第十章 车轮与轮胎(专业课堂)
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深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带,而 无内胎轮胎即无内胎,又无垫带。
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3.外胎结构 胎面:橡胶 abc组成 缓冲层:橡胶+帘线 使胎面与帘布层结合牢固 帘布层:帘布 结构不同(普、子) 材料不同 则层数也不同 胎圈:钢丝圈
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内胎: 胎圈:
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排除方法:使驱动车轮适时地与非驱动车轮进行换位。
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3)轮胎吃角磨损
故障现象:通常与轮胎周向成45度角也称为对角线磨 损,大多数情况下仅有一处对角线磨损, 但也可 能样 沿圆周形成多处对角线磨损。
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排除方法:适当降低轮胎气压,可减小此种磨损,两 后轮的车轮定位角应保持一致,如发生此种磨损,应 将轮胎换位至驱动轮上。 4)轮胎锯齿形磨损 故障现象:花纹块形成阶梯型磨损。 排除方法:对于单一运转方向轮胎,改变轮胎旋转方 向。严重的必须两轮交叉换位。
a. 静平衡 :
b. 动平衡:
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常用设备:轮胎平衡机,如图:
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3.轮胎花纹的异常磨损 1)前轮轮胎偏磨
故障现象:轮胎的胎间磨损、胎冠磨损、轮胎一侧磨 损和羽片状磨损。如图
排除方法:正确调整车轮定位角,恰当选择前束。用 子午线轮胎的汽车,前束应比斜交胎的小。
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2)轮胎胎冠磨损 故障现象:常出现在长距离高速行驶的驱动轴上。
c.以“负荷级别”表示
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4. 胎侧标志
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如图为轮胎规格的标注方法:
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第三节 轮胎的使用与检修 (一)轮胎的使用 1. 保持轮胎气压正常
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2. 防止轮胎超载:装载、转弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放均匀,并扎牢③汽车转弯时 要减速④选择好轮面行驶,遇有凹凸不平的道路不要 硬冲,应避障行驶⑤尽量不要使用紧急制动。
按轮胎内部充气压力大小分,可分为 高压胎(0.5~0.7 MPa) 低压胎(0.15~0.45 Mpa) 超低压胎(0.15 Mpa以下) 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。(弹性好、断面宽、 接地面积大、壁薄散热好、平顺性、稳定性好)
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(一)轮胎的功用与组成 1.功用
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2.组成: 普通轮胎由外胎,内胎与垫带组成。
栓,花纹,换位
4. 轮胎维护操作要点
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轮胎换位:
目的:是全车轮胎合理负荷和均匀磨损,避免偏 重与偏磨现象。
主要有循环换位法与交叉换位法,如图,图2
(三) 轮胎的检修
1.检查胎面花纹深度 图 ,载重汽车剩余花纹 2~3mm时,应进行翻新。
2.车轮与轮胎的平衡 图1 图2
静不平衡的车轮旋转时会造成跳动,动不 平衡的车轮旋转时会引起摆动和磨损。
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3. 无内胎轮胎
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4. 应急轮胎 应急轮胎又称备胎,目前轿车装备的T型备
胎尺寸比正规轮胎小,最好不要装在驱动轮。
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(三)轮胎的规格与标记 1. 轮胎的规格 1)斜交胎规格:用B-d表示,B为轮胎名 断面宽度,d为轮辋名义直径代号。
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2)子午线轮胎规格:用BRd表示,
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3. 负荷能力 轮胎的负荷能力指的是一定行驶速度和相应充气压力时的最大 载质量,其表示方法有三种:
a.以“层级”(PR)表示(我国采用),如9.00-20-14N,实际8层, 相当14层棉帘线;9.00R20-14G,实际1层,相当14层棉帘线。 b.以“负荷指数”表示(国际采用),如9.00R20140137
R代表子午线轮胎。目前国产轿车子午线轮胎有80,75, 70,65,60五个系列。
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3)无内胎轮胎规格: 按国标GB2977-89表示, 有些无内胎子午线轮胎,采用在规格中加“TL”表示。
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2. 速度等级
轿车轮胎(P到S级),只不许超过的最高速度
货车轮胎(F到N级),指随负荷降低可以超过的参考 速度
4.花纹 普通花纹 纵向花纹:多用于轿车 横向花纹:多用于货车 越野花纹:多用于越野车。 混合花纹:
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(二)轮胎的种类 1. 斜交胎 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度 角排列,如图
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2. 子午线轮胎
子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一 侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线, 故得名,如图:
第十章 车轮与轮胎
第一节 车 轮
车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件,它是 由轮毂、轮辋和轮辐组成。
按照轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式。 (一)辐板式车轮
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(二)辐条式车轮
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(三)轮辋
1. 国产轮辋的规格
按国标(GB2933-82)用轮辋名义宽度(英寸),轮缘高度代 号(表10-1),轮辋结构形式代号(“×”,一件式,深式或 “-”多件式,平式,图10-6),轮辋名义直径(英寸)和轮 辋轮廓类型(图10-7)来表示。
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2. 常用轮辋的形式 最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。
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❖ 深槽轮辋 [无内胎轮胎(真空胎)用]
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❖ 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
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第二节 轮 胎 一、分类 按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎 按胎体帘布层的结构不同,还可分为 普通斜交胎(轮胎中心线与帘线排列呈35°) 子午线轮胎(轮胎中心线与帘线排列呈90°)
4. 精心驾驶车辆:起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况:行驶系、转向系、制动系
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(二)轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护:由驾驶员负责,气压,杂物,螺栓 2. 轮胎的一级维护:由维修工负责,气压,杂物,螺栓,花纹 3. 轮胎的二级维护:由维修工负责,解体检查,气压,杂物,螺
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3.合理搭配轮胎: 胎辋要相配, 双胎并装(气门嘴相隔180°,制动间隙检视孔与气门相隔90 °,
窗口对齐,直径大的在外) 新胎使用原则:整车换胎,成双换胎,季节换胎,先前后驱,
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。