东风日产逍客新技术培训资料

自动变速器
电子控制
CVT
自动变速器
TCC锁止控制
CVT
自动变速器
• 气门间隙调节
维修保养
气门挺柱测量
• 燃油管的拆卸方法
维修保养
维修保养 • 正时标记（MR20DE)
维修保养
更换 ECM
• 新的ECM : 直接安装即可使用； • 旧的ECM : 需要对NATS 系统重新编程； • 进行加速踏板位置学习； • 进行节气门关闭位置学习； • 进行怠速空气量学习。
• 带防夹功能的电动天窗；* • 带后倒车雷达系统；* • 卤素或氙气大灯系统； • 带车内环境适应模式的照明系统。
• * 表示选装
新车特点 5 – 视频和音响
• 多功能蓝牙电话系统； • 语音系统 (供免提电话系统使用)； • 倒车雷达系统。
QASHQAI 第2章节
QASHQAI 发动机
汽油发动机 • MR20DE 2.0 升
控制系统； • 带电子助力的齿轮齿条式方向
机。
新车特点 3 – 安全 & 防盗系统
• 六安全气囊系统； • 带燃爆式安全带； • 遥控门锁系统； • 智能钥匙系统； • 电子方向锁系统。
新车特点 4 – HVAC, 车身 & 灯光
• 带高位通风的空调控制系统* – 带自诊断功能
• 带自诊断和驾驶信息显示系统的组 合仪表；*
扭矩特性曲线
喷油器、火花塞位置结构
火化塞 点火线圈
喷油器
传统式喷油器
HR/MR喷油器
新旧喷油器孔对比
MR20DE冷Βιβλιοθήκη Baidu系统
• 通过改进铸造工艺和结构分析 技术，降低火花塞座周围的铝 合金厚度；
• 通过利用M12火花塞，使火花 塞周围的设计更加紧凑；
• 通过精确的水温分布分析，优 化水道中水流结构。
CVT
自动变速器
动力传动路线
CVT
自动变速器
电子控制流程图
CVT
自动变速器
液压控制流程图
CVT
自动变速器
管路压力调节
CVT
正常控制 管路压力和次级压力由下列条件进行优化：驾驶条件、节气门基本位置、发动机转速、初级 带轮（输入）转速、次级带轮（输出）转速、制动信号、PNP开关信号、变扭器锁止信号、 目标齿轮速比、CVT油液温度及油压。 反馈控制 在控制正常的油压或选择的油压时，次级带轮油压可以通过CVT油液压力传感器检测的次级 带轮压力，设定和反馈得更加精确。
•RS6F94R •MR20 2WD
手动变速器
离合器放风
手动变速器
CSV （同心随动阀） • 在拆卸变速器后，必需更换同心随 动阀。
MR20 手动变速器
手动变速器
手动变速器
MR20 齿轮箱 – 油面高度检查
RS6F94R – 2WD – 油液溢出
自动变速器
• CVT RE0F10A 利用 CONSULT-III – 发动机制动调整 – 检查油液劣化度 – 更换TCM和变速器后进行系统匹配。
MR20DE冷却系统
• 通过改进铸造工艺和结构分析 技术，降低火花塞座周围的铝 合金厚度；
• 通过利用M12火花塞，使火花 塞周围的设计更加紧凑；
• 通过精确的水温分析，优化水 道中水流结构。
MR20DE冷却系统
• 供给CVT油冷却器的节温器
MR20DE润滑系统
润滑系统
维修保养
• 带自动张紧功能的调节轮。
SRT （系统完好测试）故障代码包括:
• 三元催化器 (1个 DTC)
• HO2s
(6个 DTC)
• HO2s 加热器 (2个DTC)
发动机控制系统 MR20
• 通断性检查 （ continuity check ）
E-OBD
行程
• 合理性检查（ Rational check ）
主要利用双行程逻辑检测系统进行检查（包括A、B、C三种行驶模式）
发动机控制系统
喷油控制
发动机控制系统
点火控制
发动机控制系统
空调控制
发动机控制系统
ASCD
发动机控制系统
冷却风扇
发动机控制系统
发动机控制系统
可变正时控制系统
发动机控制系统MR20
E-OBD
SRT （系统完好测试） ：作为检查/维护（I/M）强化 排放测试的一部分，这一状态要求 SRT 检测 ECM 是否 已经完成了对主要排放系统和零部件的自诊断。完成 与否需要得到验证，以使排放检测得以进行。
QASHQAI 发动机
汽油发动机 • MR20DE 2.0 升
QASHQAI MR20DE 发动机
与轩逸车具有相同的动力系统 • 静音链； • 开裂式连杆盖。
QASHQAI MR20DE 发动机
关键点： • 重量更轻、噪音更小； • 减少零部件的数量； • 带仿真缸盖加工汽缸套，可减
少加工变形，起到降低磨擦的 功用； • 曲轴和凸轮轴轴径进行镜面精 加工工艺； • 偏置式曲轴结构 (10mm)
氧传感器 (MR)
加热芯
通气口 固定架
输 出 电 压
V
浓
理想混合比
稀
混合比
氧化锆管
曲轴和凸轮轴位置传感器 (MR)
• 两者都是霍尔传感器类型 • 信号盘位于第4曲轴配重上
• 工作支持
工作支持
手动变速器
配置两款的手动变速器 1款5速和1款6速手动变速器 •5 速手动变速器
•RS5F92R - HR16 •6 速手动变速器
行驶模式 A
行驶模式 C
行驶模式 B
行程 行程
行程
行驶模式与MIL及DTC关系
•行驶模式 C
发动机控制系统MR20
E-OBD
发动机 负荷
C 模式
车速
发动机 转速
• SRT（系统完好测试） 代码
E-OBD
• DTC 确认
E-OBD
E-OBD
• 冻结数据（Freeze Frame Data）
• 普通氧传感器
东风日产逍客新技术培训资料
QASHQAI 新车特点 发动机 & 变速器
• 四款发动机 • 两款汽油发动机
• 四款变速器类型 • 两款手动挡类型 • 一款CVT类型
• 可选择2WD 和 4WD
新车特点 2 – 悬挂, 制动, 安全 & 防盗性能
• 前独立悬挂系统； • 多连杆后悬挂系统； • 四轮碟刹； • VDC采用最新 Bosch ESP 8 刹车
维修保养
自动变速器
CVT
模式 A, B & C 具体信息请参阅 ESM TM-189
维修保养
• 拉杆调节 – CVT 位于P挡位置
自动变速器
CVT
• 抑制器开关调节 – CVT位于P挡位置
数据标定
自动变速器
CVT
自动变速器
利用 Consult III 进行维护
CVT
自动变速器
利用 Consult III 进行检测