城市道路设计说明书

一、设计依据及技术标准

（一）设计依据

◆我公司与甲方签定的本工程前期工作总承包合同

◆勘测单位提供的工程区1:500地形图

◆业主提供的福茄路施工图

◆本工程规划选址意见书批复

◆本工程项目建议书批复意见

（二）设计遵循的规范

◇《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

◇《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)

◇《公路路线设计规范》（JTJ011-94）

◇《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97）

◇《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

◇《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

◇《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

◇《室外排水设计规范》（GBJ14-87）1997年版

◇《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60-2004）

◇《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

◇《市政工程设计技术管理标准》建设部城建司1993.05

◇《城市道路照明设计标准》CJJ45-91

◇《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001

◇《低压配电设计规范》GB50054-95

◇《10KV以下变电所设计规范》GB50053-94

◇《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92 ◇《室外给水设计规范》（GBJ13-86，1997年版）

◇《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）

◇《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）

◇《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）

◇《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）

（三）主要技术标准

城市道路道路等级：均为城市支路I级

设计行车速度：某路南路V=40Km/h、停车视距：40m；

某路南段、某支路V=30Km/h、停车视距：30m。

设计年限：按《城市道路设计规范》（CJJ37～90）规定，沥青混凝土路面的设计年限为15年,交通量饱和年限为15年。

路面设计荷载：标准轴载BZZ－100

某路南路道路路幅宽度为32米=5.0m(人行道)+3.0m（绿化带）+16.0m（车行道）+3.0m(绿化带)+5.0m（人行道）

某路南段、某支路道路路幅宽度均为22米=5.0m(人行道) +12.0m（车行道）+5.0m（人行道）

二、工程概况及建设条件

某路南路北起已建成的福茄路，南至规划的中坝路，长1372.164米，宽32米；某路南段北起福茄路，东至某路南路，长806.709米，宽22米；某支路西起某路南段，东至某路南路，规划长约164.744米，宽22米。本设计范围包括道路路基、路面工程、管网、绿化及交通工程，本部分为道路工程。

三、道路工程设计

道路设计服从总体规划，保证道路实现其应有的功能，并遵循功能合理、结构安全、经济适用的原则，按照该道路独特的地形条件和交通功能，在满足使用要求的前提下合理优化道路横断布置，增大绿化率，遵循景、路结合，以人为本，适当超前和长短期相结合的原则。

（一）、平面设计

某路南路、某支路平面走向与规划完全一致，某路南段在K0+77.843～K0+115.921、K0+148.990～K0+189.565及K0+578.969～K0+641.689段存在与控规不一致的地方，是因为根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 5.1.3、5.1.4条规定：计算行车速度30Km/h设超高最小半径为40m、最小平曲线长度为50m，规划中K0+77.843～K0+115.921、K0+148.990～K0+189.565平曲线长度不满足规范要求、本设计中将此两处半径修改为260m，以上两处修改采用压缩人行道方式来调整车行道及人行道边界。K0+578.969～K0+641.689段规划半径34m，根据规范的最低限度要求，设计将此处半径调整为40m。该处修改采用调整车行道及人行道边界，调整后该处突破了规划控制红线范围，此处建议对规划红线进行相应调整以满足规范要求。

（二）、纵断面设计

纵断面设计根据城市规划对竖向标高的控制要求以及现状，结合地形地貌的实际情况和道路设计规范的相关要求。本次设计某路南路全线共设置三个变坡点，最小竖曲线半径R=1200m,道路最大纵坡为4.59%；某路南段全线设三个变坡点，最小竖曲线半径R=1000m,道路最大纵坡为6.00%。某支路无变坡点，道路纵坡6.483%，路线起终点做交叉口处理，道路接已建成的福茄路时采用顺接处理；道路的各纵坡坡度和坡长都控制在规范要求的范

围内，很好的满足了规范的相关要求。

（三）、横断面设计

道路横断面设计原则：

a.横断面设计在基本上规划红线内进行

b.横断面设计与交通工程管理相结合

本次设计某路南路路幅宽32m，其中车行道宽16m，两侧绿化带各3.0m人行道各5.0m。

道路路幅宽度为32米=5.0m(人行道)+3.0m（绿化带）+16.0m（车行道）+3.0m(绿化带)+5.0m（人行道）。

某支路、某路路幅宽22m，其中车行道宽12m，两侧人行道各5.0m。

道路路幅宽度为22米（规划方案）=5.0m(人行道) +12.0m（车行道）

+5.0m（人行道）。

道路路幅宽度为22米（推荐方

案）：=4.0m（人行道）+7.0m（机动车道）+7.0（机动车道）+4.0m（人行道）

（规划方案）（推荐方案）

四、路基设计

本项目路基设计暂时按照全放坡方案进行设计。

本次工程范围，地质状况较为简单，道路经过区域无塌陷、滑坡等不良地质现象，道路路基边坡设计主要以放坡处理，边坡绿化。坡顶、坡脚采用弧形坡与地面自然相接。

（一）填方路基

填方边坡上部8m为1:1.5，8m以下每8m为一级边坡，第二级坡比为1:1.75，第三级以下边坡均为1：2，两级边坡间留2.0m宽马道。坡面防护采取网格护坡，网格中间进行绿化。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。