油漆和保护涂层规范
AQ5205-2008 油漆与粉刷作业安全规范
汽车油漆涂层质量标准
汽车油漆涂层质量标准汽车油漆涂层质量标准是指汽车表面涂层的质量要求和评定标准。
汽车油漆涂层质量直接关系到汽车的外观质量和使用寿命，对汽车的保护和美观起着至关重要的作用。
因此，制定和执行汽车油漆涂层质量标准对于汽车制造企业和消费者都具有重要意义。
首先，汽车油漆涂层质量标准应包括对油漆材料的要求。
油漆材料应具有良好的附着力、耐腐蚀性、耐候性和耐磨损性。
在不同的气候条件下，油漆材料应能够保持其颜色和光泽，不易褪色和起泡。
此外，油漆材料的使用寿命也是一个重要考量因素，应能够保持长时间的良好状态。
其次，汽车油漆涂层质量标准还应包括对涂装工艺的要求。
涂装工艺应具有良好的均匀性和附着力，避免出现涂层厚薄不均和起皱等问题。
在涂装过程中，还应注意避免出现气泡、流挂和起坑等缺陷，确保涂层表面的平整度和光洁度。
此外，涂装工艺还应符合环保要求，避免对环境造成污染。
最后，汽车油漆涂层质量标准还应包括对涂层检测和评定的要求。
对于涂层的厚度、硬度、附着力、耐腐蚀性和耐候性等指标应进行严格的检测和评定，确保涂层质量符合标准要求。
同时，还应建立完善的质量跟踪和溯源体系，对涂层质量进行全程监控和管理。
综上所述，汽车油漆涂层质量标准对于汽车制造企业和消费者都具有重要意义。
制定和执行严格的汽车油漆涂层质量标准，能够保证汽车涂层质量稳定可靠，提升汽车的外观质量和使用寿命，增强消费者的满意度和信赖度。
因此，汽车制造企业应加强对油漆涂层质量标准的研究和制定，不断提升涂层质量，满足市场需求，赢得消费者的信赖和支持。
同时，消费者也应关注汽车油漆涂层质量标准，选择质量可靠的汽车产品，确保自身的权益和安全。
EN_ISO-12944-4(1998) 中文版 色漆和清漆 防护漆体系对钢结构的腐蚀防护 第4部分 表面和表面预处理类型
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EN ISO 12944-4: 1998
ISO 4628-3:1982, 油漆和清漆－油漆涂层等级下降的评估－缺陷强度、数量、普 通类型尺寸的认定－第 3 部分：生锈程度认定。 ISO 4628-4:1982, 油漆和清漆－油漆涂层等级下降的评估－缺陷强度、数量、普 通类型尺寸的认定－第 4 部分：裂化程度认定。 ISO 4628-5:1982, 油漆和清漆－油漆涂层等级下降的评估－缺陷强度、数量、普 通类型尺寸的认定－第 5 部分：剥落程度认定。 ISO 4628-6:1982, 油漆和清漆－油漆涂层等级下降的评估－缺陷强度、数量、普 通类型尺寸的认定－第 6 部分：通过胶布粘贴测量规定的粉化程度。 ISO 8501-1:1988, 油漆和相关产品应用前钢结构底层的预处理－表面清洁度视 觉评估－第 1 部分：未涂层钢结构底层和整个去除上层涂层后钢结构底层的生锈 等级和预处理等级；
EN ISO 12944-4: 1998
ISO 12944-4
油漆和清漆 油漆保护系统对钢结构的防腐蚀保护 第 4 部分：表面和表面预处理类型
前言
《国际标准 ISO 12944-4: 1998 油漆和清漆-油漆保护系 4:1998)》根据国际组织 ISO/TC35‘油漆和清漆’章节编制用于实现标准化。此标准已被技术委员会 CEN/TC 139 ‘油漆和清漆’章节采用，命名为 DIN，做为欧洲标准。 本欧洲标准无论以同一版本出版或以签注文件出版都属国家标准，内容涉及与其 它国家标准不一致的已删除，最新版本为 1998 年 11 月版本。 根据 CEN/CENELEC 国内条例，下列国家的国家标准组织应执行本欧洲标准： 奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国，希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢 森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英联邦。 签注文件通知 国际标准 ISO 12944-1:1998 已在无修改情况下通过 CEN 批准做为欧洲标准。
汽车零部件油漆涂层技术规范 (长安汽车)
GY-TY-23-2013 二级
重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范
汽车零部件油漆涂层技术规范
Painting of auto parts technique criterion
2013-08-01 制定
2013-09-25 发布
重庆长安汽车股份有限公司 发布
前言
本规范是根据有关国家标准、行业标准及长安汽车的实际情况制定的。为保证汽车零 部件油漆涂层质量，明确了涂层的质量要求、工艺管控要求和质量验收要求。
5.2.6 塑料零部件涂层性能质量要求（见表 6）
表 6 塑料零部件涂层性能质量要求
车身零部件
工作 推荐涂覆工艺
环境
及厚度
散热器面罩、保险 杠、防擦条、侧裙 板、车轮罩、牌照 板、扰流板、后视 恶劣 镜、把手、护板、 装饰条等车身外 露塑料件
≥40μm
耐候性 (人工老
化)
耐冷热 耐湿热 循环性 性
机械性能
2
SY-DQ-39 汽车电子电器部件环境条件及试验标准
3 术语和定义
本规范采用以下术语和定义： 3.1 油漆涂层
采用喷漆、喷塑、电泳、浸涂等涂覆于零部件基材表面的连续膜层，具有防护、装饰 或特定功能。 3.2 主要表面
主要表面是指零部件上某些已涂覆或待涂覆的表面，在该表面上涂层对零部件的外观 和（或）使用性能起着重要作用。 3.3 涂层厚度
2.封闭总成内部。
2.车厢内部干燥零件等；
1.雨、雪、水不直接接触的部位； 1.发动机仓中上部较干燥零件；
一般 2.离地面较高；
2.行李箱内部零件；
3.湿热影响轻微。
3.乘员厢内部使用不频繁零件。
1.雨、雪、水有时会接触的部位； 1.发动机仓下部零件；
钢结构油漆规范
钢结构油漆规范钢结构油漆规范是对钢结构进行防腐蚀和保护的重要措施之一，能够有效延长钢结构的使用寿命。
以下是钢结构油漆规范的内容，共计1000字。
一、材料选择与准备1. 油漆材料应符合国家标准，选择质量可靠的供应商，并保证其产品有相关的合格证明。
2. 油漆材料应进行充分混合，保证色泽均一，不出现颜色差异。
3. 若使用溶剂型油漆，溶剂的选择应适当，不得含有对环境和人体有害的物质。
二、处理准备1. 在进行喷涂前，要对钢结构表面进行清理，除去灰尘、油污和锈蚀物等杂质，以保证油漆的附着力。
2. 对有局部锈蚀的区域，应采取磨削或喷砂等方法进行处理，以消除锈蚀，然后进行防腐防锈处理。
3. 对有油污的地方，应先用溶剂进行清洗，确保表面干净。
三、涂装操作1. 涂装时，应根据油漆材料的要求采取相应的施工工艺和设备，如喷涂、刷涂或辊涂等。
2. 在施工时，要注意控制环境温度和湿度，避免涂装出现结露、不干或表面粗糙等问题。
3. 涂装厚度应符合设计要求，厚度过大容易出现开裂和起皮，厚度过小则不利于保护钢结构表面。
四、涂装质量检验1. 对已涂装的钢结构，应进行质量检验，包括外观检查和性能测试。
2. 外观检查包括涂层的平整度、光泽度、色泽一致性等，应符合设计要求。
3. 性能测试包括涂层的附着力、硬度、耐冲击性、耐腐蚀性等，应符合相关标准。
五、维护与修补1. 定期检查已涂装的钢结构，发现涂层有损坏或脱落时，及时进行修补，以确保钢结构的防腐蚀性能。
2. 修补时，应进行预处理，清除损坏涂层，然后重新涂装，保证修补部位与原涂层相容性良好。
六、安全措施1. 油漆施工现场应符合相关的安全规范，如防爆设备、通风设备、防护用具等。
2. 油漆施工人员应具备相应的安全技能和证书，做好个人防护措施，避免饮食或吸烟等行为对涂层造成污染或安全隐患。
以上是钢结构油漆规范的内容，通过严格执行这些规范，能够保证钢结构的防腐蚀性能和美观度，延长其使用寿命，降低维护成本。
护墙板上面油漆的国标规范
护墙板上面油漆的国标规范护墙板是用于保护建筑物外墙的装饰板材，可以对墙面起到美化和保护的作用。
护墙板上面的油漆是非常关键的一部分，它不仅影响建筑物的美观程度，还可以对其耐久性和使用寿命产生影响。
因此，要确保护墙板上面的油漆能够符合国家标准，才能保证其质量和使用效果。
国家标准是衡量建筑材料、建筑工程质量的权威标准，也是保障建筑安全的重要依据。
目前，我国的护墙板涂料国家标准是GB/T9756-2001，对护墙板上涂漆的涂料涂层、耐候性、施工、质量检测等方面进行了详细规定。
涂料涂层的规定：GB/T9756-2001规定护墙板涂料采用无机颜料、稳定的有机颜料和彩色颜料，并指定了涂料的种类、颜色和光泽度要求。
涂层的表面要求光滑、平整、无砂眼、气泡和挫伤等缺陷。
耐候性的规定：护墙板常年处在室外环境中，对其耐候性的要求非常高。
GB/T9756-2001要求护墙板涂料经过一定时期的曝晒、冷热循环、腐蚀等测试，能够保持其良好的外观和性能。
施工的规定：施工是影响护墙板质量的重要因素之一。
GB/T9756-2001规定，施工环境要整洁、干燥，施工过程要严格按照涂料说明书的要求进行，涂料的质量和施工的技术水平直接影响护墙板涂料的质量。
质量检测的规定：GB/T9756-2001规定，护墙板涂料需要进行质量检测，包括涂膜检测、色差检测、耐候性检测等多个方面。
涂料的水平和质量检测的结果也是判断护墙板涂料好坏的关键。
总的来说，护墙板涂料的国家标准GB/T9756-2001，详细规定了护墙板涂料的种类、性能、质量检测等方面的要求，对于保障护墙板的安全和质量起到了重要作用。
同时，涂料生产商、施工方和监理方需要对该标准的要求有充分的了解和执行，从而保证护墙板涂料在使用过程中，能够达到预期效果。
在日常使用中，我们也可以通过一些简单的方法，来保持护墙板涂料的良好状态。
比如定期清洗、维护墙面周围排水通畅等，这些方法可以延长护墙板涂料的使用寿命，保持建筑物的美观程度。
长城汽车车身油漆涂层标准
长城汽车车身油漆涂层标准
长城汽车的车身油漆涂层标准是根据国际标准和行业标准
制定的，具体要求如下：
1. 涂层材料：使用优质的汽车专用涂料，确保涂层的质量
和耐久性。
2. 涂层厚度：车身涂层的厚度应符合标准要求，一般要求
底漆层厚度为15-25微米，面漆层厚度为30-40微米。
3. 涂层颜色：根据客户需求和车型设计，选择合适的颜色，并确保颜色的一致性和均匀性。
4. 涂层附着力：涂层应具有良好的附着力，能够牢固地附
着在车身表面，不易剥落或起泡。
5. 涂层光泽度：涂层应具有良好的光泽度，表面光滑、亮丽，不出现明显的划痕或凹凸不平的现象。
6. 涂层耐候性：涂层应具有良好的耐候性，能够抵御阳光、雨水、酸碱等外界环境的侵蚀，不易褪色、变黄或变质。
7. 涂层耐腐蚀性：涂层应具有良好的耐腐蚀性，能够抵御
酸雨、盐雾等腐蚀性物质的侵蚀，保护车身不受损。
8. 涂层平整度：涂层应具有良好的平整度，不出现明显的
气泡、流挂、颗粒等缺陷。
以上是长城汽车车身油漆涂层的一般标准要求，具体的标准可能会因车型、车系和市场需求等因素而有所不同。
在实际生产过程中，长城汽车会根据这些标准进行严格的质量控制和检测，确保车身油漆涂层的质量达到或超过标准要求。
建筑装饰防腐涂料规范要求与施工技巧
建筑装饰防腐涂料规范要求与施工技巧建筑装饰中，防腐涂料具有保护材料、延长使用寿命的重要作用。
本文将介绍建筑装饰防腐涂料的规范要求，并分享一些施工技巧。
一、规范要求1. 选择合适的涂料种类：根据工程环境和物体材质的不同，选择适用于不同条件下的防腐涂料。
常见的涂料种类包括有机硅涂料、无机涂料、丙烯酸涂料等。
2. 符合国家规范标准：在进行防腐涂料工程时，必须遵守相关国家规范标准，如GB/T 9286-2018《建筑装饰防腐施工及验收规范》等。
严格按照规范要求进行施工，确保防腐效果。
3. 表面处理：在施工之前，应对需要涂覆防腐涂料的表面进行处理，如除锈、除油、除尘等，确保表面光洁、无杂质。
真正干燥后再施工。
4. 喷涂技巧：对于大面积的防腐涂料施工，常采用喷涂的方式。
在喷涂过程中，要注意持均匀的手法，避免漏喷和喷浆过厚造成涂层不均匀。
5. 平板涂刷技巧：对于小面积或无法喷涂的区域，使用平板涂刷进行施工。
在涂刷前应充分搅拌涂料，采用油漆刷均匀涂刷，避免涂层厚薄不均。
6. 涂层遮盖技巧：在进行多层涂料施工时，应确保每一层间干燥的充足时间，并且采用合适的遮盖材料，避免外界灰尘、杂质等对涂层的污染。
7. 防腐涂料施工环境：施工现场应保持良好的通风环境，以便涂料能够充分挥发。
同时，施工区域应干燥、无风尘等污染物。
8. 涂层检验与验收：在施工完成后，需进行涂层的检验与验收。
主要包括对涂层厚度、附着力、外观质量等进行检测，确保涂料符合要求。
二、施工技巧1. 良好的固化时间掌控：防腐涂料在施工后需要经过一定时间的固化，因此需要合理掌握施工时间，避免过早暴露于外界环境而导致涂层出现问题。
2. 涂料搅拌：使用涂料前，需进行充分的搅拌以确保涂料中的颜料、溶剂、助剂等充分混合。
搅拌时应注意按照涂料的使用说明进行操作。
3. 施工方法：根据涂料的特性和使用要求，选择合适的施工方法，如刷涂、滚涂、喷涂等。
不同的施工方法可能会影响涂层的均匀性和质量。
油漆涂料安全操作规程模版
油漆涂料安全操作规程模版第一章总则第一条为了保障员工人身安全，防止事故发生，制定本《油漆涂料安全操作规程》（以下简称“规程”）。
第二条本规程适用于所有使用油漆涂料的工作场所和工作岗位。
第三条所有涉及油漆涂料的操作人员必须严格遵守本规程，确保操作过程安全、高效。
第四条凡违反本规程者，将按照相关法律法规进行处理并承担相应的法律责任。
第二章油漆涂料的储存和保管第五条在储存和保管油漆涂料时，应当满足以下要求：1. 选择通风良好的室内空间作为储存区域，确保无明火和易燃物品存在。
2. 油漆涂料容器必须完好无损、密封良好，防止泄漏和挥发。
3. 储存的油漆涂料应标明种类、名称、有效期等信息，并分类存放。
4. 严禁将油漆涂料存放在高温或阳光直射的地方，以免发生爆炸或变质。
第六条保管油漆涂料时应做到以下几点：1. 禁止与易燃物品同库房存放。
2. 化学品应与其他物质分开存放，以免发生反应。
3. 涂料容器应放置在坚固的架子上，禁止乱堆乱放。
第三章油漆涂料的使用和操作第七条在使用油漆涂料前，操作人员必须进行以下准备工作：1. 确认所需涂料类型和规格，避免误用。
2. 检查油漆涂料容器是否完好无损、密封良好。
3. 根据工作需要选择合适的涂料搅拌工具。
4. 穿戴防护用具，如手套、护目镜、口罩等。
第八条油漆涂料的操作时应遵守以下要求：1. 操作前要对周围环境进行检查，确保无明火和易燃物品。
2. 使用涂料刷、辊筒等工具时，要控制好涂料的用量，避免浪费和污染。
3. 在进行涂料喷涂作业时，必须佩戴专业防护面具和服装。
4. 操作结束后，要及时清理工具、容器，并将废弃的油漆涂料正确处理。
第四章油漆涂料事故应急处理第九条若发生油漆涂料事故，操作人员应迅速采取以下措施：1. 立即停止作业，确保人员安全。
2. 封堵泄漏源，防止液体扩散进一步蔓延。
3. 迅速将泄漏液体清除干净。
4. 若造成火灾或爆炸，应立即报警并进行灭火和紧急疏散。
第五章油漆涂料安全培训第十条为了提高员工的安全意识和操作技能，应定期开展油漆涂料安全培训活动，培训内容包括：1. 油漆涂料的基本知识和特性。
建筑施工用油漆安全法规与操作规范
建筑施工用油漆安全法规与操作规范在建筑施工中，油漆被广泛应用于墙壁、天花板、钢结构等装饰和保护表面。
然而，油漆作为一种易燃、易爆、有害物质，如果不正确使用和储存，可能会引发安全事故和健康问题。
因此，建筑施工中必须遵守一系列的油漆安全法规与操作规范。
一、安全法规1. 建筑施工安全法：按照《建筑施工安全法》，使用和储存油漆必须符合相关规定。
施工单位必须制定安全管理制度，并通过安全生产监管部门检查合格后方可进行施工。
同时，施工现场必须设置明显的安全警示标识，指示油漆区域，禁止吸烟和明火。
2. 建筑施工现场消防安全规定：根据《建筑材料防火安全规定》，油漆厂房必须按照消防要求设置灭火器材，并确保灭火器材完好有效。
3. 涉及环保规定：油漆使用涉及环境保护，施工单位必须依法办理环境保护手续，遵守环保规定。
此外，在油漆施工过程中，必须采取措施防止有害气体释放到大气中，如使用排风设备、密闭施工等。
二、操作规范1. 油漆存储与管理：施工单位必须将油漆存放在专用储存室内，远离明火、热源和易燃物品。
储存室内必须设有消防器材，并保持干燥通风。
油漆容器必须标明名称、规格和使用日期，并及时清理过期或损坏的油漆。
2. 个人防护措施：操作人员必须佩戴符合要求的防护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套和防滑鞋。
避免接触油漆溅射，注意个人卫生，避免油漆进入眼睛、口、鼻等部位。
3. 施工操作技术规范：施工人员必须熟悉油漆的技术规范和使用要求，按照施工方案进行操作。
涂装前必须进行表面处理，确保表面平整、清洁、干燥。
使用喷枪或刷子时，要保持距离合适，均匀涂装。
在施工过程中，严禁在未干透的涂层上进行其他作业。
4. 废弃物处理：油漆施工产生的废弃物必须分类、储存和处理。
涂料桶、刷子等废弃物必须密封包装后，交由专门处理机构进行处置。
三、油漆事故应急救援即使遵守了油漆安全法规与操作规范，意外事故仍然可能发生。
应急救援计划是确保施工现场安全的关键。
EN_ISO_12944-7_1998油漆和清漆——构件防腐之防护漆——第七部分：油漆的执行与监督(译文)
ÍST EN ISO 12944-7:1998Gildistaka 1.11.1998ICS: 87.02油漆和清漆——构件防腐之防护漆——第七部分：油漆的执行与监督欧洲标准EN ISO 12944-71998年05月ICS 87.020；91.080.10描述词：见ISO文件中文版油漆和清漆——构件防腐之防护漆——第七部分：油漆的执行与监督（ISO 12944-7:1998）本欧洲标准于1997年11月13日通过欧洲标准化委员会（CEN）的批准。
CEN成员必须要遵守CEN/CENELEC的内部规定，该规定对赋予本欧洲标准以一种国家标准地位的条件进行了明确的规定，其内容未做任何修改。
有关这些国家标准的最新目录和文献资料参考可在提交给管理中心或任何CEN成员国的申请表中看到。
本欧洲标准有三种语言的正式版本（英语、法语、德语）。
经CEN成员国翻译为其本国语言的任何其他语言版本的该欧洲标准，经通报管理中心之后，将具有与原正式版本同样的效力。
欧洲标准化委员会（CEN）成员由各国的国家标准机构组成，包括：奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡公国、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英国。
CEN欧洲标准化委员会管理中心：rue de Stassart，36 B-1050 Brussels©1998 CEN 本标准的任何形式、任何方式的使用权利参考编号：EN ISO 12944-7:1998 E 由全球的CEN国家成员所有。
EN ISO 12944-7:1998序ISO 12944-7:1998的编制工作由国际标准化组织（ISO）技术委员会的ISO/TC 35“油漆和清漆”部门负责，同时就此与欧洲国际化标准组织（CEN）技术委员会的CEN/TC 139“油漆和清漆”部门开展合作，其秘书处由DIN担任。
本欧洲标准应具有国家标准的地位，并最迟于1998年11月通过发表相同的标准内容或通过背书方式予以确立该地位，并且最迟到1998年11月，任何内容相冲突的国家标准都应进行取消。
最新的防火涂料要求规范要求
14 钢结构涂装工程14.1 一般规定14.1.1本章适用于钢结构的防腐涂料(油漆类)涂装和防火涂料涂装工程的施工质量验收。
14.1.2钢结构涂装工程可按钢结构制作或钢结构安装工程检验批的划分原则划分成一个或若干个检验批。
14.1.3钢结构普通涂料涂装工程应在钢结构构件组装、预拼装或钢结构安装工程检验批的施工质量验收合格后进行。
钢结构防火涂料涂装工程应在钢结构安装工程检验批和钢结构普通涂料涂装检验批的施工质量验收合格后进行。
14.1.4涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求,当产品说明书无要求时,环境温度宜在5~38℃之间,相对湿度不应大于85%。
涂装时构件表面不应有结露;涂装后4h内应保护免受雨淋。
14.2 钢结构防腐涂料涂装Ⅰ主控项目14.2.1涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。
当设计无要求时,钢材表面除锈等级应符合表14.2.1的规定。
件。
检验方法:用铲刀检查和用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB 8923规定的图片对照观察检查。
表14.2.1 各种底漆或防锈漆要求最低的除锈等级14.2.2 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。
当设计对涂层厚度无要求时,涂层干漆膜总厚度:室外应为150μm,室内应为125μm,其允许偏差为-25μm。
每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5μm。
件。
检验方法:用干漆膜测厚仪检查。
每个构件检测5处,每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。
Ⅱ一般项目14.2.3构件表面不应误涂、漏涂,涂层不应脱皮和返锈等。
涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。
检查数量:全数检查。
检验方法:观察检查。
14.2.4当钢结构处在有腐蚀介质环境或外露且设计有要求时,应进行涂层附着力测试,在检测处范围内,当涂层完整程度达到70%以上时,涂层附着力达到合格质量标准的要求。
QC-T 484-1999 汽车油漆涂层
QC-T 484-1999 汽车油漆涂层QCT 484-1999 汽车油漆涂层汽车作为现代社会重要的交通工具，其外观的美观和耐久性在很大程度上取决于油漆涂层的质量。
QCT 484-1999 标准为汽车油漆涂层设定了一系列规范和要求，对于保障汽车的外观质量和防护性能具有重要意义。
汽车油漆涂层的作用不仅仅是为了美观，更重要的是为车身提供防护，抵御外界环境的侵蚀，如紫外线、酸雨、盐分、灰尘等。
一个优质的油漆涂层可以延长汽车的使用寿命，减少车身的腐蚀和损坏。
根据 QCT 484-1999 标准，汽车油漆涂层通常分为底漆、中涂漆和面漆三个主要层次。
底漆是直接涂覆在车身金属表面的涂层，它的主要作用是提供良好的附着力，并防止金属生锈。
中涂漆则起到填充和平整的作用，为面漆提供一个光滑的基础。
面漆是最外层的涂层，它决定了汽车的颜色和光泽，同时也需要具备良好的耐候性和耐化学腐蚀性。
在 QCT 484-1999 中，对于油漆涂层的性能指标有明确的规定。
例如，涂层的硬度、附着力、耐冲击性、耐腐蚀性等都是重要的考量因素。
涂层的硬度要能够抵抗轻微的划伤和磨损，附着力要确保涂层不会轻易剥落，耐冲击性则保证在受到外力冲击时涂层不会开裂或脱落，而耐腐蚀性则要求涂层能够在恶劣的环境条件下保持良好的状态。
为了达到这些性能指标，汽车油漆涂层的施工工艺也有严格的要求。
在涂装前，车身表面必须进行彻底的清洁和预处理，去除油污、铁锈、氧化层等杂质。
涂装过程中，要控制好喷漆的压力、温度、湿度等环境条件，以及油漆的粘度、喷枪的移动速度等参数，以确保涂层的均匀性和质量。
此外，QCT 484-1999 还对油漆涂层的外观质量进行了规定。
涂层表面应平整光滑，色泽均匀，无流挂、针孔、气泡、缩孔等缺陷。
这些外观缺陷不仅影响美观，还可能影响涂层的性能和使用寿命。
在实际的汽车生产和维修中，严格遵循 QCT 484-1999 标准是非常重要的。
对于汽车制造商来说，只有生产出符合标准的油漆涂层，才能保证汽车的质量和品牌形象。
油漆要求 标准
附件7油漆要求1. 总则本章节技术要求规定了升龙火电工程工厂制作和现场制作中涉及的钢结构、钢支撑件、设备、罐体及其它相关组件油漆材料选择、表面处理、油漆工艺（材料和厚度）等最低技术要求。
设备钢构件油漆涂层保护应能适宜于工程场地的恶劣条件，同时能保证最低维护率和标准化涂料的使用。
投标方应特别注意使用合理施工设施对主要部件和组件进行油漆施工，保证钢表面等达到最佳工况。
投标方设备（含分包外购件）采用的油漆工艺系统应满足本章节4中相关规范要求；投标方设备（含分包外购件）采用的油漆工艺系统中对应的环境腐蚀类型、油漆耐久性、设备环境区域、表面处理、油漆种类及漆膜厚度应满足本章节5中相关要求（CS01-CS11）;对于直接出厂但需在现场进行二次组装后成为设备内部组件的这些钢构件外表面及设备外壳的内表面（且上述这些部位或部件在设备组装完成后正常运行时与大气环境隔离）应有必要的防锈措施，可涂刷一道醇酸防锈漆（干膜厚度50um）或气相防锈油（有特殊要求禁止涂漆的除外）；如上述这些部件或部位在设备组装完毕后正常运行是长期与环境大气相通，则这些部件表面的油漆要求与该设备壳体外表面油漆工艺要求相同（具体见CS01—CS11）。
供货范围内所有扶手、支柱、梯、格栅板、护栏、踢脚板及紧固件等需热镀锌，锌膜厚度不小于600g/m2.供货范围内配套的电控柜涂层保护可采用喷塑工艺，除有特殊明确的说明外不锈钢材质和镀锌件设备或部件外表面一般不油漆。
对于本章节中未提及的设备内部件防腐涂装要求，可按照国家和行业相关规范要求执行，由厂家在合同执行阶段提供给招标方的工厂油漆规范中进一步细化明确，并需得到招标方认可。
对于本工程设备采用的油漆品牌，要求投标方在PPG牌、佐敦牌(JOTUN)，国际牌（INTERNATIONAL）这三个涂料品牌中选择，合同执行阶段最终选用的具体品牌需征得招标方和业主的认可且不发生相关费用的增加调整；设备面漆颜色由招标方根据业主的意见在合同执行阶段书面告知投标方，在未得到招标方及业主认可前投标方不得进行设备油漆的订货和涂装，否则由此引起的相关损失由投标方自行承担。
汽车零部件油漆涂层技术规范
240h
备胎升降器 钢板弹簧
较 电泳漆≥20μm 恶 或喷塑≥40μm 劣 喷漆≥40μm
240h 144h
480h 240h
注： （1） （2） （3）
（4）
高防腐要求适用于市场定位和质量水平高的汽车，如：高级轿车、中高级 SUV、豪华商用车等。 转向节等铸铁件防腐技术难度大，防腐指标有所降低；铝车轮等安全件应提升其防腐指标。 电泳漆烘干温度≥160℃，喷塑烘干温度≥180℃，不耐温零件不适用，只能采用浸漆或喷漆。 喷塑一般采用静电粉末喷涂，受“静电屏蔽”影响，内腔件、复杂件不适用。 工作时，不被砂石撞击的零件，不进行抗石击试验；工作时，不接触水、机油、汽油的零件， 不进行耐水、耐机油、耐汽油试验。
7
6.2 涂覆工艺 6.2.1 油漆涂料应在保质期内，喷涂前调整涂液粘度是关键，应采用粘度计监测并记录。 6.2.2 采用电泳涂覆时，应监测电导率、电压、固体份、灰份、细度、库仑效率、泳透力等 工艺参数，并记录。 6.2.3 采用电泳涂覆时，必须配置超滤、过滤设备，槽液应搅拌均匀，不允许有结块、沉 淀等现象。 6.2.4 采用电泳涂覆时，必须配置纯水设备，配电泳漆槽以及电泳后的水洗（喷淋或浸洗）， 必须采用干净的纯水。 6.2.5 采用喷塑时，应采用静电粉末喷涂，需控制装挂方式、喷涂时间、喷涂电压、喷粉 量、粉末导电率、粉末粒度、粉末和空气混合物的速度梯度等。 6.3 烘烤工艺 6.3.1 烘烤设备应具备预加热段、烘烤保温段、吹风冷却装置等。 6.3.2 烘烤温度和时间应严格控制，其直接影响着涂层的外观和附着力。 6.4 标准化作业 6.4.1 供应商应具备规范的半自动或自动涂覆生产线，2015 年 7 月 1 日起必须采用自动生 产线，作业安全规程符合 GB 6514 的规定。 6.4.2 油漆涂料应贮存在专用的库房，配备有防火等设备，库房的温度和湿度应满足要求。 6.4.3 除油、酸洗、抛丸、涂覆、烘烤等关键工序，应编制作业指导书，并做好操作记录。 6.4.4 除油、酸洗、抛丸、涂覆、烘烤等关重设备，应定期检修，并做好检修记录。 6.4.5 应具备规范的试验室，配备涂液分析仪器、涂层测厚仪、附着力测量仪、盐雾试验 箱等试验设备，试验之后做好相关记录。 6.4.6 鼓励供应商开展 ISO9001 质量体系认证。 6.5 环保控制 6.5.1 油漆涂层涂覆供应商应具备规范的废水、废气处理设施，不允许乱排放。 6.5.2 供应商应按 HJ／T 293 规定清洁涂覆生产，鼓励开展清洁生产审核，2015 年 7 月 1 日起必须具备该项要求。 6.6 涂覆供应商评价体系
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层本标准适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
1 油漆涂层代号的规定按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同。
油漆涂层分10个组和若干等级。
按表1的规定。
表12 技术要求2．1油漆涂层的主要质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表2。
QC/T 484-1999 代替JB/Z 111-662.2整车的漆膜应完整，不允许有露底（包括焊缝、封闭内腔）和碰伤的表面。
在总装的过程中，应加强对车身及覆盖件的油漆涂层的保护。
在总装后车架、底盘等应补漆。
2.3汽车零部件油漆涂层的颜色，本标准不做统一规定。
由各企业根据零部件的用途和用户的要求确定。
3 标注根据汽车各零部件的使用条件、涂层质量要求，选择油漆涂层的代号和等级。
例如：高级轿车车身装饰性涂层，在产品图纸上的标注如下：漆以TQ2甲QC/T484-1999。
4 检验4.1油漆涂层质量指标的检验方法，按下述规定：4.1.1漆膜外观：与标准版目测比较。
4.1.2漆膜光泽：按GB/T1764-1979《漆膜光泽度测定法》测定。
4.1.3漆膜厚度：按GB/T1764-1979《漆膜厚度测定发》测定。
4.1.4冲击强度：按GB/T764-1979《漆膜耐冲击测定法》测定。
4.1.5弹性：按GB/T1731-1979《漆膜柔韧性测定法》测定。
4.1.6硬度：按GB/T1730-1979《漆膜硬度测定发（摆杆法）测定》。
4.1.7耐碱性：采用以下两种检验方法测定：a）把涂漆的样板，浸入泥土80±2℃的碳酸氢钠水溶液中，经过是10min后，检查漆膜被溶解的状况；b）把涂漆的样板，浸在55±1℃含0.1 NaOH水溶液中，经过10min后，检查漆膜被溶解的情况。
4.1.9耐酸性：将0.1NH3SO4溶液，滴在被试样板上，在20℃下经过24h后观察漆膜变化情况4.1.10耐水性：将样板浸在50±1℃的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在50±1℃保持8h，然后停止加热，在保温的设备中自然冷却16h为一个周期。
建筑防腐工程施工规范涂料与防腐层厚度要求
建筑防腐工程施工规范涂料与防腐层厚度要求建筑防腐工程是建筑施工中非常重要的一项工作，其目的是保护建筑材料免受腐蚀和老化的侵害，延长建筑的使用寿命。
在进行建筑防腐工程施工时，涂料选择和防腐层厚度的要求是至关重要的。
一、涂料选择1. 腻子类涂料腻子类涂料适用于室内建筑墙面和天花板的防腐工程。
其主要成分为石膏和合成树脂，能够填充墙面或天花板的细微裂纹和砂眼，从而达到平整、美观的效果。
2. 环氧涂料环氧涂料广泛应用于建筑防腐工程中，适用于室内外墙面、地面和金属结构的防腐工程。
环氧涂料具有出色的附着力和耐磨性，能够有效防止金属材料的腐蚀和老化。
3. 油漆类涂料油漆类涂料适用于建筑内外墙、木制品和金属结构的防腐工程。
油漆类涂料可提供美观的表面装饰效果，同时也具有防腐蚀的功能。
二、防腐层厚度要求1. 墙体涂料的厚度要求室内墙面涂料的厚度一般在0.05-0.15mm之间，而室外墙面涂料的厚度要求更高，大约在0.2-0.3mm之间。
涂料的施工厚度要均匀，以确保防腐效果的达到。
2. 金属结构涂料的厚度要求金属结构的涂料厚度要根据材料的种类和使用环境来确定。
一般来说，对于室内金属结构，涂料的厚度应在0.1-0.2mm之间；对于室外金属结构，涂料的厚度应在0.2-0.3mm之间。
同时，在涂料施工过程中应注意涂层的均匀性和密实性，以确保防腐效果的持久性。
3. 地面涂料的厚度要求地面涂料的厚度要因地制宜。
对于室内地面，涂料的厚度一般在0.1-0.2mm之间；而对于室外地面，涂料的厚度应在0.2-0.3mm之间。
在施工过程中，应注意地面涂料的密实性和耐磨性，以确保其能够有效防止水分和化学物质对地面的侵蚀。
总结：建筑防腐工程施工规范中，涂料选择和防腐层厚度的要求是非常重要的。
正确选择适用的涂料类型，并严格控制涂料的施工厚度，能够保护建筑材料免受腐蚀和老化的侵害，延长建筑的使用寿命。
因此，建筑防腐工程施工中应特别注意涂料与防腐层厚度的要求，以确保工程的质量和持久性。
汽车油漆涂层 技术标准
同TQ1 甲级
同TQ1 甲级
同TQ1 甲级
浸在50℃水中10个循 环，允许变粗，但不 就起泡。 同TQ1 甲级
同TQ1 甲级
9
耐碱性
同TQ1 甲级
同TQ1 甲级
10
耐酸性
同TQ1 甲级
同TQ1 甲级
同TQ1 甲级
11
耐汽油性
同TQ1 甲级
同TQ1 甲级
//
12
耐机油性
同TQ1 甲级
//
同TQ1 甲级
1、光色均匀，允许 2、光色均匀，允许 1、漆膜平整，允许 有轻微的“桔皮”， 有“桔皮”，但不允 有不严重的流痕，但 但不允许露底和严重 许露底和严重的流痕 不许有针孔和座点。 的流痕。 。
1、兴膜外观均匀， 不应露底。
1、漆膜外观：均 匀，不允许露底。
≥ 15 μ m // ≥ 30 μ m ≥ 45 μ m 冲击≥50Kg.cm 弹性≤1mm 硬度≥0.3 附着力1级
属于防声、绝热、耐 磨涂料层。 属于耐水防锈涂层， 属于车内装饰性涂 具有搞震防声、绝热 它只有较好的耐水性 层，具有皱纹或锤纹 降温耐磨和密封作用 和机械强度。 、水花等花样。 。
驾驶覆盖件下表面及 水箱、机油散热器、 用于轿车和公共汽车 车身的顶盖内表面。 各种钢板弹簧等。 内装饰件
1、漆膜外观均匀， 1、漆膜外观均匀， 不允许流挂，应于透 不应露底，允许有轻 。 微流痕。
按4.1.11 a)法，盐 雾试验200h，合格。
按4.1.11 a)法盐 雾试验240H，无变 化，或按4.1.11 b)法，盐水试验 300H，无变化。
//
浸在50℃水中，3循 环无变化。 按4.1.8 a)法试验， 漆膜不应起泡脱落， 不允许变软，放置2H 后，恢复原状。 // 浸在比重为1.32， 48H，漆膜不发糊， 浓度为4.0%的硫酸 不变色。 溶液中48H，漆层 无变化。
三防漆涂覆工艺规范
文件名称：三防漆涂覆工艺规范文件编号 FAR-QM-006 版 本 A页 数第 3 页 ，共 6 页生效日期 2018-10-086.0 我司产品涂覆三防漆比例规范6.1 根据我司目前产品使用环境分，各类产品比例要求如下：比例 产品类型产品使用环境纯油漆 高压板（如402,501E ）、雅思美容仪主板 特殊产品，客户要求类产品 3比1 烤箱、洗碗机、洗衣机、皂液器、香薰机、 加湿机、电饭煲、电磁炉、电动牙刷 高温高湿使用环境类产品2比1风扇、空气净化器、取暖器、烘干机、吸尘器常温常湿使用环境类产品6.2 以上规范适用于我司所有产品，如无客户特殊要求，三防漆比例要求按上表使用环境选择对应三防漆比例，不可随意根据个人经验判断选择比例要求。
7.0 技术要求7.1 刷三防漆保护须在PCBA 组装前经ICT 测试、检验合格并彻底清洁干净后进行。
7.2 使用的毛刷要保持清洁，禁止再用于其它作业；毛刷涂漆时要注意不要滴漏到不需要涂漆的部分；使用后的毛刷要用稀释剂等清洗干净。
7.3涂覆层要透明，并且均匀覆盖PCB 板和元件，色泽和稠度均匀一致。
7.4 工艺步骤：涂刷A 面 表干 涂刷B 面 表干；可视条件允许可同时刷涂两面。
5、将搅拌均匀的三防漆倒入油漆盒中投入使用。
1、准备适量纯三防漆，稀释剂，干净的空量杯。
2、在空量杯中倒入50ML 的稀释剂。
3、倒入150ML 的三防漆，量杯刻度值至200ML 。
4、使用小毛刷将所配溶剂搅拌至色泽和稠度均匀一致即可。
文件名称：三防漆涂覆工艺规范文件编号 FAR-QM-006 版 本 A页 数第 4 页 ，共 6 页生效日期 2018-10-087.5 刷涂厚度：刷涂常规厚度为：10um —50um ，具体产品厚度要求根据客户与使用环境决定。
7.6 涂覆作业区域温度应不低于16℃且相对湿度低于75%的条件下进行。
PCB 作为复合材料会吸潮，如不去潮，三防漆不能充分起保护作用，需提前烘烤PCB 除去大部分湿气。
建筑涂料工程的规范要求
建筑涂料工程的规范要求在建筑涂料工程中，规范要求是确保工程质量和施工安全的基础。
本文将从施工前准备、涂料选择、施工工艺等方面详细介绍建筑涂料工程的规范要求。
1. 施工前准备在进行建筑涂料工程之前，施工人员应仔细查看图纸和施工方案，并按照相关要求进行准备工作。
施工现场应保持清洁整齐，涂料和材料应妥善存放。
同时要对施工区域进行检查，确保墙面平整、无明显裂缝或潮湿问题，必要时进行修补。
2. 涂料选择涂料的选择是建筑涂料工程中重要的一环。
根据不同的工程需求和使用环境，选择适应的涂料种类。
常见的涂料类型有乳胶漆、油漆、防水涂料等。
在选择涂料时，需考虑其防水、耐候、耐腐蚀等性能，并参考相关规范和标准进行选择。
3. 施工工艺建筑涂料工程的施工工艺包括底漆处理、涂料搅拌、涂刷和涂层之间的间隔时间等。
在开始涂刷之前，需要使用底漆对墙面进行处理，以提高附着力和涂层的耐久性。
在底漆涂刷结束后，应进行充分的干燥和固化。
涂料的搅拌是保证涂料质量和均匀性的重要环节。
搅拌时应注意避免气泡的产生，避免涂料中有未溶解的颗粒物。
此外，涂料的施工应均匀、一致，避免出现起泡、滴落等问题。
涂刷时要注意刷涂的顺序和方法，避免漏刷、栅格、卷吊、刺刷等现象的发生。
4. 施工环境要求建筑涂料施工需要适宜的环境条件，包括温度、湿度和通风等要求。
一般情况下，施工环境的温度应在规定的范围内，以保持涂料的正常干燥和固化。
湿度过高会导致涂料长时间无法干燥，湿度过低则容易使翘裂现象发生。
此外，施工现场应保持良好的通风条件，以确保施工人员的健康和安全。
5. 完工验收建筑涂料工程完成后，应进行完工验收。
验收包括涂料附着力、色泽、光泽度等方面的检测，并根据相关规范和标准进行评估。
如发现涂层质量不符合要求，应及时进行整改和修复。
总结：建筑涂料工程的规范要求非常重要，直接影响到工程质量和使用寿命。
在施工前准备、涂料选择、施工工艺和施工环境要求等方面，都需要严格按照规范进行操作。
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涂料和保护涂层规范1.范围1.1 引言A.此规范覆盖了建筑物、钢架、设备、管道和其他装置的油漆材料及涂刷的一般要求。
B.油漆承包商应检测现场并熟悉工作范围。
C.除非在合同文件中有相反的陈述，否则承包商应提供所有必须的施工管理、施工人员、材料和机械，去完成此处具体工程包规定的表面处理、底漆、中间漆，面漆及补漆工作。
D.参考ISO12944 第二部分表1；张家港现场一般大气腐蚀性级别不能超过C4。
E.参考ISO12944 第一部分第4.4节；道康宁有限公司采用了油漆规范应符合修改的中等耐用性要求，以便第一油漆检修时间在10~15年之间。
规定的油漆系统应符合此要求。
F.此规范中的油漆不得含有异氰酸盐成分。
任何备选油漆也应该不含有异氰酸盐。
G.参见第2.4节颜色要求。
1.2 材料A. 除非有相反的陈述，或者道康宁有限公司自动弃权，否则由Hempel Paints（海虹牌油漆公司）提供所有的油漆。
从生产厂家那里获得所有的技术、健康、安全和存放要求。
在现场内或现场外使用这些材料的工作要完全遵守这些指示。
B. 定购Hempel 材料和油漆时，承包商应确保通知生产厂家该产品将用于道康宁有限公司使用，以获得它们的折扣和大量采购时可以赊帐供货。
C. 油漆承包商应非常熟悉所有材料的质量、性能和正确的使用方法。
承包商应与油漆生产厂家联系，获得此规范中没有的信息。
D. 承包商应填写每日质量控制单。
空白的质量控制单见附录A 。
1.3 通则A. 按照ISO 12944 进行表面处理和刷漆。
B. 刷漆时应小心，以确保不会在机械、转轴和螺纹上的传动部分上刷漆。
C. 被油漆擦掉的位号或标记要用新的标记、字迹等代替。
承包商应在投标书上正确的位置填写单价。
1.4 标准A. 所有的工作要与下面标准的最新版次一致：B. 所有的工作也要与道康宁有限公司的标准一致：1. 合同的一般条件2. 一般安全标准3. 承包商工作人员规则（在现场工作时）1.5 检测A. 承包商应提交确定所有检测的质量计划，并与指定的油漆检验员联系所有检测工作。
B. 油漆生产厂家对所有工作进行周期检查，并直接向道康宁报告。
2.讨论2.1 表面处理A．钢架1. 满足BS7079 SA2.5级要求的钢材，应进行喷砂处理，最大表面粗糙度为100微米（除非有另外的说明）。
2. 完成喷砂后，在第一层涂层之前，用空气吹扫、真空除尘或刷扫等方式，清除所有的残留灰尘等残留物。
3. 在喷砂后和可见的损蚀发生前尽快的喷刷油漆的第一层涂层。
除锈和第一层涂层之间最大的间隔时间为4小时。
4. 所有喷砂的区域要用合适的放火屏隔离。
应提供标有“喷砂正在进行”的标志。
5. 可能被矿渣、砂或水、油漆损坏的料器、标度盘、旋转齿轮电动机和前后转动的齿轮电动机等的表面，或由质检员指出的项目的表面应用屏蔽或其它方法进行保护（特别是喷头）。
每天在工作完成后，都应将这些保护措施拆除，或者按照道康宁公司的要求在下一天的工作之前更换。
6. 用电气电缆或仪表电缆覆盖的区域，不应进行喷砂清理，但是允许人工清理。
7. 现存金属表面---如果由于现存的涂层条件很好而不需要进行喷抛清理，采用如下方法：a.用乳胶清除污垢、油脂或其它外物。
b.用高压水清洗所有钢架的表面，喷溅时不用清除现存的保存很好的涂层。
这些表面，需要经过业主的同意并有文档记录。
否则，需要全面的表面处理。
c.在规定全面表面处理的地方，采用如下方法：如果需要在装置现场进行表面处理，承包商应用淡水喷射除锈，达到同意的清洁标准。
上面的说明很重要，通过在水中加入防锈剂或使用潮湿养护漆或者两者都使用来预防早期生锈。
由指定的油漆生产厂家确认此项工作，并使用他们的规范。
8. 钢架（保温层下面）a.在任何情况下，表面处理都应该按照“场外钢架喷砂处理”的方式进行。
但是如果在现场进行表面处理，则允许用手动设备分段进行。
b.除锈后的区域，应该在4小时内进行涂漆工作。
9. 管道的现场焊接：从焊口开始150毫米内不得油漆。
每个涂层要比前一个短50毫米。
更好的方法是焊接区域用便携式设备进行机械除锈（所有新的工程为Sa 2.5）。
但是，如果检修需要，则也可用钢丝刷清扫，达到绝对最小值洁净度ST3标准。
10. 根据生产厂家的要求，准备刷漆的泵、电动机和其它的辅助设备，记住基体金属、部位和工作状态。
11. 管道工作、栏杆等：镀锌钢件不进行喷砂。
楼梯的顶部和直爬梯应按照附件C进行上漆。
B. 木工工作1.所有的木工工作要被彻底梳刷，没有灰尘，并在节点部分使用薄的节点涂层。
大的或松散的节点应被切割，适当的塞紧或填充合适的木材填充物。
在需要的地方补底漆，使用一层内层油漆和一次光泽整理。
C. 砖和混凝土表面（内部和外部）1.清除所有的油污、油脂、污垢和其他外物、泥浆片或突出物。
用指定的填充物填充所有的裂缝或者洞。
D. 抹灰（仅用于室内）1.清除所有的油污或者油脂及其他异物，必要时，用指定的填充物材料填充裂缝。
在上漆之前和在涂层之间，表面要干净和完全干燥。
E. 清洁和文明施工1.按照工作进度清理所有的废弃喷砂材料。
2.在工作日的尾声和合同结束时，所有的装置和建筑物应是干净整齐的。
带走所有剩余的油漆。
3.清理工作区的所有废弃物，并放置在承包商提供的废物箱中。
2.2 工作范围A. 装置和设备1.按照具体的油漆规范或数据表中的油漆系统，为所有的容器、圆柱体和热交换器上漆。
2.法兰---根据规定，为所有外表面，包括螺栓孔和法兰环带上漆。
机械接头表面或CLA不用上漆。
3.编字码---根据道康宁公司的标准，用模板标记装置项目号。
4.根据道康宁公司油漆系统，为绝缘管道、容器和罐子上漆。
每个法兰和/或焊缝都应环状涂漆，以提供额外的保护。
B. 管道（碳钢，镀锌碳钢）1.根据道康宁公司的油漆系统，非绝缘管子、法兰、阀门和管件应上底漆、中间漆和面漆。
2.法兰：根据规定，为所有外表面，包括螺栓孔和法兰环带上漆。
机械接头表面或CLA不用上漆。
3.根据管道的要求，为阀门、管件等（不锈钢管除外）上漆。
阀门转轴不用上漆。
4.除非有其他的规定，保温表面应根据合适的规范上漆。
5.管道支撑材料，应按照“钢架”中的要求上漆。
6.不锈钢管不用上漆，除非需要通过油漆的方式告知该管道已经有液体通过。
C. 仪表（外表面）1. 仪表钢支撑材料、接线盒和支撑，应按照“钢架”中的要求上漆。
2. 管道工作中，室外碳钢控制阀和安全阀，应按照“管道”中的要求上漆。
3. 室外控制阀、安全阀和柱上仪表应上漆，要特别注意可移动的部件的油漆。
在任何仪表上涂漆前，应获得指定工程师的许可。
D. 电气1. 电动机、起动装置、开关设备应已有生产厂家提供的保温涂层，合适的部位和工作状态。
颜色参见第4.3节。
2. 按照上一条款的要求，为穿线管、按扭站、焊接插座和其他电气插座、接线盒等设备上漆。
3. 管架工作中，为室外照明管件钢支撑、次级仪表板及类似的设施，应按照“钢架”中的要求上漆。
E. 防火设备1. 所有暴露在外的管线都要上漆，镀锌管线不用喷砂。
参见地下管道的机械标准。
F. 保温管1. 根据道康宁有限公司油漆系统DC212，维持乙烯基光面金属套板的补漆。
G. 按照如下要求为不保温热管上漆：1. DC201---操作温度在-50ºC到+120ºC之间。
2. DC203---操作温度在+120ºC到+155ºC之间。
3. DC204---操作温度在+155ºC以上。
H. 可移动的梁1. 在可移动的梁的两端（在板的端部或者梁的尾端300米以内）涂带有10-E-53 颜色的油漆。
I. 强化地板1. 根据2.3.1条款，为设计为重荷载的区域涂漆。
2.3 储存和保护A. 所有涂层材料运到工作现场前，都应未开箱，并带有标签。
为材料和设备的储存指定一个区域。
B. 在储存区域的油漆桶，应一直被盖上盖子。
C. 每晚从工作现场移走有油污和油漆的破布、废弃物等。
采取足够的措施预防火灾。
所有涂料设备，如刷子、喷漆设施、稀释剂、油漆桶和涂料等要有秩序的放置，不用的时候所有的材料要用东西覆盖着。
2.4 颜色要求说明：1.按照附录C，楼梯顶部和直爬梯应喷红白色相交的带状漆。
2.参考道康宁有限公司EMTN 文件15.191.000 管道工作标签要求。
3.**仅仅出于安全和/或企业要求的原因，才需要在镀锌表面涂漆。
B. 建筑物颜色---内部和外部3. 定义1. 道康宁指定的工程师-----合同文件中规定的人。
2. BS -----英国标准3. 现场-----涂漆的地方4. 参考A. EMTN 15.191.001-----管线识别附录A：道康宁有限公司质量控制单附录B：道康宁有限公司油漆系统DC201A 到DC212除非有相反的陈述，或者道康宁有限公司自动弃权，否则由Hempel Paints 提供所有的油漆。
从生产厂家那里获得所有的技术、健康、安全和存储要求。
在场内或场外使用这些材料的工作要完全遵守这些指示。
DC201A 在车间内对新的或整体翻新的钢架进行表面处理和油漆。
为钢架、设备、管道、容器等涂漆（操作温度在-50ºC到+120ºC之间）。
DC201B 现场检修工作。
为钢架、设备、管道、容器等涂漆（操作温度在-50ºC到+120ºC之间）。
DC202 镀锌表面---仅仅出于安全和/或企业要求的原因涂漆。
详细信息参见2.4节专用单和条款。
DC203 绝缘层下的管道、容器和设备。
（操作温度在-30ºC到+155ºC之间）说明：如果没有绝缘，此系统将会褪色并变白，但是，这仅仅影响美观，并不会影响涂层性能。
DC204 绝缘层下的管道、容器和设备。
（操作温度在+155ºC到+400ºC之间）DC205 防火材料下的钢架（没有相关操作温度）DC206 外部初涂处理DC207 地下管、地下罐和结构标柱底部1米（操作温度在-30ºC到+30ºC之间）DC208 不锈钢的处理（操作温度在-30ºC到+120ºC之间）。
说明：出于安全和/或企业要求的原因或者要求压力腐蚀缝保护的情况下不锈钢要被涂层。
DC209 现场安全喷淋装置DC210 热表面涂层（用于炉子和烟囱）DC211 防火涂料的面层DC212 乙烯基光面金属套板处理道康宁油漆系统编号DC201A（车间）在油漆车间的表面处理和上漆工作所有的技术，COSHH和其他信息参见Hempel最新数据表。
所报的干漆膜厚度基于使用油漆方式为喷涂。
如果使用刷子或滚筒，则有必要多一层的涂层，以获得规定的干漆膜厚度。
道康宁油漆系统编号DC201B（现场）所有的技术，COSHH和其他信息参见Hempel最新数据表。