丰田凯美瑞制动系统的结构原理与故障检修
制动系统故障维修案例
制动系统故障维修案例
制动系统故障是汽车常见问题之一，以下是具体的维修案例：
案例一：刹车突然失灵
一辆雪佛兰科尔维特跑车在高速行驶时，刹车突然失灵。
经过检查，发现刹车油管破裂导致无法刹车。
更换刹车油管后，车辆恢复正常。
案例二：制动噪音
一辆本田雅阁在刹车时发出刺耳的噪音。
经过检查，发现刹车片磨损严重，更换新的刹车片后，噪音消失。
案例三：制动不灵敏
一辆奔驰轿车在行驶过程中，制动踏板感觉非常软，制动效果不理想。
经过检查，发现刹车油中含有空气，需要排除空气后才能正常工作。
案例四：制动液泄漏
一辆丰田卡罗拉在停车后，制动液不断泄漏。
经过检查，发现制动液管路老化破裂，更换新的管路后，问题得以解决。
以上案例仅供参考，如您有任何关于汽车维修的问题，建议您咨询专业维修人员或到维修厂进行检查和维修。
制动及能量回馈系统故障检修总结
制动及能量回馈系统故障检修总结在我们日常生活中，汽车就像是我们忠实的伙伴，载着我们奔波于城市的每一个角落。
但是，正如人有三急，汽车也有它的小脾气，尤其是制动系统和能量回馈系统这两个“重头戏”。
要是它们出点问题，可真是让人抓心挠肝！所以，今天就和大家聊聊这方面的故障检修总结，轻松愉快又不失专业，咱们一起来看看吧！1. 制动系统的常见故障1.1 制动失灵说到制动，大家肯定都知道，开车时一脚刹车是多么重要。
如果突然发现刹车不灵，哎呀，那可真是“天要下雨，娘要嫁人”了！这种情况下，首先我们要检查刹车油是否充足。
要是油量不足，简直是“死马当活马医”，只能临时用水稀释一下，但这不是长久之计。
再来看看刹车片，有没有磨损过度。
磨得薄薄的，就像是要见骨头了，这时候可得赶紧换！1.2 制动异响有时候，刹车虽然能用，但听着就像是“猫哭耗子——假慈悲”，那种刺耳的声音让人毛骨悚然。
这种情况下，咱们要好好检查一下刹车盘和刹车片的接触情况。
可能是积灰太多，也可能是缺乏润滑，简单清洗一下，或者抹点油，情况就能好转不少。
但如果发现刹车盘出现了沟槽，那就得准备下手了，换新的吧！2. 能量回馈系统的故障2.1 功率不足现在的汽车，尤其是混合动力车型，能量回馈系统就像是它的“后花园”，能把刹车时的能量回收利用。
但如果发现这系统功率不足，那真是“八百里路云和月”也没用。
我们得首先检查电池，看看是不是电量不足，老化或是损坏，影响了回馈效果。
如果电池没问题，那就得看看电机和控制系统是不是出错了，最好找专业的维修人员来诊断一下。
2.2 故障指示灯哎，开车的时候，有时候仪表盘上的灯就像是家里的小精灵，时不时蹦出来提醒你。
这不，能量回馈系统的故障指示灯一亮，简直像是在说：“快来找我，我有话要说！”这时候咱们得拿出“火眼金睛”，查看故障代码，找出问题所在。
有时候只是个小问题，重启一下系统就能解决；但要是问题复杂，那就得细心排查，千万别大意。
3. 检修小贴士3.1 定期检查养车就像养小动物，得时不时关注它们的状态。
制动器检测实训报告
实验项目名称：凯美瑞轿车盘式制动器的检测班级姓名组号实验地点： C-103 实验成绩：一、实验目的和要求1、理解汽车制动系统的结构及工作原理；2、熟悉常见量具的使用方法；3、掌握制动器的拆装方法；4、初步掌握常见制动器故障排除方法及维护方法。
二、实验仪器和设备1、凯美瑞整车一台;2、千分尺（0-25mm）、游标卡尺、百分表头、磁力表座各一个；3、常用工具一套、棉纱、砂纸若干。
三、实验原理（1）制动块检修：制动块的主要失效是磨损。
（2）制动盘检修：制动盘的常见失效有磨损、翘曲变形和拉伤。
检查制动盘端面圆跳动误差（小于0.06毫米），或制动盘表面出现明显的磨损台阶及拉伤沟槽，必要时更换。
（3）制动钳体漏油时，应更换总成。
四、实验过程1、拆解盘式制动器（1）拆下定位弹簧及制动钳固定螺栓。
（2）取下钳体及摩擦片，拆下制动盘。
2、检测并记录数据：（1）检查制动盘表面有无异常磨损、划伤；用千分尺测量制动盘的厚度并记录；安装磁力表座、表头并测量制动盘端面圆跳动量误差并记录。
（2）检查制动块表面有无异常磨损、划伤；用游标卡尺测量制动块厚度并记录3、组装盘式制动器：（1）装上制动盘，并装好摩擦片。
（2）放好定位弹簧。
（3）安装制动钳体。
五、使用注意事项1、拆装前需要拆卸轮胎、举升车辆必须严格按照规范进行并注意安全。
2、拆装盘式制动器时必须按照规范进行，有疑问及时报告老师。
3、准确读取并记录检测数据。
六、实验结果与分析1.实验数据记录2.实验结果分析：。
制动系统的故障诊断与排除实例
2.故障诊断与排除
（3）ABS检测。 ①读取故障码。 ②进行常规检查。 ③按故障症状表进行检测。
制动系统的故障诊断与排除实例
制动系统的故障诊断与排除实例
二 雷克萨斯轿车正常减速制动，制动踏板反弹并伴有异响
2.故障诊断与排除
④检测前、后轮 速传感器电阻。
⑤检查ABS电源 电路。
图7-52 雷克萨斯LS400 ABS电源电路检查
制动系统的故障诊断与排除实例
二 雷克萨斯轿车正常减速制动，制动踏板反弹并伴有异响
2.故障诊断与排除
⑥ECU输入信号 检测。
⑦拆检左后轮驱 动轴。
图7-53 ABS ECU连接端子
制动系统的故障诊断与排除实例
制动系统的故障诊断与排除实例
拆检车轮转速传感器、ECU及其接线，均正常；通电至执行器电磁阀 及电动泵均有反应，但运作声有时显得迟缓。
检查制动液，显得深黄，询问客户后得知，该车自新车使用以来还未 更换过制动液。
制动系统的故障诊断与排除实例
一 丰田轿车紧急制动时方向跑偏，制动距离变大
2.故障诊断与排除
经分析得知：由于制动液含较强的吸水性，超过2年的制动 液吸水可达3％～5％，而该车已使用近5年，制动液黏度大大增 加，胶质严重，造成制动迟滞，在炎热夏天还易出现气阻，因此， 制动距离与制动效能都出现了异常。
汽车故障诊断技术
汽车故障诊断技术
制动系统的故障诊断与排除实例
一 丰田轿车紧急制动时方向跑偏，制动距离变大
1.故障现象
丰田凯美瑞轿车紧急制动 时，突然出现方向跑偏、制 动距离变大的现象。
制动系统的故障诊断与排除实例
一 丰田轿车紧急制动时方向跑偏，制动距离变大
凯美瑞2.40G轿车制动抖动的故障原因与排除
最大厚度一 最小
引起 车轮 的纵 向振动 、 侧 向振 动 和 车
轮 绕 主销 的摆 振 ， 还会 影 响车 辆 的舒
制 动盘
３ ． 其它 因素
适性 ， 增 加 了驾驶 员 的疲 劳和 误操 作
的可 能 ，同 时随 着制 动抖 动过 频 ， 也
大 。由于 车 轮 转 动 带 动 制 动 盘 做 圆 周
运动 ， 因 此 该 制 动 力 变 化 也 反 复 发 生
使 制 动液压 系统压 力波 动加剧 ， 导 致 制动 系统 的 振动 ， 而 且还 会传 递 到转
向 系 统 引 起 方 向盘 的 抖 动 ， 通 过 悬 架
动抖 动 现象 ， 将 制动 盘跳 动 量尽 量减
最 大 厚 度 制 动 盘 厚 度 差
：
作 相 应 的周期 性 变化 ， 使 制 动 力 及 油
压 都 产 生 变 动 。制 动 力 变 动 会 摇 晃 车 轮及 悬架 ， 使车身、 方 向盘产 生振 动 ｉ 油压 变 动通过 制动管 路 传递 ， 使踏 板
产 生 振动 。
引 起 车 身 的纵 向 、 侧向振动 ， 制 动 系
是 指在制 动时 ， 车 身、 仪 表台 、 方 向
盘 、制动踏 板等 出现振 动的现 象。 １ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ左 右 高 速 时 抖 动 主 要 出 现
会 发生 制动 片 拖滞 ， 制 动 缸 滑 销 的 固 定 也 是 影 响 的 因 素 之 一 。即 使 制 动 器
活塞 活 动顺 畅 ， 也 无 法 完 全 避 免 制 动
２ ０ ０ ８ ｆ－ ｉ ４月 开 始 ， 凯美 瑞 ２ ． ４ ０ Ｇ
汽车制动系统故障诊断及排除论文
摘要随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系统是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
本文论述了汽车制动系统的概念、工作原理和它所具有的制动系统和ABS防抱死制动系统各自间的一些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。
关键词：汽车制动系统，故障现象，故障原因，故障诊断目录前言 (1)第1章汽车制动系统的概述 (3)制动系统的概念 (3)制动系统的功用 (3)制动系统的组成与工作原理 (3)第二章汽车制动系统的故障诊断 (4)制动效能不良 (4)445、制动突然失灵 (5)566、制动发咬 (6)现象： (6)原因： (6)诊断： (7)、制动跑偏(单边) (7)现象： (7)78第3章 ABS防抱死制动系统故障诊断 (8)制动防抱死系统的结构组成及工作原理 (8)制动系统ABS故障诊断与检修 (9)9ABS系统线束更换 (10)ABS系统的泄压 (10)ABS系统的放气 (10)1111致谢 (12)参考文献 (13)前言汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系统常见故障及解决方案
制动系统常见故障及解决方案在我们日常驾驶中，制动系统可是个大明星。
没有它，我们的车就像一只没刹车的火箭，飞起来可就麻烦了。
不过，像所有的明星一样，制动系统也有它的“偶像包袱”，时不时会出现一些小故障。
今天就来聊聊那些常见的制动系统问题，顺便看看怎么解决它们。
1. 制动失灵1.1. 故障原因制动失灵，那真是让人心惊胆战的事。
想象一下，正在高速公路上，刹车突然不灵了，心里那个慌啊，简直像见了鬼！这种情况通常是因为制动液泄漏、制动片磨损严重或者气囊进了空气。
哦，对了，还有可能是制动系统内部有杂质，影响了制动效果。
1.2. 解决方案面对制动失灵，第一步当然是检查制动液。
液位太低的话，赶紧加满，别让它跟你开玩笑。
接着，要看看制动片的磨损情况。
如果磨得跟纸一样薄，那就别犹豫，赶紧换新的一套。
最后，确保系统内部没有气泡和杂质，必要时可以请专业人士来进行排气处理。
毕竟，安全第一嘛！2. 制动噪音2.1. 故障原因有时候，刹车的时候会发出“吱吱”的噪音，这声音简直能把你吓一跳。
这个问题往往是因为制动片和制动盘之间的摩擦过大，或者制动片上沾了灰尘、油污。
这可不是小事，噪音背后可能藏着大问题。
2.2. 解决方案对于这种情况，首先可以试着给刹车片和制动盘清洗一下，去掉表面的脏东西。
如果噪音依旧，那就得考虑更换制动片了，毕竟旧的不去新的不来。
此外，检查一下制动系统的润滑情况，润滑不好也是噪音的一个大元凶。
保持它们的良好状态，就能让你安安静静地开车。
3. 制动抖动3.1. 故障原因你有没有过这样的经历，刹车时方向盘抖得像打了颤？这可真是让人心烦，开车像是在打仗。
造成制动抖动的原因通常是制动盘不平或受热变形，或者是制动系统的某个部件松动了。
3.2. 解决方案要解决这个问题，首先得检查制动盘。
如果它表面凹凸不平，那就得找人来修理或者更换新盘。
还有，检查一下车轮和悬挂系统，确保没有松动的部件。
这个时候，不妨请专业的技师来把把关，毕竟安全可不能马虎。
丰田凯美瑞制动系统的结构原理与故障检修
丰田凯美瑞制动系统的结构原理与故障检修结构原理：丰田凯美瑞的制动系统主要由以下几个部分组成：1.刹车踏板：驾驶员通过踩踏刹车踏板来施加刹车力。
2.主缸：主缸通常位于引擎舱内。
当驾驶员踩踏刹车踏板时，主缸内的活塞将压力传递到液压制动系统。
3.液压制动系统：液压制动系统由制动液管、制动液泵、制动液储罐和制动器件（如制动卡钳、制动鼓和制动盘）组成。
当主缸产生压力时，制动液将被推送到制动器件中，施加刹车压力。
4.制动盘或鼓：丰田凯美瑞的制动系统可以采用制动盘或鼓。
制动盘由旋转的金属盘组成，制动时刹车片会夹住盘来减速车辆。
制动鼓是圆筒形的，制动时刹车鼓内的摩擦片会与鼓内表面摩擦来减速车辆。
故障检修：丰田凯美瑞的制动系统可能会出现多种故障，以下是一些常见的故障和相应的修理方法：1.刹车踏板松弛：如果刹车踏板感觉松弛，可能是由于制动液泄漏导致的。
检查制动液储罐是否有泄漏，如果发现泄漏，需要检查制动液管和制动器件是否有损坏，并更换受损部件。
2.刹车失效：如果刹车失效或感觉刹车力不足，可能是由于主缸内部密封件破损导致的。
需要将主缸拆卸，并更换内部密封件。
3.刹车噪音：如果刹车时发出异常噪音，可能是由于刹车盘或刹车鼓的磨损不均匀导致的。
需要检查刹车盘或刹车鼓的厚度，并根据需要研磨或更换受损部件。
4.刹车抖动：如果刹车时车辆出现抖动，可能是由于刹车盘或刹车鼓的偏心或磨损不均匀导致的。
需要检查刹车盘或刹车鼓的磨损情况，并根据需要研磨或更换受损部件。
总之，丰田凯美瑞的制动系统是一种精密的机械系统，如果出现故障应及时进行检修和维护。
为了确保安全驾驶，建议定期检查刹车系统，并根据需要更换受损部件。
在进行制动系统的维修和检修时，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保操作正确并避免进一步损坏。
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，对于司机和乘客的生命安全至关重要。
然而，汽车制动系统也是汽车维修中最常见的问题之一。
本文将介绍汽车制动系统常见的故障及修理措施。
1. 制动软、制动距离过长
制动软、制动距离过长是制动系统最常见的问题之一。
这可能是由于制动器衬片磨损、制动液泄漏、制动器活塞卡住、制动器盘面变形或脏污等原因造成。
修理措施包括更换制动衬片、更换制动液、更换制动器或修理制动器盘面。
2. 制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音
制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音表明制动器衬片已经磨损到了
极限。
这种情况下，最好立即更换制动器衬片以避免进一步的损坏。
3. 制动踏板松动或制动力不足
如果制动踏板松动或制动力不足，这可能是由制动器液压系统发生泄漏造成的。
此时，需要检查制动系统液压管路和连接件是否损坏或松动。
如果发现问题，需要及时修理或更换相应部件。
4. 制动失灵
制动失灵是最危险的制动系统故障之一，可能会导致车辆无法制动，造成严重的交通事故。
造成制动失灵的原因可能是制动器液压系统失效或制动器盘面过度磨损等。
此时，需要立即停车并寻求帮助。
总之，汽车制动系统故障需要及时发现并修理，以确保行车安全。
如果发现任何制动系统问题，请立即寻求专业修理师的帮助。
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分，其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，制动系统故障难以避免。
因此，正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。
本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。
一、故障诊断1. 刹车失灵若发现车辆在刹车时刹车失灵，首先应注意刹车液位是否正常。
如果液位正常，可能是刹车泵失效，需要更换刹车泵。
如果液位较低，可能是刹车管道泄漏，需要检查刹车管路并更换密封件。
2. 刹车抱死当车辆在刹车时出现抱死现象，可能是刹车片、刹车盘磨损导致。
此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。
另外，刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死，需要清洗刹车系统并更换刹车油。
3. 刹车异响刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
如果噪音像是摩擦声，有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足，需要润滑相关部件。
此外，刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响，需要调整刹车鼓、盘间隙。
4. 刹车踏板松弛踩下刹车踏板后感觉松弛，可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
另外，刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛，需要进行刹车系统排气。
二、故障修复1. 更换刹车片和刹车盘如果刹车片和刹车盘磨损严重，需要及时更换。
首先使用工具卸下刹车片，然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。
接下来，使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩，并重新安装刹车卡钳。
2. 更换刹车泵如果发现刹车泵失效，需要更换刹车泵。
首先使用适当工具卸下原刹车泵，然后安装新的刹车泵。
接下来，使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。
3. 清洗刹车系统与更换刹车油如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞，需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。
首先卸下刹车管道，然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。
清洗干净后，重新连接刹车管道并充入新的刹车油。
4. 调整刹车鼓、盘间隙如果刹车鼓或刹车盘与制动部件之间的间隙过大，会导致刹车失效或异响。
汽车制动系统维修与更换
汽车制动系统维修与更换对于汽车来说，制动系统是一项至关重要的安全装置。
它不仅保证了车辆的行驶稳定性，也是在紧急情况下确保车辆能够及时停下来的关键部件。
然而，由于长时间的使用和磨损，汽车的制动系统可能会出现故障，这就需要我们对其进行维修和更换。
本文将介绍汽车制动系统故障的常见原因、维修与更换的步骤，以及一些注意事项。
一、制动系统故障的常见原因1. 制动盘磨损：长时间的使用和磨损会导致制动盘表面变薄，从而降低制动效果。
2. 刹车片磨损：刹车片是制动系统中最容易磨损的部件，当刹车片磨损到一定程度时，会影响刹车效果。
3. 制动液泄漏：制动液泄漏会导致制动系统失去压力，使刹车失效。
4. 制动系统过热：长时间高速行驶或制动频繁会导致制动系统过热，从而降低制动效果。
二、制动系统维修的步骤1. 诊断问题：当发现汽车的刹车效果有明显下降时，首先需要通过检查来确定故障原因。
可以检查刹车片的磨损情况、制动液的液位以及制动系统是否有泄漏等。
2. 制动系统维修：根据故障原因的不同，我们需要采取相应的维修措施。
如果是刹车片磨损，需要拆卸旧刹车片，清洁制动器，并安装新的刹车片。
如果是制动液泄漏，需要找到泄漏点，并更换密封件。
3. 制动系统调整：在进行维修后，我们需要对制动系统进行调整。
这包括刹车片与制动盘的间隙调整，以及刹车液压系统的排气和排泥处理。
三、制动系统更换的步骤在某些情况下，汽车的制动系统可能无法通过维修来解决故障，此时就需要考虑进行更换。
制动系统的更换分为以下几个步骤：1. 选购合适的制动系统组件：根据车辆的品牌和型号，选购适合的制动盘、刹车片、制动器等组件。
2. 拆卸旧的制动系统：使用相应的工具和设备，将车辆原有的制动系统拆卸下来。
3. 安装新的制动系统：按照制动系统的装配图，依次安装新的制动系统组件。
在安装过程中，需要注意各个零件的位置和角度。
4. 调试和检查：安装完成后，调试制动系统，确保各个部件工作正常。
汽车制动系统常见故障与解决措施
汽车制动系统常见故障与解决措施1. 汽车制动失效故障现象：驾驶员踩下制动踏板，车轮的制动器制动力不足或没有制动、制动距离增加。
必须要重踩制动踏板或者提前踩制动踏板才有效。
故障原因分析：造成制动失效的原因有：制动踏板的自由行程过大、制动液的不足、制动管路进入空气、制动主缸或轮缸的皮碗老化磨损导致密封不良、真空助力泵失效等。
1.1 自由行程过大自由行程就是制动踏板踩下去的时候刹车不起作用的那段距离是为了防止刹车片和制动盘太紧而过热，使刹车失效。
汽车制动踏板行程过大，制动缓慢，制动不足或丧失，制动距离增长，导致制动失效。
1.2 制动液不足制动液又称刹车油，是制动系统不可缺少的部分。
制动液是一个力传递的介质，因为制动液体是不可压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
如果制动液不足空气会进入制动管路或分泵，空气可压缩，造成分泵压力不足，出现制动不足或失效。
1.3 真空助力泵失效真空助力器是利用真空泵产生的真空和大气压力之差，将制动效果增高几倍，使踩制动踏板省力，保证安全迅速制动。
真空助力泵失效将产生不出真空压力，从而将不能制动。
2. 制动跑偏与制动侧滑制动跑偏与制动侧滑既有区别也有联系。
区别在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离，但车轮与地面没有横向的相对滑移;联系在于严重跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车往往存在跑偏现象制动跑偏与制动侧滑对行车安全的影响十分严重，交通事故中有30%以上与制动跑偏或制动侧滑有关。
2.1 制动跑偏原因主要是左右两侧车轮的制动力不等造成的。
左右两侧制动生效和解除时间不一致，制动力的增减规律不对称，也会造成制动跑偏，具体原因如下：左右两侧轮制动器的某些参数相差较大，如制动间隙、蹄与鼓接触面积、制动鼓内径及同位弹簧弹力等;左右两侧轮轮胎气压相差过大;左右两侧轮中有下述故障：轮缸活塞与缸筒间隙过大;制动软管老化发软;制动鼓失圆;磨出沟槽;摩擦片油污、进水、铆钉外露等;前后轴不平行;车架、车桥变形，转向机构及行驶机构故障等。
凯美瑞轿车常见故障诊断与维修1
摘要本文阐述了丰田凯美瑞轿车各个部分出现的故障，根据空调电器系统，行驶无力，自动变速器，无法启动故障的原因和排除方式，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；汽车电器故障随着车辆的功能增加也越来越多样化，对车电器故障维修的研究对于学生以后的工作和学习会提供莫大的帮助，因此其研究很具有现实意义。
本文采用了理论与实际操作相结合的方法，总结归纳丰田凯美瑞轿车的各方面知识，系统分析故障原因，从而得出诊断方案进而排除。
关键词：丰田凯美瑞；空调电器系统；行驶无力；自动变速器；无法启动目录一、凯美瑞汽车空调电器系统故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析 (1)（三）故障排除 (2)（四）故障小结 (3)二、凯美瑞轿车行驶无力故障检修 (3)（一）故障现象 (3)（二）故障分析 (4)（三）故障排除 (6)（四）故障小结 (7)三、丰田凯美瑞轿车自动变速器故障检修 (7)（一）故障现象 (7)（二）故障分析 (7)（三）故障排除 (10)（四）故障小结 (10)四、丰田凯美瑞轿车无法启动故障检修 (10)（一）故障现象 (10)（二）故障分析 (10)（三）故障排除 (12)（四）故障小结 (12)结论 (12)参考文献 (13)致谢 (14)凯美瑞轿车常见故障诊断与维修绪论近几年来，随着我国汽车产业的快速发展，国内汽车市场的竞争日益加剧，售后维修竞争也越来越白热化。
面对着严峻的市场竞争形势，如何快速方便对汽车进行维修是目前汽车维修商家最迫切的问题之一。
而汽车各个系统故障维修是汽车维修中能提高性能的汽车故障。
因此，我们要密切关注汽车系统的各种故障现象，以便能够为汽车系统故障进行快速精确地选择维修方法。
目前，轿车系统故障的逐渐增多已经成为我国汽车市场一个不可忽视的问题，因此我们还需要不断地学习和掌握轿车系统故障的诊断和维修方法，而且丰田凯美瑞轿车已经成为我国中高档汽车的重要组成部分，因此丰田凯美瑞轿车系统故障维修是一个非常值得研究的问题。
凯美瑞VSC系统介绍
凯美瑞VSC系统主动安全的守护神思想源于实践，却能决定生命为了确定什么样的车载设备可以有效降低交通事故的发生率，丰田对交通事故的发生模式和趋势进行了大量统计分析。
通过对车辆动态特性相关的事故分解分析发现：车辆打滑是导致失控的主要原因，而在大多数情况下，驾驶员转向不足和错误判断路面条件是导致车辆打滑的主要原因。
来自德国的一项研究结论与此殊途同归：在欧洲，涉及严重人身伤害的车祸当中有1/4都是由汽车侧滑所引起，往往一个转弯就足以危及到乘员的生命。
为了改善车辆在紧急状态下的动态特性，丰田先后开发了ABS防抱死刹车系统、TRC牵引力控制系统，并在1995年成功开发出VSC（车辆稳定性控制系统）系统。
在它的各种研究中，丰田确认V SC系统对于降低事故发生率是有成效的，包括防止由于突然的躲避操作或者由于道路条件的变化导致的汽车回行滑行，改善车辆在曲线上滑移时的转向性能和通过减速的方法来稳定车辆行为。
VSC系统是否如丰田自身所宣称的那样神奇？对此，美国Lowa大学专门开展了一项研究，结果显示：面对汽车失控现象，有1/3汽车能够通过安装VSC系统来保持汽车的稳定性，VSC系统可以有效的防止转向不足、路面条件变化导致的车轮打滑和制动抱死以及驱动轮打滑。
这也正是丰田积极致力于VSC系统开发研究、性能改进以及产品推广应用的原因。
VSC装车现状：显而易见的差距近年来，欧美等汽车工业发达国家的VSC装车率不断提高。
美国政府已经宣布，计划在2010年之前，强制所有汽车制造商在新车上安装使用ESP电子稳定系统（与丰田的VSC系统相当，只是名称叫法不一样），以减少翻车和交通事故死亡率。
在德国，已有超过70%的新注册车辆都配备了ESP。
丰田早在2005年就宣布准备用10年时间使VSC系统成为其车辆的标准配置。
而中国目前VSC的装车率还停留在3%左右。
从2006年起我国就已成为仅次于美国的全球第二大新车市场，这与我国的VSC装车率3%极不匹配。
汽车制动系统故障的诊断和检修本科论
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝 大多车上面都有 ABS 防抱死制动系统
行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。 其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。
驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，其业有助于汽 车在破路上起步。驻车制动系统应采用机械式驱动机构，以免其产生故障。
2.2.1 制动不灵 ....................................................... 3 2.2.2 制动失效 ....................................................... 4 2.2.3 制动拖滞 ....................................................... 5 2.2.4 制动跑偏 ....................................................... 6 2.2.5 液压制动的其余故障 ............................................. 7 2.3 液压制动系统故障诊断及检修实例 ....................................... 8 三 汽车制动系统之驻车制动故障诊断........................................... 11 3.1 驻车制动的结构组成及常见故障部位 .................................... 11 3.2 驻车制动的常见故障 .................................................. 11
制动系统的结构原理
制动系统的结构原理制动系统是车辆中一个至关重要的安全系统，负责减速、停车和控制车辆的速度。
以下是制动系统的基本结构和工作原理：结构组成：1.制动踏板： 驾驶员通过制动踏板来控制制动系统，当踩下制动踏板时，会启动制动系统。
2.主缸 主制动缸）： 主缸是制动系统的核心部件，它接收来自制动踏板的力，并将压力传递到制动系统的其余部分。
主缸内含有活塞，当踩下制动踏板时，活塞被推动，使制动液 刹车油）通过管道进入制动系统。
3.制动液管路： 主缸通过制动液管路将压力传递到车轮附近的制动器件。
4.制动器件 制动盘和制动鼓）： 轿车通常使用制动盘和制动钳，而卡车和一些老式车辆可能使用制动鼓。
制动盘由旋转的金属盘构成，制动钳夹住制动盘并施加制动力来减速车辆。
制动鼓由旋转的圆柱形鼓构成，制动鼓内部的制动鞋施加制动力来减速车辆。
5.制动片或制动鞋： 制动盘上使用制动片，制动鼓上使用制动鞋。
它们是制动器件中与制动盘或制动鼓接触的摩擦材料，产生摩擦力来减速车辆。
工作原理：1.制动施加： 驾驶员踩下制动踏板，主缸内的活塞受到压力，并推动制动液流向制动器件 制动盘或制动鼓）。
2.制动器件工作： 制动液传递到制动器件，制动盘上的制动钳夹住盘来减速，制动鼓内的制动鞋则会扩张或膨胀来与鼓表面摩擦，使车辆减速。
3.热量散发： 制动摩擦产生热量，这些热量需要有效散发，通常通过通风的制动盘或制动鼓表面来冷却，以防止制动系统过热。
4.释放制动： 当驾驶员松开制动踏板时，制动液返回主缸，制动器件释放，车辆恢复运动。
制动系统是车辆安全性能的重要组成部分，正确维护和保养制动系统至关重要，以确保其正常工作并保障行车安全。
汽车制动系统工作原理
汽车制动系统的工作原理可以概括为：通过制动器（刹车片）与制动盘之间的摩擦力，使得汽车减速直至停止。
具体来说，这个过程可以分为以下几个步骤：
1. 接收信号：当驾驶员踩下刹车踏板时，这个信号会被传递到制动主缸。
2. 产生液压：制动主缸中的活塞会根据踏板行程移动，从而增加制动液的压力。
制动液会将压力传递到各个车轮的刹车分缸。
3. 刹车钳运动：刹车分缸中的液压推动刹车钳，使其向左右两边的刹车碟施力。
4. 刹车碟摩擦片：在刹车碟的摩擦作用下，刹车片与刹车碟之间产生摩擦力，从而产生制动力。
5. 制动力衰减：摩擦产生的热量会降低刹车片的摩擦系数，导致制动力逐渐衰减。
为了保持制动力，刹车系统会根据热衰减情况自动调整刹车片和刹车碟的磨损程度。
6. 释放压力：当驾驶员松开刹车踏板时，制动主缸中的活塞会回位，刹车分缸和刹车钳也会随之复位。
此外，汽车制动系统还具有防抱死功能。
这个功能会在紧急制动或者车轮打滑时启动，通过控制每个车轮的制动力来防止车轮抱死，从而保证车辆的稳定性。
具体来说，制动系统会根据车轮转速传感器和ABS控制单元来判断车轮滑移率和驱动力，从而在保证制动的条件下尽量减少车轮抱死的情况。
总的来说，汽车制动系统通过摩擦、液压、防抱死等机制，实现了对汽车的有效减速和停止，是保障行车安全的重要组成部分。
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广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册（可编辑）广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册前言这是CAMRY凯美瑞混合动力车辆手册的第二册本手册共有四册各册所包含的章节以黑体显示在章节目录中请使用各册的章节目录查找包含所需章节的那一册适用车型 AHV41 系列此外以下出版物也是为这些车型的系统与零部件提供的相关维修手册手册名称出版号CAMRY凯美瑞混合动力车辆电路图EM14U0EC本手册中的所有信息以手册出版时的最新产品信息为准维修规范与维修程序如有更改恕不另行通知如果发现本手册存在任何错误请用下页的报告单通知我方C 2009A202131E49修理手册质量报告致分销商的维修经理A114682E01警告本手册内容未包括汽车修理和维护所需的所有项目本手册专供具有专业技能与资格的人员使用如果非专业或无资格的技师进行修理或维护时仅仅参照本手册或者没有使用适当的设备或工具可能会导致对本人或周围人员的伤害以及对客户车辆的损坏为了防止危险操作避免客户车辆受到损坏一定要遵循以下说明–必须通读本手册内容尤其要充分理解导言部分中注意事项的所有内容–本手册中提供的维修方法对于汽车修理和维护非常有效在遵循本手册中的程序进行维修操作时一定要使用指定和推荐的工具若使用非指定或推荐的工具和维修方法则在开始操作前要确保技师的安全并确定不会造成人员伤害或客户车辆损坏–如果需要更换零件则必须换上具有相同零件号的零件或同等零件不要采用劣质零件–必须注意的是为了有效避免修理或维护期间可能造成的人身伤害以及由于操作不当而造成的车辆损坏或导致车辆不安全等隐患必须认真遵守本手册中各种警告和注意事项还应该注意的是本手册中的警告和注意部分的内容并非夸张而是违反这些说明有可能导致的危险后果INTRODUCTION 导言 INPREPARATION 准备工作 PPSERVICE SPECIFICATIONS 保养规格 SSMAINTENANCE 保养 MAENGINE 3AZ-FXE 发动机控制系统 ES3AZ-FXE 发动机机械部分 EM3AZ-FXE 燃油系统 FU3AZ-FXE 排放控制系统 EC3AZ-FXE 进气系统 IT3AZ-FXE 排气系统 EX3AZ-FXE 冷却系统 CO3AZ-FXE 润滑系统 LU3AZ-FXE 点火系统 IG3AZ-FXE 起动系统 ST3AZ-FXE 充电系统 CHHYBRID SYSTEM 混合动力车辆控制 HV混合动力蓄电池控制 HBP311 混合动力变速器传动桥 HXDRIVE LINE 半轴 DSSUSPENSION AXLE 车桥 AH悬架SP轮胎和车轮 TWBRAKE 制动控制系统 BC制动器 BR驻车制动器 PBSTEERING 转向柱 SR动力转向 PSHEATER AIR CONDITIONING SYSTEM 空调 AC RESTRAINTS 辅助约束系统 RS座椅安全带 SBSECURITIES 防盗系统 TD发动机停机系统 EICRUISE CONTROL SYSTEM 巡航控制系统 CC BODY ELECTRICAL 照明系统 LI刮水器和清洗器 WW门锁 DL仪表 ME音频视频 AV导航系统 NSG-BOOK GB驻车辅助监视系统 PM喇叭 HO其他系统OTBODY 挡风玻璃车窗玻璃 WS后视镜 MI仪表板 IP座椅 SE发动机罩门 ED外饰 ET内饰 IR滑动天窗 RFCOMMUNICATION SYSTEM 多路通信系统 MPCAN 通信 CA混合动力车辆控制混合动力控制系统注意事项 HV-1零件位置 HV-4系统图 HV-8系统描述 HV-12如何进行故障排除 HV-16检查是否存在间歇性故障 HV-19 ECU 端子 HV-20诊断系统 HV-32DTC 检查清除 HV-33数据列表当前测试 HV-34诊断故障码表 HV-41信息定格数据 HV-58操作历史数据 HV-62P0343-747 HV-64P0516-769 HV-69P0517-770 HV-69P0560-117HV-73P0617-142 HV-76P062F-143 HV-79P0705-757 HV-80P0705-758 HV-80P0851-775 HV-80P0A01-725 HV-87P0A01-726 HV-87P0A02-719 HV-92 HV P0A03-720 HV-92P0A08-101 HV-93P0A08-264 HV-96P0A09-265 HV-109 P0A09-591 HV-111 P0A0D-350 HV-118 P0A0D-351 HV-118 P0A0F-204 HV-128 P0A0F-205 HV-128 P0A0F-524 HV-128 P0A0F-525 HV-128 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P0A90-509 HV-330 P0A92-261 HV-332 P0A92-521 HV-335P0A93-346 HV-337 P0A94-127 HV-349 P0A94-172 HV-355 P0A94-442 HV-360 P0A94-547 HV-363 P0A94-548 HV-368 P0A94-549 HV-370 P0A94-550HV-374P0A94-553 HV-375 P0A94-554 HV-383 P0A94-555 HV-387 P0A94-556 HV-389 P0A94-557 HV-393 P0A94-585 HV-402 P0A94-587 HV-403 P0A94-589 HV-407 P0A94-590 HV-407 P0AA1-231 HV-408 P0AA1-233 HV-411 P0AA4-232 HV-414 P0AA6-526 HV-417 P0AA6-611 HV-417 P0AA6-612 HV-417P0AA6-613 HV-417P0AA6-614 HV-417P0AA7-727 HV-434P0AC0-817 HV-435P0ADB-227 HV-437 HV P0ADC-226 HV-437 P0ADF-229HV-442P0AE0-228 HV-442P0AE2-161 HV-447P0AE2-773 HV-454P0AE6-225 HV-456P0AE7-224 HV-477P0AEE-276 HV-481P0AEE-277 HV-481P0AEF-275 HV-486P0AF0-274 HV-486P0C30-390 HV-487P1555-181 HV-489P1556-182 HV-489P1606-138 HV-491P1606-308 HV-491P1606-317 HV-491P2120-152 HV-494P2121-106 HV-494 P2122-104 HV-494 P2123-105 HV-494 P2125-153 HV-494 P2126-109 HV-494 P2127-107 HV-494 P2128-108 HV-494 P2138-110 HV-494 P2138-154 HV-494 P2511-149 HV-502 P2519-766 HV-505 P2532-772 HV-510 P3000-388 HV-519 P3000-389 HV-521 P3000-603 HV-525 P3004-131 HV-527 P3004-132 HV-537 P3004-133 HV-543 P3004-800 HV-544 P3004-801 HV-544 P3004-803 HV-552 P3107-213 HV-557 P3107-214 HV-561 P3107-215 HV-564P3108-535 HV-567P3108-536 HV-567P3108-538 HV-567P3110-139 HV-573P3110-223 HV-573P3137-348 HV-577P3138-349 HV-577P3147-239 HV-581P3147-241 HV-581P3147-240 HV-586P3147-242 HV-586P3221-314 HV-588P3221-315 HV-588 HV P3222-313 HV-593P3223-312 HV-593P3226-562 HV-594P3226-563 HV-594P3227-583 HV-599P3228-584 HV-599P3232-749 HV-601P3233-750 HV-603U0100-211 HV-606U0100-212 HV-606U0100-530 HV-606U0100-774 HV-606 U0100-784 HV-606 U0129-220 HV-606 U0129-222 HV-606 U0129-528 HV-606 U0129-529 HV-606 U0140-146 HV-606 U0110-159 HV-608 U0110-160 HV-608 U0110-656 HV-608 U0110-657HV-608U0151-763HV-615U0164-594 HV-616 U0164-827 HV-616 U0424-537 HV-617 冷却液逆变器车上检查HV-618更换HV-619带转换器的逆变器零部件HV-621拆卸 HV-624安装 HV-628混合动力车辆控制 ECU 零部件 HV-635拆卸 HV-636安装 HV-637带马达的水泵零部件 HV-639拆卸 HV-640安装 HV-640副散热器零部件 HV-642拆卸 HV-644安装 HV-646线束组零部件 HV-647拆卸 HV-652HV 安装 HV-655油门踏板拉杆零部件 HV-660拆卸 HV-661安装 HV-661前断路器传感器零部件 HV-662拆卸 HV-663检查 HV-663安装 HV-663IGCT 继电器检查 HV-664混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–1混合动力控制系统注意事项1 检查混合动力控制系统的注意事项a 检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前务必采取安全措施如佩戴绝缘手套并拆下维修塞把手以防电击拆下维修塞把手后放到您自己口袋中防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接注意拆下维修塞把手后将电源开关置于 ON READY位置可能会导致故障除非修理手册规定否则请勿将电源开关置于 ON READY 位置b 断开维修塞把手后在接触任何高压连接器或端子前等待至少 10 分钟A142844 HV提示使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需要 10 分钟c 检查带转换器的逆变器总成检查点端子处的电压警告务必佩戴绝缘手套HV–2 混合动力车辆控制混合动力控制系统1 拆下2 个螺栓和连接器盖总成参见 HV-621 页注意拆下连接器盖后用非残留性胶带覆盖开口以防异物或液体进入A1416482 根据下表中的值测量电压标准电压检测仪连接条件规定状态拆下维修塞后经过检查点0 V10 分钟提示将检测仪设置为 750 V 或以上的直流以测量电压d 检查期间将电源开关置于 ON IG 位置时踩下制N 动踏板的情况下不要按下电源开关警告P 在踩下制动踏板的情况下按下电源开关将导致系统进入 READY-on 状态这非常危险因为可能对检查区域施加高压A141649E01e 接触高压系统的任何橙色线束前将电源开关置于OFF 位置佩戴绝缘手套并从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆f 执行任何电阻检查前将电源开关置于 OFF 位置g 断开或重新连接任何连接器前将电源开关置于HV OFF 位置h 拆下高压连接器后用绝缘胶带缠绕连接器以防止其接触异物2 混合动力控制系统激活注意事项a 警告灯点亮或断开并重新连接辅助蓄电池时第一次尝试将电源开关置于 ON READY 位置可能不会起动系统系统可能未进入 READY-on 状态如果这样则将电源开关置于 OFF 位置并再次尝试起动混合动力系统混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–33 断开 AMD 端子的注意事项提示AMD 端子连接在辅助蓄电池的正极端子上按照下列程序操作以防断开 AMD 端子时使其受损a 从发动机室接线盒总成上断开 AMD 端子前务必从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆b 断开 AMD 端子后用绝缘胶带缠绕端子c 重新连接辅助蓄电池的负极 - 端子的电缆前务必将 AMD 端子重新连接到发动机室接线盒总成上注意如果从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆前断开AMD 端子则可能出现对搭铁短路如果出现对搭铁短路则可能导致熔断丝或保险丝断路4 断开并重新连接蓄电池负极电缆a 对电子部件进行操作前从蓄电池负极 - 端子上断开电缆以防止损坏电气系统或电气零部件插图文字1 蓄电池负极 - 端子2 电缆2b 断开并重新连接蓄电池电缆前将电源开关置于 OFF 位置并关闭大灯开关然后完全松开端子螺母不要损坏电缆或端子c 断开蓄电池电缆时时钟和收音机设定以及存储的DTC 被清除因此断开蓄电池电缆前对其进行记录1注意D033496E03断开蓄电池负极 - 端子电缆并重新连接端子后以下系统需要初始化系统名称参见程序HVSFI 系统参见 IN-44 页HV–4 混合动力车辆控制混合动力控制系统零件位置MILREADYHVDLC3A228827E01混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–5 -ECUHVDCDCIGCTHVINV WP2 IGCTIGCTIG2A230222E01HV–6 混合动力车辆控制混合动力控制系统-AC-- MG ECUMG1MG21-- MG1HV - MG2--A222441E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–712DCDC3- SMRP-HVHVSMRGSMRBA143943E05HV–8 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统图ECUST2 SPDIECURDYNENE-G2G2-AS1BATTIGCT AS1GIGCT B2B1MRELWP ACWPIGCTVCP1HV M VPAEP1VCP2MAIN IWPVPA2EP2CANHCANCANLE1E12E01E03ABFS ECA215700E02混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–9 ECUTHBEIB MMTMMTGGMTBATT FAN GMTGBATT FANFCTLTC DLC3IG2IGSWIGNST1-HVSTPSTOPCCSSTBETIIMIITEIMOCLKA161389E04HV–10 混合动力车辆控制混合动力控制系统ECUHVSI0HVRVFDMJ BTHBTH-PRIDHDT SMRB NSMRBD DCDCVLOBNODD SMRP BSSMRP3 FANSMRGCDS FAN FANL DCDCHV SMRG2 FAN1 FANIG1 FANH1ECU IGRDI FANA222462E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–11MG ECUECUGO GI GRF GRFREQ REQ GRFG GRFGREQ- REQ- GSN GSNCLK CLK GSNG GSNGCLK- CLK- GCS GCSHTM HTM GCSG GCSGHTM- HTM-MTH MTHMTH- MTH-ILKOHSDN HSDNILK ILKIHVB MRF MRFB2 MRFG MRFGMSN MSNIGCTMSNG MSNGGND1MCS MCSGND2MCSG MCSGA142558E02HV–12 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统描述1 基本操作根据驾驶条件该系统通过结合发动机MG1 和 MG2 产生原动力不同类型结合的典型示例说明如下a 起动由 MG2 驱动从 HV 蓄电池至 MG2 的电力供应提供驱动前轮的动力MG1MG2 HVA143516E01b 在用发动机加速过程中发动机通过行星齿轮驱动前轮时还通过行星齿轮驱动 MG1 以将 MG1 所产生的电力提供至 MG2HVMG1MG2 HVA143517E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–13c 为 HV 蓄电池充电发动机通过行星齿轮驱动 MG1 旋转以向 HV 蓄电池充电MG1MG2 HVA143518E01d 在减速驱动过程中车辆减速时通过 MG2 前轮的动能被回收且转换为电能并向 HV 蓄电池再充电MG1HVMG2 HVA143519E01HV–14 混合动力车辆控制混合动力控制系统2 系统图MG ECUECUSMRPECUSMRG SMRBIDHDTHVHVMG1HVMG2CAN CAN 1A220347E03混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–153 主要零部件的功能项目概要由发动机驱动的 MG1 产生高压电以驱动MG2 或为 HV 蓄电池充电而且它还可作为MG1 起动机来起动发动机MG1 运转从而使动力分配行星齿轮机构的传动比与车辆驾驶条件最优匹配由来自 MG1 或 HV 蓄电池的电力驱动并产生前轮原动力混合动力 MG2制动过程中或未踩下加速踏板时它将产生电力对 HV 蓄电池再充电再生制动控制车辆传动桥动力分配合理分配发动机驱动力以直接驱动车辆及 MG1复合齿轮行星齿轮机构马达减速位于 MG2 和动力分配行星齿轮之间马达减速行星齿轮根据行星齿轮组的特性减小 MG2 的转速行星齿轮以增加扭矩根据车辆驾驶条件向 MG1 和 MG2 提供电源HV 蓄电池根据 SOC 及车辆驾驶条件MG1 和 MG2 对其再充电混合动力车辆转换器将直流 2448 V 的电压转换成 11 V 至 155 V 之间的直流电压以向车身电气零部件提供电流DCDC 转换器并向辅助蓄电池 DC 12 V 再充电包括 SMRPHV 蓄电池单元通过一个电阻。
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国家职业技能鉴定汽车维修技师专业技术论文课题丰田凯美瑞制动系统的结构原理与故障检修关键词丰田凯美瑞；制动系统；故障检修；案例分析工作单位江苏省淮安技师学院撰写人J13401汽修杨从波指导教师曹步德交稿日期二O一六年十一月摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高。
人们在一贯追求汽车的舒适性、可靠性的同时，如今也更加注重对安全性的要求。
汽车制动系统作为影响汽车安全性的主要总成之一并给乘客提供一个安全的乘车环境，同时给汽车制动系统的使用与维修等技术问题带来新的挑战本文简单概述了现代高级汽车制动系统的发展及功用，重点介绍了丰田凯美瑞制动系统的工作原理，详细简述了丰田凯美瑞制动系统故障分析及排除，最后结合具体的故障实例分析了丰田凯美瑞制动系统的检修及故障诊断。
关键词：丰田凯美瑞制动系统故障检修案例分析AbstractWith the rapid development of automobile industry and increasing people's living standards. People in the car's consistent pursuit of comfort and reliability, while now also pay more attention to safety requirements. Automotive Brake Systems, as one of the main assembly of vehicle safety and give passengers a safe driving environment, while giving the use and maintenance of automotive brake systems and other technical issues bring new challengesThis paper briefly outlines the development and function of modern advanced automotive braking systems, focusing on the principle of the Toyota Camry brake system, outlined in detail the Toyota Camry braking system fault analysis and troubleshooting. Finally, specific examples of failure analysis Toyota maintenance and troubleshooting Camry braking system.Keywords: Toyota Camry; braking system; troubleshooting; Case Study目录摘要………………………………………………………………………………………………………………….. ABSTRACT .................................................................................................. 第一章绪论 ................................................................................................1.1制动系统的功用.................................................1.2制动系统的要求.................................................1.3制动系统的组成.................................................1.3.1制动操纵机构.................................................................................................1.3.2制动器的功用及分类..................................................................................... 第二章制动系统检修 ...............................................................................2.1盘式制动器的工作原理...........................................2.2盘式制动器检查与修理............................................2.2.1盘式制动器的拆卸.........................................................................................2.2.2测量摩擦衬块衬层厚度.................................................................................2.2.3测量制动盘厚度和制动盘的偏摆.................................................................2.3制动鼓与制动蹄的检修............................................2.3.1鼓式制动系统的结构和工作原理.................................................................2.3.2鼓式制动系统的检查与安装.........................................................................2.4真空制动助力器检修..............................................2.4.1真空助力器的工作原理和检测.....................................................................2.4.2真空助力器的维修.........................................................................................2.5制动主缸的拆卸与组装............................................2.5.1制动主缸的拆卸.............................................................................................2.5.2制动主缸的组装.............................................................................................2.6驻车制动蹄的维修................................................ 第三章 ABS系统基本结构及工作原理......................................................3.1ABS概述.........................................................3.1.1什么是ABS......................................................................................................3.1.2 ABS 的工作原理............................................................................................3.1.3 ABS 的控制过程............................................................................................3.2ABS的组成......................................................3.2.1轮速传感器的结构和工作原理.....................................................................3.2.2 减速度传感器................................................................................................3.2.3 ABS 执行器....................................................................................................3.2.4ABS的电子控制单元.......................................................................................3.3ABS的优点......................................................3.4ABS的检测、诊断、与维修........................................3.4.1 初步检查........................................................................................................3.4.2 故障自诊断....................................................................................................3.4.3 传感器检测功能............................................................................................3.5丰田凯美瑞制动系统结构及原理....................................3.5.1丰田凯美瑞汽车的ABS 系统的结构组成....................................................3.5.2丰田凯美瑞2.0L汽车的ABS系统的工作原理........................................... 第四章丰田凯美瑞制动系统常见故障分析.............................................4.1制动失效或不灵.................................................4.2制动跑偏........................................................ 第五章丰田凯美瑞制动系统案例分析.......................................................5.1丰田凯美瑞2.0L汽车ABS失效....................................5.2丰田凯美瑞2.2L轿车ABS失效....................................5.3丰田凯美瑞2.4轿车ABS工作异常.................................5.4丰田凯美瑞制动异常............................................. 第六章总结与展望 .....................................................................................6.1总结..........................................................6.2论文存在的不足与展望 .......................................... 致谢 ........................................................................................................... 参考文献 .......................................................................................................第一章绪论1.1制动系统的功用汽车制动系统的功用：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。