隧道工程 工程造价案例
一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》考前点题卷一(含答案)
一级造价工程师《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》考前点题卷一（含答案）[问答题]1.某高速公路分离式隧道，洞身工程左线长度（江南博哥）980m、右线长度1220m。
单洞设计开挖断面100m2，超挖断面增加3%；各级围岩占隧道洞身的长度比例为：Ⅲ级围岩25%，Ⅳ级围岩35%，Ⅴ级围岩40%。
隧道弃渣场距洞口0.7km，距两侧洞口1km处均已设有40m3/h拌合站，混凝土运输车容量为6m3。
双幅洞身的主体工程数量如下：围前支护：管棚4000m（管径80mm），超前小导管60000m，水泥水玻璃双浆1600m3，砂浆锚杆111t，C25套拱混凝土150m3、孔口管300m。
初期支护：型钢钢架永久支撑21.5t（另需连接钢筋1.01t），中空注浆锚杆158000m，砂浆锚杆66t，光圆钢筋网126t，喷射C25钢纤维混凝土14000m3。
二次衬砌：C30衬砌混凝土2560m3，C30仰拱混凝土9800m3，C15仰拱回填12000m3，衬砌光圆钢筋45t，带肋钢筋1350t。
洞内路面：轨道式摊铺机摊铺水泥混凝土路面23100m2、厚26cm。
混凝土拌合站的安拆、平整以及弃土场的防护等相关费用不予考虑。
<1>、请根据上述资料，计算该隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中所调整内容的相应数量，写出必要的计算式。
<2>、请根据上述资料，依据交通运输部2018年版《公路工程预算定额》，按给定的表格格式编制该隧道洞身主体工程的全部预算数据，并写明细目名称（不考虑横洞、装饰、排水、施工照明、施工通风等内容）。
参考答案：详见解析参考解析：<1>、隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中需调整内容的相应数量（1）隧道洞身平均长度=（980+1220）÷2=1100m（适用隧道长度2000m以内定额）（2）隧道洞身围岩开挖：Ⅲ级围岩=2200×100×25%=55000（m3）Ⅳ级围岩=2200×100×35%=77000（m3）Ⅴ级围岩=2200×100×40%=88000（m3）（3）隧道弃渣增运运距=（0.7-0.5）=0.2km，小于增运定额的一半，不计洞外增运；（4）混凝土运输距离：洞外=1.0km；洞内=1.1÷4（双侧施工）=0.275km。
2014年公路工程造价案例分析-隧道工程(必须背会)
工程造价案例分析
【案例一】某高速公路项目工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件（索赔工期与费用数据均符合实际）：（1）施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工20天。
承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的要求。
（2）施工期间因下雨，为保证路基工程填筑质量，业主代表下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和连续6天出现50年一遇特大暴雨。
承包方提出工程延期10天与费用补偿2万元的要求。
（3）施工过程中，现场周围居民称承包方施工噪音对他们有干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。
承包方提出工期延期5天与费用补偿1万元的要求。
（4）由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5米，业主代表向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包产出了变更通知。
分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括：①由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工期延期30天的索赔；②此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。
承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向业主方，提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。
（5）由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了质的技术资料。
承包方原计划使用隧道出碴作为填料换填，但施工中发现隧道出碴级配不符合设计要求，需要进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价，如仍按原价支付不合理，需另行给予延期20天与费用补偿20万元的要求。
问题：（1）承包方提出的上述索赔要求，是否合理? （2）施工合同文件的组成包括哪些文件? （3）合同价款变更的确定与处理原则是什么? 答案：（1）承包方提出的总体索赔要求不合理，其中：事件1. 这是非承包方原因造成的，故应批准工期补偿和费用补偿。
2023年一级造价师之工程造价案例分析真题精选附答案
2023年一级造价师之工程造价案例分析真题精选附答案一、案例背景及要求一级造价师考试是我国工程造价领域的专业资格认证考试之一，对于从事工程造价相关工作的人员来说具有重要的意义。
为了帮助考生更好地准备考试，本文将提供2023年一级造价师考试中的工程造价案例分析真题精选，并附上详细的答案供参考。
二、案例一：办公楼建设造价计算案例描述：某地区一家大型企业计划建设一座新的办公楼，总建筑面积为8000平方米。
请根据以下要求，计算出该办公楼的造价。
1. 办公楼的结构类型为钢筋混凝土框架结构，层数为6层，总高度为30米。
2. 建筑外墙采用幕墙装饰，单价为600元/平方米。
3. 一楼大厅采用大理石装饰，单价为1200元/平方米。
4. 办公楼的机电设备包括空调系统、消防系统、给排水系统等，总造价占比为建筑工程造价的15%。
5. 其他工程费用包括施工管理费、税金等，占建筑工程造价的8%。
6. 请根据以上要求，计算出该办公楼的总造价。
解答：按照以上要求，我们可以先计算出建筑工程造价，然后再计算机电设备造价和其他工程费用。
1. 计算建筑工程造价：可以采用单位造价法，先计算出每平方米的建筑工程造价。
建筑工程造价 = 建筑面积 ×单位造价单位造价 = 结构形式造价 + 外墙装饰造价 + 大厅装饰造价结构形式造价 = 结构造价 ×建筑面积结构造价 = 结构单价 ×总高度 ×层数按照常见的市场价格，假设结构单价为5000元/平方米。
外墙装饰造价 = 单价 ×外墙面积外墙面积 = 建筑面积 - 大厅面积大厅面积 = 一楼面积大厅装饰造价 = 单价 ×大厅面积建筑工程造价 = 建筑面积 × (结构形式造价 + 外墙装饰造价 + 大厅装饰造价)2. 计算机电设备造价：机电设备造价 = 建筑工程造价 ×机电设备造价占比假设建筑工程造价为100万，机电设备造价占比为15%。
案例分析隧道工程报价单编写实例
案例分析隧道工程报价单编写实例隧道工程报价单是工程项目中非常重要的一部分，它是工程投标和合同签订的基础，也是项目方和施工方之间进行谈判、协商的依据。
本文将通过一个实际案例的分析，来详细介绍隧道工程报价单的编写过程和注意事项。
一、项目概况本工程是某省某市一条地铁隧道工程，隧道全长10公里，包括盾构法和爆破法两种施工方式。
工期为2年，采用分段开工方式，总共分为10个施工段。
二、报价单编写步骤1. 项目概况部分在报价单的开头，需要对项目的概况进行描述。
包括工程名称、地点、规模和施工期等基本信息。
例如：项目名称：某市地铁隧道工程工程地点：某市A地区至B地区工程规模：10公里，盾构法和爆破法施工施工期限：2年2. 工程量计算根据项目概况和相关设计文件，细化工程量计算。
按照不同的工程部位和施工段进行分类，并且计算出对应的数量和单位。
例如：施工段1：A地区出入口至XX路段- 盾构法隧道长度：800米- 盾构法隧道顶板面积：500平方米- 盾构法隧道侧墙面积：300平方米- 爆破法隧道长度：200米- 爆破法隧道顶板面积：250平方米- 爆破法隧道侧墙面积：150平方米3. 单价和合计计算在工程量计算的基础上，确定各个工程部位的单价，并计算出各项工程的小计和合计。
例如：施工段1：A地区出入口至XX路段盾构法隧道：- 单价：1000元/米- 小计：800米 × 1000元/米 = 800000元爆破法隧道：- 单价：1500元/米- 小计：200米 × 1500元/米 = 300000元施工段1合计：1100000元4. 其他费用计算除了工程量计算外，还需要考虑其他费用，如材料费、设备费、劳务费等。
根据项目具体情况，结合市场行情和历史数据，合理计算这些费用，并在报价单中列明。
例如：材料费：200000元设备费：150000元劳务费：300000元5. 管理费用和利润计算根据施工方对风险的评估和项目的复杂程度，确定管理费用和利润的比例。
2024年《公路工程造价案例分析》案例60
案例名称：XX公路工程造价案例分析案例描述：该案例是关于XX公路工程建设项目的造价案例分析。
XX公路是一条省级干线公路，全长80公里。
该公路建设项目于2024年启动，主要包括道路路基工程、桥梁工程、隧道工程以及路面工程等。
本案例主要分析了该公路建设项目的施工造价、项目建设进度以及质量控制等方面的情况。
1.项目概况该项目位于中国省，建设目的是改善现有交通条件，提高道路通行能力。
项目全长80公里，设计车速为80公里/小时。
项目主要涉及道路、桥梁、隧道等建设内容。
在设计和施工中，需要遵循相关法律法规、技术标准和质量要求，确保项目得到顺利实施。
2.施工造价分析该项目的施工造价是整个项目的重要组成部分。
根据具体工程量，通过工程量清单、工程划分和定额维护，可以计算出该项目的施工造价。
其中，道路路基工程、桥梁工程、隧道工程和路面工程的造价是项目造价的主要组成部分。
通过对以上各项工程的工程量、工程难度以及工程材料等进行综合考量，可以得出项目的总造价，为进一步项目决策提供依据。
3.项目进度分析项目进度是项目建设过程中的重要考虑因素。
根据项目计划和工期要求，结合具体施工情况，可以对项目的进度进行分析。
必要时，可以进行进度调整和优化，以确保项目能够按时完成。
通过分析项目进度，可以发现和解决可能存在的问题，保证项目的顺利进行。
4.质量控制分析项目质量控制是项目成功的关键因素之一、在项目的每个阶段，都需要对施工过程进行质量控制，并及时发现和解决可能存在的质量问题。
通过施工现场巡查、质量抽查和验收等方式，可以对项目质量进行有效监控和控制。
在此基础上，及时修正和改进施工方法，确保项目质量达到预期目标。
总结：通过对XX公路工程造价案例的分析，可以得出项目的施工造价、进度规划和质量控制等方面的信息。
这些信息对于确保项目的顺利进行以及项目的顺利实施具有重要意义。
项目建设者在实施中需要充分考虑相关因素，并制定相应的解决方案，以确保项目能够按时高质量地完成。
2014年公路工程造价案例分析隧道工程(必须背会)
涌 水 量 （m3/h）
10 以内
15 以内
20 以内
调整系数
1.00
1.20
1.35
注：当排水量超过 20m3/h 时，根据采取治水措施后的排水量采用上表系数调整。
正洞内排水系按全隧道长度综合编制，当隧道长度超过 4000m 时，以隧道长度 4000m
以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。
注：定额项目“3-1-17”仅适用于反坡排水的情况，顺坡排水已在洞身开挖定额中综合
考虑；同时规定了排水量在 10~20m3/h 之间时，抽水机台班的调整系数。
10.工程量计算规则：
(1) 本定额所指隧道长度均指隧道进出口（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之间
的距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。双线隧道按上、下行隧道
二、洞身工程
洞身狭义上指隧道的衬砌，广义上指包括围岩在内的隧道承载结构。隧道洞身可以是开 挖出的裸洞，也可以是埋置地下的隧管，还可以是经锚喷支护、衬砌被覆的坑道。洞身是隧 道工程的主要组成部分，按其所处地形、地质条件及施工方法的不同，分为隧道洞身、明洞 洞身和棚洞洞身。
1.本定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的， 也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。
7.本定额中凡是按不同隧道长度编制的项目，均只编制到隧道长度在 4000m 以内。当 隧道长度超过 4000m 时，应按以下规定计算：
（1）洞身开挖：以隧道长度 4000m 以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。
（2）正洞出渣运输： 通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧道长度套用相应的出渣定额计算。换算隧道长度 计算公式为： 换算隧道长度＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度 当换算隧道长度超过 4000m 时，以隧道长度 4000m 以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。 通过斜井开挖正洞，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。 (3) 通风、管线路定额，按正洞隧道长度综合编制，当隧道长度超过 4000m 时，以隧道 长度 4000m 以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。 注：隧道长度是指进出口洞门端墙之间的水平距离，即两端端墙面与路面的交叉同路 线中线交点间的距离。 正洞开挖、出渣、通风管线路等与隧道长度相关的项目，按隧长≤1000m、≤2000m、 ≤3000m，≤4000m 编制。 （1）当隧长>4000m 时，正洞开挖以隧长≤4000m 定额为基础，与隧长>4000m 每增加 1000m 定额叠加试用。 （2）正洞出渣运输： 通过隧道进出口开挖正洞，出渣应套用定额项目“3-1-3”中的“出渣”，该子目是根 据不同隧道长度、不同围岩等级编制的。这里的“隧道长度”指“换算隧道长度”。 通过斜井开挖正洞，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加试用。 正洞内运输，当开挖长度≤1000m 时，套用隧道长度 1000m 以内的出渣定额。 当开挖长度>1000m 时，以换算隧长套用相应的出渣定额。 换算长度计算公式为：换算隧长=2×通过辅助坑道开挖正洞的长度。 例：某公路隧道单洞长度 7000m，其中通过斜井开挖正洞的长度为 1500m，围岩级别为 I~III 级，则该隧道出渣项目套用的定额表号和计价工程量如下表所示：
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第7讲：第四章：隧道(2014年新版)
造价文件编制审查（隧道工程）和合同管理一、大纲要求1、隧道工程量计算和审查2、隧道临时工程和辅助工程计算。
3、工程量清单、计量支付台账的编制二、内容讲解4．4隧道[案例53]某特长隧道(单洞)，隧道总长8500m，围岩类别全部为Ⅲ级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m³，弃渣场至洞门的运距为2000m；B合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m³，弃渣场至洞门的运距为3000m。
洞身开挖按全断面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖及通风、照明费用。
问题：分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。
分析要点：本案例主要考查隧道洞身开挖定额的运用、弃渣运距的计算：一是隧道开挖及出渣在编制概算、预算时，一般应按隧道总长度来考虑选用定额子目，当标段划分的隧道长度不同时，应按不同标段长度的两倍确定隧道长度选用相应的定额子目；二是洞外弃渣运距应扣除定额中已包含的洞口外500m的运距，且运输车辆的选择应与隧道除渣定额的车辆选型相同。
参考答案：见下表：占10％，弃渣平均运距为3km。
问题：请根据上述资料列出本隧道工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填人表格中，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核明洞的施工工艺过程及定额应用的方法，明洞开挖按路基工程开挖套用定额计价。
参考答案：开挖土质数量：8780×0.9=7902(m³)开挖石质数量：8780×0.1=878(m³)，均为正确；装载机选用2、3m³均为正确，但应与自卸汽车配套。
[案例56]某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量：(1)洞门部分：浆砌片石墙体1028m³，浆砌片石截水沟69．8m³。
(2)洞身部分：钢支撑445t，喷射混凝土10050m³，钢筋网138t，φ25mm锚杆12600m，φ2mm锚杆113600m，拱墙混凝土25259m³，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
隧道工程 工程造价案例
隧道工程1、定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。
2、隧道混凝土拌和费用，按桥涵工程相关定额计算；3、运距已洞门外500m，超出按路基土方自卸汽车增运计算；4、混凝土及预制块的运输按有关定额计算；5、监控量测费用计入施工辅助费，超前地质预报费用可根据需要另计；6、回填不计；7、开挖工程量按设计断面(成洞断面加衬砌断面)计算，定额中已考虑超挖因素；不得将超挖数量计入工程量。
8、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制，施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量为：1、洞门部分：开挖土石方6000m3，其中V类围岩30%、IV类围岩70%；浆砌片石墙体1028m3，浆砌片石截水沟69.8 m3。
2、洞身部分：设计开挖断面为162m2，开挖土石方247180m3，其中V类围岩10%、IV 类围岩70%、II类围岩20%；钢支撑445t；喷射混凝土10050m3，钢筋网138t，φ25锚杆12600m，φ22锚杆113600m，拱墙混凝土25259 m3，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
1、洞内路面：21930m2，水泥混凝土面层厚26cm。
2、洞外出渣运距为1300m。
3、隧道防排水、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。
问题：请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。
答：1、洞门开挖数量计算开挖普通土：6000×0.3＝1800（m3）开挖软石：6000×0.7＝4200（m3）2、洞身开挖数量计算由于162×1462＝236844（m3）小于题目中给定的开挖数量247180m3，说明在题目中给定的洞身开挖数量中包涵有超挖数量，按定额规定，超挖数量是不能计价的。
按定额中的工程量计算规则，开挖数量＝设计开挖断面×隧道长度，则计价工程量应为：开挖V类围岩：162×1462×0.1＝23684.4（m3）开挖IV类围岩：162×1462×0.7＝165790.8（m3）开挖II类围岩：162×1462×0.2＝47368.8（m3）3、锚杆数量计算（0.0252×12600＋0.0222×113600）×л÷4×7.85＝387.539（t）某预应力混凝土连续梁桥，桥跨组合为50＋3×80＋50，桥梁全长345.50m，桥梁宽度为25.00m。
2020造价交通运输工程案例
2020造价交通运输工程案例2020年造价交通运输工程案例一、概述2020年，全球交通运输领域发生了许多重要的工程案例。
本文将列举其中10个具有代表性的案例，涵盖了公路、铁路、航空和水运等不同领域。
二、公路工程案例1. 某地高速公路建设项目：该项目是为了缓解城市交通拥堵而展开的，包括新建高速公路和改造现有道路。
项目规模庞大，涉及土地征收、桥梁隧道建设等工程，总造价达到数十亿元。
2. 某市环城高速公路拓宽项目：该项目旨在提升城市交通运输能力，通过对现有环城高速公路进行拓宽改造，增加车道数目。
项目涉及大量土地征收和既有设施迁移，总造价约为10亿元。
三、铁路工程案例3. 某地高铁线路建设项目：该项目是为了提高地区的铁路运输能力，新建了一条高速铁路线路。
项目涉及大量土地征收、隧道和桥梁的建设，总造价超过100亿元。
4. 某城市地铁线路扩建项目：该项目是为了满足城市人口增长带来的交通需求，对现有地铁线路进行扩建。
项目包括新建地铁隧道、车站和配套设施，总造价约为50亿元。
四、航空工程案例5. 某国际机场新航站楼建设项目：该项目是为了提升机场的运输能力和服务水平，新建了一座现代化的航站楼。
项目涉及航站楼建筑、设备安装和跑道改造等工程，总造价达到数十亿元。
6. 某机场跑道延长项目：该项目为了适应大型飞机的运营需求，对现有机场跑道进行延长。
项目包括土建工程、草坪铺设和导航设施升级等，总造价约为20亿元。
五、水运工程案例7. 某港口码头拓宽项目：该项目旨在提升港口的货物吞吐能力，对现有码头进行拓宽改造。
项目包括新建码头、卸货设备更新和配套道路建设等工程，总造价超过50亿元。
8. 某航道疏浚工程项目：该项目为了适应大型船舶通行需求，对某水道进行疏浚。
项目涉及水道清淤、导航标志安装和岸线整治等工程，总造价约为10亿元。
六、综合交通工程案例9. 某城市综合交通枢纽建设项目：该项目旨在打造一个集公路、铁路、航空和水运于一体的综合交通枢纽。
工程价款结算案例
工程价款结算案例工程价款结算是指在工程施工完成后，双方根据合同约定对工程的物质消耗、劳动力使用以及其他相关费用进行结算，并最终确定施工方应获得的款项。
工程价款结算是合同履行的重要环节之一，对于双方的权益保护、推动工程进程具有重要意义。
下面以铁路隧道工程的价款结算为例，详细阐述工程价款结算的过程。
该隧道工程总工期为2年，合同价款为1000万元，工程施工方为甲方，工程监理方为乙方。
工程主要包括岩石开挖、支护、内衬等。
工程施工过程中，甲方遵循合同约定完成各项工作，并按照工程监理方的要求提供工作报告、质量验收报告等。
工程施工结束后，根据合同规定，甲方将提交工程计量表和工程消耗清单给乙方。
工程计量表主要包括施工过程中所使用的各种物资、劳动力消耗的数量及费用等；工程消耗清单则列明了施工过程中发生的一些特殊费用，如临时设施费用、机械租赁费用等。
乙方收到工程计量表和工程消耗清单后，立即组织人员进行核对。
核对的目的是确认施工过程中的消耗是否与实际情况一致，并验证施工方是否按照合同约定合理使用资源。
乙方首先对工程计量表的物资和劳动力数量进行复核，并与施工方进行实地核实。
同时，乙方也会对工程消耗清单进行审查，确保里面列明的费用合理且符合合同规定。
核对工作完成后，乙方将与甲方进行工程价款结算。
结算过程中，乙方根据核对结果，对工程计量表中列明的物资和劳动力数量的计算进行修正，并结合施工方提供的实际使用情况，计算出物资和劳动力的具体费用。
另外，乙方也会核对工程消耗清单中的费用，并与甲方进行协商，最终确定具体的金额。
根据合同规定，乙方还需要将工程进度及质量情况考虑在内进行综合评价。
如果甲方在工期内完成工程，并符合质量要求，则无需扣减价款；如果工期超过合同规定的时间或质量不达标，则乙方有权扣减相应金额。
最后，乙方将结算结果和相关文件提交给甲方，甲方确认后支付工程款项。
同时，乙方还需向甲方提供工程价款结算报告，详细说明工程的物资消耗、劳动力使用及其他相关费用，以及对工程质量影响的评价等，并归档保存以备查阅。
广州隧道工程造价指标分析
广州隧道工程造价指标分析文档简介案例主要包括隧道、电力管廊、人防工程，以及绿化、交通、照明、排水、消防、通风、监控、建筑等配套工程。
具体工程概况、特征项、单方造价指标、实物量/工程量指标等内容请阅读正文。
目录1造价指标案例一：某电力隧道与地铁线并行段 (3)1.1工程概况 (3)1.2工程特征 (3)1.3指标分析汇总表 (3)2造价指标案例二：某路段下穿隧道工程 (4)2.1工程概况 (5)2.2工程特征 (5)2.3指标分析汇总表 (5)1造价指标案例一：某电力隧道与地铁线并行段1.1工程概况序号项目名称内容1工程名称某电力隧道与地铁线并行段2工程地点广东省-广州市3工程分类隧道工程4单位价值62697（元/单延长米）5建筑内容隧道总长约6.77km；本段隧道拟定盾构法为主+工作井处局部明挖法施工方案，其中，盾构隧道截面为：结构内直径φ3.5m。
新建隧道内敷设4回220kV线路，4～6回110kV线路；共设工作井8个，其中2、3、5、7号工作井与地铁出入口通道结合设置，另外4个工作井独立设置。
6价格取定期2014年第二季度1.2工程特征序号特征项特征值1隧道长(m)6768.7 2隧道净宽(m) 3.5 3明洞长(m)4洞口长(m)5隧道结构6断面型式7是否含附属设施是8是否含设备安装是9隧道面积(m2)10每米工程造价(元/m)62697.00 1.3指标分析汇总表序号工程或费用名称技术经济指标单位数量单位价值占总投资百分比%一第一部分工程费用单延长米6768.76269778.10% 1盾构区间单延长米6768.74750159.17% 1.1掘进及管片单延长米6769.73359241.11% 1.1.1盾构掘进单延长米6768.71800022.42% 1.1.2管片拼装单延长米6768.71500018.69% 1.2监测单延长米6768.71713 2.13% 1.3端头加固单延长米6768.75600 6.98% 1.4地铁出入口加固单延长米6768.71555 1.94% 1.5小间距隧道加固单延长米6768.77450.93% 1.6上跨地铁区间加固单延长米6768.75290.66% 1.7砂土液化加固单延长米6768.72910.36% 1.8区间岩溶处理单延长米6768.71123 1.40% 1.9区间建构筑物保护单延长米6768.72643 3.29% 1.1区间管线保护单延长米6768.73020.38% 2工作井单延长米6768.7869410.83% 2.11号工作井单延长米6768.71169 1.46% 2.22号工作井单延长米6768.71020 1.27% 2.33号工作井单延长米6768.71120 1.40% 2.44号工作井单延长米6768.71220 1.52% 2.55号工作井单延长米6768.71020 1.27% 2.66号工作井单延长米6768.7960 1.20% 2.77号工作井单延长米6768.71070 1.33% 2.88号工作井单延长米6768.71115 1.39% 3其它工程单延长米6768.71844 2.14% 3.1工作井岩溶处理单延长米6768.72610.33% 3.2工作井建筑物保护单延长米6768.7970 1.21% 3.3工作井基底加固单延长米6768.7440.05% 3.4逃生孔单延长米6768.74430.55% 3.5工作井建筑装修单延长米6768.700.00% 4电缆支架单延长米6768.74784 5.96%2造价指标案例二：某路段下穿隧道工程2.1工程概况序号项目名称内容1工程名称某路段下穿隧道工程2工程地点广东省-广州市3工程分类隧道工程4单位价值483317390（元/km）5建筑内容包括隧道、电力管廊、人防工程，以及绿化、交通、照明、排水、消防、通风、监控、建筑等配套工程。
2024年一级造价师之工程造价案例分析(交通)高分题库附精品答案
2024年一级造价师之工程造价案例分析（交通）高分题库附精品答案大题（共12题）一、某公路隧道工程的招标人于2017年9月11日向通过资格预审的A、B、C、D、E共5家投标人发出投标邀请书，其中说明，9月14～18日9:00～16:00在招标人会议室购买招标文件，10月8日14:00为投标截止时间。
该5家投标人均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。
但投标人A在送出投标文件后，发现报价估算有较严重的失误，在投标截止时间前10分钟递交了一份书面声明，撤回已提交的投标文件。
开标时，由投标人推荐的代表检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。
由于投标人A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E共4家投标人投标，并宣读该4家投标人的投标人名称、投标保证金递交情况、投标价格、工期和其他内容。
评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中招标人代表2人，本系统技术专家2人、经济专家1人，外系统技术专家1人、经济专家1人。
在评标过程中，评标委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明，并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。
参与评标委员会的招标人代表希望投标人B再适当考虑一下降低报价的可能性。
按照招标文件中确定的综合评标标准，4个投标人综合得分从高到低的依次顺序为B、D、C、E，故评标委员会推荐投标人B为第一中标人候选人。
由于投标人B为外地企业，招标人于10月10日将中标通知书以挂号方式寄出，投标人B于10月14日收到中标通知书。
由于从报价情况来看，4个投标人的报价从低到高的依次顺序为D、C、B、E。
因此，从10月16日～11月11日招标人又与投标人B就合同价格进行了多次谈判，结果投标人B将价格降到略低于投标人C的报价水平，最终双方于11月12日签订了书面合同。
【问题】1．从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么？2．从所介绍的资料来看，该项目的招标投标程序中在哪些方面不符合《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》的有关规定？请逐一说明。
2024年一级造价师之工程造价案例分析(交通)通关题库(附带答案)
2024年一级造价师之工程造价案例分析（交通）通关题库(附带答案)大题（共10题）一、某隧道工程地处边远山岭区，长约500m，隧道围岩为石灰岩，隧道洞口地势较平坦，隧道弃渣堆放在洞口附近，距隧道洞口15km处有一碎石料场，2cm 碎石供应价为80元/m3（含装卸费等杂费），施工单位自办运输。
当地交通运输部门规定的统一运价标准为0.5元（t·km），人工工资单价90元/工日，辅助生产间接费率为5%，250×150电动碎石机台班预算单价150元/台班，滚筒式筛分机台班预算单价170元/台班，碎石的单位质量为1.5t/m3，定额规定的捡清片石人工消耗18.6工日/100m3，机械加工100m3碎石定额消耗为人工33.3工日，片石117.6m3，250×150电动碎石机7.01台班，滚筒式筛分机8.04台班。
【问题】1．假设隧道弃渣经破碎筛分后能满足隧道混凝土工程需要，请合理确定本项目2cm碎石的预算单价（计算结果均取两位数）。
2．如果隧道弃渣加工的碎石仅能满足200m隧道混凝土的工程需要，此时的2cm碎石预算单价是多少（计算结果均取两位数）？【答案】1．（1）外购碎石预算单价计算：（80＋15×0.5×1.5）×1.01×1.0206＝94.06（元/m3）。
（2）考虑利用隧道弃渣自行片石、碎石预算单价计算：片石单价计算：18.6×90×1.05÷100＝17.57（元/m3）；碎石单价计算：（33.3×90×1.05＋117.6×17.57＋7.01×150＋8.04×170）÷100＝76.31（元/m3）。
（3）综合选定2cm碎石价格：由于利用隧道弃渣加工碎石单价低于外购碎石单价，因此本项目碎石应利用隧道弃渣进行加工。
当隧道弃渣经破碎筛分后能满足隧道混凝土工程需要时，本项目2cm碎石预算单价为76.31元/m3。
湖北隧道工程施工模型报价
湖北隧道工程施工模型报价一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、水资源利用、城市地下空间开发等领域发挥着越来越重要的作用。
隧道工程施工涉及到多个方面，如地质条件、施工方法、材料设备、人力资源等，施工成本的控制成为项目成功的关键因素之一。
本文将以湖北省某隧道工程为例，构建一个隧道工程施工模型报价，以期为类似项目提供参考。
二、工程概况某隧道工程位于湖北省，隧道全长约3公里，进出口分别位于两个城市。
隧道工程采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，隧道净高7.5米，净宽12.5米。
隧道内部采用复合式衬砌结构，主要包括初期衬砌、二次衬砌和防水排水系统。
工程还包括隧道进出口、通风排水、消防设施等附属工程。
三、施工模型报价构建1. 人工费用人工费用主要包括隧道施工人员、管理人员、技术人员等工资及福利。
根据工程规模和施工周期，预计人工费用占总成本的15%。
2. 材料费用材料费用主要包括隧道衬砌混凝土、钢筋、模板、防水板、排水管等原材料及辅助材料。
根据工程量和材料价格，预计材料费用占总成本的40%。
3. 设备费用设备费用主要包括隧道钻孔机、挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站等施工设备。
根据设备租赁或购买成本及施工周期，预计设备费用占总成本的20%。
4. 施工措施费用施工措施费用主要包括隧道通风、排水、照明、安全防护等临时设施。
根据工程规模和施工周期，预计施工措施费用占总成本的10%。
5. 管理费用管理费用主要包括项目管理、质量检测、安全监督等费用。
根据工程规模和施工周期，预计管理费用占总成本的5%。
6. 利润及风险费用利润及风险费用主要用于企业盈利和应对施工过程中可能出现的风险。
根据工程规模和施工周期，预计利润及风险费用占总成本的5%。
四、报价计算及分析1. 计算总成本根据以上施工模型报价构建，可得隧道工程施工总成本为：总成本 = 人工费用 + 材料费用 + 设备费用 + 施工措施费用 + 管理费用 + 利润及风险费用2. 分析报价合理性通过对施工模型报价的分析，我们可以发现人工费用和材料费用是成本控制的关键因素。
辽宁隧道工程施工模型报价
辽宁隧道工程施工模型报价一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
隧道工程具有施工难度大、技术要求高、安全风险等特点，因此在施工过程中，采用先进的施工模型进行指导至关重要。
本文以辽宁省某隧道工程为例，详细介绍辽宁隧道工程施工模型报价的相关内容。
二、工程概况1. 工程名称：辽宁省某隧道工程2. 工程地点：辽宁省某市3. 工程规模：隧道全长约5.5公里，双向四车道4. 工程进度：施工前期准备工作已完成，即将进入施工阶段三、施工模型报价组成施工模型报价主要包括以下几个方面：1. 人工费用：包括施工人员、管理人员、技术人员等的人工费用。
根据工程规模和施工周期，人工费用占报价的比重较大。
2. 材料费用：包括隧道施工所需的各类建筑材料、构件、设备等费用。
材料费用是施工模型报价的重要组成部分。
3. 设备费用：包括施工所需的各类机械设备、仪器仪表等费用。
设备费用占报价的比重较大，需根据工程特点和施工需求进行合理配置。
4. 施工措施费用：包括施工过程中的安全防护、环保措施、质量控制等费用。
施工措施费用是保证工程质量和安全的重要保障。
5. 管理费用：包括项目管理、质量监督、合同管理、财务管理等方面的费用。
管理费用是保证工程顺利进行的重要保障。
6. 利润和风险费用：包括企业利润和应对工程风险所需的费用。
利润是企业经营的目的，风险费用是应对不确定因素的影响。
四、施工模型报价计算1. 人工费用计算：根据工程规模和施工周期，估算所需的人工数量，结合当地人工市场价格，计算人工费用。
2. 材料费用计算：根据隧道工程的设计图纸和施工方案，统计所需材料的种类和数量，结合市场价格，计算材料费用。
3. 设备费用计算：根据工程特点和施工需求，选择合适的机械设备，结合设备租赁或购置成本，计算设备费用。
4. 施工措施费用计算：根据工程规模和施工方案，估算施工过程中的安全防护、环保措施、质量控制等费用。
隧道工程工程造价案例
隧道工程工程造价案例隧道工程1、定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。
2、隧道混凝土拌和费用，按桥涵工程相关定额计算；3、运距已洞门外500m，超出按路基土方自卸汽车增运计算；4、混凝土及预制块的运输按有关定额计算；5、监控量测费用计入施工辅助费，超前地质预报费用可根据需要另计；6、回填不计；7、开挖工程量按设计断面(成洞断面加衬砌断面)计算，定额中已考虑超挖因素；不得将超挖数量计入工程量。
8、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制，施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量为：1、洞门部分：开挖土石方6000m3，其中V类围岩30%、IV类围岩70%；浆砌片石墙体1028m3，浆砌片石截水沟69.8 m3。
2、洞身部分：设计开挖断面为162m2，开挖土石方247180m3，其中V类围岩10%、IV 类围岩70%、II类围岩20%；钢支撑445t；喷射混凝土10050m3，钢筋网138t，φ25锚杆12600m，φ22锚杆113600m，拱墙混凝土25259 m3，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
1、洞内路面：21930m2，水泥混凝土面层厚26cm。
2、洞外出渣运距为1300m。
3、隧道防排水、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。
问题：请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。
答：1、洞门开挖数量计算开挖普通土：6000×0.3＝1800（m3）开挖软石：6000×0.7＝4200（m3）2、洞身开挖数量计算由于162×1462＝236844（m3）小于题目中给定的开挖数量247180m3，说明在题目中给定的洞身开挖数量中包涵有超挖数量，按定额规定，超挖数量是不能计价的。
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隧道工程
1、定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。
2、隧道混凝土拌和费用，按桥涵工程相关定额计算；
3、运距已洞门外500m，超出按路基土方自卸汽车增运计算；
4、混凝土及预制块的运输按有关定额计算；
5、监控量测费用计入施工辅助费，超前地质预报费用可根据需要另计；
6、回填不计；
7、开挖工程量按设计断面(成洞断面加衬砌断面)计算，定额中已考虑超挖因素；不得将超挖数量计入工程量。
8、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制，施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量为：
1、洞门部分：开挖土石方6000m3，其中V类围岩30%、IV类围岩70%；浆砌片石墙体1028m3，浆砌片石截水沟69.8 m3。
2、洞身部分：设计开挖断面为162m2，开挖土石方247180m3，其中V类围岩10%、IV 类围岩70%、II类围岩20%；钢支撑445t；喷射混凝土10050m3，钢筋网138t，φ25锚杆12600m，φ22锚杆113600m，拱墙混凝土25259 m3，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
1、洞内路面：21930m2，水泥混凝土面层厚26cm。
2、洞外出渣运距为1300m。
3、隧道防排水、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。
问题：
请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。
答：
1、洞门开挖数量计算
开挖普通土：6000×0.3＝1800（m3）
开挖软石：6000×0.7＝4200（m3）
2、洞身开挖数量计算
由于162×1462＝236844（m3）小于题目中给定的开挖数量247180m3，说明在题目中给定的洞身开挖数量中包涵有超挖数量，按定额规定，超挖数量是不能计价的。
按定额中的工程量计算规则，开挖数量＝设计开挖断面×隧道长度，则计价工程量应为：开挖V类围岩：162×1462×0.1＝23684.4（m3）
开挖IV类围岩：162×1462×0.7＝165790.8（m3）
开挖II类围岩：162×1462×0.2＝47368.8（m3）
3、锚杆数量计算
（0.0252×12600＋0.0222×113600）×л÷4×7.85＝387.539（t）
某预应力混凝土连续梁桥，桥跨组合为50＋3×80＋50，桥梁全长345.50m，桥梁宽度为25.00m。
基础为钻孔灌注桩，采用回旋钻机施工，桥墩为每排三根共6根2.50m的桩，桥台为8根2.00m的桩。
承台尺寸为8.00×20.00×3.00m。
除桥台为干处施工外，其余均为水中施工（水深5m以内）。
混凝土均要求采用集中拌和、泵送施工，水上混凝土施工考虑搭便桥的方法，便桥费用不计。
本工程计划工期为18个月。
其施工图设计的主要工程数量见下表：
问题：
请列出该桥梁基础工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。
答：
1、钻孔灌注桩护筒数量的确定
根据钻孔土质情况，拟定桩经2.00m的护筒长度平均为3.5m。
其重量为：
8×2×3.50m×0.4991＝27.95（t）
根据钻孔土质情况，拟定桩经2.50m的护筒长度平均为10.0m。
其重量为：
6×4×10.00m×0.6126＝147.024（t）
2、水中施工钻孔工作平台数量的确定
根据承台平面尺寸，拟定工作平台尺寸为10×25m，其面积为：
10×25×4＝1000（m2）
3、钻孔灌注桩混凝土数量的确定：
（67＋333＋160）×22×π÷4＋（87＋862＋176＋27）×2.52×π÷4＝7414.16（m3）
4、承台采用钢套箱施工，其重量为：
（8＋20）×2×5.5×4×0.15＝184.8（t）
某一大桥，桥梁全长1282m，两岸接线各1km，路基工程已全部完工（可做预制场使用，路基宽度26m）。
上部构造为13×30m＋7×40m＋20×30m先简支后连续预应力混凝土（后张法）T形梁结构，其中30m预应力混凝土T梁每孔桥14片梁，梁高1.8m，梁顶宽1.6m，梁底宽48cm，40m预应力混凝土T梁每孔桥14片梁，梁高2.4m，梁顶宽1.6m，梁底宽50cm，上部构造预制安装总工期按8个月计算，每片梁预制周期按8天计算。
上部构造的主要工程量详见下表：
问题：
请列出该桥梁工程上部构造施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。
答：
1、预制底座计算
需要预制的30m跨T形梁的数量：（13＋20）×14＝462（片）
需要预制的40m跨T形梁的数量：7×14＝98（片）
T形梁的预制安装总工期为8个月，考虑到预制与安装存在一定的时差，本题按1个月考虑，因此，预制与安装的工期均为7个月计算，每片梁预制需要8天，故需要底座数量为：（2分）
30m跨底座：462×8÷210＝17.6（个），即底座数量应不少于18个。
40m跨底座：98×8÷210＝3.7（个），即底座数量应不少于4个。
底座面积：18×（30＋2）×（0.48＋1）＋4×（40＋2）×（0.5＋1）＝1104.48（m2）由于接线路基工程已经完工，不需要考虑预制场地平整。
2、吊装设备计算
由于按22个底座计算能满足工期要求，因此预制场可以设置在大桥一岸接线，则：场地龙门架：按40m梁吊装重量计算，龙门架应配备2套（即预制1套，存梁1套），重量参考预算定额的参考重量按跨经20、高12m计算，即43.9×2＝87.8（t）。
设备使用期按安装、拆除1个月，使用8个月共9个月计算。
架桥机：按40m梁吊装重量计算，全桥配备1套，重量参考预算定额的参考重量165t 计算，设备使用期按安装、拆除2个月，使用7个月共9个月计算。
3、临时轨道计算
考虑大桥运输的方便，大梁底座顺桥方向布置，每排布置4个，共布置6排，考虑工作场地，每排之间空3m的间隙。
在梁场的长度按50m计算，因此预制场总长为：32×5＋42＋7×3＋50＝273（m）
考虑到运输的方便，预制场与桥头直接相连。
因此在路基上的临时轨道长度约：273×2＝546(m)，按550m计算；在桥上运梁临时轨道等于桥梁总长，即1282m，架桥机的行走临时轨道一般为两孔桥梁的长度，即40×2×2＝160(m)，因此在桥梁上的临时轨道长度应为1282＋160＝1442(m)，按1450m计算。
4、预制构件运距计算
30mT梁运输的平均运距：[20×30÷2×20+(20×30+7×40+13×20÷2)×13]÷
33=605(m)
40mT梁运输的平均运距：20×30＋7×40÷2＝740(m)。
30mT梁单片梁的重量：9243÷462×2.50＝50（t）。
40mT梁单片梁的重量：2951÷98×2.50＝75（t）。
5、预应力钢绞线束数量的计算
（3234＋784）÷2÷404.424＝4.97（束／t）
某平原微丘区二级公路，路线总长度为30Km，其路基土、石方工程的设计资料如下表：
问题：
1、计算路基设计断面方、计价方数量。
2、若编制年工程所在地的各项预算价格，以定额基价为基础上调10%计算，编制该
路基土、石方的施工图预算建筑安装工程费。
（注：其他工程费和间接费不计）答：
1、设计断面方、计价方数量
（1）设计断面方数量：设计断面方数量＝挖方数量＋填方数量
挖土方数量：（22000＋48000）×1.09＝76300（m3）
挖石方数量：9000＋77000＝86000（m3）
填方数量：690000＋93478＝783478（m3）
断面方数量：76300＋86000＋783478＝954778（m3）
（2）计价方数量：计价方数量＝挖方数量＋借方数量＝断面方数量－利用方数量76300＋86000＋620000＝782300（m3）或
945778－22000－48000－（9000＋77000）÷0.92＝782300（m3）
2、建筑安装工程费
（1）定额直接费
（2）直接费：13511397×（1＋10%）＝14862537（元）
（3）利润：14862537×7%＝1040378（元）
（5）税金：（14862537＋1040378）×3.41%＝542289（元）
（6）建筑安装工程费：14862537＋1040378＋542289＝16445204（元）。