现代交通灯设计

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毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计

毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计

毕业设计基于PLC的智能交通灯的设计随着科技的快速发展,智能化已经成为了交通系统的重要发展方向。

在城市交通管理中,智能交通灯控制系统发挥着至关重要的作用。

本文将介绍一种基于PLC(可编程逻辑控制器)的智能交通灯设计,旨在提高交通效率,确保交通安全,并改善交通环境。

一、设计背景与目的城市交通问题一直是困扰人们的难题,高峰期的拥堵和交通事故频发等问题给人们的生活带来了诸多不便。

传统的交通灯控制系统已无法满足现代交通的需求,因此需要一种更加智能化、高效的交通灯控制系统来解决这些问题。

本设计的目的是通过PLC技术,实现交通灯的智能化控制,提高道路通行效率,减少拥堵和交通事故的发生。

二、设计方案1、系统架构本设计采用PLC作为核心控制器,通过传感器采集道路交通信息,如车流量、车速、车道占有率等,根据采集到的信息对交通灯进行智能控制。

同时,系统还包括人机界面(HMI),以便工作人员对系统进行监控和调试。

2、硬件选型PLC选用具有强大计算能力和稳定性的西门子S7-1200系列,该系列PLC具有丰富的IO接口和通信端口,适合用于本设计的控制需求。

传感器选用海康威视的车流量检测器,能够实时监测道路车流量,为PLC提供控制依据。

HMI选用昆仑通态的触摸屏,能够直观地展示系统运行状态和交通信息。

3、软件设计软件部分包括PLC程序和HMI界面设计。

PLC程序主要实现道路交通信息的采集、处理和交通灯的控制逻辑。

HMI界面设计则要实现系统状态的监控、交通信息的展示和人工干预等功能。

软件设计采用模块化的思路,便于后续的维护和升级。

三、功能特点本设计的智能交通灯具有以下功能特点:1、实时监测:通过传感器实时监测道路车流量、车速和车道占有率等信息,为PLC提供控制依据。

2、智能控制:根据监测到的交通信息,PLC能够实现交通灯的智能控制,包括绿灯时间的动态调整、红灯时间的优化分配等,以提高道路通行效率。

3、安全保障:通过实时监测车流量和车速等信息,系统能够及时发现交通事故的风险,并采取相应的控制策略,保障交通安全。

交通灯课程设计---简易交通灯控制电路

交通灯课程设计---简易交通灯控制电路

简易交通灯控制电路摘要在现代城市中,人口和汽车日益增长,市区交通也日益拥挤,人们的安全问题也日益重要。

因此,红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。

有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。

自从交通灯诞生以来,其内部的电路控制系统就不断的被改进,设计方法也变得多种多样,从而使交通灯显得更加智能化。

在该设计中,利用学过的数电知识,将交通灯的控制信号通过倒计时计数器,传递给交通显示灯和时间显示器,来控制整个十字路口的交通运行情况。

其中秒脉冲是利用NE555来产生的,倒计时计数器是用计数器74LS192来设计的,另外还有74LS138 设计的黄灯控制电路,JK触发器设计的信号灯控制电路,七段译码显示器设计的时间显示器。

这些部分共同构成一个完整的交通灯控制电路,来实现交通灯的自动化控制。

关键词倒计时减计数器/JK触发器/七段译码显示器/数据分配器1 工作原理1.1 设计分析根据设计任务与要求,我们可以知道这个交通灯的设计不分主次干道,两个方向的时间是相同的,东西方向通行30s,南北方向通行30s,这就要求我们要有两个计数器,根据我自己的经验,东西方向通行30s完,倒计时数字显示器会显示到0,然后切换到南北方向通行30s完之后, 倒计时数字显示器也会显示到0,然后切换到东西方向,这样如此循环。

这样的话我们就要设计一个31进制计数器。

根据我们所学的知识,可以用两片74ls192芯片来构成对应进制的计数器。

我们可以用利用JK触发器的翻转功能来实现红绿灯的转换;当然当每个方向倒计时只有2s时,黄灯闪,一直到0为止,由于黄灯是当两个计数器倒计时到2时开始闪,我们就可以在此时发出一个脉冲然后一直保持到0;另外设置一个紧急开关,我们可以在出现紧急情况时使用清零端使之清零,并且红灯直接接到电源,使之一直处于亮的状态。

方案一:首先给倒计时计数器即74ls192进行预置数,通过秒脉冲源发生器发送秒脉冲,此时倒计时器开始倒计时,驱动时间显示器显示,并且交通灯也正常运行,当倒计时器计时到2s时,我们当然同时可以在时间显示器上看到,这时倒计时器驱动黄灯控制器,使正在亮绿灯方向的黄灯闪烁,当倒计时器计时到0时,它将驱动信号控制器(JK触发器)来改变交通灯的显示。

基于dsp交通灯设计报告

基于dsp交通灯设计报告

基于dsp交通灯设计报告1. 引言交通灯是城市交通系统中的重要组成部分,用于引导车辆和行人的交通流动。

而现代交通灯系统中,数字信号处理(DSP)技术的应用已经成为一种趋势。

本设计报告将介绍基于DSP的交通灯设计方案和实施细节。

2. 设计目标- 提高交通灯的智能化程度,优化交通流量控制;- 实现交通灯的自适应控制,根据实时交通情况调整信号灯时间;- 降低成本,提高可靠性,减少能源消耗。

3. 系统架构本系统的总体架构如下:++ ++交通监测传感器传感信号> DSP系统控制信号> 交通灯控制器++ ++传感器模块用于检测交通情况,并将信号传递给DSP系统进行实时处理。

DSP系统负责根据交通情况生成相应的控制信号,然后通过交通灯控制器将信号传递给交通灯。

4. DSP算法设计4.1 交通监测信号处理为了获取准确的交通情况信息,本系统采用了多种传感器,包括:电磁感应线圈传感器、摄像头传感器、红外传感器等。

这些传感器可以实时地感知车辆和行人的存在,并将输入信号传递给DSP系统。

DSP系统将接收到的传感器信号进行处理,包括数据滤波、信号分析等,以得到准确的交通信息,例如车辆数量、车辆速度、行人数量等。

这些信息将作为控制信号的依据。

4.2 交通灯控制算法基于得到的交通信息,DSP系统会使用一些交通灯控制算法来生成控制信号。

常见的算法包括:- 定周期控制算法:根据事先设定的时间间隔来控制信号灯的变换。

这种算法适用于交通流量变化较为平稳的路口;- 感应控制算法:根据实时的交通情况来调整信号灯时间。

通过感应信号的变化来判断是否有车辆或行人即将通过,从而动态地修改信号灯时间;- 神经网络控制算法:利用神经网络模型训练得到的交通流模式来控制信号灯。

综合考虑交通情况和控制策略,DSP系统将计算出每一个信号灯的变换时间,并将结果传递给交通灯控制器。

5. DSP系统实现本设计中,DSP系统选择了TMS320F28335作为核心处理器。

新型多功能交通灯控制系统的设计

新型多功能交通灯控制系统的设计

(S 来 实现 多功 能 交通灯 控制 系统 的设 计 方法 。 IP) 关键 词 : 系统 可编程 ; 在 交通 灯 ;t 系统 i制 中图分类 号 : 2 4 TP 7 文献标 识码 : A
引 言
随 着我 国正 在进 行 现 代化 建 设 和 西部 大 开 发 ,
1 现 代 型 多 功 能 交 通 灯 控 制 系 统 的 工 作 原
HD VHD 语 言 、 ro L、 L Veig—H l DL语 言 等 。该 软 件
指示灯指示 以及智 能语 言电路工作 , 当绿减法计数 至 0 时发出脉 冲信号使加法器输出 0 , 减法计 1 1绿 数器及 相应 电路 工 作 停 止 工 作 , 减 法计 数 器 及相 黄 应电路工作 , 当黄减法计数至 0 时发出脉冲信号使 1 加法器输出 1 , 0 红减法计数器及相应电路工作 。这 样不断循环 , 南北方向循环机理一样 。 当需要中断需求时 , 请求信号发给控制系统, 控

tn e 应用开发软件 , 软件是一套进行 F L r 该 P D设计
, ● ● .
器工作 , 过数 据选 择 器驱 动译码 显示 器工作 , 通 相应
的高级设计工具 , 它基于 Wi o s n w 操作系统 , d 支持 多种模 块 设 计 输 入 方 式 , : 路 原 理 图、 E 如 电 AB L—
向的黄灯同时转红灯 。计数输 出信号经放大驱动后 送至显示器显示 , 控制输 出信号也经放大驱动后送 指示灯、 箭头指示 , 控制输出信号同时经脉冲处理电 路产生触发信号触发语音集成 电路工作 。有中断请 求信号时, 两方向红灯均亮 , 同时发 出警声。
向车辆通行和停车时间; 当彩灯状态变化时 , 智能芯

交通灯控制电路设计与制作

交通灯控制电路设计与制作

交通灯控制电路设计与制作交通灯控制电路设计与制作随着人口的不断增长和城市化的进程,各种交通工具的数量不断增加,交通技术的创新和发展也越来越受到关注。

交通灯是现代城市交通中非常重要的一种交通设施,它能够有效地控制车辆流量和行人行动,从而提高道路的安全性和交通效率。

交通灯控制电路是交通灯工作的核心系统。

它通过电子元器件将交通灯控制的信号转换成数字控制信号,进而实现交通灯的开关控制和颜色切换。

本文将介绍交通灯控制电路设计和制作的基本原理和步骤。

一、交通灯控制电路设计原理交通灯控制电路主要由以下几部分组成:时钟电路、数字控制电路、继电器控制电路、LED灯管控制电路等。

时钟电路:时钟电路是交通灯控制电路的基础部分,它通过高精度的电子元器件实现系统的节拍同步和计时。

在交通灯控制电路中,时钟电路的作用是控制信号频率和时间周期,为后面的数字控制和继电器控制提供时间基准。

数字控制电路:数字控制电路是交通灯控制电路的核心部分,它是把传统的机械式控制方式转化成数字化控制,实现自动控制的关键部分。

数字控制电路主要采用的是单片机技术,通过熟练掌握单片机编程语言和电路设计原理,可以实现复杂的交通信号控制方案。

继电器控制电路:继电器控制电路是一种实现数字控制信号与物理控制信号相互转换的电路。

它通过将数字控制信号转换成真实的高电平或低电平信号,从而控制车辆和行人信号灯的开关状态,改变交通灯的亮灭状态。

LED灯管控制电路:LED灯管控制电路是一种专门用于LED 灯传输控制信号的电路。

它通过对LED灯管的电流和电压进行调节,实现交通灯颜色的切换和灯管亮度的调节。

以上几个部分组成了一个完整的交通灯控制电路系统。

在实际设计和制作过程中,需要对各部分电路进行精心的设计和调试,以确保系统的可靠性和稳定性。

二、交通灯控制电路制作步骤1.准备材料和测试工具在制作交通灯控制电路时,需要准备一些基本的材料和测试工具。

其中包括电子元器件、电路设计软件、A/D转换器、逻辑单元、控制线缆、继电器、LED灯管、电路板和焊接工具等。

交通灯PLC课程设计

交通灯PLC课程设计

交通灯PLC课程设计交通灯PLC课程设计PLC(可编程逻辑控制器)是现代工业控制领域中的一种常见控制器,它可以根据预设的程序,控制各种设备和实现不同的操作。

交通信号灯是城市道路中最为重要和基础的交通设施之一,它的控制系统也可以采用PLC进行设计。

本文将介绍一种基于PLC的交通灯控制系统设计方案。

1. 系统需求分析交通信号灯控制系统需要实现以下功能:1)控制灯组的切换和时序2)根据不同时间段和交通流量变化,调整灯组时序和切换规则3)实现手动控制和自动控制两种模式的切换4)记录各种交通情况和灯组运行状态,并根据需要输出相关数据2. 系统硬件设计本设计方案采用基于西门子S7-200系列PLC的控制系统,系统硬件主要包括以下部分:1)交通信号灯灯组2)PLC控制器3)交通流量检测器4)人工控制装置(如按钮或控制盒)5)相关传感器和监测器所有设备使用标准工业通信协议和接口,构成一个完整的交通灯控制系统。

3. 系统软件设计PLC控制器需要实现软件功能设计,以实现对交通信号灯的自动控制、手动控制和数据记录等功能。

主要设计思路如下:1)控制程序:基于西门子S7-200系列PLC的编程软件STEP7,在该控制器中编制控制程序,并根据不同时间段和交通流量变化,调整灯组时序和切换规则。

2)时序控制器:PLC中通过组合逻辑和时序控制器,实现灯组的切换和时序,确保道路交通安全。

3)数据采集:PLC通过相应的传感器和监测器,采集交通流量、车辆速度、灯组状态等数据,并将其存储到缓冲区,以便后续分析和处理。

4)自动和手动控制切换:PLC根据交通情况,自动切换灯组控制模式,同时也提供人工手动控制装置,以便在必要时进行手动控制。

5)数据输出:PLC可以将采集到的数据通过通信接口传输到上位机或其他系统中,以便进行数据分析和处理。

4. 系统实现与测试在硬件和软件设计完成后,需要进行现场实现和测试。

首先进行硬件的安装和连接,然后将软件程序下载到PLC控制器中,并进行相应的参数设置和测试。

简易交通灯控制电路的设计

简易交通灯控制电路的设计

简易交通灯控制电路的设计交通灯控制电路是现代城市交通管理的重要组成部分,其设计方案的合理性和可靠性对保障人民出行的安全和畅通至关重要。

在本文中,我将介绍一个简单的交通灯控制电路的设计方案,涉及到所需材料、电路设计、电路连接和电路测试等方面,旨在提供一种可行的设计思路及实现方法。

一、所需材料1. PCB板2. AT89C2051单片机3. LCD12864液晶显示屏4. DS1302时钟模块5. 7段LED数码管6. 红绿黄LED发光二极管7. 继电器8. 12V电源适配器9. 74HC595芯片10. 电容、电阻、连接线等二、电路设计本次交通灯控制电路采用单片机AT89C2051作为控制核心,通过LCD12864液晶显示屏展示交通灯状态,并且控制红绿黄三色LED灯。

还采用DS1302时钟模块来实现交通灯的定时控制,以确保交通灯的安全和准确性。

具体的电路设计如下:1.电源模块本电路采用12V电源适配器作为供电来源,将电源接入100uf电解电容并接入AT89C2051芯片VCC引脚,以确保芯片工作电压稳定。

2.时钟模块DS1302时钟模块通过连接到P1.0、P1.1和P1.2引脚来实现对交通灯的定时控制。

还需将时钟模块的CLK、DIO和RST引脚分别连接到AT89C2051芯片的P1.4、P1.5和P1.6引脚来实现数据传输和控制信号输出。

3.LCD显示模块将LCD显示屏的RS、RW和E引脚连接到AT89C2051芯片的P3.0、P3.2和P3.1引脚,将LCD数据引脚DB0-DB7连接到AT89C2051芯片的P2.0-P2.7引脚,以在交通灯控制过程中显示交通灯状态。

4.7段LED数码管模块将74HC595芯片、CD4511译码器和7段LED数码管连接在一起,将74HC595芯片的SER、SRCLK和RCLK引脚连接到AT89C2051芯片的P1.7、P1.5和P1.6,将CD4511译码器的A、B、C、D和O引脚分别连接到74HC595芯片的Q0-Q3和74HC595芯片的Q4引脚,将7段LED数码管的公阴极连接到CD4511译码器的O引脚,在交通灯控制过程中实现倒计时显示。

智能交通灯控制系统设计

智能交通灯控制系统设计

智能交通灯控制系统设计
1. 介绍
智能交通灯控制系统是一种基于现代技术的交通管理系统,旨在提高交通效率、减少交通拥堵和事故发生率。

本文将探讨智能交通灯控制系统的设计原理、功能模块和实现方法。

2. 设计原理
智能交通灯控制系统的设计原理主要包括以下几个方面: - 传感器检测:通过各类传感器实时监测路口车辆和行人情况,获取交通流量信息。

- 数据处理:将传感器采集到的数据经过处理分析,确定交通信号灯的相位和时长。

- 控制策略:根据不同情况制定合理的交通信号灯控制策略,优化交通流动。

3. 功能模块
智能交通灯控制系统通常包括以下几个功能模块: - 传感器模块:负责采集交通流量数据,如车辆和行人信息。

- 数据处理模块:对传
感器采集的数据进行处理和分析,生成交通控制方案。

- 控制模块:
实现交通信号灯的控制,根据控制策略调整信号灯状态。

- 通信模块:与其他交通设备或中心平台进行通信,实现数据共享和协调控制。

4. 实现方法
实现智能交通灯控制系统主要有以下几种方法: - 基于传统控制
算法:采用定时控制、车辆感应等方式设计交通灯控制系统。

- 基于
人工智能:利用深度学习等技术处理大量数据,实现智能化交通灯控制。

- 基于物联网技术:通过物联网技术实现交通信号灯与其他设备
的连接和信息共享,提高交通系统的整体效率。

5. 结论
智能交通灯控制系统的设计可以有效优化交通信号灯的控制策略,提高交通效率和安全性。

结合现代技术的发展,智能交通灯控制系统
将在未来得到更广泛的应用和发展。

交通灯控制电路设计+设计流程图+设计电路图+实物图

交通灯控制电路设计+设计流程图+设计电路图+实物图

交通灯控制电路设计由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口,为确保车辆安全、迅速地通行,在交叉路口的每个入口处设置了红、绿、黄三色信号灯。

红灯亮禁止通行;绿灯亮允许通行;黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠在禁行线内。

实现红、绿灯的自动指挥对城市交通管理现代化有着重要的意义。

1、设计目的1.掌握交通灯控制电路的设计、组装与调试方法。

2.熟悉数字集成电路的设计和使用方法。

2、设计任务与要求1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。

2.当主干道允许通行亮绿灯时,支干道亮红灯,而支干道允许亮绿灯时,主干道亮红灯。

3.主支干道交替允许通行,主干道每次放行30s、支干道20s。

设计30s和20s计时显示电路。

4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间,要亮5s的黄灯作为过渡,设置5s计时显示电路。

3、原理电路设计(1)设计逻辑流程(2)方案比较及整体电路方案一:根据题目,主支干道红绿灯分时亮可以分成四种状态。

若采用两个JK触发器即可满足。

考虑到主支干道计数的不同,需要从计数器那里产生一个信号,来使JK触发器改变状态。

当然可以通过逻辑推导,然后用各种基本的数字器件,如与非门,来产生一个满足要求的信号。

但是用到的器件比较多,而且布线较复杂。

所以不采用这个方案。

方案二:鉴于方案一,考虑采用中规模集成电路,因此选择使用了数据选择器。

将计数器某个计数到的信号,如5s,接到数据选择器的数据输入端,然后将由JK触发器产生的表明四种状态的信号Q2和Q1接到数据选择器的地址代码端。

这个方案解决了方案一的问题,所以采用了这种设计方法。

方案三:按照JK触发器习惯的接法,由数据输出端来的信号接到J或K,但是若计数器采用置零的方式,信号有效的时间很短,这就要求触发器有较高的扫描频率,但是计数器的频率已经固定是1s,造成同一个频率电路,却需要不同的频率。

因此采用直接接进触发器的使能端。

至此,确定了最后的方案。

(3)单元电路设计及电路的工作原理为了便于分析,把一些单元电路从整体电路中分离出来,同时为了电路的简洁明了,分析电路的逻辑时,还把次要的元件暂时移除.单元电路各部分以及功能如下:控制电路主控电路是本课题的核心,主要产生30s、20s、5s三个定时信号,它的输出一方面经译码后分别控制主干道和支干道的三个信号灯,另一方面控制定时电路启动。

单片机设计题目(自动化)

单片机设计题目(自动化)

单片机课程设计题目一、题目:1、彩灯控制器的设计2、电子时钟的设计3、现代交通灯的设计4、多路抢答器的设计5、波形发生器的设计6、点阵广告牌的设计7、篮球记分器的设计8、数字式温度计的设计9、电风扇模拟控制系统设计10、洗衣机人机界面的设计11、秒表系统的设计12、电子密码锁的设计13、4位数加法计算器的设计二、选题说明:5~6名同学组成一个团队,团队内部队员进行分工合作,共同致力将设计基本任务完成,任务后括号内的数字表示分值,要求每名同学在设计完成后都能理解硬件原理及程序的含义。

要求使用Proteus能进行正常仿真,最后每人完成设计论文一篇,论文应包括设计原理、设计思路、设计电路图、Proteus仿真程序、仿真结果及单片机源程序等部分。

论文不可有抄袭现象。

论文撰写完成后以团队为单位进行答辩,时间另行安排。

题目一:彩灯控制器的设计设计任务:1、用16只以上的LED,实现至少4种彩灯灯光效果(不含全部点亮,全部熄灭;(30)2、可以用输入按钮在几种灯光效果间切换;(20)3、可以通过按钮暂停彩灯效果,使小灯全亮,再次按下相同按钮后继续之前的效果。

(15)4、增加自动在几种效果间切换的功能,并设置一个按钮可以在自动模式和手动模式间切换。

(10)5、使用定时中断延时(5)6、实现其他除1~5中提到的功能(创新部分)(20)题目二:电子时钟的设计设计任务:1、用6个7段LED数码管作为显示设备,设计时钟功能;(30)2、可以分别设定小时、分钟和秒,复位后时间为00:00:00;(30)3、秒钟复位功能,秒复位键按下后,秒回到00。

(10)4、日期、时间切换功能(10)5、使用LCD取代LED作为显示设备(10)6、实现闹钟功能(创新部分10分)题目三:现代交通灯的设计设计任务:1、设计一款带左转、直行,右转三种通行绿灯;(30)2、带紧急按钮功能,当紧急按钮按下时,所有方向均亮起红灯;(15)3、夜间运行模式按钮,按下时,所有方向黄灯闪烁;(15)4、可更在线修改红绿灯等待间隔时间(10)5、实现显示倒计时功能(20)6、其他功能(创新部分10分)题目四:多路抢答器的设计设计任务:1、设计一款6路或以上的抢答器;(20)2、设计一个抢答控制开关(开始抢答后才允许答题者抢答),供主持人用;(20)3、设定抢答时间限制,超过时间后,该题作废;(20)4、设定答题时间(5)5、数字LED显示当前答题者号数(15);6、其他功能(创新部分10分)有犯规(未按开始键就抢答的)时显示其号码题目五:波形发生器的设计设计任务:1、设计一款能够产生3种以上波形的波形发生器;(30)2、设计波形选择按钮;(20)3、LED或LCD显示波形代号(如1为正弦波,2为方波……);(20)4、能够同时输出两种波形(5)5、能够记录一段时间的波形(15);6、其他功能(创新部分10分)题目六:LED点阵广告牌的设计设计任务:1、设计一款能够显示不同字符的LED点阵广告牌;(30)2、设计不同的字符切换效果(如闪烁,静止,平移等);(20)3、设计控制按钮,可以在不同的效果间切换;(20)4、能够显示图形或自定义字符(5)5、通过串行口从电脑上下载更新需显示的字符(15);6、其他功能(创新部分10分)题目七:篮球记分器的设计设计任务:1、设计一款能够显示篮球比分的记分牌;(30)2、通过加分按钮可以给A队,或B队加分;(20)3、设计对调功能,更换场地后,AB队分数互换;(20)4、增加局数比分功能(5)5、增加比赛时间倒计时功能(15);6、其他功能(创新部分10分)题目八:数字式温度计的设计设计任务:1、用DS18B20设计一款能够显示当前温度值的温度计;(70)2、通过切换按钮可以切换华氏度和摄氏度显示;(20)3、其他功能(创新部分10分)题目九:电风扇模拟控制系统设计设计任务:1、用4个LED显示电风扇的工作状态(1,2,3,4四档风力),显示风类:“自然风”、“常风”和“睡眠风”。

单片机智能交通灯设计说明

单片机智能交通灯设计说明

单片机的智能交通灯设计交通灯是现代交通非常重要的一个组成部分,一套好的交通灯系统往往对提升城市交通运输效率,降低事故发生率有至关重要的影响。

选用单片机作为此次设计的控制系统主要是考虑到单片机的通用性和廉价性。

通用性是指单片机的电路以与编程语言相对比其他控制模块来说更加简单和通用这个对于往后功能的添加以与系统的维护来说更加简便和易行。

本文首先对智能交通灯的研究意义和智能交通灯的研究现状进行了分析,指出了现状交通灯存在的缺点,并提出了改进方法。

智能交通灯控制系统通常要实现自动控制和在紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。

本文还对AT89S51单片机的结构特点和重要引脚功能进行了介绍,同时对智能交通灯控制系统的设计进行了详细的分析。

最后介绍了PROTEUS嵌入式系统仿真与开发平台的使用方法,利用Proteus软件对交通灯控制系统进行了仿真,仿真结果表明系统工作性能良好。

关键词:单片机,智能交通灯控制系统,PROTEUS仿真引言智能的交通信号灯指挥着人和各种车辆的安全运行,实现红、黄、绿灯的自动指挥是城乡交通管理现代化的重要课题.在城乡街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行; 黄灯亮,表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行; 绿灯亮,表示该条道路允许通行.交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口城乡交通管理自动化.本文为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性、科学化. 分析应用了单片机实现智能交通灯管制的控制系统,以与该系统软、硬件设计方法,实验证明该系统实现简单、经济,能够有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力.目录一、绪论 (4)1.1 交通灯控制系统的研究现状 (4)1.2单片机的智能交通灯控制系统设计的意义 (4)1.3本专业设计主要工作 (4)二、单片机智能交通灯的相关设计 (5)2.1 智能交通灯的技术指标 (5)2.2 智能交通灯设计的方案选择 (5)2.3智能交通灯方案的实现 (6)三、单片机智能交通灯的设计 (7)3.1 AT89S51单片机的主要性能参数和主要引脚功能 (7)3.2 各模块控制电路 (10)3.3交通灯的软件设计流程图 (13)四、单片机智能交通灯方案的仿真 (14)五、分析与改进措施 (15)结束语 (16)致 (16)参考文献 (17)一、绪论1.1 交通灯控制系统的研究现状当今,红绿灯安装在各个道口上已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段,但这一技术在19世纪就已出现了。

交通灯毕业设计论文

交通灯毕业设计论文

第一章绪论1.1 引言当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这一技术在19世纪就已出现了。

1918年,出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便可变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。

红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。

红外光束能把信当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。

1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。

电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。

信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。

信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。

绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。

左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。

红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。

黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。

交通控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理系统。

智能交通信号灯控制系统设计要点

智能交通信号灯控制系统设计要点

智能交通信号灯控制系统设计要点智能交通信号灯控制系统是现代城市交通管理的重要组成部分,它利用先进的技术手段,通过对交通信号灯的控制和优化,提高交通流量效率,确保交通的安全和顺畅。

本文将总结并阐述智能交通信号灯控制系统设计的要点,以及如何提高其效果和可靠性。

一、交通流量监测与数据采集智能交通信号灯控制系统的设计首先需要进行交通流量的监测与数据的采集。

通过使用传感器和摄像机等设备,可以实时扫描道路上的车辆数量和流动情况,获取交通流量等相关数据。

这些数据是后续信号灯控制的基础。

二、交通信号灯配时算法交通信号灯的配时算法是智能交通信号灯控制系统的核心内容。

合理的配时算法可以减少车辆的等待时间,提高道路通行效率。

常见的配时算法有定时配时、感应配时和交叉口控制法等。

根据具体的交通路段情况选择合适的配时算法,并且结合实时的交通流量数据进行动态调整,以提高交通流畅度。

三、信号灯优化控制策略智能交通信号灯控制系统的效果和可靠性还与控制策略的优化密切相关。

合理的控制策略可以最大限度地利用道路资源,减少交通拥堵和事故发生的可能性。

例如,可以采用车辆流量自适应控制策略,根据道路上的车辆流量实时调整信号灯的配时,以确保交通流畅。

四、应急情况应对机制在设计智能交通信号灯控制系统时,还需要考虑应急情况的应对机制。

例如,交通事故发生时,系统需要能够自动感知并相应地调整信号灯状态,确保及时疏导交通。

此外,还应考虑气象状况对交通信号灯的影响,如雨雪天气下的道路湿滑情况等,可通过交通灯配时策略的调整来适应特殊的情况。

五、系统安全性和可靠性保障智能交通信号灯控制系统设计中的另一个重要要点是系统的安全性和可靠性保障。

首先,需要建立安全的网络和通信机制,确保系统内部传输的数据不被非法获取和篡改。

其次,系统应具备故障自动检测和纠正机制,能够自动识别出信号灯控制设备故障,并及时进行修复或者切换备用设备,以保证交通信号灯的正常运行。

在智能化发展的大背景下,智能交通信号灯控制系统的设计要点变得愈发重要。

基于51单片机的交通灯设计

基于51单片机的交通灯设计

基于51单片机的交通灯设计交通信号灯是现代城市交通管理的重要组成部分,也是保障道路交通安全的关键设施之一、为了更好地了解交通信号灯的设计原理和实现方法,本文将以基于51单片机的交通灯设计为例,详细介绍相关知识。

首先,我们需要了解51单片机的基本知识。

51单片机是一种常见的8位单片机,广泛应用于各类嵌入式系统中。

其开发工具多样,编程语言灵活,易于上手。

交通信号灯通常由红、黄、绿三种颜色的灯组成。

在运行过程中,红灯、黄灯和绿灯依次亮起,来实现交通的有序流动。

这背后的原理是通过控制每个灯的亮灭状态和持续时间,来控制车辆和行人的行动。

1.硬件设计:首先,需要设计交通信号灯的电路,并将其连接到51单片机上。

电路中需要包括三个LED灯(红、黄、绿),以及相应的电阻和连接线路。

2.程序编写:使用51单片机开发环境,编写程序来控制交通信号灯的闪烁状态和时间。

程序中需要定义每个灯的亮灭状态和持续时间,并按照预定的顺序进行切换。

可能遇到的问题和解决方法:1.灯的亮灭状态和时间不符合预期:检查程序中对每个灯的控制语句,确保逻辑正确。

也可以通过使用调试器来单步执行代码,以查看每个步骤的执行情况。

2.电路连接错误:检查电路连接是否正确,确保每个灯的电源和地线正确连接,并没有短路或断路的情况。

3.程序逻辑错误:检查程序中的条件判断和循环语句,确保程序按照预期的顺序和时间来切换灯的状态。

在交通信号灯设计中,还可以考虑以下几个方面的优化:1.增加传感器:可以通过添加传感器模块,来根据实时的交通流量和行人情况,动态调整交通信号灯的切换时间。

这样可以更好地适应实际交通状况。

2.增加无线通信功能:可以通过添加无线通信模块,与其他信号灯或交通管理中心进行通信,实现更高级的交通控制和协调。

这样可以提高交通效率和安全性。

3.引入自学习算法:可以通过引入机器学习算法,对交通信号灯进行优化和调整。

根据交通流量、行人情况等实时数据,自动调整交通信号灯的切换策略,进一步提升交通效率。

单片机交通灯 毕业设计

单片机交通灯 毕业设计

单片机交通灯毕业设计单片机交通灯毕业设计引言:在现代社会中,交通灯是城市交通管理的重要组成部分。

它们起到引导车辆和行人通行的作用,确保交通秩序和安全。

随着科技的不断发展,单片机技术在交通灯控制系统中的应用也越来越广泛。

本文将探讨如何设计一个基于单片机的交通灯系统。

一、背景介绍交通灯系统通常由红、黄、绿三种信号灯组成。

红灯表示停止,黄灯表示准备,绿灯表示通行。

传统的交通灯系统通过定时器控制信号灯的切换,但这种方式无法根据实际交通情况进行调整。

单片机技术的引入可以使交通灯系统更加智能化和灵活。

二、设计原理单片机交通灯系统的设计原理是基于传感器和计时器的联动控制。

通过安装传感器来感知交通流量和行人情况,单片机根据实时数据进行信号灯的切换。

1. 传感器选择在交通灯系统中,常用的传感器有车辆感应器和行人感应器。

车辆感应器可以通过地磁感应或红外线感应来检测车辆的存在和数量。

行人感应器通常采用红外线或超声波技术来检测行人的到来。

根据实际需要,选择合适的传感器以获取准确的数据。

2. 单片机控制单片机是交通灯系统的核心控制单元。

它负责接收传感器数据并根据预设的算法进行信号灯的切换。

通过编程,可以实现不同交通流量下的灯光控制策略,提高交通效率和安全性。

三、设计步骤基于单片机的交通灯系统的设计步骤如下:1. 硬件设计根据实际需求,选择合适的单片机和传感器,并进行电路设计和硬件连接。

确保传感器能够正常工作并与单片机进行通信。

2. 软件开发使用合适的开发工具,编写单片机的控制程序。

程序应包括数据采集、数据处理和信号灯控制等功能。

通过编程,实现交通灯的智能控制。

3. 系统测试将设计好的硬件和软件进行组装,并进行系统测试。

测试过程中需要模拟不同交通流量和行人情况,验证系统的可靠性和稳定性。

四、设计优化为了进一步提高交通灯系统的性能,可以考虑以下优化方案:1. 多传感器融合通过使用多种传感器,如摄像头、雷达等,可以获取更全面和准确的交通数据。

毕业设计67基于PLC的现代城市交通灯系统

毕业设计67基于PLC的现代城市交通灯系统

淮安信息职业技术学院综合毕业实践报告目录摘要 (2)绪论 (3)课题背景 (3)课程简介 (3)课程的意义 (3)第一章基于PLC的现代城市交通灯系统 (4)1.1 PLC概述 (4)1.2 PLC的定义 (4)1.3 PLC的主要特点 (5)1.4 PLC的功能 (5)1.5 系统简介 (6)1.5.1系统特点 (7)1.5.2系统实现的功能和控制方法 (7)第二章系统硬件介绍 (10)2.1 硬件框图 (10)2.2 硬件简介 (11)2.2.1双色二极管简介 (11)2.2.2接近传感器 (11)2.2.3开关电源 (12)2.2.4蜂鸣器 (13)2.2.5中间继电器 (13)2.2.6光电传感器 (14)第三章系统软件介绍 (15)3.1PLC编程 (15)3.1.1课程设计原则、方法 (15)3.1.2系统流程图 (16)3.1.2系统子程序 (20)3.1.4PLC软件使用 (23)3.2系统端口分配 (30)3.3系统PLC程序图 (30)结论 (31)致谢 (31)基于“PLC”的现代城市交通指挥灯多功能化控制系统参考文献 (31)摘要本论文共分四章,从最基本的PLC技术到现代城市交通系统的模型制作,设计者给出了明确的设计思路。

文章刚开始介绍了PLC的相关知识,给出了PLC的定义、功能、特点及发展阶段,并引申到在本系统中的应用。

在对系统特点的说明中,文章详细的给出了系统实现的功能及其控制方法。

最后介绍了系统的软硬件,文章对此系统中所用到的元器件一一做了详细介绍,并对系统的软件编程及程序编辑做了说明。

关键词PLC 现代城市交通灯系统PLC编程软件系统硬件系统淮安信息职业技术学院综合毕业实践报告绪论课题背景随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。

人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。

城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。

交通灯设计方案

交通灯设计方案

交通灯设计方案交通灯是现代城市交通中不可或缺的设施,其作用是管理道路上行驶的车辆和行人的交通流量,使交通更加有序安全。

因此,交通灯的设计方案至关重要,必须考虑到各种情况和需求,以确保其有效性和实用性。

交通灯的设计方案需要考虑多方面因素,如交通流量、路口形状、交通状况、环境条件等。

首先,交通流量是设计方案中最为重要的因素之一,必须根据当地的交通情况制定合理的交通灯控制方案。

例如,人口密集的城市地区通常需要快速而有效的交通流动,而交通繁忙的交叉路口可能需要更长的绿灯时间。

此外,处于不同时间段的交通流量也需要有所不同的控制方式,例如早晚高峰时段和非高峰时段的交通控制策略也不一样。

其次,路口形状也是设计方案考虑的重要因素。

路口的形状可能影响行车和行人的视线清晰度,从而需要更加详细的设计。

例如,需考虑较大的不同角度和距离下车辆和行人的方位关系等,以方便驾驶员在足够的转弯半径内保持行车安全和行人的通行便利。

此外,设计方案也需要考虑交通状况,包括行人和车辆的运动路线、车辆的速度、行人的跨越速度等。

例如,在高速公路上驶入城市时,应设置带有相应标志或指示的交通灯,以分别控制汽车和行人的通行;在繁忙的商业区,考虑到步行交通的流量,需要设置需要反复按压控制器才能感应到绿灯的交通灯,以提供行人等待的适当时间。

针对车辆的速度方面,如果道路上的车速过快,交通灯所需的反应时间要短,需要配套使用更加友好的控制器。

最后,环境条件是设计方案的另一个重要因素。

在寒冷的环境下,交通灯需要经过严格的冬季气温检测和测试,以保证在雪堆、冰冻风暴和极端寒冷天气下仍能正常工作。

同时,在城市绿地和景观道路等出现树木绿地的交通路段上,交通灯也需要合理创新,使得使用更加人性化、信号灯时更加柔和,晚上不太刺激眼睛。

在制定设计方案时,还需要考虑将交通灯集成到城市规划中。

将交通灯与城市公共交通系统联系在一起,可以增强交通流量、交通安全、节约道路资源、降低能耗和减少空气污染。

plc交通灯课程设计(附梯形图)

plc交通灯课程设计(附梯形图)

成绩评定表目录一.摘要 1二.基于PLC实现智能交通灯控制.........................................21.1 总体设计要求21.2 设计目的21.3 I/O分配21.4 梯形图31.5 实验照片 151.6 问题及解决方案 16三.设计体会17参考文献18摘要PLC= Programmable Logic Controller,可编程逻辑控制器,一种数字运算操作的电子系统,专为在工业环境应用而设计的。

它采用一类可编程的存储器,用于其内部存储程序,执行逻辑运算,顺序控制,定时,计数与算术操作等面向用户的指令,并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。

是工业控制的核心部分。

中央处理单元(CPU)是PLC的控制中枢。

它按照PLC系统程序赋予的功能接收并存储从编程器键入的用户程序和数据;检查电源、存储器、I/O以及警戒定时器的状态,并能诊断用户程序中的语法错误。

当PLC投入运行时,首先它以扫描的方式接收现场各输入装置的状态和数据,并分别存入I/O映象区,然后从用户程序存储器中逐条读取用户程序,经过命令解释后按指令的规定执行逻辑或算数运算的结果送入I/O映象区或数据寄存器内。

等所有的用户程序执行完毕之后,最后将I/O映象区的各输出状态或输出寄存器内的数据传送到相应的输出装置,如此循环运行,直到停止运行。

这次课程设计是要实现的设计是基于PLC实现智能交通灯控制,与生活联系密切,很高的提高大家动手能力。

关键词:PLC CPU 交通灯一、基于PLC实现智能交通灯控制1.1总体设计要求南北方向为主干道,东西方向为次干道。

东西方向红灯亮20s,南北方向绿灯亮13s,闪4次(每次0.5s亮,0.5s灭),黄灯亮3s;然后,东西方向绿灯亮10s,闪3次(每次0.5s亮,0.5s灭),黄灯亮3s,南北方向的红灯亮16s;再然后,东西方向红灯亮20s,南北方向绿灯亮13s,闪4。

单片机答辩21道题目

单片机答辩21道题目

单片机答辩21道题目课题一:现代交通灯的设计1、紧急按钮功能是如何实现的?说说你的实现方法。

2、系统设计中用到了定时器资源没有?如果用到了,你用它主要起什么作用23设计要求能“在线修改红绿灯等待间隔时间”,你是如何来实现的24、创新部分实现了哪此功能?课题二:多路抢答器的设计1、如果有多个按键几乎同时按下,你是如何米保证最先投下的按钮抢答成功的?2、抢答按钮是用的独立式按键设计还是行列式按键设计?你为什么要如此设计?3、设计中你是如何来记录抢谷时间超时的,说说你的实现方法。

4你采用了哪些信号作为抢答成功的提示?5、如果要将抢答路数扩充到32路,你的抢答按钮输入电路该如何设计?单片机又如何识别最先按下的按钮课题三:波形发生器的设计1、你的设计能够实现哪儿种波形输出?如果要是输出有一定的功本,硬件电路上该如何考忠?2、正弦信号是怎么产生的?说说你的实现方法。

3、你的银齿菠是怎么生成的?说说其原理。

4、三角波输出是怎么产生的?说说其实现方法,5、如果要正弦波输出更平滑一些,硬件电路上要如何进一步考忠?6、数模转换芯片用的什么型号?分饼率是老少位的?7、波形发生器可以用单片机控制DAC(数模转换器)用软件米生成,也可以用专用波形发生器芯片米生成,这两种方法各有什么优步?课题四:LED点阵广告牌的设计1户外的大型点阵广告牌一般都用LED 来制作而很少使用LCD 的,为什么?2如何在LED 点阵上实现字符的平移?说说你的实现方法3、LED 点阵屏上显示的字形符号的字库是如何水实现的?4、如果要显示真彩色字符(不是单色),LED 点阵所的发光一极管颜色该如何考應?5、如果要在你的LED 点阵屏上显示一张128×64点的图片,该怎么处理?。

单片机控制的交通灯设计

单片机控制的交通灯设计

单片机控制的交通灯设计
一、引言
交通灯是控制交通流量的有效途径,它能有效减少交通拥堵,提高交
通安全。

现代交通灯基本要求有简单的控制逻辑,因此可以利用单片机来
控制交通灯。

单片机控制的交通灯由单片机、绿灯、黄灯、红灯和控制电
路等组成,可以根据设定的定时、定周期等各种状态开关控制,从而有效
控制交通流量,提高交通安全。

本文重点介绍了单片机控制的交通灯原理、构成、工作原理和应用,为实现对交通灯的自动化控制提供依据。

二、单片机控制的交通灯原理
单片机控制的交通灯是以单片机为核心,由绿灯、黄灯和红灯这三个
部件为标志牌,以及智能控制电路为辅助构成的一套交通灯系统。

其原理
简单说来,就是将一定的信号变成一定的控制信号来控制交通灯的开关信号,以达到自动化控制的效果。

三、单片机控制的交通灯构成
单片机控制的交通灯由单片机、绿灯、黄灯、红灯和控制电路等组成。

单片机作为核心,用于接收输入信号,并将信号转换为相应的控制信号;
绿灯、黄灯和红灯分别为标志牌,用以指示车辆前行、慢行或停止;控制
电路用于控制绿黄红灯的亮灭,实现整套交通灯的控制。

四、单片机控制的交通灯工作原理。

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当按下紧急情况按钮是只亮红灯,其他模块都不亮,如图11所示,当再一次按下按钮时,恢复到紧急按钮按下那一刻之前的显示,即恢复到正常行驶模式。
当按下夜间行驶按钮按钮时,进入到夜间行驶模式,所有方向黄灯闪烁,如图13所示,且不进行倒计时显示,当再次按下此按钮时,恢复到按下按钮那一刻之前的的显示,进入到正常行驶模式。
{
led_3=1;
for (i_inter=0; i_inter<150;i_inter++)//倒计时和点阵程序
{
P1=0xff;//不是整体赋值,所以先屏蔽原值
led_1=1;
led_2=0;
P1=table[shi];
delay(15);
if(i_inter==75)
led_3=0;
P1=0xff;
1.2.设计要求
(1)设计一款带左转、直行、右转三种通行绿灯,参见实物效果图。
(2)带紧急按钮功能,当紧急按钮按下时,所有方向均亮红灯。
(3)夜间运行模式按钮,按下时,所有方向黄灯闪烁。
(4)可显示倒计时功能(此处我采用倒计时十秒显示)。
(5)可由管理人员修改红绿灯等待间隔时间。
2
2.1总体设计方案
关键词:现代交通灯;
Introduction
With the development of modern transport, more and more private cars come into the common people’s home, so the load of road become more and more serious, the frequent traffic jams in major cities happened everyday, you can walk faster than driving,whichhas become an indisputable fact, but the traditional traffic light only have red, green, yellow, which not only can’t convenient the driver to see road conditions under high tension, thus it greatly increase the possibility of traffic accident, so we need to invite a traffic light with the countdown function, and can display the traffic directions of traffic lights, in order to design a modern traffic lights whitch can match the demand of need, this design based on single chip microcomputer 89C51, and extension interface with 8255A to show turn left, go straight, turn right three passage of the green, with the countdown function, when driving at night , all direction yellow lights flashing,,when night driving button press at the second time,the display will returns to normal, when press the emergency button, all direction turns red, when driving at night button a second time, back to normal, and can modify the countdown time by management personnel.
图6时钟电路模块
3
3.1程序框图
系统软件由主程序和子程序组成,主程序主要是对程序的初始化,子程序包括定时中断,延时,点阵显示,倒计时等各个模块,图7是主要的程序框图。
3.2各模块程序设计
3.2.1点阵箭头显示:
void arrow() //箭头函数
{
for(arrow_j=0;arrow_j<4;arrow_j++) //扫描显示
{
num=0;
temp--;
if(temp+1==0)
{
if(PC8255<2)
{
PC8255=PC8255+1;
}
else
{
PC8255=0x00;
}
temp=10;
}
}
}
3.2.3夜间行驶中断函数设计:
void inter0( ) interrupt 2//外部中断1
{
delay(2000);
while(y==1)//为了第二次按下按钮跳出中断
4)P3.2控制外部中断0,实现紧急情况时红灯的亮灭;
5)P3.3控制外部中断1,实现夜间行驶时黄灯的闪烁和熄灭;
6)P3.4控制定时器0,实现倒计时
7)P3.5控制红灯的点亮与熄灭。
2.2硬件设计
2.2.1点阵显示电路电路
通过8255A的PA口和PB口输出,使点阵扫描显示,然而MATRIX-8x8-GREEN缺少位选信号,所以无法对其进行片选,我巧妙的用了三块74LS373对其上下进行连接,通过PC口对锁存器的片选从而对MATRIX-8x8-GREEN片选,除此之外,还能使扫描更稳定。
2.2.2倒计时电路
倒计时电路如图3所示,十字路口交通灯一般倒计时在六十秒之内,所以只采用两段共阳极数码7SEG-MPX2-CA-BLUE进行显示,数码管有十个输入端,A-G是控制显示0-9的输入管,只要输入合适的数据,只能及时的显示,DP是是否显示小数点,当某位接低电平时,表示所在位的数码管被点亮,接高电平的数码管通过锁存器对P1过来的数据进行锁存,锁存器的使能端接地,ALE端接单片机的晶振ALE,从而实现显示功能。
2.2.3控制电路:
NIGHT按钮和单片机的P3.3口相连,按钮按下,跳入中断,黄灯闪烁,进入
夜间行车状态,当NIGHT再次按下时,跳出中断,黄灯熄灭,进入日间行车状态,EMERGENCY按钮和单片机的P3.2口相连,按下时,跳入中断,红灯点亮,倒计时,和箭头显示都关闭,进入紧急状态,当红灯再次按下时,跳出中断,关闭红灯,继续中断前的工作状态。
图5复位电路模块
2.2.5时钟电路
时钟电路在单片机系统中起着非常重要的作用,是保证系统正常工作的基础。在一个单片机应用系统中,时钟是保障系统正常工作的基准振荡定时信号,主要由晶振和外围电路组成,晶振频率的大小决定了单片机系统工作的快慢。为达到振荡周期是12MHZ的要求,这里要采用12MHZ的晶振,另外有两个22P的电容,两晶振引脚分别连到XTAL1和XTAL2振荡脉冲输入引脚。具体连接如图6所示。
{
PA8255=Tab_1[arrow_j];
PB8255=Tab_2[arrow_j];
delay(2)
}
}
3.2.2倒计时程序:
void T0_time() interrupt 1//定时中断服务程序
{
TH0=15536/256;//设置定时起点
TL0=15536%256;
num++;if(num源自=10)//满一秒则变换{
PC8255=0xff;
PA8255=0x00;
P1=0xff;
if(led_4==0)
{
delay(100);
if(led_4==0)
{
x=0;
while(led_4==0);
}
}
}
PA8255=k;
PC8255=m;
}
4
4.1各种情况下显示结果
当在proteus里面按下开始仿真按钮时,系统开始仿真,红灯和黄灯都不亮,显示十秒倒计时,倒计时满了切换箭头的方向,依次方向循环往复,直到等待中断的到来,图8,图9,图10为各方向行驶时的显示
led_1=0;
led_2=1;
P1=table[ge];
delay(15);
arrow_1();//箭头函数2
}
PA8255=0xff;
PB8255=0xff;
temp--;
if(temp+1==0)
{
if(PC8255<2)
{
PC8255=PC8255+1;
}
else
{
PC8255=0x00;
}
temp=10;
}
shi=temp/10;
ge=temp%10;
if(led_5==0)
{
y=0;
}
}
}
3.2.4紧急情况中断函数设计:
void inter1() interrupt 0
{
delay(1000);
k=PA8255;
m=PC8255;
while(x==1) //目的是在第二次按下按钮时跳出中断
Keyword;modern traffic lights
1
1.1.设计目的
单片机课程设计作为独立的教学环节,是集中实践性环节系列之一,是学习完《单片机原理与接口技术》课程后,并在相关课程设计基础上进行的一次综合性练习。
单片机课程设计过程中,学生通过查阅资料,接口设计,程序设计,安装调试等环节,完成一个基于MCS-51系列单片机,涉及多种资源应用,并且有综合功能的小应用系统设计。使学生不但能够将课堂上学到的理论知识与实际应用结合起来,而且能够对电子电路,电子元器件等方面的知识进一步加深认识,同时在软件编程,调试,相关仪器设备和相关软件的使用技能等方面得到较全面的锻炼和提高。使学生增进对单片机的感性认识,加深对单片机理论方面的理解,加深单片机的内部功能模块的应用,如定时器/计数器,中断,片内外存储器,I/O接口,串行口等。使学生了解和掌握单片机应用系统的软硬件设计过程,方法及实现,强化单片机应用电路的设计与分析能力。不仅提高学生在单片机应用方面的实践技能和科学作风,培育学生综合运用理论知识解决问题的能力,还提高了我们在论文撰写方面的能力,为以后的毕业论文的奠定一定的基础。
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