中国公路发展史
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截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。
沈大高速公路(神州第一路)
成温高速公路景观
京珠高速公路(湖南段)
渝黔高速公路
京津塘高速公路 (1993)
京沪高速公路
感谢观看
中国高速公路发展概况
我国高速公路发展大致经历了两个阶段：
起步建设阶段（1988～1997）
1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的 历史；
1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车； 1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款
建设的、跨省市的高速公路。 1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施； 1997年年底，我国高速公路通车里程达到4771公里，10年间年均增长
高速公路指“能适应年
平均昼夜小客车交通量为 25000辆以上、专供汽车 分道高速行驶、并全部控 制出入的公路”。 一般能适应120公里/小时 或者更高的速度，路面有 4个以上车道的宽度。中 间设置分隔带，采用沥青 混凝土或水泥混凝土高级 路面，设有齐全的标志、 标线、信号及照明装置； 禁止行人和非机动车在路 上行走，与其他线路采用 立体交叉、行人跨线桥或 地道通过。
秦朝道路
秦驰道有统一的 质量标准：路面 幅宽为50步，约 合70米，定线的 原则是尽量取直； 路基要高出两侧 地面，以利排水， 并要用铁锤把路 面夯实，以增加 其密实度； 路旁
每隔三丈种一株 青松，以为行道 树；中央三丈为 皇帝专用，两边 还开辟了人行旁 道；每隔10里建 一亭，作为区段 的治安管理所。
• 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18.5公里。 • 1990年9月，沈大高速公路通车。全长375公里， • 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 • 1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 • 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 • 1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 • 1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平。 • 2000年底，京沈高速公路通车。 • 2000年底，京沪高速公路通车。 • 2000年底，全国高速公路总里程达到1.6万公里，居世界第三位 • 2004年底，全国高速公路总里程达3 . 4万公里，居世界第二位。 • 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。
477公里。
中国高速公路发展概况
快速发展阶段（1998～至今 )
1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000 公里，年均完成投资1400亿元。 2002年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位。 2004年底，我国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。 从起步到高速公路通车1万公里，我们用了12年时间，从1万公里到突破2万 公里，只用了4年时间，从2万公里到突破3万公里只用了两年时间，可以说， 仅仅17年，中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。
中国公路发展概况
我国公路发展大致经历了四个阶段：
古代道路（公元前21世纪～公元1911年）:出现牛、马车
道路，后期初步形成道路网。
近代道路（1912～1949年）：萌芽、规划阶段，受战争影响，
全国公路的发展不大。
现代公路（1949年以后）：建立公路机构与专业管理队伍，公路稳
步发展。八五后，公路普及，全国公路迅速发展。
最早的沙漠公路
泥泞崎岖的土路
源自文库
初期土公路
中国初期公路
新疆初期的公路
沙漠公路
沙漠公路施工中···
沙漠公路
新疆第一条公路建成
沥青路面公路施工中······
水泥混凝土路 面
水泥混凝土路 面具有刚度大、 强度高、稳定 性好、养护维 修费用低等优
点。
福厦公路段
中国交通部《公路工程技 术标准》规定：
中国古代公路
4,000年前——中国有了车和行车的路；
道路伴同人类活动 而产生，又促进社 会的进步和发展， 是历史文明的象征、 科学进步的标志。
世上本没有路，走 的人多了也就成了 路。可以说自从人 类诞生后，就开始 了路的历史。原始 的道路是由人践踏 而形成的小径。
商朝公路
商朝（公元前16世纪～ 前11世纪）重视道路交 通，商汤的祖先“服牛 乘马”，远距离经商， 揭开了以畜力为交通运 输动力的历史。古代文 献中便有商人修筑护养 道路的记载，当时人们 已经懂得夯土筑路，并 利用石灰稳定土壤。从 商朝殷墟的发掘，发现 有碎陶片和砾石铺筑的 路面，并出现了大型的 木桥。经过夏商两朝长 期的开拓，到公元前 1066年至公元前771年 的西周时期，可以说我 国道路已经初具规模。
沈大高速公路(神州第一路)
成温高速公路景观
京珠高速公路(湖南段)
渝黔高速公路
京津塘高速公路 (1993)
京沪高速公路
感谢观看
中国高速公路发展概况
我国高速公路发展大致经历了两个阶段：
起步建设阶段（1988～1997）
1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的 历史；
1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车； 1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款
建设的、跨省市的高速公路。 1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施； 1997年年底，我国高速公路通车里程达到4771公里，10年间年均增长
高速公路指“能适应年
平均昼夜小客车交通量为 25000辆以上、专供汽车 分道高速行驶、并全部控 制出入的公路”。 一般能适应120公里/小时 或者更高的速度，路面有 4个以上车道的宽度。中 间设置分隔带，采用沥青 混凝土或水泥混凝土高级 路面，设有齐全的标志、 标线、信号及照明装置； 禁止行人和非机动车在路 上行走，与其他线路采用 立体交叉、行人跨线桥或 地道通过。
秦朝道路
秦驰道有统一的 质量标准：路面 幅宽为50步，约 合70米，定线的 原则是尽量取直； 路基要高出两侧 地面，以利排水， 并要用铁锤把路 面夯实，以增加 其密实度； 路旁
每隔三丈种一株 青松，以为行道 树；中央三丈为 皇帝专用，两边 还开辟了人行旁 道；每隔10里建 一亭，作为区段 的治安管理所。
• 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18.5公里。 • 1990年9月，沈大高速公路通车。全长375公里， • 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 • 1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 • 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 • 1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 • 1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平。 • 2000年底，京沈高速公路通车。 • 2000年底，京沪高速公路通车。 • 2000年底，全国高速公路总里程达到1.6万公里，居世界第三位 • 2004年底，全国高速公路总里程达3 . 4万公里，居世界第二位。 • 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。
477公里。
中国高速公路发展概况
快速发展阶段（1998～至今 )
1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000 公里，年均完成投资1400亿元。 2002年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位。 2004年底，我国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。 从起步到高速公路通车1万公里，我们用了12年时间，从1万公里到突破2万 公里，只用了4年时间，从2万公里到突破3万公里只用了两年时间，可以说， 仅仅17年，中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。
中国公路发展概况
我国公路发展大致经历了四个阶段：
古代道路（公元前21世纪～公元1911年）:出现牛、马车
道路，后期初步形成道路网。
近代道路（1912～1949年）：萌芽、规划阶段，受战争影响，
全国公路的发展不大。
现代公路（1949年以后）：建立公路机构与专业管理队伍，公路稳
步发展。八五后，公路普及，全国公路迅速发展。
最早的沙漠公路
泥泞崎岖的土路
源自文库
初期土公路
中国初期公路
新疆初期的公路
沙漠公路
沙漠公路施工中···
沙漠公路
新疆第一条公路建成
沥青路面公路施工中······
水泥混凝土路 面
水泥混凝土路 面具有刚度大、 强度高、稳定 性好、养护维 修费用低等优
点。
福厦公路段
中国交通部《公路工程技 术标准》规定：
中国古代公路
4,000年前——中国有了车和行车的路；
道路伴同人类活动 而产生，又促进社 会的进步和发展， 是历史文明的象征、 科学进步的标志。
世上本没有路，走 的人多了也就成了 路。可以说自从人 类诞生后，就开始 了路的历史。原始 的道路是由人践踏 而形成的小径。
商朝公路
商朝（公元前16世纪～ 前11世纪）重视道路交 通，商汤的祖先“服牛 乘马”，远距离经商， 揭开了以畜力为交通运 输动力的历史。古代文 献中便有商人修筑护养 道路的记载，当时人们 已经懂得夯土筑路，并 利用石灰稳定土壤。从 商朝殷墟的发掘，发现 有碎陶片和砾石铺筑的 路面，并出现了大型的 木桥。经过夏商两朝长 期的开拓，到公元前 1066年至公元前771年 的西周时期，可以说我 国道路已经初具规模。