纬地道路笔记总结
纬地软件使用心得
You pretend to work hard, you are the only one who deceives yourself. Never use tactical diligence to cover upstrategic laziness.同学互助一起进步（页眉可删）纬地软件使用心得纬地软件使用心得1纬地交通与安全工程设计系统(HintJT)主要功能包括：各种类型标志的布设;各种类型标志的统计(CAD图表和Excel表);绘制项目中所用到的标志平面布设图、安装图、结构图、版面设计图;各种标志牌版面的设计;各种类型标线的布设;标线数量及图表的统计输出。
纬地交通工程CAD设计系统具有以下特点：1. 可与纬地路线软件集成，共享路线数据与项目管理。
2.内置《中华人民共和国国家标准—道路交通标志和标线》中的各种标志(单柱式、多柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式、附着式)及标志牌版面(警告、禁令、指令、指路、旅游、辅助、告示)供用户选用。
3. 在添加标志时，可同时添加多个桩号位置的标志，同类型的标志。
4. 标志添加使用模板方式，可将已设计完成的标志存为模板，以供下次直接调用。
也可以当前标志为模板来添加新的同类型标志。
5. 采用可视化版面添加方法，在添加版面时，版面根据用户输入的内容自动实时刷新。
6. 采用智能模板式版面设计方法，用户可自由定制任意样式的标志版面，操作简单方便。
并可保存为标志牌板面模板，以备下次直接调用。
7. 可对标志的结构参数进行可视化定制，并且提供了便捷的“参数复制、粘贴”功能，可在不同标志间交换结构参数。
8. 可生成标志安装图、结构图、基础设计图、连接大样图。
9. 可生成标志平面布设图、版面大样图，并可对平面图进行自动分图。
10. 标志平面布设图的输出提供了两种方式：(沿路线布设、沿直线布设)方式。
11. 可生成标志一览表、汇总数量表。
12.可进行主线标线的设置，添加并绘制车距确认线、路面文字标记、导流线、斑马线、符号标线、减速标线、中心圈、路面文字、突起标线，以及平交口范围内的所有标线详细设计。
纬地道路实验指导书
道路勘测设计实验指导书邵阳学院城市建设系目录第一部分道路勘测设计实验须知---------------------------------------------------------------1 一道路勘测设计实验的主要目的------------------------------------------------------------1 二道路勘测设计实验的设计资料------------------------------------------------------------2 三道路勘测设计实验的基本要求------------------------------------------------------------2 第二部分道路勘测设计实验项目---------------------------------------------------------------3 实验一道路平面线形设计---------------------------------------------------------------------3 实验二道路纵断面设计------------------------------------------------------------------------6 实验三道路横断面设计------------------------------------------------------------------------9 实验四道路平面交叉设计--------------------------------------------------------------------11 附录成果文件的提交-----------------------------------------------------------------------13第一部分道路勘测设计实验须知《道路勘测设计》课程是交通工程专业的一门主干专业课，其实验则是课堂教学期间随堂安排的实践性教学环节。
道路毕业设计(手把手教你纬地道路设计)
道路毕业设计（手把手教你纬地道路设计）全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：道路设计是土木工程中不可或缺的一部分，它直接关系到道路交通的安全和顺畅。
在道路设计中，有很多技术细节需要关注，包括地形状况、交通量、道路宽度等等。
在这篇文章中，我们将会手把手教你如何进行道路设计。
一、项目准备在进行道路设计之前，首先需要做一些准备工作。
首先要确定需要设计的道路的用途和连接的区域，然后调查研究该区域的地形、土质情况、交通量等信息。
还需要了解该区域的规划要求和相关政策法规。
二、基础设计1. 确定道路纵断面根据地形地貌和交通量等因素，确定道路的纵断面。
通常，道路的纵断面应该尽量保持平缓，避免出现过陡的坡度，以确保行车安全和顺畅。
2. 设定横断面根据道路的用途和连接的区域，确定道路的横断面。
一般来说，主干道应该设计成双车道或多车道的形式，而支路则可以设计成单车道或者步行道。
还需要考虑道路两侧的绿化带和人行道等设施。
三、道路设计1. 设计曲线在设计道路横断面时，要考虑到道路上的曲线，以确保车辆行驶的安全和顺畅。
根据不同的要求和标准，选择适当的曲率半径和超高设计。
2. 路基设计在进行路基设计时，要根据所处地形和土质情况，选择合适的路基结构和厚度。
一般来说，路基的宽度应该能够满足车辆通行的需要，并确保路基的稳定性和耐久性。
3. 道路标线和交通设施在设计道路时，还需要考虑到道路标线和交通设施的设置。
根据交通量和车速等要素，确定路口、转弯处等位置的标线和交通标志，以提高行车安全性。
四、施工和验收在完成道路设计后，还需要进行施工和验收工作。
施工过程中，需要严格按照设计要求和标准进行，确保道路质量和安全。
验收完成后，还需要对道路进行定期维护和检查，以确保道路的使用寿命和安全性。
道路设计是一个综合性的工程，需要考虑到地形、交通量、安全等多个因素。
通过本文的介绍，相信读者已经了解到如何进行道路设计，希望大家在实际操作中能够灵活运用这些技巧，设计出更加安全和顺畅的道路。
纬地道路笔记总结
纬地道路笔记得到地形图，或者测量图。
开始操作：一、新建工程：（主要是设置好工程纬地文件的路径。
此时得到*.prj文件）二、路线设计：设计→主线平面设计（注意使用调整的三种功能）工作要点：每次设计完路线后要存盘。
同时要“平面数据转换”。
得*.jd文件。
三、新建数模数模→新建数模等操作。
1、新建数模，限制高程。
2、三维数据读入。
工作要点：必须将有标高高程数据的测量点图层设置进去。
设置前要检查好是否会出错。
等高线设置为约束线，高程点设置为约束点。
3、三角构网→网格显示（用于检查）→数模组保存。
通过插值得到*.dtm和*.gtm 文件。
数模→数模应用→纵断面插值和横断面插值生成*.dmx（纵断面地面线文件）及HDM（横断面地面线文件），查看数据文件是否存在。
四、设计向导项目→设计向导首先检查终点桩号。
检查超高文件，手改部分9999超高。
此时可得到：*.ctr（设计参数控制文件）*.sta（桩号序列文件）*.sup（超高路面）*.wid（路幅宽度文件）这个，一般就按设计要求弄了。
弄完记得检查超高及标高有没出错。
此时是依据平面线的设计得到这个地面线文件。
如果发现地面线突起变化太大，则需要检查平面图上是否对应得上。
同时还要注意所成的线能否拉得了纵坡。
如果拉不了纵坡就需要重新平面布线。
就是展线的过程。
有时候需要反复几十次操作。
五、纵断面设计设计→纵断面设计（小要点，一般路比地面线提高几十公分，高级路比地面线提高一米以上，防浸水）。
生成*.zdm（纵断面文件）。
同样的，设计好纵断面（参考城市道路规范，坡最好是整数！），记得要保存。
六、横断面设计设计→路基设计计算只有设立文件，经过计算了。
才能算成断面，这个步骤不能忽略。
设计→横断面设计绘图。
这时候所生成出来的是电脑自动读取出来的数据所形成的横断面。
需要再次对照图纸进行确认是否正确。
同时要注意，横断面设置完成后，根据横断面图判断防护量，是否出现高填深挖，通过用地图了解用地征地情况，通过土方计算表了解填挖是否平衡，若出现路线设计不满足实际情况，应进行平纵调整，这个环节有时候需要反复进行。
【2017年整理】纬地道路软件设计常见问题
【2017年整理】纬地道路软件设计常见问题纬地道路设计软件27个常见问题 1、边沟和挡土墙设计重叠问题,你好,我在横断面设计的时候护面墙伸到边沟里去了怎么办啊?? 在支挡构造处理的时候怎么设置填土线都不能解决问题~!麻烦您了~! 能不能说的详细点,我是菜鸟!谢谢你好～你说的这个问题多是出现在矩形边沟外边缘点直接接护面墙引起的。
可以通过修改设置边沟形状或护面墙型式来解决: 1、在控制参数输入中将此段边沟外侧增加一组数据，设置一个碎落台，碎落台外侧点接护面墙即可。
或者是将此段边沟外侧边坡设置为与护面墙同坡即可。
2、修改护面墙尺寸，使护面墙插入点以下的坡段坡度等于或小于边沟外侧边坡的坡度，也可以避免护面墙或上挡墙伸入到边沟。
2、纬地坐标问题,问题:你好，我现在用纬地道路软件件，因为我们都是搞低等级公路设计，不要坐标的，所以没发现坐标方面的问题，昨天我用坐标输入显示一条路，结果发现图形转角与实际情况相反，如果按照正确的转角输入计算，得出的坐标是错误的。
但在CAD窗口上面输入正确的坐标显示的图形却是正确的，请问这个问题是什么原因，如何处理。
答复:你好～根据你说的在CAD窗口输入坐标后显示的图形是正确的，说明你的交点坐标采用的是与CAD平台坐标系一致的数学坐标系。
而我们在工程实际测量采用的都是大地坐标系，即N E(或X Y)坐标系统，其中N坐标(或X 坐标，即北方向)方向对应于CAD窗口的Y方向，E坐标(或Y 坐标)方向对应于CAD窗口的X方向，刚好与CAD平台的坐标系相反。
纬地道路系统同样采用的是大地坐标系，所以你在纬地系统中输入交点坐标进行导入时，如果你的坐标资料采用的是数学坐标系的坐标，则需要将X Y坐标进行互换，在X坐标栏输入你的Y坐标值，在Y坐标栏输入你的X坐标值就可以了。
3、挡土墙系统做挡墙设计注意的问题,- 1 -问题:你好～我正在利用纬地挡土墙系统做挡土墙设计，由于刚刚接触该软件，不是很明白在进行完一侧设计后(比如左侧)，怎么才能进行右侧的设计，我要把两侧挡土墙同时绘制在横断面图里～请帮忙哈谢谢答复:你好～你所提到的需求在挡墙设计系统教程中有较详细的操作说明。
纬地道路设计实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，道路建设成为了城市发展的关键因素。
为了提高道路设计水平，培养具有实际操作能力的道路设计人才，我国高校纷纷开设了道路设计实训课程。
本实训报告旨在总结纬地道路设计实训过程中的收获与体会。
二、实训目的1. 熟悉道路设计的基本流程和规范；2. 掌握道路设计软件的使用方法；3. 提高实际操作能力，培养团队协作精神；4. 深化对道路设计原理的理解。
三、实训内容1. 道路设计基本理论实训过程中，我们学习了道路设计的基本理论，包括道路等级、平面线形、纵断面设计、横断面设计、排水设计等。
通过学习，我们对道路设计的基本原理有了更深入的了解。
2. 道路设计软件操作实训中，我们学习了纬地道路设计软件的使用方法。
通过实际操作，我们掌握了软件的基本功能，如道路线形生成、横断面设计、纵断面设计、路面结构设计等。
此外，我们还学会了如何利用软件进行道路设计方案的比较和优化。
3. 实际案例分析实训过程中，我们通过实际案例分析，了解了不同类型道路的设计特点和难点。
案例分析包括城市道路、高速公路、乡村道路等，通过对比分析，我们掌握了各类道路设计的要点。
4. 团队协作与沟通实训过程中，我们以小组为单位进行道路设计，通过团队合作，提高了我们的沟通能力和协作精神。
在实训过程中，我们学会了如何分工合作，如何协调解决问题。
四、实训收获1. 知识收获通过本次实训，我们掌握了道路设计的基本理论、规范和软件操作，为今后从事道路设计工作打下了坚实的基础。
2. 能力提升实训过程中，我们的实际操作能力得到了锻炼，学会了如何运用所学知识解决实际问题。
3. 团队协作实训过程中，我们学会了如何与团队成员沟通协作，共同完成设计任务。
4. 思维拓展通过实训，我们的思维方式得到了拓展，学会了从多个角度思考问题，提高了解决问题的能力。
五、实训总结本次纬地道路设计实训，使我们对道路设计有了更加深入的了解，提高了我们的实际操作能力和团队协作精神。
纬地软件实习报告.doc
纬地软件实习报告纬纱的软件实习报告第一部分:纬纱的软件实习报告新项目纬纱的软件实习报告一直听说纬纱的软件是平滑的、易于学习、功能齐全。
早在145周前，当我在一个道路工程课程上讲课时，一些学生提议用纬编地来做这件事。
尽管他们心中有这个想法，但他们总是在与缺乏合适的软件作斗争:所有在互联网上下载的软件都是盗版的，或者无法安装，或者运行错误，所以他们对道路设计软件充满了渴望。
直到今天，我终于有机会看到她的脸。
我非常兴奋。
最后，我开始自己操作软件。
首先，我打开纬地，但在短时间内，有错误。
总是有未知的错误。
然后我放弃了自己，来回走了几次。
我们终于知道，因为每个人都必须使用不同的域名登录软件，如果两次登录使用相同的名称，服务器将会异常，从而影响每个人的使用。
好吧，就这样。
每个人都用他们的学生号码登录。
就这样。
根据老师的指示，先创建自己的新文件夹，然后导入其他学生已经完成的平面设计，然后设计垂直剖面:在坡度图设计过程中，屏幕左上角会出现一个动态数据显示框，主要显示坡度变化点、竖曲线、坡度、坡度长度的数据变化，随着鼠标的移动，框中的数据也会发生变化，设计者绘制坡度图所需的数据会一目了然地动态显示。
操作过程完成后，用“保存”或“另存为”命令保存剖面梯度点和竖曲线数据。
完成此步骤后，应进行垂直剖面的批量绘制。
完成此步骤后，将进行横断面设计和绘图:选择绘图范围作为整条线，单击设计和绘图系统自动调用纬纱安装目录下的横断面边界，自动批量生成指定桩号范围的所有横断面视图。
然而，这一步最重要的是，应该根据您的道路坡度、路边沟渠和排水沟等正确设置之前的指南设置。
使用纬地后，就像说“先进”。
手工工作需要半个月甚至更长时间才能完成。
完成这个软件只需要几分钟。
我真的很佩服软件开发人员。
其次，我对软件的使用感觉非常亲密。
初学者易于使用。
从一点点来说，我认为一周时间不够熟练地完成一个公路项目。
然而，如果一个人真的了解每个环节的操作和应用，积累经验需要很长时间。
纬地道路辅助设计软件学习报告
纬地道路辅助设计软件学习报告随着交通建设步伐的日益加快，人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求，利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。
道路设计经历了艰苦的现场插线和无法快速纸上绘图定线两大阶段后，随着公路建设的飞速发展，将外业采集的数据输入到计算机设计软件中进行批量绘图，已经成为现实。
纬地道路辅助设计软件的大范围推广，促进了测设质量和水平的提高，也使公路建设项目设计行业跨出了坚实的一步。
下面，简单介绍一下纬地道路辅助设计软件。
一、纬地道路辅助设计软件的特点1、采用国际通用CAD平台技术AutoCAD是美国Au todesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包, 它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。
因此纬地软件选择了 AutoCAD为系统平台,选择站在巨人的肩膀上发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。
而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍，更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。
纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等级公路三维化设计，而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求，又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。
2、功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷在我国公路等基础建设的快速发展期，公路项目的勘察设计周期相对缩短，因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。
有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力，操作复杂，上手极为困难，严重影响了工作效率。
纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称，大大提高了生产效率，节约了成本。
3、纬地软件平面交叉口设计平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一，在公路项目中也会时常遇到。
纬地软件采用“板块模型法”方法，利用CAD自定义实体及属性关联技术 , 开发并实现了平面交叉口的可视化动态设计和优化功能。
七年级上册地理笔记干货汇总(可直接打印)
1.1我们身边的地理1.地理能解：五问未解埃金之谜百慕大三角死亡谷吃：八大菜系2.地理与穿：阿拉伯人日常生活住：行：种植土地建屋修路放牧生产海洋航捕3.地理与生产建设森林建设：风车之国服饰4西班牙地理与运动美国风土人情巴西文化：日旗晒采和朝藏唐1.2我们怎样学地理标记(8种)方向无标记（默认）1.学会三要素三种：数字.文字.线段看地图比例尺数学判断大小大：范围小，详细图例和注记小：范围大，粗略自然种类社会经济比、析、合法，探征因，思关系2.收集善问质疑地理信息多角度察识，既收不利并生联想.创意必备工具：图、本、针、镜.机3.开展走进大自然地理考察途径多样2.1认识地球球体1.形状凭证：麦线形状纬：圆圈经：半圆有长短表面积维最长赤半(6378)两极稍扁4经长度向两极缩短到极点.2.多大均半径极半(6357)赤道略鼓纬网经：长度相等赤周纬：东西方向地轴、两极经：南北认识两回、两圈、两极关系：互垂，成网状经线0°和180°纬圈：与地轴垂直两说纬线互平方向纬线赤→两极缩短周期东西方向自转最大纬圈5.地球现象：昼夜更替赤道南北半球平分的运动坐地日行八万里基多方向3.地南北纬公转周期四季变化球纬度规律：中向南北扩大现象仪高.中.低纬区定义经线半圆特征相交于极点长度相等指示南北本初子午线：格林尼治天文台东西经各跨180°经度规律：向右增长是东经，反之是西经经线圈—东—西东西半球界线：20°w-160°E和=180｛2.2世界的海陆分布地例海70.8%1.海洋陆29.2%与陆地南北看（水球？）分布特点东西看（陆地？）大陆概念岛屿大洲面积（大→小）：亚非北南南欧大东：欧、非亚、大洋、南极位置西：北美.南美特征北：欧、北美非、亚、大洋、南美2.七大洲南：南极（被赤道穿过）纬最高：南极洲亚欧：乌山乌河大土峡陆界亚非：苏运河分界线南北美：巴运河欧非：地中海海界亚、北美：白令海峡南美、南极洲：德雷克海峡大洋：远广深概念海：洋边近陆，与洋隔离峡：通两海水道3.四大洋面积（大→小）：太大印北被赤穿过位置纬最高2.3世界的地形定义海拔根本区别：是否概念相对高度以海平面为参照点类型：五种原理、不同等高线涂不同色1.陆地同起伏小地形高平异≥500m边陡规律：绿平.蓝海、白冰、褐山≤200m4、分层举例设色图黄线→深：越来越高同：崎岖不平优：陆地与海的高低起伏山丘异≥500m坡陡谷深≤500m对高≤200m容易看举例：山脉带、山东盆地周高中低 5.地形最直观:地形剖面图举例：川、刚构成：架→坡→洋盆（脊→沟）平：亚2.海底地形盆：刚地形之最长：安高：喜深：马等高线定义等深线山顶▲中高周低3.学看鞍部两山顶过渡部分地形图山谷向高凸形态山脊向低凸陡崖重合坡缓陡缓：稀陡：密2.4海陆变迁缓慢喜马山1.地表海洋生物化石激烈地震形态变化火山喜山沧海桑田例子台湾峡东非大裂谷地中海提出者轮廓2.大陆证据地层动植物海牛漂移说驼鸟主观点块：泛大陆被泛大洋包破裂：2亿年前现在轮廓：二三百万年前六大板块3.板块内部稳定，交界活跃构造学说板块特点碰撞挤压→抬升（山脉）张裂拉伸→下陷（海洋）阿一喜4.火山地震带环太平洋人口分布前增缓1800后增迅数量出生人口与增长自然增长率自然增长率＝出生率－死亡率＝出生人口-死亡人口人口增长与经济水平高慢经济关系经济水平低快人口密度人／千米²地区密：亚东、亚南、欧西、北美南美东2.世界稀：苔冰原、亚寒针叶林、热雨热沙，高原高山人吩布规律中低纬沿海多高纬、赤附近.干旱区、地势高区少原因地势平坦、气候温润、水源丰富、交通发达→多条件恶劣：寒冷、湿热、干旱→少剧增不平衡：亚.非.拉过多过快快→资源.人均少生存环境环境污染破坏枯竭生态破坏3.人口增速劳动力缺问题慢→老龄化社会负担重社会需求下降过快：计划生育解决措施鼓励生育过慢接纳外来人口3.1世界的人口×100%总人口人口分布总结：人口的增长应该资源环境相协调，与社会经济发展相适应。
纬地道路笔记总结
纬地道路笔记总结第一篇：纬地道路笔记总结纬地道路笔记得到地形图，或者测量图。
开始操作：一、新建工程：（主要是设置好工程纬地文件的路径。
此时得到*.prj文件）二、路线设计：设计→主线平面设计（注意使用调整的三种功能）工作要点：每次设计完路线后要存盘。
同时要“平面数据转换”。
得*.jd文件。
三、新建数模数模→新建数模等操作。
1、新建数模，限制高程。
2、三维数据读入。
工作要点：必须将有标高高程数据的测量点图层设置进去。
设置前要检查好是否会出错。
等高线设置为约束线，高程点设置为约束点。
3、三角构网→网格显示（用于检查）→数模组保存。
通过插值得到*.dtm和*.gtm文件。
数模→数模应用→纵断面插值和横断面插值生成*.dmx（纵断面地面线文件）及HDM（横断面地面线文件），查看数据文件是否存在。
四、设计向导项目→设计向导首先检查终点桩号。
检查超高文件，手改部分9999超高。
此时可得到：*.ctr（设计参数控制文件）*.sta（桩号序列文件）*.sup（超高路面）*.wid（路幅宽度文件）这个，一般就按设计要求弄了。
弄完记得检查超高及标高有没出错。
此时是依据平面线的设计得到这个地面线文件。
如果发现地面线突起变化太大，则需要检查平面图上是否对应得上。
同时还要注意所成的线能否拉得了纵坡。
如果拉不了纵坡就需要重新平面布线。
就是展线的过程。
有时候需要反复几十次操作。
五、纵断面设计设计→纵断面设计（小要点，一般路比地面线提高几十公分，高级路比地面线提高一米以上，防浸水）。
生成*.zdm（纵断面文件）。
同样的，设计好纵断面（参考城市道路规范，坡最好是整数！），记得要保存。
六、横断面设计设计→路基设计计算只有设立文件，经过计算了。
才能算成断面，这个步骤不能忽略。
设计→横断面设计绘图。
这时候所生成出来的是电脑自动读取出来的数据所形成的横断面。
需要再次对照图纸进行确认是否正确。
同时要注意，横断面设置完成后，根据横断面图判断防护量，是否出现高填深挖，通过用地图了解用地征地情况，通过土方计算表了解填挖是否平衡，若出现路线设计不满足实际情况，应进行平纵调整，这个环节有时候需要反复进行。
纬地软件实习报告
纬地道路平纵横辅助设计应用纬地道路辅助设计系统进行道路平、纵、横设计，生成道路施工所需的表格和图形：道路平面设计图、纵断面设计图、横断面设计图、道路整体平面布置图、逐桩坐标表、直曲表、竖曲线表、路基设计表等内容。
新建项目（1）打开“项目”，点击“新建项目”。
（2）写上“佘佳。
（3）在“项目文件途径及名称”一行右边，点击“阅读”，自己能够选择把自己建好的那个项目放在C盘文件夹中。
平面设计1.主线平面设计在边缘处找点失去（的选线）→点击后→点插入→是→（大致再选取三个点，然后同道堪的步骤，不需要修改半径及前后缓和曲线长度）→点存盘→是→计算画图2.设计向导下一步（多次重复下一步）自动计算超高加宽→完成3.多段线修改——对象——多段线（M）——选择所有线段——归并为一条直线利用CAD中修改命令把断开的多段线合成一个整线路4.数模（1）数模组治理→新建数模→确信→关闭。
（2）数模→三维数据读入→DWG或DXF格式→地形点设为地形点（3）数模→三角构网、数模→网格显示→显示所有网格→确信。
（4）数模→数模组治理→保留数模→（找到文件夹采纳与之相同的命名）→保留→保留数模组→（步骤同上）→最后左点击选中数模组→点击打开数模→关闭（5）数模应用→纵断面插值→开始插值→保留（能够在项目→项目治理器里查看）（6）数模→数模应用→横断面插值→选取绘制三维地面线及输出组数（其他默许）→开始插值→保留（能够在项目→项目治理器里查纵断面设计1.纵断面设计之前利用数模把纵断面数据已保留，下面纵断面设计→计算显示→确信选择“设计”中“纵断面设计”，纵断面拉坡设计主对话框。
动态拉坡“变坡点”中各控件显示当前变坡点的“序号”、“变坡点桩号”及“变坡点高程”等数据。
“选点”用于在屏幕上直接拾取当前变坡点的位置；纵向转动条操纵向前或向后翻动变坡点数据。
“插入”和“删除”按钮利用户能够在屏幕上通过鼠标点取的方式直接插入（增加）或删除一个变坡点及其数据。
道路毕业设计(手把手教你纬地道路设计)
道路设计是一个复杂的工程领域，需要考虑诸多因素，包括道路用途、交通流量、地形地貌、环境保护等。
以下是一个基本的手把手指导，介绍如何进行道路毕业设计：第一步：调研与规划1. 调研：首先需要对道路所在区域进行调研，包括地形地貌、土壤条件、交通流量、周边环境等方面的情况，这为后续设计提供依据。
2. 规划：根据调研结果，制定道路规划方案，确定道路的起止点、走向、交叉口设置、与周边道路的连接等内容。
第二步：纵断面设计1. 地形测量：对道路线路沿线进行地形测量，获取地形起伏情况。
2. 纵断面设计：根据地形起伏，设计道路的纵断面，包括坡度、超高、超宽等参数的确定。
3. 纵断面图绘制：根据设计结果，绘制道路的纵断面图，清晰展示道路在垂直方向上的变化。
第三步：横断面设计1. 路基设计：根据纵断面设计结果，进行路基设计，包括路基宽度、路基坡度等。
2. 车行道设计：确定车行道数量和宽度、人行道设置、中央隔离带等，并绘制横断面图。
第四步：交叉口设计1. 交叉口类型选择：根据实际需要，确定交叉口类型，如十字型、T 型、环形等。
2. 交叉口布置：设计交叉口的位置、形式、信号灯设置等。
第五步：辅助设施设计1. 排水系统设计：设计道路的排水系统，确保雨水能够顺利排除。
2. 照明设计：根据需要设计道路的照明系统，保障夜间行车安全。
第六步：环保设施设计考虑到道路施工和使用可能对周边环境造成影响，需要设计相应的环保设施，包括植被保护、污水处理等。
第七步：编制设计报告最后，将上述设计内容整理成设计报告，包括各项设计参数、图纸和说明，以及可能涉及的环境影响评价等内容。
请注意，以上只是一个简要的指导，实际道路设计过程中还会涉及更多专业知识和技术细节。
在进行毕业设计时，建议结合相关教材、规范和指导老师的建议进行详细的规划和设计。
纬地道路68非常详细教程
11)(一)平面主线设计1.新建项目1)项目-新建项目-更改文件名和相应的保存路径即可。
2.主线平面设计1.设计-主线平面设计专业文档供参考，如有帮助请下载。
15)．11)点击拾取按钮，在地形图上开始初步选择线性（按着等高线走可更好）性化线的优入击插点框对设平主弹自点一完拾取第个后动出线面计话，专业文档供参考，如有帮助请下载。
15)．11)，点击是，然后在地形图上开始选1点击插入后会提示是否插入交点择交点，大致路线选择完成后点击鼠标右键或者空格或者回车便可再。
话框面设计对平回次到主线，最后一个交点改：起点）Begin PointBP一般可把交点名称0改为（：终点）如果中间有删除或者增加的交点，导致交点End Point（为EP名称与焦点序号不一致的，可在交点名称上右单击，选择全部重排编。
即可号专业文档供参考，如有帮助请下载。
15)．11)修改它的缓和曲线长度1-6.经过初步选择线型进行优化，选择到交点，半径大于200m和半径（一般二级公路要求前后缓和曲线大于60m，具体的得看设计要求）开启，并全部F11如果在选择交点的时候没有开启捕捉。
可按快捷键。
择选果效R拖择选这是动的专业文档供参考，如有帮助请下载。
15)．11)！存文件保一定要记得将后修改完成运行设计向导)(二。
设计行等沟，路始导计-项点击目设向开对面边，进专业文档供参考，如有帮助请下载。
15)．11)项目类型选择公路主线即可，小数位数一般选择三维小数精度，其余的可以不用修改，如果终点和设计的不一样，需要改正回来。
点击下一步。
专业文档供参考，如有帮助请下载。
15)．11)60Km/h可对公路类型和设计车速进行更改，本文以二级公路，车速为例，完成后点击下一步。
可设置路幅形式，断面形式，尺寸，可在红色区域框中对断面简图进专业文档供参考，如有帮助请下载。
15)．11)行缩放，待数据确认无误后后点击检查，提示检查路幅宽度正确。
点击下一步可进行填方边坡设置。
纬地道路设计软件问题汇总，能解惑
纬地道路设计软件问题汇总，能解惑一、对纸质的地形图进行扫描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都调整好，然后依托该地形图进行设计和出图。
先说下思路：将扫描的图片导入CAD后，利用cad的参照缩放命令，将图片尺寸和方位调整合适。
这里又分两种，一种只要比例对了就行，而另一种还需要准确的对上坐标，分别说下具体操作：A、不考虑坐标1、导入图片：点击cad菜单，插入——光栅图像——指定文件、指定插入点；2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际距离（L）必须是已知的（这里建议考虑下网格作为参考点，一般图上都会有网格的）。
3、在cad命令窗口输入命令SCALE（放缩），选图片，指定A为基点，指定参照长度时，先选A 点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。
完成。
这时用命令DIST，测量图上AB的距离，为实际长度L。
至此，图片的比例就完全与实际相符合了。
B、考虑坐标1、导入图片：插入——光栅图像——指定文件、指定插入点；2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际坐标必须已知；3、工具坐标，计算AB距离L，输入命令SCALE，选图片，指定A为基点，指定参照长度时，先选A点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。
完成。
这时用命令DIST，测量图上A、B的距离，为实际长度L；4、在根据A、B的实际坐标，在cad中画出A、B的实际位置，分别为AA和BB。
选中图片，输入命令move（移动），以A为基点，移动至AA点，；以AA点位基点，输入命令ROTATE（旋转），旋转，使B点与BB点完全重合。
这样，图形的大小，方位都完全对了，现在可以按照纬地正常的流程去设计，最后出的图表中所有的距离，坐标，方位都是正确的了。
有些朋友会按照插入的光栅图形用pline线去描地形图，最好也是从这里开始。
二、在低等级道路中，工程人员根据实测数据，利用纬地软件做完了平纵横设计，在出图的时候，希望在平面图上插入扫描的纸质地形图这个比较简单，因为，这个操作本来就是上一种情况的特殊形式而已。
纬地操作步骤(配图)讲解学习
纬地5.88路线设计基本教程1.用纬地软件打开需要设计的地形图。
2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件）3.设计---主线平面设计。
在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。
选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。
4.项目---设计向导。
一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。
(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。
5.快捷建立三维数模地形图。
1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。
2）打开纬地软件--数模---新数模。
根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。
3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。
然后开始读入---4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。
确定。
5）数模—三角构网保存。
数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。
6.设计纵断面图。
数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。
（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）7.设计----纵断面绘图。
把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。
再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。
再点击批量绘图8.横断面绘图。
数模---数模应用----横断面插值----设计----路基计算（选择好路基设计文件保存的路径，最后点击搜索全线）9.设计----横断面设计绘图（划红线位置需要点击）10.所需要的表格在表格的工具栏里，直接按输出即可。
纬地道路6.8非常详细教程！
纬地道路6.8非常详细教程！测量每天不厌其烦的发招聘信息，图文教程给你(一) 平面主线设计1. 新建项目1) 项目-新建项目-更改文件名和相应的保存路径即可。
1. 主线平面设计1) 1.设计-主线平面设计点击拾取按钮，在地形图上开始初步选择线性（按着等高线走可更好的优化线性）拾取完第一个点后自动弹出主线平面设计对话框，点击插入点击插入后会提示是否插入交点1，点击是，然后在地形图上开始选择交点，大致路线选择完成后点击鼠标右键或者空格或者回车便可再次回到主线平面设计对话框。
一般可把交点名称0改为BP（Begin Point：起点），最后一个交点改为EP（End Point：终点）如果中间有删除或者增加的交点，导致交点名称与焦点序号不一致的，可在交点名称上右单击，选择全部重排编号即可经过初步选择线型进行优化，选择到交点1-6.修改它的缓和曲线长度和半径（一般二级公路要求前后缓和曲线大于60m，半径大于200m，具体的得看设计要求）1) 如果在选择交点的时候没有开启捕捉。
可按快捷键F11开启，并全部选择这是选择拖动R的效果(二)运行设计向导点击项目-设计向导开始对路面，边沟，等进行设计。
(一) 运行设计向导1) 点击项目-设计向导开始对路面，边沟，等进行设计。
项目类型选择公路主线即可，小数位数一般选择三维小数精度，其余的可以不用修改，如果终点和设计的不一样，需要改正回来。
点击下一步。
可对公路类型和设计车速进行更改，本文以二级公路，车速60Km/h为例，完成后点击下一步。
可设置路幅形式，断面形式，尺寸，可在红色区域框中对断面简图进行缩放，待数据确认无误后后点击检查，提示检查路幅宽度正确。
点击下一步可进行填方边坡设置。
对左右幅的填方边坡机进行设计，台阶形式和左右侧边坡的具体参与设计要求相对应即可，设置完成后点击下一步，进行挖方边坡的设置。
挖方边坡设置，跟填方边坡设置类似，具体的参数和设计要求一致即可，参数设置完成后点击下一步进行边沟设置。
纬三路土方路基施工总结(修改后)(可编辑)
目录1。
编制依据12。
工程概述13.试验的目的和作用14。
施工组织情况14.1填料14。
2人员配置24。
3机具的准备24。
4试验的准备工作34。
5施工技术准备35.路基试验段施工工艺流程和主要施工方法3 5.1施工工艺流程35.2试验段施工方法45。
2.1原地面清表、特殊路基处理45。
2.2掺生石灰闷料45.2。
3测量放样55。
2.4上土55.2。
5翻松、掺灰55。
2。
6拌和55.2。
7整形55。
2。
8碾压5养护65.2。
10压实度的检测66.质量标准及检查措施66.1路基土石方工程一般规定66.2土方路基76.2。
1基本要求7实测项目76.2。
3外观鉴定77.路基填筑土方试验段首件施工总结88。
安全、环境保证措施98.1安全生产领导小组及职责分工98。
1。
1安全生产领导小组机构图98。
1.2 职责分工9文明生产小组人员录98。
2安全保证措施10施工现场安全要点10施工用电安全要点108。
3环境保证措施111。
编制依据《南京市纬三路过江通道工程初步设计》《南京市纬三路过江通道工程技术交底记录》《公路建设标准强制性条文》《公路路基设计规范》(JTGD30—2004）《公路工程技术标准》(JTGB01—2003）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2021）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2021)《公路路基施工技术规范》（JTGF01-2006)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2021）2。
工程概述南京市纬三路过江通道江北接线段，K1+430—K2+410、K2+570—K2+990（北起蒲珠公路，南至规划丰子河路南收费站），全长1.4Km。
路基土方数量186520m3，特殊路基处理长度1.4Km，本合同段路基有主线路基、N线、S线路基.主线路基全宽60米，其中中间带8米（7.0米中央分隔带+2*0。
纬地学习心得
纬地学习心得公路路线与立交的线形可由三种基本曲线段相互搭接组成，圆曲线、缓和曲线（回旋线）和直线。
每一基本曲线段由以下几项参数来加以确定描述：Z&Y曲线在前进方向上向左或向右P曲线在横向错移值；S曲线段的长度，正值表示曲线的弦长，负值表示曲线弧长；A曲线段回旋线参数值，直线和圆曲线为0；R O曲线段起始曲率半径，为非零值，9999表示曲率半径为无穷大（输入0或负值也均被认为是无穷大）；R D曲线段终点的曲率半径，为非零值，9999表示曲率半径为无穷大。
这里为了便于说明，将所有曲线类型归为以下几类：（见下表3-1，括号内为各参数的取值范围）平面线形由以上三种基本曲线相互搭接组合而成，而起点接线约束和终点的接线约束确定了本立交线形与其他立交匝道或主线之间的相对关系。
1、本手册所述之缓和曲线均为回旋曲线。
2、本章节所述及公路路线与立交设计方法（两种）仅是本系统中线形设计方法的一种划分和描述。
3、用户在使用本系统绘图时，请切记：不要手工修改A u t o C A D的系统单位（U n i t s）设置，H i n t C A D在加载之后会自动设置该项控制；确保系统成图所要用到的各个图层处于打开和非加锁状态；确保关闭所有自动捕捉方式；如需控制系统生成图表中数据小数点后是否出现“.000”或“.00”，请修改A u t o C A D系统变量“D I M Z I N”值；4、本系统中曲线、坐标、长度等单位均采用以米为单位；边坡、横坡等坡度均采用1:X，只输入其中的X；公路所用数据文件一般情况下，对于一条公路的施工图设计任务，项目管理中可能需要添加以下数据文件：平面数据(*.jdx)测量定线时“平面数据导入/导出”、数据编辑器（纯文本格式）交点编号：交点号和终点的名称和编号，可不带“J D”字符，系统会自动加J D。
交点间距：使用于路线存在虚交点或断链的。
交点桩号使用于没有虚交或断链。
平面虚交的数据格式说明：本例中jd3即为一个虚交点，上面是jd3的数据格式，其基本格式还是平面数据的格式，下面逐行进行说明：①第一行输入虚交点的编号、半径（本例中半径为45）和缓长（本例中缓长为25），转角一列输入0，交点间距一列输入-2，表示有两个虚交点，同样道理，如果有三个虚交点则输入-3，纬地系统支持多点虚交的模式。
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纬地道路笔记
得到地形图，或者测量图。
开始操作：
一、新建工程：（主要是设置好工程纬地文件的路径。
此时得到*.prj文件）
二、路线设计：
设计→主线平面设计（注意使用调整的三种功能）
工作要点：每次设计完路线后要存盘。
同时要“平面数据转换”。
得*.jd文件。
三、新建数模
数模→新建数模等操作。
1、新建数模，限制高程。
2、三维数据读入。
工作要点：必须将有标高高程数据的测量点图层设置进去。
设置前要检查好是否会出错。
等高线设置为约束线，高程点设置为约束点。
3、三角构网→网格显示（用于检查）→数模组保存。
通过插值得到*.dtm和*.gtm 文件。
数模→数模应用→纵断面插值和横断面插值
生成*.dmx（纵断面地面线文件）及HDM（横断面地面线文件），查看数据文件是否存在。
四、设计向导
项目→设计向导
首先检查终点桩号。
检查超高文件，手改部分9999超高。
此时可得到：
*.ctr（设计参数控制文件）
*.sta（桩号序列文件）
*.sup（超高路面）
*.wid（路幅宽度文件）
这个，一般就按设计要求弄了。
弄完记得检查超高及标高有没出错。
此时是依据平面线的设计得到这个地面线文件。
如果发现地面线突起变化太大，则需要检查平面图上是否对应得上。
同时还要注意所成的线能否拉得了纵坡。
如果拉不了纵坡就需要重新平面布线。
就是展线的过程。
有时候需要反复几十次操作。
五、纵断面设计
设计→纵断面设计
（小要点，一般路比地面线提高几十公分，高级路比地面线提高一米以上，防浸水）。
生成*.zdm（纵断面文件）。
同样的，设计好纵断面（参考城市道路规范，坡最好是整数！），记得要保存。
六、横断面设计
设计→路基设计计算
只有设立文件，经过计算了。
才能算成断面，这个步骤不能忽略。
设计→横断面设计绘图。
这时候所生成出来的是电脑自动读取出来的数据所形成的横断面。
需要再次对照图纸进行确认是否正确。
同时要注意，横断面设置完成后，根据横断面图判断防护量，是否出现高填深挖，通过用地图了解用地征地情况，通过土方计算表了解填挖是否平衡，若出现路线设计不满足实际情况，应进行平纵调整，这个环节有时候需要反复进行。
有必要时需要多个方案进行比对后出图。
同时注意，应将纵坡的坡度调整为整数。
不宜有太多数字。
最后，则是断面手动修改，注意保留线属性。
修改挖台阶无法保存，每次需重新设计。
修改挡土墙先黏贴后F(F时先点地面线)，土方修改后点击中轴线刷新土方量。
复制参数TT很好用。