程中遇到的各种问题。
只有这样，我们才能建设出更加优质、安全的道路工程。
希望大家都能够在自己的岗位上做好本职工作，为建设美好家园贡献自己的力量！。
公路工程造价控制重点难点及对策
公路工程造价控制重点难点及对策公路工程造价控制重点难点及对策1.承包工程合同的签订缺乏严谨性在公路工程项目建设之初,必然会有承包工程合同书,其不仅是保障建筑企业利益的凭证,而且也是工程项目合法进行的基础。
为此,如果不重视合同的签订过程,那么势必会影响后期工程结算审核环节不能顺利进行,最终严重影响承包单位的利益。
2.高套定额和重复计算在进行公路工程建设过程中,其中工程造价方面都有明确的规定。
但是,在实际公路工程建设过程中,大部分的施工单位为了减少投入成本,在施工过程中往往不按照严格规定执行,其中最常见的现象比如说高套定额或者套用单项定额的同时还用综合定额,这样不仅导致工程量计算重复,而且更是给工程的结算审核环节造成了诸多问题。
3.虚报工程量对于公路建设项目而言,其施工过程中的材料费、人工费以及租赁设备等投入的成本,将其进行全面的综合计算,最终就是公路的工程造价。
由此,工程项目的建设规模与工程造价有着直接的关系,而当下有部分施工单位在计算工程量时,并没有按照准确的方法计算,存在多报或者是谎报的情况,最终促使工程造价可能比实际造价增加。
尤其在公路项目中，路基土石方工程量随着路基结构物的变化而变化,结算中应注意核查是否变更只计算增加工程量而未计算合同中相应减少的工程量。
例如:因道路征地问题或者实际地形情况需要増设挡墙收缩坡脚,则增设路段的路基填方应相应减少。
这些都需要我们的审核人员进行现场勘测然后进一步确认，同时因现场实际情况限制,实际施工的路基排水系统与图纸出入比较大,变更比较多,这在改建项目中尤为明显。
复核排水系统的工程量需要根据施工图及变更全线拉通复核,避免工程量重复计算,另外还需要注意如果增设路堑挡墙则相应边沟的形式会发生变化断面工程量会相应减少,有的施工单位对此部分的减少工程量未计入变更。
锚索锚固试验工程量包含在相应单价中,不予以单独计量结算。
在路面工程量审计的过程中，路面基层的工程量常规是按结构层顶面宽度计算而不是结构层的平均宽度,合同文件另有约定除外。
道路工程重难点分析及对应措施
道路工程重难点分析及对应措施一、工程重难点分析1、道路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
二、工程重难点对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
道路工程重点难点分析
道路工程重点难点分析在道路工程中，存在许多重点难点需要面对和解决。
本文将就道路工程中的重点难点进行分析和探讨。
通过本文的阐述，读者可以更好地了解道路工程所面临的挑战和解决方案。
一、地质与地形条件道路工程往往需要穿越各种地质和地形条件，如山区、河流、湖泊等。
地质条件的复杂性会给道路的设计和施工带来巨大的挑战。
地质调查和勘测是解决这一问题的重要手段，通过对地质条件的充分了解，可以选择合适的道路线路和建设方式。
二、工期与成本控制道路工程通常需要在限定的工期内完成，并且需要严格控制成本。
由于资金和资源的限制，很多道路工程项目都面临着工期紧迫、成本高昂的问题。
因此，科学的项目管理和合理的施工计划非常重要。
通过合理安排工序和资源，可以提高工程效率，降低成本。
三、交通管理在道路施工期间，如何保证正常的交通运行，是一个重要的难题。
尤其是在城市道路施工，交通管理更是挑战重重。
科学的交通管理方案可以有效减少施工对交通的影响，确保交通流畅和安全。
合理的交通管理需要充分考虑交通规划、信号灯调整、临时交通标识等因素。
四、环境保护道路工程对环境的影响不可忽视。
施工过程中产生的噪音、粉尘、废水等污染物会对周边环境造成一定的影响。
为了保护环境，需要采取一系列的环保措施，如喷洒水雾降尘、设置噪音屏障、进行废水处理等。
同时，还需要进行资源的合理利用和生态环境的修复，促进可持续发展。
五、技术创新与应用道路工程正处于不断发展和创新的阶段。
新材料、新技术的应用可以有效解决工程中的重点难点。
例如，使用高性能沥青混凝土可以提高路面的抗剥落能力和使用寿命；利用GPS技术和无人机进行测量和勘测可以提高工程的精度和效率。
技术的创新和应用能够为道路工程提供更好的解决方案。
综上所述，道路工程中存在许多重点难点，如地质与地形条件、工期与成本控制、交通管理、环境保护和技术创新等。
通过科学的调查研究、合理的项目管理和创新的技术应用，可以有效解决这些难题，推动道路工程的发展和进步。
市政道路工程重难点分析及应对措施
市政道路工程重难点分析及应对措施首先，市政道路工程中的一大重难点是施工环境复杂。
城市道路通行量大，行人和车辆交通拥堵情况普遍存在，这给道路施工带来了巨大的困难。
为了解决这个问题，应采取合理的交通组织措施，如设立临时交通标志、疏导交通和划定施工区域等。
其次，市政道路工程中的另一个重难点是施工技术复杂。
道路工程涉及到多种施工工艺和技术，如路面铺设、排水系统、交通信号灯等，这些技术要求施工人员具备专业的技术知识和经验。
为了应对这个问题，应加强施工人员的培训和技术指导，确保他们熟练掌握各项施工工艺，并加强施工现场的技术监督和质量检查。
第三，市政道路工程中的重难点还包括地质条件复杂。
城市地下构造繁杂，地质情况复杂多变，如地下水位高、土质松软等问题。
这些问题给道路工程的建设带来了一定的难度。
为了应对这个问题，应在工程前进行详细的地质勘察和设计，科学合理地选择施工工艺和材料，并加强地质监测和调整措施，以确保工程的顺利进行。
第四，市政道路工程中的另一个重难点是工期压力大。
道路工程通常是在既有道路上进行的，如何在最短的时间内完成工程，减少对交通的影响是一个很大的挑战。
为了应对这个问题，应提前制定详细的工程计划，并确保充足的人力和物资供应。
同时，可以采取夜间施工、加班加点等措施，以加快工期进度。
最后，市政道路工程中还存在着一些临时变更和补偿问题。
由于市政道路工程的实施，可能涉及到一些地方的临时迁建、拆迁和纠纷等问题，这给工程的顺利进行带来了一定的困难。
为了应对这个问题，应加强与相关部门的沟通和协调，及时解决因工程施工引发的问题，并确保对受影响的相关方进行合理的补偿和安置。
综上所述，市政道路工程中的重难点问题比较复杂，需要在工程前做好充分的准备和规划，并根据具体情况制定科学合理的应对措施。
只有这样，才能顺利完成市政道路工程的建设，为城市发展和居民出行提供良好的基础设施条件。
市政道路工程重难点分析及应对措施方案
2.7 重点、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施2.7.1 工程特点、重点（重点）和难点解析与对策2.7.1.1 工程特点、重点（重点）和难点情况解析(1)工程量大，工期紧，施工现场相互搅乱大。
为保证工期，必定将能张开施工的工作面赶忙张开，特别是先期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了本来狭窄的场所更加紧张。
(2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处简单发生差异沉降，设计采用的软基办理措施多，也含有不均匀沉降，软基办理施工的利害对既有路基拼接加宽的质量特别重要。
(3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容众多，如何合理安排施工序次，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不能预示因素多，施工难度大。
(4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要推行施工围挡，同时不能够影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。
如何办理好施工与行车的关系将是一个特别突出的问题。
(5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差，地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。
基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑牢固，保证围护结构的安全。
场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。
其他，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必定采用安妥的施工方法和合理的施工工序，以保证地面建筑物的安全和管线的正常使用。
(6)地道施工搅乱较大在新淮海西路与三环西路交织口，桥梁和地道存在交织施工，不同样项目间的施工相互搅乱大，且线路两侧既有建筑物很多,施工前对付其进行必要的防范,施工中应加强监测 ,防范对既有建筑物的伤害。
施工中要保证各主要道路保持畅达，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不能防范地造成搅乱。
本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能够进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。
2.7.1.2 工程难点对策及措施(1)本工程 2014 年 5 月 12 日前完成桩基施工， 2014 年 7 月 10 日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。
(完整版)道路工程施工重点难点分析与处理措施
(完整版)道路工程施工重点难点分析与处理措施引言道路工程施工是一个复杂而具有挑战性的过程。
在施工过程中，会面临一些重点难点问题，需要进行分析和采取相应的处理措施。
本文将对道路工程施工的重点难点进行分析，并提供解决问题的措施。
道路工程施工重点难点分析在道路工程施工中，有几个重点难点问题需要特别关注：1. 地质状况：某些地区的地质状况可能比较复杂，例如土壤松软或者存在地下水。
这将给道路工程施工带来一定的困难，可能会影响施工进度和质量。
2. 交通管理：道路工程施工期间，需要采取相应的交通管理措施，以确保交通流畅和安全。
然而，道路交通系统的复杂性会增加施工中的难度，例如需要考虑交通流量、缓堵措施和安全防护等。
3. 施工设备：道路工程施工需要使用各种施工设备，例如挖掘机、铣刨机和压路机等。
然而，施工设备的选择、操作和维护都需要专业知识和技能，如果处理不当可能会导致施工质量下降或者安全风险。
4. 施工质量：道路工程施工的质量关系到道路的使用寿命和交通安全性。
施工质量问题可能涉及到材料选择、工程监理、质量检查等方面。
道路工程施工处理措施为应对上述重点难点问题，可以采取以下处理措施：1. 地质勘察：在道路工程施工前，进行地质勘察，了解土质和地下水情况，根据勘察结果制定相应的处理方案，例如土方加固、排水措施等。
2. 交通管理方案：根据道路施工的具体情况，制定科学合理的交通管理方案，包括临时交通标志、交通分流、施工时间安排等，以确保交通的顺畅和安全。
3. 施工设备管理：合理选择施工设备，确保设备的运行正常和安全，进行设备的定期检查和维护，进行员工的培训和技术支持，以提高施工效率和质量。
4. 质量管理体系：建立完善的施工质量管理体系，包括材料选择、质量监督、工程验收等方面的要求，确保道路工程施工质量符合相关标准和规范。
结论道路工程施工中的重点难点问题需要认真分析和处理，以确保施工的顺利进行和工程质量的保障。
通过地质勘察、交通管理、施工设备管理和质量管理等措施的采取，可以有效解决这些问题，提高道路工程施工的成功率和质量。
道路工程实施重点、难点分析及解决方案
道路工程实施重点、难点分析及解决方案本工程主要包含路基路面工程、排水工程、综合管廊工程、交通工程、照明工程、绿化工程及道路附属工程施工，针对本工程施工中存在的重点和难点问题，我方将采取有效可行的施工技术措施解决问题，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才能保证整个工程按期完成。
现将本工程施工过程中的重点和难点分析及保证措施阐述如下：1、路基工程施工重难点分析及解决方案1.1、路基施工重难点分析本工程地貌上属皖南山区丘陵地貌单元，跨越岗坡和山坳、田地，场地地形起伏变化大，路基施工的重点、难点在于路基石方爆破施工、路基施工中的质量通病处理。
1.1.1、路基石方爆破施工重难点分析1、石方爆破采用爆破方法有：浅孔爆破、深孔爆破、硐室爆破。
根据我公司以往的施工经验，及本工程特点，如果采用硐室爆破，虽然一次性爆破方量较多，但工程不连续，大块率高，质量差、安全风险大，且不利边坡稳定,故不适合本工程；若采用药壶爆破，则爆破产量低，施工干扰大，安全问题突出，无法满足本工程施工要求。
经过反复论证，拟选用深孔微差爆破为主，手风钻钻孔爆破为辅的施工方案，上述问题均可合理解决，但在工作面施工顺序上和爆破规模上应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。
爆破产生的大块二次解小，因周边环境复杂，将采用镐头机机械解小。
2、本工程具有环境复杂，工期紧，施工质量要求高，部分路段机械开挖难度较大等特点。
因此在具体施工中，要着重考虑以下几个问题，以达到最优的方案要求，如期完成本工程。
（1）爆破作业环境复杂，因爆破作业引发的扰民和扰民问题；（2）爆破作业面的循环作业问题，避免施工干扰。
（3）爆破方案如何满足质量与安全的要求。
（4）如何满足工期的要求。
（5）爆破方案如何采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。
1.1.2、路基施工质量通病分析（1）超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
道路工程施工重点、难点分析及对策
道路工程施工重点、难点分析及对策一、引言随着城市化的不断推进和交通运输工具的不断增多，道路建设与维护工程日益增多，道路工程施工难度也逐渐增大。
因此，分析道路工程施工的重点和难点，制定对策，对道路工程的建设和维护具有重要意义。
二、道路工程施工重点分析1.路基工程建设路基是承受道路交通载荷的基础，其质量的好坏对道路使用寿命起着决定性作用。
因此，在道路工程中注重路基工程建设，采用科学合理的施工技术和材料，保证路基的质量是道路建设的重点。
2.路面工程建设路面是道路交通中与车辆直接接触的部分，其平整度、平整度和质量的好坏都直接影响行车的安全和舒适性，也是道路使用寿命的重要因素。
因此，在道路工程中注重路面工程建设，采用科学合理的施工技术和材料，保证路面的质量是道路建设的重点。
3.交通安全设施建设交通安全设施是保障道路交通使用安全的重要组成部分，如标线、交通信号灯、护栏等。
因此，在道路工程中注重交通安全设施建设，合理布置和规划，保障行车安全是道路建设的重点。
三、道路工程施工难点分析1.高速公路施工高速公路工程施工难度大，其建设成本巨大，需要大量的资金和高水平的技术保障，因此是道路工程施工的重难点。
2.复杂地形施工某些地域地形复杂，建设道路存在一定困难，如山区、沼泽地等地。
在这些地区施工需要特殊的施工技术和材料，成本较高。
3.城市道路施工城市道路施工难度大，施工需要考虑行车流量和道路的使用功能，对施工期限和路面平整度要求高。
四、对策分析1.强化质量控制加强对道路工程质量监控，使其符合相关标准和要求，减少施工不良行为和维护成本。
2.加强技术创新和管理通过技术创新，提高道路工程施工质量和速度的同时，也降低建设成本。
并加强对道路工程的管理，加快施工进度，降低交通拥堵的时间。
3. 积极响应政策和规划指导积极响应国家和地方政策和规划指导，合理规划和使用道路服务功能，在建设道路工程的同时，推广低碳出行方式，减少对环境的损伤。
公路工程重难点项目单价分析计算案例
第二部分公路工程重难点项目单价分析计算案例一、路基土石方调配某公路，路基总长度为10Km，路基宽26米，其中挖方路基4公里，填方路基6 公里，路基土、石方工程的设计资料如下表：解：1、先举例讲几个概念：设计断面方、计价方数量（1）设计断面方数量：设计断面方数量＝挖方数量＋填方数量挖土方数量：160000（m3）挖石方数量：40000（m3）填方数量：350000（m3）断面方数量：160000＋40000＋350000＝550000（m3）（2）计价方数量：计价方数量＝挖方数量＋借方数量＝断面方数量－利用方数量（160000+40000）＋[350000—（120000+20000）÷1.09－（5000+30000）÷0.92]＝383517（m3）或550000－（120000+20000）÷1.09－（5000＋30000）÷0.92＝383517（m3）2、清理计算工程量挖土方：160000（m3）挖石方：40000（m3）利用土方：（120000+20000）÷1.09=128440（m3）（密实方）利用石方：（5000＋30000）÷0.92=38043（m3）（密实方）借土填方：350000-128440-38043=183517（m3）（密实方）弃土方：160000-20000-120000=20000（m3）弃石方：40000-5000-30000=5000（m3）整修路拱：26*10000=260000m2整修边坡：10km零填及挖方段路基：26*4000=104000m23、工程量清单的熟悉，列出清单细目，查找定额二、桥梁水中桩基础某预应力混凝土连续梁桥，桥跨组合为50＋3×80＋50，桥梁全长345.50m，桥梁宽度为25.00m。
基础为钻孔灌注桩，采用回旋钻机施工，桥墩为每排三根共6根2.50m的桩，桥台为8根2.00m的桩。
道路工程施工重难点分析
道路工程施工重难点分析一、施工重点分析1.工程前期准备道路施工的前期准备工作是整个施工过程的基础和关键，包括项目论证、立项审批、设计编制、材料选购、动员组织等。
在这一阶段，需要充分了解地质气候、交通运输、材料供应等情况，明确定工时间、工程量、施工方法和建设要求，掌握工程施工的关键技术和难点，做好项目预算和计划等工作，确保施工过程顺利进行。
2.路基施工路基是道路工程的基础部分，在施工过程中的重点在于保证路基的设计要求和地基的承载能力，保证路基的平整度和排水性能。
在路基施工过程中，需要注重地基处理、路基填筑和压路等关键工艺，确保路基的质量和稳定性。
3.路面施工路面是道路工程的承载层，其质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
路面施工的重点在于保证路面的平整度、防水性和耐久性。
在路面施工过程中，需要注重材料的选用和配合比的控制，加强施工工艺的管理和质量检查，确保路面的平整度和紧密度，提高路面的使用性能。
4.交通安全施工道路施工过程中需注意交通安全。
包括施工现场的交通组织、施工路段的交通疏导、施工设备的安全使用等。
路面施工对交通的影响较大，要加强交通安全设施的设置，合理规划施工时间，减少对交通的干扰，确保施工人员和行人的安全。
5.环境保护施工道路施工过程中需注意环境保护。
包括施工现场的环境影响评价、施工过程中的环境监测、施工后的环境治理等。
在施工过程中要注意减少扬尘和噪音的污染，合理利用土石料和水资源，加强施工废弃物的处理，确保施工对周边环境的影响最小化。
6.施工管理道路施工管理是保证工程质量和工程安全的重要手段。
包括施工现场的安全管理、质量管理、进度管理和成本控制等。
在施工过程中，需要建立科学的施工组织和管理体系，加强施工人员的技术培训和安全教育，加强施工现场的监督和检查，确保施工各项工作符合规范要求。
二、施工难点分析1. 自然环境的影响道路施工受地质、气候、水文等自然环境的影响较大。
在地质复杂、气候恶劣、水文复杂的地区，道路施工过程中往往会遇到地基沉降、路基塌方、路面起砂等问题，导致工程质量难以保证。
道路工程重点难点分析
道路工程重点难点分析第二章工程重点难点分析一、工程包含专业较多,合理安排交叉施工是本工程重难点之一本工程是一项综合性的工程,包含道路、排水、桥梁、隧道、绿化、电气化等专业，种类繁多,专业性强，施工内容多样，需组织大量的专业技术人员、设备等穿插施工,造成工期紧张,工序合理穿插安排非常重要．二、工期较紧是本工程重难点之二本工程施工场地地质条件不是很好，周围存在很多池塘,不便于施工,所以在前期准备中，修建临时道路,临时用房,耗费的时间较长,相应的就削减了正式施工的时间,造成工期较紧张.其次,场地周围道路非主干道，道路易受气候影响,下雨会对道路造成一定程度的破坏，这将对施工材料、机械的运输造成不便，对工程进度造成不利影响，从而造成工期较紧张。
三、施工安全是本工程重难点之三本工程主要为明开挖，部分地段开挖深度较深,若围护结构及水平支撑未能达到质量要求，将很容易造成围护结构的变形，位移,边坡失稳，这关系到施工人员的人身安全,必须予以高度重视．四、施工质量是本工程的重难点之四隧道工程混凝土裂缝控制，桥面外观平整光滑是施工重难点。
要合理确定水泥品种、用量、砂率等,确保混凝土的膨胀能补偿收缩。
五、土方开挖、基槽降水是本工程的重难点之五(一)施工现场基槽降水对本工程能否顺利的进行至关重要,因此,维护结构施作后,应尽快解决好井点降水问题,使地下水位降低至施工作业中所要求的深度，并在降水过程中监测水位情况,从而随时掌握降水进展情况。
(二）本工程主要为明挖，土方量较大,土方的开挖和调运需进行合理的部署,开挖前应保证足够的钢支撑,以确保安全，开挖过程中要按设计要求及时完成支撑安装的施工,并且不间断地观测支撑结构的受力状态,土方调运的高峰期,应保证足够的施工机械,及人工量，并提前确定最佳出运路线和堆土场所。
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道路工程识图组价重难点解析
一、计量与计价的关系
计价：所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。
（预算）
计量：为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，以工程主要部分的数量作为费用结算依据，其余作为附属工作不予另行结算。
（清单）
计价的不一定计量。
二、路基工程
（一）清单与定额的关系
清单：路基工程包括：清理与挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床及护坡铺砌工程。
定额：路基工程包括：路基土、石方工程、排水工程、软基处理工程
（二）主线路基标准横断面
（三）场地清理
清理与掘除、挖除旧路面与地坪、拆除结构物
▪清理现场：横向、纵向、扣除
砍树、挖根：胸径375px、根径500px
▪挖除旧路面与地坪：面层平均厚度≤ 30cm
▪拆除结构物：混凝土、钢筋混凝土和砖混砌体结构，以及面层平均厚度＞750px 的旧路面与地坪
房基按厚度分别在拆除地坪项目或者拆除结构物项目中计量。
手压井不计量。
横向：
对于挖式边沟，指公路两侧排水沟内侧上口之间的区域；
对于填式边沟，清表范围应计至护坡道的坡脚。
（与边沟开挖不重复）
纵向：河塘、结构物（河沟塘+桥梁、通道、涵洞）以及需拆除的旧路面和结构物所占面积，应予扣除。
取土场：场地清理与拆除（包括临时工程）均应列入土方单价之内，不另计量。
（四）挖方路基
路基挖方、改河改渠改路挖方
开挖土石方：
断面挖方，含边沟、排水沟、截水沟
+换填土、低填与零填路段的开挖
土石分界：用不小于165kW（220匹马力）推土机、单齿松土器无法松动，须用爆破或用钢钎大锤或用气钻方法开挖的，以及体积大于或等于1m3的孤石为石方，余为土方。
▪边沟砌体断面、结构物基坑、卸载、施工台阶的开挖不计量
▪涵洞、通道地基处理中清淤、换填的开挖，在此节计量
（五）填方路基
路基计量总填方=
①路基断面方量
（不含台背回填土方量以及路床顶面以上土路肩和中央分隔带的土方量）
+②低填和零填路段开挖后回填方量
+③清淤换填土方量
+④桥梁锥坡填土
+⑤清表土方补偿
+⑥填前压实土方补偿
+⑦软土沉降土方补偿
- ⑧软基处理中砂(碎石)垫层体积方量
- ⑨小型构造物体积方量
上图中清表土方补偿、填前压实土方补偿、软土沉降土方补偿的边界及厚度均为示意。
软基处理砂(碎石)垫层示意图
台背回填
（六）土石方计算和调配
（1）除定额中了另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压实（夯实）后体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量时，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以表2-2中系数。
例:某二级路路基工程挖方1600m3天然密实方（其中松土360m3，普通土710m3，硬土530m3）。
填方数量为1200m3压实方。
在该路段内可移挖作填土方可利用土方量为1000m3天然密实方（其中松土240m3，普通土540m3，硬土220m3）。
远运利用方量为普通土350m3。
求土石方工程量。
【知识点】
计价方=挖方+借方=挖方+（填方-利用方）
填方=本桩利用+远运利用+借方
挖方=本桩利用+远运利用+废方
路基土石方计算的方法
先采用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积，然后利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，依次类推，可以计算出路线的土石方体积。
【解】
（1）挖方数量=1600m3天然密实方。
（2）借方数量。
本段可利用：
远运利用：
借方数量：1200-862.47-301.72=35.81m3压实方弃方数量：1600-1000=600m3天然密实方
三、特殊地基处理
抛石挤淤：挖、填分别计量
挖除换填：挖、填分别计量
预压和等超载预压：只计堆载土方
塑料排水板和袋装砂井：按设计长度计量，不含伸入垫层内长度
砂砾垫层：按铺筑经压实的体积
土工布、土工格栅：铺设净面积，不计搭接卷边
粉（湿）喷桩、碎石桩：按设计桩长；引孔
预应力管桩：管桩、承台砼、承台钢筋
换土法：用人工、机械或爆破方法将路基软土挖除、换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料，从而改变基底土的性质。
适用于软土层较薄、上部无硬土覆盖的情况。
反压护道：在路堤的两侧填筑适当高度与宽度的护道，在护道荷重作用下，形成反向力矩平衡路堤填土的滑动力矩，从而保证路堤稳定。
铺设土工织物：在路堤与基底间铺设一层或多层的土工聚合物，可以起到加筋、垫层和反滤等作用。
排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂垫层，其作用为在软土顶面增加一个排水面。
在填土过程中，土中渗出的水就可从垫层中排出，加速地基固结，提高软土强度，增强路基稳定。
塑料板排水法：将预制带状塑料板用插板机将其竖直插入土中，形成类似砂井的排水通道，再在地面施加荷载预压。
使孔隙水沿塑料板的通道逸出，从而加固地基土的方法。
袋装砂井：在合成纤维编织袋内充填中、粗砂构成的砂袋，装入地基孔内，以加速地基排水固结。
抛石挤淤：通过向流塑状高灵敏度的淤泥表面大量抛填土石填料，依靠填料的自重，挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理法。
当软土的液性指数较大，水不易抽干时，可采用该的方法。
CFG桩：桩体中加入水泥和粉煤灰形成了高黏结强度的桩，改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的侧摩阻作用，也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层一起形成复合地基。
喷桩；利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂强制搅拌。
利用固化剂和软土之间产生的物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。
膨胀土改良：改变膨胀土的亲水性、热敏性和胀缩性的方法，包括机械改良法(又称夯实法)、物理改良法及化学改良法
设置护坡：包含骨架护坡、片石护坡、植被护坡、挡土墙护坡、水泥土护坡等。
膨胀土边坡不宜采取单一的防护措施，且植被防护与工程防护相结合防护效果好。
抗滑桩加固：在路基两侧采用单排或双排预制桩，并在桩体间加设冠梁、横向支撑等多种结构措施，以增强路基整体性和抗滑稳定性，提高支挡效果。
重力式挡土墙：工程实践表明，膨胀土地区挡土墙的破坏模式通常在墙体上部被剪断，因此，膨胀土地区在设计路基挡土墙时，应考虑膨胀力的作用。
隔水墙：主要起隔水作用，防止水渗入地基土层，引起地基湿陷，为湿陷地基处理的一种辅助方法。
强夯：一般采用100～200KN重锤、10～20m落距夯实地基，可消除4～8米深度内黄土的湿陷，提高黄土地基的承载力。
换填（浅层处治）：先将基底湿陷性黄土挖出，并用挖出的黄土与石灰拌匀，在最佳含水量时分层摊铺、压实至设计压实度。
四、路基防护
（一）护坡、挡土墙
满铺平面：
按防护面积以平方米计量（给面积或厚度）
如预制实心/空心六角块、浆砌片石、植草
不规则坡面：按圬工体积以立方米计量，如锥坡
拱形及方格骨架护坡：按圬工体积以立方米计量
挡土墙：按圬工体积以立方米计量
▪砂砾、碎石垫层、嵌缝材料、砂浆勾缝、滤水层、基础开挖和回填等均不计量▪实体工程计量时按设计图纸所示尺寸计算面积或体积
▪河道防护与河流段路基防护
植物护坡示意图
GES生态带示意图
植物护坡示意图
五、路面工程
垫层、底基层、基层、面层及封层、透层、粘层
垫层、底基层、基层、面层：按设计图所示顶面尺寸计算面积进行计量
封层、透层：按设计图所示尺寸计算面积进行计量
粘层：按设计图或技术规范（含施工指导意见）要求实施、监理工程师校准的粘层面积，以m2计量。
（一）水泥混凝土路面
普通水泥砼、钢筋水泥砼、连续配筋砼路面
普通水泥砼路面：按不同厚度的面积以平方米计量
钢筋水泥砼路面：砼按面积计，钢筋单独计量
连续配筋砼路面：砼按面积计，钢筋单独计量
拉杆、传力杆、接缝材料、补强角隅钢筋以及为传力杆和拉杆设置的架立钢筋，不计量。
（单列）
（二）路面结构
六、土路肩、中分带
培土路肩、中分带、加固路肩、路缘石
培土路肩、中分带填土：按体积以立方米计量加固路肩：按路线方向每侧长度以米计量
路缘石：按路线方向每侧长度以米计量
七、路基路面排水
（一）路基排水
地面排水和地下排水的工程设施
地面排水：边沟、排水沟、截水沟、急流槽。
按设计水沟横断面面积乘以水沟长度与水沟圬工体积之和。
地下排水：盲沟和渗沟。
按设计设置的长度。
（二）路面及中分带排水
纵横向排水设施、拦水带、集水井、防水设施
路肩：盲沟、拦水带按路线方向长度计，横向不计；边坡内埋设横向排水管按长度计；防水土工布按面积计；集水井按个计；
中分带：盲沟按路线方向长度计；防水土工布按面积计；集水井按个计；横向排水管沿管长方向以米计。
（三）路基路面排水工程
横断面图
平面图
中分带构造
土路肩一
集水井
边沟全挖型
A型预制块大样
边沟（半挖半填型）
B型预制块大样
边沟（全填型）
C型预制块大样
矩形边沟横断面边沟盖板平面大样。