商业招商运营整体定位报告

高铁蚌埠南站广场南北楼商业招商运营整体定位报告
高铁加速度 珠城新乐章
2013.091
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
凯泽会—思想家的私享家
皖蚌桥梁 新城窗口 精品天地 现代办公
项目概况
本案位于高铁新城区，高铁站广场两侧，占 地约2.6万方，属于大型站前商业项目
占地面积： 25444.55㎡ 用地性质：商业 用地 停车率：>0.5
区位：
本地块位于蚌埠
3
1
2 4
市高铁新城区，
高铁车站站前广
场南北侧，将有 连廊与车站主体 贯通
1 车站主体
2 站前广场
3 本项目北楼
4 本项目南楼
3
项目概况
从蚌埠高铁站整体规划出发，站前南北楼将设 有商务酒店、KTV、美食广场、精品写字楼、 各企业VIP接待中心等配套设施。
——《蚌埠市国民经济 和社会发展“十二五”规划基 本思路（征求意见稿）》
东 部 高 铁 新 区
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城市格局
蚌埠目前仍然是以主城区为中心的单核城市
淮上区
工业集中区域，商业主要以 大型商贸市场为主（如通城 国贸、海吉星大市场、义乌 小商市场）。
主城区
城市中心区域，居住氛围浓 厚，商业配套发达。
禹会区
传统老工业区， 生活较为便利， 污染严重。
高铁规划 宏观分析 城市规划
蚌埠新枢纽
大禹的千年梦
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高铁规划
京沪高铁2011年7月通车，京福高速铁路2014年通 车，蚌埠成为京沪京福唯一的换乘站
京福高铁 从京沪高 铁蚌埠站引出，经 合肥、黄山、上饶、 武夷山至福州，全 长813公里，全程运 行时间 7小时
作为两条南北向
高铁大动脉（京沪
和京福台）的唯一
增加 15%
增加 14.8%
增加 8.9%
全国城镇居民人均可支配收入和消费性支出 （元）
收入 支出
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产业结构
产业比例
以二产为主，三产发展相对缓慢；产业梯度尚 未完全形成
三产增加值（亿元）
工业园区：形成汽车零配件、电子、纺
织、农副产品深加工四大主导产业。
高新技术产业开发区：形成汽车零部
件、电子信息、新材料及医药化工等支撑产 业。
经济开发区：在机械设备制造、电子
信息、新材料、新能源、环保节能等领域， 发展新型产业。
10.2% 16.7% 5.7%
9.8% 21.9%
5.1%
14.4% 19.2% 19.6%
工业园区 高新技术产业开发区
经济开发区 16
人口与生活水平 城市化率的提升使城镇居民实现小康，“十二五” 期间城市规模和容量将继续加速扩张
经济开发区
政务新区，居住 环境良好，基础 配套完善。
城镇居民恩格尔系数
恩格尔 系数
≥59% 50%-59% 40%-49% 30%-39% ≤30%
生活标准 贫困 温饱
小康
富裕 最富裕
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结论：珠城蕴含大发展的先决条件，潜能无限
皖北振兴的历史机遇，转型升级的生动 实践，争先进位的进取精神，汇聚成蓬勃 向上的“蚌埠力量”
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项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
站台面积 12971m2
京沪高铁南京南站
合肥
站台面积 38000㎡
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项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
高铁规划 宏观分析 城市规划
皖蚌桥梁
蚌埠——水陆交通枢扭
安徽省重要的工业基地
作为京沪高铁与京福高 铁的联结站和安徽省境 内规模最大的高铁枢纽， 蚌埠高铁站定位为全国 一流的标志性建筑。
交汇点，蚌埠期待
着再一次的涅槃重
生。
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高铁规划
蚌埠站的站房面积2万平米，规模大于苏锡 常，并为京沪京福高铁唯一的中转站
京沪京福高铁局部平面示意图
N
上海
京沪高铁蚌埠南站
站台面积 20000㎡
京沪高铁无锡东站
站台面积 10988㎡
苏州 无锡 常州
京沪高铁苏州北站
站台面积 7846m2
蚌埠
南京
京沪高铁常州北站
出租车 停靠广场
本项目北楼
站前广场
本项目南楼
客运总站
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项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
凯泽会—思想家的私享家
皖蚌桥梁 新城窗口 精品天地 现代办公
项目使命
使命即方向，我们一切解决路径都是为了“ 使命必达”
核心目标
目标一
成功运营，推动地区增值
目标二
蚌埠高铁南站铁路目前日接发能力达57 列，年发送旅客量近500万，从蚌埠乘 高铁至北京3个小时、至上海1.5小时， 速度优势明显；
京
沪
蚌埠
河高
淮
铁
南京
合肥
现代交通区位优势，营造了蚌埠市经 济和社会发展的有利条件。
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城市规划 城市东进发展政策落实，高铁新城发展政策利好
“ 十二五”期间，蚌埠 将进一步完善东进、西 联、南拓、北跨、中优 的空间布局，实施“一 主四组团”发展。
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wenku.baidu.com
经济发展
近四年蚌埠经济处于高速发展过程中，2012年城 市居民人均可支配收入27999 元，具备较高的消费
水平
蚌埠城镇居民人均可支配收入和消费性支出 （元）
地区生产总值 （亿元）
消费占可支配收入比重超过70%，消费需求旺盛
增加 13.3%
增加 22%
600 522
增加 890
13.4%
770
全国生产总值 （亿元）
理念创新，展示项目精华
目标三
文化深植，推动文化外向度
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灵魂
仙蚌吐珠•文化之灵
我是高铁门户 我是城市文化新概念复合体
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高铁
R —Railway
文化
C —Culture
示范区
复合功能聚集 引领高铁时代 区域驱动引擎
D —Demo
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项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
高铁规划 宏观分析 城市规划
新城窗口
城市概况
蚌埠，位于淮河中下游，是全国重要的交通枢 纽城市，地理位置具有重要的战略意义
蚌埠，地处京沪、京福铁路交点，与济 南、上海、南昌、郑州、青岛、武汉等 大城市几乎同等距离；
蚌埠站铁路日接发能力达150列，铁路 旅客发送量逐年增加，从蚌埠乘火车可 直达国内20个省会城市、3个直辖市和 10多个沿海城市；
09-12年，市辖区年末人口平均增加率0.5%； “十二五”规划建设目标：到2015年末，市区 建成区面积扩大到150平方公里、市区人口增加 到120万人。
市辖区年末总人口 （万人）
在城市扩张中，蚌埠的城市化率从2008年的 41%，迅速增长至2012年的48.3%，城市规模、
容量和内涵都在发生着“加速度”的变革。