船舶辅机安装与调试--第五章-船舶空调装置(作业习题)知识分享

船舶辅机安装与调试--第五章船舶空调装置(作业习题)

第五章船舶空调装置

第一节船舶空调的要求和分类

1832 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是。

A．含湿量B．相对湿度C．水蒸气分压力D．露点1833 由露点温度可以知道空气的。

A．相对湿度B．含湿量C．干球温度D．湿球温度提示：知道了含湿量，就知道水蒸气的分压力，该压力所对应的饱和温度即露点。

1834 由湿球温度可以知道空气的。

A．含湿量B．相对湿度C．水蒸气分压力D．焓值

提示：测空气的湿球温度时，湿纱布的水分蒸发使湿球周围空气饱和，生成的蒸汽的汽化潜热取自周围空气，使湿球温度比干燥温度降低，即湿球周围干空气的焓值降低，但水蒸气焓值增多，湿空气总焓值不变。

1835 湿空气的①干球温度；②温球温度；③露点温度，它们之间的大小关系是。

A．①>②>③B．①<②<③C．①<③<②D．①>③>②

1836 我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温

为。

A．18~20℃B．19~22℃C．24~28℃D．27~29℃1837 我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温

为。

A．18~20℃B．19~22℃C．24~28℃D．27~29℃1838 我国船舶空调舱室设计标准规定，冬季室内湿度应保持为。

A．30%~40% B．40%~50% C．50%~60% D．60%~70% 1839 我国船舶空调舱室设计标准规定，夏季室内湿度应保持为。

A．30%~40% B．40%~60% C．50%~60% D．60%~70% 1840 空调舱室人活动区的风速应是m/s为宜。

A．接近0 B．0.15~0.20 C．不小于0.35 D．都行

1841 空调舱室新风供给量约每人。

A．2.4 B．20~30m3/h C．30~50m3/h D．大于50m3/h 1842 集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对

的需要为原则决

定的。

A．氧气B．空气新鲜清洁程度C．A+B D．保持合适的室内温、湿度提示：满足人对氧气的最低需求，送风2.4立方米/人·小时即可；满足空气新鲜清洁，送风应30~50立方米/人·小时；要满足室内温度、湿度合适，送风量要大得多。

1843 不符合我国船舶空调设计要求的是。

3A．夏季室内、外温差不超过6~10℃B．每人新风供给量30~50 m/h

C．冬季室内湿度控制为50%~60% D．离布风器风口1m处噪声不大于

55~60dB

提示：相对湿度30%~70%多数人基本满意，但冬季加湿以保持下限30%~40%为宜，既减少淡水耗量，又可避免舱壁湿度较低时结露。

1844 符合我国船舶空调设计标准的是。

A．室内空气流速不超过0.15m/s B．室内各处湿差不超过

3~5℃

3C．新鲜空气供给量每人不小于2.4 m/h D．夏季室内湿度控制为

30%~40%

1845 船舶空调装置冬季为使舱内湿度适合。

A．送风湿度控制在40%~50% B．送风湿度控制在30%~40% C．气温高于0~5℃一般不加温D．气温越高加湿量应越大

提示：冬季舱内设计气湿为19~21℃，相对湿度按下限30%要求，含湿量约为4~5g/kg，当海面空气相对湿度很高，气温高于0~5℃时，含湿量可基本满足要求。

1846 集中式船舶空调装置送风舱室不包括。

A．驾驶台B．海图室C．机舱集控室D．餐厅

提示：集控室热负荷很大，热湿比特别高，统一送风必送风量很大，湿度也难以满足要求。

1847 集中式船舱空调装置必须向送风。

A．卫生间B．厨房C．餐厅D．机舱集控室1848 集中式船舶空调装置必须向。

A．卫生间B．病房C．公共活动室D．船员卧室

1849 有集中式空调的船舶，空调舱室室内气压与大气压相比。

A．略高B．略低C．相等D．A或B或C 1850 有集中式空调的船舶，非空调舱室室内气压与大气压相比。

A．略高B．略低C．相等D．A或B或C 提示：非空调舱室单设抽风口，靠空调舱室空气漏入保持其空气条件。1851 空调舱室的湿热负荷是指单位时间内加入舱室的

热量。

A．舱壁渗入B．太阳辐射C．A+B D．能引起室温升高的

提示：显热负荷除前二项外还包括人体热和设备热。

1852 空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室

的。

A．门窗漏入热量B．水蒸气功焓值

C．能引起室温升高的热量D．B+C

1853 空调舱空的全热负荷是指单位时间内加入舱室

的。

A．全部渗入热量B．水蒸气的焓值

C．能引起室温升高的热量D．B+C

1854 空调舱空的热湿比是指之比。

A．显热负荷与湿负荷B．全热负荷与潜热我荷

C．全热负荷与湿负荷D．显热负荷与潜热负荷

1855 集中式空调装置采用回风的主要目的是。

A．节省能量消耗B．改善室内空气温、湿度条件

C．改善舱内空气洁净度D．减少外介病菌传入机会

提示：回风的温度、湿度条件比舱外空气好，可减小加热、加湿（冬）或冷却、降温（夏）的负荷。

1856 集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因

为。

A．乘员对空气新鲜程度要求不高B．为满足乘员对空气湿度的严格要求

C．节约能量是首要的要求

D．按热平衡求出的送负量超过新鲜空中气的需求量

提示：按热理衡要求算出的送风量远大于新鲜空气的需要量（30~50立方米/人·小时），故空调送风不必全用新风。