汽车变速器试验

浅谈汽车变速器试验

摘要:随着汽车工业的高速发展,汽车变速器试验广泛应用于汽车制造厂及零部件制造厂。笔者通过对汽车变速器试验的介绍及对试验室设计的亲身体会,初步总结了汽车变速器试验工艺设计中应注意的问题。

关键词:汽车试验变速器工艺规划

中图分类号:tb47 文献标识码:a 文章编

号:1674-098x(2012)05(b)-0053-02

1 变速器试验的目的

变速器是动力系统的一个关键设备,其性能的好坏直接影响发动机的动力输出/动力性、车辆的行驶性能、油耗/经济性和可靠性以及其它的多项性能。变速器试验主要是测定其性能和技术参数,通过试验正确反映变速器的性能,如动力性能、效率、可靠性等。

2 变速器试验的标准和范围

2.1 变速器试验相关标准

qc/t 568—1999

汽车机械式变速器台架试验方法

qc/t 29063-92

汽车机械式变速器总成技术条件

zb/t 21005-1985

微型货车变速器台架试验方法

qc/t 29110-1993

汽车变速器分动器总成及其齿轮质量分等

另外对噪声有:

gb 1496-79

机动车辆噪声测量方法

gb 1495-79

机动车允许噪声

qc/t 57-93

汽车匀速行驶车内噪声测量方法

qc/t 58-93

汽车加速行驶车外噪声测量方法

gb/t 14365-93

声学机动车辆定置噪声测量方法

gb/t 16170-1996

汽车定置噪声限值

2.2 变速器试验范围

(1)变速箱传动效率试验;(2)变速箱噪声试验;(3)变速箱动态刚性试验;(4)变速箱疲劳寿命试验;(5)变速箱总成润滑试验;(6)操纵

性试验;(7)齿轮摘档试验。

3 变速器试验室的整体布置

变速器试验室多布置在一层,整体布置从控制室的布置可分为两种,一种是中央通道部分作为控制室,另一种是中央通道作为物流通道,控制室设在试验室内部。第一种方式多在大量试验室集中布置的情

况下采用,该方式操作人员集中,便于管理,可以减少试验室的人员数量。第二种方式多在试验室数量较少的情况下采用,可以较好的保证试验室的独立性。

某汽车齿轮厂试制试验车间,变速器试验室布置于试制试验车间,

所有试验室共用控制室,与试制区相对独立,有效减少了试验室人员,并充分利用了车间的物流通道。

4 主要工艺说明

4.1 试验工艺

(1)一般变速器试验时,需要测定的主要参数有:扭矩、转速、档位、换挡力、润滑油的温度、电机(加载器)的温度、轴承座的温度、噪声和振动以及变速器工作的异常情况等。变速器的各种参数通过各种类型的传感器实时测量,现代高水平的变速器综合性能试验台可同时测量很多个参数;有些参数可直接测量得到,有些参数需根据

测量到的参数和公式进行计算得出。现代测试设备一般都提供数据的后处理,可按用户要求提供所需数据的最终处理结果,以表格和

曲线等形式出现。

(2)测量参量及测量技术、设备、方法:

1)功率测量:测功器、转矩仪;2)转速测量:接触法、非接触法、从转轴以外检测、瞬时转速测量、增压器转速的测量;3)温度测量:热电偶温度计、电阻式温度计、液体温度计、电磁波高温计;4)噪声的测量:噪声测量仪器;5)传感器及其处理电路:电阻式传感器、电容式传感器、电感式传感器、压电式传感器、磁电式传感器、半导

体敏感元件;6)振动测量:测振仪;7)变速器试验中微机技术的应用:自动化试验系统、试验数据的采集与处理、试验的微机控制系统、智能测试仪表。

4.2 试验室采用的主要设备

(1)手动变速器功能试验台:在试验台上可模拟各种工况,比如前进和倒车,上坡和下坡,以及弯道等,以便对变速器最重要的指标之一:噪声进行检测。同时,还对换挡的准确性和灵活性,以及各挡的变速比进行检查。在测试过程中,变速器被用油冲洗。在测试结束时加注变速器油并自动上紧镙堵。

(2)变速箱全性能综合试验台:该试验台可对汽车变速箱总成进行

综合性能试验。驱动和加载采用交流无级调速电机拖动、电封闭加载,电机加载时作为发电机工作,所发出的电能反馈给电网或驱动

电机,电能的转换效率不低于95％。自动换档机构采用位置伺服控制方案实现,并在换挡机构上加装力和位置传感器以测定选、换档力和选、换档位移,采用声音和振动复合测噪方案,以测量被试变速器噪音值,并可进行噪音和振动频谱分析及故障诊断。

(3)智能扭矩传感器:智能扭矩传感器集传感与变送于一体;无线通讯方式发送扭矩测量数据。与扭矩无线接收器配套使用,无需再配扭矩测量卡、扭矩测量仪。扭矩无线接收器提供rs232/rs485/usb 接口,供计算机等设备读取测量结果。

(4)扭矩转速功率测试仪:采用微电脑技术、pc-104总线架构(坚固可靠)等高新技术与设备设计制造,led显示;提供rs232、rs485、

can工业现场总线、usb总线接口,rs232和usb通用串行总线接口方便仪器与计算机通讯、rs485、can现场总线易于与其他设备构成网络;测量精度高、测试重复性好、抗干扰能力强、操作简单、外型美观。能与国内外多种扭矩传感器配套使用,实现扭矩与转速的高精度测量！

(5)变速箱试验台:变速箱(齿轮箱、减速机)性能试验台由动力源(电机)、被试件(变速箱、齿轮箱、减速机)、加载设备(测功器)组成。

(6)汽车变速器静扭强度试验台:汽车机械变速器总成静扭强度试

验台可手动或自动完成qc/t568-1999《汽车机械式变速器台架试验方法》规定的静扭强度试验内容。

(7)汽车变速器电加载试验台:汽车变速器电加载试验台是汽车变

速器厂产品下线检测必不可少的设备,对变速器总成逐一进行加载检测试验。本试验台检测对象为各种车辆和工程机械等动力传动装置的变速箱、齿轮箱、减速机等。汽车变速器电加载试验台能在空载和加载两种条件下,对被试变速器进行换档性能试验并能进行各档位在规定的转速下传递的扭矩、传动比及运行噪声或杂音和换档平顺性试验以及在规定扭矩下的掉档、脱档或乱档检测,从而对变速器总成进行出厂合格性判断。

(8)汽车变速器综合性能及疲劳寿命试验台:试验台是在汽车变速

器总成加载条件下能进行疲劳寿命试验、动态噪声试验、效率试验、汽车变速器同步器性能和寿命试验和换档冲击试验等综合试验设