手动变速器1PPT课件

• 基本结构：由壳体、传动部分和操纵部分。
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四、普通齿轮变速器的类型
• 普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两 轴变速器两种。
– 三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入 (第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。
– 两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入 和输出两根轴组成。
• 两种变速器的区别主要在于齿轮传动机构 的不同，而操纵机构基本相同。
• 润滑及密封：压力润滑、飞溅润滑；回油螺纹、 橡胶油封。
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六、东风货车变速器拆装步骤
• (1)旋出放油塞，放净润滑油，从汽车上拆下变速器。 • (2)从变速器第一轴轴承盖上取下分离轴承。拆掉手制动杆
及鼓式手制动器总成。 • (3)将变速杆放入空档位置，拆下变速器盖总成并进行分解。 • a.先拆下变速器顶盖总成，拆下变速杆防转销，取出锥形
弹簧，顶盖总成解体。 • b.把上盖倒置夹在虎钳上，拆除变速叉和导块上的钢丝锁
线，拧下变速叉止动螺钉，依次从后向前冲出一、倒档、 二、三档及四、五档叉轴，取下变速叉及导块。当快要取 出叉轴时，注意防止自锁弹簧和自锁钢球弹出。 • 齿轮传动机构的分解
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• (1)拆下变速器第一轴前轴承盖、第二轴连接凸缘及后轴承 盖。
实验三、变速器第二轴分解组装
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一、 变速器的功用
• 实现变速变矩 前进档 • 实现倒车 倒档 • 实现中断动力传动 空档
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二、 变速器的要求
1、有一定的档位和传动比； 2、操纵方便可靠； 3、足够的强度、刚度和耐磨性； 4、结构简单，传动效率高，维修方便； 5、换档轻便，档位安排合理。
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三、普通齿轮变速器的一般结构
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五、东风货车变速器结构
• 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳 体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出 轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分 组成。
• 在该变速器上，各轴上倒档齿轮均为直齿园柱齿 轮，采用移动齿轮换档方式。其余各齿轮全部为 斜齿园柱齿轮，具有传动平稳的特点，并且全部 采用同步器换档。
• (2)拆下第一轴总成，取出第二轴前轴承。 • (3)先从壳体内取出四、五档同步器总成。用铜棒向后敲击
第二轴的前端，用拉器拉出第二轴后轴承，从变速器壳体 中取出第二轴总成。 • (4)从第二轴上拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环。 然后将二、三档同步器总成和它前面的零件依次从二轴上 取下。再从二轴后端取下一、倒档齿轮，用起子紧紧压住 止推环锁销，转动止推环并取下止推环。注意退出止推环 时，防止止推环锁销被弹簧弹出。拆下二档齿轮及滚针轴 承。 • (5)拆下中间轴前后轴承盖，撬开后轴承锁片，拧下圆形螺 母。拆下倒档检查孔盖和倒档齿轮轴锁片，用专用工具拉 出倒档轴，从检查孔取出倒档齿轮、轴承及隔套。
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• 用铜棒敲击中间轴前端，使中间轴向后退 出壳体，再用拉器拉下轴上后轴承，从壳 体内取出中间轴总成。
• (6)中间轴上齿轮均为常啮齿轮，一般损坏 较少，不必分解。如有齿轮损坏需要更换 时，先取下齿轮档圈，用压床先压下大的 常啮齿轮，再取下弹性挡圈后，依次压下 其它齿轮及隔套。
• (7) 按照拆卸的反顺序装配。