汽油质量指标含义(ON)

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汽油质量指标

汽油质量指标1. 引言汽油作为一种主要的燃料，广泛应用于汽车、摩托车和其他内燃机械中。

汽油质量的好坏直接影响到发动机的性能和环境的污染程度。

为了保证汽油的质量，各国都制定了相应的汽油质量指标。

本文将介绍汽油质量指标的相关内容。

2. 国际标准2.1. 欧洲标准欧洲国家制定了一系列汽油质量指标，其中最重要的是欧洲排放标准（European emission standards）。

根据这些标准，不同类型的车辆需要使用符合相应排放标准的汽油。

欧洲最新的排放标准是欧洲六号（Euro 6），要求汽车使用低硫含量、低挥发性有机化合物（VOC）含量以及低芳香烃含量的汽油。

2.2. 美国标准美国环保署（Environmental Protection Agency, EPA）制定了美国对于汽油质量的限制。

根据美国清洁空气法案（Clean Air Act），EPA要求在全国范围内销售汽油的硫含量不得超过30ppm。

此外，EPA还对汽油中的挥发性有机化合物（VOC）和芳香烃含量进行了限制。

2.3. 其他国际标准除了欧洲和美国，世界上许多国家也制定了自己的汽油质量标准。

例如，加拿大、澳大利亚和日本等国家都有相应的汽油质量指标。

3. 主要指标3.1. 硫含量硫是一种有害物质，会对环境和健康造成危害。

高硫含量的汽油燃烧后会产生二氧化硫等污染物，对大气造成污染。

因此，各国对于汽油中的硫含量都有严格的限制。

3.2. 挥发性有机化合物（VOC）挥发性有机化合物是指在常温下易挥发的化合物，如苯、甲苯、二甲苯等。

这些化合物在燃烧过程中会产生臭氧和细颗粒物等空气污染物。

为了减少空气污染，各国对于汽油中的VOC含量也有相应的限制。

3.3. 芳香烃含量芳香烃是一类具有芳香性质的化合物，如苯、甲苯、乙苯等。

高含量的芳香烃会导致汽油易挥发、易燃，并增加空气污染物的产生。

因此，各国也对于汽油中的芳香烃含量进行了限制。

3.4. 其他指标除了上述主要指标外，汽油质量还涉及到许多其他指标，如辛烷值、密度、蒸发残留物等。

国内汽油辛烷值方式 ron mon

随着汽车的普及和生活水平的提高，汽油作为主要的动力能源在人们的生活中扮演着重要的角色。

在选择汽油时，人们往往会关注辛烷值，辛烷值越高意味着汽油的抗爆性能越好，对发动机的性能和排放也有着重要影响。

二、RON 和 MON 辛烷值的概念1. RON 的概念RON，即汽油的辛烷值（Research Octane Number），是指将汽油与异辛烷按一定比例混合后，在标准化实验条件下，能够承受高压而不自燃的抗爆性能。

RON 值越高，汽油抗爆性能越好，通常用于评价汽油的抗爆性能。

2. MON 的概念MON，即汽油的辛烷值（Motor Octane Number），是指在高速和高负荷条件下发动机燃烧室内的燃油混合物能够抵抗自燃的能力。

MON 值可以更准确地反映汽油在实际发动机工作状态下的抗爆性能。

3. RON 和 MON 辛烷值的关系通常情况下，RON 值会比 MON 值高，因为在实际的发动机工作状态下，汽油的抗爆性能要求更高，而 RON 值可以更全面地反映汽油的三、国内汽油辛烷值的测试方法1. 国标 GB 5486-2008《机动车用汽油》根据国家标准 GB 5486-2008 《机动车用汽油》规定，国内的汽油辛烷值测试采用采用研究法和马达法相结合的方式进行。

具体步骤包括：将汽油与异辛烷按一定比例混合后进行标准化实验，通过测试仪器的测量和分析，得出汽油的 RON 和 MON 值。

2. 测试方法的优势采用研究法和马达法相结合的测试方法，可以充分考虑汽油在不同工况下的抗爆性能，能够更全面地反映汽油的品质。

四、国内汽油辛烷值的实际应用1. 对汽车性能的影响汽油的辛烷值直接影响着汽车的性能和燃油的燃烧效率，辛烷值越高，汽车的抗爆性能越好，燃烧效率也更高，从而提高了汽车的动力性和经济性。

2. 对环境的影响辛烷值高的汽油燃烧更充分，排放更干净，能够有效减少有害气体的排放，对改善空气质量和保护环境具有重要意义。

五、国内汽油辛烷值的发展趋势1. 技术的不断进步随着技术的发展，汽油调合技术、添加剂技术等不断成熟，可以有效提高汽油的辛烷值，为汽油的品质带来了不断的提升。

汽油的蒸发性

• 因此，车用无铅汽油严格限制90%蒸发温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。
• 残留量反映车用无铅汽油贮存过程中，氧化生成胶质物质的含量。随残留量的增大，气门、化油器喷管及电喷喷嘴被堵塞的机会增多，气缸内结焦量增多。因此，车用无铅汽油要求残留量不大于2％，不允许过多。
• 在一定温度下，气液两相处于平衡状态时的蒸气压力称为饱和蒸气压，简称蒸气压。 ①影响饱和蒸气压的因素
温度：温度升高，油品的蒸气压增大，温度降低，油品的蒸气压减小。
物质的种类和组成：在一定温度下，油品的馏分越轻，越容易挥发，蒸气压越大。
②测定饱和蒸气压的意义 l 评定汽油气化性：较高的蒸气压能保证汽油正常燃烧，发动机启动快，效率高，油
耗低； l 用以估计发动机燃料贮存和运输时的损失； l 判断汽油在使用时有无形成阻的倾向。
பைடு நூலகம்
• 为此，严格规定车用无铅汽油50％蒸发温度不高于120℃。
• 90%蒸发温度和终馏点表示车用无铅汽油中高沸点组分（重组分）的多少，决定车其在气缸中的蒸发完全程度。这两个温度过高，表明重组分过多，不易保证车用无铅汽油在使用条件下完全蒸发及燃烧，导致气缸内积炭增多，排气冒黑烟。这不仅会增大油耗，降低发动机功率，使其工作不稳定，而且没完全气化的重组分还会冲掉气缸壁的润滑油，进而流入曲轴箱，稀释润滑油，降低其黏度，使其润滑性能变差，这都将加剧机械磨损。
表汽油10%馏出温度与启动气温的关系
10%蒸发温度/℃
54 60 66 71 77 82 98 107
能直接启动的最低大气温度/℃ －21 －17 －13 －9 －6 －2 0 5
• 50%蒸发温度表示车用无铅汽油的平均蒸发性，它直接影响发动机的加速性和工作平稳性。

汽油的性能指标范文

汽油的性能指标范文汽油是一种由石油提炼得到的燃料，广泛用于汽车发动机中。

其性能指标是衡量其质量和适用性的标准，在汽车工程和石油化工等领域具有重要的意义。

下面将介绍一些常见的汽油性能指标。

1. 辛烷值（Research Octane Number，RON）：辛烷值是衡量汽油抗爆炸能力的指标。

它表示在特定压力和温度下，与同等预混燃烧性能的异辛烷（iso-octane）相比，实际燃料所需压缩比的百分比。

辛烷值越高，燃料的抗爆炸性能越好。

2. 苏烷值（Motor Octane Number，MON）：苏烷值是衡量汽油在高压条件下抗爆炸能力的指标。

它表示在特定压力和温度下，与同等预混燃烧性能的n-庚烷（n-heptane）相比，实际燃料所需压缩比的百分比。

苏烷值越高，燃料的抗爆炸性能越好。

3. 抗爆指数（Anti-Knock Index，AKI）：抗爆指数是辛烷值和苏烷值的平均值。

它表示汽油在发动机中的抗爆炸能力，用于简化辛烷值和苏烷值的比较。

AKI越高，燃料的抗爆炸性能越好。

4. 十进制稳定性指数（Decimal Stabilization Index，DSI）：十进制稳定性指数是衡量汽油蒸发稳定性的指标。

它表示在特定温度下，汽油蒸发的损失量。

DSI越低，汽油蒸发稳定性越好。

5.高温燃烧特性：高温燃烧特性是衡量汽油在高温环境下燃烧性能的指标。

高温燃烧特性主要包括燃烧速度、最大压力升高率和最大压力等参数。

高温燃烧特性好的汽油可以提供更加高效的燃烧过程和动力输出。

6.硫含量：硫含量是指汽油中的硫元素含量，是衡量燃料污染程度的重要指标。

高硫含量会导致车辆废气排放中的二氧化硫和硫化物增加，对环境和健康产生负面影响。

因此，低硫含量的汽油更为环保。

7.饱和度：饱和度是指汽油中的烷烃、环烷烃和芳香烃的相对含量。

饱和度高的汽油具有较好的燃烧性能和稳定性。

8.燃烧热值：燃烧热值是指单位质量（或单位体积）的燃料完全燃烧所释放的热量。

汽油质量指标

汽油质量指标汽油质量指标是衡量汽油质量的标准和参数。

它是保证汽油燃烧性能和环境友好性的重要依据。

以下是一些常见的汽油质量指标。

1. 辛烷值：辛烷值是衡量汽油抗爆炸性能的重要指标，一般用RON（Research Octane Number）表示。

辛烷值越高，汽油的抗爆炸性能越好，燃烧效率越高。

2. 硫含量：硫是一种有害物质，其存在会产生硫化物和二氧化硫等有害气体，对环境和健康造成危害。

汽油中的硫含量要符合国家和地区的相关标准，通常要求硫含量低于一定的限值。

3. 铅含量：铅是一种有害的重金属，对环境和人体健康有严重危害。

如今，绝大部分国家和地区已经禁止在汽油中使用含铅化合物。

汽油中铅含量必须严格控制在合规范围内。

4. 挥发性：汽油的挥发性是指汽油在一定温度下的蒸发性能，对冷启动性能、排放和燃油经济性都有影响。

一般来说，挥发性较好的汽油对启动性能和排放要求更有利。

5. 馏分组成：汽油是由多种石油馏分混合而成的，不同馏分的比例和组成会对汽油的性能有所影响。

常见的馏分组成有烷烃、芳香烃和环烷烃等。

合理的馏分组成可以提高汽油的抗爆炸性能和燃烧效率。

6. 氧含量：添加氧化剂可以改善汽油的燃烧性能，降低尾气排放。

常见的氧化剂有甲醇、乙醇等。

适量添加氧化剂有助于提高环境友好性。

7. 化学添加剂：汽油中常常添加一些化学添加剂，以改善其性能和使用寿命。

常见的添加剂包括清洁剂、防冻剂、稳定剂等。

这些添加剂的质量和添加剂的种类和比例对汽油的质量和使用效果都有重要影响。

汽油质量指标是确保汽油的燃烧性能、环境友好性以及发动机的正常运行的重要参考依据。

规范的汽油质量指标有助于提高燃油经济性，减少尾气排放，并保护环境和人体健康。

各个国家和地区都会制定相应的汽油质量标准，并对生产和销售的汽油进行严格监控和检测。

柴油和汽油质量指标分析

一、柴油质量标准标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等。

成品油市场的汽、柴油质量标准主要采用国家标准其中汽油主要采用国家标准GB 17930-2013；普通柴油主要采用国家标准GB 252-2015，车用柴油GB19147-2016。

（二）柴油相关知识柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的,主要由碳、氢和部分氧组成。

柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种,其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机.我司销售的主要是轻柴油和车用柴油。

柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。

国家标准GB 252—2015中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2010称为含清净剂车用柴油,其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0。

2％,车用柴油的硫含量不大于0.05％。

1、规格及用途轻柴油按凝点可分为10＃、5#、0#、—10＃、-20#、—35＃和—50＃等7个牌号,气温低，应选用凝点较低的轻柴油,反之，则应选用凝点较高的轻柴油。

0＃轻柴油适合于风险率为10％的最低气温在4度以上的地区使用,表示其凝点不高于0℃.2、性能指标及要求柴油的主要指标有:燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等.（1）燃烧性（着火性)：柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作.十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。

柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。

柴油的十六烷值高,其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。

柴油的十六烷值如果过低,燃料着火困难,会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。

但柴油的十六烷值也不宜过高,如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。

柴油的十六烷值与其化学组成有关。

正构烷烃的十六烷值最高,环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低.通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。

（2)蒸发性：要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性.但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。

汽油质量指标

汽油质量指标汽油是一种重要的燃料，其质量直接影响到发动机的性能和排放。

因此，汽油的质量指标是非常重要的。

下以下是几个主要的汽油质量指标。

1.辛烷值辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标。

高辛烷值的汽油可以保证发动机的平稳运转，减少爆震和熄火现象。

一般来说，汽油的辛烷值越高，其质量越好。

2.馏程馏程是衡量汽油蒸发性能的指标。

汽油的馏程越窄，其蒸发性越好，越容易在发动机中完全燃烧。

同时，馏程也反映了汽油中轻质馏分和重质馏分的比例。

3.蒸汽压蒸汽压是衡量汽油蒸发速度的指标。

在高温下，汽油的蒸汽压越高，其蒸发速度越快，越容易进入发动机的燃烧室。

但是，过高的蒸汽压也可能导致汽油泄漏和发动机损坏。

4.氧化安定性氧化安定性是衡量汽油耐久性的指标。

在储存和使用过程中，汽油中的烃类物质会发生氧化反应，生成胶质和沉淀物。

这些物质会堵塞发动机的供油系统和气缸，影响发动机的性能和寿命。

因此，汽油的氧化安定性越好，其质量也越好。

5.硫含量硫含量是衡量汽油中硫化物含量的指标。

硫化物是一种有害物质，会对环境和人体健康造成负面影响。

同时，硫化物也会导致发动机的腐蚀和磨损。

因此，汽油的硫含量越低，其质量越好。

6.苯含量苯是一种有毒物质，对人体健康有害。

汽油中的苯含量越高，其毒性越大。

因此，汽油的苯含量越低，其质量越好。

7.锰含量和铜含量锰和铜是汽油中的金属元素，它们的含量过高会对发动机造成损害。

因此，汽油中的锰含量和铜含量应该尽可能低。

汽油指标最新详解

车用汽油是指沸程即馏程在30～205℃，含有适当添加剂的精制石油馏分，主要用于汽车、摩托车和拖拉机等装有点燃式发动机（既汽油机）的车辆的动力燃料。

为了保证发动机迅速启动，正常运转并延长使用寿命，对车用汽油的质量提出以下主要要求：1. 适当的蒸发性：燃料中应含有足够的轻质馏分，保证发动机在各种使用温度下能顺利启动，加速性能良好，燃烧完全，并不产生气阻。

2. 良好的抗爆性：汽油应在发动机中燃烧良好，能保证发动机发出最大的功率而不会由于爆震而损害机械。

即汽油应具有和发动机压缩比相适应的高辛烷值。

3. 无腐蚀性：汽油应对发动机及储运器材金属不产生腐蚀。

4.良好的安定性：汽油应该性质安定，在储存和运输过程中不易氧化变质而生成胶质及其他有害物质。

汽油中胶质含量应不超过规定，以免在使用中损害燃料系统，影响发动机的正常工作。

5. 良好的洁净性：汽油中不应含有机械杂质和水分。

6. 良好的清净性：能够有效防止喷油嘴、进气阀和燃烧室沉积物的生成。

7. 良好的排放特性：汽油的组成有利于减少发动机污染物排放。

为了满足发动机对车用汽油的上述要求，就必须了解汽油的各项性能评价指标，详细介绍如下：一、汽油的蒸发性能：用馏程和蒸气压两个指标表示：1．馏程主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等，它是控制石油产品生产的主要指标。

将100ml汽油按规定的方法进行加热使其沸腾，然后将汽油蒸气通过冷凝装置冷却为液体。

从冷凝管中流出的第一滴时的温度，到蒸馏结束时的最高温度，就是汽油的“沸点范围”。

蒸出第一滴油时的温度称为初馏点，馏出10ml、50ml、90ml时的温度分别称为10%、50%、90%馏出温度。

蒸馏完毕时的最高温度，称为终馏点或干点。

1）10%馏出温度表示发动机冷启动性能表示汽油中含轻质馏分的多少。

它对发动机在冬季启动的难易和发动机在夏季使用中是否发生“气阻”有着直接关系。

若馏出温度过高，冷车不易启动，温度过低，则易产生气阻。

国五车用汽油质量标准

国五车用汽油质量标准
对比国四、国五车用汽油质量标准，存在以下差异：
1、抗爆性.衡量燃料燃烧性能，是否易于发生爆震的性质。

抗爆性用辛烷值（简称ON)来表示,汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。

从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90、93、97降为89、92、95.抗爆性降低,主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低.
汽油的抗爆性与化学组成的关系为：
芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。

2、蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。

从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45~85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。

这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强,易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。

所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。

3、腐蚀性：评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。

从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm.有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变化。

硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。

同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2。

5的含量.
4、安定性:汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。

评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。

直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等）安定性较差.
汽油组成中的烯烃含量降低,硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。

但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。

石油炼制工艺学期末复习资料（沈本贤主编）

⽯油炼制⼯艺学期末复习资料（沈本贤主编）⽯油炼制⼯艺学期末复习资料(沈本贤主编)第⼆章⽯油及其产品的组成和性质1、&馏程:初馏点到终馏终点这⼀温度范围称油品沸程。

2、& 初馏点: 蒸馏中流出第⼀滴油品时的⽓相温度。

3、终馏点: 蒸馏终了时的最⾼⽓相温度(⼲点)。

4、馏分: 在某⼀温度范围内蒸出的馏出物。

5、馏分组成: 蒸馏温度与馏出量(体)之间的关系6、蒸汽压: 在某温度下，液体与其液⾯上的蒸汽呈平衡状态，蒸汽所产⽣的压⼒称为饱和蒸汽压，简称蒸汽压7、& 相对密度: 油品的密度与标准温度下⽔的密度之⽐。

(4℃,15.6℃);或:油品的质量与标准温度下同体积⽔的质量之⽐。

8、& 特性因数：特性因数是表⽰烃类和⽯油馏分化学性质的⼀个重要参数。

特性因数反映了⽯油馏分化学组成的特性,特性因数的顺序：烷烃>环烷烃>芳⾹烃烷烃（P）:≥12 ；环烷烃（N）:11～12 ；芳烃（A）: 10～119、平均分⼦量：油品的分⼦量是油品各组分分⼦量的平均值。

10、粘度: 流体流动时, 由于分⼦相对运动产⽣内摩擦⽽产⽣内部阻⼒,这种特性称为粘性,衡量粘性⼤⼩的物理量称为粘度。

11、动⼒粘度：两液体层相距1cm,其⾯积各为1cm2, 相对移动速度为1cm/s, 这时产⽣的阻⼒称为动⼒粘度。

12、运动粘度：流体的动⼒粘度与同温同压下该流体的密度之⽐。

13、恩⽒粘度：在某温度下, 在恩⽒粘度计中流出200ml油品所需的时间与在20℃流出同体积蒸馏⽔所需时间之⽐。

14、& 粘温特性: 油品粘度随温度变化的性质称为粘温特性。

15、临界温度：当温度⾼⾄某⼀温度时,⽆论加多⼤压⼒,也不能把⽓体变为液体;这个温度称为临界温度;16、临界压⼒：临界温度相应的蒸汽压称为临界压⼒。

17、⽐热（C）：单位物质(kg或kmol)温度升⾼1℃时所需要的热量称为⽐热。

18、蒸发潜热：单位物质(kg或kmol)由液体汽化为汽体所需要的热量称为蒸发潜热。

汽油、柴油质量要求及其质量指标要求

汽油的残留量指标表示汽油中最不易蒸发的重质成分与储存过程中生成的氧化胶状物含量的多少，国标Ⅲ中规定残留量不大于2%。
饱和蒸气压

在规定条件下,油品在适当的试验装置中,气液两相达到平衡时,液面蒸气所显示的最大压力称为饱和蒸气压。饱和蒸气压用来评定汽油的蒸发强度。饱和蒸气压指标值高说明汽油中轻质馏分含量高, 其蒸发性好,使用时,发动机产生气阻的可能性就大,储运时轻质馏分损失的趋向也就大,但发动机起动性好。因此,大气压力与环境温度不同时,对汽油的饱和蒸气压的要求也不同。国标Ⅲ规定汽油蒸气压从11月l日至次年4月30日不大于88kPa，从5月l日至10月31日不大于72kPa。
汽油的质量要求

l.良好的蒸发性,保证发动机在冬季易于启动, 在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。 2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率。 3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。 4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。
评价柴油性能的指标

1、柴油机的工作粗暴与柴油的发火性 ①柴油的发火性是指柴油自燃的能力,发火性好的柴油,着火延迟期短,着火燃烧后缸内压力上升平缓,柴油机工作柔和。可见,柴油的发火性,是评价柴油燃烧性能的一个重要指标。 ② (2)柴油的十六烷值十六烷值是代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。国标Ⅲ规定轻柴油的十六烷值为45～ 60。

汽柴油质量指标含义

1汽油的质量指标1.1汽油的蒸发性汽油的蒸发性太差，不能在在气缸中完全气化，使汽油机功率下降，还会造成启动和加速（尤其是冬季）困难；蒸发性太强，在存储和运输过程中会造成较大损失。

反映汽油蒸发性能的指标是馏程和饱和蒸气压。

1.1.1馏程汽油国标中用恩氏蒸馏的馏程数据描述其蒸发性能，对初馏点、10%、50%、90%馏出温度和终馏点做出了具体要求。

10%馏出温度表示汽油中低沸点馏分的多少，其值越低，表明蒸发性越强，汽油机能在低温下易于启动。

我国车用汽油（Ⅴ）中要求10%馏出温度不高于70℃。

50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机启动后升温时间的长短及加速是否及时均有关系。

我国车用汽油（Ⅴ）中要求50%馏出温度不高于120℃。

90%馏出温度和终馏点表示汽油中重馏分含量的多少，如果过高，难以保证汽油完全蒸发和完全燃烧，导致气缸内积碳增多，耗油率上升。

我国车用汽油（Ⅴ）中要求90%馏出温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。

1.1.2饱和蒸气压蒸气压大小表示汽油汽化的程度，是控制汽油在夏季不发生气阻，保证有适当的蒸发性能，以利于加速性和冬天冷启动的指标。

饱和蒸气压是用规定的仪器，在燃料蒸汽与液体的体积比为4：1，以及37.8℃条件下测定的，国外将此指标称为雷德蒸气压（RVP）。

我国车用汽油（Ⅴ）中要求蒸气压：冬季（11月1日-4月30日）45-85kpa，夏季（5月1日-10月31日）40-65kpa。

1.2汽油的抗爆性汽油在发动机中燃烧不正常的原因有两个方面：一是与发动机的结构和工作条件有关，二是取决于所用燃料的质量。

衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性。

1.2.1汽油抗爆性的表示方法—辛烷值辛烷值指和汽油的抗爆性相当的标准燃料中，所含异辛烷的百分数。

常用的测定方法有研究法（RON）和马达法（MON），一般可用经验公式MON=RON×0.8+10推算二者的关系。

抗爆指数（AKI）=（MON+RON）/2。

柴油和汽油质量指标分析

柴油和汽油质量指标分析背景柴油和汽油是我们常见的两种燃料。

由于环保趋势不断推动相关政策的出台，人们对于柴油和汽油的质量要求也越来越高。

本文将对柴油和汽油的质量指标进行分析，了解其影响和重要性。

柴油质量指标纯度指标•硫含量：柴油中的硫含量是衡量柴油质量的重要指标。

因为硫酸盐会在燃烧过程中被释放成为有害气体，如二氧化硫（SO2），破坏环境和人体健康。

欧盟法规规定汽油和柴油硫含量必须不超过10ppm。

•芳烃含量：芳烃是指具有苯环结构的化合物。

柴油芳烃含量越高，其润滑性和稠度较好，但是也会影响燃烧效率和产生的有害气体。

欧盟规定柴油芳烃含量不得超过11%。

•氮氧化物（NOx）：是燃烧后产生的空气污染物。

其主要来源是汽车尾气、工业领域和污水处理。

欧盟规定柴油中NOx含量不能超过50ppm。

力学性能指标•凝点：凝点是指油品在低温下的流动性。

柴油的低温流动性较差，尤其在北方地区的冬季更加明显。

欧盟规定柴油凝点不得低于-5℃。

•闪点：闪点是指油品在空气中可以自燃的最低温度。

柴油的闪点必须在38℃以上，防止发生火灾或爆炸事故。

•灰分：柴油中的灰分主要源于矿物油中的钙、镁等金属杂质。

灰分过高会对发动机部件产生不良影响。

欧盟规定柴油的灰分不得超过0.01%。

汽油质量指标纯度指标•硫含量：汽油中的硫含量也是衡量汽油质量的重要指标。

车用汽油的硫含量应该尽可能低。

欧盟法规规定汽油中硫含量必须不超过10ppm。

•芳烃含量：同样也是一个衡量汽油质量的重要指标。

汽油芳烃含量越高，其抗爆性能较好，但过高的芳烃含量不利于减少空气污染。

欧盟规定汽油芳烃含量不得超过42%。

•饱和烃含量：汽油中的饱和烃含量越高，氧化和燃烧产生的污染物越少，因此被认为是一种更好的汽油。

欧盟规定汽油饱和烃含量不得低于16%。

力学性能指标•粘度：汽油的粘度较小，低温下更容易挥发。

欧盟规定汽油粘度不得高于0.5mPa·s。

•蒸发率：汽油在高温下容易挥发。

石油油品知识题及答案

石油油品知识题及答案石油油品知识题(摸拟)1、测试油品馏分的方法主要有_____、______和______三种方法。

2、_______和______是评定油品低温流动性能的指标。

3、油品的______取决于它的烃类分子大小和分子结构，也反映了油品的轻重。

4、油品在流动和输送过程中，_____对流量和阻力降有很大的影响，它是一种随温度变化的物理参数。

5、油品闪点在_____?以下称为易燃品，以上称为可燃品。

6、燃点是指油品在规定条件下加热到能被外部火源引燃并且______时的最低温度。

7、_____和_____高，说明燃料的低温性较差，在较高温度下就会析出结晶，堵塞过滤器，甚至妨碍供油。

8、酸度是指中和____试油所用的氢氧化钾毫克数，该值一般适用于轻质油品。

酸值是指中和_____试油所用的氢氧化钾毫克数，该值一般适用于重质油品。

9、油品的溴价越高，代表油品中______含量越高。

10、汽油在与空气组成稀混合气情况下抗爆性的表示单位是______。

车用汽油该指标的测定方法主要有,,,和,,,两种，它们的平均值称作,,,，它可以近似地表示汽油的道路辛烷值，也是衡量车用汽油抗爆性的指标之一。

11、油品的平均沸点有______、_______、_______、________和______这5种不同的表示方法。

12、反映油品热性质的物理量主要有______、_______、_______。

13、蒸馏过程中，气相温度逐渐升高，蒸馏到最后达到的______称为油品的干点或终馏点。

14、汽油的初馏点和10%馏出温度说明了汽油在发动机中的______性能，我国车用汽油质量标准中规定该温度不高于,,,。

15、汽油的50%馏出温度说明了汽油在发动机中的_____性能，我国车用汽油质量标准中规定该温度不高于,,,。

16、汽油馏程中______和_______温度过高，说明汽油的重质成分过多，其结果是降低发动机的功率和经济性。

汽油质量指标

汽油质量指标
（原创实用版）
目录
1.汽油的定义与作用
2.汽油质量指标的分类
3.主要汽油质量指标的含义与影响
4.汽油质量标准的发展趋势
正文
一、汽油的定义与作用
汽油，又称汽油燃料，是一种用于内燃机的液态燃料。

它是由多种烃类混合而成，具有较高的辛烷值，能够在气缸内迅速燃烧，为内燃机提供足够的动力。

二、汽油质量指标的分类
汽油质量指标主要分为以下几类：辛烷值、蒸汽压、馏程、含硫量、含锰量、含铅量、密度等。

三、主要汽油质量指标的含义与影响
1.辛烷值：辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，越高表示汽油抗爆性能越好，发动机工作越稳定。

2.蒸汽压：蒸汽压是指汽油在一定温度下产生的蒸汽压力。

蒸汽压过高会导致汽油蒸发损失大，影响供油系统工作；蒸汽压过低则易产生气阻，影响发动机正常工作。

3.馏程：馏程反映汽油的蒸发特性，影响发动机的启动和暖机性能。

馏程过短，易产生气阻；馏程过长，会导致发动机冷启动困难。

4.含硫量：硫对发动机有害，会腐蚀发动机部件，降低发动机寿命。

因此，汽油中的含硫量应尽量低。

5.含锰量：锰对汽油的抗爆性能有重要影响，但过高的含锰量会导致汽油催化剂中毒，降低催化效果。

6.含铅量：铅对汽油的抗爆性能有显著提高，但铅对环境和人体有害，因此现在我国已禁止生产含铅汽油。

7.密度：汽油密度影响供油量，密度过大或过小都会影响发动机的供油量，从而影响发动机的性能。

四、汽油质量标准的发展趋势
随着环境保护和节能减排的需求，汽油质量标准不断发展，趋势主要表现在：降低含硫量、降低蒸汽压、提高辛烷值、限制含锰量等。

汽、煤、柴油的质量要求

汽油
依靠生产工艺：如催化裂化、催化重整、烷基化、异构化和醚化等加工过程，使汽油改质，增加其中的芳烃、异构烷烃含量。加入高辛烷值调和组分（主要是含氧化合物）：醚类化合物（MTBE、TAME等）、醇类化合物（甲醇、乙醇等）。汽油中掺入甲基叔丁基醚或低分子醇类也可以提高辛烷值，并能降低废气中的CO 含量，减少污染。
汽油
3、汽油的抗爆性与组成的关系
汽油由烃类组成，对分子量大致相同的不同烃类
正构烷烃<环烷烃<正构烯烃<异构烷烃和异构烯烃<芳烃
含芳香烃、异构烷烃多的轻质汽油辛烷值高烷烃分子的碳链上分支越多，排列越紧凑，辛烷值越高。对于烯烃，双键位置越接近碳链中间位置，辛烷值越
高。
汽油
同族烃类，分子量越小，沸点越低，辛烷值越大。汽油的干点
汽油
2、安定性的评价方法和指标
通常用不饱和烃含量、氧化难易程度和胶质含量等来
表示汽油安定性好坏，具体指标为：
碘值：不饱和烃中的双键与碘能定量反应，因此用与 100g油起反应的碘用量gI表示油中不饱和烃含量，称为碘值，单位为gI/100g。碘值越小，汽油安定性越好。
1．进气过程
活塞从上止点向下止点运动，活塞上方的体积增大，压力降低，进气阀打开，空气和油气的可燃混合气进入汽缸进气终了温度可达85～130℃ 2．压缩过程活塞由下止点向上止点运动，进气阀和排气阀关闭混合气被压缩，温度压力上升，雾滴全部汽化形成混合可燃气体压力可达0.7～1.5MPa，温度可达300～450℃
压缩比越大的汽油机，其功率、热效率越高，
油耗量和单位马力金属重量均有所下降。但压缩比越大，对汽油机的材质要求和汽油的辛烷值要求也越高。提高汽油机压缩比的同时，必须提高所用汽油的辛烷值，否则发动机会产生爆震现象而无法正常工作。

汽油质量指标

汽油质量指标（实用版）目录一、汽油质量指标的定义与重要性二、汽油的主要质量指标1.辛烷值2.馏程3.蒸汽压4.氧化安定性5.硫含量6.苯含量7.锰含量8.铜含量三、各质量指标对汽油性能的影响四、如何保证汽油质量指标的合格五、结语正文一、汽油质量指标的定义与重要性汽油质量指标是对汽油品质进行衡量和评价的标准，对于保障汽油性能、保护环境和确保发动机正常运行具有重要意义。

汽油质量指标主要包括辛烷值、馏程、蒸汽压、氧化安定性、硫含量、苯含量、锰含量和铜含量等多个方面。

二、汽油的主要质量指标1.辛烷值：辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，越高表示汽油抗爆性能越好。

2.馏程：馏程反映汽油的蒸发性和燃烧性，影响发动机的启动和暖机性能。

3.蒸汽压：蒸汽压影响汽油的挥发性和燃烧性能，过高或过低都会对发动机产生不良影响。

4.氧化安定性：氧化安定性是指汽油在储存过程中抗氧化性能，影响汽油的使用寿命。

5.硫含量：硫含量影响汽油的腐蚀性和环保性能，过高的硫含量会对环境和发动机产生不良影响。

6.苯含量：苯含量影响汽油的燃烧性能和环保性能，高苯含量对环境和人体健康有害。

7.锰含量：锰含量影响汽油的抗爆性能和环保性能，高锰含量对环境和人体健康有害。

8.铜含量：铜含量影响汽油的抗磨性能，过高的铜含量会对发动机产生不良影响。

三、各质量指标对汽油性能的影响辛烷值影响汽油的抗爆性能，馏程影响汽油的蒸发性和燃烧性，蒸汽压影响汽油的挥发性和燃烧性能，氧化安定性影响汽油的使用寿命，硫含量影响汽油的腐蚀性和环保性能，苯含量和锰含量影响汽油的燃烧性能和环保性能，铜含量影响汽油的抗磨性能。

四、如何保证汽油质量指标的合格要保证汽油质量指标的合格，首先要从源头把控，确保原油质量达到标准；其次，在生产过程中要严格控制工艺参数，确保各质量指标达到标准；最后，要加强对成品油的检验，确保出厂的汽油质量合格。

五、结语汽油质量指标对汽油性能和发动机运行具有重要影响，因此要重视汽油质量指标的控制。

油品标准

500 5 480 0.15 合格无 3 无
70 1.0 79 145 195 205 1.5 4.5
500 5 480 0.15 合格无 3 无
●对GB 484－ 75进行了编辑性的修改
29
GB 489-77《66号汽油》
项目
辛烷值（MON），不小于四乙基铅，g/kg 不大于
质量指标
66 1.3 79 145 195 205 1.5 4.5 500
80
1.0 75 120 180 195 1.5 3.5 500 10 480 0.15 合格无 3
85
1.0 75 120 180 195 1.5 3.5 500 10 480 0.15 合格无 3
●高标号的含铅汽油
机械杂质及水分
25
无
无
GB 484-65《汽油》
辛烷值（MON），不小于四乙基铅，g/kg 不大于馏程，℃ 10％馏程，不大于 50％馏程，不大于 90％馏程，不大于干点，不大于残留％，不大于残留+损失％，不大于
馏程，℃ 10％馏程，不大于 50％馏程，不大于 90％馏程，不大于干点，不大于残留％，不大于残留+损失％，不大于饱和蒸气压，mmHg 不大于
实际胶质，mg/100ml，不大于
诱导期，min 不小于硫含量，% 不大于腐蚀水溶性酸碱酸度，mgKOH100ml,不大于机械杂质及水分
RQ－70 70 1.3 79 145 195 205 1.5 4.5
RQ－76 76 0.8 75 120 180 195 1.5 3.5
●最早的国家及车用汽油标准之一
●催化裂化和重整技术开始应用于炼油工业，辛烷值有所提高

汽油质量指标

汽油质量指标摘要：一、汽油质量指标的定义与作用1.汽油质量指标的概念2.汽油质量指标的重要性二、汽油质量指标的分类1.馏程2.辛烷值3.饱和蒸气压4.烯烃含量5.芳烃含量6.其它指标三、汽油质量指标的我国标准及与世界标准的对比1.我国汽油质量指标的标准2.世界汽油质量指标的标准3.我国与世界标准的对比四、提高汽油质量指标的方法与意义1.改进炼油工艺2.提高油品质量监管3.汽油质量指标提高的意义正文：汽油质量指标是衡量汽油性能优劣的重要标准，它直接影响到汽车的动力性能、排放性能以及汽车发动机的使用寿命。

在我国，汽油质量指标的监管日益严格，对保障我国空气质量和促进汽车产业的健康发展具有重要意义。

汽油质量指标包括馏程、辛烷值、饱和蒸气压、烯烃含量、芳烃含量等多个方面。

其中，馏程反映了汽油的沸点范围，辛烷值则代表了汽油的抗爆性能，饱和蒸气压和烯烃含量与汽油的蒸发排放和燃烧性能密切相关，而芳烃含量则关系到汽油的燃烧效率和尾气排放。

我国对汽油质量指标有一系列严格的标准。

与世界标准相比，我国汽油质量指标在馏程、烯烃含量等方面已经接近或达到世界先进水平，但在辛烷值、芳烃含量等方面仍有进一步提升的空间。

提高汽油质量指标的方法主要包括改进炼油工艺和提高油品质量监管。

通过采用先进的炼油工艺，可以有效降低汽油中的有害物质含量，提高汽油性能。

同时，加强对油品质量的监管，严厉打击不合格油品的生产和销售，有利于确保汽油质量指标的合格，从而提高我国汽油的整体质量。

提高汽油质量指标具有深远的意义。

首先，优质汽油可以有效降低汽车尾气排放，改善空气环境，有利于我国生态文明建设。

其次，优质汽油有助于提高汽车的动力性能和发动机使用寿命，降低汽车维修和保养成本，从而提高消费者的用车体验。